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5. Bilan : pour les amoureux de la ville

Essai - Kia Picanto 1.0 67 ch : pure citadine

Comme nous avions pu le constater lors du premier essai de cette troisième génération, la Picanto a énormément progressé. Profitant d’un design toujours aussi sympa, d’un équipement complet et d’une garantie toujours unique sur le marché, elle a de vrais arguments à faire prévaloir. Quant au moteur, s'il n'est pas extraordinaire, il fait correctement son boulot et suffisant pour un usage quotidien. Dernier point à son avantage : ses prix se situent au cœur du segment.

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
III 1.0 67 MOTION 101 -- 11 000 €

III 1.0 67 ACTIVE 101 -- 12 500 €

III 1.0 67 DESIGN 101 -- 13 500 €

III 1.0 67 LAUNCH EDITION 101 -- 13 500 €

III 1.0 67 GT LINE 101 -- 14 600 €

 

Caradisiac a aimé

  • La bouille sympathique
  • L’équipement
  • La garantie 7 ans/kilométrage illimité
  • L’amélioration des qualités dynamiques

Caradisiac n'a pas aimé

  • L’usage restreint à la ville
  • Le moteur creux

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Commentaires (84)

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Par

Que des louanges, et une note ''Bof''... :blague:

Et ce delta entre la note Cara et la note des proprios... :ange:

Par

Elle semble quand même bien plus cossue intérieurement que la dernière 108 que j'ai pu avoir entre les mains !

Par §Eno173GT

Il reste quand même généralement plus sage de monter d'une gamme pour avoir un véhicule un minimum polyvalent plutôt que de se restreindre à un poumon de 67 cv qui tremblera au moindre panneau de sortie de ville.

Avec un ticket d'entrée à 11k€, son tarif est pas un atout.

Par

En réponse à §Eno173GT

Il reste quand même généralement plus sage de monter d'une gamme pour avoir un véhicule un minimum polyvalent plutôt que de se restreindre à un poumon de 67 cv qui tremblera au moindre panneau de sortie de ville.

Avec un ticket d'entrée à 11k€, son tarif est pas un atout.

certaines marques proposent ce type de moteur sur une citadine bourrée d'options et à 18k €

Par §Eno173GT

En réponse à Florian Denis

certaines marques proposent ce type de moteur sur une citadine bourrée d'options et à 18k €

Et ? J'ai pas dit que le poumon de 67cv à 18k€ était une meilleure affaire.

Par

En réponse à §Eno173GT

Il reste quand même généralement plus sage de monter d'une gamme pour avoir un véhicule un minimum polyvalent plutôt que de se restreindre à un poumon de 67 cv qui tremblera au moindre panneau de sortie de ville.

Avec un ticket d'entrée à 11k€, son tarif est pas un atout.

La concurrence à équipement équivalent n'est pas moins chère... :bah:

Par §Ala708rh

Pour faire de ville, de la périphérie, rouler à 80 sur les nationales et faire de petits trajets, c'est bien suffisant...

Par

Corsa avec 15000 kms équipe du 1.4 100 ....sont à 10000 euros en concession ....idem pour d autres modèles polyvalent ....aucun intérêt ces modèles ...

Par

En réponse à

Et sinon, rouler en Kia bloque la touche Entrée ?

"là çà coute un bras... c'est mécaniquement innacessible..."

La Renault Twingo est commercialisé à 7990 euros, si c'est le pris de ton bras, il est pas chère ^^

Par

C dommage qu'il ne font pas la version 67ch en boîte automatique sa évitera peut être d'avoir un malus de 690€ pour la version 84ch en boîte automatique

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