5. Bilan : un choix à contre-courant.
Pas de mauvaise surprise avec ce Karoq, qui confirme qu’il est né sous une bonne étoile. Pratique et agréable à rouler, il coche toutes les bonnes cases. Il y a quelques mois encore, le TDI 150 ch aurait constitué une part importante des ventes du modèle, aujourd’hui, il se voit cantonné à un rôle d’outsider qui pourra toutefois intéresser les gros rouleurs ou ceux qui recherchent un moteur de cette puissance associé à 4 roues motrices. Ses prix (32 890 - 37 790 €) sont plutôt bien placés. Il est ainsi affiché à des tarifs proches 3008 Bluehdi 150 ch (35 650 - 37 750 €) uniquement disponible en deux roues motrices mais s’avère toutefois plus cher que son cousin, le Seat Ateca, disposant pourtant de la même mécanique (33 085 - 35 895 €)
Les prix
| Version | Co2 (en g/km) | Prix | Bonus / Malus |
|---|---|---|---|
| 2.0 TDI 150 SCR 4X4 AMBITION | 132 | 32 890 € | € |
| 2.0 TDI 150 SCR 4X4 AMBITION DSG7 | 138 | 34 490 € | € |
| 2.0 TDI 150 SCR 4X4 STYLE | 132 | 36 190 € | € |
| 2.0 TDI 150 SCR 4X4 STYLE DSG7 | 138 | 37 790 € | € |
Caradisiac a aimé
- Les nombreux rangements
- L'habitabilité et le volume de chargement généreux
- L'équipement complet
Caradisiac n'a pas aimé
- Le TDI rugueux et bruyant à froid
- La présentation triste
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