Commentaires - 24 Heures du Mans 2017 - Une victoire au goût de survie pour Porsche

La catégorie la plus passionnante a été la GTE PRO, bataille pour la 1ière place jusqu'au dernier tour!

Et voilà pour la 19ème fois Porsche.

Décidément les plus forts.

Porsche !!!!

Fiabilité performance !!! la on est dans le concret et non dans l'imaginaire de certains sur certaine marque !

Il semblerait que les LMP2 aient énormément progressées

dans les 10 premières places 8 lmp2 ...

Et sur le podium 2 Lmp2...

Les grosse écuries se sont sans doutes un poil endormis sur leurs lauriers..

http://www.lemans.org/fr/24-heures-du-mans

Pas grave Allemagne Porsche = victoire et Japon avec Toyota = lose, c'est une honte les jap's en sport auto de bons losers, des nazes en puissance de beaux perdants, moi qui pensais acheter une Yaris GRMN, jamais j'acheterais cette marque de perdants, j'achete Audi (pas les moyens pour Porsche), Toyota n'avait qu'a debaucher des mecs de chez Audi plutot des loser de chez Peugeot et s'associer a de chaunac (un autre loser completement depassé). Vive Porsche bientot 20 victoires seules les français aigris et jaloux critiquent, mais Porche en F1, Ford allemagne apres VW en WRC Mercedes en F1 et désormais Ducacit (apparetenant à Audi) en moto ils ecrasent tout ce sont les plus forts faut juste admirer leur reussite et leurs exploits.

Ah, tiens, Caradisiac finit par nous parler des 24h du Mans.

Ça, pour nous sortir des articles sur les places 6 et 7 du Koleos, il y a du monde. Mais pour assurer la couverture d'un événement sportif tel que les 24h du Mans...

Alpine ferait partie des grosses écuries?

Je ne crois pas.

Cela dit 5° au general en LMP2

ca me semble tout à fait respectable.

Vont-ils oser se représenter l'année prochaine?

L'affrontement Aston / Corvette de la dernière heure était vraiment beau. C'est tellement triste pour toyota...

Porsche c'est bien LA référence en sport auto

Faire la confusion entre les autos de série et les voitures de course, c'est pas mal déjà, mais le reste du commentaire n'est pas mieux : Porsche n'est pas en F1, et Ford est américain avec un engagement en WRC par un team anglais, quant au résultat de Porsche à ces 24 h, il était loin d'être d'affiché tant la Toyota était supérieure en performance, et invaincue depuis le début du championnat (hé oui, il n'y a pas que les 24 h du Mans pour faire un championnat du monde d'endurance).

Maintenant étant Porschiste dans l'âme et dans le coeur, je me réjouis de cette 19ème victoire, mais il est inutile de vider sa bile contre les perdants, et en racontant des âneries qui plus est... Les vainqueurs sont beaux lorsque les perdants sont valeureux !

PTB

Je prefererais une arrivée de Renault avec Alpine en LMP1 que PSA avec Peugeot, désormais Renault Nissan a largement les moyens d'investir en endurance en plus de la F1

Fiabilité ? Tu es sérieux là ?

Pour avoir une LM P2 1ère au général jusqu'aux dernières minutes, et toutes les voitures de LM P1 ayant perdu des heures dans les stands pour des problèmes techniques, je dirai que cette victoire est la victoire des mécaniques "simples" sur les mécaniques "complexes". Et bien que Toyota et Porsche soient des marques ayant pour vocation que l'hybridation n'ait plus de secrets, ils ont encore à apprendre.

Ils avaient la météo en plus... sauf si la chaleur est à l'origine de leurs problèmes ?

Encore un qui fait le match sans tenir compte du résultat.

Et à la fin c'est Porsche qui gagne,conjonction de météo , chance, tout ce que tu veux..... et c'est Porsche qui gagne.

Bla bla bla, la victoire de Porsche de gêne , tu voulais qu'ils fassent quoi qui aligne 30 voitures et les faire passer tous premier après 24h de course , désolé que ta marque chérie ne gagne pas, c'est comme on disait que le Real Madrid n'est pas le plus grand club du monde malgré leur trois victoire en C1 en quatre ans !

Désolé mais il a raison, ce qu'il faut retenir c'est la mauvaise performance des LMP1 qui ont toutes eu des problèmes. La course aux performances ne doit pas faire diminuer la fiabilité, surtout sur une course d'endurance.

n1 jusqu'a la dernière heure, sortie sur accident...

En effet, ils ont trouve un mec de permanence pour copier l'annonce des résultats... Le Blog en revanche permettait un suivi heure par heure

Vivement que Peugeot revienne mettre les pendule a heures

Peugeot nan !!! qu'ils fabriquent une super car sur route après on verra , parce que bloquer à la 308 GTI et faire les 24H c'est un peu maigre quand même !

Pourquoi Alpine ne se représenterait pas ?

On parle pas d'Alfa, de Ferrari ou de Maserati...

D'autant plus que vue le résultat des cette édition,

les LMP2 ont de solides chances de gagner,

et de meilleures chances d’être sur le podium et le Top Ten

que les Lmp1.

C'est clairement l’élément marquant à retenir cette année...

Un peut comme si une équipe de deuxième division perdait en final de la

Champions League sur but à la 89° minute.

Je pari que les grosses écuries vont faire du lobbying toute l'année

pour que le règlement plombe les LMP2 l'année prochaine.

Tu connais mal les japonais.

En passant chaque fois si pret du triomphe , tant que Toyota se portera bien financièrement,

il reviendront jusqu’à la victoire. Et meme quelques années de plus pour bien enfoncer le clou.

D'autant plus que Mazda y est arrivé avant,

et que le geant Toyota aura du mal à leur en laissé l'exclusivité au Japon.

Avec leurs 3 cylindres 900 cc

Encore un qui refait le match sans tenir compte du résultat.

Et à la fin c'est Porsche qui gagne,conjonction de météo , chance, tout ce que tu veux..... et c'est Porsche qui gagne.

Répondre

Mais mon Dieu le niveau de certains commentaires...

Il ne faudrait peut-être pas oublier les écrasantes victoires habituelles des LMP1... alors ok, cette année, c'était l'hécatombe, mais ça reste la catégorie la plus rapide et de très loin.

De plus, grâce ou à cause des déboires des ténors du Mans, on a eu droit à une des plus fabuleuses éditions de tout les temps !

Et traiter M. De Chaunac de gland...

Vous avez fait quoi de mieux que lui pour vous permettre ce genre de jugement ?

Oreca est un team qui a un nombre incroyable de victoires au Mans, avec les Viper comme avec ses châssis !

Pour Toyota par contre, mon coeur saigne, même si je suis un Porschiste convaincu...

J'imine ce moteur V4 de 2 litres environ 500 cv dans une VW Golf GTi

j'imagine

Ha tu vois ! Lui il roule en praimiumeu allemande , vu sa prétention et son arrogance. . Heureusement ils ne sont pas tous comme ça. .

Je ne refait pas les match ce sont les résultats officiel...

Les les LMP2 sont 8 dans le Top ten et 2 sur le podium.

C'est une superbe réussite pour des écuries qui avaient

1/10° des moyens de Porsche et Toyota et des voitures forcement moins rapides .

Yes c'était vraiment terrible jusqu'au bout , d'ailleurs globalement la course GT pro avec Ferrari , Porsche , Ford , Aston et Corvette avec presque 50 changements de leaders était intense .

Bravo à Porsche quoi qu'il en soit , et bien vue le nouveau règlement LMP2 qui à quand même animé cette édition .

vivement l'année prochaine , et pour ceux qui n'ont jamais posé les pieds au Mans pour les 24 heures , n'hésitez pas, ça changera peut-être votre regard , et limitera les commentaires négatif .

vive la passion auto .

Bah Caradisiac c'est le Paris Match du monde auto, on le sait tous

Avec gros focus sur les people que sont Renault, VW et Alfa...

qui va allé faire les courses avec la porche 919 ?

je rêve ou t'es fan de la marque de kéké rayban audi a3 tdi reprog fère... qui se fait littéralement déposer par une pauvre 106 equinox 1.5d dans un col de montagne ?

Pauvre garçon...

Si je laisse la 919 chez Renault minute, ils en font quoi ?

Je vois pas le raport Mdr!

La même chose que si tu la laisses dans un garage Porsche lambda.

"À 22h47, la voiture n°8 a d'abord dû s'arrêter deux heures à cause de soucis sur le système hybride, enlevant pour elle toutes chances de victoire. Puis à 1h08, la n°7 a abandonné (problème sur l'embrayage et la boîte de vitesses)" 

Un p'tit commentaire Moulache?¿

la battle de fin entre aston et corvette est juste mythique !

"Porche en F1, Ford allemagne apres VW en WRC Mercedes en F1 et désormais Ducacit (apparetenant à Audi) en moto ils ecrasent tout ce sont les plus forts faut juste admirer leur reussite et leurs exploits."

Porsche en F1 - en faite TAG-Porsche, car le moteur fut commandé par Mansour Ojjeh, l'un de propriétaires de McLaren - c'est trois titres pilotes et deux constructeurs. Une broutille quoi, même Renault a fait mieux.

Mercedes ? L'écurie est plus anglaise qu'allemande. Et ne domine que depuis peu (et encore, cette saison la lutte est âpre avec Ferrari).

Ducati ne domine pas le moto gp. Cette saison, la deuxième place de Dovizioso au classement n'est qu'un cache misère d'une domination de Yamaha et d'Honda.

Quand à Ford, américain, dont la team est basée en Angleterre.

Commentaire pertinent d'un passionné raisonnable. Ça fait plaisir à lire.

Désertée ? Ah bon ?

Et quand d'autres constructeurs sont là et que Porsche gagne aussi, c'est quoi ton argument ?

Ah ? Pour vous, l'endurance est une discipline désertée ?

Les Le Mans Series, c'est anecdotique ?

Ben sans vouloir ressasser le passé, en 98 Porsche a triomphé devant Mercedes, Toyota, Nissan et Panoz...

Et ce n'est qu'un exemple...

C'est uniquement la réglementation qui détermine, l'écart de performance des voitures. Cette année, il y a eu un changement de moteur (unique donc imposé) en LMP2 et une réglementation chassis plus proche du lmp1;

C'est simplement l'hécatombe des 5 voitures top qui a permis un LMP2 d'être en tète pendant deux heures.

Il en est de même en GT ou le législateur est attentif à la balance de performance entre les différentes marques.

La préoccupation de l'ACO est d'écrire un règlement qui permet à une LMP1 de gagner à coup sur (sauf hécatombe) sans avoir un écart de performance entre les différentes catégories trop important (vitesse de pointe et virage) pour la sécurité. Après, il y a l'incertitude du sport!

En 79 par exemple, c'est une Porsche 935 privée (celle des frères Kremer) qui a gagné, à cause de l'hécatombe des prototypes d'usine.

En 80, c'est une Rondeau qui a gagné devant les Porsche d'usine...

Et personne ne trouvait ça anormal...

Juste et en plus c'est rare surtout quand tu as le trisomique de service qui balance ses liens pourris et à côté de la plaque !

Vivement le prochain bannissement .

Y'a pas à dire, les 24 Heures du Mans sont vraiment l'une des courses les plus passionnantes au monde ...

En tant que fan de Toyota, les 2 dernières éditions m'ont fait mal au coeur, de même que la défaite sur le fil de Corvette ! Mais les 24 Heures durent 24 heures, tout peut arriver !

C'est pour ça que de nombreuses marques sont intéressées par le programme WEC, n'en déplaise aux détracteurs ! (Peugeot, McLaren, Ginetta, BMW ...)

Pas vu le dernier grand prix F1 ? Red Bull devant Ferrari et sur le podium ?

Donc si je comprends bien, un de tes critères principaux lorsque tu dois acheter une marque, c'est que ce soit une marque de vainqueurs ?

C'est vrai que finalement, ça doit simplifier la vie... Quoique...quand il faut acheter des petits pois ou des sparadraps, tu fais comment ?

Personnellement, je trouve qu'être soucieux d'associer ses choix de consommation à des marques qui gagnent, c'est déjà être un peu un loser au fond de soi...

Il doit avoir aussi une tête de vainqueur

Euh surtout le titre l'année dernière.

La 5ème place est surtout dû à la sortie de piste. (c'est le jeu)

Sur circuit.... c'est même LA course la plus passionnante au monde.

Plusieurs catégories, des choix technologiques différents ,

des style de pilotage opposé régulièrement y compris dans la même équipe,

des gentlemen driver aux milieux de champions du monde.

Du suspense jusqu'au dernier moment.

Le Mans en 24 heures c'est autant de bornes qu'une année de Formule 1....

mais avec 10 fois plus de suspense et de surprises.

Quelle tristesse. Heureusement Toyota est en tête pour le championnat.

C'est quoi ce titre ? Porsche se porte très bien.

Au Mans, oui, après on peu en douter, il suffit de voir les deux premières courses de la saison.

Les LMP1 sont avantagées par le règlement, cylindrée libre, puissance aussi etc. tout le contraire des LMP2.

Il ne faudrait surtout pas qu'une division 2 batte une division 1. Le coup est passé très près cette année c'est pourquoi le règlement risque de changer l'année prochaine en défaveur des LMP2.

Ce n'est pas une surprise de voir des autos de la catégorie inférieure remporter le classement général lorsqu'il y a soit une hécatombe dans la catégorie principale lorsque ce plateau est faible en quantité : ca arrive en endurance régulièrement aux 24 du Mans, aux 24 h de Daytona, et c'est également arrivé en championnat du monde des rallyes, avant l'arrivée des WRC1.

Même si l'ACO modifie la réglementation en défaveur des LMP2 (ce qui n'est pas fait non plus, car c'est quand même ce qui a aussi entretenu le suspense cette année), tant que le nombre de LMP1 sera aussi faible, le risque sera grand de ne pas les voir aux premières places à l'arrivée.

PTB

C'est totalement injuste mais c'est la catégorie qui veut ca...

Tu peux remporter le championnat du monde ( ce que vas faire très certainement Toyota)

si tu gagnes pas les 24 heures du Mans t'es juste derrière....

Drôle de commentaire de la part d'un gars dont le pseudo est le nom d'un pilote de rallye qui a principalement roulé pour Toyota ou Peugeot....

Oui, ça répond partiellement à ma question puisqu'on n'a manifestement pas suivi du tout la même course.

La catégorie que je trouve la plus intéressante est celle des GTE (PRO et AM) parce que ce sont des véhicules assez proches de voitures fabriquées en série (Aston, Corvette, etc.). Et c'est la définition de ces catégories.

Le fait même que ces engins soient dérivés de modèles de série fait un vrai lien avec la marque.

Les Prototypes sont -à mon avis- une catégorie à part qui est, à l'instar de la F1, le produit d'équipes de quasi-artisans qui ont des budgets sans commune mesure pour développer des engins qui n'ont que peu à voir avec ce qu'on peut homologuer pour circuler sur route. Et comme en F1, ce sont les moyens mis à disposition qui donnent la probabilité de réussite.

Cela n'est pas la catégorie qui m'intéresse car le résultat est trop lié (aux fortunes de course près) au budget publicité de tel ou tel constructeur.

T'imagines la gueule que ca aurait eu si Alpine avait triomphé au Mans avec une Lmp2...

La victoire la plus classe et avec le plus de panache depuis celle au général d'A. Oreille

en WRC avec la petite GT Turbo groupe N en Cote d'Ivoire devant la meute des groupe B

Un petit problème tout de même avec la catégorie reine. C'est pas très sain que la victoire revienne in fine à une voiture restée immobilisée au stand plus d'une heure.

La victoire de Porsche me gène ? Non, tu n'as pas lu ce que j'ai écrit.

Je suis fan de Porsche depuis des décennies, mais je suis beau jeu et je soutient Porsche et leurs concurrents. Il serait temps que tu grandisses...

En F1 ils ont laissé tombé parce qu’ils ont conclus qu'ils ne pouvaient pas gagner.

En "endurance" ils gagnent partout...sauf au Mans ...

Les données ne sont pas les mêmes.

Et encore une fois la victoire des petits gars de chez Mazda doit les titiller sévèrement.

Déjà vue aussi, en 1977 avec Porsche également, et une superbe remontée signée Jacky Ickx.

Personnellement, ca me gêne moins que l'époque du début des années 2000, où un concurrent pouvait changer durant la course un groupe motopropulseur complet; chez Audi, ils avaient tout compris avec une facilité de changement de l'ensemble train ar, boite et moteur, dans le temps d'une simple vidange chez le garagiste du coin.

La voiture qui remporte la course avec un moteur ou une boite différents de ceux qui ont pris le départ, ca le fait moyen je trouve pour une compétition dite d'endurance.

A noter que chez BMC, ils ont gagné un rallye de monte carlo comme çà en 66, en changeant carrément de voiture en cours d'épreuve. Audi a voulu faire pareil à un rallye du Bandama (l'année où Michelle Monton était en lice pour le titre pilote), mais ils se sont fait prendre !!!

PTB

Tu parles d'Alpine en LMP2 , qui comme tout les LMP2 dispose d'un V8 Anglais , ( Gibson ), un 90°de 4,2 litres qui sort 600 ch , et le tout en restant atmo , bref rien à voir avec du rino.

Un peut comme les châssis au nombre de 4 autorisés dans cette catégorie , et Alpine ne conçoit pas son propre châssis , bref un assembleur et metteur au point , mais pas un concepteur de moteur ou châssis .

Pour le reste LAlpine faisait podium sans l'erreur de pilotage 13 minutes avant la fin , un peu comme le pilote de la Corvette qui n'a pas tenue à la pression du pilote de l'Aston , mais comme toujours sur une course d'endurance ...

Bref roule Corvette C7 et aurait bien aimé que GM gagne sa 9 victoires au Mans , mais félicite Aston pour sa victoire , c'est aussi sa la passion auto , on reste sport .

Cette voiture n'a d'Alpine que la peinture et les autocollants.

C'est une oreca avec un moteur Gibson (ex Zytec).

Cela n'a rien a voir avec la participation de 1978, voiture conçue, réalisée et entretenue dans les ateliers de Dieppe motorisée par un moteur Gordini de Viry.

Ma clio diesel de 1991 est autant Alpine que cette voiture : Elle est bleue

Evite de parler de choses que tu ne connais pas!

houla quel emballement !! ok porsche a toujours fait fort en endurance mais en y mettant le pirx ford en wrc oui mais quand citroen officiel c'est retiré merco en F1:ok mais si tu regardes l'historique tu te rendras compte que c'est cyclique ( l'ere ferrari est de retour jusqu'a ce que se soit peut etre mc laren qui revienne) quand a la moto (meme si ma prochaine sera une ducat') ils ne sont pas au niveau des japs :pour l'instant en wsbk c'est kawa qui fait la loi (meme si il y eu une epoque grace au reglement: limite à 1000cc bi ou 750cc en 4 cylindres les italienne etaient devant, en endurance c'est encore les japs (les bm ne finissent pas et les ducat ne se presentent meme pas) quand au motogp a part faire qqs exploit elles finissent derriere les japs

non franchement tu t'es enflammé là !!

En WRC, Citroên est aussi officiel que Ford et prend une gamelle pas possible: ,

Rebondissement, l'Alpine est sur le podium en LMP2 après une pénalité...

Contrairement à Ford (Malcom Wilson ), ce ne sont plus les même personnes chez Citroen Racing.

Pour un grand constructeur la course est une activité anecdotique (sauf F1) et on embauche du personnel / besoin du moment.

Finalement, elle est sur le podium...

Un sacré raccourci que tu te permets, sur toutes les voitures lancés en LMP1, seul 2 ont pu franchir la ligne. Donc dire que les LMP2 se sont grandement amélioré, c'est beaucoup s'avancer. Par contre dire que les LMP1 se sont grandement dégradées, c'est une question qu'on est en droit de se poser vu le résultat catastrophique des LMP1.

En fait la chance de la Porsche vainqueur est d'avoir rencontré ses soucis en début de course, mais elle en a eu un gros qui lui a fait perdre quand même 1 heure au stand(hybride perdu), on ne peut pas parler de fiabilité non plus pour elle

Là je ne peux que plussoyer c'est même une catastrophe

Heureusement les pilotes privés en C-Elysée au WTCC font encore briller Citroën cette saison

Qui peut parler alors de fiabilité au sujet de Toyota, le seul concurrent qui devait faire face aux mêmes exigences techniques? Les exigences LMP2 c'est du pipi de chat à côté.

Bravo donc à Porsche et Toyota, 2 marques pour lesquelles on retrouvera des solutions techniques dérivées de cette course dans les voitures de série futures.