Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
 
Publi info
Comparatif vidéo - Peugeot 308 vs Volkswagen Golf : calife à la place du calife ? Modèle le plus vendu en Europe loin devant les berlines françaises, la Golf est considérée comme la référence dans le segment des compactes. La Peugeot 308 qui vient juste d’être commercialisée veut renverser cette suprématie. Première tentative avec les diesels d’entrée de gamme.

Lire le comparatif»

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par Anonyme

ça nous changes des brulots anti-françaises de garcia...

Par

Volume de chargement la Golf est dans la moyenne haute et la 308 est dans la bonne moyenne.... ce n'est pas l'inverse plutôt?

Par Anonyme

Bonjour,

lors de vos tests pourriez-vous parler du rayon de braquage? Très important pour certains.

Quid de l'insonorité et de la qualité des technologies embarquées?

Par

En réponse à jbtk08

Volume de chargement la Golf est dans la moyenne haute et la 308 est dans la bonne moyenne.... ce n'est pas l'inverse plutôt?

En effet ils ont inversé ! ;)

Pour une fois que la 308 gagne :love:

Par

l'originalité de la 308 peut au contraire la défavoriser pour certains, donc pas vraiment un avtage.

là ou la golf fait fort c'est sur les versions HDG qui en général sont mieux. et comme ce sont celles essayées et présentes dans les showrooms, les gens les prennent en référence et prennent la golf "de base"

ensuite si on parle de la valeur de revente, il faudrait intégrer le "vrai" prix d'achat pour du coup avoir une vraie décote: -15% max sur une G7, la 308 sera bientôt à -25/-30 comme toutes les françaises, et là ça repose le débat, car ok elle se revendra moins bien mais au final ça peut revenir au même

en tout cas bravo peugeot, arriver à la hauteur de la golf c'est déjà énorme, faut "juste" que les consos suivent et ça...

Par Anonyme

Test en carton, la Golf amasse les bonnes notes, et là, comme de par hasard, elle serait moins bien qu'une bête 308 ...

Par

Enfin un article objectif, la 308 II si elle ne marche pas c'est qu'il y a un gros soucis (fiabilité, matières intérieures, etc ...) car elle a tout pour cartonner.

J'ai hâte de l'essayer en thp, ils ont fait un super boulot chez Pijot avec cette voiture par contre j'espère que le SAV lamentable à un peu changé car il était aussi pourri que VW ...

Par Anonyme

C'est simple, celui qui a un budget limité prend la Peugeot 308 qui offre un meilleur rapport qualité/prix dans les versions basses, celui qui a un budget un peu moins serré prend la Golf avec une bonne motorisation et une boite DSG et il bénéficiera des technologies de pointe et de la finition au top et du train arrière multibras ultra sophistiqué pour une meilleure tenue de route, et de l'éclairage xénon plus efficace que les full LED.

Par

En réponse à nicob95

l'originalité de la 308 peut au contraire la défavoriser pour certains, donc pas vraiment un avtage.

là ou la golf fait fort c'est sur les versions HDG qui en général sont mieux. et comme ce sont celles essayées et présentes dans les showrooms, les gens les prennent en référence et prennent la golf "de base"

ensuite si on parle de la valeur de revente, il faudrait intégrer le "vrai" prix d'achat pour du coup avoir une vraie décote: -15% max sur une G7, la 308 sera bientôt à -25/-30 comme toutes les françaises, et là ça repose le débat, car ok elle se revendra moins bien mais au final ça peut revenir au même

en tout cas bravo peugeot, arriver à la hauteur de la golf c'est déjà énorme, faut "juste" que les consos suivent et ça...

Les consos de PSA sont excellentes !

Pour une fois qu'ils ne prennent pas une Golf truffée d'options !

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

C'est simple, celui qui a un budget limité prend la Peugeot 308 qui offre un meilleur rapport qualité/prix dans les versions basses, celui qui a un budget un peu moins serré prend la Golf avec une bonne motorisation et une boite DSG et il bénéficiera des technologies de pointe et de la finition au top et du train arrière multibras ultra sophistiqué pour une meilleure tenue de route, et de l'éclairage xénon plus efficace que les full LED.

" et de l'éclairage xénon plus efficace que les full LED. " là il faudra m'expliquer ...

Par

C'est quand même curieux que la 308 cartonne la golf dans tous les domaines alors que lors des essais la Golf a été bien mieux noté que la 308.

Par

En réponse à Anonyme

C'est simple, celui qui a un budget limité prend la Peugeot 308 qui offre un meilleur rapport qualité/prix dans les versions basses, celui qui a un budget un peu moins serré prend la Golf avec une bonne motorisation et une boite DSG et il bénéficiera des technologies de pointe et de la finition au top et du train arrière multibras ultra sophistiqué pour une meilleure tenue de route, et de l'éclairage xénon plus efficace que les full LED.

L'éclairage Full Led est bien supérieure aux xénons ! Retourne te coucher !

Par

En réponse à Anonyme

C'est simple, celui qui a un budget limité prend la Peugeot 308 qui offre un meilleur rapport qualité/prix dans les versions basses, celui qui a un budget un peu moins serré prend la Golf avec une bonne motorisation et une boite DSG et il bénéficiera des technologies de pointe et de la finition au top et du train arrière multibras ultra sophistiqué pour une meilleure tenue de route, et de l'éclairage xénon plus efficace que les full LED.

La nouvelle BVA6 est top ! Rapide, douce, bien gérée ne consommant que 6,3 litres avec le BlueHDi 150. La double embrayage est actuellement en mise au point.

Par

A lire certains commentaires, il semble que ce soit vraiment inconcevables pour certains qu'une française arrive à la hauteur d'une allemande. Mulets vous avez bien dit mulets ? ...

Par Anonyme

Les feux xénon offrent une meilleure visibilité et un meilleur confort pour les yeux la nuit, les full LED sont nocives pour les yeux et leur éclairage est juste supérieur aux classiques halogènes, donc les full LED c'est surtout pour l'effet bling-bling et cette technologie est généralisée pour faire des économie de masse, parce que les xénon coutent cher à produire.

Par

Il y a vraiment que 2 soupapes par cylindre dans la 308 ?

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

C'est simple, celui qui a un budget limité prend la Peugeot 308 qui offre un meilleur rapport qualité/prix dans les versions basses, celui qui a un budget un peu moins serré prend la Golf avec une bonne motorisation et une boite DSG et il bénéficiera des technologies de pointe et de la finition au top et du train arrière multibras ultra sophistiqué pour une meilleure tenue de route, et de l'éclairage xénon plus efficace que les full LED.

La grande blague pour la tenue de route ! je n'ai pas encore essayé la golf 7 donc je me tais a son sujet, mais ayant pu essayer les versions "sportives" des golf 4/5/6 (gti) bin franchement vous pouvez vous recoucher comparer a certaines françaises!! et le journaliste a l'air de dire la même chose pour la 7 comparé à la 308. Alors avec une 308 R qui arrive, bon courage a la golf R et sa grosse transmission 4 RM bien lourde!!!

Vous pouvez rager autant que vous le voulez si ca vous fait plaisir, mais c'est un fait c'est comme ca!

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Test en carton, la Golf amasse les bonnes notes, et là, comme de par hasard, elle serait moins bien qu'une bête 308 ...

Désolé mais la plupart des tests donnent la 308 gagnante...

Et avant de parler de bête 308, je t'invite à essayer un châssis made in Peugeot, tu vas apprendre des choses...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Les feux xénon offrent une meilleure visibilité et un meilleur confort pour les yeux la nuit, les full LED sont nocives pour les yeux et leur éclairage est juste supérieur aux classiques halogènes, donc les full LED c'est surtout pour l'effet bling-bling et cette technologie est généralisée pour faire des économie de masse, parce que les xénon coutent cher à produire.

Il ne faut pas confondre feux de jour à LED et projecteurs avant full LED. Sur la 308 on parle bien de projecteurs avant Full LED.

Par Anonyme

En réponse à

Commentaire supprimé.

Mais oui, mais oui... Les gens ne se retournent déjà plus sur une Porsche alors sur une compacte de généraliste... A moins de vivre à Bisounours Land peut être. Cette 308 est une vraie réussite et oui elle est plus fun que la Golf, mais dire qu'on se retourne pour la mater... :violon:

avec un comparatif incluant RENAULT ça aurait donné ça:

Renault

Peugeot

Vw

On a l'habitude maintenant... :roll:

Par Anonyme

en tout cas bravo peugeot, arriver à la hauteur de la golf c'est déjà énorme, faut "juste" que les consos suivent et ça...

Le test dit que la 308 consomme moins dans cette configuration....

Par

Nouvelle 308, Golf 7, C4 II, nouvelle Mazda 3... avec des compactes aussi réussies, je me demande comment il peut rester des clients pour la Mégane...

Par Anonyme

La généralisation des écrans tactiles est un réel danger pour les utilisateurs surtout en ville où les gens sont très distraits par ces gadgets, la Golf propose au moins le freinage automatique et la détection des piétons contrairement à la 308 qui pèche aussi par les commandes full tactiles de tous les fonctions de bord, ce système peut être rédhibitoire pour certains, une raison de plus pour choisir la Golf.

Par

En réponse à -Nicolas-

Nouvelle 308, Golf 7, C4 II, nouvelle Mazda 3... avec des compactes aussi réussies, je me demande comment il peut rester des clients pour la Mégane...

Il en faut pour tous les goûts et heureusement. même si j'ai du mal à comprendre ce qu'on peut trouver de sympa chez Renault surtout niveau design et intérieur.

Par Anonyme

Pour une fois il faut admettre que M. Pages a fait un sérieux effort de rigueur dans son approche comparative. Bon, il trouve encore des formules ambigües pour ne pas dire que la Golf est insipide et mal amortie, et réserve tout le vocabulaire négatif à la 308, mais, passons, au moins cet essai se rapproche de l’Argus, ce n’est déjà pas si mal. (Voir également le comparatif de l’Automobile Magazine du mois d’octobre, n°809). A propos de valeur à la revente, l’Argus a calculé que la valeur résiduelle de la 308 sera légèrement supérieure à la Golf. (Même approche dans l’étude IHS/les Echos, même constat chez DirectAuto-Autoplus). Et quant la valeur à l’usage, les chiffres parlent d’eux-mêmes, la Golf consomme plus et coûte plus cher à l’achat et à l’entretien, et pour un diésel, c'est rédhibitoire.

Par Anonyme

En réponse à -Nicolas-

Nouvelle 308, Golf 7, C4 II, nouvelle Mazda 3... avec des compactes aussi réussies, je me demande comment il peut rester des clients pour la Mégane...

Moi ! pour ma Femme, reçu il y a 2 mois une mégane 3 dci 110 bose EDC, pour le prix surtout et pour le Dci fiabilisé! (20700 et quelques au lieu des 31.000 prix catalogue) vive les mandataires :fier:

Par Anonyme

En réponse à -Nicolas-

Nouvelle 308, Golf 7, C4 II, nouvelle Mazda 3... avec des compactes aussi réussies, je me demande comment il peut rester des clients pour la Mégane...

Patience! Renault va bientôt renouveler sa Megane avec les promesses d'une qualité au top et un design latin qui déchaine les passions contrairement à cette fadasse de 308, la Megane aura droit à une boite à double embrayage sur l'ensemble des motorisations et sur toute les finitions, et des motorisations essence au top et des moteurs diesel biturbo dignes de BMW, bref cette 308 n'a qu'à profiter de ces moments de gloire éphémères, car à la sortie de la Megane IV, c'est la mort assurée pour la pauvre 308. Renault :fier:

Par Anonyme

En réponse à

Commentaire supprimé.

Attend de qui tu parle pour voir? :biggrin:

Par

En réponse à Anonyme

Moi ! pour ma Femme, reçu il y a 2 mois une mégane 3 dci 110 bose EDC, pour le prix surtout et pour le Dci fiabilisé! (20700 et quelques au lieu des 31.000 prix catalogue) vive les mandataires :fier:

Oui, 33% de remise pour une Mégane, c'est correct, mais c'est le minimum selon moi.

Sinon, pour la remarque concernant les écrans tactiles, 100% d'accord là dessus. Sans compter le fait que c'est bien quand c'est neuf, mais quand ça tome en panne, on fait comment ? Plus de ventilation, plus d'autoradio, etc ? Et 2000€ de réparation ? Non merci, je ne suis pas anti progrès, mais des écrans géant qui gèrent tout, ce n'est pas un progrès intelligent pour le consommateur.

Par

Dommage qu'il y ait ces compteurs au-dessus du volant chez Peugeot, perso je n'accroche pas du tout.

Par Anonyme

Article objectif ???

Pourquoi avoir pris une Golf de BASE contre une 308 la plus HDG ???

Par

En réponse à Anonyme

Patience! Renault va bientôt renouveler sa Megane avec les promesses d'une qualité au top et un design latin qui déchaine les passions contrairement à cette fadasse de 308, la Megane aura droit à une boite à double embrayage sur l'ensemble des motorisations et sur toute les finitions, et des motorisations essence au top et des moteurs diesel biturbo dignes de BMW, bref cette 308 n'a qu'à profiter de ces moments de gloire éphémères, car à la sortie de la Megane IV, c'est la mort assurée pour la pauvre 308. Renault :fier:

"Renault va bientôt renouveler sa Megane avec les promesses d'une qualité au top"...

Depuis le temps que Renault nous promet une qualité au top, je n'y crois plus du tout... il n'y a qu'à voir la Clio IV, qui est vraiment dans le fond de la catégorie. La Mégane 3 n'est pas si vieille, et pourtant si démodée esthétiquement et mal finie... pour moi, c'est la bonne dernière de la catégorie des compactes (à part la Fiat Bravo, quand même !)

Par Anonyme

Il y a un truc qui m'échappe avec Caradisiac, la nouvelle 308 à une note de 14,6 et la Golf 7 une note de 15,9. Pourtant sur votre comparatif la 308 explose la golf sur tous les domaines.

Par Anonyme

La Golf connait un sérieux coup de froid dans le monde, on peut même parler de bide en dehors de l’Europe. Depuis le début de l’année : -24% aux USA, -22% en Chine, -9% au Canada, et même -6% en Europe, où elle résiste grâce à une désinformation massive. Mais ça ne tiendra pas longtemps, on voit déjà pas mal d’acheteurs déchanter avec les problèmes de fiabilité rencontrés.

Enseignement intéressant, la 308 chinoise (qui est différente de la notre) vient de dépasser la Golf. 7434 ventes contre 5974. Sur l’année, la Golf plonge de 22% et la 308 progresse de 43%. Je parie que la même chose va se produire en Europe.

www.chooseauto.com.cn

Par Anonyme

En réponse à -Nicolas-

"Renault va bientôt renouveler sa Megane avec les promesses d'une qualité au top"...

Depuis le temps que Renault nous promet une qualité au top, je n'y crois plus du tout... il n'y a qu'à voir la Clio IV, qui est vraiment dans le fond de la catégorie. La Mégane 3 n'est pas si vieille, et pourtant si démodée esthétiquement et mal finie... pour moi, c'est la bonne dernière de la catégorie des compactes (à part la Fiat Bravo, quand même !)

" La Mégane 3 n'est pas si vieille, et pourtant si démodée esthétiquement et mal finie... "

http://www.automobile-magazine.fr/actualites/fiabilite_rappels/renault/la_renault_megane_3_mise_a_nu

Perdu l'ami...

Quant à la Fiat Bravo, elle a un des meilleures rapport qualités prix... Et en plus c'est l'une des plus belle compactes ( à mes yeux )

Par

En réponse à Anonyme

en tout cas bravo peugeot, arriver à la hauteur de la golf c'est déjà énorme, faut "juste" que les consos suivent et ça...

Le test dit que la 308 consomme moins dans cette configuration....

arf malentendu je parlais des conso...mmateurs, les clients quoi :biggrin:

car vw rien qu'avec son image en béton pourrait vendre des millions de golf complètement dépassées/non fiables (ce qui n'est pas le cas de la 7) avant que ça change (cf la golf4)

alors que peugeot c'est tellement tiré une balle dans le pied avec les soucis électroniques et des thp qu'ils ne vendront pas forcément plus alors qu'elle à l'air au top cette 308 II

Par

En réponse à Anonyme

Les feux xénon offrent une meilleure visibilité et un meilleur confort pour les yeux la nuit, les full LED sont nocives pour les yeux et leur éclairage est juste supérieur aux classiques halogènes, donc les full LED c'est surtout pour l'effet bling-bling et cette technologie est généralisée pour faire des économie de masse, parce que les xénon coutent cher à produire.

Donc les A8, Classe S et tout ont faux ? Mdrrr

Par

En réponse à bzep

Dommage qu'il y ait ces compteurs au-dessus du volant chez Peugeot, perso je n'accroche pas du tout.

Mon père disait aussi ça avant d'avoir essayé..

Par

En réponse à Anonyme

Article objectif ???

Pourquoi avoir pris une Golf de BASE contre une 308 la plus HDG ???

Cette 308 est Allure, rien de haut de gamme par rapport à une Confortline !

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

La Golf connait un sérieux coup de froid dans le monde, on peut même parler de bide en dehors de l’Europe. Depuis le début de l’année : -24% aux USA, -22% en Chine, -9% au Canada, et même -6% en Europe, où elle résiste grâce à une désinformation massive. Mais ça ne tiendra pas longtemps, on voit déjà pas mal d’acheteurs déchanter avec les problèmes de fiabilité rencontrés.

Enseignement intéressant, la 308 chinoise (qui est différente de la notre) vient de dépasser la Golf. 7434 ventes contre 5974. Sur l’année, la Golf plonge de 22% et la 308 progresse de 43%. Je parie que la même chose va se produire en Europe.

www.chooseauto.com.cn

" La Golf connait un sérieux coup de froid dans le monde, on peut même parler de bide en dehors de l’Europe. Depuis le début de l’année : -24% aux USA, -22% en Chine, -9% au Canada, et même -6% en Europe, où elle résiste grâce à une désinformation massive. Mais ça ne tiendra pas longtemps, on voit déjà pas mal d’acheteurs déchanter avec les problèmes de fiabilité "

Tu oublies juste de nous dire qu'en Chine, la Golf n'a jamais été une voiture très vendu... Les chinois préfère la Golf "Sedan", autrement dit la JETA, la BORA, ou la LAVIDA...

Tu voudrais nous faire croire que la Golf 7 est une vraie merde, mais que tout le reste d ela gamme est au top ?

Non parce que que sur les 8er mois de l'anée en Chine, le top c'est :

1 VW Lavida 291,894 109%

2 Ford Focus 249,576 62%

3 Buick Excelle 192,772 1%

4 VW Sagitar 185,963 68%

5 Chevrolet Sail 183,485 -1%

6 VW Jetta 160,375 0%

7 VW Passat 159,640 6%

8 VW Bora 157,804 5% 149,790 7

9 Nissan Sylphy 148,491 72%

10 Chevrolet Cruze -6%

5 VW dans le top 10...

Par

En réponse à Anonyme

La Golf connait un sérieux coup de froid dans le monde, on peut même parler de bide en dehors de l’Europe. Depuis le début de l’année : -24% aux USA, -22% en Chine, -9% au Canada, et même -6% en Europe, où elle résiste grâce à une désinformation massive. Mais ça ne tiendra pas longtemps, on voit déjà pas mal d’acheteurs déchanter avec les problèmes de fiabilité rencontrés.

Enseignement intéressant, la 308 chinoise (qui est différente de la notre) vient de dépasser la Golf. 7434 ventes contre 5974. Sur l’année, la Golf plonge de 22% et la 308 progresse de 43%. Je parie que la même chose va se produire en Europe.

www.chooseauto.com.cn

12h00 je ne suis pas pro golf mais attention, hors de l'europe ou pas de débat, il me semble qu'aux US, canada voir chine, c'est toujours la G6, et donc les ventes baissent car les gens attendent la 7

Par Anonyme

En réponse à -Nicolas-

"Renault va bientôt renouveler sa Megane avec les promesses d'une qualité au top"...

Depuis le temps que Renault nous promet une qualité au top, je n'y crois plus du tout... il n'y a qu'à voir la Clio IV, qui est vraiment dans le fond de la catégorie. La Mégane 3 n'est pas si vieille, et pourtant si démodée esthétiquement et mal finie... pour moi, c'est la bonne dernière de la catégorie des compactes (à part la Fiat Bravo, quand même !)

La Clio IV est le top de la catégorie, après la Golf, la Clio est le deuxième véhicule le plus vendu en Europe, toi tu n'aime pas, mais le public ne se trompe jamais, et à part les plastiques cheap, la Clio offre une qualité indéniable, un châssis sur et dynamique, des motorisations fiables et économiques, une boite à double embrayage fiable et réactive et disponible sur la version DCi90 (ce qui va enfoncer le clou, en matière des ventes) et elle a des soubassements qualitatives et bien protégés, donc la Clio IV a laissé la qualité perçue aux faibles et hypocrites PSA et VAG et privilégie la qualité réelle pour un prix contenu.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Article objectif ???

Pourquoi avoir pris une Golf de BASE contre une 308 la plus HDG ???

"Article objectif ???

Pourquoi avoir pris une Golf de BASE contre une 308 la plus HDG ???"

Heu… Il s’agit bien de deux 1.6L de 90 cv, version 5 portes, La 308 en donne plus en équipement et coute moins cher, où est le problème ? Si ce n’est que la Golf est beaucoup trop chère…

Automoto et d’autres ont tous relevé un écart de prix qui va de 1000€ à 4500€ selon les versions à équipement égal.

Votre commentaire me rappelle l'article de l'Automobile Magazine, VW voulait que l'AM compare la 308 115 CV avec la Golf 150 cv... Soi-disant parce qu’ils n'avaient pas d'autre modèle à prêter! l'AM a refusé naturellement. (voir le n°809 de l'AM)

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

" La Golf connait un sérieux coup de froid dans le monde, on peut même parler de bide en dehors de l’Europe. Depuis le début de l’année : -24% aux USA, -22% en Chine, -9% au Canada, et même -6% en Europe, où elle résiste grâce à une désinformation massive. Mais ça ne tiendra pas longtemps, on voit déjà pas mal d’acheteurs déchanter avec les problèmes de fiabilité "

Tu oublies juste de nous dire qu'en Chine, la Golf n'a jamais été une voiture très vendu... Les chinois préfère la Golf "Sedan", autrement dit la JETA, la BORA, ou la LAVIDA...

Tu voudrais nous faire croire que la Golf 7 est une vraie merde, mais que tout le reste d ela gamme est au top ?

Non parce que que sur les 8er mois de l'anée en Chine, le top c'est :

1 VW Lavida 291,894 109%

2 Ford Focus 249,576 62%

3 Buick Excelle 192,772 1%

4 VW Sagitar 185,963 68%

5 Chevrolet Sail 183,485 -1%

6 VW Jetta 160,375 0%

7 VW Passat 159,640 6%

8 VW Bora 157,804 5% 149,790 7

9 Nissan Sylphy 148,491 72%

10 Chevrolet Cruze -6%

5 VW dans le top 10...

et pas de Golf dans le top 10, et pour cause, elle est 58ème!). La Lavida est une merde que personne n'achèterait ailleurs dans le monde (-25% en septembre/autou, ne pas l'oublier), d'ailleurs toutes les VW qui se vendent en Chine sont des merdes bon marché. Mais le résultat est là, la Golf se fait niquer en beauté par la 308. Publie donc la suite du tableau...

Par Anonyme

Chine: VW sommé de rappeler ses voitures équipées de boîtes de vitesse DSG

Les autorités chinoises ont demandé samedi au constructeur allemand Volkswagen (VW) de rappeler ses véhicules équipés d'une boîte de vitesse robotisée de type DSG (Direktschaltgetriebe), qui peut être utilisée en mode manuel, mais sans avoir à débrayer.

L'administration chinoise en charge du contrôle de la qualité des produits, l'AQSIQ, a annoncé dans un communiqué être parvenu au bout d'un an d'enquête à la conclusion que "les défauts des boîtes de vitesse DSG pouvaient entraîner des pannes de moteur et provoquer des dangers cachés pour la sécurité".

"Si Volkswagen ne respecte pas ses obligations légales, l'AQSIQ va ordonner le rappel" des véhicules défectueux, selon le communiqué.

D'après la télévision nationale CCTV, qui a évoqué le problème vendredi soir au cours d'une émission à l'occasion de la Journée mondiale des droits des consommateurs, plus de 500.000 véhicules seraient concernés.

Un porte-parole de Volkswagen interrogé au cours de l'émission a promis que le constructeur "n'épargnerait aucun effort pour faire des progrès à l'avenir", a rapporté l'agence Dow Jones.

Aucun responsable du groupe allemand n'était joignable samedi par l'AFP.

© 2013 AFP

CANBERRA (Reuters) - Volkswagen a écrit aux propriétaires de ses voitures en Australie en réponse à des inquiétudes grandissantes concernant un défaut de boîte de vitesse.

John White, directeur général du constructeur allemand en Australie, cité par l'édition de vendredi du journal Fairfax, précise que VW avait "un problème à régler" après que des automobilistes se sont plaint de problème de transmission et de moteur, tout en disant n'avoir pas ordonné un rappel généralisé des voitures.

Dans un lettre ouverte envoyée aux clients de Volkswagen, John White souligne que le constructeur est déterminé à assurer "la qualité" de ses véhicules, proposant des révisions gratuites et mettant en place un service téléphonique d'assistance.

Volkswagen avait rappelé quelque 91.000 véhicules au Japon en mai, citant de possibles déficiences de boîte de vitesse, qui avaient déjà occasionné un précédent rappel en Chine.

La GOLF DES FUITES D’EAU rappel massif de 300.000 GOLF : https://www.caradisiac.com/Le-groupe-Volkswagen-pourrait-rappeler-300-000-Golf-VII-Leon-et-A3-89060.htm

Et l'Argus a fait un petit rappel des ennuis qui plombent la Golf à peine lancée sur le marché : A peine sortie et des déjà des problèmes à la pelle :

Les colliers des raccords de l’accumulateur haute pression (répartiteur de carburant) et de la pompe haute pression ne sont pas fixés correctement induisant un risque de fuite.

Suite à un défaut de fabrication, le levier Wastegate du turbo se bloque pendant en phase de roulage.

L’airbag passager défectueux avant à cause d’une mauvaise soudure sur le générateur de gaz.

Le bandeau avant du toit dont le mauvais collage peut engendrer des bruits de claquements, etc...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

La Golf connait un sérieux coup de froid dans le monde, on peut même parler de bide en dehors de l’Europe. Depuis le début de l’année : -24% aux USA, -22% en Chine, -9% au Canada, et même -6% en Europe, où elle résiste grâce à une désinformation massive. Mais ça ne tiendra pas longtemps, on voit déjà pas mal d’acheteurs déchanter avec les problèmes de fiabilité rencontrés.

Enseignement intéressant, la 308 chinoise (qui est différente de la notre) vient de dépasser la Golf. 7434 ventes contre 5974. Sur l’année, la Golf plonge de 22% et la 308 progresse de 43%. Je parie que la même chose va se produire en Europe.

www.chooseauto.com.cn

La Golf est un véhicule européen fabriqué selon les standards locaux et destiné à une clientèle exigeante, l'Europe traverse une crise économique, c'est tout à fait normal que les ventes baisses un peu, mais n'empêche la Golf reste au sommet malgré les problèmes de fiabilité de la boite DSG, malgré la crise et malgré les rappels massifs liés à des problèmes de jeunesse, la Golf c'est tout une histoire, c'est une partie indétachable de l'histoire de l'automobile, c'est une icône à travers le monde, on achète une Golf malgré ses défaut juste pour avoir la Golf, comme pour acheter une Mini, toutes les célébrités au monde ont une Mini cooper à coté d'une Ferrari ou une Rolls Royce.

Par

En réponse à Anonyme

La Clio IV est le top de la catégorie, après la Golf, la Clio est le deuxième véhicule le plus vendu en Europe, toi tu n'aime pas, mais le public ne se trompe jamais, et à part les plastiques cheap, la Clio offre une qualité indéniable, un châssis sur et dynamique, des motorisations fiables et économiques, une boite à double embrayage fiable et réactive et disponible sur la version DCi90 (ce qui va enfoncer le clou, en matière des ventes) et elle a des soubassements qualitatives et bien protégés, donc la Clio IV a laissé la qualité perçue aux faibles et hypocrites PSA et VAG et privilégie la qualité réelle pour un prix contenu.

Je ne conteste pas les très bons chiffres commerciaux de Renault, mais il faut bien reconnaitre que les clients achètent plus un prix ou une remise qu'une automobile. En France, c'est pratique, car dans une petite ville, la seule concession, le seul garage, c'est Renault, donc le coté pratique. Mais ne me faites pas croire qu'en en achète une pour ses qualité supérieures, personne n'y croira.

Par Anonyme

Les essais Anglais sont aussi excellents pour la 308. La question n'est même plus d'actualité, elle bat la Golf. Après si certains en sont réduit à exiger qu'on compare des versions radicalement différentes pour espérer faire gagner la Golf, c'est qu'il y a vraiment un problème...

Désolé c'est en Anglais, mais un traducteur en ligne fera l'affaire:

EVO “Ride and handling-wise it this first impression suggests the 308 is as good as the best in class, possibly better.”

Carmagazine: “The cabin is a clean, rather fabulous environment, with classy feeling, durable materials, meshed together with precision – much like a Golf then.

Te 308 is a supremely refined car.

This is the Lionel Richie of driving experiences, easy like Sunday morning.”

Topgear “Well. The ride is superb, supremely composed, and the interior refinement is top notch.

The 1.6-litre 155bhp petrol is a punchy little thing.The 115bhp diesel is actually really refined.”

“You soon realise the more you drive the 308 the better it gets. The ride is exceptionally good even on broken roads while there’s very little road or wind noise at motorway speeds. In terms of on-road refinement, there’s nothing to match it.

Make no mistake, the new 308 is a refined set of wheels that doesn’t just match the Focus and Golf but beats them fair and square in some areas.”

http://www.express.co.uk/life-style/cars/427445/The-new-Peugeot-308-aims-to-overtake-its-hatchback-rivals

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

La Golf est un véhicule européen fabriqué selon les standards locaux et destiné à une clientèle exigeante, l'Europe traverse une crise économique, c'est tout à fait normal que les ventes baisses un peu, mais n'empêche la Golf reste au sommet malgré les problèmes de fiabilité de la boite DSG, malgré la crise et malgré les rappels massifs liés à des problèmes de jeunesse, la Golf c'est tout une histoire, c'est une partie indétachable de l'histoire de l'automobile, c'est une icône à travers le monde, on achète une Golf malgré ses défaut juste pour avoir la Golf, comme pour acheter une Mini, toutes les célébrités au monde ont une Mini cooper à coté d'une Ferrari ou une Rolls Royce.

c'est ça, on achète une Golf pour jouir de ses défauts et des casses:biggrin:

Golf ou Ferrari, même classe:areuh:

Par Anonyme

En réponse à -Nicolas-

Je ne conteste pas les très bons chiffres commerciaux de Renault, mais il faut bien reconnaitre que les clients achètent plus un prix ou une remise qu'une automobile. En France, c'est pratique, car dans une petite ville, la seule concession, le seul garage, c'est Renault, donc le coté pratique. Mais ne me faites pas croire qu'en en achète une pour ses qualité supérieures, personne n'y croira.

Tu parles de l'ancien Renault, les choses ont changé depuis la Clio VI qui est achetée pour ces qualités et pour son design, ça c'est irréfutable mon grand, pourtant elle est plus chère qu'une Fiesta ou qu'une 208, c'est une première pour Renault et le Captur suit le même chemin et ça sera le cas pour les autres Renault, mais il reste des progrès à faire en matière de qualité perçue, on verra bientôt avec la Megane IV et le futur Espace.

Par Anonyme

La Golf restera la reine de la catégorie et l'exemple à suivre, si c'était pas le cas pourquoi Peugeot irait-il copié une bouse comme vous le dites?

Par Anonyme

Bravo la 308, les mêms commodos que sur une 206!!!!!!avez vous été la voir en concession? je peux vous dire que la qualité est loin de celle d'une golf, ou autre allemande. maintenant, pour ce qui est de l'esthétique, les gouts et les couleurs.....

Par

Test fort amusant, qui sent fort à un recadrage éditorial.

Et si il n'en fallait qu'un exemple, on pourrait noter celui là :

" Les deux berlines font presque jeu égal pour l’habitabilité arrière. "

Il suffit de se doter d'un mètre à ruban pour constater un net avantage en faveur de la Golf en matière d'espace aux jambes et de garde au toit. La 308 ayant tout de même réussi le rare exploit d'avoir augmenté son empattement et réduit l'espace habitable pour les passagers arrière dans le même temps en comparaison de la caisse qu'elle remplace.

Ce simple factuel nous éclaire sur le reste de l'article qui compare les versions modestement motorisées rappelons le.

Par

En réponse à Anonyme

Bravo la 308, les mêms commodos que sur une 206!!!!!!avez vous été la voir en concession? je peux vous dire que la qualité est loin de celle d'une golf, ou autre allemande. maintenant, pour ce qui est de l'esthétique, les gouts et les couleurs.....

Seulement celui du régulateur qui est parfaitement situé !

Par

En réponse à roc et gravillon

Test fort amusant, qui sent fort à un recadrage éditorial.

Et si il n'en fallait qu'un exemple, on pourrait noter celui là :

" Les deux berlines font presque jeu égal pour l’habitabilité arrière. "

Il suffit de se doter d'un mètre à ruban pour constater un net avantage en faveur de la Golf en matière d'espace aux jambes et de garde au toit. La 308 ayant tout de même réussi le rare exploit d'avoir augmenté son empattement et réduit l'espace habitable pour les passagers arrière dans le même temps en comparaison de la caisse qu'elle remplace.

Ce simple factuel nous éclaire sur le reste de l'article qui compare les versions modestement motorisées rappelons le.

Oui et tu vas me dire que son volume de coffre est aussi inférieur à celui de la Golf ?

Par

Allez, on va continuer à pinailler .

Extrait " La Golf offre une dotation complète comprenant notamment 7 airbags..."

La 308 : " ... Non seulement, elle offre comme la Golf : 6 airbags..."

Si pour Mr Pagès 6 = 7, il ne doit pas souvent aller à la messe le dimanche...

Par

En réponse à Nounou74

Oui et tu vas me dire que son volume de coffre est aussi inférieur à celui de la Golf ?

Pas en version banquettes rabattues visiblement ...une autre preuve de son habitabilité arrière médiocre ?

Par Anonyme

Chaque génération c'est pareil on nous vantent la derniere française "la c'est sur elle est mieux que la golf" oui j'entend sa depuis la 306, la 307 j'y est cru j'en suis vite revenu, la 308 1ere du nom pareil sa vieillit très mal, c'est pas fiable et toutes motorisation confondu contrairement a Vw ou y'a du bon et du moins bon...contrairement au 2/3 des gens qui commente ici j'ai essayé tout ce qui roule en "voiture de tourisme" La golf est la référence elle a aucune concurrence si ce n'est dans le "prenium" (A3/A/S1) technologiquement les française sont largué...ah et on va gagné du temps oui je suis un Jackie, kéké, j'ai fait un crédit de 89 ans, je mange du pain sec, ma femme est moche, je pars jamais en vacance oui dans la boite a gants y'a de la vaseline,je me fait poutrer par une megane rs même à l'arrêt...j'en oublie surement

Par Anonyme

c'est marrant sur auto+ le résultat est inversé:tourne:

Par

avec 6 ils font aussi bien qu'avec 7, et oui la caisse est mieux conçu à tout point de vu raclure et postillon !!

Par

Et pour entrer dans le domaine du subjectif, comment oser pondre que :

" on peut clairement affirmer que la 308 reçoit la palme de l’originalité devant une Golf qui est un modèle de classicisme "

La Golf est d'une banalité affligeante, sentiment renforcé parce qu'on la voit depuis des lustres identique dans ses grandes lignes depuis la Golf II.

Mais que dire de cette 308, qui n'en est qu'une copie flasque, où les arêtes ont été gommées. Et cette calandre ridicule, avec son nom Peugeot écrit en minuscule ( bientôt traduit en mandarin ), et surtout, cet absence de "regard" dans les optiques avant, si frappante.

A lire cela, on se demande bien ce que le père Pagès, lui si élégant, va pouvoir nous sortir quand il nous parlera de l'originalité d'une Honda Civic ou d'une Mazda 3.

" La palme de l'originalité "... une 308! On aura décidément tout vu ici .

Par

En réponse à Anonyme

La Golf connait un sérieux coup de froid dans le monde, on peut même parler de bide en dehors de l’Europe. Depuis le début de l’année : -24% aux USA, -22% en Chine, -9% au Canada, et même -6% en Europe, où elle résiste grâce à une désinformation massive. Mais ça ne tiendra pas longtemps, on voit déjà pas mal d’acheteurs déchanter avec les problèmes de fiabilité rencontrés.

Enseignement intéressant, la 308 chinoise (qui est différente de la notre) vient de dépasser la Golf. 7434 ventes contre 5974. Sur l’année, la Golf plonge de 22% et la 308 progresse de 43%. Je parie que la même chose va se produire en Europe.

www.chooseauto.com.cn

"Enseignement intéressant, la 308 chinoise (qui est différente de la notre) vient de dépasser la Golf."

Nuance : la Golf bicorps vendue en Chine est la même vendue en France. Mais la 308 bicorps vendue en France n'est pas vendue en Chine.

La 308 tricorps version Chinoise ne concurrence pas la Golf bicorps mais plutôt la Lavida tricorps qui lui est de très loin devant la 308 tricoprs (Lavida = 109% de progression pour les 8 premiers mois 2013 par rapport au 8 premiers mois 2012 contre seulement 55% pour la 308 tricorps).

On note surtout le succès de l'Hyundai Elantra avec ses 1074% de progression en Chine.

Par

En réponse à Anonyme

Chaque génération c'est pareil on nous vantent la derniere française "la c'est sur elle est mieux que la golf" oui j'entend sa depuis la 306, la 307 j'y est cru j'en suis vite revenu, la 308 1ere du nom pareil sa vieillit très mal, c'est pas fiable et toutes motorisation confondu contrairement a Vw ou y'a du bon et du moins bon...contrairement au 2/3 des gens qui commente ici j'ai essayé tout ce qui roule en "voiture de tourisme" La golf est la référence elle a aucune concurrence si ce n'est dans le "prenium" (A3/A/S1) technologiquement les française sont largué...ah et on va gagné du temps oui je suis un Jackie, kéké, j'ai fait un crédit de 89 ans, je mange du pain sec, ma femme est moche, je pars jamais en vacance oui dans la boite a gants y'a de la vaseline,je me fait poutrer par une megane rs même à l'arrêt...j'en oublie surement

Ya bon la vaseline apparemment

Par

En réponse à roc et gravillon

Et pour entrer dans le domaine du subjectif, comment oser pondre que :

" on peut clairement affirmer que la 308 reçoit la palme de l’originalité devant une Golf qui est un modèle de classicisme "

La Golf est d'une banalité affligeante, sentiment renforcé parce qu'on la voit depuis des lustres identique dans ses grandes lignes depuis la Golf II.

Mais que dire de cette 308, qui n'en est qu'une copie flasque, où les arêtes ont été gommées. Et cette calandre ridicule, avec son nom Peugeot écrit en minuscule ( bientôt traduit en mandarin ), et surtout, cet absence de "regard" dans les optiques avant, si frappante.

A lire cela, on se demande bien ce que le père Pagès, lui si élégant, va pouvoir nous sortir quand il nous parlera de l'originalité d'une Honda Civic ou d'une Mazda 3.

" La palme de l'originalité "... une 308! On aura décidément tout vu ici .

Arrêtes de rager comme ça tu va pas finir vieux. m'enfin vu ton temps de présence ici je penses vous vous relayer dans la famille dans votre logement HLM. Tu frais mieux de te sortir un peu les doigts du cul et sortir un peu plus !

Par

Et pas un mot sur les commandes uniques des fonctions par la tablette digitale, absolument illisible quand le soleil tape dessus ( j'ai testé ).

Ce qui sera abominable sur une version toit vitré ( qui ne s'ouvre pas), sauf à rouler en le condamnant dans la majorité des cas, ce qui est plutôt désolant.

C'est pour le coup un inconvénient majeur et fort dangereux.

Par Anonyme

J'aimerai savoir POURQUOI LES DEUX VEHICULES NE SONT PAS PRESENTE A FINITION EGALE EN PHOTOOOO !!!!!!!!!!! C'EST SCANDALEUX CA ! LA 308 est en finition FELINE alors que la golf est en finition CONFORTLINE et non CARAT !!! Ca me fait bien rire tout ça !!!!

Par

En réponse à chat_chant_le_sapin

Arrêtes de rager comme ça tu va pas finir vieux. m'enfin vu ton temps de présence ici je penses vous vous relayer dans la famille dans votre logement HLM. Tu frais mieux de te sortir un peu les doigts du cul et sortir un peu plus !

T'es qui toi ?

Dis moi comment tu fais pour nourrir ton félin au sapin ? Si y a moyen d'économiser sur le budget croquettes...

Par

En réponse à Anonyme

J'aimerai savoir POURQUOI LES DEUX VEHICULES NE SONT PAS PRESENTE A FINITION EGALE EN PHOTOOOO !!!!!!!!!!! C'EST SCANDALEUX CA ! LA 308 est en finition FELINE alors que la golf est en finition CONFORTLINE et non CARAT !!! Ca me fait bien rire tout ça !!!!

C'est vrai : pourquoi cet intérieur sombre et puis clair ?

Vous aviez tout un cheptel à essayer ?

CA vous aura fait perdre toute notion d'objectivité à minima ?

Par Anonyme

CE TEST EST SCANDALEUX !!!!!!! VAG FAITES QUELQUES CHOSE CONTRE CARADISIAC LA !!!!!

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Et pas un mot sur les commandes uniques des fonctions par la tablette digitale, absolument illisible quand le soleil tape dessus ( j'ai testé ).

Ce qui sera abominable sur une version toit vitré ( qui ne s'ouvre pas), sauf à rouler en le condamnant dans la majorité des cas, ce qui est plutôt désolant.

C'est pour le coup un inconvénient majeur et fort dangereux.

Roc, si seulement tu pouvais faire comme le toit vitré de la 308 et la... fermer...

Par Anonyme

La golf n1 en vente en europe

Voiture de l annee en europe

Voiture de l annee dans le monde

Voiture de l annee top gear

On verra si la 308 en fait autant ...

Par Anonyme

un gros coup de PUB pour peugeot là ! LAMENTABLE ! On peut la refaire avec la finition CARAT sur la golf déjà !!!!

Par

Tiens, pour ce que je dis à propos des reflets infâmes sur la tablette par qui tout arrive, allez donc voir le film à 1 mn 15 et après....

Par Anonyme

Oui scandaleux l'égalité sur la rubrique 'Praticité' c'est clairement la 308 la mieux là dessus aussi ;)

:lol::ptdr:

Par

http://automobile.challenges.fr/actu-auto/20131016.LQA5226/ventes-de-voitures-en-septembre-2013-en-leger-progres.html?xtor=RSS-11

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

La golf n1 en vente en europe

Voiture de l annee en europe

Voiture de l annee dans le monde

Voiture de l annee top gear

On verra si la 308 en fait autant ...

La misère est la maladie sont aussi n° un dans le monde...

Par

Avec un test de M. Pagès, après le test de la Golf GTI, je m'attendais au résultat inverse.

Il faudrait faire un maxi comparatif, avec toutes les compacte (notemment avec la dernière mazda 3) avec un budget commun à toute (idéalement 25000€, dépense moyenne effectuer par les français pour ce genre de voiture).

Ainsi, pour le même prix, on pourrait savoir la quelle en offre le plus (équipement, moteur, habitabilité, plaisir au volant, etc), et quel modèle choisir selon nos préférences.

Pour ce test, je doute un peu de son utilité. Je ne pense pas que les gens achète une voiture toutes options avec le plus petit moteur (sauf série limité ou remise les versions)

Mais content de voir que finalement la 308 n'est pas si mauvaise que ça.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

La golf n1 en vente en europe

Voiture de l annee en europe

Voiture de l annee dans le monde

Voiture de l annee top gear

On verra si la 308 en fait autant ...

Mon cammenbert aussi est produit de l'année :bien:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Bravo la 308, les mêms commodos que sur une 206!!!!!!avez vous été la voir en concession? je peux vous dire que la qualité est loin de celle d'une golf, ou autre allemande. maintenant, pour ce qui est de l'esthétique, les gouts et les couleurs.....

ah oui c'est sûr que les commodos de la golf sont bien plus récents ... idem golf 1 !!! c'est pas parce qu'ils se ressemblent, que ce sont les même !!! et mon commentaire est valable pour les 2 voitures... encore une critique non justifiée et gratuite !!! pauvre monde

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

ah oui c'est sûr que les commodos de la golf sont bien plus récents ... idem golf 1 !!! c'est pas parce qu'ils se ressemblent, que ce sont les même !!! et mon commentaire est valable pour les 2 voitures... encore une critique non justifiée et gratuite !!! pauvre monde

Pleurés pas les 'golfeux' on s'en fiche nous que vous ayez acheté une bouse germanique...

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

C'est vrai : pourquoi cet intérieur sombre et puis clair ?

Vous aviez tout un cheptel à essayer ?

CA vous aura fait perdre toute notion d'objectivité à minima ?

Oui ils ont perdu toute objectivité. Quand VW est préféré par Cardisiac, il est acheté. Quand il préfère Peugeot c'est vérité d'Evangile. Je suis à vos côtés sauf quand vous insultez. Ne vous abaissez pas à être aussi mesquins que vos détracteurs. Ils n'en valent pas la peine. Coxycox

Par Anonyme

Très bon test et complet merci beaucoup. Cela confirme mes impressions suite à l'essai de ces 2 voitures.

Par Anonyme

Je n'ai pas encore essayé la 308, mais la golf prêtée par VW fesait vraiment cheap et je n'ai vraiment pas l'impression de changer de voiture par rapport à la golf 6.

Par Anonyme

Renault c'est mieux, c'est plus fiable, plus moderne et mieux fin i. Pas comme cette copie de la Golf!

Gérard

Par Anonyme

Pour cette gamme de prix, la 308 est beaucoup mieux équipée. Après au niveau forme, c'est assez semblable, même si la peugeot est moins triste (la couleur y fait sans doute)

Par Anonyme

La planche de bort de la 308 est magnifiquement parfait bravo peugeot

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Je n'ai pas encore essayé la 308, mais la golf prêtée par VW fesait vraiment cheap et je n'ai vraiment pas l'impression de changer de voiture par rapport à la golf 6.

J'ai essayé la 308 et l'intérieur est sympatique. Par contre, un 90ch en moteur, je pense que c'est limite trop peu... A confirmer, j'ai essayé le 115 vraiment bien je trouve

Par Anonyme

L'arrière de la 308 est aussi plus joli, les phares avant sont plus modernes, mais cela compte peu

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Oui ils ont perdu toute objectivité. Quand VW est préféré par Cardisiac, il est acheté. Quand il préfère Peugeot c'est vérité d'Evangile. Je suis à vos côtés sauf quand vous insultez. Ne vous abaissez pas à être aussi mesquins que vos détracteurs. Ils n'en valent pas la peine. Coxycox

VW n'a pas payé sa quitance du mois semble-til :buzz::buzz::buzz:

Par Anonyme

Le Gravillon vous a encore tous mouché. :bien:

Par

En réponse à roc et gravillon

Pas en version banquettes rabattues visiblement ...une autre preuve de son habitabilité arrière médiocre ?

Donc tu roules 365 jours par an banquette rabattue toi ? Bravo

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Le Gravillon vous a encore tous mouché. :bien:

Seulement si on est assez bête pour le croire...

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

C'est vrai : pourquoi cet intérieur sombre et puis clair ?

Vous aviez tout un cheptel à essayer ?

CA vous aura fait perdre toute notion d'objectivité à minima ?

gravillon qui fait sa grosse colere car son CAJEAU golf 7 a perdu le comparatif sur tout les points , lui qui croyait que c'était LA meilleur voiture au monde

alors un ptit suicide ajourd'hui ?

ALLEZ JUSTE POUR TE REMONTER LE MORAL

ACTION RENAULT a 67 euros "record battu" + 151 % en 2 ans

C'EST BOOOON CA

Par

On verra à long terme si la 308 vaut ce qu'on en dit ou pas :jap:

Après, la golf reste une golf : on ne l'achète pas pour avoir une farandole de gadgets electroniques. On l'achète pour avoir un truc solide, qui tienne à long terme, aux allures qui ne vieillissent pas et.... oui : Tappe cul mais précis :D

Par

En réponse à Anonyme

Le Gravillon vous a encore tous mouché. :bien:

Ouais enfin l'avis de Ben & Nuts (Monsieur Pirouette cacahuète) on se le taille en biseau hein ...

Par Anonyme

En réponse à

Commentaire supprimé.

Selon gravillon magazine c'est nulle comme voiture seule la golf à grace à ses yeux...Heuuuu ! Et vous, vous faites confiance à qui ? 30 journalistes indépendant ? ou bien cet âne de gravillon qui a tout vu tout fait ? :ange:

Perso j'hésite tellement la stupidité de ce brave homme me fait rire :sol:

Par

En réponse à van15lp

On verra à long terme si la 308 vaut ce qu'on en dit ou pas :jap:

Après, la golf reste une golf : on ne l'achète pas pour avoir une farandole de gadgets electroniques. On l'achète pour avoir un truc solide, qui tienne à long terme, aux allures qui ne vieillissent pas et.... oui : Tappe cul mais précis :D

Parce que tu trouves que la golf 5 n'a pas pris une ride ?

Par Anonyme

En réponse à

Commentaire supprimé.

Hé Kevin, tu crois vraiment qu'on du temps à perdre pour lire ton pavé? Dans le genre taliban fanatique tu t'imposes Kev'!

Par

En réponse à roc et gravillon

Et pour entrer dans le domaine du subjectif, comment oser pondre que :

" on peut clairement affirmer que la 308 reçoit la palme de l’originalité devant une Golf qui est un modèle de classicisme "

La Golf est d'une banalité affligeante, sentiment renforcé parce qu'on la voit depuis des lustres identique dans ses grandes lignes depuis la Golf II.

Mais que dire de cette 308, qui n'en est qu'une copie flasque, où les arêtes ont été gommées. Et cette calandre ridicule, avec son nom Peugeot écrit en minuscule ( bientôt traduit en mandarin ), et surtout, cet absence de "regard" dans les optiques avant, si frappante.

A lire cela, on se demande bien ce que le père Pagès, lui si élégant, va pouvoir nous sortir quand il nous parlera de l'originalité d'une Honda Civic ou d'une Mazda 3.

" La palme de l'originalité "... une 308! On aura décidément tout vu ici .

Tu ne trouves pas de regard dans les feux ? Mdrrr tu veux des lunettes ?

Par

Choisir un HDI 90ch qui n'avance pas avec une finition haute optionnée, quelle logique.

On n'a pas de chance avec PSA ces jours ci.

Et puis, 25k€ (hors options) pour un diesel 90ch d'une généraliste, c'est un peu n'importe quoi.

C'est plus cher qu'une Kia Ceed CRdi 128ch Premium suréquipée ...

Par Anonyme

C'est fou le nombre de mecs qui soutiennent un produit americano-chinois géré par une famille éxilé en suisse...

Sans compter que ce comparatif est totalement baclé, la Golf met une raclé à la 308 sur tout les points, de +, le soudain changement de ligne éditoriale laisse présager qu'un chèque a été déposé dans la 308 ...

Par

mais qui achète une compacte de 90?

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Hé Kevin, tu crois vraiment qu'on du temps à perdre pour lire ton pavé? Dans le genre taliban fanatique tu t'imposes Kev'!

On perd bien notre temps à lire tes aneries ou celles à roc donc un peu plus ou un peu moins...

Par Anonyme

En fin compte, la Golf c'est comme les personnes sans ouverture d'esprit, sa achète la même marque de raviolis en boite depuis 15 ans, c'est à dire absolument rien de formidable, mais le plus important, ça à le même gout de chiotte sans saveur .....

Par

En réponse à Anonyme

J'aimerai savoir POURQUOI LES DEUX VEHICULES NE SONT PAS PRESENTE A FINITION EGALE EN PHOTOOOO !!!!!!!!!!! C'EST SCANDALEUX CA ! LA 308 est en finition FELINE alors que la golf est en finition CONFORTLINE et non CARAT !!! Ca me fait bien rire tout ça !!!!

La 308 est en finition Allure ! (Car siège tissu) !

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

C'est fou le nombre de mecs qui soutiennent un produit americano-chinois géré par une famille éxilé en suisse...

Sans compter que ce comparatif est totalement baclé, la Golf met une raclé à la 308 sur tout les points, de +, le soudain changement de ligne éditoriale laisse présager qu'un chèque a été déposé dans la 308 ...

A peu pres autant que le nombre de débiles qui défende les produits germanicos depressifs à led... quant à l'objectivité du tests, tu as bien sur tout vu tout essayé et tu détiens la vérité sur tous les véhicules contrairement à caradisiac qui fait cela tous les jours.

Par

En réponse à Anonyme

CE TEST EST SCANDALEUX !!!!!!! VAG FAITES QUELQUES CHOSE CONTRE CARADISIAC LA !!!!!

Mdrrrr, R-I-D-I-C-U-L-E

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

On perd bien notre temps à lire tes aneries ou celles à roc donc un peu plus ou un peu moins...

Cool, content de voir que tu n'as pas de vie :fleur:

Par

En réponse à Anonyme

un gros coup de PUB pour peugeot là ! LAMENTABLE ! On peut la refaire avec la finition CARAT sur la golf déjà !!!!

Aucun soucis, mais prends une 308 Féline alors !

Par

Bon, je suis quand même obligé de réagir vis à vis de l'esthétique qualifiée de " moderne " et tout le tralala.

http://photo-lc-ab-carboatmedia.s3-website-eu-west-1.amazonaws.com/photo/lc/E1/22/69/E12269225.jpg

http://visuel3d.peugeot.com/V3DImage.ashx?client=CFGAP3D&version=1PT9A5JCG5B0A0B1&color=0MM00NF4&trim=0P1R0RFX&width=1280&height=592&ratio=1&view=001&format=jpg&quality=90&back=2

OBJECTIVEMENT je ne vois absolument pas laquelle fait la plus moderne des deux ...

Un sondage de ce type dans la rue aurait été intéressant (pas en France bien sur) ...

Par

En réponse à Anonyme

L'arrière de la 308 est aussi plus joli, les phares avant sont plus modernes, mais cela compte peu

Elle est plus équilibrée et sportive !

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

A peu pres autant que le nombre de débiles qui défende les produits germanicos depressifs à led... quant à l'objectivité du tests, tu as bien sur tout vu tout essayé et tu détiens la vérité sur tous les véhicules contrairement à caradisiac qui fait cela tous les jours.

Tous les jours vous insultez l'équipe du site "bouh les vendus pro teutonnes, ils sont payés par VAG" et là subitement, l'équipe donne raison à la 308 et hop, ce sont vos nouveaux dieux... ça s'appelle retourner sa veste et c'est que ce toi et tes potes vous faites.

Par

En réponse à roc et gravillon

Allez, on va continuer à pinailler .

Extrait " La Golf offre une dotation complète comprenant notamment 7 airbags..."

La 308 : " ... Non seulement, elle offre comme la Golf : 6 airbags..."

Si pour Mr Pagès 6 = 7, il ne doit pas souvent aller à la messe le dimanche...

:bien::bien::bien:

Par

En réponse à abasc

Choisir un HDI 90ch qui n'avance pas avec une finition haute optionnée, quelle logique.

On n'a pas de chance avec PSA ces jours ci.

Et puis, 25k€ (hors options) pour un diesel 90ch d'une généraliste, c'est un peu n'importe quoi.

C'est plus cher qu'une Kia Ceed CRdi 128ch Premium suréquipée ...

Une quoi ??? kia ??? :brosse: surtout avec un diesel de 138 cv moins bon en agrément qu'un HDI 115. ou comment se décrédibilisé en 3s

merci mr Abasc le commercial kia

Par

En réponse à Anonyme

C'est fou le nombre de mecs qui soutiennent un produit americano-chinois géré par une famille éxilé en suisse...

Sans compter que ce comparatif est totalement baclé, la Golf met une raclé à la 308 sur tout les points, de +, le soudain changement de ligne éditoriale laisse présager qu'un chèque a été déposé dans la 308 ...

Et si je te file un chèque pour te barrer ?

Par

En réponse à Anonyme

En fin compte, la Golf c'est comme les personnes sans ouverture d'esprit, sa achète la même marque de raviolis en boite depuis 15 ans, c'est à dire absolument rien de formidable, mais le plus important, ça à le même gout de chiotte sans saveur .....

En gros oui ! + 20 000 !

Par

En réponse à abasc

Bon, je suis quand même obligé de réagir vis à vis de l'esthétique qualifiée de " moderne " et tout le tralala.

http://photo-lc-ab-carboatmedia.s3-website-eu-west-1.amazonaws.com/photo/lc/E1/22/69/E12269225.jpg

http://visuel3d.peugeot.com/V3DImage.ashx?client=CFGAP3D&version=1PT9A5JCG5B0A0B1&color=0MM00NF4&trim=0P1R0RFX&width=1280&height=592&ratio=1&view=001&format=jpg&quality=90&back=2

OBJECTIVEMENT je ne vois absolument pas laquelle fait la plus moderne des deux ...

Un sondage de ce type dans la rue aurait été intéressant (pas en France bien sur) ...

Mauvaise foie, tu peux au moins comparer avec une Allure (version la plus vendue) !

Par

sinon A quand l'interdiction de poster en anonyme sur ce site en carton ?

Par

Je préfère la Peugeot... maintenant 180 cv pour 2 voitures, c'est déjà juste pour une seule...

Mais bon, au moins la 308 est Française et même si la Golf était un peu mieux, ce qui n'est apparemment pas du tout le cas contrairement a ce que certains tentent de faire croire, ce n'est pas un peu de plastiques moussés de plus qui peut justifier son achat au détriment de nos emplois et de notre balance commerciale

Par Anonyme

En réponse à chat_chant_le_sapin

Une quoi ??? kia ??? :brosse: surtout avec un diesel de 138 cv moins bon en agrément qu'un HDI 115. ou comment se décrédibilisé en 3s

merci mr Abasc le commercial kia

moins bon en agrément aussi qu'un TDi 105 aussi soit dit en passant et toute la presse est unanyme.

Par Anonyme

En réponse à Laguna 245 GT

Je préfère la Peugeot... maintenant 180 cv pour 2 voitures, c'est déjà juste pour une seule...

Mais bon, au moins la 308 est Française et même si la Golf était un peu mieux, ce qui n'est apparemment pas du tout le cas contrairement a ce que certains tentent de faire croire, ce n'est pas un peu de plastiques moussés de plus qui peut justifier son achat au détriment de nos emplois et de notre balance commerciale

"Je préfère la Peugeot..."

Sans blague?! Venant d'un chauvin fallait pas s'attendre à un autre choix. :violon: Avec toi l'objectivité s'arrête dés l'apparition d'un blason français sur le capot. :ml:

Renault72, pilipotinou, laforcerenault, nixou... même combat... :violon:

Par

En réponse à Anonyme

"Je préfère la Peugeot..."

Sans blague?! Venant d'un chauvin fallait pas s'attendre à un autre choix. :violon: Avec toi l'objectivité s'arrête dés l'apparition d'un blason français sur le capot. :ml:

Renault72, pilipotinou, laforcerenault, nixou... même combat... :violon:

:violon: salut andré rieu :violon:. tu penseras à t'inscrire quand même

Par Anonyme

En réponse à abasc

Bon, je suis quand même obligé de réagir vis à vis de l'esthétique qualifiée de " moderne " et tout le tralala.

http://photo-lc-ab-carboatmedia.s3-website-eu-west-1.amazonaws.com/photo/lc/E1/22/69/E12269225.jpg

http://visuel3d.peugeot.com/V3DImage.ashx?client=CFGAP3D&version=1PT9A5JCG5B0A0B1&color=0MM00NF4&trim=0P1R0RFX&width=1280&height=592&ratio=1&view=001&format=jpg&quality=90&back=2

OBJECTIVEMENT je ne vois absolument pas laquelle fait la plus moderne des deux ...

Un sondage de ce type dans la rue aurait été intéressant (pas en France bien sur) ...

Pourquoi parles-tu d'objectivité puisque par définition les gouts et les couleur c'est purement subjectif... Voilà pourquoi tu n'aimes pas et que d'autres aiment... c'est la vie, que cela te plaise ou non.

Par Anonyme

En réponse à chat_chant_le_sapin

sinon A quand l'interdiction de poster en anonyme sur ce site en carton ?

Au revoir si le site ne te plait pas, la porte est grande ouverte le non anonyme

Par

En réponse à chat_chant_le_sapin

Une quoi ??? kia ??? :brosse: surtout avec un diesel de 138 cv moins bon en agrément qu'un HDI 115. ou comment se décrédibilisé en 3s

merci mr Abasc le commercial kia

Non pas commercial : community manager stp.

Il est payé pour troller sur les forums en disant que sa marque est plus mieux bien.

Hélas vue qu'il est payé par une marque en carton il est obligé d'utiliser une mauvaise foi infinie pour faire penser que ces voitures sont géniales.

Par Anonyme

13h58 +10000000 points ont voie bien la faiblesse et la jalousie envers les voitures allemande...

Par Anonyme

Pigeot voiture de gonzesse ....

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

13h58 +10000000 points ont voie bien la faiblesse et la jalousie envers les voitures allemande...

Gni ?!?!? Tu peux nous traduire SVP ?

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Pigeot voiture de gonzesse ....

oH !!! Ca c'est de l'argument béton ! Respect devant de tels propos... Je m'incline et cours acheté une golf de suite

Par

Bref, ce comparo ne changera rien.

Dans la catégorie, les meilleurs choix sont ( sans ordre préférentiel ):

- Honda Civic : pour son habitabilité exceptionnelle, ses astuces pratiques avérées, son moteur 120 ch moderne et sobre.

- Mazda 3 : pour sa technologie novatrice et son esthétique séduisante

- Kia Ceed : pour les services client et le prix remisé très concurrentiel

- Seat Leon : une Golf à pas cher, plus élégante aussi, disponible avec des moteurs performants et des transmissions modernes.

A noter que 3 sur 4 de ces propositions sont mieux garanties ( voir bien mieux) que les deux autos testées.

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Bref, ce comparo ne changera rien.

Dans la catégorie, les meilleurs choix sont ( sans ordre préférentiel ):

- Honda Civic : pour son habitabilité exceptionnelle, ses astuces pratiques avérées, son moteur 120 ch moderne et sobre.

- Mazda 3 : pour sa technologie novatrice et son esthétique séduisante

- Kia Ceed : pour les services client et le prix remisé très concurrentiel

- Seat Leon : une Golf à pas cher, plus élégante aussi, disponible avec des moteurs performants et des transmissions modernes.

A noter que 3 sur 4 de ces propositions sont mieux garanties ( voir bien mieux) que les deux autos testées.

clio 4 = tueuse de polo

308 = tueuse de golf

futur Twingo = tueuse de UP

ET ETC ....

et aussi pour que tu passes une bonne nuit

action Renault a 67 euros "record battu" = + 151 % en 2 ans

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Bref, ce comparo ne changera rien.

Dans la catégorie, les meilleurs choix sont ( sans ordre préférentiel ):

- Honda Civic : pour son habitabilité exceptionnelle, ses astuces pratiques avérées, son moteur 120 ch moderne et sobre.

- Mazda 3 : pour sa technologie novatrice et son esthétique séduisante

- Kia Ceed : pour les services client et le prix remisé très concurrentiel

- Seat Leon : une Golf à pas cher, plus élégante aussi, disponible avec des moteurs performants et des transmissions modernes.

A noter que 3 sur 4 de ces propositions sont mieux garanties ( voir bien mieux) que les deux autos testées.

Il montre cependant la faiblesse de la golf face à la concurence c'est tout... On ne parle pas ici de tel ou tel autre véhicule, c'est un comparatif/duel golf / 308 (dans des versions spécifiques en plus) pourquoi venir parler de mazda, leon ou autre... Merci de rester sur le thème initial

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Bref, ce comparo ne changera rien.

Dans la catégorie, les meilleurs choix sont ( sans ordre préférentiel ):

- Honda Civic : pour son habitabilité exceptionnelle, ses astuces pratiques avérées, son moteur 120 ch moderne et sobre.

- Mazda 3 : pour sa technologie novatrice et son esthétique séduisante

- Kia Ceed : pour les services client et le prix remisé très concurrentiel

- Seat Leon : une Golf à pas cher, plus élégante aussi, disponible avec des moteurs performants et des transmissions modernes.

A noter que 3 sur 4 de ces propositions sont mieux garanties ( voir bien mieux) que les deux autos testées.

" - Mazda 3 : pour sa technologie novatrice et son esthétique séduisante

- Kia Ceed : pour les services client et le prix remisé très concurrentiel

- Seat Leon : une Golf à pas cher, plus élégante aussi, disponible avec des moteurs performants et des transmissions modernes.

" Comment se décrédibiliser totalement en 5 lignes ...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

clio 4 = tueuse de polo

308 = tueuse de golf

futur Twingo = tueuse de UP

ET ETC ....

et aussi pour que tu passes une bonne nuit

action Renault a 67 euros "record battu" = + 151 % en 2 ans

Outch ! Ca fait mal Roc pas vrai ? Tu sais à présent combien les gens rigolent en te voyant passer. :lol::lol::lol:

Par

Les paris sont ouverts : à quelle heure le fil aura-t-il atteint les 500 commentaires ?

Par Anonyme

En réponse à

Commentaire supprimé.

Ha oui Turbo sur M6 !! Alors là on s'incline, c'est vrai que c'est une référence et george et son équipe pas du tout orienté par la régie publicitaire de la chaine. Un vrai monde d'objectivité turbo sur M6.

Par Anonyme

En réponse à abasc

Bon, je suis quand même obligé de réagir vis à vis de l'esthétique qualifiée de " moderne " et tout le tralala.

http://photo-lc-ab-carboatmedia.s3-website-eu-west-1.amazonaws.com/photo/lc/E1/22/69/E12269225.jpg

http://visuel3d.peugeot.com/V3DImage.ashx?client=CFGAP3D&version=1PT9A5JCG5B0A0B1&color=0MM00NF4&trim=0P1R0RFX&width=1280&height=592&ratio=1&view=001&format=jpg&quality=90&back=2

OBJECTIVEMENT je ne vois absolument pas laquelle fait la plus moderne des deux ...

Un sondage de ce type dans la rue aurait été intéressant (pas en France bien sur) ...

" OBJECTIVEMENT " de ta bouche ça n'a aucun sens.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Ha oui Turbo sur M6 !! Alors là on s'incline, c'est vrai que c'est une référence et george et son équipe pas du tout orienté par la régie publicitaire de la chaine. Un vrai monde d'objectivité turbo sur M6.

C'est clair que chapapatte entre un week end en corse au audi RS7 et tester la nouvelle 308 92 ch à Mulhouse ... je dis que ça.

Par Anonyme

Le résultat en 90 cv ne m’étonne pas, j’ai essayé les deux, en version 115 cv, la 308 est plus alerte et l’ambiance est meilleure à bord. Elle est aussi plus silencieuse. Mais surtout il y a le prix !

Par Anonyme

Essayez la 308 vous verrez c'est le top de sa catégorie. En attendant un moment de détente musicale avec une fée.:smile:

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=TTrOFTyi6TM

Par

J'adore avec la consommation , comment la pigeot peut consommer moin quand on voit ca: Puissance Din peugeot 92 Ch à 4000 trs/min

Golf 90 Ch à 2750 trs/min.

Il faut tirer comme un goret sur la 308 pour que ca avance donc consommation plus élevée.

Par Anonyme

funix l'ingénieur motoriste

Par

En réponse à funix

J'adore avec la consommation , comment la pigeot peut consommer moin quand on voit ca: Puissance Din peugeot 92 Ch à 4000 trs/min

Golf 90 Ch à 2750 trs/min.

Il faut tirer comme un goret sur la 308 pour que ca avance donc consommation plus élevée.

Ce qu'il faut regarder c'est le couple surtout. Celui de la 308 est un peu plus haut mais elle fait 115kg de moins.

Avec un mazout du roules aux alentours de 1500-2000tr/min et la pointe du couple de la 308 est pile entre les deux ce qui fait qu'elle a plus de couple dans cette plage. Même si ça doit pas se jouer à grand chose, ça plus le poids plus faible ça fait une petite différence.

Par Anonyme

en fait ce que font les français pour arriver à plaire (enfin) et donc vendre.... c'est de la copie d'allemande ! non ?! la forme plus conventionnelle , l'interieur plutot austère (ne me dites pas qu'il est glamour celui de cette 308) , les LED à l'avant (un peu Audi dans le style) ....

maintenant j'attends juste de voir ce que ça va donner dans le temps car niveau vieillissement la golf reste sans concurence !!! comparez une golf de 10 ans avec une de ses homologue francaise du meme age ...

Par Anonyme

attention avec les fuites des TDI c'est archi connu! Porosité des culasses! pas fiable du tout! au moins le 92 CV de PSA est excellent, le 115 cv aussi. Donc il n'y a pas photo. Un rouleur diésel optera sans hésiter pour le HDI. En plus on achète un diésel pour raison d'économie, alors que la GOlf consomme trop et coute trop cher. C'est normal la Golf est lourde comme un gros veau, voir l'écart de poids qui est énorme. Bref, bien joué Peugeot, voilà le sacré numéro qu'on attendait depuis la 205.

Par Anonyme

par contre est-ce que un jour on peut les essayer avec des Moteurs et non pas avec des pétarous diesel de 90cv ...?

Par Anonyme

Turbo ???

- tu parles bien de l'émission de Chapatte dont l'équipe part une fois par an "s'exercer" gratuitement (avec écurie, mécanicien et tout et tout) sous les couleurs Audi dans une formule de la marque ??

- tu parles bien de l'émission de Chapatte qui trouve le moyen de faire passer à l'antenne tous les weekends (sans exception) un modèle de la galaxie VAG même lorsqu'il n'y a aucune actu sur ces marques (je pense notamment au fabuleux voyage en chine ou chapatte se baladait en A8 limousine ou aux divers reportages génériques sur des sujets lambda ou une VAG est utilisée) , et je ne te parle même pas de la quantité de VAG présentes à l'écran lorsqu'il y a une petite actu VAG.

- tu parles bien de l'émission de Chapatte qui il n'y a pas si longtemps faisait faire des comparatifs entre des VAG et d'autres marques par des possesseurs de VAG ?

bref je pense qu'il y a un peu plus objectif que Turbo dans les comparatifs !!!!

Par

En réponse à Anonyme

Turbo ???

- tu parles bien de l'émission de Chapatte dont l'équipe part une fois par an "s'exercer" gratuitement (avec écurie, mécanicien et tout et tout) sous les couleurs Audi dans une formule de la marque ??

- tu parles bien de l'émission de Chapatte qui trouve le moyen de faire passer à l'antenne tous les weekends (sans exception) un modèle de la galaxie VAG même lorsqu'il n'y a aucune actu sur ces marques (je pense notamment au fabuleux voyage en chine ou chapatte se baladait en A8 limousine ou aux divers reportages génériques sur des sujets lambda ou une VAG est utilisée) , et je ne te parle même pas de la quantité de VAG présentes à l'écran lorsqu'il y a une petite actu VAG.

- tu parles bien de l'émission de Chapatte qui il n'y a pas si longtemps faisait faire des comparatifs entre des VAG et d'autres marques par des possesseurs de VAG ?

bref je pense qu'il y a un peu plus objectif que Turbo dans les comparatifs !!!!

Turbo qui était hué par tous les pro allemandes/françaises/japonaises/etc devient tout d'un coup LA référence parce que c'est le seul test où la Golf sort vainqueur. Avec toute la mauvaise foi (regardez l'émission).

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

en fait ce que font les français pour arriver à plaire (enfin) et donc vendre.... c'est de la copie d'allemande ! non ?! la forme plus conventionnelle , l'interieur plutot austère (ne me dites pas qu'il est glamour celui de cette 308) , les LED à l'avant (un peu Audi dans le style) ....

maintenant j'attends juste de voir ce que ça va donner dans le temps car niveau vieillissement la golf reste sans concurence !!! comparez une golf de 10 ans avec une de ses homologue francaise du meme age ...

bah je crois que tu n'es jamais monté dans une golf 4 ou une golf 5 .... commodos qui se cassent (je pense notamment a la manette de réglage des rétroviseurs électriques), portières qui se déboitent, vitre éléctriques qui tombent dans les portières, système de ventilation qui tombe en panne en faisant des bruits étranges etc etc...

et là je ne parle même pas des problèmes mécaniques récurrents (débitmètres et autres)

Par Anonyme

pas étonnant que la 308 et mieux que la golf. la Renault 19 était aussi supérieur au golf 2 a l époque.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

en fait ce que font les français pour arriver à plaire (enfin) et donc vendre.... c'est de la copie d'allemande ! non ?! la forme plus conventionnelle , l'interieur plutot austère (ne me dites pas qu'il est glamour celui de cette 308) , les LED à l'avant (un peu Audi dans le style) ....

maintenant j'attends juste de voir ce que ça va donner dans le temps car niveau vieillissement la golf reste sans concurence !!! comparez une golf de 10 ans avec une de ses homologue francaise du meme age ...

J'ai des voitures fraznçaise de plus de dix ans en parfait état. L'argument que tu donnes est sans valeur ni fondement, c'est juste basé sur une grosse légende urbaine relayée par les médias dans les publicités :

Comme tu es sans doute le conducteur d'une voiture vag, tu fais direct un transfert en convertissant du baratin commercial en vérité absolue.

Merci la pub

Par

Comme dit dans automoto, c'est une copie d'allemande. Donc ils ont copiés et améliorés ce qui faisait défaut sur la golf.

Beau coup de la part de peugeot mais fondé sur une mauvaise réputation donc la golf se vendra mieux.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

en fait ce que font les français pour arriver à plaire (enfin) et donc vendre.... c'est de la copie d'allemande ! non ?! la forme plus conventionnelle , l'interieur plutot austère (ne me dites pas qu'il est glamour celui de cette 308) , les LED à l'avant (un peu Audi dans le style) ....

maintenant j'attends juste de voir ce que ça va donner dans le temps car niveau vieillissement la golf reste sans concurence !!! comparez une golf de 10 ans avec une de ses homologue francaise du meme age ...

As-tu déjà eu des golfs pour dire cela ? Personnellement les 2 modèles passés seront mes derniers : Problème de turbo et de vitres qui tombent sur une et pour la dernière en date c'est une boite DSG qui lache à 65000km. Ca c'est de la qualité. Deutch qualité mon c...

C'est sans doute la faute à pas de chance, mais pour moi c'est plus jamais çà...

Par Anonyme

Finalement, les commentaires des anti golf sont écrits par des commerciaux Peugeot. Ils parlent de chiffres faux, comme les chiffres de vente de la golf 7 en dehors de l'Europe alors même qu'elle n'est même pas encore en vente, de problème Dsg, quand bien même c'est réglé. Pire, de problème de fiabilité tdi, vieux de dix ans....

Pourquoi vendre une 308, si ce n'est toujours la comparer à la golf?

Si ce n'est avoué tacitement qu'elle est bien meilleure...

Par

Voilà un excellent comparatif.Mais ils ne faut pas non plus abuser en disant que c'est un triomphe.

Certes,la 308 est largement plus originale mais la Golf 7 est bien plus dynamique et plaisante a conduire,et sa finition est supérieur.Faire gagner une voiture par de simple critère ne prouve absolument rien.

Par Anonyme

oui oui je posséde et roule à 150000 km en golf 5 , elle est en parfait état en ne me coute presque rien en entretien ; un ami à une C4 et un autre une mégane à peu près du même age et cumulent les emmerdes , et l'interieur vibre et tombe en miettes dans leurs francaises !!! si j'avance quelque chose c'est que je l'ai constaté ...

Par Anonyme

une golf ca a toujours était moche . et sa fait plus de 20 ans que les voiture Française les surclasse en tenue de route

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Finalement, les commentaires des anti golf sont écrits par des commerciaux Peugeot. Ils parlent de chiffres faux, comme les chiffres de vente de la golf 7 en dehors de l'Europe alors même qu'elle n'est même pas encore en vente, de problème Dsg, quand bien même c'est réglé. Pire, de problème de fiabilité tdi, vieux de dix ans....

Pourquoi vendre une 308, si ce n'est toujours la comparer à la golf?

Si ce n'est avoué tacitement qu'elle est bien meilleure...

Les problèmes de boite dsg sont bien réels, je suis malheureusement bien placé pour le savoir.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

oui oui je posséde et roule à 150000 km en golf 5 , elle est en parfait état en ne me coute presque rien en entretien ; un ami à une C4 et un autre une mégane à peu près du même age et cumulent les emmerdes , et l'interieur vibre et tombe en miettes dans leurs francaises !!! si j'avance quelque chose c'est que je l'ai constaté ...

Tu as bien sur une étude imparable sur le sujet traitant de plusieurs milliers de voitures toutes ayant eu le même entretient et subit les mêmes outrages du temps pour dire cela...

Tu dois avoir un énorme garage... Si c'est pour nous dire que tu connais un mec qui connait un mec qui etc etc alors passes ton chemin svp

Par Anonyme

difficile de parler de valeur à la revente d'une toute nouvelle peugeot, notamment clairement différente des précédentes. mais on sait tous qu'il restera à priori à court et moyen terme plus difficile de revendre une 308 qu'une golf (cad sans trop perdre d'argent).

et donc, si ceux qui veulent garder leur voiture 10 ans pourront facilement prendre la peugeot (d'autant que l'entretien reste mesuré comparé à une allemande, et que le moteur 92cv ets fiable), ceux qui souhaitent revendre leur voiture quelques années après auront plutôt tendance à prendre la golf (d'autant que la ristourne peugeot à l'achat risque d'être faible).

bref, un choix raisonné, c'est avant tout un choix personnel, dicté par des contraintes et critères tout aussi personnels.

Par Anonyme

Argument béton... Merci de ton commentaire

Par

En réponse à Anonyme

une golf ca a toujours était moche . et sa fait plus de 20 ans que les voiture Française les surclasse en tenue de route

On verra avec un peu de recul les problèmes qu'aura la 308.

Par Anonyme

J'ai fait la synthèse de l'essai vidéo, conforme d'ailleurs à tous les comparatifs parus à ce jour (sauf chez Chapatte mais quelqu'un à très bien expliqué pourquoi, hélas...) Notamment l'Argus, L'Automobile Magazine etc.. La 308 les gagne tous. Et en voici les raisons principales, retenues dans le comparatif de Caradisiac :

Résumé du comparatif de Caradisiac : Au niveau de la planche de bord et de la présentation la 308 est plus soignée. Au niveau des qualités dynamiques la 308 est plus confortable avec un meilleur toucher de route notamment au niveau de la direction, et au niveau des prix, gros avantage Peugeot avec, pour un tarif de base déjà moins élevé (de 500€) que la Golf, en prime : les projecteurs 100 % LED, les sièges avant sport, la navigation et le frein de stationnement automatique. Logique que cette 308 écrase la Golf, d’autant qu’elle est plus économique à l’usage.

J'ajoute, comme l'a fait remarquer quelqu'un, que l'Argus a calculé une valeur résiduelle supérieure à la revente pour la 308. Confirmé par l'étude de IHS.

Parfois il faut savoir s'incliner quand on trouve son maître.

Par Anonyme

15H27

moi c'est tout le contraire , j'ai eu que des emmerdes avec mon ancienne et pas regrétté golf 4 tdi 110 SPORT

tout les support de vitres "en plastoc " ont lachés avec vitres restées coincées dans les portieres , relais chauffage moteur HS , ergots miroir courtoisies qui cassent , loquet trappe d'essence tombé et qui reste ouverte bien sur , vanne EGR HS et ainsi de suite ... sinon c'est une bonne caisse

PS : JE ROULE AUDI A5 , pas de probleme pour l'instant mais elle n'a que 25000 kms et aussi meg3 dci de 135000 kms et nickel comme quoi

Par Anonyme

C'est bien la première Peugeot que j'achèterai, mais j'attend encore 6 mois pour le premier bilan fiabilité, d'acheter une voiture qui vient de sortir c'est pas forcement le bon plan, dans les années 80 j'avais acheté une Golf Memphis qui venait de sortir et je n'ai eu que des ennuies, depuis j'achète des occasions récentes ou un modèle qui a fait ses preuves.

Par Anonyme

En réponse à funix

On verra avec un peu de recul les problèmes qu'aura la 308.

Tout est connu dans cette 308, particulièrement les moteurs, qui ne sont pas nouveaux, et tout est fiable. Il n'y aura aucun souci. Par contre la Golf souffre de nombreux problèmes, dont l'incurable DSG, les fuites dans l'habitacle, les ruptures de durites, les blocages des Wastagate des turbo, les airbags soudés à l'envers (ça, ça n'est vraiment pas sérieux!). Les toits ouvrants qui claquent en roulant (assemblage approximatifs, ce n'est pas sérieux). Etc.

Si vous vous entêtez à acheter une Golf, au moins prenez une boite mécanique, parce que vous allez perdre cher à la revente avec la DSG, encore faudra-t-il trouver le bon gus qui acceptera de payer... Les gens sont devenus méfiants avec cette boite. Que ce soit chez VW ou Audi, puisque le problème est même.

Par

Si c'est les même frein que dans la c4 actuelle, il faudrait qu'il les vérifie.

Par Anonyme

Auto Bild compare la Leon et la 308 et préfère la Leon. Moi aussi. Et ne dites pas qu'il n' est pas objectif. L'Argus, caradisiac,... doivent relancer Peugeot sous peine de le voir devenir Chinois. Si çà c'est de l'objectivité... En 1967,dans l'Automobile, comparatif entre la Simca 1100, Peugeot 204, Renault 10, Autobianchi Primula, Fiat 124, Opel Olympia, Ford Taunus et Coccinelle. Classement les françaises, les italiennes, Opel, Coccinelle, Taunus. Commentaire sur la Cox: voiture insipide. 40 ans après et à part la 124, qui a survécu dans la Lada. Qui se souvient de toutes ces marques? Combien de clubs de 204, ou de Renault 10. Combien de Cox? Quelle est la valeur de revente de ces autos? De la Cox? De 1967 à 2003, près de 10 millions de Cox vendues? Combien pour les autres? Bref l'Automobile ce jour-là s'est planté. Combien de fois les journalistes français et leur chauvinisme maladif se sont-ils à nouveau plantés? Les comparatifs c'est de l'arnaque pas du tout fiable, comme les enquêtes de fiabilité. Les pigeons ne sont pas les gens qui roulent en VW, mais ceux qui lisent et gobent la presse française dont le métier est de manipuler pas d'informer. Coxycox.

Par Anonyme

Merde ! Je pousse un coup de gueule ! Quand on fabrique une voiture Française qui est la meilleure de sa catégorie, chacun devrait être heureux ! Il s’agit quand même de nos emplois et de notre avenir comme pays industriel !! Vous voulez quoi ? Que la France crève comme la Grève avec des salaires de misère ! Soyons fiers de nos produits quand ils le méritent, et c’est le cas ! Il y a bien des pays dans le monde où chacun s’efforce d’acheter national, même lorsqu’on trouve meilleur ailleurs, juste parce que c’est intelligent de le faire ! Sinon c’est la ruine et le chômage pour tous ! Au moins ne déversez pas votre tombereau de mauvaise foi contre cette voiture, alors que c’est une réussite. Peut-être la meilleure depuis longtemps !

Par

Les comparatifs de Cara' sont complets mais ils font gagner des voitures par des critères :voyons: :blague: :brosse:

Par

En réponse à Anonyme

15H27

moi c'est tout le contraire , j'ai eu que des emmerdes avec mon ancienne et pas regrétté golf 4 tdi 110 SPORT

tout les support de vitres "en plastoc " ont lachés avec vitres restées coincées dans les portieres , relais chauffage moteur HS , ergots miroir courtoisies qui cassent , loquet trappe d'essence tombé et qui reste ouverte bien sur , vanne EGR HS et ainsi de suite ... sinon c'est une bonne caisse

PS : JE ROULE AUDI A5 , pas de probleme pour l'instant mais elle n'a que 25000 kms et aussi meg3 dci de 135000 kms et nickel comme quoi

Ou pas.A chaque fois qu'une personne dis sa pensée sur la voiture qu'il possède,il y a toujours un crétin qui va venir dire le contraire :bah: :violon:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Auto Bild compare la Leon et la 308 et préfère la Leon. Moi aussi. Et ne dites pas qu'il n' est pas objectif. L'Argus, caradisiac,... doivent relancer Peugeot sous peine de le voir devenir Chinois. Si çà c'est de l'objectivité... En 1967,dans l'Automobile, comparatif entre la Simca 1100, Peugeot 204, Renault 10, Autobianchi Primula, Fiat 124, Opel Olympia, Ford Taunus et Coccinelle. Classement les françaises, les italiennes, Opel, Coccinelle, Taunus. Commentaire sur la Cox: voiture insipide. 40 ans après et à part la 124, qui a survécu dans la Lada. Qui se souvient de toutes ces marques? Combien de clubs de 204, ou de Renault 10. Combien de Cox? Quelle est la valeur de revente de ces autos? De la Cox? De 1967 à 2003, près de 10 millions de Cox vendues? Combien pour les autres? Bref l'Automobile ce jour-là s'est planté. Combien de fois les journalistes français et leur chauvinisme maladif se sont-ils à nouveau plantés? Les comparatifs c'est de l'arnaque pas du tout fiable, comme les enquêtes de fiabilité. Les pigeons ne sont pas les gens qui roulent en VW, mais ceux qui lisent et gobent la presse française dont le métier est de manipuler pas d'informer. Coxycox.

Ce que tu dis coxicox est ridicule, et comparer la leon et la 308 qui ne font pas partie du même segment (la 308 peut se comparer aux A3, classeA, Golf... quand la leon est en concurrence avec hyundai I30, Kia cee'd ...)

Par Anonyme

En réponse à shaq46

Turbo qui était hué par tous les pro allemandes/françaises/japonaises/etc devient tout d'un coup LA référence parce que c'est le seul test où la Golf sort vainqueur. Avec toute la mauvaise foi (regardez l'émission).

Mais n'importe quoi !!!

TOUT, et je dis bien TOUT les test des différentes versions de la Golf font l'unanimité, et brille de par leurs bonnes notes !

Y compris les test de caradisiac !!!!!!!

Alors là, d'un coup, on sait pas trop pourquoi ... Mais la Golf deviens étrangement moins bien face à une 308 douteuse même dans les différents test, d'ailleurs elle a eu une moins bonne note que la Golf sur Caradisiac !

Sincérement, comment expliquer un tel changement sur 2 véhicules bien connu d'avant... ?! :roll:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Merde ! Je pousse un coup de gueule ! Quand on fabrique une voiture Française qui est la meilleure de sa catégorie, chacun devrait être heureux ! Il s’agit quand même de nos emplois et de notre avenir comme pays industriel !! Vous voulez quoi ? Que la France crève comme la Grève avec des salaires de misère ! Soyons fiers de nos produits quand ils le méritent, et c’est le cas ! Il y a bien des pays dans le monde où chacun s’efforce d’acheter national, même lorsqu’on trouve meilleur ailleurs, juste parce que c’est intelligent de le faire ! Sinon c’est la ruine et le chômage pour tous ! Au moins ne déversez pas votre tombereau de mauvaise foi contre cette voiture, alors que c’est une réussite. Peut-être la meilleure depuis longtemps !

+ 1

Stupides ou trolleurs professionnels (rémunérés) à la solde de constructeurs allemands... J'hésite encore sur les rageux qui demolissent de manière systématique la production française...

J'ai une petite préférence pour la première solution

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Ce que tu dis coxicox est ridicule, et comparer la leon et la 308 qui ne font pas partie du même segment (la 308 peut se comparer aux A3, classeA, Golf... quand la leon est en concurrence avec hyundai I30, Kia cee'd ...)

La 308 se comparer à une A3 ?!

Non mais tu rêves !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

C'est le crapaud qui veux devenir un Prince ! :fresh:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Auto Bild compare la Leon et la 308 et préfère la Leon. Moi aussi. Et ne dites pas qu'il n' est pas objectif. L'Argus, caradisiac,... doivent relancer Peugeot sous peine de le voir devenir Chinois. Si çà c'est de l'objectivité... En 1967,dans l'Automobile, comparatif entre la Simca 1100, Peugeot 204, Renault 10, Autobianchi Primula, Fiat 124, Opel Olympia, Ford Taunus et Coccinelle. Classement les françaises, les italiennes, Opel, Coccinelle, Taunus. Commentaire sur la Cox: voiture insipide. 40 ans après et à part la 124, qui a survécu dans la Lada. Qui se souvient de toutes ces marques? Combien de clubs de 204, ou de Renault 10. Combien de Cox? Quelle est la valeur de revente de ces autos? De la Cox? De 1967 à 2003, près de 10 millions de Cox vendues? Combien pour les autres? Bref l'Automobile ce jour-là s'est planté. Combien de fois les journalistes français et leur chauvinisme maladif se sont-ils à nouveau plantés? Les comparatifs c'est de l'arnaque pas du tout fiable, comme les enquêtes de fiabilité. Les pigeons ne sont pas les gens qui roulent en VW, mais ceux qui lisent et gobent la presse française dont le métier est de manipuler pas d'informer. Coxycox.

Mouarf ! Autoblid, média allemand à la solde de VAG. Autobild n’a jamais publié le moindre billet sur les casses des DSG ! Il n’a même pas parlé des Airbags soudés à l’envers ni des fuites sur la Golf VII.

En plus tu mens, car je suis allé sur leur site, et il n’y a pas eu de comparatif avec la nouvelle 308. Grillé le têtard pro-VAG.

Par contre Motorvision (autre média allemand) en fait l’éloge et dit que Peugeot devient une marque premium grâce à la nouvelle 308.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Mais n'importe quoi !!!

TOUT, et je dis bien TOUT les test des différentes versions de la Golf font l'unanimité, et brille de par leurs bonnes notes !

Y compris les test de caradisiac !!!!!!!

Alors là, d'un coup, on sait pas trop pourquoi ... Mais la Golf deviens étrangement moins bien face à une 308 douteuse même dans les différents test, d'ailleurs elle a eu une moins bonne note que la Golf sur Caradisiac !

Sincérement, comment expliquer un tel changement sur 2 véhicules bien connu d'avant... ?! :roll:

Ta référence c'est le test de garcia sur la golf GTi avec 18/20 ??? Ce même garcia qui nous pond une vague video d'un site anglais ou une clio RS "bat" une 208 Gti juste après l'essai de la 208 par Soheil, qui en disait un peu "trop" de bien ... le même qui se gargarise des défaites de Citroen et de victoires de vag, le même qui ommet systmatiquement de préciser quand il y a un moteur PSA dans une Volvo, Jaguar, Range rover ... mais qui s'empresse de le faire si c'est une origine bmw... v'la la référence !

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

La 308 se comparer à une A3 ?!

Non mais tu rêves !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

C'est le crapaud qui veux devenir un Prince ! :fresh:

OUI sans problème! la 308 est à mettre au niveau de l'A3 et même remporte son comparatif car jsqu'à 10.000€ moins cher. Donc il n'y a pas photo.

Et voir le numéro d'octobre de l'Automobile Magazine, la 308 bat la Classe A facilement. Logique car la Classe A est très mal amortie, limite coups de raquette dans les reins, et elle est bruyante, en plus d'avoir des matériaux en retrait et un tarif hallucinant pour ce que c'est(en outre elle n'a qu'un moteur Renault, bon, certes, mais pas supérieur au HDI, loin s'en faut).

L'A3 n'est qu'une Golf rebadgée, logique que la 308 l'écrase aussi puisqu'elle écrase la Golf. CQFD.

Par Anonyme

"trolleurs professionnels (rémunérés) à la solde de constructeurs allemands..."

Ces constructeurs peuvent me contacter, je ne crache pas sur l'argent facilement gagné. :fleur:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

La 308 se comparer à une A3 ?!

Non mais tu rêves !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

C'est le crapaud qui veux devenir un Prince ! :fresh:

Elle se comparerait plutot à la classe A, mais c'est pas flatteur pour la Classe A, et encore moins à tarif comparable...

Par Anonyme

Comme le dit Caradisiac et tous les essais sérieux à ce jour, y compris britanniques, l'intérieur de la 308 fait désormais référence. Présentation soignée et matériaux de qualité. L'A3 n'étant pas supérieure à la Golf dans le domaine de la finition (en restant à des niveaux de finition comparables bien sûr, on ne compare pas une voiture de 17000€ avec une qui est deux fois plus chère)il est logique que la 308 s'impose. Et vraiment, si vous avez un doute, allez la voir, et comparez avec la Mercedes Classe A par exemple, vous serez étonné de l'écart de niveau à l'avantage de la Française. Faites l'essai routier et vous n'aurez plus aucun doute. Mais bien entendu, ne vous laissez pas embobiner par le vendeur Mercedes ou Audi, comparez des voitures à finition identique (ce qui vous révèlera à quel point les Allemandes sont surcotées, et extrêmement cher pour ce qu'elles sont)

Par

Quelle déprime ces deux voitures. Dire que c'est trucs là, les pseudos références à l'européenne. Ca fait peur sur le niveau de passion qui anime les conducteurs de nos contrées. A quand un vrai comparatif chez Cara reprenant toutes les compactes?

Sinon un peu de cohérence sur vos notes monsieur le rédacteur en chef adjoint... 17 à une Golf, à peine 15 pour la 308. A lire ce pseudo comparo on dirait facilement qu'une Golf en vaut à peine 13 et une 308 18

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

La 308 se comparer à une A3 ?!

Non mais tu rêves !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

C'est le crapaud qui veux devenir un Prince ! :fresh:

Le crapaud c'est laquelle ? La Audi ?

Certe c'est moche, mais de là à la comparer à un crapaud...

Par

En réponse à vroum le retour

Quelle déprime ces deux voitures. Dire que c'est trucs là, les pseudos références à l'européenne. Ca fait peur sur le niveau de passion qui anime les conducteurs de nos contrées. A quand un vrai comparatif chez Cara reprenant toutes les compactes?

Sinon un peu de cohérence sur vos notes monsieur le rédacteur en chef adjoint... 17 à une Golf, à peine 15 pour la 308. A lire ce pseudo comparo on dirait facilement qu'une Golf en vaut à peine 13 et une 308 18

"Quelle déprime ces deux voitures."

Comme tu dis Vroum, à l'image de pas mal de posts lus ici...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Le crapaud c'est laquelle ? La Audi ?

Certe c'est moche, mais de là à la comparer à un crapaud...

Non, rassure toi, c'est la 308 le crapaud ! :wink:

Ca me semble évident quand même ! :oui:

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

"Quelle déprime ces deux voitures."

Comme tu dis Vroum, à l'image de pas mal de posts lus ici...

Y compris et surtout les tiens !

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Non, rassure toi, c'est la 308 le crapaud ! :wink:

Ca me semble évident quand même ! :oui:

Heu non pas evident en ce qui me concerne

Par Anonyme

Je ne suis pas sûr que Roc&Gravillon soit rémunéré. Je penche plutôt pour un de ces nombreux cas psychotiques qui passent leur vie sur les forums. Vous dites 18 heures par jour, pour ressasser les mêmes choses. C’est typique. Mais il ne doit pas être le seul, c’est connu sur différents types de forum, comme les rubriques people par exemple, ou ceux consacrés au sport, et on est certain que ceux-là ne sont pas rémunérés. Eh puis pour avoir intérêt à rémunérer quelqu’un encore faut-il qu’il donne une bonne image, et ce n’est pas le cas, puisque les critiques sont de mauvaise foi et que cela suscite beaucoup de réprobation et quasiment pas d’adhésion.

Par

En réponse à roc et gravillon

"Quelle déprime ces deux voitures."

Comme tu dis Vroum, à l'image de pas mal de posts lus ici...

Sans doute pour ça que la plupart des collégiens ici présent les ont en photo dans leur chambre

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

"Quelle déprime ces deux voitures."

Comme tu dis Vroum, à l'image de pas mal de posts lus ici...

Il est clair que heureusement que tu es là pour nous faire bien rigoler Roc

Par Anonyme

L'ergonomie de la 308 est accidentogene. Je m'explique:

Essayez de régler le chauffage, la ventilation, etc..., Eh bien impossible de le faire dans devoir quittér les yeux de la route. Aucun bouton direct.... Ça DEVAIT ÊTRE INTERDIT.

NB: OUI UN COMPARATIF A ÉTÉ FAIT ENTRE UNE LÉON ET UNE 308, MÊME AVEC LA BMW SERIE 1:

VAINQUEUR DANS LES DEUX CAS: LA LÉON

Par Anonyme

En réponse à vroum le retour

Sans doute pour ça que la plupart des collégiens ici présent les ont en photo dans leur chambre

Sans oublier Vroum bien sur... Les 2 papis grognons du site... A vous 2, vous en débité des aneries à la journée

Par Anonyme

et moi aussi... débité=> débitez

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

L'ergonomie de la 308 est accidentogene. Je m'explique:

Essayez de régler le chauffage, la ventilation, etc..., Eh bien impossible de le faire dans devoir quittér les yeux de la route. Aucun bouton direct.... Ça DEVAIT ÊTRE INTERDIT.

NB: OUI UN COMPARATIF A ÉTÉ FAIT ENTRE UNE LÉON ET UNE 308, MÊME AVEC LA BMW SERIE 1:

VAINQUEUR DANS LES DEUX CAS: LA LÉON

+1 !!!

C'est clair que c'est mal foutu l'ergonomie sur les Peugeot, t'as rien qui tombe sous la main, obligé de quitter la route des yeux pour faire quoi que ce soit ... Et parfois faut se plier en 4 pour actionner une commande.

La Léon est une excellente alternative, surtout la nouvelle ! :love:

Et c'est pas étonnant qu'elle soit devant la Série 1, quel laideron ce pustule roulant ! :beuh:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Sans oublier Vroum bien sur... Les 2 papis grognons du site... A vous 2, vous en débité des aneries à la journée

AMHA Vroum c'est l'un des rares à tenir la route sur ce site.

C'est la voix de la raison. :jap:

Par Anonyme

Tu as raison c'est Auto Motor und Sport qui fait l'essai. Ce n'est pas la première fois qu'on compare des voitures qui ne sont pas tout à fait du même segment. N'empêche que c'est la Leon qui arrive en tête. Tu dis aussi que Auto Motor und Sport n'est pas objectif. Sans doute mais pourquoi Caradisiac, Auto Plus, l'Automobile le seraient-ils? Parce qu'ils te caressent dans le sens du poil? Auto Plus avait aussi comparer la Peugeot 607 à l'Audi A6. Il avait placé la 607 en tête (voiture française oblige) jusqu'au moment où elle a raté le test de l'élan. Auto Plus a bien dû reconnaître qu'il s'était basé sur la réputation de Peugeot et qu'il n'avait pas essayé la voiture. Bref! Tout cela confirme ce que je pense: les essais comparatifs sont des arnaques. Y croient les gogos qui veulent! Coxycox.

Par

En réponse à Anonyme

Sans oublier Vroum bien sur... Les 2 papis grognons du site... A vous 2, vous en débité des aneries à la journée

Rien de grognon. Juste un simple constat des petits keketeur du site tout heureux de changer leur chemise en fonction de qui gagne. Je n'aime ni l'un ni l'autre tout en reconnaissant certaines qualités (tenue de route au Peugeot, qualité perçue chez VW) mais ça va pas plus loin. Des voitures qui conviendrait bien à notre 1er ministre et sa joie de vivre.

Par

En réponse à Anonyme

AMHA Vroum c'est l'un des rares à tenir la route sur ce site.

C'est la voix de la raison. :jap:

Sauf quand il s'agit de notre fils de propriétaire de concession Kia/Merco... préféré

Par Anonyme

La 308 est en 2 soupapes par cylindres SA j'aime!!!

:bien::bien::bien:

Salut!!:roi::roi:

Par

En fait, la 308 fait aussi bien ou presque sur la totalité des points de comparaison, parfois mieux.

Ce qui est déjà bien.

Mais elle se distingue par deux atouts imparables:

Le prix et le poids

Le premier est au niveau médian des généralistes avec des qualités de haut de panier.

Le second influe sur tout un tas de paramètres (dynamisme, consommations, entretiens, rapport confort/tenue de route, etc.)

Par Anonyme

La nouvelle 308 est magnifique. Première dans tous les comparatifs, c'est désormais la référence. Bravo Peugeot, ce sera ma seconde Peugeot, après une 205 il y a 20 ans, je reviens à la marque après m'en être écarté pour n'avoir pas apprécié les modèles fabriqués entre temps (question de goût) Mais cette fois je ressens la même chose qu'à l'époque 205 (j'étais très jeune alors et c'était ma première voiture) Depuis j'ai fait le tour des marques : Toyota, Mazda, Volkswagen, Audi et actuellement une Honda que je vais revendre sans regrets. Un récent essai m'a convaincu que c'est la meilleure voiture sur ce segment, et je ne vous cache pas que le prix y est aussi pour quelque chose, car je n'ai plus envie de mettre trop d'argent dans une auto sur un coup de tête. J'économise en vue d'une retraite qui ne sera peut-être pas aussi rose qu'on pouvait l'espérer il y a 20 ans.

Par Anonyme

Moi,j'ai lu un articles sur la 308 sur un magasin d'ingenieurs et il disait que peugeot est aller jusqu'a la sonnorite des fermeture de porte (sourd comme les allemandes)pour seduire la clientel.

Rapeller vous peugeot a fait pareille avec la 405 et la ford mondeo qui etait a l'epoque leader du segement et peugeot la déteroner donc:

ATTENTION GOLF!!!:bien:

Par Anonyme

Mdr celui qui la nommé "raclure et postillons"

lool

Par

En réponse à lapoutre45

En fait, la 308 fait aussi bien ou presque sur la totalité des points de comparaison, parfois mieux.

Ce qui est déjà bien.

Mais elle se distingue par deux atouts imparables:

Le prix et le poids

Le premier est au niveau médian des généralistes avec des qualités de haut de panier.

Le second influe sur tout un tas de paramètres (dynamisme, consommations, entretiens, rapport confort/tenue de route, etc.)

" Le prix et le poids "

Une fois encore, vue l'image globale de la marque en Europe, le prix est à comparer aux offres type Seat, Fiat ou Opel.

Ca vous fera sans doute piailler, mais c'est ainsi les gars.

Aucun avantage concurentiel en terme de prix donc.

Par

En réponse à roc et gravillon

" Le prix et le poids "

Une fois encore, vue l'image globale de la marque en Europe, le prix est à comparer aux offres type Seat, Fiat ou Opel.

Ca vous fera sans doute piailler, mais c'est ainsi les gars.

Aucun avantage concurentiel en terme de prix donc.

Ou comment sortir une phase de son contexte et en oublier l'information principale.

"Le premier [prix] est au niveau médian des généralistes avec des qualités de haut de panier."

Les offres Seat, Opel ou Fiat sont bien positionnées, mais sont un cran en dessous en terme de prestations.

Par

Difficile parmi tous ces commentaires hors-sujets de retrouver ceux qui sont intéressants !

Par Anonyme

Ma question est peut-être idiote, mais pourquoi la fiche technique de la 308 ici ne correspond pas à celle du votre essai de la 308? La voiture a rapetissé, et le coffre a tout à coup trouver 72litres qu'elle avait dû égaré dans votre essai...

ça n'enlève rien aux qualités de cette 308, mais c'est totalement incohérent. En plus les chiffres ici sont ceux que l'on retrouve chez peugeot, on se demande donc d'où provenaient les chiffres de votre essai...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

ça nous changes des brulots anti-françaises de garcia...

ca veut peut-etre dire qu'il est simplement objectif, et que jusqu'ici, aucune française ne pouvait rivaliser....

Par

En réponse à lapoutre45

Ou comment sortir une phase de son contexte et en oublier l'information principale.

"Le premier [prix] est au niveau médian des généralistes avec des qualités de haut de panier."

Les offres Seat, Opel ou Fiat sont bien positionnées, mais sont un cran en dessous en terme de prestations.

Mais on t'a déja expliqué 100 fois que le tarif sur les versions hautes n'a rien d'amical.

Si t'as pas encore pigé que demander plus de 31 000 € pour une caisse de 110 ch avec les insuffisances que je t'ai 100 fois expliquées, il n'y a plus rien à faire pour toi.

Sauf que de constater que l'action Peugeot continue de dévisser et aura perdu près de 20% de sa valeur déjà modeste en deux jours.

Et si tu crois que ce sont les ventes de versions premier prix qui sauveront PSA du rachat par le méchant chinois....

Par Anonyme

Mes deux préférées sur ce segment ! La Golf impose son classicisme et son coté qualitatif alors que la 308 propose de l'originalité. Je suis pas d'accord sur la conclusion messieurs les journalistes! Pour moi ex aequo.

J'ai deux reproches à la 308: les feux arrières trop petit par rapport à la caisse et l'absence de commande de clim "classique". J'ai pas envie de chipoté à l'écran tactile pour changer mon réglage chauffage!

La 308 me tente vraiment aussi non. Quand sera venu le temps de changer ma Golf 6 1.4 TSI 160 DSG, le choix va être dur surtout si Peugeot sort une 1

.6 THP 156 en boite robotisée

Par

Alors le poids maintenant : l'avoir abaissé à ce point, sans utilisation particulière de matériaux nobles est vertueux.

Pour autant, sans doute pas la meilleure des garantie d'une bonne tenue dans le temps.

Et ce ne sont pas les multiples campagnes de rappels vues un peu partout qui iront beaucoup rassurer les clients pour l'achat d'une caisse entièrement nouvelle comme l'est cette 308.

Qui n'est garantie qu'au minimum légal, rapellons le.

Par

En réponse à lapoutre45

En fait, la 308 fait aussi bien ou presque sur la totalité des points de comparaison, parfois mieux.

Ce qui est déjà bien.

Mais elle se distingue par deux atouts imparables:

Le prix et le poids

Le premier est au niveau médian des généralistes avec des qualités de haut de panier.

Le second influe sur tout un tas de paramètres (dynamisme, consommations, entretiens, rapport confort/tenue de route, etc.)

Tiens, encore un autre truc,

à propos de ton " Le second influe sur tout un tas de paramètres (dynamisme, consommations, entretiens, rapport confort/tenue de route, etc.)"

Si je me fie au tableau présenté, je vois que la Peug' doit passer en entretien tous les 12 mois, la VW tous les 24....

De quoi sérieusement mettre en danger le budget entretien global.

Il est fini le temps où les pièces et le coût de M.O étaient bien moins cher dans les réseaux français comparé aux autres.

Alors, passer deux fois plus souvent serrer la pogne du chef d'atelier Peugeot, quel pied !

Par

Je doute surtout sur la fiabilité.Je crois bien que la 308 aura un nono a se faire face a la Golf 7.Enfin,je suis pas anti-française,mais la fiabilité de la 308 sera moindre a la Golf 7.

Je connais des personnes ayants des Peugeot,et le résultat est presque pareil : Fiabilité très moyenne,toujours des problèmes...

Je connais deux personnes ayant une Golf 6 et une Golf 7,aucun problème.

Mais Peugeot a facile,ils font une espère de copier/coller a la Golf 7 en améliorant les défauts de la Vw...

Ceci étant dis,c'est très malin :buzz:

Mais le pire,c'est faire gagner une 308 avec des critères,c'est désastreux.

Au sinon,la Leon se compare a la Golf 7...C'est évidement,et elle n'est pas concurrente a une A3 ou Classe A,mais ça reste une alternative crédible.

Par

Tout nouveau tout beau.On a fait pareil avec la 208 qui devait tout enfoncer -un succès comme la 205- et au bout du bout RIEN.Dans un an on ne parlera plus de la nouvelle 308.Ils n'ont même pas fait une 3 portes pour la clientele jeune et branchée.C'est une voiture pour retraité pour aller faire les courses ou promener les petits enfants !!:violon::violon:

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Alors le poids maintenant : l'avoir abaissé à ce point, sans utilisation particulière de matériaux nobles est vertueux.

Pour autant, sans doute pas la meilleure des garantie d'une bonne tenue dans le temps.

Et ce ne sont pas les multiples campagnes de rappels vues un peu partout qui iront beaucoup rassurer les clients pour l'achat d'une caisse entièrement nouvelle comme l'est cette 308.

Qui n'est garantie qu'au minimum légal, rapellons le.

Question campagnede rappel, j'eviterai à ta place ce terrain glissant car les marques germaniques pour lesquels tu trolles ici ne sont pas étrangères aux rappels (pense à ta marque favorite vag au travers le monde...en chine par exemple)...

Il me semble bien que la garantie légale est aussi monnaie courante sur de très nombreux modèles ou marques...

Par Anonyme

Globalement, la Golf a une carrosserie qui date et commence "à vieillir".La nouvelle 308 a une forme plus racée, plus actuelle.C'est là aussi que le constructeur français a une véritable carte à jouer.Il resterait à l'équiper d'un moteur essence peu gourmand et assez souple dans la transmission pour écarter pour un moment les consommateurs français amateurs de Golf.

Par Anonyme

En réponse à Piat82

Je doute surtout sur la fiabilité.Je crois bien que la 308 aura un nono a se faire face a la Golf 7.Enfin,je suis pas anti-française,mais la fiabilité de la 308 sera moindre a la Golf 7.

Je connais des personnes ayants des Peugeot,et le résultat est presque pareil : Fiabilité très moyenne,toujours des problèmes...

Je connais deux personnes ayant une Golf 6 et une Golf 7,aucun problème.

Mais Peugeot a facile,ils font une espère de copier/coller a la Golf 7 en améliorant les défauts de la Vw...

Ceci étant dis,c'est très malin :buzz:

Mais le pire,c'est faire gagner une 308 avec des critères,c'est désastreux.

Au sinon,la Leon se compare a la Golf 7...C'est évidement,et elle n'est pas concurrente a une A3 ou Classe A,mais ça reste une alternative crédible.

Je connais blah blah blah qui a une peugeot blah blah blah plein de problèmes blah blah blah...

Golf par contre blah blah blah deutch qualité blah blah blah c'est vrai c'est dis dans les pubs à la télé blah blah blah...

Vous prenez l'option cerveau parfois pour avoir un avis construit avec des arguments qui ont un peu de valeur ? Pour le moment cela ne vole pas très haut au niveau argumentaire...

Par

Tiens un comparatif qui va à l'encontre des résultats que l'on peut voir dans la presse écrite (et à la tv aussi)

A je sais pourquoi: il s'agissait de comparatifs concernant les motorisations diesel supérieures et les essences!!

Par

:bien: bravo Peugeot , il a réussi son pari , chez VW , ils font du neuf avec du vieux , ça devient banal , le volant , les aérateurs , les feux , bref ils espèrent continuer leur copié-collé , je ne pense pas , le lion a gagné:oui:

Par Anonyme

Le nombre de kevin en Peugeot quicksilver hdi xt sport pack qui tient grave le pavé y'en a des tonnes, c'est pas uniquement chez les golfistes que l'on trouve des kékos, peut être que Peugeot est réputé pour sa tenue de route mais combien de temps ? les suspension sa s'use et certain bâcle l'entretient.

Tout sa pour dire que libre a chacun de choisir la voiture qui lui plait

Par Anonyme

Il faut arrêter une fois pour toutes avec la pseudo "bonne fiabilité " de la Golf!Les résultats des véhicules ayant été soumis au contrôle technique pour 2013 (véhicules de moins de 6 ans)(chiffres arrêtés fin septembre) donnent 6,02% pour la 308 et 5,84% pour la 308.Alors si de là, vous déduisez que la fiabilité allemande est "largement supérieure" je doute de la sincérité de vos propos.Bonne soirée.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Il faut arrêter une fois pour toutes avec la pseudo "bonne fiabilité " de la Golf!Les résultats des véhicules ayant été soumis au contrôle technique pour 2013 (véhicules de moins de 6 ans)(chiffres arrêtés fin septembre) donnent 6,02% pour la 308 et 5,84% pour la 308.Alors si de là, vous déduisez que la fiabilité allemande est "largement supérieure" je doute de la sincérité de vos propos.Bonne soirée.

erreur de Frappe .... 6,02% pour la 308 et 5,84 pour la Golf.Désolé pour le suspense!

Par Anonyme

http://cf.imados.fr/1/tuning/peugeot-tuning/photo/1255309125/1370722976/peugeot-tuning-307-tuning-img.jpg

Yo ziva kev' vient on fait des run j'ai foutu un boitier +95cv sur le hdi et un filtre a air k&n en plus la tenue de route jvai bouffé dla m3

Par

Presse auto allemande et française sont pour moi toutes deux suspectes sur ces deux modèles. J'attendrai donc l'avis des anglais.

Par Anonyme

j'avoue les Peugeot sa tien vraiment bien la route et sa marche, même avec une faible motorisation, une fois une 107 ma dépasser alors que j'était en golf r, bon faut pas déconner je faisais un crénau hein

Par

"Honest John" est pas mal et porte bien son nom pour ses revues automobiles. Top Gear c'est du show et c'est rigolo, surtout. Fifth Gear est moins fun, mais plus technique je trouve. Cela dit j'aime bien Top Gear pour son esprit divertissant et qui me permet d"improve my english".

Par Anonyme

roc et gravillon: c'est pour quand la crise cardiaque? lol la France se débrouille plutôt bien et maitrise sont sujet.

Par Anonyme

que ce soit l'une ou l'autre si on me donnait 30 000 euros eh bien soyez sur que je n'en prendrais aucune. Tout le monde allait de son petit commentaire sur le prix excessifs des vag et voila que peugeot nous sort un copié collé au "quasi" même prix ...

Par Anonyme

Jeu, set et match pour la 308 donc :

-Plus performante tout en étant plus sobre

-Meilleure tenue de route tout en étant plus confortable

-Moins chère tout en étant mieux équipée

-Beaucoup moins lourde mais aussi bien finie

-Moins chère et qui décotera moins

-Coffre bien plus grand dans le même encombrement, habitabilité ar comparable.

-Et avis subjectif : la 308 est beaucoup plus belle et fait bien plus moderne.

Peugeot glisse une quenelle de compétition à VW.

Par Anonyme

aiwa ?? mais tes de qu'elle siècle vieillards ? les kéké en peug ils tapent dans l'alpine "reniflement de beauf"

Par Anonyme

L'ergonomie de la 308 est accidentogene. Je m'explique:

Essayez de régler le chauffage, la ventilation, etc..., Eh bien impossible de le faire dans devoir quittér les yeux de la route. Aucun bouton direct.... Ça DEVAIT ÊTRE INTERDIT.

NB: OUI UN COMPARATIF A ÉTÉ FAIT ENTRE UNE LÉON ET UNE 308, MÊME AVEC LA BMW SERIE 1:

VAINQUEUR DANS LES DEUX CAS: LA LÉON

Enfin, la 308 peut copier la golf, l'originale sera toujours meilleure...

Par Anonyme

Meilleure sur quel point stp ?

Par Anonyme

Question fiabilité, l’ancienne 308 est plus fiable que la Golf. Comme c’est la même motorisation, la nouvelle 308 sera encore plus fiable que la Golf.

C’est clair sur le Reliability Index de nos amis britanniques.

Peugeot 308 Average repair costs £257.98

Volkswagen Golf Average repair costs £271.35 (5% de défaillances en plus sur la Golf)

C'est même pire pour la Golf Plus:

Volkswagen Golf Plus Average repair costs £456.37

Réalité d’ailleurs qui se retrouve sur vérifico :

http://www.verifico.fr/compacte/volkswagen-golf

http://www.verifico.fr/compacte/peugeot-308

De toute façon avec la différence de prix vous avez largement les moyens de vous offrir l’extension de Garantie de 84 mois avec la 308. Comme ça aucun souci à se faire.

Bref, la Golf est battue et les proVAG sont en rage. C’est bien compréhensible. Tant pis pour eux. :coucou:

Par Anonyme

En réponse à Balablok

Presse auto allemande et française sont pour moi toutes deux suspectes sur ces deux modèles. J'attendrai donc l'avis des anglais.

Mais il a déjà été publié l'avis des Anglais...

EVO “Ride and handling-wise it this first impression suggests the 308 is as good as the best in class, possibly better.” http://www.evo.co.uk/carreviews/evocarreviews/290764/peugeot_308_review_price_and_specs.html

Carmagazine: “The cabin is a clean, rather fabulous environment, with classy feeling, durable materials, meshed together with precision – much like a Golf then.

Te 308 is a supremely refined car.

This is the Lionel Richie of driving experiences, easy like Sunday morning.”

Topgear “Well. The ride is superb, supremely composed, and the interior refinement is top notch.

The 1.6-litre 155bhp petrol is a punchy little thing.The 115bhp diesel is actually really refined.”

“You soon realise the more you drive the 308 the better it gets. The ride is exceptionally good even on broken roads while there’s very little road or wind noise at motorway speeds. In terms of on-road refinement, there’s nothing to match it.

Make no mistake, the new 308 is a refined set of wheels that doesn’t just match the Focus and Golf but beats them fair and square in some areas.”

http://www.express.co.uk/life-style/cars/427445/The-new-Peugeot-308-aims-to-overtake-its-hatchback-rivals

Mais l'Automobile Magazine et L'Argus sont au moins aussi sérieux.

Par

En réponse à roc et gravillon

Mais on t'a déja expliqué 100 fois que le tarif sur les versions hautes n'a rien d'amical.

Si t'as pas encore pigé que demander plus de 31 000 € pour une caisse de 110 ch avec les insuffisances que je t'ai 100 fois expliquées, il n'y a plus rien à faire pour toi.

Sauf que de constater que l'action Peugeot continue de dévisser et aura perdu près de 20% de sa valeur déjà modeste en deux jours.

Et si tu crois que ce sont les ventes de versions premier prix qui sauveront PSA du rachat par le méchant chinois....

aha la la rco n'a toujours pas compris le mode de fonctionnement de la bourse

désespérant :bah:

Par Anonyme

Peugeot a payé combien? Non parce que vous êtes les seuls journalistes à donner la 308 gagnante, surtout en disant qu'elle dispose d'une meilleure qualité de fabrication..! Qu'on ne dise pas après que caradisiac est un site de qualité...

Par

Je vois aussi qu'un gars a mentionné la Citroën C4.

Et il a raison le bougre.

Voici une auto dont personne ne parle jamais, qui est sur ce site ce que Bruno Le Maire est à la politique, une auto qui ne déclenche rien. Ni en bon ni en mauvais.

Et pourtant, elle constitue une alternative très crédible à la Peug'.

Très bien fabriquée inside, planche de bord bien moins triste, paramétrable,et pratique surtout !

Meilleure visibilité, sièges sympas ( aller viser la tristesse des tissus de la Sochalienne ). Bref, ne serait-ce son esthétique extérieure manquant d'unité pour ne pas dire de distinction, elle constitue une offre très cohérente.

Surtout à ces prix la :

http://www.comparemandataire.fr/citroen/c4/

Pour les ceusses qui tiennent à faire un geste pour sauver PSA du grand plongeon. Consultez le triste état de votre compte en banque, et faites le comparo avec la meilleure offre que vous recevrez chez Peugeot, et prenez deux minutes pour comparer.

Les moteurs étant les mêmes, les boites de vitesse avancées aussi nulles dans les deux cas de figure, le comparo sera simple.

Juste histoire de ne pas finir idiot.

Par Anonyme

Pour les problèmes de fiabilité de certaines voitures, si tout le monde faisait l'entretien de son véhicule comme il se doit, il y aurait

beaucoup moins de problème!!!

Et ceci est valable pour toutes les marques!!!

A bon entendeur salut!

P.S.: j'ai une 207 sport pack de décembre 2008 achetée neuve, 135000 km, entretien effectué par le concessionnaire, et je n'ai eu aucun soucis avec alors que tous mes potes me disaient de ne surtout pas l'acheter car j'aurais des problèmes avec!!!

Par Anonyme

La 308 est une copie ratée de la Golf, elle ne pourra jamais la dépasser, et ça décrédibilise l'image de Peugeot, une marque de copieurs, aucune innovation ni technologique, ni technique, rien, même le design est raté, la partie 3/4 arrière est torturée et mal faite, et la face avant peu expressive et fade même avec les full LED, et bon sang c'est quoi cet espace entre le capot et la calandre, un rat peut passer facilement, passons maintenant à l'intérieur, c'est une copie améliorée de la SEAT Leon, avec cette tablette mal intégrée et le combiné des instrument incrusté comme une verrue en haut de la planche de bord, les compteurs sont très petits et illisibles, quelques fois cachés par le petit volant (la seule belle chose dans cet habitacle), la partie basse faite de plastiques très bas de gamme et rayable qui contraste avec la partie haute moussée, c'est flagrant, et ça gâche cette volonté de faire quelque chose de raffiné, bref cette 308 est esthétiquement ratée, une plaie par rapport à une Golf fade mais bien faite et intouchable, coté technique pas la peine d'enfoncer le clou...

Par Anonyme

je suis sûr que pour ceux qui décrivent le full led de la 308 comme pourri et moins bon que le xénon de la golf, trouve que ce même full led est une avancée technologique merveilleuse sur une Audi ou une Mercédes ...

c'est dingue comme les anti-françaises par principe sont bas de plafond ...ymumyr

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Je vois aussi qu'un gars a mentionné la Citroën C4.

Et il a raison le bougre.

Voici une auto dont personne ne parle jamais, qui est sur ce site ce que Bruno Le Maire est à la politique, une auto qui ne déclenche rien. Ni en bon ni en mauvais.

Et pourtant, elle constitue une alternative très crédible à la Peug'.

Très bien fabriquée inside, planche de bord bien moins triste, paramétrable,et pratique surtout !

Meilleure visibilité, sièges sympas ( aller viser la tristesse des tissus de la Sochalienne ). Bref, ne serait-ce son esthétique extérieure manquant d'unité pour ne pas dire de distinction, elle constitue une offre très cohérente.

Surtout à ces prix la :

http://www.comparemandataire.fr/citroen/c4/

Pour les ceusses qui tiennent à faire un geste pour sauver PSA du grand plongeon. Consultez le triste état de votre compte en banque, et faites le comparo avec la meilleure offre que vous recevrez chez Peugeot, et prenez deux minutes pour comparer.

Les moteurs étant les mêmes, les boites de vitesse avancées aussi nulles dans les deux cas de figure, le comparo sera simple.

Juste histoire de ne pas finir idiot.

La C4 n'a pas le chassis EMP2 de la 308.

Quand au tissus des sièges de la 308, c'est tout ce que tu lui trouve comme défaut ? Tu prefère pêter en couleur ?

Allez arrête tu t'enfonce.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

La 308 est une copie ratée de la Golf, elle ne pourra jamais la dépasser, et ça décrédibilise l'image de Peugeot, une marque de copieurs, aucune innovation ni technologique, ni technique, rien, même le design est raté, la partie 3/4 arrière est torturée et mal faite, et la face avant peu expressive et fade même avec les full LED, et bon sang c'est quoi cet espace entre le capot et la calandre, un rat peut passer facilement, passons maintenant à l'intérieur, c'est une copie améliorée de la SEAT Leon, avec cette tablette mal intégrée et le combiné des instrument incrusté comme une verrue en haut de la planche de bord, les compteurs sont très petits et illisibles, quelques fois cachés par le petit volant (la seule belle chose dans cet habitacle), la partie basse faite de plastiques très bas de gamme et rayable qui contraste avec la partie haute moussée, c'est flagrant, et ça gâche cette volonté de faire quelque chose de raffiné, bref cette 308 est esthétiquement ratée, une plaie par rapport à une Golf fade mais bien faite et intouchable, coté technique pas la peine d'enfoncer le clou...

heu en quoi le côté technique de la Golf enfoncerait le clou par rapport à la 308 ??? surtout dans les versions inférieures à 150 cv qui disposent d'un train arrière de golf 5 ???

Par

En réponse à Anonyme

La 308 est une copie ratée de la Golf, elle ne pourra jamais la dépasser, et ça décrédibilise l'image de Peugeot, une marque de copieurs, aucune innovation ni technologique, ni technique, rien, même le design est raté, la partie 3/4 arrière est torturée et mal faite, et la face avant peu expressive et fade même avec les full LED, et bon sang c'est quoi cet espace entre le capot et la calandre, un rat peut passer facilement, passons maintenant à l'intérieur, c'est une copie améliorée de la SEAT Leon, avec cette tablette mal intégrée et le combiné des instrument incrusté comme une verrue en haut de la planche de bord, les compteurs sont très petits et illisibles, quelques fois cachés par le petit volant (la seule belle chose dans cet habitacle), la partie basse faite de plastiques très bas de gamme et rayable qui contraste avec la partie haute moussée, c'est flagrant, et ça gâche cette volonté de faire quelque chose de raffiné, bref cette 308 est esthétiquement ratée, une plaie par rapport à une Golf fade mais bien faite et intouchable, coté technique pas la peine d'enfoncer le clou...

Que veux tu anonyme de 19h17.

Suffit d'observer dans quoi crèchent la majeure partie de nos concitoyens pour appréhender ce qu'est la notion de beau dans l'esprit de beaucoup.

Sans doute que la planche de bord vide comme le désert de Gobi leur apporte beaucoup de rassurance : on y trouve un peu la même chose que sous leurs cheveux.

Par

En réponse à Nounou74

Donc les A8, Classe S et tout ont faux ? Mdrrr

Ce ne sont pas du tout les mêmes LED.

Sur une 308 le bloc LED ne coute surement pas 4000 € comme sur la nouvelle Classe S.

Ce sont des LED premier prix la preuve :

http://data.motor-talk.de/data/galleries/0/6/869/55647853/205923396-w988.jpg

La VW et la Mercedes éclairent mieux que la Leon full LED. Le duster halogène fait à peine moins bien.

Par

En réponse à Anonyme

La C4 n'a pas le chassis EMP2 de la 308.

Quand au tissus des sièges de la 308, c'est tout ce que tu lui trouve comme défaut ? Tu prefère pêter en couleur ?

Allez arrête tu t'enfonce.

" La C4 n'a pas le chassis EMP2 de la 308."

Et alors l'anonyme....tu crois que tu es suffisamment fin pilote pour aller chercher ses limites ?

Pour les garnissages des sièges, mais va te rendre compte par toi même : ils ont dû être dessinés par un gars ayant observé le cours de l'action de puis 3 jours ( ou il y a 6 mois ).

Maintenant, si tu as vraiment 5 000 € de trop sur ton compte...

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Que veux tu anonyme de 19h17.

Suffit d'observer dans quoi crèchent la majeure partie de nos concitoyens pour appréhender ce qu'est la notion de beau dans l'esprit de beaucoup.

Sans doute que la planche de bord vide comme le désert de Gobi leur apporte beaucoup de rassurance : on y trouve un peu la même chose que sous leurs cheveux.

toi tu vis sans doute dans une somptueuse demeure ... mais tu dois drôlement t'y faire chier mon garçon .... on ne peut pas lire un sujet sans y voir ta prose débile !!!

Par Anonyme

La 308 a-t-elle un détecteur d'obstacle ?

Par

En réponse à Anonyme

L'ergonomie de la 308 est accidentogene. Je m'explique:

Essayez de régler le chauffage, la ventilation, etc..., Eh bien impossible de le faire dans devoir quittér les yeux de la route. Aucun bouton direct.... Ça DEVAIT ÊTRE INTERDIT.

NB: OUI UN COMPARATIF A ÉTÉ FAIT ENTRE UNE LÉON ET UNE 308, MÊME AVEC LA BMW SERIE 1:

VAINQUEUR DANS LES DEUX CAS: LA LÉON

Enfin, la 308 peut copier la golf, l'originale sera toujours meilleure...

La LEON aucun site n'en parle pourtant c'est elle le meilleur rapport qualité-prix du marché!!

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

toi tu en fume de la bonne ou bien tu est aveuglé par ton amour pour cette marque moribonde?

Par

Pas mal la Peugeot mais de là à dire qu'elle "écrase" la Golf... Dès qu'on montera en gamme sur les deux models tout sera plus clair je pense mais un bon début, les français se bougent et c'est tant mieu! Renault devrait en prendre de la graine surtout pour la qualité des matériaux de l'habitacle et l'ajustement des pièces.

Par Anonyme

Je peux vous dire que ce n’est pas à la Golf qu’elle aurait du être comparée mais directement à la Classe A, l’Audi A3 et la BMW série 1, parce que la 308 II tape haut. Au niveau finition elle n’a rien à envier à l’A3 et la S1, elle est mieux que la Classe A, et au niveau tenue de route/confort elle les bat toutes, de peu pour les deux premières, mais comme elle est beaucoup moins chère ça le fait. Au point de vu esthétique la Classe A est sans doute plus jolie, mais cette (pseudo) Mercedes est vraiment trop fatigante à conduite, mal suspendue et mal insonorisée.

Je ne pensais pas que Peugeot pouvait sortir une telle référence, du moins côté finition, car ils ont souvent été excellents en châssis, mais là il faut reconnaitre le beau travail. On sent qu’ils ont mis le paquet dans cette voiture qui est cruciale pour leur avenir.

Par

Allez, vu que le but est de dépasser les 1000 posts, j'en rajoute encore un.

Il va parler des coffres cette fois.

Observez les deux photos.

2 trappes à ski ( mais qui peuvent aussi permettre de caser d'autres choses: cannes à pêche, sexe sénégalais...)

celui de la Peug' ne descend pas jusqu'en bas du plancher coffre, celui de la VW oui.

Je vous laisse imaginer l'amusant brinquebalage des spatules, mises en balance sur l'arrête " Eh Monique, apporte des chiffons, faut caller tes skis "

Et puis aussi, la banquette rabattable 2/3 et 1/3 : la disposition est inversée sur la Peug' ( à moins d'être anglais ). En général, on tient pour acquis qu'un conducteur soit assez indispensable pour mener une auto.

Et quand tu as décidé d'aller acheter des trucs encombrants, tu pars à deux ou maximum à trois ( le gamin aime à la ramener quand faut choisir on nouveau bureau en kit ).

Tu vois où je veux en venir : dans la Golf, on charge encombrant tout en ramenant le chiard. Dans la Peug', faudra la jouer fine, mais tu peux ramener la caissière.

Devine la situation qui arrivera le plus souvent...

Détails certes, mais comment peut on être aussi niais pour ne pas y songer en conception ?

Par Anonyme

La 308 n'a rien pour affronter la Golf, elle n'a pas la transmission intégrale (obligatoire pour avoir une notoriété aux pays nordiques et en suisse), n'a pas le train arrière multibras, n'a pas deux types de boites automatiques à double embrayage (la pauvre se contentera d'une minable boite auto 6 vitesse japonaise), n'a pas une agréable et précise boite manuelle, n'a pas une gamme de motorisations complète de 90 ch à 300 ch en essence et Diesel, n'a pas les magnifiques et performants moteurs TSI du 1.2 jusqu'au 2.0 300ch de la Golf R (la pauvre 308 se contentera des moteurs THP abandonnés par BMW et MINI à la fiabilité douteuse et des futurs minables 3 pattes bruyants, vibrants, gourmands et peu fiables), la 308 n'a pas de versions écho-protectrices, pas de version électrique ni d'hybride, la 308 n'a pas toute la panoplie des aides à la conduite de la Golf et n'a pas le sommet des technologies embarquées dernier cri.

L'habitacle de la 308 est certes amélioré, mais n'arrive pas au niveau de celui de la Golf qui a le soucis du détail, même le bac des portières de la Golf et l'intérieur de la boite à gants ont droit aux soins les plus méticuleux avec une moquette à l'intérieur, bref la Golf reste la référence jalousée mais jamais égalée du segment.

Par

En réponse à dedeelmbrouille

toi tu en fume de la bonne ou bien tu est aveuglé par ton amour pour cette marque moribonde?

Va chez Seat essaye là et tu n'auras plus de doute!... ou alors enlève tes oeillères ;p

Par

En réponse à Anonyme

La 308 n'a rien pour affronter la Golf, elle n'a pas la transmission intégrale (obligatoire pour avoir une notoriété aux pays nordiques et en suisse), n'a pas le train arrière multibras, n'a pas deux types de boites automatiques à double embrayage (la pauvre se contentera d'une minable boite auto 6 vitesse japonaise), n'a pas une agréable et précise boite manuelle, n'a pas une gamme de motorisations complète de 90 ch à 300 ch en essence et Diesel, n'a pas les magnifiques et performants moteurs TSI du 1.2 jusqu'au 2.0 300ch de la Golf R (la pauvre 308 se contentera des moteurs THP abandonnés par BMW et MINI à la fiabilité douteuse et des futurs minables 3 pattes bruyants, vibrants, gourmands et peu fiables), la 308 n'a pas de versions écho-protectrices, pas de version électrique ni d'hybride, la 308 n'a pas toute la panoplie des aides à la conduite de la Golf et n'a pas le sommet des technologies embarquées dernier cri.

L'habitacle de la 308 est certes amélioré, mais n'arrive pas au niveau de celui de la Golf qui a le soucis du détail, même le bac des portières de la Golf et l'intérieur de la boite à gants ont droit aux soins les plus méticuleux avec une moquette à l'intérieur, bref la Golf reste la référence jalousée mais jamais égalée du segment.

Commentaire bien argumenté et tellement vrai...

Par

Ah tiens, j'avais pas tout observé.

Vu les deux renforts qui empiètent sur le fond du coffre de la triste Sochalienne ? Avec ça, impossible de poser à plat un objet qui fera à peu près la largeur du coffre.

Faudra faire bien gaffe quand tu iras acheter ta prochaine dalle pour voir Top Chef sur grand écran. Le coffre de la Golf est parfaitement plat.

Au revers des sièges, on trouve aussi deux solides anneaux. Qui n'a pas eu un jour besoin d'arrimer des achats menaçant de crépir les moquettes, ou d'éviter que l'objet ne se brise ?

A Sochaux , ils doivent caler le tout avec des boules de neige...

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Allez, vu que le but est de dépasser les 1000 posts, j'en rajoute encore un.

Il va parler des coffres cette fois.

Observez les deux photos.

2 trappes à ski ( mais qui peuvent aussi permettre de caser d'autres choses: cannes à pêche, sexe sénégalais...)

celui de la Peug' ne descend pas jusqu'en bas du plancher coffre, celui de la VW oui.

Je vous laisse imaginer l'amusant brinquebalage des spatules, mises en balance sur l'arrête " Eh Monique, apporte des chiffons, faut caller tes skis "

Et puis aussi, la banquette rabattable 2/3 et 1/3 : la disposition est inversée sur la Peug' ( à moins d'être anglais ). En général, on tient pour acquis qu'un conducteur soit assez indispensable pour mener une auto.

Et quand tu as décidé d'aller acheter des trucs encombrants, tu pars à deux ou maximum à trois ( le gamin aime à la ramener quand faut choisir on nouveau bureau en kit ).

Tu vois où je veux en venir : dans la Golf, on charge encombrant tout en ramenant le chiard. Dans la Peug', faudra la jouer fine, mais tu peux ramener la caissière.

Devine la situation qui arrivera le plus souvent...

Détails certes, mais comment peut on être aussi niais pour ne pas y songer en conception ?

Bien vu ROC, les ingénieurs de PSA n'ont pas le soucis du détail, rien n'est pensé pour facilité la vie aux occupants de cette 308, et ils osent nous sortir la vanne de "l'Icockpit pensé autours du conducteur".

Par

En réponse à Anonyme

Bien vu ROC, les ingénieurs de PSA n'ont pas le soucis du détail, rien n'est pensé pour facilité la vie aux occupants de cette 308, et ils osent nous sortir la vanne de "l'Icockpit pensé autours du conducteur".

Merci anonyme de 19h49.

Et ça continue, encore et encore, c'est que le début d'accord... d'accord ?

Répondez pas tous en même temps.

Montez à l’intérieur, posez votre séant sur un des sièges avant.

Et maintenant, bouclez la.

Ah tiens, la ceinture de la Lionne triste ne se règle pas en hauteur.

Ca confirme juste qu'elle est faite pour les gens très moyens.

Et comme l'explique la pub, c'est le genre de truc qui va hérisser le poil à certains ou le plus souvent certaines.

Si tu as une forte poitrine.... tu m'intéresse. Mais ne viens pas en 308, risque d'y avoir quelques marques disgracieuses...

Par Anonyme

"L'éclairage Full Led est bien supérieure aux xénons ! Retourne te coucher !"

Non.

Car le full LED de la 308 est un full LED au rabais, il n'y a pas de laves-phares ni de correcteur d'assiette, ce qui signifie que le flux lumineux est inférieur à 2100 lumens sinon elle serait impossible à homologuer sans laves-phares.

Les xénons de la Golf font 3200 lumens en comparaison, avec faisceau adaptatif, directionnel, et feux de route automatiques (en option), c'est un éclairage beaucoup plus avancé que sur la 308.

Après pour le grand public, les LED sont automatiquement supérieures au Xénon, donc Peugeot a très bien réussi son coup. Ils vont faire payer je ne sais combien de centaines d'euros un éclairage optionnel qui éclaire autant qu'une bête ampoule halogène H9 (2000 lumens). Le seul avantage des LED reste la durée de vie, et le rendu très froid qui plait à certains.

Par

Bonsoir à tous

Le problème des anti français de ce site est qu'ils ne savent pas reconnaitre la vérité.

La vérité est que cette 308 est une incontestable réussite encore faut il ne pas être de mauvaise foi.

Par Anonyme

à la sortie de la Peugeot 508, les journalistes disaient la même chose, elle va cartonner cette 508, elle va écraser la VW Passat, d'ailleurs la Passat n'est pas digne de l'affronter, la 508 boxe dans la catégorie des Audi A4 et Mercedes Classe C, la qualité des matériaux de cette 508 est au sommet, et maintenant avec un peu de recule, on a bien compris que c'était une illusion perdue, la 508 n'est pas capable d'affronter la Passat qui date de 2005, VW n'a pas juger utile de sortir une nouvelle Passat, il s'est contenté de retoucher la version 2005, car elle dépasse ses concurrentes de plusieurs générations.

Par

Allez, en voiture Simone.

Et j'en arrive à un détail qui m'est cher, puisque je l'utilise sans modération ( enfin, en disposant d'un vrai moteur coupleux ) : le régulateur de vitesse.

Crois tu que ces gens là aient observé ce que 80 % des constructeurs pratiquent dorénavant : une commande au volant, à portée d'un pouce, te permettant sans bouger ta position des mains au volant de ralentir ou d'accélérer.

Eh bien non, ces ballots persistent à planquer le truc derrière le cerceau, bien en bas, te forçant à bougeotter sans cesses tes pognes ( sauf à adopter une position de conduite bien loin de ce qu'a essayer de t'inculquer ton prof d'auto-école ).

Régul' régulou té, régul' régulouté...régul'tu... me fais chier régul'...

A signaler que la Golf propose toujours cette agréable fonction qui te permet de monter ou descendre de 10 en 10 km/h : pratique comme tout dans la danse de St Guy des limitations variables qu'on voit fleurir partout...

Par Anonyme

J'étais vraiment séduit par la 308 sur les photos officielles, mais en voyant l'intérieur sur les photos "réelles" y a un sacré décalage. :blague:

La finition n'a vraiment rien de premium, en zoomant on découvre des plastiques grossiers et des assemblages très approximatifs.

Par

Allez, j'ai encore un truc à dire.

Le rétroviseur intérieur.

On voit pas ça sur les photos, mais la fonction automatique jour/nuit anti-éblouissement. TU vois sur celui de la golf 2 mini-leds qui doivent capter les faisceaux. Bon, on trouve ça un peu partout maintenant.

Mais pas chez PSA.

Ces gens là ont adopté un autre système, avec un énervant point noir posé juste au milieu du rétro, qui doit avoir la même fonction, mais coûter moins cher.

La première fois que tu vois ça, tu crois qu'une mouche géante est venue sur la glace, tu sors ton kleenex et cherche à essuyer ça.

Pas de bol, ça risque pas de partir : condamné à rouler avec ça.

Une fois que tu l'as remarqué, c'est comme le bouton sur la joue de NKM : tu ne vois plus que ça.

Et dire qu'un jour un gars a pu signer un papelard pour accepter un tel truc.

Par

En réponse à Anonyme

"L'éclairage Full Led est bien supérieure aux xénons ! Retourne te coucher !"

Non.

Car le full LED de la 308 est un full LED au rabais, il n'y a pas de laves-phares ni de correcteur d'assiette, ce qui signifie que le flux lumineux est inférieur à 2100 lumens sinon elle serait impossible à homologuer sans laves-phares.

Les xénons de la Golf font 3200 lumens en comparaison, avec faisceau adaptatif, directionnel, et feux de route automatiques (en option), c'est un éclairage beaucoup plus avancé que sur la 308.

Après pour le grand public, les LED sont automatiquement supérieures au Xénon, donc Peugeot a très bien réussi son coup. Ils vont faire payer je ne sais combien de centaines d'euros un éclairage optionnel qui éclaire autant qu'une bête ampoule halogène H9 (2000 lumens). Le seul avantage des LED reste la durée de vie, et le rendu très froid qui plait à certains.

"Ils vont faire payer je ne sais combien de centaines d'euros un éclairage optionnel qui éclaire autant...."

Raté : c'est en série sur Allure et Feline. Pas d'option LED sur 308 2

Par

En réponse à Anonyme

"L'éclairage Full Led est bien supérieure aux xénons ! Retourne te coucher !"

Non.

Car le full LED de la 308 est un full LED au rabais, il n'y a pas de laves-phares ni de correcteur d'assiette, ce qui signifie que le flux lumineux est inférieur à 2100 lumens sinon elle serait impossible à homologuer sans laves-phares.

Les xénons de la Golf font 3200 lumens en comparaison, avec faisceau adaptatif, directionnel, et feux de route automatiques (en option), c'est un éclairage beaucoup plus avancé que sur la 308.

Après pour le grand public, les LED sont automatiquement supérieures au Xénon, donc Peugeot a très bien réussi son coup. Ils vont faire payer je ne sais combien de centaines d'euros un éclairage optionnel qui éclaire autant qu'une bête ampoule halogène H9 (2000 lumens). Le seul avantage des LED reste la durée de vie, et le rendu très froid qui plait à certains.

Oh tiens c'est amusant c'est que ces connards de chez Audi font depuis des années avec leur led à la con et pourtant la on dit rien. Et le pire c'est les pubs, l'innovation par la technologie ah ah ah ah ah putain je me marre toujours autant quand je vois ça.

Par Anonyme

En réponse à 2t90

"Ils vont faire payer je ne sais combien de centaines d'euros un éclairage optionnel qui éclaire autant...."

Raté : c'est en série sur Allure et Feline. Pas d'option LED sur 308 2

Et tu crois que c'est gratuit peut être ? Peugeot en fait cadeau c'est ça ? :roll:

Il est évident que le coût se ressent dans le prix final sur ces finitions.

Par Anonyme

En réponse à 2t90

"Ils vont faire payer je ne sais combien de centaines d'euros un éclairage optionnel qui éclaire autant...."

Raté : c'est en série sur Allure et Feline. Pas d'option LED sur 308 2

Ne soit pas dupe, rien n'est donné gratuitement, le prix des full LED est incorporé dans la somme globale, en plus Peugeot est malin, la version dépouillée sans full LED est tellement moche que personne ne veut l'acheter, donc les gens s'orientent directement vers les versions hautes pour éviter le carnage visuel provoqué par la version basique.

Par Anonyme

En réponse à gryphus-1

Oh tiens c'est amusant c'est que ces connards de chez Audi font depuis des années avec leur led à la con et pourtant la on dit rien. Et le pire c'est les pubs, l'innovation par la technologie ah ah ah ah ah putain je me marre toujours autant quand je vois ça.

Le plus amusant c'est ton ignorance du sujet.

Chez Audi un phare full LED fait plus de 3500 lumens, ça n'a rien à voir avec ce full LED au rabais de chez Peugeot...

L’absence de laves-phares sur cette 308 devrait quand même vous mettre la puce à l'oreille, puisque c'est équipement OBLIGATOIRE sur les phares puissants, pourquoi cette 308 arrive à être homologuée sans, à votre avis ?

Parce que son full LED à la noix n'est pas plus puissant que de l'halogène, CQFD.

Par Anonyme

En réponse à gryphus-1

Oh tiens c'est amusant c'est que ces connards de chez Audi font depuis des années avec leur led à la con et pourtant la on dit rien. Et le pire c'est les pubs, l'innovation par la technologie ah ah ah ah ah putain je me marre toujours autant quand je vois ça.

Et bien cher ami, AUDI avait des années d'avance sur Peugeot, maintenant cette mode est dépassée, AUDI passe à autre chose avec la matrice full LED d'une netteté et d'une intensité lumineuse digne des xénons, et les guirlandes en guise de feux de jour sont aussi abandonnées depuis des lustres, maintenant AUDI a sa propre signature lumineuse qui est très réussie, Peugeot possède une signature lumineuse arrière réuusie avec les griefs, mais à l'avant c'est une copie des AUDI d'il y a 5 ans.

Par Anonyme

En même temps qu'est ce qu'on s'en branle des phares, quand on roule en HDI Peugeot on s'en sert très rarement, c'est toujours la dépanneuse qui éclaire la route. :bah:

Par

Mdrr le coffre de la Golf plus pratique dans Turbo, la direction plus précise de la Golf aussi, ils ont trop fumé !

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

En même temps qu'est ce qu'on s'en branle des phares, quand on roule en HDI Peugeot on s'en sert très rarement, c'est toujours la dépanneuse qui éclaire la route. :bah:

j'ai ris bien joué

Par Anonyme

Achetez la Golf produit Européen et éviter la 308 futur produit chinois made by Dongfeng, la chine la menace de l'est, le typhon ravageur qui tue nos produits, l'invasion chinoise est en route avec le rachat de PSA.

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Allez, j'ai encore un truc à dire.

Le rétroviseur intérieur.

On voit pas ça sur les photos, mais la fonction automatique jour/nuit anti-éblouissement. TU vois sur celui de la golf 2 mini-leds qui doivent capter les faisceaux. Bon, on trouve ça un peu partout maintenant.

Mais pas chez PSA.

Ces gens là ont adopté un autre système, avec un énervant point noir posé juste au milieu du rétro, qui doit avoir la même fonction, mais coûter moins cher.

La première fois que tu vois ça, tu crois qu'une mouche géante est venue sur la glace, tu sors ton kleenex et cherche à essuyer ça.

Pas de bol, ça risque pas de partir : condamné à rouler avec ça.

Une fois que tu l'as remarqué, c'est comme le bouton sur la joue de NKM : tu ne vois plus que ça.

Et dire qu'un jour un gars a pu signer un papelard pour accepter un tel truc.

C'est justement un ''petit'' défaut pour moi concernant le régulateur de la golf (de 10 en 10), surtout quand tu aimes régler ta vitesse un peu plus ''finement'' => Genre 130 ça va et 140 km/h la marée chaussée t'attrape!

Ceci dit une bonne voiture cette golf VII (essayée en version BlueMotion), sans chichi, rassurante. J'ai été impressionné par le système d'aide à la conduite (même si un peu trop intrusif malgré les possiblités de réglage).

Mention spéciale au volant, à la feutrine dans les bacs de portières et la boite à gants et la manipulation des molettes d'aérateurs (aimantées) très qualitative => Oui c'est (TRES) subjectif.

Petits bémols: le "bruit d'air" très désagréable venant de la portière droite sur la version essayée, comme quoi personne n'est parfait. Et globalement le look extérieur que je trouve fade.

Concernant cette nouvelle 308 (avis en statique), je la trouve magnifique (oui oui toujours subjectif), l'intérieur est qualitatif.

L'idée de la tablette est très bonne mais elle manque un peu de réactivité. J'ai un peu peur que la réactivité ne s'arrange pas dans le temps...

L'argument du poids est un gros + sur cette voiture et c'est malheureusement là que l'on retrouve ta mauvaise foi. Je suis sûr que tu aurais loué cette qualité si elle avait été à l'avantage de la teutonne.

Bref très curieux de l'essayer.

Enfin merci à certains commentateurs que les journaux allemands mettaient en avant les marques allemands, les français les françaises, et les anglais.... les Ford focus et Vauxhaull Astra.... On ne s'y attend vraiment pas!!!

Un lecteur

Par

En réponse à Anonyme

à la sortie de la Peugeot 508, les journalistes disaient la même chose, elle va cartonner cette 508, elle va écraser la VW Passat, d'ailleurs la Passat n'est pas digne de l'affronter, la 508 boxe dans la catégorie des Audi A4 et Mercedes Classe C, la qualité des matériaux de cette 508 est au sommet, et maintenant avec un peu de recule, on a bien compris que c'était une illusion perdue, la 508 n'est pas capable d'affronter la Passat qui date de 2005, VW n'a pas juger utile de sortir une nouvelle Passat, il s'est contenté de retoucher la version 2005, car elle dépasse ses concurrentes de plusieurs générations.

quelle blague cette insipide passat

perdue ds la banalité :ptdr:

Par Anonyme

Euh c'est moi ou le levier de vitesse est bancal sur la 308 ? (photo où on le voit de face) :peur:

Par

Bon personne la vue peut-être mais en zoomant sur la photo de la 308 au niveau du pédalier on remarque la colonne de direction c'est hideux:pfff:

A ce niveau quand on cherche a faire du premium tous les "détails" conte!

bref après un essai rapide (hdi 115 allure)ce week-end je dit bof voir déçu, perso ce ptit volant me gène en plus je vois pas les compteurs, la finition et bien sans plus, l'écran tactile pas terrible pour le réglage de la ventilation température etc. place ar petite et coffre bien.

après ca reste une Peugeot :châssis super, moteur bien mais un peu présent. Le prix 28200€ chero je trouve.

Par Anonyme

Enfin merci à certains commentateurs "de nous apprendre que"..... Désolé

Un lecteur

Par

En réponse à Anonyme

à la sortie de la Peugeot 508, les journalistes disaient la même chose, elle va cartonner cette 508, elle va écraser la VW Passat, d'ailleurs la Passat n'est pas digne de l'affronter, la 508 boxe dans la catégorie des Audi A4 et Mercedes Classe C, la qualité des matériaux de cette 508 est au sommet, et maintenant avec un peu de recule, on a bien compris que c'était une illusion perdue, la 508 n'est pas capable d'affronter la Passat qui date de 2005, VW n'a pas juger utile de sortir une nouvelle Passat, il s'est contenté de retoucher la version 2005, car elle dépasse ses concurrentes de plusieurs générations.

Amusant comme certains, dont l'anonyme de 20h04, savent se souvenir des faits du passer.

Il faudrait aller farfouiller dans les essais et échanges de ce type du passé. Que n'avait on en effet pas pu engloutir comme propagande sur la merveille absolue, la 508 qui devait écraser tout sur son passage.

C'est exactement la même chose aujourd'hui : la 308 a juste complètement foiré tout ce qui est aspect pratique, et sa supposée élégance n'est que le fruit d'une auto-persuasion qui tient plus de la méthode Coué que d'autre chose.

Même causes, même effets. Sauf que depuis, il est de notoriété publique que le gouffre est aux abois, financièrement parlant et que les signes de plus en plus fort d'une entrée massive au capital d'investisseurs chinois n'est pas là pour rassurer ou séduire les prospects étrangers. Mais alors, pas du tout.

Par

En réponse à roc et gravillon

Amusant comme certains, dont l'anonyme de 20h04, savent se souvenir des faits du passer.

Il faudrait aller farfouiller dans les essais et échanges de ce type du passé. Que n'avait on en effet pas pu engloutir comme propagande sur la merveille absolue, la 508 qui devait écraser tout sur son passage.

C'est exactement la même chose aujourd'hui : la 308 a juste complètement foiré tout ce qui est aspect pratique, et sa supposée élégance n'est que le fruit d'une auto-persuasion qui tient plus de la méthode Coué que d'autre chose.

Même causes, même effets. Sauf que depuis, il est de notoriété publique que le gouffre est aux abois, financièrement parlant et que les signes de plus en plus fort d'une entrée massive au capital d'investisseurs chinois n'est pas là pour rassurer ou séduire les prospects étrangers. Mais alors, pas du tout.

...faits du passé.

Ce qui m'a troublé, c'est que je viens encore de voir la pub du mec en Scénic qui s'emplafonne avec son gamin bavard, parce qu'il a lu un SMS. Encore un gars qu'était mal barré dans la vie...

Par Anonyme

Je comprends pas trop ce comparatif avec la Golf "généraliste", la 308 II ça devait pas être du premium à l'origine ? :areuh:

Faut la comparer à une Audi S3 ou une M135i, au minimum. :areuh:

Par Anonyme

En réponse à PASSIONOFCARS

quelle blague cette insipide passat

perdue ds la banalité :ptdr:

Selon toi, La Passat est une blague, donc si on suit ton résonnement, la 508 n'est même pas capable d'affronter une blague, donc la 508 est une merde puante par démonstration algébrique :fresh:

Par

En réponse à Anonyme

C'est justement un ''petit'' défaut pour moi concernant le régulateur de la golf (de 10 en 10), surtout quand tu aimes régler ta vitesse un peu plus ''finement'' => Genre 130 ça va et 140 km/h la marée chaussée t'attrape!

Ceci dit une bonne voiture cette golf VII (essayée en version BlueMotion), sans chichi, rassurante. J'ai été impressionné par le système d'aide à la conduite (même si un peu trop intrusif malgré les possiblités de réglage).

Mention spéciale au volant, à la feutrine dans les bacs de portières et la boite à gants et la manipulation des molettes d'aérateurs (aimantées) très qualitative => Oui c'est (TRES) subjectif.

Petits bémols: le "bruit d'air" très désagréable venant de la portière droite sur la version essayée, comme quoi personne n'est parfait. Et globalement le look extérieur que je trouve fade.

Concernant cette nouvelle 308 (avis en statique), je la trouve magnifique (oui oui toujours subjectif), l'intérieur est qualitatif.

L'idée de la tablette est très bonne mais elle manque un peu de réactivité. J'ai un peu peur que la réactivité ne s'arrange pas dans le temps...

L'argument du poids est un gros + sur cette voiture et c'est malheureusement là que l'on retrouve ta mauvaise foi. Je suis sûr que tu aurais loué cette qualité si elle avait été à l'avantage de la teutonne.

Bref très curieux de l'essayer.

Enfin merci à certains commentateurs que les journaux allemands mettaient en avant les marques allemands, les français les françaises, et les anglais.... les Ford focus et Vauxhaull Astra.... On ne s'y attend vraiment pas!!!

Un lecteur

Anonyme "un lecteur" de 20h56.

Mais si, tu peux bien entendu ajuster au régulateur la vitesse à 1 km/h près, c'te blague !

Va donc essayer le truc si t'as pas pigé : au lieu de se faire chier à tapoter plein de fois pour passer disons de 130 à 110 et lycée de Versailles, t'envoie juste 2 petits coups du gras du pouce et basta.

A signaler une autre fonction bien agréable : bas besoin de réactiver le régul' quand tu changes de vitesse sur la Golf, : le genre de détail qui montre juste que l'on sait améliorer véritablement son produit, ça n'existait pas sur la précédente génération, et la commande était également moins pratique.

La différente entre l'attrape-gogo de première bourre ( la tablette digitale qui commande tout ) et le respect du client dans ses attentes basiques.

Par Anonyme

Même si la 308 est un poil supérieure, au bout de 3-4 ans la Golf se revendra facilement 2500€ 3000€ de plus, donc il faut être vraiment bête pour prendre la 308 ou aimer voir fondre son argent.

Moi j'ai fait l'erreur une fois avec une 307, achetée 23000€, reprise à peine 5500€ 4 ans plus tard, ça m'a calmé, je ne recommencerai plus!

Ma Golf 5 actuelle a presque 6 ans et elle cote encore 8000€. :lol:

A un particulier je pourrais même la refourguer 9000€ je suis sûr.

Par Anonyme

Excellent essai ! Bravo Caradisiac !

D’ailleurs, quand l’autre taré de Ringard & Postillon passe tout son temps à dénigrer un article, c’est bon signe, ça veut dire que l’article a fait mouche ! Donc, cette 308 est une réussite et les ventes vont s’en ressentir. Bravo Peugeot de faire ch.. les cons, ça m’amuse beaucoup !

Allez, passez visionner une bonne vidéo avant d’aller vous coucher, et faites de beaux rêves.

http://www.youtube.com/watch?v=QO5SNyAMmTc

Salut !

:coucou:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Même si la 308 est un poil supérieure, au bout de 3-4 ans la Golf se revendra facilement 2500€ 3000€ de plus, donc il faut être vraiment bête pour prendre la 308 ou aimer voir fondre son argent.

Moi j'ai fait l'erreur une fois avec une 307, achetée 23000€, reprise à peine 5500€ 4 ans plus tard, ça m'a calmé, je ne recommencerai plus!

Ma Golf 5 actuelle a presque 6 ans et elle cote encore 8000€. :lol:

A un particulier je pourrais même la refourguer 9000€ je suis sûr.

@Roc, merci je ne savais pas que l'on pouvait régler plus finement la vitesse. Pour le régulateur, c'est en effet bien pensé.

@21h26

Donc tu achètes 23000 euros une voiture et 4 ans plus tard tu retournes chez Peugeot pour qu'ils te la reprennent (à 5500 euros) si j'ai bien compris.

Qu'attendais-tu vraiment? Que ton concessionnaire te la reprenne 18000 euros??? Tu croyais encore au père Noel? Alors qu'une simple petite annonce sur le premier site de particulier à particulier (LeBoncoin, La Centrale, etc....) t'aurait permis d'en tirer un bon prix.

Bref... Va chez VW et demande leur combien ils reprendraient ta Golf (même pas sûr qu'ils la reprennent)? Tu seras étonné (déçu) et bien loin des 8000 euros.

Quant à la revendre 9000€....Je me lance: Le père Noel n'existe pas! Voilà!

Une bonne soirée

Un lecteur

Par

Cette 308 est équivalente voir meilleur que la Golf ( ça sera selon les versions et niveaux d'équipement )et de ce fait en occasion,elle se revendra aussi bien ... le dernier argument des talibans VW est " game over " !! :biggrin::fresh::coucou:

Par

Déjà avec la DS4 ( ma bagnole :biggrin: ) ,PSA faisait mieux que VW avec la Golf qui ne vit que sur une réputation largement exagérée.

Par

En réponse à antikekedemes2

Déjà avec la DS4 ( ma bagnole :biggrin: ) ,PSA faisait mieux que VW avec la Golf qui ne vit que sur une réputation largement exagérée.

Ah, c'est donc toi qui en a acheté une ?

On le cherchait !

Par

En réponse à roc et gravillon

Ah, c'est donc toi qui en a acheté une ?

On le cherchait !

Moi, mon frère et ta mère ...par contre ta sœur au RSA, a revendu sa Golf, trop cher à l'entretien ,trop de problèmes de turbo et de cartes ... c'était la revente ou le turpin !!.:ptdr:

Par

En réponse à Anonyme

"Article objectif ???

Pourquoi avoir pris une Golf de BASE contre une 308 la plus HDG ???"

Heu… Il s’agit bien de deux 1.6L de 90 cv, version 5 portes, La 308 en donne plus en équipement et coute moins cher, où est le problème ? Si ce n’est que la Golf est beaucoup trop chère…

Automoto et d’autres ont tous relevé un écart de prix qui va de 1000€ à 4500€ selon les versions à équipement égal.

Votre commentaire me rappelle l'article de l'Automobile Magazine, VW voulait que l'AM compare la 308 115 CV avec la Golf 150 cv... Soi-disant parce qu’ils n'avaient pas d'autre modèle à prêter! l'AM a refusé naturellement. (voir le n°809 de l'AM)

Je confirme , j'ai l'article de l'automobile magazine qui dit que VW n'avait pas VW 105cv pour les essais presse de la 308 115cv ... Du coup la VW n'a pas été comparée. Trop forts ces Allemands, ils ne proposent que les haut de gamme, ce qui évite la comparaison pour les journalistes honnêtes et flatte (et corrompt) les journaleux peu regardant sur l'éthique et qui du coup deviennent "fana" de leur riche germaine , et deuxième effet miss-cool , une voiture full option sur motorisée est forcement avantagée dans le comparatif. Mais si cela marche comme cela le business , que les constructeurs Français fassent pareil et ne prêtent aux journalistes que les haut de gamme full options.

Par

Et dire que l'on va devoir se taper les mêmes boulets l'an prochain que Rn'ô va présenter sa nouvelle merveille Mégane...

On n'a pas fini d'en entendre de belles.... hein Tonio de la Vega & Antikekedemes2.

Bon public ce soir, la salle est chaude !

Par

Allez, je continue.

Prenez dans le portfolio la vue du tableau de bord de la sochalienne ( quand je tape ça, le correcteur d'orthographe me suggère "somalienne", si si, essayez ).

Celle prise depuis l'extérieur, de 3/4.

Regardez à la gauche du volant ces 6 boutons....avec 5 cases vides.

Uniquement la déconnection d'ESP à l'appel. Comme ça fait riche.

Et puis, le look de ces pédales : grossier au possible, feraient bien d'embaucher un designer Alfa. Mais dieu que c'est laid et lourdaud.

J'en ai déja parlé, mais j'ai pu le constater de visu : cette auto, comme trop souvent chez Peug' ne propose quasiment aucun rangements, aucune astuce pratique, bien la peine d'avoir dégagé le frein à main pour n'en rien faire.

Les acheteurs doivent être se vrais ascètes. Bien vu finalement. Car on n'est globalement vraiment pas sur la bonne pente pour la remonter un jour.

Une caisse dans l'air du temps quoi...

Par Anonyme

"Donc tu achètes 23000 euros une voiture et 4 ans plus tard tu retournes chez Peugeot pour qu'ils te la reprennent (à 5500 euros) si j'ai bien compris."

Non Peugeot faisait une reprise légèrement meilleure du genre 6200€ de mémoire mais je voulais (surtout) pas reprendre de Peugeot.

Ma 307 a eu (entre autres) un gros problème de climatisation qui n'a jamais pu être réellement solutionné malgré de multiples interventions.

Et la clim qui se coupe par 35°C dans les bouchons, sur une voiture quasi neuve, c'est génial. :bien:

Mais bon il parait que Peugeot c'est quand même fiable, alors on va considérer que je suis tombé sur un mauvais numéro.

"Qu'attendais-tu vraiment? Que ton concessionnaire te la reprenne 18000 euros???"

Je m'attendais à 1500-2000€ de plus (ce qui aurait été le cas avec une Golf).

"Tu croyais encore au père Noel?"

Je te retourne le compliment, parce que pour s'imaginer qu'une 308 se revend aussi bien qu'une Golf, faut croire au père Noel.

"Alors qu'une simple petite annonce sur le premier site de particulier à particulier (LeBoncoin, La Centrale, etc....) t'aurait permis d'en tirer un bon prix."

J'ai ni le temps ni l'envie de revendre à des particuliers. Je suis pas assistante sociale en plus...

Nan parce que faut voir les gogols que tu te ramasses quand tu mets en vente une voiture un peu abordable hein. :roll:

Toi ça t'amuses peut-être de perdre ton temps à faire essayer ta voiture à des guignols, moi pas du tout. :jap:

"Bref... Va chez VW et demande leur combien ils reprendraient ta Golf (même pas sûr qu'ils la reprennent)? Tu seras étonné (déçu) et bien loin des 8000 euros."

Ben oui ils me la reprennent 7890€ très exactement.

"Quant à la revendre 9000€....Je me lance: Le père Noel n'existe pas! Voilà!"

Regarde les Golf 5 sur leboncoin, tu vas halluciner mon pauvre... :tourne:

A 9000€ je serais loin, très loin, d'être le plus cher, surtout vu l'état assez exceptionnel de la mienne, bref.

Par

Toujours sur la même vue. Allez observer l'ajustement derrière les boutons vides :

combien de millimètres de vide là ? Et le truc ne s'ouvre pas, note bien : travail vraiment bâclé, et l'on a ici une auto du parc presse...

Et puis, toujours ce régulateur.

Rien de visible à l'écran, mais on a toujours affaire à la même merdouille que l'on trouve sur les autres modèles : le truc qui plie sous le doigt, qui ne dégage absolument aucune sensation qualitative, l'objet de pauvre quoi.

J'ai bien pigé que ça ne dérange pas grand monde dans le coin, mais croyez moi, dans certains pays, l'accumulation de détails aussi mal réalisés fait réagir illico : on tourne les talons et l'on va ailleurs, c'est pas les autres propositions qui manquent.

Par Anonyme

ah ah ah incredible les français resterons chauvins jusqu'au bout !

Par

En réponse à roc et gravillon

Allez, je continue.

Prenez dans le portfolio la vue du tableau de bord de la sochalienne ( quand je tape ça, le correcteur d'orthographe me suggère "somalienne", si si, essayez ).

Celle prise depuis l'extérieur, de 3/4.

Regardez à la gauche du volant ces 6 boutons....avec 5 cases vides.

Uniquement la déconnection d'ESP à l'appel. Comme ça fait riche.

Et puis, le look de ces pédales : grossier au possible, feraient bien d'embaucher un designer Alfa. Mais dieu que c'est laid et lourdaud.

J'en ai déja parlé, mais j'ai pu le constater de visu : cette auto, comme trop souvent chez Peug' ne propose quasiment aucun rangements, aucune astuce pratique, bien la peine d'avoir dégagé le frein à main pour n'en rien faire.

Les acheteurs doivent être se vrais ascètes. Bien vu finalement. Car on n'est globalement vraiment pas sur la bonne pente pour la remonter un jour.

Une caisse dans l'air du temps quoi...

C'est tout ce que tu as à dire ? .Dis moi ton amour immodéré et de mauvaise foi pour tout ce qui n'est pas Français mais Allemand en matière automobile ,ça vient d'où ?. Une fixette relevant de problèmes psy inexplicables ? ... un père Allemand qui s'est barré en 44 ...une passion des beaux moteurs mercos ,période 70/75 pour lesquels t'as crée un blog auquel tu consacres 10 heures par jour ? ... un voyage en Allemagne avec visite de l'usine BM à Munich quand tu étais en sixième ? ... tu sais que tout le monde s'en tape d'Audi sauf les beaufs conformistes qui croient existés à travers leur A3 ?.Sinon au juste ," roc et gravillon " ,ça fait très terroir,très amateur de Peugeot ... je te conseille " Reich un Golf " ....:bien:

Par

En réponse à Anonyme

"Donc tu achètes 23000 euros une voiture et 4 ans plus tard tu retournes chez Peugeot pour qu'ils te la reprennent (à 5500 euros) si j'ai bien compris."

Non Peugeot faisait une reprise légèrement meilleure du genre 6200€ de mémoire mais je voulais (surtout) pas reprendre de Peugeot.

Ma 307 a eu (entre autres) un gros problème de climatisation qui n'a jamais pu être réellement solutionné malgré de multiples interventions.

Et la clim qui se coupe par 35°C dans les bouchons, sur une voiture quasi neuve, c'est génial. :bien:

Mais bon il parait que Peugeot c'est quand même fiable, alors on va considérer que je suis tombé sur un mauvais numéro.

"Qu'attendais-tu vraiment? Que ton concessionnaire te la reprenne 18000 euros???"

Je m'attendais à 1500-2000€ de plus (ce qui aurait été le cas avec une Golf).

"Tu croyais encore au père Noel?"

Je te retourne le compliment, parce que pour s'imaginer qu'une 308 se revend aussi bien qu'une Golf, faut croire au père Noel.

"Alors qu'une simple petite annonce sur le premier site de particulier à particulier (LeBoncoin, La Centrale, etc....) t'aurait permis d'en tirer un bon prix."

J'ai ni le temps ni l'envie de revendre à des particuliers. Je suis pas assistante sociale en plus...

Nan parce que faut voir les gogols que tu te ramasses quand tu mets en vente une voiture un peu abordable hein. :roll:

Toi ça t'amuses peut-être de perdre ton temps à faire essayer ta voiture à des guignols, moi pas du tout. :jap:

"Bref... Va chez VW et demande leur combien ils reprendraient ta Golf (même pas sûr qu'ils la reprennent)? Tu seras étonné (déçu) et bien loin des 8000 euros."

Ben oui ils me la reprennent 7890€ très exactement.

"Quant à la revendre 9000€....Je me lance: Le père Noel n'existe pas! Voilà!"

Regarde les Golf 5 sur leboncoin, tu vas halluciner mon pauvre... :tourne:

A 9000€ je serais loin, très loin, d'être le plus cher, surtout vu l'état assez exceptionnel de la mienne, bref.

Eh oui anonyme réaliste de 22h31.

On sent bien que ton témoignage est sincère.

Je sais que ça peut énerver, mais dans la vie, il y a ceux qui aiment à se raconter des histoire et ceux un peu plus ancrés dans le réel.

Oui, une VW Golf se revend toujours facilement et plutôt cher.

Pour des raisons que certains peuvent considérer comme sans doute bien peu objectives, mais que voulez vous, c'est comme ça. Il y a ceux qui savent en profiter. Et puis les autres. Qui tireront quelques milliers d'euros de moins d'une auto de même année, à kilométrage identique. Puissent ils l'avoir acheté avec le même delta au départ, auquel cas, ça ne changera rien. Mais pour revenir à cette 308, ce n'est visiblement pas le cas. Quand à sa valeur de revente, qui peut la connaître. Dans 4 ans, voiture de chinois ou marque morte ? Car on en est bel et bien là. Et l'on ne se raconte pas d'histoire .

Par

roc en vient à critiquer les pédales... Faut le faire!

Les pédales tu mets les pieds dessus de toute façon donc remarque inutile.

Pour en venir à critiquer ce genre de détail c'est vraiment pour montrer qu'on est pas objectif.

Par

En réponse à antikekedemes2

C'est tout ce que tu as à dire ? .Dis moi ton amour immodéré et de mauvaise foi pour tout ce qui n'est pas Français mais Allemand en matière automobile ,ça vient d'où ?. Une fixette relevant de problèmes psy inexplicables ? ... un père Allemand qui s'est barré en 44 ...une passion des beaux moteurs mercos ,période 70/75 pour lesquels t'as crée un blog auquel tu consacres 10 heures par jour ? ... un voyage en Allemagne avec visite de l'usine BM à Munich quand tu étais en sixième ? ... tu sais que tout le monde s'en tape d'Audi sauf les beaufs conformistes qui croient existés à travers leur A3 ?.Sinon au juste ," roc et gravillon " ,ça fait très terroir,très amateur de Peugeot ... je te conseille " Reich un Golf " ....:bien:

Kekeetc...si tu me lisais un brin, tu saurais que je me fous de la nationalité d'une caisse comme de l'esprit nationaliste, complètement out, surtout sur un continent si petit.

En ayant bien conscience que si il est un combat perdu, c'est bien celui là.

Par

En réponse à knucker

roc en vient à critiquer les pédales... Faut le faire!

Les pédales tu mets les pieds dessus de toute façon donc remarque inutile.

Pour en venir à critiquer ce genre de détail c'est vraiment pour montrer qu'on est pas objectif.

Ben oui mon bon Clément, mais j'ai aussi critiqué plein d'autre trucs aussi.

C'est juste ça+ça+ça+ça? qui donne au final un résultat plutôt caca.

Un peu comme ta caisse électrique à 410 000 €, avec ses réglages de siège manuels.

Au fait mon bon Clément, ils en ont vendu ? :fresh:

Par

En réponse à roc et gravillon

Kekeetc...si tu me lisais un brin, tu saurais que je me fous de la nationalité d'une caisse comme de l'esprit nationaliste, complètement out, surtout sur un continent si petit.

En ayant bien conscience que si il est un combat perdu, c'est bien celui là.

Ah ouais donc t'es juste un maniaque des bagnoles ,à tendance anti -françaises ... un beauf qui n'a rien de plus intéressant à faire quoi !!.Tiens ,une bonne nouvelle pour toi :il semblerait selon " Totomag " que le rouge métal des Audi A3 aurait un meilleur effet au soleil couchant que celui des DS4 ... alors heureux ??!! :lol:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

J'espère juste que t'es au chômage toi :bien:

Par

En réponse à antikekedemes2

Ah ouais donc t'es juste un maniaque des bagnoles ,à tendance anti -françaises ... un beauf qui n'a rien de plus intéressant à faire quoi !!.Tiens ,une bonne nouvelle pour toi :il semblerait selon " Totomag " que le rouge métal des Audi A3 aurait un meilleur effet au soleil couchant que celui des DS4 ... alors heureux ??!! :lol:

Mais tu nous parle de quoi là ?

de la DS4 ? Le truc qui ne se vend pas ?

Caisse malpratique au possible, peu habitable, contenu technologique zéro.

Caisse de poseur.

Allez, retourne lire le comparo d'avec la Civic de l'an dernier. Un grand moment de solitude pour toi sans doute.

Et ferme les vitres arrière avant d'éteindre la lumière.

Ah ça, c'est déjà fait.

Un bon point pour toi.

Par

En réponse à roc et gravillon

Ben oui mon bon Clément, mais j'ai aussi critiqué plein d'autre trucs aussi.

C'est juste ça+ça+ça+ça? qui donne au final un résultat plutôt caca.

Un peu comme ta caisse électrique à 410 000 €, avec ses réglages de siège manuels.

Au fait mon bon Clément, ils en ont vendu ? :fresh:

410 000 non, non, non tu as tout faux mon petit roc c'est 397 700 avec le nouveau barème. :biggrin:

Par

Hello,

Quelqu'un parlait de c4. Ça tombe bien, j'en ai une en location cette semaine. Er bien ce n'est franchement poutres ma copine. Avec les réglages a toc, elle restez trop petite pour mes jambes. L'ergonomie de l'odb n'est pas ergonomique, et déjà eu deux bugs mineurs mais forets désagréables. L'indication des rapports pour l'éco-conduite met presque systématiquement en sous-regime (parfait pour fatiguer le moteur), pas de start-stop. Tenue de route correcte mais pas assez confortable: ça ballotte un peu (un poil trop mou) tout en laissant passer durement les petits cahots malgré pneus 17". La palme, c'est quand j'ai voulu passer en manuel pour les phares, et la conne m'a tout coupé! Heureusement, j'étais a faible vitesse sur route droite, sinon je ne serai pas la a écrire ce commentaire.

Si la 308 a ne serait ce que la moitie de ces défauts, exit.

Sinon, exit quand même pour moi, car il n'ya pas de 308 gnv.

Tcho les lulus

Y.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Pssstt...pour l'intervalle des entretiens, tu aurais du lire mes posts.

Moins facile dans cette jungle, j'en conviens.

surtout depuis que les avatars ont disparu.

Ça doit être l'ambiance désert des tartares du tableau de bord de la Peug' qui les a inspiré les gars chargés des interfaces Cara.

Par Anonyme

En réponse à

Commentaire supprimé.

Ben non il n'y a pas d'erreur :bah:, programme d'entretien long-life chez VW c'est une révisions tous les 30.000 km ou tous les 2 ans, à moins de vraiment martyriser la voiture auquel cas l'ODB (qui analyse plusieurs paramètres d'usure) vous demandera la révision un peu plus tôt que prévu.

A noter aussi que le liquide de refroidissement VW (G12) se vidange 2 fois moins souvent que les autres, d'ailleurs c'est impressionnant de voir qu'au bout de plusieurs années il a toujours sa couleur rose d'origine (alors que chez les autres, ça devient marron).

Chez PSA on en est encore au bon vieux programme "20.000 km ou 1 an", et en plus l'ODB n'analyse en rien votre conduite ni l'usure de l'huile, ce n'est qu'un bête compte à rebours qui vous indiquera la prochaine vidange, très rassurant!

Enfin, ne vous inquiétez pas trop... en général les Peugeot retournent au garage bien avant l'échéance de la première révision, ne serait ce que pour corriger ce qui est mal monté en sortie d'usine (dans le cas de la 207 de ma copine, une durite du turbo). :lol:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Ciao,

Hélas, les loueurs ne donnent pas vraiment le choix, y compris pour le carburant (diesel a tous les étages :-[ )

Par Anonyme

Dis donc ROC pour passer autant de temps sur cara, tu n'as pas de vie!!!

Et pour avoir autant de haine contre Peugeot, je suis sur que ta femme a du se barrer avec un vendeur de la marque. Pauv' vieux.

Par

Pour rejoindre la remarque pertinente de R&G:

J'ai eu la joie de faire un tour avec cette fameuse 308II. Toujours un bon compromis confort-tenue de route à la PSA certes, mais ce qui me choque le plus c'est tout d'abord cette tablette: comment s'en remettre à un gadget éléctronique du point de vue de la fiabilité (arrogance au vue des volumes qui vont etre produit et rare sont les modèles à s'en remttre qu'a cela sauf voiture de toute petites productions type grand luxe ou supersportive)? De plus en terme d'ergonomie (à grande vitesse sur autoroute) la tablette est parfois illisible, le temps d'adaptation énorme et on quitte les yeux de la route pour lancer une fonction anodine: bref l'ergonomie PSA après les petits boutons des 308I et 407/C5 à toujours beaucoup de leçon à recevoir de l'ergonomie VAG ou BMW, entre autres.

Une derniere remarque, purement arbitraire: il y a des erreurs de design flagrantes dans cette 308. Un exemple? Le profil est cassé par une ligne de vitre de portière arrière retombant parfaitement à la verticale (unique sur le segment): cela alourdi la ligne et fait "cheap" (utilitaire). La 306 aura donc été la seule Peugeot compacte au design félin et dynamique...

Par Anonyme

En réponse à Jeremy Tsubishi

Pour rejoindre la remarque pertinente de R&G:

J'ai eu la joie de faire un tour avec cette fameuse 308II. Toujours un bon compromis confort-tenue de route à la PSA certes, mais ce qui me choque le plus c'est tout d'abord cette tablette: comment s'en remettre à un gadget éléctronique du point de vue de la fiabilité (arrogance au vue des volumes qui vont etre produit et rare sont les modèles à s'en remttre qu'a cela sauf voiture de toute petites productions type grand luxe ou supersportive)? De plus en terme d'ergonomie (à grande vitesse sur autoroute) la tablette est parfois illisible, le temps d'adaptation énorme et on quitte les yeux de la route pour lancer une fonction anodine: bref l'ergonomie PSA après les petits boutons des 308I et 407/C5 à toujours beaucoup de leçon à recevoir de l'ergonomie VAG ou BMW, entre autres.

Une derniere remarque, purement arbitraire: il y a des erreurs de design flagrantes dans cette 308. Un exemple? Le profil est cassé par une ligne de vitre de portière arrière retombant parfaitement à la verticale (unique sur le segment): cela alourdi la ligne et fait "cheap" (utilitaire). La 306 aura donc été la seule Peugeot compacte au design félin et dynamique...

La custode arrière me fait tiquer aussi, en plus c'est bien souligné par un contour énorme... on dirait qu'elle a été récupérée sur un vieux ferry en démantèlement cette vitre.

M'enfin ça c'est pas le pire encore... je sais pas si t'as eu la curiosité de te pencher dans l'habitacle pour inspecter un peu les parties habituellement non visibles, mais ça respire le cheap un peu partout : colonne de direction apparente, divers fils électriques à peines gainés qui se promènent, etc.

Entre le discours du service com' qui l'annonçait comme de niveau premium, et la réalisation pratique, il y a vraiment un monde.

Par

La meilleure de l'article c'est quand même "la Peugeot change complètement, les lignes deviennent plus épurées , nettement moins grossière , mais la principale nouveauté est son côté germanisant , le profil s'inspire clairement de l'Audi A3 Sportback " et, le pompon "On peut clairement affirmer que la 308 enlève la palme de l'originalité devant une Golf qui est un modèle de classicisme " .

Quel aveu ! Il faut donc que Peugeot devienne une voiture germanisante et copie le profil de l'Audi A3 pour devenir une voiture "moins grossière et originale "

Oui oui c'est ce que dit l'article : ils copient la ligne VAG !

Mais que reste-t-il à Peugeot ?

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Pardon ? La Mégane va donc également " clairement copier le "look germanique" et celui de VAG en particulier ?

Par

On va parler aussi de la tenue de route exceptionnelle de la Peugeot 308.

J'avais évoqué les tripatouillages que l'on peut trouver sur les autos des parcs presse.

En voici un exemple très clair.

Nous avons donc affaire à une version mazout, dans son exécution la plus modeste : 92 ch.

Devine quelle peut être la motivation des acheteurs. Je suggère le déplacement à moindre coût dans le respect des limites de vitesse, les flottes de verpouilles, l'infirmière comptable d'un budget...

Faut que ça roule et que ça coûte pas trop.

Les plus attentifs ( pas les journalistes visiblement )auront observé la photo des jantes où l'on voit le pneu.

Et on lit quoi ?

Michelin Pilot Sport 3....

Tiens tiens, un pneu que l'on croyait destiné aux GTI de tout poil, aux moteurs plein de vitamines, au plaisir de conduire.

Mais, croyez vous que ce soit le déterminant de cette version plan-plan ?

Certes pas. La 308 mazout arrive d'origine en Michelin Energy Saver + : des pneus conçus pour procurer de la faible résistance au roulement, les conso les plus basses, et le font d'ailleurs très bien.

Mais qui, bien entendu, sont loin, très loin d'apporter un grip latéral et une motricité à hauteur de ce que procure des enveloppes pneumatiques données pour faire du sport ...

...qui bien entendu, engendreront une consommation supérieure.

Mais bon, on s'en fout de ça, les gars de Caradisiac n'ont pas d'instrument pour vérifier objectivement la consommation...ils verront rien .

C'est bien ce qui s'est passé non ?

Mais dans la vraie vie, tu crois que l'acheteur achètera ces pneus ( destinés à s'user plus vite et bien plus chers )?

Et que PSA n'ait pas proposé cette amusante bidouille a dessein ?

Puisque personne ne le remarque, ou presque, pourquoi se gêner.

Quelques infos sur le sujet ici :

http://www.123pneus.fr/RDNews4066.html

On rappellera que des indications concernant la consommation de carburant du pneu figure dorénavant sur l'étiquette.

Quand vous irez changez les vôtres, vous irez comparer la différence entre les deux pneus évoqués...

Par

En réponse à Jeremy Tsubishi

Pour rejoindre la remarque pertinente de R&G:

J'ai eu la joie de faire un tour avec cette fameuse 308II. Toujours un bon compromis confort-tenue de route à la PSA certes, mais ce qui me choque le plus c'est tout d'abord cette tablette: comment s'en remettre à un gadget éléctronique du point de vue de la fiabilité (arrogance au vue des volumes qui vont etre produit et rare sont les modèles à s'en remttre qu'a cela sauf voiture de toute petites productions type grand luxe ou supersportive)? De plus en terme d'ergonomie (à grande vitesse sur autoroute) la tablette est parfois illisible, le temps d'adaptation énorme et on quitte les yeux de la route pour lancer une fonction anodine: bref l'ergonomie PSA après les petits boutons des 308I et 407/C5 à toujours beaucoup de leçon à recevoir de l'ergonomie VAG ou BMW, entre autres.

Une derniere remarque, purement arbitraire: il y a des erreurs de design flagrantes dans cette 308. Un exemple? Le profil est cassé par une ligne de vitre de portière arrière retombant parfaitement à la verticale (unique sur le segment): cela alourdi la ligne et fait "cheap" (utilitaire). La 306 aura donc été la seule Peugeot compacte au design félin et dynamique...

Pour ce qui est de la non-lisibilité de la tablette que tu as aussi notée, mais absolument Tsubishi, j'en ai déjà parlé : quand le soleil est bas sur l'horizon , on ne voit absolument rien de rien :: une catastrophe.

Tiens, même la saucisse 3008 et son GPS en position haute permet de modifier l'inclinaison en fonction de la luminosité et permet d'obtenir une bonne lisibilité dans toute les circonstances.

Mais ici... rien du tout !

Et, comme tu le rappelles, cette satanée tablette commande absolument TOUT !

Disposition dangereuse au possible.

Et qui pourra parier sur sa tenue dans le temps ?

Comme si personne n'avait constaté des bugs d'affichage sur les multiples écrans qui nous entourent, de la calculette à la tablette.

Alors, dans une auto secouée de partout, soumise à l'humidité, à des températures de -20 à + 60°, aux tripotages incessants, puisqu'il faudra obligatoirement en passer par là.

Bref, soyez optimistes acheteurs potentiels de cette caisse.

Vous allez en avoir besoin.

Et commencez à apprendre le mandarin, ça pourra servir pour solliciter le SAV de demain.

Par Anonyme

Mais nan ! qu'es qui nous raconte chez cara !!

Par Anonyme

Il s'est levé à l'aube notre rocky....il est énervé, on a osé touché à sa golf! Allez, couché, au panier le roquet.

Par Anonyme

Punaise R&G, tu n'as vraiment pas de vie ?? jusqu'à minuit sur cara et dès le levé de nouveau sur cara... tu devrais serieusement penser à consulter, ou à te trouver une activité, ou adopter un chien...

Par Anonyme

R&G... va te recoucher !

Par

il me semble que la golf 7 sur caradisiac a obtenu une meilleure note que l'essai peugeot308. dès lors, pourquoi la peugeot est favorable ici?

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Punaise R&G, tu n'as vraiment pas de vie ?? jusqu'à minuit sur cara et dès le levé de nouveau sur cara... tu devrais serieusement penser à consulter, ou à te trouver une activité, ou adopter un chien...

Roc qui poset en multi compte, plus en anonyme avec ses 2 comptes, rg jérémitsubishi(qui lui répond toujors très favorablement à ses immenses conneries à 3 minutes près, le temps de se délogger relogger et faire un petit copié collé de toujours les mêmes niaiseries) et qui se re répond en anonyme pour en rajouter une couche, ce malade mental unijambiste aux doigts carrés qui faut il le rappeler se chauffe avec des ampoules à incendescence -sic- ne s'améliore pas avec le temps, il faudrait l'uthanasier, mais le nomnre de coms débiles serait alors divisé par 4 sur cara... Ce sale type est un nuisible, ne pas lui répondre, le mieux serait qu'il y ait un modérateur sur ce site... à moins que ce ne soit lui le modérateur vu qu'il y passe le plus clair de sa minable vie triste et morne comme lui

Par Anonyme

En réponse à Parisbe

il me semble que la golf 7 sur caradisiac a obtenu une meilleure note que l'essai peugeot308. dès lors, pourquoi la peugeot est favorable ici?

C'est simple ici ils comparent une 308 HDi 115 Allure à la Golf équivalente et la 308 de l(essai est supérieure (assez nettement d'ailleurs) à la golf mise en face, ça ne veut pas dire que toutes les versions de de 308 sont meilleures que toutes les versions de golf... ici c'est un COMPARATIF de 2 versions "équivalentes" en termes de finition, motorisation, prix ... et forcément la 308 plus originale, moins chère, plus confortable, et mieux équipée, remporte logiquement ce comparatif.

Par Anonyme

En réponse à Parisbe

il me semble que la golf 7 sur caradisiac a obtenu une meilleure note que l'essai peugeot308. dès lors, pourquoi la peugeot est favorable ici?

Ptete que si tu avais compris que les notes c'est subjectif. Et que cet article compare une gamme pour une puissance donnée la plus faible

Par Anonyme

Par Jeremy Tsubishi le 16 Octobre 2013 à 23h45

Pour rejoindre la remarque pertinente de R&G:

On touche le fond, le malade mental qui se répond avec un de ses autres comptes à quasi minuit ! en plus remarque pertinente et RetG dans la même phrase, ça annonce l'apocalypse, c'est quelque chose de tellement inconcevable. Le pire c'est que même des types comme ça peuvent avoir des enfants, et ça, ça fait encore plus peur. (m'enfin lui apparemment ça risque pas et c'est tant mieux)

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

On va parler aussi de la tenue de route exceptionnelle de la Peugeot 308.

J'avais évoqué les tripatouillages que l'on peut trouver sur les autos des parcs presse.

En voici un exemple très clair.

Nous avons donc affaire à une version mazout, dans son exécution la plus modeste : 92 ch.

Devine quelle peut être la motivation des acheteurs. Je suggère le déplacement à moindre coût dans le respect des limites de vitesse, les flottes de verpouilles, l'infirmière comptable d'un budget...

Faut que ça roule et que ça coûte pas trop.

Les plus attentifs ( pas les journalistes visiblement )auront observé la photo des jantes où l'on voit le pneu.

Et on lit quoi ?

Michelin Pilot Sport 3....

Tiens tiens, un pneu que l'on croyait destiné aux GTI de tout poil, aux moteurs plein de vitamines, au plaisir de conduire.

Mais, croyez vous que ce soit le déterminant de cette version plan-plan ?

Certes pas. La 308 mazout arrive d'origine en Michelin Energy Saver + : des pneus conçus pour procurer de la faible résistance au roulement, les conso les plus basses, et le font d'ailleurs très bien.

Mais qui, bien entendu, sont loin, très loin d'apporter un grip latéral et une motricité à hauteur de ce que procure des enveloppes pneumatiques données pour faire du sport ...

...qui bien entendu, engendreront une consommation supérieure.

Mais bon, on s'en fout de ça, les gars de Caradisiac n'ont pas d'instrument pour vérifier objectivement la consommation...ils verront rien .

C'est bien ce qui s'est passé non ?

Mais dans la vraie vie, tu crois que l'acheteur achètera ces pneus ( destinés à s'user plus vite et bien plus chers )?

Et que PSA n'ait pas proposé cette amusante bidouille a dessein ?

Puisque personne ne le remarque, ou presque, pourquoi se gêner.

Quelques infos sur le sujet ici :

http://www.123pneus.fr/RDNews4066.html

On rappellera que des indications concernant la consommation de carburant du pneu figure dorénavant sur l'étiquette.

Quand vous irez changez les vôtres, vous irez comparer la différence entre les deux pneus évoqués...

Je réponds quand même au malade mental sur le point des pneus, les pilot sport 3 équipent d'origine les 308 chaussées en 17 pouces, ce n'est pas un montage spécial journaliste, chose que tu saurais si tu étais réellement allé essaayer cette voiture chose que tu n'as évidemment pas fait, tes commentaires et ton manque total de connaissance et d'objectivité de trahissent malgré toi, ta mauvaise foi et tes pseudo pirouette ne te sauvent pas, tu es la risée de tout le monde (et t'auto félicité en anonyme n'y chnage rien, on n'est pas dupes. Après toutes les voitures essayées disposent d'options (et on est loin des 15000 options de la série 1 qui avait été essayée sur ces pages). D'ailleurs la surmonte 17 pouces, selon les modèles te coute ton bonus "écolo" donc pas de fraude ici, mais un choix entre le look et l'économie.

Par Anonyme

S’il vous plait caradisiac, supprimer l'option commentaire sur les articles. ça n'apporte rien si ce n'est des psychopathes sans vie sociale.

Par

N'ayant encore jamais vu la 308 (en vrai), je ne peux me fier qu'aux photos. Eh bien, malgre sa sortie recente, j'aurai presque envie de croire qu'elle soit sortie bien plus tot que la golf tellement Peugeot a reussi a la rendre ''banale''. Elle s'est soit disant germanisee par rapport a la 308 precedente mais ne donne pas du tout l'aspect simple et serieux que ce que renvoient une Golf ou une A3.

Les premiers cliches semblaient prometteurs et tres vite, a chaque reportage, ce sont des points de deception qui s'accumulent.

Elle est probablement bien nee mais Peugeot n'a pas su faire, selon moi, une silhouette, un style qui perdura. L'effet coup de vieux risque d'etre rapide et le scenario ressemble tres fortement a celui de la sortie de la 307. Dommage.

Par

En réponse à Anonyme

Je réponds quand même au malade mental sur le point des pneus, les pilot sport 3 équipent d'origine les 308 chaussées en 17 pouces, ce n'est pas un montage spécial journaliste, chose que tu saurais si tu étais réellement allé essaayer cette voiture chose que tu n'as évidemment pas fait, tes commentaires et ton manque total de connaissance et d'objectivité de trahissent malgré toi, ta mauvaise foi et tes pseudo pirouette ne te sauvent pas, tu es la risée de tout le monde (et t'auto félicité en anonyme n'y chnage rien, on n'est pas dupes. Après toutes les voitures essayées disposent d'options (et on est loin des 15000 options de la série 1 qui avait été essayée sur ces pages). D'ailleurs la surmonte 17 pouces, selon les modèles te coute ton bonus "écolo" donc pas de fraude ici, mais un choix entre le look et l'économie.

Encore une belle brochette de Gnagnagnanonymes...

Pour autant, faudrait t'il les "utanasier" ?

Tellement bon quand ces nullos se lancent dans des délires Mékifékoietkiestki.

Continuez comme ça les gars... :lol:

Par Anonyme

Je me demande pourquoi perdre autant de temps à parler de r&g! il est bien évident que sous ce pseudo se cachent 2 ou 3 personnes, et d'autres bien sûr sous d'autres pseudos, réunis dans une salle avec des ordis, tous payés par caradisiac. J'imagine assez bien des étudiants en droit ou sciences éco, se faisant un salaire de misère en échange de quelques heures de boulot. Il y en a un, assez vindicatif, qui intervient sous le pseudo de r&g et qui me semble assez aigri, je suppose qu'il repique sa 1er année pour la 3eme fois et qui dois être encarté chez le breton borgne. Moi, j'ai perdu assez de temps sur ce site de rigolos, bonne journée à tous.:fresh:

Par

En réponse à Anonyme

Je me demande pourquoi perdre autant de temps à parler de r&g! il est bien évident que sous ce pseudo se cachent 2 ou 3 personnes, et d'autres bien sûr sous d'autres pseudos, réunis dans une salle avec des ordis, tous payés par caradisiac. J'imagine assez bien des étudiants en droit ou sciences éco, se faisant un salaire de misère en échange de quelques heures de boulot. Il y en a un, assez vindicatif, qui intervient sous le pseudo de r&g et qui me semble assez aigri, je suppose qu'il repique sa 1er année pour la 3eme fois et qui dois être encarté chez le breton borgne. Moi, j'ai perdu assez de temps sur ce site de rigolos, bonne journée à tous.:fresh:

Je ne pense pas Anonyme de 9h04

Ca c'est plutôt réservé a Renault qui invite des tas de journaliste dans de somptueux hôtels du Maroc pour dire du bien de leur Véhicule, parce que sinon ben il n'en vendrai pas beaucoup.

Avec un peut de monnaie on fait se qu'on veut

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Encore une belle brochette de Gnagnagnanonymes...

Pour autant, faudrait t'il les "utanasier" ?

Tellement bon quand ces nullos se lancent dans des délires Mékifékoietkiestki.

Continuez comme ça les gars... :lol:

Tiens le retour du bouffon anonyme, et 8h58 à 23h45 sur caradisiac NON STOP ! Tout ça pour quoi ? Et gna gna gna c'est français c'est trooop nul, et gna gna c'est c'est Hallmand c'est troooop zénial !!! PATHETIQUE. La démocratie, c'est donner le droit de vote à de tels individus, je ne sais pas si vous vous rendez bien compte de ce que celà implique... à moins qu'il ne soit pas encore en âge de voter ou de se reproduire, ce qui pourrait expliquer une petite partie de sa grande bêtise, et de son absence totale de connaissances, se focalisant juste sur d'éventuelles fautes de frappes des gens normaux, qui ne passent pas 15 heures par jour ici, à repondre la même sauce amère toute la journée...

Par Anonyme

On est bien parti pour des records de posts, allez, un petit effort pour les trolls et o, sera à plus de 500 d'ici la fin de journée .

Vive Renault et Citroën, ils ne sont pas dans le comparatif, pourquoi ?

Par

En réponse à roc et gravillon

Anonyme "un lecteur" de 20h56.

Mais si, tu peux bien entendu ajuster au régulateur la vitesse à 1 km/h près, c'te blague !

Va donc essayer le truc si t'as pas pigé : au lieu de se faire chier à tapoter plein de fois pour passer disons de 130 à 110 et lycée de Versailles, t'envoie juste 2 petits coups du gras du pouce et basta.

A signaler une autre fonction bien agréable : bas besoin de réactiver le régul' quand tu changes de vitesse sur la Golf, : le genre de détail qui montre juste que l'on sait améliorer véritablement son produit, ça n'existait pas sur la précédente génération, et la commande était également moins pratique.

La différente entre l'attrape-gogo de première bourre ( la tablette digitale qui commande tout ) et le respect du client dans ses attentes basiques.

"Va donc essayer le truc si t'as pas pigé : au lieu de se faire chier à tapoter plein de fois pour passer disons de 130 à 110 et lycée de Versailles, t'envoie juste 2 petits coups du gras du pouce et basta."

Ca c'est présent sur un 3008. J'espère pour eux qu'ils l'ont gardé sur la 308.

"A signaler une autre fonction bien agréable : bas besoin de réactiver le régul' quand tu changes de vitesse sur la Golf, : le genre de détail qui montre juste que l'on sait améliorer véritablement son produit, ça n'existait pas sur la précédente génération, et la commande était également moins pratique."

Ca c'est de plus en plus présent. Ca fait juste une chose moins pour éviter de se planter dans la barrière de péage quand bobone aura oublié de freiner.

Par

En réponse à roc et gravillon

Anonyme "un lecteur" de 20h56.

Mais si, tu peux bien entendu ajuster au régulateur la vitesse à 1 km/h près, c'te blague !

Va donc essayer le truc si t'as pas pigé : au lieu de se faire chier à tapoter plein de fois pour passer disons de 130 à 110 et lycée de Versailles, t'envoie juste 2 petits coups du gras du pouce et basta.

A signaler une autre fonction bien agréable : bas besoin de réactiver le régul' quand tu changes de vitesse sur la Golf, : le genre de détail qui montre juste que l'on sait améliorer véritablement son produit, ça n'existait pas sur la précédente génération, et la commande était également moins pratique.

La différente entre l'attrape-gogo de première bourre ( la tablette digitale qui commande tout ) et le respect du client dans ses attentes basiques.

"le respect du client dans ses attentes basiques". Quelle bonne blague !

Et la commande du lève-vitre de droite à portée du conducteur, ce n'est pas une attente basique ? Alors pourquoi ce n'est pas possible sur la up! ? A moins que chez vw, on estime qu'un conducteur de up! a moins d'attentes qu'un conducteur de polo ou de golf...

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Eh oui anonyme réaliste de 22h31.

On sent bien que ton témoignage est sincère.

Je sais que ça peut énerver, mais dans la vie, il y a ceux qui aiment à se raconter des histoire et ceux un peu plus ancrés dans le réel.

Oui, une VW Golf se revend toujours facilement et plutôt cher.

Pour des raisons que certains peuvent considérer comme sans doute bien peu objectives, mais que voulez vous, c'est comme ça. Il y a ceux qui savent en profiter. Et puis les autres. Qui tireront quelques milliers d'euros de moins d'une auto de même année, à kilométrage identique. Puissent ils l'avoir acheté avec le même delta au départ, auquel cas, ça ne changera rien. Mais pour revenir à cette 308, ce n'est visiblement pas le cas. Quand à sa valeur de revente, qui peut la connaître. Dans 4 ans, voiture de chinois ou marque morte ? Car on en est bel et bien là. Et l'on ne se raconte pas d'histoire .

" Je sais que ça peut énerver, mais dans la vie, il y a ceux qui aiment à se raconter des histoire et ceux un peu plus ancrés dans le réel. " La paille, la poutre, l'oeil ça te dit quelque chose ? L'hôpital, la charité, tout ça, non plus ???

Par Anonyme

J'aimerais bien voir autant de réactions dans les articles sur les nouvelles limitations de vitesses, réformes anti-contestation etc.

On se paluche sur les Golf et les 308, et pendant ce temps le gang des voleurs sort tout un tas de mesures liberticides et débiles, le tout emballé d'une bonne démagogie tout aussi débile mais qui amènent certains à tendre la joue.

Par

De toute façon je vois même pas pourquoi on parle de "comparatif" puisqu'il y a une Française parmi les 2!

C'est joué d'avance, cette Golf.. mais alors cette Gooooolf :rs: :rs:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

J'aimerais bien voir autant de réactions dans les articles sur les nouvelles limitations de vitesses, réformes anti-contestation etc.

On se paluche sur les Golf et les 308, et pendant ce temps le gang des voleurs sort tout un tas de mesures liberticides et débiles, le tout emballé d'une bonne démagogie tout aussi débile mais qui amènent certains à tendre la joue.

Normal l'ami, c'est basique, le peuple aime bien les duels... C'est comme les jeux du cirque, cela detourne la pensée des gens des choses importantes...

Il y a les debiles (ou pas) pro allemand contre les debiles (ou pas) pro autres marques et impossible de les accorder de toute façon car chacun dispose de ses valises d'arguments à 3 balles : Deutche qualité ou touche française, j'en passe et des meilleurs... C'est stérile et inutile au possible mais c'est drôle de voir à quel point ils prennent cela au serieux...

C'est au moins divertissant de voir certains (roc par exemple) être atteind à ce point:blague:, mais bon si c'est sa vie, pourquoi pas...

Lacher les trolls... Goooooooooooooooooooo

Signé : un troll

Par Anonyme

Froc et gavillon, tu en as pas marre de squatter les commentaires de l'ensemble des voitures française pour les dénigrer ?

Porte donc un regard critique sur ta vie pathétique, cette critique ne pourra être que constructive.

Par Anonyme

Les fans boy VAG sont de sorti, ça en devient pathétique on ne peut plus parler de VW sans qu'ils se sentent obliger de cracher sur toutes les autres marques. C'est bien français ça tout est bon pour dénigrer notre pays et c'est toujours mieux ailleurs!

Par Anonyme

Tres belle auto que cette 308, je l'ai essayé et pas deçu pour un sous. Mais personellement j'attendrai le break.

Par

En réponse à roc et gravillon

Pour ce qui est de la non-lisibilité de la tablette que tu as aussi notée, mais absolument Tsubishi, j'en ai déjà parlé : quand le soleil est bas sur l'horizon , on ne voit absolument rien de rien :: une catastrophe.

Tiens, même la saucisse 3008 et son GPS en position haute permet de modifier l'inclinaison en fonction de la luminosité et permet d'obtenir une bonne lisibilité dans toute les circonstances.

Mais ici... rien du tout !

Et, comme tu le rappelles, cette satanée tablette commande absolument TOUT !

Disposition dangereuse au possible.

Et qui pourra parier sur sa tenue dans le temps ?

Comme si personne n'avait constaté des bugs d'affichage sur les multiples écrans qui nous entourent, de la calculette à la tablette.

Alors, dans une auto secouée de partout, soumise à l'humidité, à des températures de -20 à + 60°, aux tripotages incessants, puisqu'il faudra obligatoirement en passer par là.

Bref, soyez optimistes acheteurs potentiels de cette caisse.

Vous allez en avoir besoin.

Et commencez à apprendre le mandarin, ça pourra servir pour solliciter le SAV de demain.

"Alors, dans une auto secouée de partout, soumise à l'humidité, à des températures de -20 à + 60°, aux tripotages incessants, puisqu'il faudra obligatoirement en passer par là."

Je ne pense pas que la tablette soit un Ipad, sinon on en aurait dans toutes les voitures.

Pour les températures et les vibrations, je ne m'inquiète pas, je pense que les tests les ont déjà éprouvé. Je m'inquiète plus pour les mises à jours et la durée de vie des composants (sachant qu'en général, les composants haut de gammes sont données pour une durée de vie de 15 ans environ).

Pour l'histoire des reflets quand le soleil est bas, je pense que pas mal de véhicule on se problème et que pas mal de gens s'en foute, dans le sens où cette situation ne se produira que pendant une courte période dans la journée.

Mais je suis d'accord avec toi sur le fait de la centralisation des commandes. L'ergonomie pour le conducteur doit en pâtir, dans le sens où il n'a aucun retour sensitif pour savoir si la commande qu'il a effectué à bien était pris en compte. Il devra donc quitter la route des yeux pour regarder l'écran pour voir si oui ou non la commande a été effectué (après si le système à été bien pensé, avec le temps le conducteur doit pouvoir effectué les actions sans avoir besoin de regarder l'écran pour savoir ce qu'il fait. A voir donc d'ici 2 ou 3 ans pour voir ce qu'en pense les possesseurs de 308).

Par

Rendez-vous dans un an pour regarder les chiffres de vente. C'est la seule chose qui compte. Et pour ceux que ça intéresse : comparer les ventes de la Golf et de la nouvelle 308 par la même occasion.

Par Anonyme

Cet article va battre des records en terme de commentaires.

NE SAVIEZ-VOUS DONC PAS, CHERS JOURNALISTES, QU'UNE DIZAINE DE LECTEURS PRE-PUBERES DE CARADISIAC CONNAISSENT TOUT MIEUX QUE VOUS ET QU'IL EST TOUT PARTICULIEREMENT INTERDIT DE POSTER DES ARTICLES EN RAPPORT AVEC DES CONSTRUCTEURS ALLEMANDS FRANCAIS ITALIEN JAPONAIS COREENS CHINOIS AMERICAINS ESPAGNOLS ROUMAINS TCHEQUES OU INDIENS ?

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Cet article va battre des records en terme de commentaires.

NE SAVIEZ-VOUS DONC PAS, CHERS JOURNALISTES, QU'UNE DIZAINE DE LECTEURS PRE-PUBERES DE CARADISIAC CONNAISSENT TOUT MIEUX QUE VOUS ET QU'IL EST TOUT PARTICULIEREMENT INTERDIT DE POSTER DES ARTICLES EN RAPPORT AVEC DES CONSTRUCTEURS ALLEMANDS FRANCAIS ITALIEN JAPONAIS COREENS CHINOIS AMERICAINS ESPAGNOLS ROUMAINS TCHEQUES OU INDIENS ?

Par contre toi tu connais pas caps lock, tu sais le petit cadenas sur ton clavier

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Cet article va battre des records en terme de commentaires.

NE SAVIEZ-VOUS DONC PAS, CHERS JOURNALISTES, QU'UNE DIZAINE DE LECTEURS PRE-PUBERES DE CARADISIAC CONNAISSENT TOUT MIEUX QUE VOUS ET QU'IL EST TOUT PARTICULIEREMENT INTERDIT DE POSTER DES ARTICLES EN RAPPORT AVEC DES CONSTRUCTEURS ALLEMANDS FRANCAIS ITALIEN JAPONAIS COREENS CHINOIS AMERICAINS ESPAGNOLS ROUMAINS TCHEQUES OU INDIENS ?

La 308 est une copie efféminée de la Golf, rien de plus. Mais ça lui vaut une meilleure note en design pour son "originalité"... Allo quoi.

Très sympathique auto. Mais une copie.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

S’il vous plait caradisiac, supprimer l'option commentaire sur les articles. ça n'apporte rien si ce n'est des psychopathes sans vie sociale.

"Par Anonyme le 17 Octobre 2013 à 08h37

S’il vous plait caradisiac, supprimer l'option commentaire sur les articles. ça n'apporte rien si ce n'est des psychopathes sans vie sociale."

C'est tellement vrai.

Par

En réponse à roc et gravillon

On va parler aussi de la tenue de route exceptionnelle de la Peugeot 308.

J'avais évoqué les tripatouillages que l'on peut trouver sur les autos des parcs presse.

En voici un exemple très clair.

Nous avons donc affaire à une version mazout, dans son exécution la plus modeste : 92 ch.

Devine quelle peut être la motivation des acheteurs. Je suggère le déplacement à moindre coût dans le respect des limites de vitesse, les flottes de verpouilles, l'infirmière comptable d'un budget...

Faut que ça roule et que ça coûte pas trop.

Les plus attentifs ( pas les journalistes visiblement )auront observé la photo des jantes où l'on voit le pneu.

Et on lit quoi ?

Michelin Pilot Sport 3....

Tiens tiens, un pneu que l'on croyait destiné aux GTI de tout poil, aux moteurs plein de vitamines, au plaisir de conduire.

Mais, croyez vous que ce soit le déterminant de cette version plan-plan ?

Certes pas. La 308 mazout arrive d'origine en Michelin Energy Saver + : des pneus conçus pour procurer de la faible résistance au roulement, les conso les plus basses, et le font d'ailleurs très bien.

Mais qui, bien entendu, sont loin, très loin d'apporter un grip latéral et une motricité à hauteur de ce que procure des enveloppes pneumatiques données pour faire du sport ...

...qui bien entendu, engendreront une consommation supérieure.

Mais bon, on s'en fout de ça, les gars de Caradisiac n'ont pas d'instrument pour vérifier objectivement la consommation...ils verront rien .

C'est bien ce qui s'est passé non ?

Mais dans la vraie vie, tu crois que l'acheteur achètera ces pneus ( destinés à s'user plus vite et bien plus chers )?

Et que PSA n'ait pas proposé cette amusante bidouille a dessein ?

Puisque personne ne le remarque, ou presque, pourquoi se gêner.

Quelques infos sur le sujet ici :

http://www.123pneus.fr/RDNews4066.html

On rappellera que des indications concernant la consommation de carburant du pneu figure dorénavant sur l'étiquette.

Quand vous irez changez les vôtres, vous irez comparer la différence entre les deux pneus évoqués...

donc si la 308 consomme moins avec des Pilot Sport 3 qu'une Golf en pneus non sportifs, qu'est ce que ça va être quand elle aura les Energy Saver+ ... pauvre GOlf!

Perso dans aucun essai que j'ai lu, les journalistes ne font état d'une monte pneumatique particulière, décidément, quand se décideront-ils à t'engager ?

Par Anonyme

Les Pilot Sport 3 sont livrés de série avec les jantes 17 pouces (sur l'ancienne je sais que la surmonte pouvais modifier le bonus ecolo à 3 grammes de CO2 près) donc rien d'alarmant ici et libre à chacun de prendre ou non la surmonte.

Par

En réponse à roc et gravillon

Mais on t'a déja expliqué 100 fois que le tarif sur les versions hautes n'a rien d'amical.

Si t'as pas encore pigé que demander plus de 31 000 € pour une caisse de 110 ch avec les insuffisances que je t'ai 100 fois expliquées, il n'y a plus rien à faire pour toi.

Sauf que de constater que l'action Peugeot continue de dévisser et aura perdu près de 20% de sa valeur déjà modeste en deux jours.

Et si tu crois que ce sont les ventes de versions premier prix qui sauveront PSA du rachat par le méchant chinois....

Qu'essayes tu de m'expliquer??

Là tu plonges dans le comique!

Et évites les "on", tu es seul...

"Mais on t'a déja expliqué 100 fois que le tarif sur les versions hautes n'a rien d'amical"

Voui voui voui.

On, et j'insite sur le on, t'a déjà démontré qu'à équipement égal, la 308 était dans la moyenne de prix de la catégorie.

Et plus de 5% moins chère que la Golf.

Terminé!

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Allez, j'ai encore un truc à dire.

Le rétroviseur intérieur.

On voit pas ça sur les photos, mais la fonction automatique jour/nuit anti-éblouissement. TU vois sur celui de la golf 2 mini-leds qui doivent capter les faisceaux. Bon, on trouve ça un peu partout maintenant.

Mais pas chez PSA.

Ces gens là ont adopté un autre système, avec un énervant point noir posé juste au milieu du rétro, qui doit avoir la même fonction, mais coûter moins cher.

La première fois que tu vois ça, tu crois qu'une mouche géante est venue sur la glace, tu sors ton kleenex et cherche à essuyer ça.

Pas de bol, ça risque pas de partir : condamné à rouler avec ça.

Une fois que tu l'as remarqué, c'est comme le bouton sur la joue de NKM : tu ne vois plus que ça.

Et dire qu'un jour un gars a pu signer un papelard pour accepter un tel truc.

Pourtant sur ma 207 de décembre 2006 j'ai deux mini led sur mon rétroviseur d'intérieur automatique...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Par contre toi tu connais pas caps lock, tu sais le petit cadenas sur ton clavier

Et toi, cher alter-anonyme, connais le type d'humour consistant à caricaturer (vulgairement, je l'admets) nos amis de la "posts-pollution" qui n'écrivent qu'en majuscule comme si ça équivalait à parler plus haut que les autres, et qui n'apprécient pas à leur juste valeur les points et virgules.

Dans le style : nan mais t'as tort par ce que tu t'es trompé et que c'est moi qui ai raison donc de toute façon c'est sûr que t'es dans le faux et puis ça me gonfle mon samsung a plus de batterie je ne sais plus poster de message mais c'est de ta faute parce que tu m'as appelé et puis de toute façon VAG c'est mieux et la Mégane RS la poutre en marche arrière avec le frein à main et deux roues en moins..."

Enfin, ça fait mal aux yeux, non?

Désolé, j'essayais avant tout de rassurer nos amis rédacteurs ici présents qui doivent nous sûbir du matin au soir et, il faut l'admettre, pas forcément rigoler face aux critiques parfois pas très sympathiques. Après tout, si carottes et bouillon et tous les autres savent mieux que quiconque comment fonctionne l'automobile et quelles sont les sensations au volant d'une voiture qui vient à peine d'arriver sur le marché, pourquoi ne postulent-ils pas comme pilotes essayeurs, politiciens ou économistes?

Par Anonyme

Heu, tu te trompe je crois ^^

Les xénon sont inférieur a l'éclairage full LED, c'est ce qui se fait de mieux les LED.

Sinon ce serai pas une belle option de 1000€ chez VW ...

Par

Hello,je vais la voir cette après midi juste pour me rendre compte en vrai.

Pour l'achat trop tard j'ai déjà une Mégane estate collection 2012

La 307 de ma femme roule pour le moment donc l'achat n'est pas à l'ordre du jour.

Mais elle me laisse pas indiffèrent.

Par Anonyme

Alerte enlevement : Roc & Gravillon est porté disparu depuis le 17 Octobre 2013 à 08h58

Par

Pourquoi tant de violence et de haine dans vos propos les amis, ce ne sont que des voitures :cry::ouin::peur: relativisons :tourne::tourne: et sinon vous en pensez quoi des oignons ?:bien:

Pour en revenir au sujet la 308 est vraiment désirable face la banale golf qui doit néanmoins etre aussi une bonne voiture.

Par Anonyme

Peugeot a amélioré beaucoup de choses sur cette nouvelle 308 et c'est grâce à VW, vous devriez remercier la Golf pour ça, ne soyez pas hypocrites avouez que vous êtes contents pour l'amélioration de la qualité de cette 308 qui s'inspire clairement des codes stylistiques de VAG, beaucoup de gens vont l'acheter pas parce que c'est une PEUGEOT mais parce que ça ressemble à une AUDI ou à une VW, y a des gens franchouillards et chauvins qui sont trop fiers pour acheter une SKODA Octavia(la Golf du pauvre), donc ils se rabattent directement sur la Pigeot 308, la nouvelle Golf des pauvres.

Par

Oui et même au pluriel en plus !

Par Anonyme

Cette fois ci Peugeot a tombé bien bas, une teutonne a une direction plus précise qu'une Peugeot, c'est le comble, l'époque où les Peugeot avaient des châssis d'une efficacité diabolique est révolue, c'était l'époque des 406, 306, 205.... c'était l'âge d'or de Peugeot, maintenant c'est FORD qui détient les meilleurs châssis du moment, mais la presse refuse de l'admettre et fait tout pour rabaisser la qualité des FORD, y a pas plus précis et plus amusant qu'un châssis de Fiesta dans la catégorie des citadines, et la Fiesta ST envoie balader la Clio RS et la 208 GTI, même chose avec la Focus, la meilleure de sa catégorie, le top du top, c'est pas pour rien qu'elle est classée le numéro un mondial, et pour la gamme des utilitaire, FORD est au sommet, le Transit, le fourgon le plus sur au monde, le seul qui a 5 étoiles au crash test, les moteurs ecoboost les meilleurs moteurs du monde, le 3 cylindres ecoboost élu meilleur moteur de l'année deux fois consécutives, la qualité des assemblages de FORD est au top, la fiabilité FORD au top, aucun soucis depuis une dizaine d'années, sortez de votre trou et regarder autours de vous, y a qu'en France que les FORD ne sont pas considérées à leur juste valeur, alors que les FORD dominent un peu partout en Europe.

Par Anonyme

Vivement un essai comparatif entre la Peugeot 308 et la Kia Cee'd et entre la 308 et la Mercdes classe A pour voir la réaction d'abasc :brosse:

Par Anonyme

C'est un véhicule normal qui ne sort pas de l'ordinaire, comme la France et son président.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

C'est un véhicule normal qui ne sort pas de l'ordinaire, comme la France et son président.

Rien que le poste de conduite, l'interface entièrement tactile et les projecteurs avant full LED sortent de l'ordinaire... qu'on aime ou pas.

Par Anonyme

Vu que le Diesel c'est "has been" il faut comparer les moteurs essences

Le 1.4 TSI est plus performant et consomme moins que le 1.6 Thp.

Allez, un effort M. Peugeot pour nous faire un moteur essence à jour comme l'Ecoboost de Ford.

Par Anonyme

ça existe déjà ! c'est le moteur EB2 turbo !

Par Anonyme

En réponse à

Commentaire supprimé.

+1, dans quelques années, comme toutes les pijo, elle ne vaudra plus rien, et tombera en pièces, alors que la Golf s'échangera toujours contre monnaie sonnante et trébuchante !

Par

Je salut Peugeot, bien que je n'aime pas, l'effort sur le changement de design et l'evolution du tableau de bord qui ne me plait pas. Cependant, je trouve décevant que la golf 7 soit une golf 5 un peu élargie et agrandie, avec quelques équipement en plus. VW se repose sur ses acquis... Ca se voit. Enfin jamais ne n'acheterais ni l'une ni l'autre. Mais Renault comme PSA, font quand même de gros effort d'évolution et on fait entre ces 2 dernières années de gros progrès. Je pense que les concurrents peuvent commencer à se faire du soucis, pour le marché français pour l'instant.

Par Anonyme

En réponse à Dou50oq

Pourquoi tant de violence et de haine dans vos propos les amis, ce ne sont que des voitures :cry::ouin::peur: relativisons :tourne::tourne: et sinon vous en pensez quoi des oignons ?:bien:

Pour en revenir au sujet la 308 est vraiment désirable face la banale golf qui doit néanmoins etre aussi une bonne voiture.

" et sinon vous en pensez quoi des oignons ?"

Bien cramés c'est délicieux avec un hot dog moutarde ketchup :oui:

Par Anonyme

Les 2 comiques, ça vous tente un diner jeudi soir, vous m'avez l'air de savoir beaucoup de choses sur l'automobile, donc à jeudi si vous voulez parler de votre passion, c'est à dire la Golf c'est la meilleure, j'inviterai aussi des pro 308 et des pros Coréennes, oui c'est incroyable mais il y en a sur ce site et même des champions du monde. On va bien rire je pense.

Par Anonyme

Allez juste un commentaire de plus pour... ne rien dire...

Comment cela comme les autres ????

Par

D'un point de vue aspect pratique, la Golf n'est pas non plus un exemple.

- Les plastiques brillants très sensibles = mauvaise durée dans le temps

- Le GPS pour enfant, tout petit et mal placé = très dangereux

- Les boutons le long du levier de vitesse, malpratiques, obligé de quiter les yeux de la route

- Les sièges inconfortables, avec appuies-tête qui ramènent la tête vers l'avant = creux au niveau des reins assuré!

- Les commodos cachés, difficiles d'accès

- La commande des feux non visible aussi

- Les boutons du volant trop petits, on se plante parfois

- Les boutons de clim difficiles d'accès en boite DSG

- La découpe de malle beaucoup moins large que la 308

- Le coffre plus petit

- etc.

Les 308 doit faire amende honorable aussi avec notamment sa tablette regroupant toutes les infos, bof. Et d'autres désagréments...

Allons faisons un effort et soyons objectifs.

Les deux autos ont des qualités et des défauts, mais ce qui est certains, c'est qu'elles offrent de bonnes prestations toutes les deux!

Par Anonyme

J'ai hésité entre la 308, la Leon et la Golf, j'ai pris la Leon. Excepté l'image un peu kéké de la marque (je m'en fous complètement perso) ça me semble vraiment un très bon choix dans la catégorie, mais la 308 est loin d'être mauvaise.

La Leon par rapport à la 308 : un peu moins chère (après remise), aérateurs aux places AR, meilleure finition dans l'ensemble, meilleure position de conduite (je fais 1m90), phares à LED de bien meilleure qualité, commande de boite plus précise, 1.6 TDI plus de pêche et plus d'allonge que 1.6 HDI

La 308 par rapport à la Leon : bruits d'air et de roulement légèrement mieux filtrés, coffre plus spacieux, système multimédia plus grand et mieux intégré, meilleure tenue de route (si vous attaquez fort, ce qui n'est pas mon cas), 1.6 HDI plus silencieux et moins rugueux que 1.6 TDI

Quant à la Golf, je l'ai essayée, et je ne vois toujours pas ce qu'elle apporte de plus que la Leon!

Par Anonyme

Oh ! L'est belle la golf :love::lover::lover::beuh::beuh::beuh::beuh::beuh::beuh:

En plus c'est de la qualité :bien::buzz::bien:

CC: VAG_France_service_trolls_de_base@vag.de

Par Anonyme

En réponse à lapoutre45

D'un point de vue aspect pratique, la Golf n'est pas non plus un exemple.

- Les plastiques brillants très sensibles = mauvaise durée dans le temps

- Le GPS pour enfant, tout petit et mal placé = très dangereux

- Les boutons le long du levier de vitesse, malpratiques, obligé de quiter les yeux de la route

- Les sièges inconfortables, avec appuies-tête qui ramènent la tête vers l'avant = creux au niveau des reins assuré!

- Les commodos cachés, difficiles d'accès

- La commande des feux non visible aussi

- Les boutons du volant trop petits, on se plante parfois

- Les boutons de clim difficiles d'accès en boite DSG

- La découpe de malle beaucoup moins large que la 308

- Le coffre plus petit

- etc.

Les 308 doit faire amende honorable aussi avec notamment sa tablette regroupant toutes les infos, bof. Et d'autres désagréments...

Allons faisons un effort et soyons objectifs.

Les deux autos ont des qualités et des défauts, mais ce qui est certains, c'est qu'elles offrent de bonnes prestations toutes les deux!

"Soyons objectifs"

Nous pas comprendre désolé, il faut parler simplement ici et ce mot ne fait pas partie du vocabulaire...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

J'ai hésité entre la 308, la Leon et la Golf, j'ai pris la Leon. Excepté l'image un peu kéké de la marque (je m'en fous complètement perso) ça me semble vraiment un très bon choix dans la catégorie, mais la 308 est loin d'être mauvaise.

La Leon par rapport à la 308 : un peu moins chère (après remise), aérateurs aux places AR, meilleure finition dans l'ensemble, meilleure position de conduite (je fais 1m90), phares à LED de bien meilleure qualité, commande de boite plus précise, 1.6 TDI plus de pêche et plus d'allonge que 1.6 HDI

La 308 par rapport à la Leon : bruits d'air et de roulement légèrement mieux filtrés, coffre plus spacieux, système multimédia plus grand et mieux intégré, meilleure tenue de route (si vous attaquez fort, ce qui n'est pas mon cas), 1.6 HDI plus silencieux et moins rugueux que 1.6 TDI

Quant à la Golf, je l'ai essayée, et je ne vois toujours pas ce qu'elle apporte de plus que la Leon!

" phares à LED de bien meilleure qualité" OK pour le reste mais là faudra m'expliquer ... A moins d'avoir testé les deux en conditions de mauvaise route de nuit pendant plusieurs semaines...

Par

En réponse à Saab39

Je salut Peugeot, bien que je n'aime pas, l'effort sur le changement de design et l'evolution du tableau de bord qui ne me plait pas. Cependant, je trouve décevant que la golf 7 soit une golf 5 un peu élargie et agrandie, avec quelques équipement en plus. VW se repose sur ses acquis... Ca se voit. Enfin jamais ne n'acheterais ni l'une ni l'autre. Mais Renault comme PSA, font quand même de gros effort d'évolution et on fait entre ces 2 dernières années de gros progrès. Je pense que les concurrents peuvent commencer à se faire du soucis, pour le marché français pour l'instant.

C'est cela le problème avec ceux qui n'y connaissent pas grand-chose, comme toi j'imagine. Vous ne vous basez que sur ce que vous voyez, comme si le reste ne pouvait pas changer. Alors que la Golf 7 est une auto 100% nouvelle, mais qui garde les codes stylistiques de la marque. La Golf 6 était une golf 5 améliorée, la Golf 7 est une nouvelle auto.

N'en déplaise aux yeux de certains. Si vous faites tous vos choix, dans la vie, uniquement en vous basant sur l'aspect visuel des choses, vous faites et vous continuerez à faire de mauvais choix.

Je ne dis pas que la 308 est un mauvais choix, je dis juste que de ne pas choisir la Golf uniquement parce que son design est classique serait une erreur.

Bonne route.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Bref, tu fais le choix de la gloriole. Sans autre réflexion. C'est comme de choisir sa copine juste pour sa belle gueule....t'en auras vite marre;).....c'est le genre de choix que l'on fait à 16-18 ans. Après, on sait faire des choix intelligents et raisonnables;)

Par Anonyme

" La Golf 6 était une golf 5 améliorée, la Golf 7 est une nouvelle auto. " C'est sûrement pour ça que VAG ne refait pas d'homologation complète mais des homologations partielles d'une génération à l'autre ... visiblement tu ne connais pas mieux que les autres ...

Par

"Ce n’est pas une victoire mais un triomphe de la 308 qui l’emporte sur la Golf dans tous les domaines"

Mon dieu que ça fait du bien de lire ça. Je suis fier des ingénieurs de mon pays ! :oui:

Par

En réponse à roc et gravillon

Encore une belle brochette de Gnagnagnanonymes...

Pour autant, faudrait t'il les "utanasier" ?

Tellement bon quand ces nullos se lancent dans des délires Mékifékoietkiestki.

Continuez comme ça les gars... :lol:

T'es autant anonyme qu'eux. En plus tu as trafiqué ton profil (date de naissance, etc...)

Tout ce qu'on sait c'est que tu n'as pas de vie (tu te lèves à 5h du mat' (des fois) pour cracher ta haine sur ce site!), que tu n'as pas de boulot (commente à toute heure) et que tu détestes presque toutes les marques automobiles existantes avec un point bonus pour les françaises.

Par Anonyme

En réponse à lit67rs

"Ce n’est pas une victoire mais un triomphe de la 308 qui l’emporte sur la Golf dans tous les domaines"

Mon dieu que ça fait du bien de lire ça. Je suis fier des ingénieurs de mon pays ! :oui:

Allons enfants de la patrie....:ml::violon:

Dans l'os les teutons !!!

Par Anonyme

En réponse à knucker

T'es autant anonyme qu'eux. En plus tu as trafiqué ton profil (date de naissance, etc...)

Tout ce qu'on sait c'est que tu n'as pas de vie (tu te lèves à 5h du mat' (des fois) pour cracher ta haine sur ce site!), que tu n'as pas de boulot (commente à toute heure) et que tu détestes presque toutes les marques automobiles existantes avec un point bonus pour les françaises.

Erreur, il est payé pour cela...

Par Anonyme

excellent , le non-anonyme gravillon qui se fait traiter d'anonyme par les autres non-anonymes

pourtant lui , il se croit identifié cet anonyme

Par

En réponse à Anonyme

Erreur, il est payé pour cela...

Comment cela?

Par

En réponse à roc et gravillon

" La C4 n'a pas le chassis EMP2 de la 308."

Et alors l'anonyme....tu crois que tu es suffisamment fin pilote pour aller chercher ses limites ?

Pour les garnissages des sièges, mais va te rendre compte par toi même : ils ont dû être dessinés par un gars ayant observé le cours de l'action de puis 3 jours ( ou il y a 6 mois ).

Maintenant, si tu as vraiment 5 000 € de trop sur ton compte...

Mais bien sûr qu'ici on a affaire uniquement à des pilotes con-firmés...;)

Tellement con-firmés, que quand ils roulent en Golf, au premier virage, ils tirent tout droit, parce que la Golf n'est pas aussi rapide sur le Nurb avec ses châssis en carton-chewing-gum...et que dès qu'ils ne sont pas au volant d'un châssis RS-F1-Ronosport-Nurb, ils arrivent meme plus à tourner le volant.

Laisse tomber, les princes des bacs à sables, ils auront toujours des arguments infaillibles à nous soumettre pour défendre leurs bouzes préférées;)...et même quand tu les caresses dans le sens du poil, ils mordent quand meme.

En fait, c'est l'injustice qui est responsable du manque de succès des françaises face aux allemandes. Tout le monde sait pourtant depuis la nuit des temps que les autos françaises sont les meilleures, juste imbattable.

L'injustice, c'est digoulasse.

Par Anonyme

Je salue la tentative plutôt réussie de Peugeot, pour une marque en difficultés financières, la 308 est une réussite, le bruit de fermeture sourd des portières est digne des marques premium et l'intérieur du hayon est complétement recouvert de plastiques contrairement à) celui de la Golf qui laisse apparaitre de la tôle, mais dommage il lui manque une boite manuelle bien étagée et des motorisations plus abouties, il lui manque aussi une face avant plus expressive et Peugeot doit virer cette tablette tactile qui représente un réel danger pour les utilisateurs de la route et nous laisse songeurs en ce qui concerne sa fiabilité à long terme.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

excellent , le non-anonyme gravillon qui se fait traiter d'anonyme par les autres non-anonymes

pourtant lui , il se croit identifié cet anonyme

Le problème des anonymes, c'est la possibilité de publier plusieurs commentaires contradictoires sans aucun soucis, mais les membres confirmés du forum doivent garder un point de vue fixe et n'ont pas la possibilité de troller et d’appuyer leurs arguments.

Par

sinon, pour une fois, j'aime bien le design d'une Peug'.

Par contre, je ne suis absolument pas convaincu par les arguments avancés par Peugeot, comme les compteurs hauts, le mini-volant (comment voulez-vous trouver une bonne position de conduite et en meme temps avoir une parfaite lisibilité des compteurs-compte-tours??)...enfin, je dis rien sans l'avoir essayée, mais en voyant les photos, on a tout de suite le sentiment que la Golf offre une meilleure lisibilité...peut-etre que je me trompe.

Mais c'est ce genre de choses que je n'aime pas chez Peugeot. A chaque fois, ils camoufflent les lacunes de leurs autos en vantant d'autres pseudos-arguments afin de détourner l'attention.

On ne peut pas régler les ceintures en hauteur, la position de conduite ne conviendra pas à tous les gabarits etc...

Dommage, au lieu de vanter et de communiquer sur de la poudre aux yeux, ils pourraient se pencher sur autre chose que le paraître de leur véhicule, sur ce qui fait réellement un bon véhicule. Ce que fait la Golf par exemple, même si cela ne se voit pas...

Par Anonyme

En réponse à knucker

Comment cela?

Gravicon est un troll rémunéré, impossible que quelqu'un soit aussi c.. au naturel.

Quoi que...

Par

En réponse à Anonyme

Gravicon est un troll rémunéré, impossible que quelqu'un soit aussi c.. au naturel.

Quoi que...

Il doit être payé par Skoda.:jap:

Par

En réponse à Anonyme

" La Golf 6 était une golf 5 améliorée, la Golf 7 est une nouvelle auto. " C'est sûrement pour ça que VAG ne refait pas d'homologation complète mais des homologations partielles d'une génération à l'autre ... visiblement tu ne connais pas mieux que les autres ...

Renseigne-toi au lieu de dire des débilités. Ca veut dire quoi tes homologations partielles??...

La Golf 7 ne reprend aucun élément, aucun bouton, absolument rien de la Golf 6. Tout le monde le sait. Enfin, ceux qui se renseignent. Si tu ne l'as pas remarqué, c'est que tu n'es jamais monté à bord de la 7, et peut-etre meme pas de la 5 et de la 6. Tu as tout simplement entendu cela au balto?

Par Anonyme

Mais pourquoi vous vous acharnez sur roc et gravillion, il a mentionné avec objectivité les défauts de cette nouvelle 308, des points négatifs qui peuvent être rédhibitoires pour certains, comme la banquette rabattable du mauvais coté, comme le manque d’ergonomie et comme l'absence de places de rangement dans l'habitacle, tous ces trucs sont bien étudiés chez VW et depuis la première génération de la Golf, Peugeot accuse une trentaine d'années de retard par rapport à VW, mais n'empêche tous les gouts sont dans la nature, y a des gens qui trouve leur bonheur avec cette 308, alors bonne chance.

Par

En réponse à lit67rs

"Ce n’est pas une victoire mais un triomphe de la 308 qui l’emporte sur la Golf dans tous les domaines"

Mon dieu que ça fait du bien de lire ça. Je suis fier des ingénieurs de mon pays ! :oui:

Pour te donner un peu raison, on peut dire que certains moteurs ont été repris de la 6, comme les BVM ou DSG. Mais certains moteur seulement, car si tu connaissais mieux la marque, tu saurais que le tsi 140 peut à présent rouler sur 2 cylindres par exemple...que certains tsi n'ont plus de châines mais des courroies, entre autres modifications et améliorations des agrégats.

La golf 7 est une nouvelle auto, tout comme la nouvelle 308 n'a rien de commun avec l'ancienne. Exactement au même titre. Mais peut-etre peux-tu expliquer ce que tu entends par homologation partielle? Cette grave erreur que tu pointe du doigt et que ne font pas les autres constructeurs...

Par

En réponse à Anonyme

Mais pourquoi vous vous acharnez sur roc et gravillion, il a mentionné avec objectivité les défauts de cette nouvelle 308, des points négatifs qui peuvent être rédhibitoires pour certains, comme la banquette rabattable du mauvais coté, comme le manque d’ergonomie et comme l'absence de places de rangement dans l'habitacle, tous ces trucs sont bien étudiés chez VW et depuis la première génération de la Golf, Peugeot accuse une trentaine d'années de retard par rapport à VW, mais n'empêche tous les gouts sont dans la nature, y a des gens qui trouve leur bonheur avec cette 308, alors bonne chance.

t'es nouveaux toi??...ici, tu peux prendre comme acquis le fait que tu n'auras jamais raison, tu n'auras jamais le dernier mot, tu seras toujours un touriste en matière d'automobile si tu ose défendre qu'une allemande, qui plus est une Golf, est meilleure qu'une 308, qu'une mégane, qu'une c4 etc....

Nos point de vue sont indéfendables ici...mais au moins, entre personne capables l'objectivité avant le patriotisme, on se comprend...

Par Anonyme

Quant je monte à bord d'une Golf III je reste émerveillé par le savoir faire des allemands même à cette époque, et cette tradition et perpétuée d'une génération à l'autre, quant on monte à bord d'une Golf VII c'est comme ouvrir un livre d'histoire et passé dans la partie de l'histoire récente, les traditions de la marque sont préservées, on corrige certains points mais on garde l'essentiel, dans une Peugeot on a pas cette sensation, une marque en manque de confiance, sans histoire, une marque qui efface son passé, qui n'a pas su écrire son histoire, une marque en voie de disparition, c'est malheureux!

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Mais pourquoi vous vous acharnez sur roc et gravillion, il a mentionné avec objectivité les défauts de cette nouvelle 308, des points négatifs qui peuvent être rédhibitoires pour certains, comme la banquette rabattable du mauvais coté, comme le manque d’ergonomie et comme l'absence de places de rangement dans l'habitacle, tous ces trucs sont bien étudiés chez VW et depuis la première génération de la Golf, Peugeot accuse une trentaine d'années de retard par rapport à VW, mais n'empêche tous les gouts sont dans la nature, y a des gens qui trouve leur bonheur avec cette 308, alors bonne chance.

Avis personnel :

Qui seme le vent récolte la tempète ne dit-on pas ?

Gravillon ne connais pas le terme 'objectivité', il suffit de se rapporter à ses nombreux commentaires tous très subjectifs avec un argumentaire ne volant guère plus haut qu'un fer à repasser. Pour être considéré, il faut être irréprochable, il est très loin du compte...

Le dénigrement systèmatique de ce qu'il ne maitrise ou ne possède pas ne me pousse pas à considérer ses propos.

(Se reporter à la toute première ligne du commentaire)

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Quant je monte à bord d'une Golf III je reste émerveillé par le savoir faire des allemands même à cette époque, et cette tradition et perpétuée d'une génération à l'autre, quant on monte à bord d'une Golf VII c'est comme ouvrir un livre d'histoire et passé dans la partie de l'histoire récente, les traditions de la marque sont préservées, on corrige certains points mais on garde l'essentiel, dans une Peugeot on a pas cette sensation, une marque en manque de confiance, sans histoire, une marque qui efface son passé, qui n'a pas su écrire son histoire, une marque en voie de disparition, c'est malheureux!

Tu fumes quoi en voiture ? :buzz::buzz::buzz:

Par Anonyme

En réponse à gazgazz

sinon, pour une fois, j'aime bien le design d'une Peug'.

Par contre, je ne suis absolument pas convaincu par les arguments avancés par Peugeot, comme les compteurs hauts, le mini-volant (comment voulez-vous trouver une bonne position de conduite et en meme temps avoir une parfaite lisibilité des compteurs-compte-tours??)...enfin, je dis rien sans l'avoir essayée, mais en voyant les photos, on a tout de suite le sentiment que la Golf offre une meilleure lisibilité...peut-etre que je me trompe.

Mais c'est ce genre de choses que je n'aime pas chez Peugeot. A chaque fois, ils camoufflent les lacunes de leurs autos en vantant d'autres pseudos-arguments afin de détourner l'attention.

On ne peut pas régler les ceintures en hauteur, la position de conduite ne conviendra pas à tous les gabarits etc...

Dommage, au lieu de vanter et de communiquer sur de la poudre aux yeux, ils pourraient se pencher sur autre chose que le paraître de leur véhicule, sur ce qui fait réellement un bon véhicule. Ce que fait la Golf par exemple, même si cela ne se voit pas...

pour les compteurs hauts et le petit volant. C'est vraiment génial à l'essai. j'ai acheté une peugeot 208 115 HDI avec et c'est impossible de revenir en arrière.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

pour les compteurs hauts et le petit volant. C'est vraiment génial à l'essai. j'ai acheté une peugeot 208 115 HDI avec et c'est impossible de revenir en arrière.

merci, j'irai essayer, pour voir.

Mais je n'arrive pas imaginer pouvoir descendre mon siege, lever mon volant, et voir le compteur. Pour moi, il est hors de question d'avoir mon volant près des genoux.

Je n'arrive pas non plus à comprendre, sur photo, comment, meme si on trouve une position de conduite idéale avec une bonne lisibilité du tableau de bord, comment on arrive à bien voir la route, avec ses compteurs si hauts.

Ca me parait impossible, d'un point de vue matérial. Mais peut-etre que je me trompe. J'irais essayer, meme si je n'ai jamais aimé peugeot, parce qu'au moins pour une fois, le design n'est pas trop criard et vulgaire, mais plus sobre et fluide.;)

gazgaz qui a changé de pc..

Par Anonyme

Près de 450 commentaires sur un comparatif entre deux déplaçoirs aussi communs que la Golf et la 308.

Le plus drôle, c'est les piliers du site qui veillent quasiment 24h/24h 7/7j pour réagir au plus vite, à se demander s'ils ont une vie qui les amène à plus d'un mètre de leur écran.

Et quand on compare au nombre de commentaires sur les autres sujets, il y a vraiment de quoi se marrer. :areuh:

Par Anonyme

Et hop , on ajoute ton commentaire naze à la liste...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Près de 450 commentaires sur un comparatif entre deux déplaçoirs aussi communs que la Golf et la 308.

Le plus drôle, c'est les piliers du site qui veillent quasiment 24h/24h 7/7j pour réagir au plus vite, à se demander s'ils ont une vie qui les amène à plus d'un mètre de leur écran.

Et quand on compare au nombre de commentaires sur les autres sujets, il y a vraiment de quoi se marrer. :areuh:

en meme temps, ce sont les véhicules qui touchent le plus grand nombre. Normal que tout le monde en parle.

Si on avait 50 pages de comm sur une lambo ou une ferrouze, je pense que c'est là qu'on aurait un problème. Puisque moins d'1% des commentateurs aurait déjà eu l'occasion de rouler avec...

Et surtout, ici on ne parle plus de voiture. Ici, c'est une ode à la gloire française, c'est pour ça que tous les patriotes sont de sortie. Pour une fois qu'une Française bat une concurrente..(par contre d'un coup, là, il n'est plus question de journaliste payés, comme on le voit chaque fois qu'une vag est bien notée...;);), mais bien de pure objectivité, qu'il est absolument interdit de mettre en doute.

Par Anonyme

Objectivité qui transpire bien également au travers de ton commentaire rassures-toi:buzz:

Roc sors de ce corps anonyme !!!

Par

En réponse à Anonyme

Quant je monte à bord d'une Golf III je reste émerveillé par le savoir faire des allemands même à cette époque, et cette tradition et perpétuée d'une génération à l'autre, quant on monte à bord d'une Golf VII c'est comme ouvrir un livre d'histoire et passé dans la partie de l'histoire récente, les traditions de la marque sont préservées, on corrige certains points mais on garde l'essentiel, dans une Peugeot on a pas cette sensation, une marque en manque de confiance, sans histoire, une marque qui efface son passé, qui n'a pas su écrire son histoire, une marque en voie de disparition, c'est malheureux!