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Gaz réfrigérants : l'Europe demande à l'Allemagne d'arrêter de couvrir Mercedes Tout le monde se souvient probablement de l'affaire des gaz de climatisation qui a opposé la France au constructeur Mercedes interdit un temps de vendre ses modèles dans le pays au motif qu'il n'utilisait pas le gaz homologué par l'Europe dans ses véhicules. La justice a certes contraint la France à lever son interdiction de vente mais l'affaire se poursuit. Ainsi, on a appris que la Commission Européenne vient d'ordonner à l'Allemagne de cesser de soutenir Mercedes dans son souhait d'utiliser ce gaz interdit.

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Par Anonyme

Mercedes a raison, ce gaz est dangereux.

Par §Bob841BL

Avec tout ce qui se passe actuellement dans le monde, l'Europe embête l'Allemagne pour ça ?? Non mais sérieusement quoi !

Par Anonyme

L'Europe a raison. L'Allemagne ne doit plus protéger Mercedes qui n'a pas prouvé ses dires. Le GAZ est sans dangerosité.

Par Anonyme

pfffff

http://youtu.be/EZbcIcs1jAg

Par Anonyme

Se gaze et dangereu il sufit de voir les vidéo sur YouTube! Taper r1234yf sur YouTube! ! Et les voiture française de PSA et renau qui mete se gaz dans vos voiture c irresmponsable et criminel.

Par Anonyme

Le c02 c'est l'avenir gratuit et écologique!

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Mercedes a raison, ce gaz est dangereux.

Sauf que:

Le gaz utilisé par Mercedes l'est tout autant lorsqu'il brûle.

Il l'est 1000 fois plus lorsqu'il ne brûle pas.

Par Anonyme

Donc les BMW, AUDI, VW vendues en Allemagne sont dangereuses parce qu'elles utilisent le gaz conforme selon Mercedes ???

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Se gaze et dangereu il sufit de voir les vidéo sur YouTube! Taper r1234yf sur YouTube! ! Et les voiture française de PSA et renau qui mete se gaz dans vos voiture c irresmponsable et criminel.

Tu sèches tes cours de Français ??

Par Anonyme

En réponse à §Bob841BL

Avec tout ce qui se passe actuellement dans le monde, l'Europe embête l'Allemagne pour ça ?? Non mais sérieusement quoi !

Ce qui est très grâve c'est que ça crée un précédent dangereux, aujourd'hui c'est ça, mais si demain un autre constructeur Allemand décide qu'il peut vendre des voitures sans ESP ou sans airbags ... parce que finalement les lois les réglements tout ça, ben on s'en fiche on est couverts...

Par Anonyme

Ce que je vois c'est que TOUS les autres constructeurs on fait des investissements pour passer à la nouvelle technologie imposée par l'Europe SAUF Mercedes...

Par Anonyme

on fait cette p....n d'europe ou on ne la fait pas? là est la question.

mais si c'est pour faire croire qu'on la fait tout en permettant à chaque pays de faire/décider ce qu'il veut, c'est vraiment nous prendre pour des c..s.

et c'est pourtant bien ce qui se passe.

et après, ils vont s'étonner que le populisme, tel qu'ils le nomment, remporte de plus en plus d'adhésion...

en tout cas, c'est histoire de gaz ne devrait pas en être une: l'europe décide, les européens devraient respecter les décisions, point barre.

ou bien faut arrêter les dégats et permettre aux pays qui le souhaitent de sortir de l'europe.

Par

La mauvaise foi reigne : Mercedes a changé 3 fois d'argument pour défendre son choix.

Je ne suis pas spécialiste, mais ce qui est certain, c'est que le nouveau gaz est utilisé dans des millions de voitures depuis plusieurs années SANS LE MOINDRE ACCIDENT.

Il n'y a pas que le gouvernement allemand qui fait de l'ingérence dans cette histoire. Les organismes certifiés allemands, dont l'impartialité est censée être parfaite, se sont aussi mouillés.

La réglementation est la même pour tous.

Par Anonyme

et au jeu du plus con ; je gagne

Par

En réponse à lapoutre45

La mauvaise foi reigne : Mercedes a changé 3 fois d'argument pour défendre son choix.

Je ne suis pas spécialiste, mais ce qui est certain, c'est que le nouveau gaz est utilisé dans des millions de voitures depuis plusieurs années SANS LE MOINDRE ACCIDENT.

Il n'y a pas que le gouvernement allemand qui fait de l'ingérence dans cette histoire. Les organismes certifiés allemands, dont l'impartialité est censée être parfaite, se sont aussi mouillés.

La réglementation est la même pour tous.

Il ne faut pas oublier que le gaz utilisé par Mercedes est l'ancien gaz homologué où il n'y avait pas plus de soucis que l'actuel, certes mais étant donné que le nouveau gaz n'est produit que par un seul labo (contrairement à l'ancien), le cout est augmenté de manière importante pour les constructeurs.

Par

En réponse à Chataigner

Il ne faut pas oublier que le gaz utilisé par Mercedes est l'ancien gaz homologué où il n'y avait pas plus de soucis que l'actuel, certes mais étant donné que le nouveau gaz n'est produit que par un seul labo (contrairement à l'ancien), le cout est augmenté de manière importante pour les constructeurs.

Oui, le gaz actuel ne pose pas vraiment de soucis en terme de sécurité.

Par contre, vous oubliez l'élement primaire de la réfléxion (c'est dommage quand même !) : l'impact trop néfaste sur l'environnement.

Pour finir, le surcoût du nouveau gaz est négligeable pour les constructeurs. Pas vraiment un argument pertinent pour Mercedes.

Par

Les allemands et le gaz, une longue histoire...

Elle était facile celle la :)

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Sauf que:

Le gaz utilisé par Mercedes l'est tout autant lorsqu'il brûle.

Il l'est 1000 fois plus lorsqu'il ne brûle pas.

Je connais très bien ce domaine, j'y travaille et je t'assure que le gaz "Mercedes" est beaucoup moins dangereux que le gaz "européen"

Par Anonyme

Les Allemands doivent respecter les normes et le gaz homologué n'est pas dangereux sauf peut-être pour les ingénieurs Allemands incapables de l'utiliser correctement...... Elle est belle la qualité Allemande!!!!

Au faite, tous les défenseurs des constructeurs Allemands, ce sont les mêmes qui assassinent les autres constructeurs et notamment les Français.... çà me rappelle quelque chose.....

Par

Les constructeurs Allemands ont dépensé quasiment 1 Milliard d'Euros pour tenter de nous imposer le CO2 comme gaz réfrigérant ...

La clim au CO2 impose des pressions de service 10 fois plus importantes que celles du R134a ... donc à la moindre micro-fuite : plus de clim ==> les USA, le Japon et de nombreux autres pays ne veulent pas entendre parler de cette clim au CO2.

Les experts de tous les pays ont travaillé presque 10 ans pour trouver un compromis ... qui ne sert pas les intérêts industriels Allemands, l'histoire de l'incendie étant un prétexte bien connu depuis 10 ans ... même les pompiers Allemands ont déclaré que le R1234yf n'était pas plus dangerex que le R134a (l'huile du 134a est aussi inflammable dans les mêmes conditions)

Si l'Europe ne peut pas faire rendre raison aux constructeurs Allemands, c'est à désespérer car cela montrera une UE à la botte germanique

Le R134a équivaut, entermes de Réchauffement climatique à 1430g de CO2 (et non 1000 comme écrit dans l'article) ...versus 4 pour le R1234yf .. donc si vous avez une micro fuite et devez recharger votre clim (500g de fluide) chaque année cela génère autant de CO2 que si vous aviez roulé 7200 kms (petit véhicule à 100g/co2 km) ou 5500 kms (véhicule plus important à 130g de CO2 par km)

Par

Des marques spécialisées comme Waeco connaissent eux vraiment les propriétés et différences entre les 2 solutions.

Mais ils ne veulent pas communiquer, de peur de voir les ventes des bancs de clim 1234yf s'effondrer en un éclair.

Par

les Allemands est le Gaz une long Histoire d'amour...

Par

Les Allemands dans le business ne respectent jamais les règles si elles ne leur conviennent pas, et ce n'est pas nouveau.

Il est donc bien temps que l'Europe dise quelque chose !!!

Par

En réponse à Anonyme

Se gaze et dangereu il sufit de voir les vidéo sur YouTube! Taper r1234yf sur YouTube! ! Et les voiture française de PSA et renau qui mete se gaz dans vos voiture c irresmponsable et criminel.

T'es surtout bien psychotique .

La plupart des vidéos montre une inflammabilité du gaz insignifiante et surtout avec une charge de gaz bien plus importante que celle d'un circuit auto .

L'huile, le GO, l'essence, le lookeed, la batterie auront bruler la voiture bien avant ce gaz .

Par Anonyme

En réponse à vespassion

Les Allemands dans le business ne respectent jamais les règles si elles ne leur conviennent pas, et ce n'est pas nouveau.

Il est donc bien temps que l'Europe dise quelque chose !!!

De quoi tu parles?

Par

Le multi-nationales comme Mercedes font ce qu'elle veulent ! Elles s'en fichent de la réglementation (au pire elles corrompent quelques élus pour qu'ils en écrivent une autre ...)

Et les multi-nationale s'en foutent totalement de polluer notre air avec tel ou tel gaz... Elles ont déjà déposées le brevet pour te vendre un appareil respiratoire (révolutionnaire bien sûr !). Et la pub passera en boucle sur TF1 : " Regardez ! Ceci est une révolution, avec cet appareil vous pouvez sortir 2h dans la rue sans aucun risque de cancer des poumons ! Et bientôt la Version premium avec connexion en Bluetooth avec votre Smartphone !!! pour seulement 550€ !!"

Le capitalisme déteste les choses gratuites. Il nous a déjà fait le coup avec l'eau en bouteille... donc l'air en bouteille ça arrivera aussi... Sauf si nous décidons qu'il faut que ça cesse ! www.article3.fr www.le-message.org

Par §bil645fl

Meme si le nouveau gaz est dangereux, il est quand meme dommage de constater une fois de plus une justice à 2 vitesses en Europe. Les autres constructeurs n'était pas pour le nouveau gaz, ils se sont pliés au règles malgré tout. Mais vu que l'Allemagne impose sa volonté à l'europe, ils ne seront pas inquiétés.:non:

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