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Citroën bloque le lancement de Polestar en France

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Citroën a attaqué en justice Polestar, marque électrique de Volvo, à cause de son logo constitué de chevrons. Et le tribunal judiciaire de Paris a donné raison à la marque française.

Citroën bloque le lancement de Polestar en France

Cet été, Polestar, marque de Volvo devenue indépendante en 2017, a donné le coup d'envoi des livraisons européennes de son premier modèle 100 % électrique, la berline 2. Mais la France ne fait pas partie des pays servis, ce qui avait été annoncé dès la présentation de l'auto, au Salon de Genève 2019.

Lors d'une prise en mains de l'auto en début d'année, une commercialisation chez nous était évoquée pour la fin 2020. Nous y voilà et toujours rien à l'horizon. Ce retard pourrait s'expliquer par les soucis techniques rencontrés par l'auto, qui a déjà fait l'objet d'une campagne de rappel ! Mais l'absence de lancement en France a une origine juridique. L'arrivée de Polestar sur notre sol est bloquée par une autre marque.

Rien à voir avec un Polestar qui existerait déjà. À l’origine de l'affaire, il y a Citroën ! Comme l'ont repéré nos confrères de l'Automobile Magazine, Citroën a carrément attaqué en justice Polestar pour contrefaçon et atteinte à sa marque ! Le problème ? Le logo de Polestar. Celui-ci est formé de deux chevrons, qui se font face pour former une étoile (Polestar signifiant étoile polaire).

Le logo Polestar
Le logo Polestar

La firme française est évidemment réputée pour l'usage des chevrons dans son logo. Elle a donc vu rouge, estimant que la ressemblance est forte, avec des chevrons de forme et de couleur similaires, qui ne se distinguent chez Polestar que par leur positionnement. Citroën a d'ailleurs souligné que les chevrons ont aussi été à la base du logo DS, dans une logique de créer un lien avec son dérivé premium, et souligne donc qu'il y a un risque de confusion avec Polestar, que certains pourraient penser lié à Citroën. Le français a d'ailleurs illustré son propos avec des commentaires d'internautes qui s'étonnaient de cette ressemblance de logos.

Le tribunal a toutefois rejeté les demandes de Citroën sur la contrefaçon de marque, estimant que les logos ont quand même une similitude faible avec une implantation bien différente des chevrons. Le tribunal a souligné que les produits, même si ce sont des voitures de part et d'autre, s'adressent à un "public pertinent" qui a donc une connaissance des logos et aura du mal à les confondre.

En revanche, le tribunal a donné raison à Citroën pour l'atteinte aux marques. Le fait que le logo de Polestar soit constitué de chevrons de forme proche pose problème, alors que Citroën est mondialement connu pour être "la marque aux chevrons". Polestar peut donc indirectement tirer profit de la renommée des chevrons de Citroën. La justice française a d'ailleurs rappelé que l'ancien logo de Polestar comportait une étoile bien différente et que son nouveau logo, créé en 2017, est venu bien après le dernier en date pour Citroën, déposé en 2007.

Polestar a ainsi été condamné à payer 150 000 € à Citroën à titre de dommages-intérêts en réparation de l'atteinte portée au caractère distinctif de ses marques. Surtout, le tribunal a interdit à Polestar d'utiliser son logo en France à l'expiration d'un délai de trois mois suivant la signification du jugement (le 4 juin 2020), et pour une durée de six mois ! Polestar est donc pour l'instant empêché de se lancer chez nous.

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CITROEN

Par thurbault Le 16 Novembre 2020 à 19h52

Commentaires (14)

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J'avoue que j'ai pensé au logo Citroën dès que j'ai vu celui de Polestar.

Par

Pour faire une étoile, ils étaient pas obligé de reprendre les chevrons:bah:

Par

Débilité

En quoi une étoile qui ressemble plus à une rose des vents est une copie du logo Citroën...

mondialement connu.... ? :biggrin::brosse:

Par

Il est en effet évident que le consommateur Citroën risque de se tromper.

On me raconte qu'hier encore un futur client C4 s'est trompé et a acheté une Polestar

Il s'en est aperçu le mois suivant avec un prélèvement de 1000€ qu'il ne comprenais pas.

Aurait'il dut se douter de l'erreur lorsque le concessionnaire lui a servi du champagne au lieu du traditionnel gobelet de café ?

Par

C'est en premier lieu le joaillier cheap Mauboussin qui pourrait se plaindre pour emprunt de leur logo...

Par

En réponse à Emmanuel48

J'avoue que j'ai pensé au logo Citroën dès que j'ai vu celui de Polestar.

Vous avez surtout pensé que c'était Citroën qui vous rémunérait.

Par

A se plier de rire !!

Tout d'abord Citroen s'est bien gardé de faire un procès ailleurs qu'en France puisqu'il n'y vend presque rien et aurait fait rire les juges.

Ensuite un engrenage a chevrons opposé n'aurait pas risqué d'être vendu par André Citroën.

Pour le monde entier anglophone, le logo ressemble à une étoile polaire. Les juges parlent sans doute tout juste le français...

Si tout motif à angle droit est un chevron, alors toute voiture à quatre roues est une Citroën !...

On attend le procès de Citroën contre la marque Lincoln qui a un logo très proche...

Par

En réponse à Hybridation

A se plier de rire !!

Tout d'abord Citroen s'est bien gardé de faire un procès ailleurs qu'en France puisqu'il n'y vend presque rien et aurait fait rire les juges.

Ensuite un engrenage a chevrons opposé n'aurait pas risqué d'être vendu par André Citroën.

Pour le monde entier anglophone, le logo ressemble à une étoile polaire. Les juges parlent sans doute tout juste le français...

Si tout motif à angle droit est un chevron, alors toute voiture à quatre roues est une Citroën !...

On attend le procès de Citroën contre la marque Lincoln qui a un logo très proche...

Pole Star (qui appartient à Geely) peut amadouer Citroën en lui demandant de fournir des joints homocinétiques !

On se souvient d'un autre constructeur qui avait retiré sa plainte contre l'usage d'un gaz non homologué en fournissant des moteurs bas de gamme pour le marché français à son adversaire...

Par

En réponse à ricolapin

Débilité

En quoi une étoile qui ressemble plus à une rose des vents est une copie du logo Citroën...

mondialement connu.... ? :biggrin::brosse:

Le monde pour un juge français s'arrête à Brie Comte Robert...

Par

Geely devrait renoncer à vendre ses voitures sur le marché français en expliquant au juge que compte tenu de l'étroitesse du marché et de l'esprit de l'acheteur français, il n'y a aucun intérêt financier à se battre. Le marché de ce véhicule ne concerne que les pays développés ou la population est largement anglophone...

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