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5. Bilan - Tableau de gamme

Voilà un petit rappel des différents couples motorisation/finition de la Peugeot 508 que Caradisiac vous conseille. On vous offre également un tableau de gamme où tous les couples moteur/finition sont répertoriés. On termine par quelques conseils d’achats, bien utile avant de pousser la porte du concessionnaire.

Quelle Peugeot 508 choisir ?

Pour ce qui concerne les motorisations de la Peugeot 508, on a deux choix possibles. Soit le 1.6 PureTech de 180 ch en esssence, ou en diesel le 1.6 BlueHDi de 160 ch. Tous deux sont proposés avec une boîte automatique EAT8.

Pour ce qui concerne la finition, c’est très simple, l’Allure représente le meilleur rapport prix/équipement.

Pour tout connaître de la nouvelle berline Peugeot 508, voici un tableau de gamme qui vous permet de voir l’ensemble des couples motorisation/finition. Attention avant l’achat, ce tarif est le dernier en date, il date du 2 juillet 2018. Pour finir, sachez également qu’il est toujours bon de négocier à l’achat d’un véhicule neuf. On peut bénéficier d’une ristourne (qui peut se changer en option complémentaire). Malgré la jeunesse de l’auto, on peut obtenir, si l’on est un fin négociateur, jusqu’à 4 % de ristourne sur la Peugeot 508. Vous pouvez aussi jeter votre dévolu sur une série spéciale (quelquefois mieux équipée pour un tarif plus serré). Au fil du temps, Peugeot n’hésitera pas à lancer des séries spéciales. Nous ne manquerons pas dans faire l’écho sur le site Caradisiac.

Voici les deux versions que nous conseillons.

En essence :

Peugeot 508 1.6 PureTech 180 ch EAT8 Allure à 37 600 €

En diesel :

Peugeot 508 2.0 BlueHDi 160 ch EAT8 Allure à 38 800 €

Tableau de gamme Peugeot 508

Moteurs / Finitions ACTIVE ALLURE GT LINE GT
1.6 PureTech 180 ch EAT8 34 600 €* 37 600 €* 40 000 €* -
1.6 PureTech 225 ch EAT8 - - - 46 000 €**
1.5 BlueHDi 130 ch BVM6 32 300 € 35 100 € - -
1.5 BlueHDi 130 ch EAT8 34 100 € 36 900 € - -
2.0 BlueHDi 160 ch EAT8 - 38 800 € 41 200 €  
2.0 BlueHDi 180 ch EAT8 - - 43 300 €*** 47 600 €***

Malus écologique 2018 à ajouter au tarif : *73 €, **300 €, ***90 €.

En savoir plus sur : Peugeot 508 (2e Generation)

Commentaires (101)

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Par

". Elle se place face aux Opel Insignia, Renault Talisman, Volkswagen Passat et Arteon mais veut se frotter aussi aux Audi A4, BMW Série 3 et Mercedes Classe C."

Selon qui ?

Une presse putaclic qui veut faire réagir du Troll ou une direction d'entreprise qui a clairement communiqué la dessus ?

C'est pas la même chose....

Car aussi réussit soit-elle cette 508 aura du mal à convaincre un client habituel de marque premium de changer de crèmerie.

Pas parce qu'elle manque de qualité, il y a bien longtemps que les voitures de généralistes sont globalement supérieures en terme d'espace à bord, d'équipement, de rapport qualité/prix, de tenue de route et que les spécialistes ne peuvent plus justifier 30% d'écart de prix pour de la moquette dans le coffre et des plastiques moussés en dessous de la colone de direction.

Non, tout simplement parce que la vanité et la suffisance, sans parler de la simple bouffonnerie, feront toujours qu'il y aura une masse de personne qui préfèrent rouler en XX à 70 000€ qu'en YY à 50 000.

C'est comme ça....

Par

Une Arteon :bien:

Par

En réponse à anneaux nîmes.

". Elle se place face aux Opel Insignia, Renault Talisman, Volkswagen Passat et Arteon mais veut se frotter aussi aux Audi A4, BMW Série 3 et Mercedes Classe C."

Selon qui ?

Une presse putaclic qui veut faire réagir du Troll ou une direction d'entreprise qui a clairement communiqué la dessus ?

C'est pas la même chose....

Car aussi réussit soit-elle cette 508 aura du mal à convaincre un client habituel de marque premium de changer de crèmerie.

Pas parce qu'elle manque de qualité, il y a bien longtemps que les voitures de généralistes sont globalement supérieures en terme d'espace à bord, d'équipement, de rapport qualité/prix, de tenue de route et que les spécialistes ne peuvent plus justifier 30% d'écart de prix pour de la moquette dans le coffre et des plastiques moussés en dessous de la colone de direction.

Non, tout simplement parce que la vanité et la suffisance, sans parler de la simple bouffonnerie, feront toujours qu'il y aura une masse de personne qui préfèrent rouler en XX à 70 000€ qu'en YY à 50 000.

C'est comme ça....

+1 d accord avec toi

une personne roulant en premium (le vrai hein pas ceux roulant en 316d voir 318d) diront oui belle voiture mais voilà ils n'iront pas plus loin

après hormis son habitabilité sans plus, elle a de sacrés arguments en effet

Par

bah ça se vendra, dans l'administration

plusieurs dizaines de milliers de véhicules à remplacer

Par

En réponse à anneaux nîmes.

". Elle se place face aux Opel Insignia, Renault Talisman, Volkswagen Passat et Arteon mais veut se frotter aussi aux Audi A4, BMW Série 3 et Mercedes Classe C."

Selon qui ?

Une presse putaclic qui veut faire réagir du Troll ou une direction d'entreprise qui a clairement communiqué la dessus ?

C'est pas la même chose....

Car aussi réussit soit-elle cette 508 aura du mal à convaincre un client habituel de marque premium de changer de crèmerie.

Pas parce qu'elle manque de qualité, il y a bien longtemps que les voitures de généralistes sont globalement supérieures en terme d'espace à bord, d'équipement, de rapport qualité/prix, de tenue de route et que les spécialistes ne peuvent plus justifier 30% d'écart de prix pour de la moquette dans le coffre et des plastiques moussés en dessous de la colone de direction.

Non, tout simplement parce que la vanité et la suffisance, sans parler de la simple bouffonnerie, feront toujours qu'il y aura une masse de personne qui préfèrent rouler en XX à 70 000€ qu'en YY à 50 000.

C'est comme ça....

https://www.challenges.fr/automobile/actu-auto/avec-la-508-ii-peugeot-se-risque-sur-le-terrain-du-premium-domine-par-audi-et-bmw_572641

« nous offrons une présentation similaire à celle des premiums allemands », estime Pascal Delabarre, responsable du projet.

C'est bien Peugeot qui annonce qu'il part à l'assaut du premium allemand.

A par ça joli publi-reportage.

Par

En réponse à Lenfumeur

Une Arteon :bien:

Une S60 :bien:

Par

En réponse à Lenfumeur

Une Arteon :bien:

Mazda 6, bien plus jolie et plus fiable

Et surtout avec de vrais moteurs ....

Par

En réponse à anneaux nîmes.

". Elle se place face aux Opel Insignia, Renault Talisman, Volkswagen Passat et Arteon mais veut se frotter aussi aux Audi A4, BMW Série 3 et Mercedes Classe C."

Selon qui ?

Une presse putaclic qui veut faire réagir du Troll ou une direction d'entreprise qui a clairement communiqué la dessus ?

C'est pas la même chose....

Car aussi réussit soit-elle cette 508 aura du mal à convaincre un client habituel de marque premium de changer de crèmerie.

Pas parce qu'elle manque de qualité, il y a bien longtemps que les voitures de généralistes sont globalement supérieures en terme d'espace à bord, d'équipement, de rapport qualité/prix, de tenue de route et que les spécialistes ne peuvent plus justifier 30% d'écart de prix pour de la moquette dans le coffre et des plastiques moussés en dessous de la colone de direction.

Non, tout simplement parce que la vanité et la suffisance, sans parler de la simple bouffonnerie, feront toujours qu'il y aura une masse de personne qui préfèrent rouler en XX à 70 000€ qu'en YY à 50 000.

C'est comme ça....

Publireportage régulier chez Caradisiac. M'enfin comme le site est gratuit, il lui faut trouver une source de financement.

Par

Hormis la sellerie et les placages, le reste du mobilier est obligatoirement noir ? Rien qu'en photo, c'est assez oppressant, surtout que l'habitabilité semble mesurée et la surface vitrée minime...

Par

Mouais... elle va surtout souffrir de la concurrence de la Berline classe A de Mercedes... qui au final, propose plus d'option pour le même prix, voir moins cher.

Essence

- A200 163 ch BVA 7 > Style Line : 33 550 €, Progressive Line : 36 750 €, AMG Line : 38 400 €.

- A250 224 ch BVA 7 4 MATIC > Progressive Line : 44 750 €, AMG Line : 46 400 €.

Diesel

- A180d 116 ch BVA 7 > Style Line : 32 850 €, Progressive Line : 36 050 €, AMG Line : 37 700 €.

VS

Moteurs / Finitions ACTIVE ALLURE GT LINE GT

1.6 PureTech 180 ch EAT8 34 600 €* 37 600 €* 40 000 €* -

1.6 PureTech 225 ch EAT8 - - - 46 000 €**

1.5 BlueHDi 130 ch BVM6 32 300 € 35 100 € - -

1.5 BlueHDi 130 ch EAT8 34 100 € 36 900 € - -

2.0 BlueHDi 160 ch EAT8 - 38 800 € 41 200 €

2.0 BlueHDi 180 ch EAT8 - - 43 300 €*** 47 600 €***

Même si on me dira que la Mercedes fait 30 cm de moins.

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