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Commentaires - Gaz de climatisation : l'Europe confirme qu'il est sûr, Mercedes conteste toujours

Audric Doche

Gaz de climatisation : l'Europe confirme qu'il est sûr, Mercedes conteste toujours

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Par §zem778mO

Dans le :coolfuck:

Par §zem778mO

Abasc :coolfuck:

Par Anonyme

L'europe baissera son froc devant mercedes comme la france l a fait.

Par Anonyme

Une seule solution, amende et rattrapage obligatoire de toutes les voitures chargées avec le mauvais gaz.. Le lendemain, ils chargent au nouveau gaz pour éviter la banqueroute.

Par §Rom351fL

Concernant le fameux nouveau gaz, il y eu un test, il n'est pas si sur que ça.

Par

"l'Union Européenne avait annoncé à l'automne dernier avoir mandaté une équipe de scientifiqueS" , "l'affaire n'était pas totalement TERMINEE puisque l'UE avait mandaté une équipe d'experts" : Ca devient vraiment pénible, avant on comptait les articles où il y avait des fautes, maintenant on va compter les articles où il n'y a pas de fautes, ce sera plus rapide ...

Par Anonyme

pas d'apres le spécialiste mandaté par l'europe

Par

Que la commission tienne bon

car l'industrie Allemande a dépensé un demi milliard d'Euros pour tenter de nous imposer une clim au CO2 ... qui travaille avec des pressions 10 fois supérieures soit 100 bars ...

Cette technique de clim au CO2 nous laisserait rapidement avec des fuites ... qui, associées aux compétences des mécaniciens Français en matière de clim, sans clim ... comme en 1970 quoi

Longue vie au R1234yF

Par

Qu'est-ce qu'il ne faut pas lire, l'allemagne n'impose rien du tout... Mercedes ne sont pas convaincu par ce nouveau gaz et souhaite donc garder l'ancien, quel est le problème?

Oui, le nouveau gaz est moins nocif pour l'environnement, mais on est à quelle échelle là? C'est quoi le plus nocif, de rouler en voiture ou d'utiliser ce gaz de clim?

C'est un faux problème, on fait tout un foin sur une broutille. Ils ont si peu de chose à faire à la commission? Le boss d'Honeywell connait bien un des membres de la commission?

Par Anonyme

Pour le coup et contrairement à tout ceux d'ici, je pense que Merco à raison, la meilleur solution étant un gaz à base de CO2, mais pour le moment il n’existe pas encore de tels système sur le marché.

Si Mercedes n'est pas trop con, ils devraient développer eux-même une telle solution, le marché serait énorme et très profitable.

Par Anonyme

En réponse à pechtoc

Qu'est-ce qu'il ne faut pas lire, l'allemagne n'impose rien du tout... Mercedes ne sont pas convaincu par ce nouveau gaz et souhaite donc garder l'ancien, quel est le problème?

Oui, le nouveau gaz est moins nocif pour l'environnement, mais on est à quelle échelle là? C'est quoi le plus nocif, de rouler en voiture ou d'utiliser ce gaz de clim?

C'est un faux problème, on fait tout un foin sur une broutille. Ils ont si peu de chose à faire à la commission? Le boss d'Honeywell connait bien un des membres de la commission?

   

C'est pas la question, il y a une directive Européenne, TOUS les constructeurs Européens ont fait des frais pour se mettre en conformité avec la règlementation SAUF Mercedes, c'est comme si on te dit à partir de telle date ESP obligatoire sur tous les véhicules vendus en Europe et que Mercedes te dit "on est pas trop surs que ça sert à grand chose, regardez on a fait un test avec une voiture équipée d'ESP et on a réussi à avoir un accident, nous on va pas en mettre"...

Ou comme si moi je dis 130 sur autoroute ? c'est pas pour moi, je vais rouler à 180, je pense que c'est bien... et ben ça m'empêchera pas de me prendre une prune si je me fais gauler, pareil pour Mercedes, ils ont voulu jouer aux cons, ils se sont fait gauler, ils payent.

Par

TUV qualité....

http://www.youtube.com/watch?v=I2KCV-8Kdpw

ils ont pas essayer un crash avec le collecteur a 1000°....

Par §ron057up

mercedes a raison il y a danger en cas de fuites ou de choc .ce gaz est hautement inflammable beaucoup plus que le r134 . mercedes ne tient pas a voir ces voitures explosees apres un simple accrochage .

Par Anonyme

En réponse à §Rom351fL

Concernant le fameux nouveau gaz, il y eu un test, il n'est pas si sur que ça.

   

Ah bon, quel test?

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Pour le coup et contrairement à tout ceux d'ici, je pense que Merco à raison, la meilleur solution étant un gaz à base de CO2, mais pour le moment il n’existe pas encore de tels système sur le marché.

Si Mercedes n'est pas trop con, ils devraient développer eux-même une telle solution, le marché serait énorme et très profitable.

   

Mercedes est déjà en train de développer la clim au CO² et ce depuis bien des années. Bon, cette solution est loin d'être inoffensive contrairement à ce que certains veulent dire.

Par §sig630MS

j apprecie beaucoup mercedes mais si ils resistent autant c'est pas pour la securité des pauvres petits conducteurs ...

Par Anonyme

En réponse à matrix71

TUV qualité....

http://www.youtube.com/watch?v=I2KCV-8Kdpw

ils ont pas essayer un crash avec le collecteur a 1000°....

   

et ????????

Collecteur à 1000°c, pourquoi pas 10 millions pendant que tu y es. Ils ne l'ont pas fait avec un moteur chaud parce que ça ne change rien au problème. Ce gaz ne s'enflamme pas plus que l'autre et n'est pas plus dangereux, les gaz fluorés sont aussi présents avec le "vieux" gaz.

Par Anonyme

En réponse à §ron057up

mercedes a raison il y a danger en cas de fuites ou de choc .ce gaz est hautement inflammable beaucoup plus que le r134 . mercedes ne tient pas a voir ces voitures explosees apres un simple accrochage .

   

Explosées, pourquoi explosées?

Si Mercedes prend tellement soin de ses clients, pourquoi n'ont ils pas changés le gaz légal qui est présent dans plusieurs mois de production. Et oui, ils ont produits des voitures conformes avant de magouiller avec les autorités allemandes pour sortir des voitures non conformes mais plus rentables.

Par

Oui, il font ça pour la sécurité des gens, pas du tout parce que le nouveau gaz est plus cher, bien entendu.

Ce gaz a été choisi d'un commun accord par TOUS les constructeurs... et Mercedes est revenu dessus.

Ils ont qu'à dire qu'il vaut mieux attendre que une solution encore plus propre à base d'ionisation des gaz azoté à minoration du point de rosée qui devrait arriver un jour. Ca veut rien dire, je viens de l'inventer mais ça laisse un peu de temps pour gagner du pognon ... heu, penser à la sécurité des gens.

En tous cas, ils ont bien bossé leur com', quand on voit certains qui viennent nous sortir des "une étude a montré...", "le nouveau gaz n'est pas si inoffensif.." et autres trucs pas étayés sauf par des "on dit", on se croirait sur un forum complotiste...

Par Anonyme

Tous les constructeurs ont fait des crash test moteur chaud et tournant et bizarrement, il n'y aurait que Mercedes qui aurait réussi à en faire flamber une.

Oui, je mets au conditionnel parce que personne n'a jamais vu les images de ces fameux crash test avec incendie dont parle tant Mercedes.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Mercedes est déjà en train de développer la clim au CO² et ce depuis bien des années. Bon, cette solution est loin d'être inoffensive contrairement à ce que certains veulent dire.

   

Développe. Parcequ'un caloporteur pour du changement de phase, moins innofensif que le CO2, je demande à voir. :chut:

Par §454180wk

Affaire pas si simple , je ne vois pas trop l'intérêt de Mercedes d'aller porter le fer s'il n'y a pas de réel problème.Le CO2 paraît une solution quand même bien sympathique même si l on sait que le secteur automobile est conservateur au possible .

Par §ron057up

alors pourquoi les mecanos sont obliges maintenant d avoir un agrément et seuls ceux formés et ayant eu leurs certificats ont le droit de faire des recharges de clim ? pourquoi les quantités de gaz recupérées et injetees dans les vehicules sont controlés.En effet si ce gaz n est pas plus dangereux que le r134 pourquoi les mesures que que je viens de citer ne sont prise que depuis 2 ou 3 ans alors que le r134 était decrit comme non polluant ?

Apres discussion avec un controleur technique, celui ci m indiqué que le circuit de clim risque de devenir,a l avenir, un point de controle .

Beaucoup de questions et peu de reponses concretes et clair ; j ai peur que dans 10 ans ou peut-etre moins ,on nous annonce que ce nouveau gaz est dangereux et que l on lui trouvera plein de defaults .

L avenir nous dira si mercedes avait raison ou pas d emettre des doutes.

Affaires a suivre...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Explosées, pourquoi explosées?

Si Mercedes prend tellement soin de ses clients, pourquoi n'ont ils pas changés le gaz légal qui est présent dans plusieurs mois de production. Et oui, ils ont produits des voitures conformes avant de magouiller avec les autorités allemandes pour sortir des voitures non conformes mais plus rentables.

   

Sur la vidéo publiée par mercedes sur youtube le mec debranche juste un tuyau de clim et le gaz s enflamme aussitot rien qu avec la chaleur du moteur et il eteint aussitot avec un extincteur glissée sous le capot .

DONC UNE VOITURE QUI PREND FEU PEU EXPLOSEE.

Par Anonyme

En réponse à sarcasman

Oui, il font ça pour la sécurité des gens, pas du tout parce que le nouveau gaz est plus cher, bien entendu.

Ce gaz a été choisi d'un commun accord par TOUS les constructeurs... et Mercedes est revenu dessus.

Ils ont qu'à dire qu'il vaut mieux attendre que une solution encore plus propre à base d'ionisation des gaz azoté à minoration du point de rosée qui devrait arriver un jour. Ca veut rien dire, je viens de l'inventer mais ça laisse un peu de temps pour gagner du pognon ... heu, penser à la sécurité des gens.

En tous cas, ils ont bien bossé leur com', quand on voit certains qui viennent nous sortir des "une étude a montré...", "le nouveau gaz n'est pas si inoffensif.." et autres trucs pas étayés sauf par des "on dit", on se croirait sur un forum complotiste...

   

PLUS CHER JE SUIS PAS SUR MAIS DE TOUTES FACON LES CLIENTS MERCEDES NE SONT PAS A QUELQUES EUROS PRETS.

 

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Tous les constructeurs ont fait des crash test moteur chaud et tournant et bizarrement, il n'y aurait que Mercedes qui aurait réussi à en faire flamber une.

Oui, je mets au conditionnel parce que personne n'a jamais vu les images de ces fameux crash test avec incendie dont parle tant Mercedes.

   

la video est dispo sur youtube

 

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