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3. BMW X1 18d  - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs

Essai – BMW X1 18d (2022) : que vaut l'entrée de gamme diesel ?

La concurrence : bien connue

Dans la catégorie des SUV moyens premiums à moteur diesel, on prend les mêmes et on recommence. Il s’agit, en l’occurrence des Audi Q3 35 TDI 150 ch et Mercedes-Benz GLA 200d (150 ch). On peut aussi citer le Mazda CX-5 2.2 Skyactiv D (150 ch).

 À retenir : joli retour en force

Le nouvel X1 se replace en tête côté qualité perçue et finition. Son habitacle fait vraiment haut de gamme, tandis que le confort progresse nettement. L’habitabilité et la fonctionnalité se situent à un niveau appréciable, alors que dynamiquement, le 18d se montre performant, agréable et efficace. Le tout, en consommant peu. Reste que le moteur pourrait être mieux isolé, et les aides à la conduite de série plus avancées. Mais on retient le prix plutôt raisonnable dans la catégorie.

Caradisiac a aimé

  • La finition en nette hausse
  • L’habitacle spacieux et fonctionnel
  • Le moteur performant
  • La consommation raisonnable
  • La boîte douce et rapide
  • Le comportement sûr et plaisant
  • Le confort général

 

Caradisiac n'a pas aimé

  • Le moteur insuffisamment isolé
  • Les aides à la conduite souvent en option
  • La dalle numérique pas toujours ergonomique

 

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
U11 SDRIVE 18D 150 DKG7 129 WLTP 42 200 € 75 €
U11 SDRIVE 18D 150 M SPORT DKG7 129 WLTP 46 100 € 75 €
U11 SDRIVE 18D 150 XLINE DKG7 129 WLTP 44 650 € 75 €

 

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