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BMW aura livré plus de 100 000 modèles électrifiés cette année !

Le constructeur allemand annonce avoir livré plus de 100 000 véhicules électrifiés cette année, en accord avec ses objectifs initiaux. Et réaffirme sa volonté de proposer 25 modèles électriques et hybrides en 2025.

Hier mardi, de 20 heures à minuit, un éclairage spécifique a donné au siège munichois de BMW la forme de quatre batteries en charge. Une installation éphémère pour fêter des succès électriques que la marque espère durables.
Hier mardi, de 20 heures à minuit, un éclairage spécifique a donné au siège munichois de BMW la forme de quatre batteries en charge. Une installation éphémère pour fêter des succès électriques que la marque espère durables.

Sans vouloir attrister les amoureux du bon vieux « six en ligne » à essence, lequel n’équipe déjà plus que les modèles les plus musclés de la gamme, ce sont surtout les motorisations électriques qui préoccupent aujourd’hui les dirigeants de BMW. Dans un communiqué tout fraîchement publié, le constructeur bavarois se félicite en effet d’avoir vendu plus de 100 000 modèles électrifiés à travers le monde en 2017, valeur conforme à ce qu’il avait annoncé en début d’année, en hausse de plus de 60% par rapport à 2016. « La mobilité électrique est l’indicateur qui me permet de mesurer notre succès », se félicite ainsi Harald Krüger, Président du directoire de BMW.

Dans le détail, on observe que leurs version hybride assurent 10% des immatriculations des série 3 berline et Mini Countryman , valeur qui monte à 13% pour la Série 2 Active Tourer. Quant à l’emblématique i3, citadine lancée en 2013 et qu’apprécie notamment notre ministre de l’écologie Nicolas Hulot, elle devrait voir ses ventes augmenter d’environ 25% cette année, pour approcher les 35 000 unités. Mieux : d’après un rapport commandé par le cabinet Polk, la part de marché de BMW sur les marché électrique et hybride rechargeables atteint 21% en Europe, valeur trois fois supérieure à celle atteinte par le constructeur sur les moteurs thermiques classiques.

Dans l’euphorie du moment, BMW livre un nombre assez inhabituel d’indications quant à ses ambitions à venir. A l’horizon 2025, la marque proposera en effet quelques 25 modèles à motorisations électrique ou hybride rechargeable. Des voitures qui seront propulsées par un bloc électrique modulaire inédit disponible à partir de 2021, lequel présentera l’avantage d’être intégrable à toutes les plates-formes du groupe. Par ailleurs, le constructeur dit avoir déposé les droit pour les appellations de i1 à i9, de même que de iX1 à iX9. Rien en revanche sur d’hypothétiques – et encore peu crédibles – iM3 ou iM5, mais sait-on jamais…

Malgré ses tarifs élevés, la version hybride rechargeable assure 13% des ventes de la gamme Série 2 active Tourer.
Malgré ses tarifs élevés, la version hybride rechargeable assure 13% des ventes de la gamme Série 2 active Tourer.

 

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Dont une i3 et une i8 dans mon quartier ! Juste déçu que cette dernière soit en full black, on dirait une Batmobile en réduction...

Par

Vu récemment une pub pour l'i3 à la télé. Aucun complexe de faire une pub mensongère (mais à leur décharge, ils ne sont pas les seuls) en la présentant comme un véhicule "zéro émission".

Elle fait combien de km en électrique, déjà ?

Mais "zéro émission pendant 40 km" , c'est tout de suite moins vendeur.

Par

En réponse à LittlePaulie

Dont une i3 et une i8 dans mon quartier ! Juste déçu que cette dernière soit en full black, on dirait une Batmobile en réduction...

...dont le style (à mon humble avis) ne vieillira pas spécialement bien.

Par

un article pour les fans de la zoe!!!!

Par

J'ai bien BMW, mais je préfère Audi. Dans les deux cas c'est la qualité allemande.

Par

En réponse à Dumbphone

Vu récemment une pub pour l'i3 à la télé. Aucun complexe de faire une pub mensongère (mais à leur décharge, ils ne sont pas les seuls) en la présentant comme un véhicule "zéro émission".

Elle fait combien de km en électrique, déjà ?

Mais "zéro émission pendant 40 km" , c'est tout de suite moins vendeur.

La i3 est 100% électrique si on ne prend pas l'option REX (Range EXtender).

Par conséquent, la publicité n'a rien de mensonger..

Par

En réponse à Dumbphone

...dont le style (à mon humble avis) ne vieillira pas spécialement bien.

Je me dit la même chose.

Par

En réponse à Dumbphone

Vu récemment une pub pour l'i3 à la télé. Aucun complexe de faire une pub mensongère (mais à leur décharge, ils ne sont pas les seuls) en la présentant comme un véhicule "zéro émission".

Elle fait combien de km en électrique, déjà ?

Mais "zéro émission pendant 40 km" , c'est tout de suite moins vendeur.

Un véhicule électrique qui a 40 km d'autonomie ? ça n'existe pas. C'est au moins 200 km généralement.

La i3 est donnée (et vérifiée sur ce site) pour 300 km. Et le petit moteur thermique (qui est une option) permet de prolonger l'autonomie de 30 km environ si toute l'énergie électrique a été consommée.

Ce n'est pas un hybride rechargeable qui offre généralement 40 km d'autonomie en mode électrique.

Par

Etonnant quand même ce chiffre de 100 000. Mettons de coté la i8 voiture de niche, la i3 n'avait pas de caractéristique technique très alléchante en particulier en autonomie face à ses concurrentes, ne parlons pas de son style très discutable. Mais bon au moins BMW semble être l'un des rares constructeurs européens à avoir compris qu'une page allait se tourner et qui essaie de faire en sorte qu'elle ne se tourne pas sans lui en ayant dans sa gamme des aujourd'hui au moins un modèle électrique crédible.

Par

En réponse à raymonda

Etonnant quand même ce chiffre de 100 000. Mettons de coté la i8 voiture de niche, la i3 n'avait pas de caractéristique technique très alléchante en particulier en autonomie face à ses concurrentes, ne parlons pas de son style très discutable. Mais bon au moins BMW semble être l'un des rares constructeurs européens à avoir compris qu'une page allait se tourner et qui essaie de faire en sorte qu'elle ne se tourne pas sans lui en ayant dans sa gamme des aujourd'hui au moins un modèle électrique crédible.

Ce sont 100 000 véhicules "électrifiés", pas électriques. La i3 a été vendue autour de 35 000 exemplaires.

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