Commentaires - Audi R18 : le Mans en ligne de mire

Cette voiture est très très moche.

Et ton commentaire est très très inutile.

En même temps c'est facile de claquer un chrono en essai privé avec quasiment personne sur la piste.

Lors des essais qualificatif pour Sebring il y avait toutes les LMP1 et LMP2 sur la piste et ils n'avaient que 15 minutes pour faire un temps.

On pourra juger les R18 par rapport à la 908 à Spa lors de la prochaine manche ILMC

Donc au Mans la concurrence en saura autant sur Audi que l'inverse, mais à ce moment la concurrence aura plus d'expérience en course que Audi.

A quoi ça sert de faire une voiture de course (vitrine pour la marque) ultra performante, si elle est laide ? Le but premier est je vous le rapelle de promouvoir une marque.

Alors mon précédent commentaire n'est peut-être pas si inutile que ça.

A bon entendeur .

Si on reprend ton commentaire, à quoi ça sert de faire un moteur de F1 puisque on le voit pas durant les courses.

Ce qu'on demande à une voiture de course est d'abort de gagner (dc d'etre ultra performante) et il n'y a pas meilleur vitrine que la victoire.

Si l'on considère un moteur comme un bijou, il faut lui offrir un écrin à sa hauteur et pour le coup je considère qu'il ne l'est pas.

Parce que ton commentaire est crétin et puéril. Goût et couleur, y en a pour tous !

.......va voir au musée peugeot si elle sont plus belle, je rejoint le commentaire ci dessus.

ont demande rien d'autre a ce type de voiture que d'êtres performante, si tu veux vraiment voir de belle voiture en course achète gt5

@17h09 : +1

@17h25 : Je pense totalement l'inverse! Le physique d'une voiture de course on s'en moque, ce qui compte c'est la performance. Il ne faut pas confondre voiture de salon et voiture de course!

Au passage tu remarqueras que la beauté est une valeur subjective (les gouts et les couleurs...), alors que la performance est objective (temps au tour...). Donc autant promouvoir une marque à travers les perf de ses véhicules qu'a travers leur aspect (même si je te concède que l'automobiliste lambda achètera une voiture pour son aspect avant les perfs en course de la marque)

Eh, on est devant un proto pas une voiture de série. Ce qu'on demande à une voiture de course, c'est d'être compétitive d'entrée et chercher la victoire, rien de plus. Le logo sur la voiture fera le reste. Tu ne connais pas la pub de Peugeot avec le pauvre concessionnaire qui refuse de vendre la 908 en expo ? Ou encore, essaies de commander à Ferrari une F150, sous prétexte que tu l'as trouve belle....

Manu.

C'est vrais, la performance amène a la beauté.

Je me souvient quand la Impreza GT 95 est sortit tout le monde la trouvais laide en Martinique.

Simon Jean-Joseph s'est adjuger la seconde place au championnat de France des rallyes avec sa 555 privé, et en moins un ans après il y avait une bonne trentaine de GT en Martinique. C con sa.

Une Ferrari F150: attention au procès...

Pour faire de la pub et avoir des retombées positives sur une marque, il vaut mieux un beau proto qui se traîne la moule, plutôt qu'un proto radical qui gagne de nombreuses courses.. Normal

cette r18 est magnifique

Il faut la voir avec les couleurs et décos définitives ... on en reparlera (même si à titre personnel les ailerons de requin n'arrange rien)

ahh..parce que les autres protos sont plus beaux?...Ce sont les performances recherchées qui forcent le design, c'est pour ça qu'aucunes d'elles ne ressemblent à une vraie voiture, et que pour moi, toutes sont moches. Après, si certains n'aiment pas le logo Audi (ce qui ne m'étonnerait pas le moins du monde vu qu'on est sur caradisiac, avec son lot de chauvins), il est évident qu'ils vont trouver qqch à redire.

Je trouve aussi qu'elle est moche, avec un design torturé et aussi peu sobre qu'une immonde Peugeot de série, mais là, on parle d'une voiture de course...