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BMW annonce 600 km d'autonomie pour l'i4

Dans Futurs modèles / Autres actu futurs modèles

BMW nous parle aujourd'hui de l'arrivée des futurs modèles électriques et plus particulièrement de l'i4. La berline, qui sera basée sur la prochaine Série 4, promet déjà 600 km d'autonomie. BMW se garde toutefois bien de dire s'il s'agit d'une donnée d'homologation, et sur quel cycle.

BMW annonce 600 km d'autonomie pour l'i4

C'est la révolution électrique chez BMW qui n’annonce pas moins de 25 modèles du genre dans son portfolio d'ici 2023. BMW annonce même être le constructeur du segment ayant le plus de véhicules électriques et hybrides. Vraiment ? En réalité, BMW compte toutes les versions et variantes des autos pour arriver à ce résultat : la 330e n'est pas comptée comme un seul modèle, mais deux (berline et break), tandis que la 745e est comptée triple (version courte, version longue et version longue xDrive).

Dans ces 25 modèles, nous retrouverons l'iX3 (dont la production débutera en 2020), le SUV iNext et puis cette i4, détaillée un peu plus par BMW qui annonce 600 km d'autonomie grâce à un pack de batteries de 80 kWh pesant 550 kg. Les 600 km sur une base de 80 kWh de réserve paraissent évidemment très ambitieux : une Tesla Model 3, qui est déjà plutôt efficiente, dépasse tout juste les 400 km avec une batterie d'environ 75 kWh. Les moteurs de l'i4 développeront un total de 530 ch, qui permettront à la berline de passer les 100 km/h en moins de quatre secondes.

Les 600 km sont donc une donnée probablement théorique, qui apparaîtra après le cycle d'homologation, comme c'est le cas pour le tout récent SUV Ford Mustang Mach-E.

    Mots clés :

  • Bmw

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Commentaires (76)

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Par

Le forcing :lol:

Mais pendant ce temps personne n’achète

Que ca soit bmw tesla porsche même combat ça n’a aucun intérêt. Vivement la fin de cette mascarade de l’électrique

Par

Allez bmw, sortez nous enfin une belle électrique, fait pas comme vag avec leurs étron qui porte bien son nom :blague::blague:

Par

Sans faire l apologie du petrole: 550 kg pour esperer faire 400km reel la ou 50 kg de carburant permettent de faire 1000 km.

Ca montre que l electrique a de gros progres a faire. Faire le forcing pour lancer une technologie pas prete finira par couter tres cher aux constructeurs.

Par

« une Tesla Model 3, qui est déjà plutôt efficiente, dépasse tout juste les 400 km avec une batterie d'environ 75 kWh. »

Si même les journalistes se mettent à pourfendre des fake news. La Model 3 n’est pas « plutôt efficiente », c’est le VE le plus efficient du marché dans sa version SR+. Et 400km sur une long range, c’est à 130 sur l’autoroute.

Ne parlons même pas de cette béhème avec 600km d’autonomie, une belle blague.

Par

En réponse à turborunner

Sans faire l apologie du petrole: 550 kg pour esperer faire 400km reel la ou 50 kg de carburant permettent de faire 1000 km.

Ca montre que l electrique a de gros progres a faire. Faire le forcing pour lancer une technologie pas prete finira par couter tres cher aux constructeurs.

Ça arrivera

Avec les suppressions d’emplois qui iront avec. Certaines marques disparaîtront ayant investi dans l’électrique pour au final ne faire aucun retour sur investissement. Ils l’auront pas volé. Fallait réagir avant et ne pas se laisser embobiner pas l’UE

Par

En réponse à Xfire

« une Tesla Model 3, qui est déjà plutôt efficiente, dépasse tout juste les 400 km avec une batterie d'environ 75 kWh. »

Si même les journalistes se mettent à pourfendre des fake news. La Model 3 n’est pas « plutôt efficiente », c’est le VE le plus efficient du marché dans sa version SR+. Et 400km sur une long range, c’est à 130 sur l’autoroute.

Ne parlons même pas de cette béhème avec 600km d’autonomie, une belle blague.

La SR+ possède une batterie de 55kWh, la Long Range 75kWh.

La Long Range AWD est donnée pour 560km WLTP, et la Long Range RWD pour 600 km WLTP.

Par

En réponse à turborunner

Sans faire l apologie du petrole: 550 kg pour esperer faire 400km reel la ou 50 kg de carburant permettent de faire 1000 km.

Ca montre que l electrique a de gros progres a faire. Faire le forcing pour lancer une technologie pas prete finira par couter tres cher aux constructeurs.

Ouais, mais faut voir le problème autrement : une batterie de 75kWh qui pèse dans les 500kg contient autant d'énergie que 7,5L d'essence.

Mais avec cette toute petite quantité d'énergie, une TM3 Long Range Propulsion peut faire 600km sur nationale, et 400km à 130 sur autoroute.

Il est la tout l'intérêt du VE : son efficacité énergétique.

Par

En réponse à HKSF

Le forcing :lol:

Mais pendant ce temps personne n’achète

Que ca soit bmw tesla porsche même combat ça n’a aucun intérêt. Vivement la fin de cette mascarade de l’électrique

Je crois que tu vas pouvoir attendre longtemps.

Par

En réponse à pxidr

La SR+ possède une batterie de 55kWh, la Long Range 75kWh.

La Long Range AWD est donnée pour 560km WLTP, et la Long Range RWD pour 600 km WLTP.

D’où le fait que la SR+ ait détrôné la Ioniq en matière d’efficience après son passage de 240 miles à 250 miles EPA.

Cet article est bien débile, BM ne donne pas 600km en fonction d’un roulage à vitesse réelle mais selon un cycle normé. Et encore il faudra voir les vrais valeurs puisque la i4 ne sera pas développée sur une plateforme spécifique mais sera reprise de la série 4. L’efficience en pâtira c’est certain.

Par

En réponse à pxidr

Ouais, mais faut voir le problème autrement : une batterie de 75kWh qui pèse dans les 500kg contient autant d'énergie que 7,5L d'essence.

Mais avec cette toute petite quantité d'énergie, une TM3 Long Range Propulsion peut faire 600km sur nationale, et 400km à 130 sur autoroute.

Il est la tout l'intérêt du VE : son efficacité énergétique.

Énergie CALORIQUE!

Quand tu seras capable de faire avancer un véhicule avec un rendement de conversion calorique vers mécanique de 100%, ce sera vrai (et tu apprendras que c'est impossible dans le 1er cours de thermodynamique des fluides).

Donc 7,5l de carburant liquide équivalent à 75kwh de batterie = mensonge.

Ça fait juste 20 fois que je l'écris (mais c'est toujours aussi vrai...). :bah:

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