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DS 3 restylée : light - Vidéo en direct du salon de Paris 2014Logée sur le stand cosy de la nouvelle marque DS, toujours à côté de Citroën, est exposée la nouvelle DS3. Ce premier restylage se traduit par l'apparition d'une nouvelle signature visuelle full LED.

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Par Anonyme

La meilleure des mini de luxe:bien:

Par Anonyme

Le style de cette DS3 n'a pas pris une seule ride. ça va être un modèle de long terme. Une icône.

Par Anonyme

Quelle ineptie que de conserver l'appelation Citroën ! :tourne:

Par

même pas de réglage automatique des feux ????? il faut encore le faire via une molette ?

Par Anonyme

En réponse à Parisbe

même pas de réglage automatique des feux ????? il faut encore le faire via une molette ?

Obligatoire avec les xénons le réglages automatique des feux.

Par Anonyme

"En essence le 1.6 VTI 120 est conservé, le 1.6 THP 155 aussi, mais le 3 cylindres 1.2 E-VTI 82 fait son apparition"

3 erreurs dans cette seule phrase Mr Bataille ça fait beaucoup.

Le VTI 120 est supprimé et remplacé par le THP 110.

Le THP 155 est supprimé et remplacé par le THP 165.

Le VTI 82 existait déjà...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Obligatoire avec les xénons le réglages automatique des feux.

De même que les laves-phares, mais il n'y a ni l'un ni l'autre sur cette DS3... Peut-être non indispensable avec l'éclairage led.

Par Profil supprimé

Oui beaucoup d'erreurs monsieur Bataille :oui:

Par Anonyme

Ce premier restylage se traduit par l'apparition d'une nouvelle signature visuelle full LED

Encore une...il ne s'agit pas de Full LED Mr Bataille mais de de feux mixte LED/Xénon. Pfff journaliste professionnel ou charcutier traiteur?

Par Anonyme

En réponse à

Commentaire supprimé.

Tu as parfaitement raison Z'Ano de 14h36 : Mini icône des ''Bobos Pigeons'' qui payent une fortune pour une daube tape-cul, peu fiable et mal fini. La 500 icône d'un constructeur Italien sans la moindre inspiration devenu l'ombre de lui-même et la VW Beetle qui est l’icône de l'échec commercial. A ce petit jeu, notre DS3 nationale (faut pas oublier qu'elle est made in France !!) est probablement le choix le plus rationnel.

jf

Par

Si seulement le restylage avait été plus poussé et avait éliminé le double chevron, il y aurait peut être une chance pour relancer de façon notable les ventes de la DS3.

Avec se simple changement de feux, et apparemment pas plus de changement à l'intérieur, Citroen ne peut pas espérer de revoir les ventes bondir. C'est vraiment dommage.

Par Anonyme

Très sympa cette DS3, mais un peu trop féminine à mon goût, dommage.

Par Anonyme

C'est même plus une chute, c'est un arrêt des ventes de cette daube mollassonne, peu fiable (hdi + thp) et mal finie (Citroen). Espérons pour les ouvriers que ça relance un peu les ventes.

Par Anonyme

65 000 des 100 000 clients DS annuels, 280 000 en tout, ont quitté leur marque qui n'était ni Peugeot, ni Citroen, pour DS !! :roi:

Par

(..)En essence le 1.6 VTI 120 est conservé(..)

un petit saut sur le configurateur citroën pour voir pourtant l'arrivée du 1.2 110 thp!

un moteur efficace sur le c4 cactus qui devrait à n'en point douter l'être également sur ds3.

idem d'ailleurs sur la c3 qui le propose enfin.

Par Anonyme

L'enquête J.D. Power Allemagne 2014 place la DS3 meilleure de sa catégorie, devant toutes les allemandes :roi:

Par

En réponse à Anonyme

C'est même plus une chute, c'est un arrêt des ventes de cette daube mollassonne, peu fiable (hdi + thp) et mal finie (Citroen). Espérons pour les ouvriers que ça relance un peu les ventes.

mensonge mensonge...

Par Anonyme

L'enquête J.D. Power Allemagne 2014 place la DS3 "2e meilleure" de sa catégorie... devant toutes les allemandes :bien: Et la DS3 est à la 1ère place de l'enquête J.D. Power UK en 2013 et 2014 devant toutes les allemandes !! :lol: :roi: :roi:

Par Anonyme

Cette DS3 est dépassée, feux xénon ou pas, feux Leds ou pas. Il n'y qu'à voir des équipements indignent d'un "Premium" à savoir le e-MyWay, un GPS d'un autre âge, en tout cas c'est sûr d'une autre décennie.

Pas d'amortisseurs adaptatifs, pas d'aides à la conduite tels qu'un simple détecteur d'angle mort, je passe sur l'aide au démarrage en côte, détecteur franchissement de ligne, de somnolence etc..

Que dire de la finition extraite de la C3, du low-cost pas mieux si ce n'est pire q'une low-cost telle qu'une Dacia.

Il n'y qu'a observé les écartements de carrosserie à l'avant, entre le capot, les ailes et les phares. Les phares ne sont pas en effleurement mais dépassent de la carrosserie, les écartements sont irréguliers. Ne parlons même pas de l'intérieur, une qualité honteuse des plastiques et toujours un assemblage approximatif des éléments, voir la boite à gant, la jonction des 2 partie du tableau de bord. On croit rêver, on se dit c'est ça une DS?

C'est cette choe que Citroën veut nous vendre? Une image virtuelle? C4est peut-être ça, une image virtuelle alimenté par son passé glorieux des années 60/70:orni:

Par

la ds3 se vend très bien pourtant.

donc si toi, tu trouves que ce n'est pas du premium, libre à toi. mais de nombreux consommateurs, eux, soit ne sont pas de ton avis, soit ne s'intéressent pas à ces aspects.

de toute façon, une voiture n'est qu'un tas de ferraille qui ne veut plus grand chose après 10 ans. vouloir coûte que coûte une finition exemplaire et des technos en veux-tu en voilà à la pelle, ça n'est pas l'objectif principal.

Par

En réponse à Anonyme

Cette DS3 est dépassée, feux xénon ou pas, feux Leds ou pas. Il n'y qu'à voir des équipements indignent d'un "Premium" à savoir le e-MyWay, un GPS d'un autre âge, en tout cas c'est sûr d'une autre décennie.

Pas d'amortisseurs adaptatifs, pas d'aides à la conduite tels qu'un simple détecteur d'angle mort, je passe sur l'aide au démarrage en côte, détecteur franchissement de ligne, de somnolence etc..

Que dire de la finition extraite de la C3, du low-cost pas mieux si ce n'est pire q'une low-cost telle qu'une Dacia.

Il n'y qu'a observé les écartements de carrosserie à l'avant, entre le capot, les ailes et les phares. Les phares ne sont pas en effleurement mais dépassent de la carrosserie, les écartements sont irréguliers. Ne parlons même pas de l'intérieur, une qualité honteuse des plastiques et toujours un assemblage approximatif des éléments, voir la boite à gant, la jonction des 2 partie du tableau de bord. On croit rêver, on se dit c'est ça une DS?

C'est cette choe que Citroën veut nous vendre? Une image virtuelle? C4est peut-être ça, une image virtuelle alimenté par son passé glorieux des années 60/70:orni:

Complètement faux aussi désinformation

La finition de la ds3 est tout à fait acceptable bien que perfectible

Le tableau de bord est agréable à l'oeil une partie est moussée comme vous aimez (c premium ça hein le moussé...no comment)

elle plait on en voit partout

Par Anonyme

L'enquête J.D. Power Allemagne 2014 place la DS3 "2e meilleure" de sa catégorie :roi: ... devant toutes les allemandes :bien: Et la DS3 est à la 1ère place de l'enquête de satisfaction J.D. Power UK en 2012 :roi: 2013 :roi: 2014 devant toutes les allemandes !! :coolfuck: Trop marrant celui qui invente n'importe quoi sur l'assemblage des DS3. LES ACHETEURS DONNENT LES MEILLEURES NOTES à la DS3 et lui qui n'en a pas, invente des défauts inexistants ! :lol: L'icone qu'il a choisi lui ressemble beaucoup :lol:

Par

En réponse à Parisbe

même pas de réglage automatique des feux ????? il faut encore le faire via une molette ?

Bien vu l'histoire de la molette pour le réglage de site des phares.

T'as déjà vu ça sur des optiques Xénon.... moi pas. Idem pour le lave-phare, sortez vos chamoisines...

La high-tech et DS3, ça doit continuer à faire deux...

Y'en a que ça dérange pas remarque... hein mézigue Bollywood.

Par Anonyme

Les Leds has been ils en raffolent pour faire les beaux devant le lycée. Pour le reste on fera tête basse quand il faudra baisser et remonter la vitre passager:ptdr:

Par

En réponse à Anonyme

Les Leds has been ils en raffolent pour faire les beaux devant le lycée. Pour le reste on fera tête basse quand il faudra baisser et remonter la vitre passager:ptdr:

ah c'est pour les lycéens maintenant ?? les boulets se contredisent ça me fait toujours rire leurs bêtises.

Par Anonyme

C'est une ampoule xénon basse puissance qui ne nécessite pas de lave phares ou de correcteur d'assiette, certaines ampoules halogènes éclairent aussi bien.

Quand aux Led ce sont les mêmes que celle de la 308 encore une fois de faible puissance.

Le xénon Mercedes éclaire bien mieux que les Led low cost PSA

Une Audi A3 full Led dispose de lave phares et de correcteur d'assiette par exemple car il s'agit là de diode de qualité

Par

En réponse à Anonyme

C'est une ampoule xénon basse puissance qui ne nécessite pas de lave phares ou de correcteur d'assiette, certaines ampoules halogènes éclairent aussi bien.

Quand aux Led ce sont les mêmes que celle de la 308 encore une fois de faible puissance.

Le xénon Mercedes éclaire bien mieux que les Led low cost PSA

Une Audi A3 full Led dispose de lave phares et de correcteur d'assiette par exemple car il s'agit là de diode de qualité

oui oui oui bien sûr

Par Anonyme

Restylage minable pour une voiture qu'on pretend sportive et dont le moteur de base dépasse à peine les 70 cv mdr . Cette ds3 n'aura jamais la classe, ni l'efficacité et les performances d'une AUDI S1 quattro même et ce même en version racing en plus finition plastique comme toutes les voitures françaises en somme..

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Restylage minable pour une voiture qu'on pretend sportive et dont le moteur de base dépasse à peine les 70 cv mdr . Cette ds3 n'aura jamais la classe, ni l'efficacité et les performances d'une AUDI S1 quattro même et ce même en version racing en plus finition plastique comme toutes les voitures françaises en somme..

ahahahahah

le mec il compare une a1 haut de gamme avec une ds3 d'entrée

le connaisseur !!!!

(normal fan d'allemandes) :fresh:

Par

serait-ce suffisant pour contrer la MINI plus agreable à conduire et ses moteurs bien plus puissants ?

le haut de gamme à la française n'est pas encore Premium, il y a du chemin à faire, déjà en quittant les moteurs qu'on retrouve partout dans la gamme et le tableau de bord commun aux C3 ....pour se démarquer on a vu mieux !!!

Par Anonyme

Quel produit, mais quel produit, quand je pense que d'autres commettent encore des A1 et des A3!!!!!

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Ce premier restylage se traduit par l'apparition d'une nouvelle signature visuelle full LED

Encore une...il ne s'agit pas de Full LED Mr Bataille mais de de feux mixte LED/Xénon. Pfff journaliste professionnel ou charcutier traiteur?

En même temps c'est Citron qui annonce du 100% Led avec Xenon donc bon à qui la faute ...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Obligatoire avec les xénons le réglages automatique des feux.

Oui pour du 100% Xénon, mais la tu comprends on a du 100% Led/Xenon :hum:

Plus sérieusement, la partie Xénon a de grande chance d'être géré en automatique, car un faisceau de Xénon dans la rétine, le prochain platane est pour ta pomme ...

Ce réglage, manuelle, est certainement un réglage pour apporter plus de confort sur la partie LED.

Pour les pissettes, à mon avis le led s'allume en même temps que le Xénon et donc l'apport en chaleur est peut être suffisant pour s'affranchir des pissettes, qui ne sont la que lorsque le givre est présent sur les phares Xénon qui ne chauffe absoluement pas. (Très pratique d'ailleurs quand les pissettes ne sorte pas, car collé au PC ...)

Par

Pourquoi voit-on encore les chevrons Citroën sur la calandre ?

Je croyais que les marques Citroën et DS étaient devenues indépendantes...

Par

En réponse à clefdedouze

Si seulement le restylage avait été plus poussé et avait éliminé le double chevron, il y aurait peut être une chance pour relancer de façon notable les ventes de la DS3.

Avec se simple changement de feux, et apparemment pas plus de changement à l'intérieur, Citroen ne peut pas espérer de revoir les ventes bondir. C'est vraiment dommage.

Oui, je ne comprends plus rien.

On nous annonce que Citroën et DS deviennent des marques indépendantes et on voit toujours les chevrons sur la calandre...

Dommage.

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