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5. Bilan: tête de série

Essai - Peugeot 508 BlueHDi 130 EAT 8: le bon accord

Valorisante, élégante et confortable, le nouvelle 508 signe une entrée très remarquée sur le segment des berlines familiales. Aussi sobre qu’efficace, parfaitement secondé par une boîte EAT8 qui exacerbe sa souplesse de fonctionnement, le bloc HDi 130 ch dispose quant à lui d’un souffle suffisant pour animer l’auto, même avec quatre personnes à bord.

Toutefois, si l’on apprécie la présence d’un hayon, cette Peugeot n’a pas un sens pratique très développé : l’accès aux places arrière s'avère malaisé, et le volume de coffre inférieur à ce qu’offre la concurrence directe, Renault Talisman en tête. Si ce critère est important pour vous, la 508 SW sera présentée au grand public en octobre au salon de Paris et commercialisée à partir de janvier 2019.

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
II 1.5 BLUEHDI 130 S&S ACTIVE BUSINESS EAT8 98 (NEDC) 35 800 €

NC

II 1.5 BLUEHDI 130 S&S ACTIVE EAT8 98 (NEDC) 34 100 €

NC

II 1.5 BLUEHDI 130 S&S ALLURE BUSINESS EAT8 98 (NEDC) 38 750 €

NC

II 1.5 BLUEHDI 130 S&S ALLURE EAT8 98 (NEDC) 36 900 €

NC

Caradisiac a aimé

  • Style
  • Confort
  • Accord moteur/boîte
  • Agrément du système i-Cockpit

Caradisiac n'a pas aimé

  • Tarifs salés
  • Aspects pratiques

Photos (27)

En savoir plus sur : Peugeot 508 (2e Generation)

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