Coda Automotive : réduire l'autonomie pour une entrée de gamme moins chère
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Par Anonyme
"il semblerait que Coda ait oublié que le look avait une véritable importance pour vendre des voitures"
Ca reste à démontrer quand on voit le succès de la Toyota Corolla aux USA ou celui de la VW Golf en Europe.
Le problème de Coda est qu'il est sur un segment (encore?) bien petit en terme de ventes mais dans lequel les gros sont ou ont pour projet d'être présents.
Par §Tom366ya
On dirait une caisse sans license de GTA...
Par §a l722tX
réduire l'autonomie d'une voiture électrique
Par Anonyme
Je vois que "a l agoni" n'a rien compris, c'est pathétique. En matière de voiture électrique on sait tout à fait faire une voiture avec 500 km d'autonomie, c'est une question de prix, alors l'important c'est de viser ce dont on a besoin. Une batterie c'est lourd et c'est de l'argent "immobilisé" si on ça sert c'est très bien, dans le cas contraire c'est du gaspillage d'autant qu'une partie des batteries est là pour transporter les batteries (potentiellement inutiles). La décision de Coda montre que Renault et Nissan ont bien visé dès le départ, normal, on ne lance pas un tel produit sans une étude de marché...
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Je vois que "a l agoni" n'a rien compris, c'est pathétique. En matière de voiture électrique on sait tout à fait faire une voiture avec 500 km d'autonomie, c'est une question de prix, alors l'important c'est de viser ce dont on a besoin. Une batterie c'est lourd et c'est de l'argent "immobilisé" si on ça sert c'est très bien, dans le cas contraire c'est du gaspillage d'autant qu'une partie des batteries est là pour transporter les batteries (potentiellement inutiles). La décision de Coda montre que Renault et Nissan ont bien visé dès le départ, normal, on ne lance pas un tel produit sans une étude de marché...
Arrête de te raconter des histoires.
Renault et Nissan ne vendent quasiment rien pour le moment en terme de voitures électriques. Zéro virgule quelque chose .
Alors tes histoires d'étude de marché, tu peux justement t'en servir pour faire tes carreaux ou peut être en pécu, si c'est pas imprimé sur du papier glacé.
Tu auras accompli ton acte écolo du jour.
Car bien entendu, toi non plus tu n'as pas acheté une Nissan ou une Renault électrique.
Par §Ded545Nl
Mitsubishi propose depuis plusieurs mois une version d'accès à autonomie réduite de sa i-Miev. Ça n'est pas basé sur une étude de marché mais sur l'utilisation réelle des acheteurs de i-Miev.
Par Anonyme
En réponse à §Ded545Nl
Mitsubishi propose depuis plusieurs mois une version d'accès à autonomie réduite de sa i-Miev. Ça n'est pas basé sur une étude de marché mais sur l'utilisation réelle des acheteurs de i-Miev.
Exact. Et le prix passe de 26 000 € à 17 000 € pour une autonomie théorique passant de 160 à 120 km. La prochaine étape prévue est de supprimer les batteries et le moteur électrique et de faire des trous dans le plancher pour pousser avec les pieds. Prix prévu 8 000 €, mais l'autonomie illimitée devrait provoquer un sacré engouement.
Par Anonyme
"il semblerait que Coda ait oublié que le look avait une véritable importance pour vendre des voitures"
sauf quand les gens ne se servent pas de leur voiture comme d'un faire valoir, mais comme d'un engin servant à se déplacer, je ne pense pas être le seul à avoir cet usage et à avoir comme uniques critères : économie, écologie, fiabilité, praticité.
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
"il semblerait que Coda ait oublié que le look avait une véritable importance pour vendre des voitures"
sauf quand les gens ne se servent pas de leur voiture comme d'un faire valoir, mais comme d'un engin servant à se déplacer, je ne pense pas être le seul à avoir cet usage et à avoir comme uniques critères : économie, écologie, fiabilité, praticité.
Et tu roules en quoi 10h21 ?
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Par §Gui268at le 30/03/2020
Par §Onc818Pa le 29/03/2020
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