Caradisiac® utilise des traceurs (cookies et autres) pour assurer votre confort de navigation, pour réaliser des statistiques de visites ainsi que pour vous proposer des services et des publicités ciblées adaptés à vos centres d’intérêts. En poursuivant votre navigation, vous en acceptez l'utilisation. Pour plus d’informations et paramétrer vos traceurs : En savoir plus

Publi info
 

BMW dévoile le X2 : tout ce qu'il faut savoir

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

Un an après le concept, BMW présente la version de série du X2. Avec 4,36 mètres de longueur, c'est le plus petit membre de la famille X. On peut le voir comme une grosse Série 1 ou un X1 plus athlétique !

BMW dévoile le X2 : tout ce qu'il faut savoir

Le X2 en bref

- Plus petit SUV de la gamme BMW.

- Un moteur essence 192 ch, deux moteurs diesels 190 et 231 ch.

- Commercialisation en mars 2018.

- Prix à partir de 39.700 €.

Design : quelques originalités

Commençons tout de suite par évoquer les dimensions, pour bien comprendre où se positionne le X2 dans la gamme BMW. Avec 4,36 m de longueur et 1,53 m de hauteur, il est 8 cm plus court et 8 cm plus bas que le X1. Le X2 est donc le plus petit baroudeur de la gamme. Par ailleurs, il dépasse de 3 cm en longueur et 11 cm en hauteur la Série 1.

Contrairement à ce que son appellation avec chiffre pair pourrait laisser penser, il ne prend pas la silhouette d'un SUV coupé, avec toit plongeant et lunette très inclinée. Si son allure est plutôt sportive, elle reste proche de celle d'une compacte. Le X2 se distingue dans la famille BMW avec plusieurs originalités, à commencer par sa calandre aux haricots inversés, qui donne, avec le regard froncé, un air agressif à la proue. On remarque aussi le logo sur le montant de custode ou encore une implantation de la plaque d'immatriculation arrière dans le bouclier. Le X2 avait été annoncé par un concept au Mondial de l'Automobile 2016. Comme toujours, le passage à la série réserve quelques mauvaises surprises, avec notamment des feux bien moins élégants.

Si le modèle ne cède pas à la mode de la carrosserie bicolore, il propose plusieurs looks en fonction des finitions. La version classique reçoit des éléments de protection noirs. La M Sport adopte des boucliers plus sportifs et une carrosserie intégralement peinte couleur carrosserie. Sur la M Sport X, les éléments de protection sont en gris satiné, comme sur le concept.

Le X2
Le X2
Le X1
Le X1
  • Les dimensions
Modèles BMW X2 BMW Série 1 BMW X1
Longueur 4,36 mètres 4,33 mètres 4,44 mètres
Largeur 1,82 mètre 1,77 mètre 1,82 mètre
Hauteur 1,53 mètre 1,42 mètre 1,61 mètre
Empattement 2,67 mètres 2,69 mètres 2,67 mètres
Volume du coffre 470 litres 360 litres 505 litres

À bord : en terrain connu

BMW dévoile le X2 : tout ce qu'il faut savoir

C'est devenu une habitude chez les constructeurs : pour faire des économies, BMW a repris une planche de bord existante, à savoir celle du X1. Un œil observateur remarquera quelques petites différences, avec l'apparition de lignes de surpiqûres et des habillages spécifiques. La présentation est soignée et ergonomique… mais pourrait presque sembler datée, avec un côté vu et revu. Surtout, BMW s'apprête à faire évoluer ses présentations intérieures, avec par exemple un écran central rapproché de l'instrumentation. Point de cela donc dans le X2. On retrouve les fondamentaux de la marque, avec cadrans ronds sur fond noir et éléments orientés vers le conducteur.

Le X2 a le même empattement et la même largeur que le X1, à savoir 2,67 mètres et 1,82 mètre. L'espace aux jambes et la largeur aux coudes seront donc similaires. En revanche, la hauteur en baisse impacte forcément la garde au toit, avec 1 011 mm à l'avant et 942 mm à l'arrière, contre 1 065 et 1 002 mm pour le X1. Le volume du coffre est aussi en recul, avec 470 litres (ce qui reste une valeur correcte pour un tel gabarit) au lieu de 505 litres. La banquette peut se rabattre selon le format 40/20/40.

BMW dévoile le X2 : tout ce qu'il faut savoir

Moteurs : débuts musclés

Pour insister sur le positionnement sportif du X2, BMW propose pour commencer trois moteurs puissants. En essence, le 20i développe 192 ch. Il est dans un premier temps proposé en version deux roues motrices (sDrive) avec boîte double embrayage 7 rapports. Côté diesel, on trouve des 2.0 litres de 190 et 231 ch, avec transmission intégrale (xDrive) et boîte automatique 8 rapports.

Rapidement, le X2 descendra en gamme, avec un essence sDrive 18i de 140 ch et un diesel 18d de 150 ch, avec deux ou quatre roues motrices. Les petits sDrive ont en série une boîte manuelle. BMW proposera aussi une version xDrive 20i. Par la suite, le X2 devrait muscler son jeu, avec on l'espère une version 40i ! Aucun commentaire n'est fait sur l'arrivée d'une variante hybride rechargeable.

Le gabarit plus compact, avec notamment une hauteur en baisse, devrait assurer un comportement plus sportif que sur le X1. Un sélecteur de mode de conduite fera varier les réglages de l'auto selon trois modes, Comfort, Eco Pro et Sport. Une suspension adaptative sera proposée en option.

BMW dévoile le X2 : tout ce qu'il faut savoir
  • La fiche technique
Modèle sDrive 20i xDrive 20d xDrive 25d
Moteur 4 cylindres essence 4 cylindres diesel 4 cylindres diesel
Cylindrée 1998 cm3 1995 cm3 1995 cm3
Puissance 192 ch 190 ch 231 ch
Couple 280 Nm de 1350 à 4600 tr/mn 400 Nm de 1750 à 2500 tr/mn 450 Nm de 1500 à 3000 tr/mn
Transmission roues avant intégrale intégrale
Boîte de vitesses double embrayage 7 rapports automatique 8 rapports automatique 8 rapports
0 à 100 km/h 7,7 secondes 7,7 secondes 6,7 secondes
Consommation en cycle mixte 5,5 l/100 km 4,6 l/100 km 5,1 l/100 km
Rejets de CO2 126 g/km 121 g/km 133 g/km

Équipements : sans innovation

La dotation du X2 est à jour mais ne marque pas les esprits. On trouve ainsi des aides et systèmes bien connus de nos jours. Côté multimédia, les écrans vont de 6,5 à 8,8 pouces. Il y a possibilité d'avoir des commandes vocales, une compatibilité Apple Car Play et une borne Wifi. Pour le confort, un affichage tête-haute est disponible, tout comme une aide au créneau. Côté sécurité, on a un régulateur de vitesse et de distance, une aide au maintien dans la file ou encore un freinage automatique d'urgence avec détection des piétons. Un Volvo XC40 fera mieux dans ce domaine.

Les tarifs

- Essence sDrive 20i > Première : 39.700 €, Lounge : 41 150 €, M Sport et M Sport X : 47.850 €.

- Diesel xDrive 20d > Première : 43.600 €, Lounge : 45.050 €, M Sport et M Sport X : 51.750 €.

- Diesel xDrive 25d > Première : 46.000 €, Lounge : 47.450 €, M Sport et M Sport X : 54.150 €.

Face à la concurrence

Mini Countryman
Mini Countryman
Mercedes GLA
Mercedes GLA

Range Rover Evoque
Range Rover Evoque
Volvo XC40
Volvo XC40

Il a beau sembler en décalage sur le marché des baroudeurs, avec un positionnement à mi-chemin entre compacte et SUV, le X2 aura bien des concurrents. À commencer par le GLA, qui a un concept similaire, puisque c'est avant tout une Classe A surélevée. Face au Mercedes, le X2 dégage plus de personnalité. Le BMW trouvera aussi sur son chemin un cousin, le Mini Countryman, avec qui il partage sa base technique. Le Mini a pour l'instant l'avantage d'une gamme de moteurs plus étoffée, avec petits blocs et variante hybride rechargeable. Ensuite, on a le Range Rover Evoque, certes plus haut d'une dizaine de centimètres, mais à peine plus long. Comme le X2, l'anglais mise avant tout sur le style. On peut aussi penser au nouveau Volvo XC40, qui a une forte personnalité, même si ses dimensions le rapprochent plus du X1.

Modèles Mini Countryman Mercedes GLA Range Rover Evoque Volvo XC40
Longueur/Largeur 4,29 m / 1,82 m 4,42 m / 1,80 m 4,37 m / 1,98 m 4,43 m / 1,86 m
Hauteur/Empattement 1,56 m / 2,67 m 1,49 m / 2,70 m 1,64 m / 2,66 m 1,66 m / 2,70 m
Volume du coffre (litres) 450 421 575 460
Moteurs essences (ch) 102, 136, 192, 231 122, 156, 211, 381 240, 290 247
Moteurs diesels (ch) 116, 150, 190 109, 136, 177 150, 180, 240 190
Prix à partir de 25 300 € 29 700 € 36 750 € 45 100 €

 

Portfolio (49 photos)

Mots clés :

En savoir plus sur : Bmw X2 F39

Commentaires (63)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

C'est pas trop mal, ça change un peu et restant la même chose a la fois, ça reste un ieneme inutile SUV, j'adore le rappel du logo BMW sur les flancs comme avec la M1, mais les feux trop recentrer donne l'impression que la voiture louche mdr

A voir en vraie, les versions présenté on l'air abouti mais j'aimerais bien voir la gueule du modèle le plus basique.

Par

Pas mal du tout

Par

Pas mal le logo sur la custode, terriblement néo-retro selon moi et les couleurs originales sont pas des couleurs E-Mehari, donc de la classe, même si je redoute qu'il ne se vende qu'en gris, bas de gamme (je ne l'espère pas) et malheureusement, diesel, indissociable des Suv...

Par

" Le X2 est donc le plus petit baroudeur de la gamme."

Et paf ! Le club des journaleux à deux mots de vocabulaire actif a encore frappé....

Par

Objectivement sans critiquer, suis je le seul à ne pas aimer...? :bah:

Par Profil supprimé

Il aurait pu sortir en 2020 et être le nouveau x1....

sinon encore un suv que l'on trouvera dans les lotissements...en s-drive 16D boite manuelle et feux halogène...car faire tourner la tête du voisin, ça n'a pas de prix :ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

Par

" Il a beau sembler en décalage sur le marché des baroudeurs ''

il a même réussi à doublonner.... quatre pages à pondre...et pas même fichu de trouver un synonyme...

Par

En réponse à Profil supprimé

Il aurait pu sortir en 2020 et être le nouveau x1....

sinon encore un suv que l'on trouvera dans les lotissements...en s-drive 16D boite manuelle et feux halogène...car faire tourner la tête du voisin, ça n'a pas de prix :ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

Non les gens que tu cites attendent encore l’accord de leur banquier pour le financement sur 60 mois de leur Q2 1.0 tfsi en plastoc moussé.

Par

Moi qui suis pas fan de éssuvé celui la il est pas mal du tout.

Par

En réponse à Profil supprimé

Il aurait pu sortir en 2020 et être le nouveau x1....

sinon encore un suv que l'on trouvera dans les lotissements...en s-drive 16D boite manuelle et feux halogène...car faire tourner la tête du voisin, ça n'a pas de prix :ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

haha c'est tellement vrai ce que tu dis :bien:

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire