Toyota dévoile le P4, prototype offrant deux types d'autonomie - En direct du salon de Las Vegas 2019

Pierre-Olivier Marie Le 07/01/2019 à 23:36

Toyota est l'un des principaux constructeurs présents au CES de Las Vegas, où Caradisiac vous fera cette semaine découvrir les dernières tendances en matière de high-tech automobile. Le constructeur japonais y dévoile notamment le P4, un véhicule offrant deux niveaux d'assistance à la conduite.

Arrivée sur scène du prototype P4 pendant la conférence de presse Toyota. Il s'agit d'une Lexus LS 500h bardée de caméras et de capteur.

De nos envoyés spéciaux à Las Vegas.

Affluence des grands jours à la conférence de presse de Toyota, organisée le lundi après-midi à 13 heures locales (et 22 heures en France), à la veille de l'ouverture du CES. Dans les immenses couloirs du Mandalay Bay, une file d'une centaine de mètres de journalistes venus du monde entier vient écouter les annonces du constructeur japonais, qu'on a l'habitude de prendre particulièrement au sérieux quand il est question de nouvelles technologies. Le constructeur s'enorgueillit ainsi de ce que ses productions représentent 60% des véhicules électrifiés circulant aux Etats-Unis, pour un total de plus de 13 millions dans le monde...

La conférence de presse Toyota aura constitué l'un des moments importants de cette veille d'ouverture du CES 2019.

Mais cette année, c'est de voiture autonome qu'il est essentiellement question. Toyota présente sur scène le prototype P4 développé par le Toyota research Institute (TRI), en l'occurrence une Lexus LS 500h bardée de caméras et de capteurs (jusqu'au toit). Ce véhicule offre deux niveaux de conduite automatisée, système que le constructeur appelle "Guardian & Chauffeur". Le premier mode consiste en une sorte de sur-assistance permettant d'aider le conducteur sans se substituer à lui (cela peut notamment aider les seniors ou les jeunes permis, d'après Toyota), tandis que le second - "Chauffeur" - consiste en une conduite 100% autonome.

Toyota dévoile le P4, prototype offrant deux types d'autonomie - En direct du salon de Las Vegas 2019

Un représentant de Toyota précise ainsi que « le développement de la partie Chauffeur privilégie une conduite entièrement autonome, où le facteur humain est pour l’essentiel absent de l’équation, soit dans tous les environnements, soit dans des zones définies. En revanche, Guardian est conçu pour amplifier les performances du conducteur mais sans le remplacer. L’arrivée de la nouvelle plateforme P4 dans notre flotte au printemps permettra d’accélérer le développement sur ces deux fronts. »

Les premiers prototypes P4 seront produits à partir du printemps prochain dans le Michigan, où Toyota dispose d'un centre de développement, et débuteront dans la foulée leurs premiers tests routiers.

La centrale de calcul est intégrée de façon verticale contre la cloison de la banquette arrière, de façon à optimiser la capacité de chargement...et, surtout, démontrer que le perfectionnement des "cerveaux" des véhicules autonomes n'empêche pas leur miniaturisation. Et c'est ainsi que l'automobile avance.

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