5. Bilan : pour les sportifs du dimanche

Essai - Ford Fiesta ST Line EcoBoost 140 : petite joueuse

La Fiesta dans sa configuration ST Line 140 est une offre un peu unique sur le segment. Les autres autos plafonnent souvent à 110 ou 120 ch en essence et n'ont pas toujours les prétentions dynamiques de la citadine de Ford. Il est d'ailleurs bon de noter que la ST Line est la seule variante de la gamme à adopter le moteur 140 ch, aux côtés de la "luxueuse" Vignale, qui sera bientôt proposée à la commande à partir de 21 200 €.

Du coup, le constructeur se retrouve quasiment seul sur ce créneau des "fausses" sportives. Il y aurait bien une Peugeot 208 GT Line en face, mais la lionne ne fait "que" 110 ch. Un monde donc, entre la française et la Fiesta dotée de 140 ch. L'autre rivale sérieuse sera probablement la nouvelle Suzuki Swift Sport, qui fait aussi 140 ch, mais qui devrait cependant offrir des performances nettement supérieures grâce à un châssis plus sportif, un cylindre en plus et 400 centimètres cubes supplémentaires.

Cette Fiesta est en tout cas une offre idéale actuellement pour ceux qui n'iront probablement jamais sur piste mais qui veulent malgré tout une voiture dynamique, relativement peu gourmande et moins ostentatoire.

Les prix

Version	Co2 (en g/km)	Prix	Bonus / Malus
VII 1.0 ECOBOOST 140 S/S ST-LINE 3P	102	19 150 €
VII 1.0 ECOBOOST 140 S/S ST-LINE 5P	102	19 750 €

Caradisiac a aimé

Comportement excellent sur route
L'EcoBoost 140, performant
La présentation sportive réussie
Le tarif, bien placé

Caradisiac n'a pas aimé

Volumes à bord, coffre
Poids

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