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Commentaires - Francfort 2013 : Mercedes tease le futur GLA en vidéo

Patrick Garcia

Francfort 2013 : Mercedes tease le futur GLA en vidéo

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Par Anonyme

très moche hélas. Et le côté "vieux" de chez Mercedes...

Par Anonyme

et le gaz de clim il sera au norme dans cette mercedes? ou va t'il falloir attendre des mois pour l'immatriculation?

Par

Encore une sous merde en traction vendu 50 000€ triste époque :non:

Par

Mercedes GLA svp, et non GMA.

Un superbe concept, un super teasing (non diffusé sur Caradisiac), et une superbe mise en bouche.

Il va écraser les X1 et Q3, c'est certain. Surtout que les deux ont des lacunes et un prix vraiment élevé.

Par Anonyme

En réponse à abasc

Mercedes GLA svp, et non GMA.

Un superbe concept, un super teasing (non diffusé sur Caradisiac), et une superbe mise en bouche.

Il va écraser les X1 et Q3, c'est certain. Surtout que les deux ont des lacunes et un prix vraiment élevé.

   

ils ont le bon gaz au moins les autres.

 

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Par §Eng668wS

Avant de S .. Grosse marge traction , moussay style de kekoss

Mercedes va bientot pootrer Audi dans la tete des Kekoss .. Avec la A et le CLA ils ont fait fort .

Par §Eng668wS

ABASC tu casses les couilles la .. Tu oses parler de prix quel pigeon va acheter un faux 4x4 travtion mazout style kekoss à 50 000 € pour les 3 constructeurs c'est de l'arnaque de toures façon ,

Par Anonyme

ABASC , il faut que tu réalises que le design mercedes n' a plus la cote , quand je vois la classe E restylée par rapport à la première génération c' est vraiment horrible sans parler de la SL .Mais le pire c' est d' aller mettre un moteur Renault dans la prochaine classe C .

Par

En réponse à Anonyme

ABASC , il faut que tu réalises que le design mercedes n' a plus la cote , quand je vois la classe E restylée par rapport à la première génération c' est vraiment horrible sans parler de la SL .Mais le pire c' est d' aller mettre un moteur Renault dans la prochaine classe C .

   

" Mais le pire c' est d' aller mettre un moteur Renault dans la prochaine classe C . "

est pourtant les mécaniques du losange font partie du peloton de tète rien qu'en terme de fiabilité .

Le complexe de supériorité chez les ignares fait des ravage ici ....

Par §Eng668wS

En réponse à Anonyme

ABASC , il faut que tu réalises que le design mercedes n' a plus la cote , quand je vois la classe E restylée par rapport à la première génération c' est vraiment horrible sans parler de la SL .Mais le pire c' est d' aller mettre un moteur Renault dans la prochaine classe C .

   

Le SLest trop lourd .. Le seul truc bien est peut etre le V8 et l'interieur ..

Par §Eng668wS

En réponse à papaschulls

" Mais le pire c' est d' aller mettre un moteur Renault dans la prochaine classe C . "

est pourtant les mécaniques du losange font partie du peloton de tète rien qu'en terme de fiabilité .

Le complexe de supériorité chez les ignares fait des ravage ici ....

   

Je comprend ce qu'il veut dire un GRAND Constructeur comme Mercedes qui fourini des moteurs pour Pagani par exemple ..

Qui fait ses moteurs de F1 et qui les vends à d'autres écurie et qui à Renault face à lui niveau Moteur ..

Faut pas deconner quoi le meme moteur qu'un Duster ( Zemik ) .

Et l prix en bonus .

Par §Mas618VZ

Une classe A surélevée, super...

Par §zem778mO

Déjà vu qu'elle ne pourra rien face a la Dacia Duster a moteur ....... Mercedes :fleur:

Par §Mat463cx

En réponse à Anonyme

ABASC , il faut que tu réalises que le design mercedes n' a plus la cote , quand je vois la classe E restylée par rapport à la première génération c' est vraiment horrible sans parler de la SL .Mais le pire c' est d' aller mettre un moteur Renault dans la prochaine classe C .

   

Mercedes est plus en forme que jamais sur le plan du style. Tous les gens se retournent au passage d'une classe A, ce qui est rare pour une compacte. C'est pas une remarque de fanboy, c'est un constat. C'est une des compactes les plus réussies, généralistes et preniums confondus (de mon point de vue). Il suffit de voir le nombre de modèles sur les routes pour se convaincre que Mercedes a réussis depuis un certain temps à rompre avec son image voitures pour papys (que personnellement je n'ai jamais trouvé, mais c'est un autre débat). Surtout quand on prends en compte qu'elles sont interdits à la vente depuis plus d'un mois (je crois).

La CLA n'est pas en reste et a reçu les louanges d'une majorité pour son design, même si il peut être un petit peu plus discutable.

La classe S est quand à elle moins dynamique que ses homologues allemandes, ce qui est probablement dû au partis pris de proposer une légère montée en gamme. Même si elles ne boxent pas encore dans la même catégories, les Rolls ne sont pas plus dynamiques du point de vue stylistique (au contraire). Mais es-ce vraiment ce qu'on recherche sur une voiture aussi statutaire ?

La SL est un des plus beaux cabriolets deux places aussi. Il suffira là aussi de regarder les commentaires de l'essai ici même pour se convaincre que les visiteurs plutôt acerbes de Caradisiac sont majoritairement sous le charme de cette voiture.

Quant à la classe E, c'est effectivement une des seules voitures de chez Mercedes qui m'a déçu de par son restylage. De plus je ne comprend absolument pas cette lubie de vouloir absolument proposer deux calandres (étoile intégrée ou sur le capot), ça change totalement l'esthétique de la face avant, c'est un peu déroutant sachant que c'est le même modèle.

Tout ça pour dire que je conçois que les voitures faites chez Mercedes ne te plaisent pas. En revanche, c'est faire preuve de mauvais foi de dire que le design de Mercedes n'a plu la côte en sachant justement que c'est le seul des trois constructeurs allemands qui, premièrement, s'est renouvelé totalement stylistiquement parlant, et deuxièmement, a un design qui fait la quasi unanimité.

J'avoue avoir un faible pour Mercedes mais ça ne met pas pour autant de coté mon objectivité. A part pour Renault, je n'ai pas particulièrement de marque automobile qui m'inspire une mauvaise image, contrairement à tous ces mollusques de gens qui commentent ici et qui ne ratent pas pas une occasion de taper à tord et à travers sur des marques qu'ils n’affectionnent pas.

Par

Tout le monde se retourne, personne ne l'achète :ptdr:

Par §Eng668wS

En réponse à §Mat463cx

Mercedes est plus en forme que jamais sur le plan du style. Tous les gens se retournent au passage d'une classe A, ce qui est rare pour une compacte. C'est pas une remarque de fanboy, c'est un constat. C'est une des compactes les plus réussies, généralistes et preniums confondus (de mon point de vue). Il suffit de voir le nombre de modèles sur les routes pour se convaincre que Mercedes a réussis depuis un certain temps à rompre avec son image voitures pour papys (que personnellement je n'ai jamais trouvé, mais c'est un autre débat). Surtout quand on prends en compte qu'elles sont interdits à la vente depuis plus d'un mois (je crois).

La CLA n'est pas en reste et a reçu les louanges d'une majorité pour son design, même si il peut être un petit peu plus discutable.

La classe S est quand à elle moins dynamique que ses homologues allemandes, ce qui est probablement dû au partis pris de proposer une légère montée en gamme. Même si elles ne boxent pas encore dans la même catégories, les Rolls ne sont pas plus dynamiques du point de vue stylistique (au contraire). Mais es-ce vraiment ce qu'on recherche sur une voiture aussi statutaire ?

La SL est un des plus beaux cabriolets deux places aussi. Il suffira là aussi de regarder les commentaires de l'essai ici même pour se convaincre que les visiteurs plutôt acerbes de Caradisiac sont majoritairement sous le charme de cette voiture.

Quant à la classe E, c'est effectivement une des seules voitures de chez Mercedes qui m'a déçu de par son restylage. De plus je ne comprend absolument pas cette lubie de vouloir absolument proposer deux calandres (étoile intégrée ou sur le capot), ça change totalement l'esthétique de la face avant, c'est un peu déroutant sachant que c'est le même modèle.

Tout ça pour dire que je conçois que les voitures faites chez Mercedes ne te plaisent pas. En revanche, c'est faire preuve de mauvais foi de dire que le design de Mercedes n'a plu la côte en sachant justement que c'est le seul des trois constructeurs allemands qui, premièrement, s'est renouvelé totalement stylistiquement parlant, et deuxièmement, a un design qui fait la quasi unanimité.

J'avoue avoir un faible pour Mercedes mais ça ne met pas pour autant de coté mon objectivité. A part pour Renault, je n'ai pas particulièrement de marque automobile qui m'inspire une mauvaise image, contrairement à tous ces mollusques de gens qui commentent ici et qui ne ratent pas pas une occasion de taper à tord et à travers sur des marques qu'ils n’affectionnent pas.

   

Ouai tous ksos qui se branle sur les TDi moussay pas fiable et le fausse Porsche :coolfuck: :fresh:

Par §Mat463cx

En réponse à axoxyxous

Tout le monde se retourne, personne ne l'achète :ptdr:

   

Personne ne l'achète parce qu'elle n'est pas en vente :). Retourne troller ailleurs, tu sera gentil. On sait très bien ce que sont les ventes de cette voiture avant son blocage.

J'ai au fond de moi une leur d'espoir qui me dis que, peut-être un jour, vous serez disposés à apporter votre pierre à l’édifice d'un débat constructif, et donc argumenté (avec de bons arguments, pas ceux répétés bêtement). Ainsi on pourra parler entre gens intelligents, pour le moment ça m'embête de répondre à des trolls (et pourtant, je le fait quand même... allez comprendre).

Par Anonyme

Vous en faites pas pour la clim' les allemands et le gaz, c'est une longue histoire d'amour. :bien:

Par §Scu403IR

Oui et les Français vont les aider ,la collaboration c'est une longue histoire d'amour pour les Français :bien:

Par Anonyme

Elle sera superbe cette GLA.. elle fera un tabac comme la classe A...

Par §gry814OO

En réponse à Anonyme

Vous en faites pas pour la clim' les allemands et le gaz, c'est une longue histoire d'amour. :bien:

   

C'est de mauvais goût mais tu m'as plié XD.

Par

En réponse à §Mat463cx

Mercedes est plus en forme que jamais sur le plan du style. Tous les gens se retournent au passage d'une classe A, ce qui est rare pour une compacte. C'est pas une remarque de fanboy, c'est un constat. C'est une des compactes les plus réussies, généralistes et preniums confondus (de mon point de vue). Il suffit de voir le nombre de modèles sur les routes pour se convaincre que Mercedes a réussis depuis un certain temps à rompre avec son image voitures pour papys (que personnellement je n'ai jamais trouvé, mais c'est un autre débat). Surtout quand on prends en compte qu'elles sont interdits à la vente depuis plus d'un mois (je crois).

La CLA n'est pas en reste et a reçu les louanges d'une majorité pour son design, même si il peut être un petit peu plus discutable.

La classe S est quand à elle moins dynamique que ses homologues allemandes, ce qui est probablement dû au partis pris de proposer une légère montée en gamme. Même si elles ne boxent pas encore dans la même catégories, les Rolls ne sont pas plus dynamiques du point de vue stylistique (au contraire). Mais es-ce vraiment ce qu'on recherche sur une voiture aussi statutaire ?

La SL est un des plus beaux cabriolets deux places aussi. Il suffira là aussi de regarder les commentaires de l'essai ici même pour se convaincre que les visiteurs plutôt acerbes de Caradisiac sont majoritairement sous le charme de cette voiture.

Quant à la classe E, c'est effectivement une des seules voitures de chez Mercedes qui m'a déçu de par son restylage. De plus je ne comprend absolument pas cette lubie de vouloir absolument proposer deux calandres (étoile intégrée ou sur le capot), ça change totalement l'esthétique de la face avant, c'est un peu déroutant sachant que c'est le même modèle.

Tout ça pour dire que je conçois que les voitures faites chez Mercedes ne te plaisent pas. En revanche, c'est faire preuve de mauvais foi de dire que le design de Mercedes n'a plu la côte en sachant justement que c'est le seul des trois constructeurs allemands qui, premièrement, s'est renouvelé totalement stylistiquement parlant, et deuxièmement, a un design qui fait la quasi unanimité.

J'avoue avoir un faible pour Mercedes mais ça ne met pas pour autant de coté mon objectivité. A part pour Renault, je n'ai pas particulièrement de marque automobile qui m'inspire une mauvaise image, contrairement à tous ces mollusques de gens qui commentent ici et qui ne ratent pas pas une occasion de taper à tord et à travers sur des marques qu'ils n’affectionnent pas.

   

Parfaitement résumé ... Pour la calandre de la Classe E, c'est un faux débat. Mercedes a dit haut et fort que deux calandres distinguaient la Classe E, et du coup tout le monde réagit.

Au contraire, la Classe B dispose de 3 calandres différentes, mais Mercedes ne l'a pas dit, et personne (enfin presque) ne l'a remarqué et très peu en parlent ...

Par §cav182hj

Ca ne va pas lui faire de mal de prendre un peu de hauteur à cette classe A...

Contrairement à la majorité, je l'ai trouvé assez vilaine (disproportionnée, bling -bling). Mais surtout trop basse.

Si tout le monde se retourne sur son passage, c'est surtout pour voir la tronche du maquereau qui est au volant.

A vouloir chasser sur les terres des Bm et Audi, ils ont perdu de leur "classe" (mais je suis peut-être le seul à penser ça).

Par

La stratégie Mercedes est très dynamique.

Je leur reproche néanmoins de faire du Audi, sortir des véhicules partout le plus vite possible, décliner au maximum, faire des économies sur certains points, marketing marketing marketing.

Mercedes s'est créé une réputation sur la qualité de ses modèles, pas sur la suggestion marketing !

C'est un modèle stratégique qui fonctionne très bien, surtout lorsque l'on voit la réussite d'Audi.

Mais cette ligne conductrice me fait entrevoir plus de fome que de fond, à l'image de la nouvelle classe A.

Par

En réponse à lapoutre45

La stratégie Mercedes est très dynamique.

Je leur reproche néanmoins de faire du Audi, sortir des véhicules partout le plus vite possible, décliner au maximum, faire des économies sur certains points, marketing marketing marketing.

Mercedes s'est créé une réputation sur la qualité de ses modèles, pas sur la suggestion marketing !

C'est un modèle stratégique qui fonctionne très bien, surtout lorsque l'on voit la réussite d'Audi.

Mais cette ligne conductrice me fait entrevoir plus de fome que de fond, à l'image de la nouvelle classe A.

   

Tu as parfaitement raison et cela commence à se voir en terme de qualité et de finition et surtout sur la Classe A bien larguée par la concurrence (voir même par des généralistes)

Par Anonyme

Moi pas envie d avoir un torticolis pour une merde classe A alors je préfère voir autre chose de classe comme Audi ça c'est beau a regardé sans avoir ligne torturé....

Par Anonyme

wai é en plus en audi ta trop le stayle fréro tkt. leds keskispasse, glasstin tinquiete, main a midi, et lunettes de soleil sisi juska 2h du mat pour cruiser en ville. tkt le german style ça dechire

Par Anonyme

Posté il y a un 1/4 d'heure par Mercedes-Benz :

http://www.youtube.com/watch?v=-YzwUWuvUrA

Par Anonyme

Encore un futur succès signé Mercedes-Benz. Bravo à eux et vive les allemandes! :bien:

Par Anonyme

En réponse à §Mas618VZ

Une classe A surélevée, super...

   

"Une classe A surélevée, super..."

Oui, comme le Captur, une pauvre Clio 4 mal fichue et surélevée...

Par §Box474Bn

En réponse à §Mat463cx

Mercedes est plus en forme que jamais sur le plan du style. Tous les gens se retournent au passage d'une classe A, ce qui est rare pour une compacte. C'est pas une remarque de fanboy, c'est un constat. C'est une des compactes les plus réussies, généralistes et preniums confondus (de mon point de vue). Il suffit de voir le nombre de modèles sur les routes pour se convaincre que Mercedes a réussis depuis un certain temps à rompre avec son image voitures pour papys (que personnellement je n'ai jamais trouvé, mais c'est un autre débat). Surtout quand on prends en compte qu'elles sont interdits à la vente depuis plus d'un mois (je crois).

La CLA n'est pas en reste et a reçu les louanges d'une majorité pour son design, même si il peut être un petit peu plus discutable.

La classe S est quand à elle moins dynamique que ses homologues allemandes, ce qui est probablement dû au partis pris de proposer une légère montée en gamme. Même si elles ne boxent pas encore dans la même catégories, les Rolls ne sont pas plus dynamiques du point de vue stylistique (au contraire). Mais es-ce vraiment ce qu'on recherche sur une voiture aussi statutaire ?

La SL est un des plus beaux cabriolets deux places aussi. Il suffira là aussi de regarder les commentaires de l'essai ici même pour se convaincre que les visiteurs plutôt acerbes de Caradisiac sont majoritairement sous le charme de cette voiture.

Quant à la classe E, c'est effectivement une des seules voitures de chez Mercedes qui m'a déçu de par son restylage. De plus je ne comprend absolument pas cette lubie de vouloir absolument proposer deux calandres (étoile intégrée ou sur le capot), ça change totalement l'esthétique de la face avant, c'est un peu déroutant sachant que c'est le même modèle.

Tout ça pour dire que je conçois que les voitures faites chez Mercedes ne te plaisent pas. En revanche, c'est faire preuve de mauvais foi de dire que le design de Mercedes n'a plu la côte en sachant justement que c'est le seul des trois constructeurs allemands qui, premièrement, s'est renouvelé totalement stylistiquement parlant, et deuxièmement, a un design qui fait la quasi unanimité.

J'avoue avoir un faible pour Mercedes mais ça ne met pas pour autant de coté mon objectivité. A part pour Renault, je n'ai pas particulièrement de marque automobile qui m'inspire une mauvaise image, contrairement à tous ces mollusques de gens qui commentent ici et qui ne ratent pas pas une occasion de taper à tord et à travers sur des marques qu'ils n’affectionnent pas.

   

Excellent, ça me rassure il n'y a pas que des trolls. D'ailleurs le mieux c'est de les ignorer. Je trouve aussi que Mercedes fait de bons produits, il vont casser leur image de voiture de "vieux" , et c'est une vraie marque premium.

Par

En réponse à lapoutre45

La stratégie Mercedes est très dynamique.

Je leur reproche néanmoins de faire du Audi, sortir des véhicules partout le plus vite possible, décliner au maximum, faire des économies sur certains points, marketing marketing marketing.

Mercedes s'est créé une réputation sur la qualité de ses modèles, pas sur la suggestion marketing !

C'est un modèle stratégique qui fonctionne très bien, surtout lorsque l'on voit la réussite d'Audi.

Mais cette ligne conductrice me fait entrevoir plus de fome que de fond, à l'image de la nouvelle classe A.

   

Oui mais ça marche. Et ça marche même plutôt bien ! La forme plutôt que le fond, c'est la Classe A. Le fond plutôt que la forme, c'est le GLK. Vous savez aussi bien que moi lequel marche et lequel pas.

Par

En réponse à §cav182hj

Ca ne va pas lui faire de mal de prendre un peu de hauteur à cette classe A...

Contrairement à la majorité, je l'ai trouvé assez vilaine (disproportionnée, bling -bling). Mais surtout trop basse.

Si tout le monde se retourne sur son passage, c'est surtout pour voir la tronche du maquereau qui est au volant.

A vouloir chasser sur les terres des Bm et Audi, ils ont perdu de leur "classe" (mais je suis peut-être le seul à penser ça).

   

Il y a la Classe B et maintenant le GLA pour ceux qui trouvent la Classe A trop basse. Mais c'est une compacte, et par définition c'est bas.

Par

Des infos intéressantes sur le GLA dans le dernier numéro d'AutoMotoMagazine ce jour !

Par Anonyme

Si ca vous interesse, voici les photos officielles de la GLA.

http://jalopnik.com/2015-mercedes-benz-gla-this-is-it-1128673488

Par

En réponse à vroum le retour

Tu as parfaitement raison et cela commence à se voir en terme de qualité et de finition et surtout sur la Classe A bien larguée par la concurrence (voir même par des généralistes)

   

Oui en effet.

Mais la qualité de fintion déplorable de la classe A n'est pas son seul grief.

C'est d'une manière générale qu'elle n'est pas au niveau.

Mais elle est superbe...

Et on voit la même chose sur la clio IV, qui a tout misé sur le marketing et l'esthétique et a sacrifié le reste...

Par

En réponse à abasc

Oui mais ça marche. Et ça marche même plutôt bien ! La forme plutôt que le fond, c'est la Classe A. Le fond plutôt que la forme, c'est le GLK. Vous savez aussi bien que moi lequel marche et lequel pas.

   

Oui c'est vrai cela fonctionne.

C'est le modèle de stratégie Volkswagen, poussé à l'extrême sur Audi.

Mais à mon sens, le cas de Mercedes est différent.

En effet, Benz peut s'appuyer sur une histoire incroyable, une qualité de véhicule qui n'a jamais faibli, et un niveau de prestation qui n'a pas besoin de marketing pour être apprécié.

Je comprends cette stratégie pour Audi, qui a tout à prouver car n'étant pas une marque de luxe qui a toujours été au top comme le sont Mercedes et BMW, d'autant plus que la base technique est on ne peut plus roturière et basique.

Mais je le conçois moins chez Mercedes, et cela représente un frein à l'achat chez moi.

Non pas que les Mercedes soient de mauvaises voitures, mais plutot l'esprit que je trouve détestable du marketing à outrance.

Par Anonyme

@ lapoutre45:

Tu as parfaitement résumé la situation: depuis le revirement de stratégie de Mercedes, il ne reste plus qu'une seule vraie marque premium: BMW. N'en déplaise à Abasc.

Il ne reste plus qu'a attendre que la stratégie de BMW fasse son temps (les séries GT, moins dynamiques, pour calmer le jeu et faire partir les kékés à la concurrence >> Audi et Mercedes bien plus dans l'apparence aujourd'hui)et BMW retrouvera complètement l'image de marque qu'elle a perdue en France.

Par

En réponse à lapoutre45

Oui c'est vrai cela fonctionne.

C'est le modèle de stratégie Volkswagen, poussé à l'extrême sur Audi.

Mais à mon sens, le cas de Mercedes est différent.

En effet, Benz peut s'appuyer sur une histoire incroyable, une qualité de véhicule qui n'a jamais faibli, et un niveau de prestation qui n'a pas besoin de marketing pour être apprécié.

Je comprends cette stratégie pour Audi, qui a tout à prouver car n'étant pas une marque de luxe qui a toujours été au top comme le sont Mercedes et BMW, d'autant plus que la base technique est on ne peut plus roturière et basique.

Mais je le conçois moins chez Mercedes, et cela représente un frein à l'achat chez moi.

Non pas que les Mercedes soient de mauvaises voitures, mais plutot l'esprit que je trouve détestable du marketing à outrance.

   

Il n'y a pas que le marketing. Il y a surtout un nouveau style Mercedes !

C'est grâce à ce nouveau style que Mercedes a rajeuni !

Et ça continue avec ce superbe GLA ! Les photos officielles sont dans un post anonymes plus haut et sur le Forum Mercedes GLA.

Par Anonyme

Magnifique ... comme toujours chez Mercedes le roi du premium.

Par

En réponse à abasc

Il n'y a pas que le marketing. Il y a surtout un nouveau style Mercedes !

C'est grâce à ce nouveau style que Mercedes a rajeuni !

Et ça continue avec ce superbe GLA ! Les photos officielles sont dans un post anonymes plus haut et sur le Forum Mercedes GLA.

   

Il est clair que le nouveau style mercedes fait l'unanimité. Et comme se style plaie, ils font comme audi, à savoir appliquer ce style à tout les modèles de la marque et les renouveler rapidement pour que tout les modèles se vendent bien, quitte à à bâcler certains détails comme la finition.

Quand on voit l'évolution de Audi ces 6 dernières années, je comprends que toutes les marques adoptent cette stratégie. Arriver à devenir un acteur majeur du premium en si peux de temps relève de l’exploit.

Mais cette stratégie à des limites. Une fois que le style s’essouffle, les clients deviennent plus pointilleux et regardant sur les détails. Et là ils commence à ouvrir les yeux sur la réelle qualité et fiabilité de la marque. Et quand on mise tout sur le markéting et le nombre de véhicule sortie, il n'est pas facile de maintenir tout les critères attendu sur une premium.

La stratégie de Mercedes permettra surement d'augmenter considérablement les ventes en peux de temps. Mais c'est une stratégie à moyen terme. Il n'y a qu'à voir audi, qui est maintenant bloqué dans un style et n'arrive pas à trouver assez de renouveau pour intéresser les clients.

La stratégie de BMW, qui ne mise pas sur le style à tout prix et le marketing est une stratégie plus à long terme. Ils n'auront peut être pas de volume de ventes extraordinaire avec un style ravageur. Mais être toujours à la pointe de la technologie niveau moteur ou équipement leurs permet de fidéliser durablement la clientèle, et donc de garder un volume de vente constant, et plus facilement métrisable industriellement parlant que des volumes de ventes fluctuant du tout au rien.

Mais bon, peut être que si audi chute dans les années à venir, Mercedes ajustera ça stratégie à temps voulu.

Par

En réponse à Anonyme

@ lapoutre45:

Tu as parfaitement résumé la situation: depuis le revirement de stratégie de Mercedes, il ne reste plus qu'une seule vraie marque premium: BMW. N'en déplaise à Abasc.

Il ne reste plus qu'a attendre que la stratégie de BMW fasse son temps (les séries GT, moins dynamiques, pour calmer le jeu et faire partir les kékés à la concurrence >> Audi et Mercedes bien plus dans l'apparence aujourd'hui)et BMW retrouvera complètement l'image de marque qu'elle a perdue en France.

   

Oh, je ne suis pas aussi optimiste que vous!!

Face à la société moderne, qui ne se vois qu'à travers le prisme de l'image, le marketing a un grand avenir devant lui.

On voit clairement que l'on peut augmenter ses marges facilement en réduisant la qualité de ses modèles, mais en compensant par un matraquage marketing.

Donc à l'image d'Audi et de Mercedes, BMW ne résistera pas longtemps aux sirènes de l'argent facile.

Par

En réponse à lapoutre45

Oh, je ne suis pas aussi optimiste que vous!!

Face à la société moderne, qui ne se vois qu'à travers le prisme de l'image, le marketing a un grand avenir devant lui.

On voit clairement que l'on peut augmenter ses marges facilement en réduisant la qualité de ses modèles, mais en compensant par un matraquage marketing.

Donc à l'image d'Audi et de Mercedes, BMW ne résistera pas longtemps aux sirènes de l'argent facile.

   

Ils le font déjà en se développant vers le bas malheureusement.

Encore heurex que Mercedes dispose encore de la Classe S (encore que le nouvelle bénéficie elle aussi des baisses de qualités entrevu ailleurs) pour montrer son savoir faire. Mais dans 5 cinq cette marque aura la même image détestable de casquettes qu'a eu BMW et qu'a aujourd'hui Audi

Par

En réponse à clefdedouze

Il est clair que le nouveau style mercedes fait l'unanimité. Et comme se style plaie, ils font comme audi, à savoir appliquer ce style à tout les modèles de la marque et les renouveler rapidement pour que tout les modèles se vendent bien, quitte à à bâcler certains détails comme la finition.

Quand on voit l'évolution de Audi ces 6 dernières années, je comprends que toutes les marques adoptent cette stratégie. Arriver à devenir un acteur majeur du premium en si peux de temps relève de l’exploit.

Mais cette stratégie à des limites. Une fois que le style s’essouffle, les clients deviennent plus pointilleux et regardant sur les détails. Et là ils commence à ouvrir les yeux sur la réelle qualité et fiabilité de la marque. Et quand on mise tout sur le markéting et le nombre de véhicule sortie, il n'est pas facile de maintenir tout les critères attendu sur une premium.

La stratégie de Mercedes permettra surement d'augmenter considérablement les ventes en peux de temps. Mais c'est une stratégie à moyen terme. Il n'y a qu'à voir audi, qui est maintenant bloqué dans un style et n'arrive pas à trouver assez de renouveau pour intéresser les clients.

La stratégie de BMW, qui ne mise pas sur le style à tout prix et le marketing est une stratégie plus à long terme. Ils n'auront peut être pas de volume de ventes extraordinaire avec un style ravageur. Mais être toujours à la pointe de la technologie niveau moteur ou équipement leurs permet de fidéliser durablement la clientèle, et donc de garder un volume de vente constant, et plus facilement métrisable industriellement parlant que des volumes de ventes fluctuant du tout au rien.

Mais bon, peut être que si audi chute dans les années à venir, Mercedes ajustera ça stratégie à temps voulu.

   

Oui et non.

La finition des dernières Mercedes est excellente ... du moins au premier coup d'œil. Et c'est ça qui compte ! Le premier coup d'œil ! Et voilà c'est bon le client signe ! Quoi que vous en disiez, personne n'ouvre le capot pour voir si c'est un vérin ou je ne sais quoi, et encore moins soulever la moquette du coffre.

Le style Audi commence clairement à fatiguer et à décevoir. D'ailleurs désormais Audi dit clairement qu'ils sont coincés dans leur style. Ils ne tiendront pas longtemps en continuant comme ça. C'est logique, car même moi, je suis incapable de distinguer de jour une A4 restylée ou une A8 vue de derrière : les feux sont identiques à 95%.

BMW a eu une période original (Chris Bangle) qui n'a pas été une réussite. Ils sont retournés à une approche classique, qui séduit plus qu'avant. Mais ils ont quand même testés une pointe d'originalité avec la Serie1 (et je dis bien une pointe car perso je la trouve pas moche du tout et pas du tout déséquilibrée, en tout cas en hdg). Résultat, des ventes plus que mitigées pour la Serie1 ... Du coup, dans un sens, BMW se retrouve coincé aussi dans son style ! On le voit avec les intérieurs, de plus en plus en mode " copié/collé ".

Mercedes a su réagir, et c'est celui qui a le mieux réagi. BMW descend en gamme avec les monospaces, les tractions, les GT et les Mini. Et Audi est déjà descendu très bas avec l'A1.

Par §Mas416Qc

On va se taper des classes A a toutes les sauces j'ai l'impression

Par §gry814OO

C'est clair que Merco a réussit un sacré tour de force avec son nouveau design mais je trouve qu'il commence à aller trop loin avec cette énième classe A.

Faut faire attention à ce qu'il ne finisse pas par trop tirer sur le scénario parce qu'a force ça risque de lasser.

Bref je ne la trouve pas du tout intéressante cette auto ce n'est que du réchauffé malheureusement.

Espérons que Mercedes ne fasse pas ça pour la future Classe C parce que là ça serait vraiment dommage.

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En réponse à §gry814OO

C'est clair que Merco a réussit un sacré tour de force avec son nouveau design mais je trouve qu'il commence à aller trop loin avec cette énième classe A.

Faut faire attention à ce qu'il ne finisse pas par trop tirer sur le scénario parce qu'a force ça risque de lasser.

Bref je ne la trouve pas du tout intéressante cette auto ce n'est que du réchauffé malheureusement.

Espérons que Mercedes ne fasse pas ça pour la future Classe C parce que là ça serait vraiment dommage.

   

Les modèles plus imposants seront plus plus classiques. La Classe C 2014 sera plus une mini Classe S qu'une maxi CLA.

 

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