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Commentaires - Guide d'achat : compactes haut de gamme

Paul Pellerin

Guide d'achat : compactes haut de gamme

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Par Anonyme

Abassssccccccccccc :peur::peur::peur:

Par

Moi ça serait Alpha et Volvo le reste je m'en fout

Par

Alfa plutôt .. petite faute!!

Par

"elle veut rivaliser avec la BMW Série 1 en matière de performances et sa version la plus sportive, la 45 AMG dispose d’un bloc de 360 ch, soit 40 ch de plus que la BMW M1"

Alors:

1/ la M1 ce n'est en rien une compacte, c'est une supercar des années 70

2/ La

Par

Pour moi Une V40 R Design :love:

Par

En réponse à vroum le retour

"elle veut rivaliser avec la BMW Série 1 en matière de performances et sa version la plus sportive, la 45 AMG dispose d’un bloc de 360 ch, soit 40 ch de plus que la BMW M1"

Alors:

1/ la M1 ce n'est en rien une compacte, c'est une supercar des années 70

2/ La

   

On reprend... :

"elle veut rivaliser avec la BMW Série 1 en matière de performances et sa version la plus sportive, la 45 AMG dispose d’un bloc de 360 ch, soit 40 ch de plus que la BMW M1"

Alors:

1/ la M1 ce n'est en rien une compacte, c'est une supercar des années 70

2/ La M135i puisque c'est sans doute d'elle dont il s'agit n'est en rien une concurrente de la Classe A AMG.

3/ Ou alors il s'agit de la 1M et dans ce cas c'est 20ch de moins.

Pour le reste je vois pas en quoi une Giulietta est plus sportive qu'une Série 1 qui a le comportement le plus joueur de la catégorie, que vient faire la Subaru ici?, toujours autant de désinformation quand aux perfs de reprises de la CT qui rivalisent sans soucis avec des diesels de 140/150 en 4/5/6, et sinon encore un article pour exciter l'autre débile de vendeur de canapé

Par Anonyme

V40 j'adore, classe élégante bien équipé et surtout l'intérieur très aérien !!

Par Anonyme

sympathique comparatif, où aucun modèle n'écrase les autres ;)

mon ordre de préférence :

1) Volvo V40

2) Alfa Giulietta

3) Lancia Delta

Esthétiquement, les autres sont soit trop fades (Audi, Lexus, Subaru...) soit trop caricaturales (Classe A en tête, mais aussi l'improbable DS4 .. )

Par Anonyme

Niveau look, la DS4 sans hésiter, les portières arrières fixes je m'en fout, j'ai pas de gosse. J'aime bien son côté un peu sportive, un peu SUV. Autrement l'alfa est sympa et le volvo également, pour les allemandes j'aurai l'impression d'acheter un ancien modèle, à part la merco et encore.

Par

Précisions sur la Classe A :

- écran de 18cm maximum, 15cm de serie

- ses prix sont plus intéressants qjz les A3 et Serie1 si onregadre l'équipement

Par §Tor108vS

Ecran tactile sur l'A3 ? Faudrait revoir votre copie, les gars !

Par Anonyme

Bon qu'est-ce que fait la Subaru dans cette comparaison ? Elle n'est en aucun cas "premium" mais "sport". Bon, passons.

Que de jolies voitures (à par la Lancia) aux prestations très proches (à part la Lancia).

La Merco Classe A est vraiment une très grande réussite : elle est bonne en tout. D'ailleurs, ce n'est pas pour rien qu'on en voit partout dans les rues.

Reste qu'une simple Golf Carat aurait pu prendre place dans ce comparatif : ses qualités sont bien supérieures à certaines autos citées ici (comme la Lancia...).

Bon sinon, merci à Citroën de relever (avec brio) les couleurs de la France

Par Anonyme

Personnellement, je trouve que le look de l'Alfa sort du lot.

Sinon Volvo ou à la limite Mercedes.

Par Anonyme

Citroën DS4?? C'est pas un SUV? A part son coté SURELEVE elle est plutôt sympa. Par contre une Lancia Delta passe encore mais une Subaru WRX???

Par Anonyme

Pour moi le HDG c'est une belle finition intérieure, des assemblages de qualité, des matériaux agréables au touché. Du cuir, un système de divertissement, des petits gadgets, un peu de technologies et options et un confort sur la route. Et peu importe la motorisation.

Du coup c'est tout le contraire de la WRX. Une golf bien équipée est plus HDG qu'une WRX.

Par

En réponse à Anonyme

Pour moi le HDG c'est une belle finition intérieure, des assemblages de qualité, des matériaux agréables au touché. Du cuir, un système de divertissement, des petits gadgets, un peu de technologies et options et un confort sur la route. Et peu importe la motorisation.

Du coup c'est tout le contraire de la WRX. Une golf bien équipée est plus HDG qu'une WRX.

   

Bien vu @ 12h38. Pour ce qui est d'un quelconque feeling "haut de gamme", absolument tout ce qui existe en matière de compacte est supérieur à ce que l'on trouve chez Subaru. Faut monter dedans pour arriver à croire que ça puisse encore exister en 2013 une finition et des matériaux aussi indigents...

Par Anonyme

La CT200h deviendra intéressant quand ils reverront le moteur, se taper des prix premium Lexus pour une Toyota Auris restylé, ça fait mal, même si l'intérieur Lexus est là, ça reste beaucoup trop cher pour ce que c'est.

Par §lov377JI

1) serie 1

2) classe A

3) Giulietta

Par

En réponse à Anonyme

Bon qu'est-ce que fait la Subaru dans cette comparaison ? Elle n'est en aucun cas "premium" mais "sport". Bon, passons.

Que de jolies voitures (à par la Lancia) aux prestations très proches (à part la Lancia).

La Merco Classe A est vraiment une très grande réussite : elle est bonne en tout. D'ailleurs, ce n'est pas pour rien qu'on en voit partout dans les rues.

Reste qu'une simple Golf Carat aurait pu prendre place dans ce comparatif : ses qualités sont bien supérieures à certaines autos citées ici (comme la Lancia...).

Bon sinon, merci à Citroën de relever (avec brio) les couleurs de la France

   

La Delta est une excellente voiture ...

Par Anonyme

pas de Lexus en finition haut de gamme dans votre conclusion ?

Par Anonyme

La classe A n'est vraiment pas une réussite, mis à part le design. Elle perd dans tous ses comparatifs face à l'A3 et la série 1! Autoplus a fait un comparatif afin de déterminer la meilleure berline compact chic. L'A3 est première et la classe A toute dernière... Et le prix d'un magazine ne fait pas sa qualité...

Par

En réponse à Anonyme

La CT200h deviendra intéressant quand ils reverront le moteur, se taper des prix premium Lexus pour une Toyota Auris restylé, ça fait mal, même si l'intérieur Lexus est là, ça reste beaucoup trop cher pour ce que c'est.

   

"La CT200h deviendra intéressant quand ils reverront le moteur, se taper des prix premium Lexus pour une Toyota Auris restylé"

Tu tiens le même discours pour une Classe A à moteur Renault ou une Taudi A3 à moteur Skoda?

Par Anonyme

En réponse à vroum le retour

"La CT200h deviendra intéressant quand ils reverront le moteur, se taper des prix premium Lexus pour une Toyota Auris restylé"

Tu tiens le même discours pour une Classe A à moteur Renault ou une Taudi A3 à moteur Skoda?

   

Je ne suis pas l'anonyme que tu cites : mais pour moi oh que oui que je tiens le même discours.

Et même en règle générale sur tous les premiums ou l'image de marque est le seul justificatif de prix plus élevés.

Par

En réponse à Anonyme

Je ne suis pas l'anonyme que tu cites : mais pour moi oh que oui que je tiens le même discours.

Et même en règle générale sur tous les premiums ou l'image de marque est le seul justificatif de prix plus élevés.

   

:jap:

Par Anonyme

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Argument complétement débile ...

Renault est un constructeur généraliste c'est normal qu'il ne soit pas dans le haut de gamme ...

Tout comme Peugeot, Nissan, Opel, Chevrolet, Ford etc etc etc....

La ou est le souci à la limite c'est que la plupart des constructeurs ont une marque "premium" dans leur groupe.

Sauf Peugeot et Renault ...

Pour la DS4 c'est un cas à part, elle ne marche aussi bien que parce qu'on est en France.

Il n’empêche ça aurait du être fait depuis longtemps ce positionnement de Citroen en premium et Peugeot en généraliste par PSA. Sauf que PSA que qui dit PSA dit gestion foireuse ...

Par Anonyme

Vous considérez qu'une classe A à une finition haut de gamme alors que la tôle est apparente au niveau des montants de pare-brise ? Et dans le même temps, vous ne classez pas la Lexus comme ayant un intérieur haut de gamme ?

Sérieusement j'ai bien ri. Journalistes en mousse.

Par

En réponse à Anonyme

La classe A n'est vraiment pas une réussite, mis à part le design. Elle perd dans tous ses comparatifs face à l'A3 et la série 1! Autoplus a fait un comparatif afin de déterminer la meilleure berline compact chic. L'A3 est première et la classe A toute dernière... Et le prix d'un magazine ne fait pas sa qualité...

   

La Classe A a gagné bien d'autres comparatifs, et c'est succès, contrairement à l'A3 !

Par Anonyme

Pour moi :

- DS4

- Volvo V40

- Classe A (bien que l'arrière fasse un peu japonaise pour une allemande)

Par Anonyme

Pour moi ça sera la Alfa Romeo Giulietta et la Mercedes Classe A ! Après je suis vraiment pas d'accord avec la DS4, avec un intérieur cache-misère. Les plastiques sont mauvais et la finition est vraiment limite. Pour l'Audi et la BMW, pour le prix demandé, c'est normal qu'elles soient mises en Haut de Gamme... :cyp: La Lancia est juste moche... Elle est beaucoup moins classe des les Alfa Romeo !! :oui: Ensuite, pour la Lexus, l'arrière est affreux et la planche de bord avec ses 10000000 de boutons font avion et font aussi très ridicule. Ça doit être pratique :pfff: :buzz: Et pour la Subaru ; Bahhh c'est une bonne voiture sur la route, c'est une voiture radicale, mais de là à la mettre dans les voitures Haut de Gamme...! Vraiment pas compris ce choix !!

Par §bat325ba

pour ceux qui aiment conduire il n y a(pour moi)que la serie 1 agile,reactive,equilibree et un cotée prete a s amuser super sympa

pour le moteur je confirme le choix de caradisiac j ai une 125i,super moteur:jap:

Par

Je vais me faire chambré, mais bon...

Décidément le best-seller (classe A) me laisse de mabre.

L'Audi, autant achater une golf.

Dans le fond, si j'ai de l'argent à ne plus savoir par où le jeter: une petite série 1, et pourquoi pas si le garage est assez grant une delta.

C'est contradictoire non?

Par §su3436uV

Ah elle est bonne celle la !Le monsieur se base sur les comparatifs que met en exergue AUTO PLUS et qui désigne l'Audi A3 gagnante sur toute ces concurrentes de sa catégorie.Alors pour ta gouverne Monsieur prends d'autre journaux plus crédible comme référent car celui que tu aime bien citer est détenu à hauteur de 40 ou 45 pour cent par le groupe VAG .

Par Anonyme

Presque 50000 euros la Sub, alors qu' il y a 4 jours vous publiiez un article mettant en avant la promo à 39900 euros...

Une petit note à ce sujet n'aurait pas fait de mal :)

Par Anonyme

je suis déçu par la classe A . L' arrière qui me fait penser à une Citroen , des phares avant mal dessinés , un intereur qui fait toc et le comble , un moteur Renault!!!

Par Anonyme

"Taudi A3 à moteur Skoda"

Ah bon ?! Skoda fabrique toujours des moteurs ??!!! :eek:

Par §gry814OO

La classe A est vraiment pas mal du tout, j'aime bien l’intérieur et l’extérieur même si je trouve vraiment que l'arrière gâche complétement la finalité du dessin en photos mais bon en vrai ça passe plutôt bien.

Sinon la DS4 me plait tout autant même si c'est une Citroën je la trouve pas mal du tout.

L'Alfa est chouette aussi mais je suis pas fan des intérieurs Alfa mais sur la ligne de l'auto y a rien a dire.

Par contre pour la Lexus je sens énormément de mauvaises foie dans les commentaires du journaliste ..... Mais bon ça reste un site français quoi ...

Par Anonyme

1) Alfa

2) classe 1

3) Lexus

Par Anonyme

alfa:lover:

Par

Sur l'A3 c'est d'un n'importe quoi, l'écran n'est pas tactile, et en plus, ses moteurs diesel sont décriés par toute la presse !

Par Anonyme

1. Alfa Romeo Giulietta

2. Mercedes classe A

3. V40

4. serie 1

5. Lexus CT 200h

6. DS4

7. Subaru WRX

8. Delta

9 A3

Par

Une classe A du luxe par rapport a une Lexus ?, un écran qui ne se rebat pas et un intérieur classique, l’étoile vous a éblouie.

Par

1 La Lexus pour l'hybride et la fiabilité.

2 La Mercedes

3 L'Audi.

L"étoile devant les anneaux, çà va faire plaisir à ......

Par

Pour la serie 1 il faudrait quand meme mettre en avant la finition M (kit carrosserie) qui est la grande majorité des ventes actuellement...

Elle a rien a voir avec les horrible finition sport et urban...

Mon choix :

Mercedes A45 amg

Bmw M135i

Audi s3 sportback

Par

M135i en xdrive (en hivers c top)

Par

Pour les autres, je prefere autant mettre moins et rouler en clio

Par Anonyme

c'est honteux pour un site dit "automobile" de faire autant d'erreurs ( pour la BMW M1) c'est plutôt M135i, et comme l'a souligné "vroum le retour" ce n'est pas sa concurrente directe.

Une correction s'impose ( pour le journaliste aussi ..)

Par

En réponse à abasc

Sur l'A3 c'est d'un n'importe quoi, l'écran n'est pas tactile, et en plus, ses moteurs diesel sont décriés par toute la presse !

   

" Sur l'A3 c'est d'un n'importe quoi, l'écran n'est pas tactile, et en plus, ses moteurs diesel sont décriés par toute la presse ! "

JUSTE POUR LE PLAISIR DE TE CONTREDIRE

Caradisiac : Tdi 150 " Avec un couple maxi de 320 Nm disponible très tôt, le TDI offre à la compacte de bonnes dispositions pour dynamiser ses presque 1400 kg "

Tdi 105ch : " S’il se montre relativement sonore, notamment au ralenti, ce moteur remplit pleinement sa tâche. Avec son couple de 250 Nm disponible dès 1 700 tr/min, les relances ne sont pas canon mais largement suffisantes pour un usage quotidien "

1.8 Tfsi : " A titre de comparaison, notre version 1.8 TFSI 180 ch Quattro S tronic pèse environ 20 kg de moins qu'une BMW 118i, malgré la présence de la transmission intégrale et de la boîte à double embrayage.

De facto, le 1.8 TFSI de 180 ch et 250 Nm donne des ailes à l'Audi A3 Sportback, qui expédie le 0 à 100 km/h en seulement 6,7 s.

Rond, offrant une belle sonorité, il profite de la réactivité de sa transmission pour distiller un agrément supérieur au nouveau 2.0 TDI 184 ch.

Actus et Tests auto sur Turbo.fr : Essai Audi A3 Sportback 1.8 TFSI 180 ch (2013) - Test auto Turbo.fr http://www.turbo.fr/audi/audi-a3-2012/essai-auto/522177-essai-audi-a3-2012/#ixzz2O26uMd8B "

" Le moteur 1.4 140 ch s’inscrit parfaitement dans cette philosophie. Très coupleux, agréable à mener, il ne fait pas preuve de hargne à haut régime, ce n’est tout simplement pas sa vocation. Son principal fait d’arme est sa capacité à couper l’alimentation de deux de ses quatre cylindres dans les régimes intermédiaires. Une légère vibration à peine perceptible apparaît alors, signe que le bloc économise du carburant. De fait, sur un parcours Monaco Nice réalisé à 110 km/h sur une autoroute assez montagneuse, nous avons obtenu une moyenne de 6.0 litres aux 100 km/h, ce qui constitue un excellent score pour une mécanique essence de cette puissance. "

" C'est l'A3 Sportback qui a le privilège de recevoir en premier la version 184 ch du 2.0 TDI, même si la trois-portes devrait le proposer rapidement. Comparé au 2.0 TDI de 150 ch, déjà très à l'aise sous le capot de cette compacte premium, ce quatre-cylindres offre 34 ch et 60 Nm de plus. De quoi égayer la conduite, d'autant que ce TDI se révèle vraiment costaud de 1.400 tr/mn à 4.000 tr/mn, sans trop s'essouffler au-delà. Une sacrée plage d'utilisation qui évite pas mal de changements de rapports "

Fin de la parenthèse Abascienne

Par §wer536yA

Pour ma part ça sera

1) Subaru WRX STi S

2) Volvo V40

3) Mercedes Classe A

4) Lexus CT

Pour 43000 € , Subaru offre une authentique sportive de 300 ch, 4 roues motrices, avec un moteur ultra-fiable et une tenue de route fantastique (Boxer).

Par §wer536yA

Pardon, la Subaru WRX est maintenant à 39 900€ !

A ce prix là c'est encore plus imbattable !

Par Anonyme

Pour moi :

A3

Serie 1

Classe A

Par

En réponse à ab2o12

" Sur l'A3 c'est d'un n'importe quoi, l'écran n'est pas tactile, et en plus, ses moteurs diesel sont décriés par toute la presse ! "

JUSTE POUR LE PLAISIR DE TE CONTREDIRE

Caradisiac : Tdi 150 " Avec un couple maxi de 320 Nm disponible très tôt, le TDI offre à la compacte de bonnes dispositions pour dynamiser ses presque 1400 kg "

Tdi 105ch : " S’il se montre relativement sonore, notamment au ralenti, ce moteur remplit pleinement sa tâche. Avec son couple de 250 Nm disponible dès 1 700 tr/min, les relances ne sont pas canon mais largement suffisantes pour un usage quotidien "

1.8 Tfsi : " A titre de comparaison, notre version 1.8 TFSI 180 ch Quattro S tronic pèse environ 20 kg de moins qu'une BMW 118i, malgré la présence de la transmission intégrale et de la boîte à double embrayage.

De facto, le 1.8 TFSI de 180 ch et 250 Nm donne des ailes à l'Audi A3 Sportback, qui expédie le 0 à 100 km/h en seulement 6,7 s.

Rond, offrant une belle sonorité, il profite de la réactivité de sa transmission pour distiller un agrément supérieur au nouveau 2.0 TDI 184 ch.

Actus et Tests auto sur Turbo.fr : Essai Audi A3 Sportback 1.8 TFSI 180 ch (2013) - Test auto Turbo.fr http://www.turbo.fr/audi/audi-a3-2012/essai-auto/522177-essai-audi-a3-2012/#ixzz2O26uMd8B "

" Le moteur 1.4 140 ch s’inscrit parfaitement dans cette philosophie. Très coupleux, agréable à mener, il ne fait pas preuve de hargne à haut régime, ce n’est tout simplement pas sa vocation. Son principal fait d’arme est sa capacité à couper l’alimentation de deux de ses quatre cylindres dans les régimes intermédiaires. Une légère vibration à peine perceptible apparaît alors, signe que le bloc économise du carburant. De fait, sur un parcours Monaco Nice réalisé à 110 km/h sur une autoroute assez montagneuse, nous avons obtenu une moyenne de 6.0 litres aux 100 km/h, ce qui constitue un excellent score pour une mécanique essence de cette puissance. "

" C'est l'A3 Sportback qui a le privilège de recevoir en premier la version 184 ch du 2.0 TDI, même si la trois-portes devrait le proposer rapidement. Comparé au 2.0 TDI de 150 ch, déjà très à l'aise sous le capot de cette compacte premium, ce quatre-cylindres offre 34 ch et 60 Nm de plus. De quoi égayer la conduite, d'autant que ce TDI se révèle vraiment costaud de 1.400 tr/mn à 4.000 tr/mn, sans trop s'essouffler au-delà. Une sacrée plage d'utilisation qui évite pas mal de changements de rapports "

Fin de la parenthèse Abascienne

   

Je t'invite à lire l'AutoJournal ou L'Argus par exemple, qui disent clairement que les motorisations de base (TDI 105 notamment) sont bien trop faibles et que le TDI 150 est à déconseiller par rapport au TSI 140.

Par Anonyme

Abasc : Petit rappel : http://automobile.challenges.fr/comparatifs/20130304.LQA4252/elue-voiture-de-l-annee-la-volkswagen-golf-7-defie-la-mercedes-classe-a.html

Par Anonyme

DS4

V40

Classe A

Par

En réponse à abasc

Je t'invite à lire l'AutoJournal ou L'Argus par exemple, qui disent clairement que les motorisations de base (TDI 105 notamment) sont bien trop faibles et que le TDI 150 est à déconseiller par rapport au TSI 140.

   

Donc le TDI 150ch est mauvais dixit l'Argus.

Quand on compare avec le CDi 136ch voici ce que dis l'Argus: "Le moteur diesel, qui affiche 136ch, reste le moins puissant de la bande : s’il fait preuve d’une agréable souplesse en ville, il se montre moins vigoureux lors des relances (notamment sur le sixième rapport) que ses camarades. Un peu plus sonore aussi. "

Le TDI 105ch est faiblard.

Voici ce que dis l'Argus du CDI 136ch: "Notre version d’essai, une A 200 CDI développant 136ch, s’est révélée à l’aise, mais sans plus, sur autoroute comme dans la montagne"

Par Anonyme

Je suis DESOLE, mais la DS4 N'EST PAS un "Coupé 4 portes surélevé", cela n'a aucun sens! C'est un crossover.

Par Anonyme

Abasc arrete d êtres jaloux et tais toi tu fou en l aire la bonne ambiance quand tu arrives avec tes arguments mensongere..

Par Anonyme

Werix depuis quand les poubelles subaru sont des compacts premium je croyais que cette poubelle jouai dans la cours des dacia et lada....

Par

Ah oui, la Giulietta....:love: :love: Je trouve la V40 très belle aussi et la

Delta est vraiment agréable, cossue....

Et pour le sport pourquoi pas la Sub'

Par §Oug435Pt

La classe A, Mercedes a fait un formidable travail quand on voit le chemin entre l'ancienne et la nouvelle génération.

De plus elle est tout bonnement sublime !

Audi c'est du copier/coller donc sans grand intérêt

BMW j'ai du mal à accrocher à l'avant, j'ai préféré l'ancienne génération.

Les autres -> out !

Par §Oug435Pt

La classe A, Mercedes a fait un formidable travail quand on voit le chemin entre l'ancienne et la nouvelle génération.

De plus elle est tout bonnement sublime !

Audi c'est du copier/coller donc sans grand intérêt

BMW j'ai du mal à accrocher à l'avant, j'ai préféré l'ancienne génération.

Les autres -> out !

Par Anonyme

Pour ma part:

A3

Série 1

Giulietta

Par §ano888Ff

Plus de panzer, une voiture, une vraie avec des chevrons...

Par Anonyme

elles sont toutes bien sauf une l'a3 et sont interieur et a vomir

Par Anonyme

ETRONHAINE DS4 HAUT DE GAMME ? Mais c'est quoi c'est journaleux ça n'a rien de gamme ça !

Par Anonyme

pour moi ca serait l'alfa puis la delta et la volvo bien plus originale et rare que les trois allemandes

par contre pour l'afa il serait bien de ressortir un v6 ou 6 en lignes pour lutter contre les s3, serie 1 m et classe a amg,

sa serait cool une alfa guilietta gta 320 ou 350ch

Par Anonyme

pour la delta il n'y as plus de diesel 140 et 165ch ou c une erreur

Par Anonyme

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

dans ton CUL !

Par Anonyme

DS4 sans hésiter, la plus originale, et la plus jolie à regarder avec l'alfa, pour les allemandes c'est dommage de garder toujours la même forme, voire lassant, à par la classe A, qui change un peu.

Par §noi853nv

Aucun mot sur les boîtes auto?

Par Anonyme

J'ai un peu de mal à comprendre les commentaires de l'article concernant la ligne "originale" de la Série 1. La Giulietta embellit avec le temps qui passe, au contraire de la Mercedes, en laquelle je voyais enfin un peu de renouveau dans les compactes allemandes, mais qui commence déjà à me décevoir lorsque je l'aperçois sur la route.

Pour les nostalgiques (qui ont les moyens) d'un V6 sur une Alfa, il y a toujours les 147 GTA AM Super (je sais, elle est maintenant âgée, mais toujours très séduisante) préparées par la très sérieuse firme Autodelta (www.autodelta.co.uk)avec une puissance de 400 CV. De quoi créer de grosses surprises à ceux qui voudraient faire dégager cette petite italienne de la bande de gauche avec une RS3 de "seulement" 340 CV :-)

Par §Ale581aB

30 000 euros pour une compacte ,justifiés par un pins à étoile,hélice,anneaux ou cque vous voulez d autres franchement ca part grave en couille

La familiale conseillée est a combien 50 000 euros???

Par Anonyme

est ce que la classe A rouille comme les autres Mercedes des années 2000. Ma Mercedes classe E de 2008 est un tas de rouille!

Par §Chi004Tb

Les gens en ont pas marre des voitures Allemandes ? la Golf ca fait 3 générations qu'elle bouge pas d'un cheveux, la BM et la Merco sont quasi-jumelles, Allemandes vous êtres trop ennuyante, perso je roulerais en Alfa ou Volvo, eux ont de l'audace.

Par

moi je vote sub'! même si ce n'est pas spécialement hdg mais plutôt sportif et décalé!

Par Anonyme

CE QUI EST RÉJOUISSANT C EST DE VOIR QUE POUR UNE FOIS ALFA ROMEO NE SE FAIT PAS CASSER... MIEUX MÊME ELLE APPARAÎT 8 FOIS SUR 10 SUR LE PODIUM... CA FAIT PLAISIR A VOIR. LA LANCIA DELTA N EST PAS UNE MAUVAISE VOITURE LOIN DE LA MAIS ELLE N EST PAS AUSSI ABOUTIE TECHNIQUEMENT (BASE BRAVO). C EST UNE VOITURE D ESTHÈTE, D AMATEUR. IL FAUT PAS OUBLIER QUE LES ITALIENNES SONT 25 % MOINS CHÈRES QUE LES ALLEMANDES. ON PEUT EXCUSER CERTAINS PETITS DÉFAUTS...

Par Anonyme

SUBARU marque haut de gamme ? c'est une blague !!! marque sportive je veux bien mais haut de gamme, raffinée etc... on repassera... une belle astra 1.6 T en finition haute est bien plus haut de gamme...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Oh !!! Il n"y

Par

Oh !!! Il n'y a pas de Peugeot non plus. ;)

Il faut arrêter de stigmatisé Renault, ont sait très bien que depuis la disparition des finitions Baccara, Renault a baissé en gamme, il faut attendre la sortit des versions en Initial Paris qui sera proposer sur quasi tout les modèles de la gamme.

Par §Scu403IR

Ce qui me fait rigoler c'est de voir la Giulietta et la delta dans les premium et pourtant j'aime bien les cette marque ...

Par §Scu403IR

essaye en une et tu verras qu'elle a rien de premium :smile:

Par Anonyme

Pour moi ce sera a3 , série 1 et l alfa

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

SUBARU marque haut de gamme ? c'est une blague !!! marque sportive je veux bien mais haut de gamme, raffinée etc... on repassera... une belle astra 1.6 T en finition haute est bien plus haut de gamme...

   

Tout dépend de ce qu'on attend d'une voiture.

Celui qui achète une Subaru achète un châssis exceptionnel pour le plaisir de conduite et fait l'impasse sur les plastiques moussés.

Et la différence est encore plus marquée pour celui qui achète une Elise.

C'est un peu comme pour les restaurants : Il y en a pour ceux qui veulent un joli cadre avec une décoration soignée, quitte à manger du surgelé fabriqué en usine et d'autres pour ceux qui se moquent de manger dans de la vaisselle bas de gamme si les produits sont frais et d'origine vérifiée.

Par Anonyme

Volvo c'est pas mal mais le prix de l'entretiens est honteux (500e pour une révision.... ca pique), Alfa c'est une marque qui sent l'histoire automobile (contrairement à Audi qui respire juste le côté caillera...), les japonaises sont de plus en plus horribles (et les gens achètent...)

Par Anonyme

En réponse à vroum le retour

On reprend... :

"elle veut rivaliser avec la BMW Série 1 en matière de performances et sa version la plus sportive, la 45 AMG dispose d’un bloc de 360 ch, soit 40 ch de plus que la BMW M1"

Alors:

1/ la M1 ce n'est en rien une compacte, c'est une supercar des années 70

2/ La M135i puisque c'est sans doute d'elle dont il s'agit n'est en rien une concurrente de la Classe A AMG.

3/ Ou alors il s'agit de la 1M et dans ce cas c'est 20ch de moins.

Pour le reste je vois pas en quoi une Giulietta est plus sportive qu'une Série 1 qui a le comportement le plus joueur de la catégorie, que vient faire la Subaru ici?, toujours autant de désinformation quand aux perfs de reprises de la CT qui rivalisent sans soucis avec des diesels de 140/150 en 4/5/6, et sinon encore un article pour exciter l'autre débile de vendeur de canapé

   

Les preparation AMG ne font pas partie du Lot ce ne sont pas des modeles de Base de Plus Alfa n'ont pas que les petit QV... Les préparations existent aussi. Je rajoute que le strereotype ALLEMAND a beaucoup perdus en therme de FIABILITE et de consommation: Les Turbo HS tres Vite, electronique a la pointe mais a Revoir, Plastique et finition interieur pas extraordinaire (sauf pour haut de gamme). On est plus sur les char d'assaut 3L break de l'epoque!

Par §alt281Uk

:non::non::violon::violon::violon::violon::violon::violon::violon::non:

Par Anonyme

Excellent comparatif, un peu résumé et avec des surprises (WRX...?) !

pour ma part la palme à la Serie 1 et pour l'exotisme la V40.

Merci caradisiac

Vava Vroum

Par Anonyme

Lexus CT; Volvo V40 et Lancia Delta pour le podium. Giuletta et WRX pour le fun, la fibre sportive et l'originalité assumée ensuite !

Par

En réponse à gregoo

Moi ça serait Alpha et Volvo le reste je m'en fout

   

Alfa et Vaut le Veau ! ! !

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Abassssccccccccccc :peur::peur::peur:

   

Vive la Lancia Delta

Par §mal585HH

1/ Alfa (j'en ai d'ailleurs commandé une en MultiAir)

2/ Volvo (je l'ai essayée mais pas convaincu)

3/ Mercedes (l'essai m'a découragé, trop mou)

le série 1 je trouve que c'est ce que BMW a fait de plus laid depuis longtemps, quand au côté premium, çà fait plus BMW du pauvre qui ne sait pas s'en acheter une vraie que bagnole haut de gamme.

Avec l'A3, vu le look j'aurais l'impression de rouler dans une caisses des années 90 tunée ou dans la caisse d'une racaille de cité et quand à la DS4, je ne voudrais pas me retrouver en prison pour avoir fait mourir mon voisin de rire.

Les autres, Subaru, Lexus ou Lancia, je n'ai pas d'avis car je ne les connais pas assez.

Par §Lan547JP

Très belle voiture, très confortable, boite de vitesse auto avec palettes super pratique et efficace (pas d'a coup), plusieurs modes de conduite, intérieur du plus bel effet.

Le bémol l'écran n'est pas rétractable et pas tactile.

Par §Alf482Eq

En réponse à gregoo

Alfa plutôt .. petite faute!!

   

Deux marques qui se diffère des autres constructeurs, bon choix pour Alfa ou Volvo ;)

 

Par §fix701Pp

franchement si il y a la lancia delta, je comprends pas pourquoi il n'y a pas la nouvelle peugeot 308, c'est completement con

 

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