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Commentaires - Honda lance 3 moteurs dont un 2.0l VTEC Turbo et une boîte double embrayage 8 rapports

Patrick Garcia

Honda lance 3 moteurs dont un 2.0l VTEC Turbo et une boîte double embrayage 8 rapports

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Par

"On notera tout de même une belle valeur de couple de 400 Nm"

Effectivement ça promet de belle accélération.

Vivement les tests de ces nouvelles motorisations, et vivement que la Civic soit restylé avec un style se rapprochant de EV ster.

Par Anonyme

Voilà qui est intéressant, la Type-R devrait consoler les fans de la marque. En 5 portes, c'est encore plus intéressant. Nous verrons bien d'ici là si Renault présente une riposte adéquate, pourquoi pas une Mégane 4 RS de puissance similaire et 4 roues directrices... :oui:

Par Anonyme

Dommage qu'Honda n'ait pas réussi à garder l'atmosphérique, à la manière de la Toyobaru et de Mazda en général. Un peu déçu sur le papier, mais attendons les résultats d'essais, d'ici là...

Par

Enfin une boîte double-embrayage moderne et efficiente est annoncée sur les modèles de forte diffusion. Avec à la clé une "Honda touch" concernant la gestion de l'embrayage. Même si pour les "démarages parfois hoquetants", il faudra qu'on m'explique...

Il était temps qu'Honda se réveille...

On ne va pas être déçu.

N.B : vous vous souviendrez aussi d'unde mes posts d'hier, concernant la prochaine boite auto PSA... à seulement 6 rapports. Ou comment se prendre encore un tour de retard avant même d'avoir commencé la course..

Par §zem778mO

Honda est complètement dépassé par Peugeot au niveau des perfs moteurs :eek:

Pas que celui de la RCZ-R au demeurant ! même leurs petits atmos ont du mal quand on le compare au 1,2 82CV (EB) au niveau des valeurs de couple.

Bon les talibans vont débarquer et ci et ça mais la vérité est la ! :roi:

Par Anonyme

ROC et ZEMIK les 2 je sais tout de Caradisiac....

Par Anonyme

C'est quoi un VTEC ?

ZANO

Par Anonyme

Zemik, quand tu auras ton permis tu iras conduire un petit peu tous ces véhicules et tu te rendras compte qu'il y a un monde entre les chiffres sur papier que tu adores tant et les perfs et l'agrément en réel...

Ne t'y trompe pas, j'aime bien Peugeot, mais quand ils se décideront à coller une BVM6 sur leurs atmos on pourra en reparler...

Et pour clefdedouze, c'est pas le couple qui va faire accélérer cette Civic : avec 280ch, ça accélèrera à peine mieux que la RCZ-R...

Par Anonyme

Génial, ils ont mis un convertisseur de couple sur une boite mécanique.

Je suppose qu'il est utilisé que sur le premier rapport et désaccouplé ensuite.

La souplesse de l'un au démarrage et l'efficacité énergétique de l'autre. J'en avais déjà rêvé.

Mais il y a mieux selon moi : un moteur électrique en première vitesse puis le moteur thermique prenant le relais ensuite .

Par

En réponse à roc et gravillon

Enfin une boîte double-embrayage moderne et efficiente est annoncée sur les modèles de forte diffusion. Avec à la clé une "Honda touch" concernant la gestion de l'embrayage. Même si pour les "démarages parfois hoquetants", il faudra qu'on m'explique...

Il était temps qu'Honda se réveille...

On ne va pas être déçu.

N.B : vous vous souviendrez aussi d'unde mes posts d'hier, concernant la prochaine boite auto PSA... à seulement 6 rapports. Ou comment se prendre encore un tour de retard avant même d'avoir commencé la course..

   

"vous vous souviendrez aussi d'unde mes posts d'hier, concernant la prochaine boite auto PSA... à seulement 6 rapports. Ou comment se prendre encore un tour de retard avant même d'avoir commencé la course.."

Je ne pense pas que la qualité d'une boite auto se résume aux nombres de rapports qu'elle possède.

Par

En réponse à roc et gravillon

Enfin une boîte double-embrayage moderne et efficiente est annoncée sur les modèles de forte diffusion. Avec à la clé une "Honda touch" concernant la gestion de l'embrayage. Même si pour les "démarages parfois hoquetants", il faudra qu'on m'explique...

Il était temps qu'Honda se réveille...

On ne va pas être déçu.

N.B : vous vous souviendrez aussi d'unde mes posts d'hier, concernant la prochaine boite auto PSA... à seulement 6 rapports. Ou comment se prendre encore un tour de retard avant même d'avoir commencé la course..

   

Franchement, 8 rapports avec un moteur dont le couple est constant sur une plage de 4000 tr/min, j'ai du mal a comprendre l’intérêt... A moins que ça ne soit uniquement pour satisfaire a certains cycles d'homologation bien particuliers (le Japonais étant encore plus irréaliste que l’Européen!).

Par Anonyme

HONDA VIENT CHERCHER LA MRS!! Les deux meilleures marques de compactes traction sportives se clashent.. COMBAT DES TITANS!!!

Par

Turbo en bas, VTEC en haut, intéressant... :miam:

Par §zem778mO

En réponse à Anonyme

Zemik, quand tu auras ton permis tu iras conduire un petit peu tous ces véhicules et tu te rendras compte qu'il y a un monde entre les chiffres sur papier que tu adores tant et les perfs et l'agrément en réel...

Ne t'y trompe pas, j'aime bien Peugeot, mais quand ils se décideront à coller une BVM6 sur leurs atmos on pourra en reparler...

Et pour clefdedouze, c'est pas le couple qui va faire accélérer cette Civic : avec 280ch, ça accélèrera à peine mieux que la RCZ-R...

   

comme je m'attendais les tapettes talibanes sont de sortie :fresh:

plutôt que d'ouvrir ta grande gueule et de te la raconter regarde les faits :beuh:

Si tu vois un moteur atmosphérique avec plus de couple et a un tel niveau de régime tu me fais signe :fresh:

http://www.thecaryoudrive.com/en/1111515efcf

en 1,2 litres atmo Honda est dans les choux :bah:

et le vainqueur est bel et bien Peugeot :coucou:

ne comparons même pas les valeurs obtenus par la RCZ-R (déjà sortir) au moins bien que propose Honda pour bientôt :kaola:

la prochaine fois achète toi un CERVEAU :buzz:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

C'est quoi un VTEC ?

ZANO

   

VTEC est une technologie Honda qui permet l'ouverture de soupapes supplémentaires une fois qu'on a dépassé un certain nombre de tours minutes.

Ce qui permet d'avoir le double avantage d'une voiture sportive à faible conso.

Permet

- de ne pas consommer beaucoup en dessous de 4500 tours minute

- D'avoir un plus de puissance quand on conduit sportivement (au dessus de 4500 tr minute)

C'est pour cette raison que les sportives de chez honda font partie de celle qui consomment le moins.

Nixou

Par Anonyme

Ne sombrons pas une fois encore dans ces querelles stériles sur les valeurs maxi de puissance ou de couple.

Ce qui compte c'est la façon dont le moteur délivre ses caractéristiques de couple et la facilité du moteur à prendre ses tours. Et à l'arrivée on a soit un moteur enthousiasmant, soit une machine qui fait simplement le job. Honda a toujours cherché à privilégier le 1er point, à l'inverse de bon nombre de ses concurrents. C'est vrai en essence atmo, mais c'est également vrai en diésel.

On reconnaît tout de suite un quatre pattes Honda diésel: c'est celui qui se différencie des autres... tout en consommant moins. Ce sera pareil avec les turbos essence

Par Anonyme

Ne vous attendez pas à une zone rouge à 9000 en tout cas. Déjà si BM arrive à 7500 sur la M4 ce sera miraculeux.

Par §zem778mO

En réponse à Anonyme

Ne sombrons pas une fois encore dans ces querelles stériles sur les valeurs maxi de puissance ou de couple.

Ce qui compte c'est la façon dont le moteur délivre ses caractéristiques de couple et la facilité du moteur à prendre ses tours. Et à l'arrivée on a soit un moteur enthousiasmant, soit une machine qui fait simplement le job. Honda a toujours cherché à privilégier le 1er point, à l'inverse de bon nombre de ses concurrents. C'est vrai en essence atmo, mais c'est également vrai en diésel.

On reconnaît tout de suite un quatre pattes Honda diésel: c'est celui qui se différencie des autres... tout en consommant moins. Ce sera pareil avec les turbos essence

   

ok, ok, lol

Mais le 1,2 EB de Peugeot n'en pas un reste sur le sujets que tu cites, vif alerte, vivant, il est étonnant pour un petit moteur de 82cv, normal les valeurs de couple 118 Nm @ 2750 rpm sont quasiment records pour un moteur aspiré essence ! :jap:

c'est gentil de nous sortir des poncifs années 90 mais nous sommes en 2013 (bientôt 2014) et la donne a changée ! faut peut être que certains se réveillent :coucou:

Par Anonyme

Passer la barre des 8 minutes avec leur soucoupe volante ? :ptdr:

J'espère qu'ils ont des slicks en réserve et une armada de pilotes chevronnés pour le Ring ! D'ici là, la concurrence aura déjà amélioré ses temps et Renault sera certainement passé sous la barre des 8 minutes avec sa Mégane 4 RS (Peugeot RCZ-R également ?)... Les fan boys Honda qui vivent dans le passé, il faudrait vous réveiller ! Honda n'a rien sorti de potable depuis la FN2 (et encore, un joli poumon !). Opel sort déjà 280 chevaux et la même valeur de couple de son 2.0L turbo. Ils ont vraiment un train de retard, pour autant qu'elle soit vendue chez nous (quid du CRZ ?).

Par Anonyme

En réponse à §zem778mO

ok, ok, lol

Mais le 1,2 EB de Peugeot n'en pas un reste sur le sujets que tu cites, vif alerte, vivant, il est étonnant pour un petit moteur de 82cv, normal les valeurs de couple 118 Nm @ 2750 rpm sont quasiment records pour un moteur aspiré essence ! :jap:

c'est gentil de nous sortir des poncifs années 90 mais nous sommes en 2013 (bientôt 2014) et la donne a changée ! faut peut être que certains se réveillent :coucou:

   

Zesmic, casse toi on s'en fout de tes pijot qui n'ont qu'un seul moteur essence a leur catalogue, leur 1,6 thp qui est décliné a toutes les sauces. En plus il est même pas fiables :lol:

Par

Seulement 280cv pour un 2.0 tubo, c'est déjà pas mal! Tout le monde peut sortir un 1.6 de cette puissance, mais il faut que la fiabilité suive! A 200 chevaux c'est déjà pas ça donc à 270... Faut oser acheter si on roule tous les jours avec.

Par

Miam une type R boite auto :lover::rs:

Par

En réponse à Anonyme

Zemik, quand tu auras ton permis tu iras conduire un petit peu tous ces véhicules et tu te rendras compte qu'il y a un monde entre les chiffres sur papier que tu adores tant et les perfs et l'agrément en réel...

Ne t'y trompe pas, j'aime bien Peugeot, mais quand ils se décideront à coller une BVM6 sur leurs atmos on pourra en reparler...

Et pour clefdedouze, c'est pas le couple qui va faire accélérer cette Civic : avec 280ch, ça accélèrera à peine mieux que la RCZ-R...

   

Je reformule pour vous :

avec un tel couple, les accélérations doivent être un plaisir (moins besoin de tomber de rapport pour doubler par exemple).

Ça vous parait plus juste?

Par

En réponse à adbossx

Seulement 280cv pour un 2.0 tubo, c'est déjà pas mal! Tout le monde peut sortir un 1.6 de cette puissance, mais il faut que la fiabilité suive! A 200 chevaux c'est déjà pas ça donc à 270... Faut oser acheter si on roule tous les jours avec.

   

Y'en a bien qui osent rouler avec le 1.4 TSI :)

Par

En réponse à clefdedouze

"vous vous souviendrez aussi d'unde mes posts d'hier, concernant la prochaine boite auto PSA... à seulement 6 rapports. Ou comment se prendre encore un tour de retard avant même d'avoir commencé la course.."

Je ne pense pas que la qualité d'une boite auto se résume aux nombres de rapports qu'elle possède.

   

" Je ne pense pas que la qualité d'une boite auto se résume aux nombres de rapports qu'elle possède. "

En effet, mais tu peux être certain que d'avoir attendu au moins 10 ans avant de sortir une B.V moderne qui devra faire la maille sur au moins 10 prochaines années et ne l'avoir conçue avec seulement 6 rapports, c'est l'assurance de partir d'entrée avec un sacré handicap.

Par

Ceci étant posé, je lis aussi ça :

Que la boite double embrayage 8 rapports sera proposée sur les " modèles dont la cylindrée va de 2 à 3 litres "

Alors, en clair, ça veut dire quoi ?

Qu'elle ne sera pas proposée sur les Civic mazout 1.6 et essence avec le nouveau moteur essence 1.5, et encore moins avec le futur 3 cylindres ?

Qu'elle ne sera proposée que sur le vieillissant 2.2 mazout ?

Bref, qu'elle n'accompagnera que l'hypersportive type R.

Autant dire quasiment rien en terme de volume sur le marché français ?

Par

En réponse à clefdedouze

"vous vous souviendrez aussi d'unde mes posts d'hier, concernant la prochaine boite auto PSA... à seulement 6 rapports. Ou comment se prendre encore un tour de retard avant même d'avoir commencé la course.."

Je ne pense pas que la qualité d'une boite auto se résume aux nombres de rapports qu'elle possède.

   

Mon post n'est pas bien clair, mais on peut s'y retrouver.

Vous confirmez Mr Garcia ?

Par Anonyme

On se cottise pour acheter un cerveau à Zemik, ainsi qu'une inscription au permis de conduire ?

Par

En réponse à roc et gravillon

Ceci étant posé, je lis aussi ça :

Que la boite double embrayage 8 rapports sera proposée sur les " modèles dont la cylindrée va de 2 à 3 litres "

Alors, en clair, ça veut dire quoi ?

Qu'elle ne sera pas proposée sur les Civic mazout 1.6 et essence avec le nouveau moteur essence 1.5, et encore moins avec le futur 3 cylindres ?

Qu'elle ne sera proposée que sur le vieillissant 2.2 mazout ?

Bref, qu'elle n'accompagnera que l'hypersportive type R.

Autant dire quasiment rien en terme de volume sur le marché français ?

   

Je pense que cette boite est surtout conçu pour contenir les rejets et là conso sur les véhicules à grosse cylindrée, sans trop ternir les accélérations. Donc pour nous, surement inutile, mais pour des pays comme les états unis, ça peut être un bon point.

Pour la boite de peugeot, le problème est surement du fait que cette boite risque d'être soit avec des rapports longs, pour baisser la conso au détriment de l'accélération, soit avec des rapport bien étagé, mais qui risque de peser sur la balance des rejets. En multipliant les rapport, il est plus simple d'allier les 2. Mais une boite avec plus de rapport implique souvent plus de complexité et de fragilité.

Donc pour la boite 6 de peugeot, si elle est programmable (longueur des rapport variable en fonction de la conduite voulu) et robuste, alors elle ne sera pas vue comme un retard technologique par les consomateurs

Par Anonyme

En réponse à adbossx

Seulement 280cv pour un 2.0 tubo, c'est déjà pas mal! Tout le monde peut sortir un 1.6 de cette puissance, mais il faut que la fiabilité suive! A 200 chevaux c'est déjà pas ça donc à 270... Faut oser acheter si on roule tous les jours avec.

   

Tu vas nous expliquer, hors mauvaise foi, comment le moteur Honda qui fournirait 140ch/l doit être plus fiable que le 1.6HTP 200 (125ch/l!!).

D'autre part le même 1.6THP à 270ch développe 168.75ch/l soit à peine plus que le Honda.

Donc hormis mauvaise foi et rumeur rien ne prouve que le moteur Honda sera pire ou mieux que les PSA.

Par Anonyme

En réponse à clefdedouze

Je pense que cette boite est surtout conçu pour contenir les rejets et là conso sur les véhicules à grosse cylindrée, sans trop ternir les accélérations. Donc pour nous, surement inutile, mais pour des pays comme les états unis, ça peut être un bon point.

Pour la boite de peugeot, le problème est surement du fait que cette boite risque d'être soit avec des rapports longs, pour baisser la conso au détriment de l'accélération, soit avec des rapport bien étagé, mais qui risque de peser sur la balance des rejets. En multipliant les rapport, il est plus simple d'allier les 2. Mais une boite avec plus de rapport implique souvent plus de complexité et de fragilité.

Donc pour la boite 6 de peugeot, si elle est programmable (longueur des rapport variable en fonction de la conduite voulu) et robuste, alors elle ne sera pas vue comme un retard technologique par les consomateurs

   

D'autant plus que, si je ne dis pas de bêtises, cette boîte a été développée (ou achetée) avec AISIN.

Pour les "vrais" connaisseurs de l'automobile, cette marque devrait déjà être une certaine garantie.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Tu vas nous expliquer, hors mauvaise foi, comment le moteur Honda qui fournirait 140ch/l doit être plus fiable que le 1.6HTP 200 (125ch/l!!).

D'autre part le même 1.6THP à 270ch développe 168.75ch/l soit à peine plus que le Honda.

Donc hormis mauvaise foi et rumeur rien ne prouve que le moteur Honda sera pire ou mieux que les PSA.

   

Sauf que Honda n'a pas vraiment la même réputation que Peugeot et son THP, en matière de fiabilité...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Tu vas nous expliquer, hors mauvaise foi, comment le moteur Honda qui fournirait 140ch/l doit être plus fiable que le 1.6HTP 200 (125ch/l!!).

D'autre part le même 1.6THP à 270ch développe 168.75ch/l soit à peine plus que le Honda.

Donc hormis mauvaise foi et rumeur rien ne prouve que le moteur Honda sera pire ou mieux que les PSA.

   

Peut-être parce que le THP de BMW est une bouse qui a mis 3 ans à

avoir son problème de distribution corrigé, dixit officiellement

Peugeot, et que le Web regorge de casse de distribution après cette

date ?

Peut-être parce que Honda il y a 10 ans était considéré comme le

meilleur motoriste du monde par les autres constructeurs comme

par la presse internationale ?

Peut-être parce qu'à sa sortie en 2002, le diesel 2.2 DTEC Honda a été encensé par tous les tests, et que le 1.6 a été garanti 10 ans par Honda

à sa sortie ?

Peut-être parce que 2.0L VTEC a été le moteur de base des tuneurs fous

Japonais et même parfois Américains, qui le poussaient à des puissances de dingue et le dopaient au NOx tellement il était robuste ?

Ou alors parce que le classement de l’assureur anglais Warranty Direct

en 2013 concernant les problèmes moteurs donne :

Honda (1er du top 10 bien sûr) : 0.29%

Peugeot (milieu du flop 10) : 2.27 %

Je dirai qu'il y en a beaucoup de raisons de penser que les futurs Honda

seront mieux que les PSA.

Maintenant, Honda, fait suer. Encore une annonce faite 2 ans à l'avance.

Un peu comme leur Honda Tourer S, dont on attend encore une trace.

Faut pas mettre le champagne au frais, on va se contenter de le vendanger.

Et le coup de la boite 8 rapports qui fait saliver réservée aux 2.0L et

plus, c'est pas top non plus.

Et en sus, même pas de tentative de date de sortie sur leur 1.5, et 2016

pour le 1.0.

En fait, je serai curieux de comparer une Focus 2014 avec son futur 1.5, qui

vient d'équiper la Mondéo actuellement, un moteur de 180 chevaux et ~240 Newtons, avec le futur 1.5 Honda sur une Civic. Le 1.5 Ford profitant de toutes les astuces et avancées de leur excellent 1.0, cela sera un match

intéressant... si Honda pour une fois respecte son propre calendrier.

Par Anonyme

Pwoooaaa les rageux jaloux anti-Honda sont de sortie aujourd'hui. Sinon, on est déjà à 264 "j'aime", un record du site jusqu'à présent. Cette Civic va faire mal, mais très mal. Les jaloux ont raison de venir se rassurer tant qu'ils le peuvent encore:bien:

Par §hey542eX

En réponse à Anonyme

Tu vas nous expliquer, hors mauvaise foi, comment le moteur Honda qui fournirait 140ch/l doit être plus fiable que le 1.6HTP 200 (125ch/l!!).

D'autre part le même 1.6THP à 270ch développe 168.75ch/l soit à peine plus que le Honda.

Donc hormis mauvaise foi et rumeur rien ne prouve que le moteur Honda sera pire ou mieux que les PSA.

   

On peut pas comparer le rapport cv/l de Honda et Peugeot.

Celui d'Honda est un atmo alors que celui de Peugeot est boosté par un Turbo.

D'ailleurs pour moi c'est complètement débile de faire ce rapport sur un moteur Turbo. Le K20 , des préparateurs lui ont déjà foutu un turbo et on arrive à près de 400cv (voir plus). Ca ferait un rapport de 200cv/l....

On sait que le 2.0L Turbo d'Honda sera fiable contrairement à celui de Peugeot....(on attend toujours qu'il règle le problème de leur THP).

Et pendant les lags du turbo, chez Peugeot, on se retrouve avec un 1.6l de Clio pendant que chez Honda, ce sera un 2L Vtec.

Par §Ska615rE

Magnifique la Civic noir mat :lover:

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Enfin une boîte double-embrayage moderne et efficiente est annoncée sur les modèles de forte diffusion. Avec à la clé une "Honda touch" concernant la gestion de l'embrayage. Même si pour les "démarages parfois hoquetants", il faudra qu'on m'explique...

Il était temps qu'Honda se réveille...

On ne va pas être déçu.

N.B : vous vous souviendrez aussi d'unde mes posts d'hier, concernant la prochaine boite auto PSA... à seulement 6 rapports. Ou comment se prendre encore un tour de retard avant même d'avoir commencé la course..

   

On se souvient...mais on se souvient aussi des boites V.A.G.!:ptdr:

Par Anonyme

Ah ? Les fans kikoolol de tHonda sont donc les mêmes boutonneux prépubères qui sévissent sur facebook ?

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Ah ? Les fans kikoolol de tHonda sont donc les mêmes boutonneux prépubères qui sévissent sur facebook ?

   

On t'a pas non plus demandé de venir si ça te plait pas. Pour les petits puceaux de ton espèce qui passent leur temps à rager, il y a d'autres articles.

Par Anonyme

Les commentaires cara : le comptoir d'en face, mais sans le ptit verre de blanc de 7h30...

On parle de VTEC Turbo, qu'est ce que vous vous emmerdez à parler d'épaves d'un autre temps ?!?

Par

En réponse à §hey542eX

On peut pas comparer le rapport cv/l de Honda et Peugeot.

Celui d'Honda est un atmo alors que celui de Peugeot est boosté par un Turbo.

D'ailleurs pour moi c'est complètement débile de faire ce rapport sur un moteur Turbo. Le K20 , des préparateurs lui ont déjà foutu un turbo et on arrive à près de 400cv (voir plus). Ca ferait un rapport de 200cv/l....

On sait que le 2.0L Turbo d'Honda sera fiable contrairement à celui de Peugeot....(on attend toujours qu'il règle le problème de leur THP).

Et pendant les lags du turbo, chez Peugeot, on se retrouve avec un 1.6l de Clio pendant que chez Honda, ce sera un 2L Vtec.

   

Tu es donc devin : "On sait que le 2.0L Turbo d'Honda sera fiable"

Et totalement idiot : "contrairement à celui de Peugeot....(on attend toujours qu'il règle le problème de leur THP)"

Moteur BMW/PSA de 1), de 2) le moteur 1.6 THP 200 (entièrement PSA) n'a pas connu les problème de décalage de chaîne, de 3) plus de soucis sur le THP depuis 2011 (presque 3 ans rien que ça)

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Les commentaires cara : le comptoir d'en face, mais sans le ptit verre de blanc de 7h30...

On parle de VTEC Turbo, qu'est ce que vous vous emmerdez à parler d'épaves d'un autre temps ?!?

   

de quoi tu parles toi "épaves d'un autre temps" ?:hum:

Par Anonyme

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

:violon: Bienvenu sur caradisiac :violon:

Par Anonyme

338 "j'aime", ça monte.

Par

En réponse à roc et gravillon

Ceci étant posé, je lis aussi ça :

Que la boite double embrayage 8 rapports sera proposée sur les " modèles dont la cylindrée va de 2 à 3 litres "

Alors, en clair, ça veut dire quoi ?

Qu'elle ne sera pas proposée sur les Civic mazout 1.6 et essence avec le nouveau moteur essence 1.5, et encore moins avec le futur 3 cylindres ?

Qu'elle ne sera proposée que sur le vieillissant 2.2 mazout ?

Bref, qu'elle n'accompagnera que l'hypersportive type R.

Autant dire quasiment rien en terme de volume sur le marché français ?

   

Surtout que la CTR sera uniquement proposée en manuelle. Bref une coquille sans doute

Par Anonyme

En réponse à shaq46

Tu es donc devin : "On sait que le 2.0L Turbo d'Honda sera fiable"

Et totalement idiot : "contrairement à celui de Peugeot....(on attend toujours qu'il règle le problème de leur THP)"

Moteur BMW/PSA de 1), de 2) le moteur 1.6 THP 200 (entièrement PSA) n'a pas connu les problème de décalage de chaîne, de 3) plus de soucis sur le THP depuis 2011 (presque 3 ans rien que ça)

   

1. Le 155 BMW/PSA, c'est tout simplement un moteur mal conçu sur sa

distribution à moyen kilomètrage, et quasi irréparable: il cède entre

15K et 80K kms. C'est un fait.

2. Le 200 pur PSA, PSA a mis le paquet pour essayer de le fiabiliser

(il a fallu 3 ans, 2008 à 2011), mais même s'il est plus fiable,

c'est pas encore cela, loin de là. Les casses distribution sont présentes

sur le web; tout mettre sur le dos de conducteurs incapables de roder

et/ou d'entretenir leur voiture semi-sport, c'est trop facile.

Maintenant, Peugeot n'aime évidemment pas communiquer là-dessus,

c'est compréhensible; mais ce qui me choque, c'est de sortir sur

cette base un incroyable 170 chevaux/litres, record de Peugeot,

sans ne serait-ce qu'un petit communiqué technique assurant qu'ils

aient totalement solutionné ce vrai problème, et comment - ou alors

avoir des couilles et mettre 5 ans de garantie gratuite sur le moteur.

Donc le THP 270 ne passera pas par moi, je ne prendrai pas ce risque. Par contre, un 2.0L VTEC turbo, avec la fiabilité légendaire de Honda, cela donne vraiment envie, même si je suis curieux de savoir ce que cela peut donner, car l'esprit VTEC des envolées haut régime se marie assez mal avec un turbo.

Sources sur la fiabilité relative du 200 PSA:

http://distributionthp.free.fr/

http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/essai-moteur/1l6-thp-200-ch.php

http://www.forum308.com/viewtopic.php?f=5&t=2414

etc, pas dur à trouver.

Par Anonyme

Qu'on se le dise, Honda veut frapper un grand coup et pour cela ils n'y vont pas de main-morte. 300cv avec un poids pas en,core annoncé mais aux alentours des 1300kg, tout cela pour en faire la meilleure traction au monde.

Honda viserait les 7"56 sur la boucle du Nurburgring soit 12 secondes de mieux que la M3RS et un temps similaire à un Mercedes SLS AMG, Corvette C5 Z06 et Porsche 911 Turbo , rien que ça !!!

Le retour en WTCC n'y est pas pour rien.

Vraiment hâte que cette petite bombe se dévoile définitivement et connaissant la qualité de Honda, je ne me fais aucun souci concernant le bloc moteur pour sa fiabilité et ses performances, il en va de même pour le train roulant.

Par Anonyme

Que ceux qui on un doute sur la fiabilité, la performance des blocs Honda sorte d'ici ... désolé mais ça reviendra autant à dire que la M3RS est de la merde.

Stop toute les conneries. Les japonais le prouvent constamment que ce sont eux qui développent les moteurs les plus fiables au monde et certainement les plus performant dans chaque catégorie.

Il suffit tout simplement de regarder Nissan avec la GTR, Toyota avec la Supra et Honda est la NSX et j'en passe ...

Faut arrêter avec cet égocentrisme qu'a le con de français à toujours critiquer les autres mais qui n'est pas capable de s'occuper de lui même et de se remettre en question... pauvre france.

Un peu à l'image des constructeurs . Prenons exemple sur les japonnais et fermons un peu notre gueule.

Par Anonyme

Par pitié, je vous le demande à genoux, STOP avec Pigeot!!! Laissez les jaloux dans leurs conneries.

Dans un an, ils reviendront chialer pour dénoncer une théorie du complot du genre "Honda a truqué les chronos" accompagnée des typiques frustrations "ça n'a pas d'âme etc". Suffit de voir le nombre de rageux anti-Japs qui ne digèrent toujours pas la soumission qu'impose la Nissan GT-R au reste de la production.

Bref laissez ces gens de leur délires, vous ne pouvez rien y changer, ils se font du mal tout seul.

Par Anonyme

dans* leurs délires

Par §hey542eX

En réponse à shaq46

Tu es donc devin : "On sait que le 2.0L Turbo d'Honda sera fiable"

Et totalement idiot : "contrairement à celui de Peugeot....(on attend toujours qu'il règle le problème de leur THP)"

Moteur BMW/PSA de 1), de 2) le moteur 1.6 THP 200 (entièrement PSA) n'a pas connu les problème de décalage de chaîne, de 3) plus de soucis sur le THP depuis 2011 (presque 3 ans rien que ça)

   

Je suis devin et idiot autant que toi tu es un connaisseur et passionné d'automobile.

Honda squatte les 1ères places des études de fiabilité depuis plus de 15ans.

Que ce soit JDPower,le BlueBook, les études sur l'IQS, et les divers sondage et retour utilisateurs.

Alors que Peugeot se traîne un nombre de casserole qu'on ne compte même plus...

Honda est la pointe de la technologie, tout en étant plus fiable.

Avec toute ces infos, il est facile de conclure ce que le moteur d'Honda sera plus fiable....

Par Anonyme

En réponse à §hey542eX

Je suis devin et idiot autant que toi tu es un connaisseur et passionné d'automobile.

Honda squatte les 1ères places des études de fiabilité depuis plus de 15ans.

Que ce soit JDPower,le BlueBook, les études sur l'IQS, et les divers sondage et retour utilisateurs.

Alors que Peugeot se traîne un nombre de casserole qu'on ne compte même plus...

Honda est la pointe de la technologie, tout en étant plus fiable.

Avec toute ces infos, il est facile de conclure ce que le moteur d'Honda sera plus fiable....

   

+1000000

surtout que le constructeur N°1 (attention au N°1) français en terme de fiabilité est Renault est qui se classe 23 ème au classement fiabilité.

Le podium est 100 % Japonais .... étonnant.

Faut arrêter de sous-estimer les Japonais, qui sont nettement plus compétent que nous (Français) pour produire des véhicules.

Par Anonyme

Une Type R BVR 8 zvouplait ! :love:

Zone rouge à combien pour ce Vtec turbo ? Connaissant Honda, ça va être du joli! Avec une fiabilité à toute épreuve

Par Anonyme

zone rouge prévu à 7000 tr/min à priori

Par

En réponse à §hey542eX

Je suis devin et idiot autant que toi tu es un connaisseur et passionné d'automobile.

Honda squatte les 1ères places des études de fiabilité depuis plus de 15ans.

Que ce soit JDPower,le BlueBook, les études sur l'IQS, et les divers sondage et retour utilisateurs.

Alors que Peugeot se traîne un nombre de casserole qu'on ne compte même plus...

Honda est la pointe de la technologie, tout en étant plus fiable.

Avec toute ces infos, il est facile de conclure ce que le moteur d'Honda sera plus fiable....

   

J'ai pas dit que Honda n'était pas fiable. Mais ils ont connus leurs problème aussi.

Par Anonyme

En réponse à shaq46

J'ai pas dit que Honda n'était pas fiable. Mais ils ont connus leurs problème aussi.

   

Oui mais uniquement sur les diesels:bah:qui sont eux même uniquement commercialisés pour le marché européen où les gens sont encore assez cons ou fauchés pour en acheter.

Par Anonyme

Arrêtez de prendre pour vérité ce qu'il y a écrit ici.

Si vous cherchiez un peu sur le net vous verriez que honda réserve la boite 8 pour les moteurs entre 2L et 3L de cylindrés sauf pour la type R où l'ingénieur en chef s'explique en disant "que c'est plus fun" avec une boite manuelle 6.

De plus les 280 cv sont largement dépassés, c'est juste une valeur étalon.

Et pendant les 18 mois de conception restant ils vont se concentrer sur la réduction de poids (en utilisant des panneaux Aluminium) et l'augmentation de la puissance du L4.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Arrêtez de prendre pour vérité ce qu'il y a écrit ici.

Si vous cherchiez un peu sur le net vous verriez que honda réserve la boite 8 pour les moteurs entre 2L et 3L de cylindrés sauf pour la type R où l'ingénieur en chef s'explique en disant "que c'est plus fun" avec une boite manuelle 6.

De plus les 280 cv sont largement dépassés, c'est juste une valeur étalon.

Et pendant les 18 mois de conception restant ils vont se concentrer sur la réduction de poids (en utilisant des panneaux Aluminium) et l'augmentation de la puissance du L4.

   

Exactement elle est prête à 90 %, le reste étant quelques modifications sur le design puis la puissance (20cv de plus visé) et le gain de poids.

Il leur reste 1 an et demi pour travailler dessus. Le travail ne va pas être bâclé et surtout quand on annonce devenir la meilleure traction du monde sur le Nurbur faut pas se louper, comme à pu le faire Ople et son Astra.

Par contre j’espère tout de même retrouver cette boite robotisé à double embrayage sur cette Civic (même en option). Un gain en performance non négligeable surtout pour un record !

Par Anonyme

Dans un an et demi le record ne tiendra pas bien longtemps, si record il y a. Ne doutez pas d'une version spéciale de la M3RS avant son départ définitif.

Par Anonyme

Il y a des gens qui devraient franchement apprendre à utiliser leurs calebasses.

L'ingénieur annonce "D'ICI 1 an et demi". Cela signifie qu'il s'agit d'une fourchette de temps que se donne le constructeur mais la Civic peut être prête bien avant ça. Donc qui vivra verra.

Et pour ceux qui s'inquiètent d'une évidente réponse de Renault Sport ou je ne sais qui, vous pensez réellement qu'une bande d'ingénieurs aussi haut placés et intelligents n'en sont pas conscients ?? Cet article est d'autant plus tellement incomplet qu'il ne signale pas que Suehiro Hasshi, "le papa" de cette Civic R, souhaite en réalité se rapprocher de la performance moteur de l'A45 AMG. Ce sera le gros du travail pour les prochains mois.

Par Anonyme

Dire que les nippones ne sont pas fiables, c'est du gros délire

Par Anonyme

MDR 493 "j'aime", UN RECORD pour l'instant.

Par

En réponse à Anonyme

Exactement elle est prête à 90 %, le reste étant quelques modifications sur le design puis la puissance (20cv de plus visé) et le gain de poids.

Il leur reste 1 an et demi pour travailler dessus. Le travail ne va pas être bâclé et surtout quand on annonce devenir la meilleure traction du monde sur le Nurbur faut pas se louper, comme à pu le faire Ople et son Astra.

Par contre j’espère tout de même retrouver cette boite robotisé à double embrayage sur cette Civic (même en option). Un gain en performance non négligeable surtout pour un record !

   

Il ne manque plus que l'hybridation et on a le moteur parfait ?

Par Anonyme

573 "j'aime"

Par

En réponse à shaq46

Y'en a bien qui osent rouler avec le 1.4 TSI :)

   

Mis appart un surconsommation d'huile il n'y a pas de problèmes de "fiabilité" en règle générale sur le 1.4 TSI. Par contre avec le 1.6 THP on risque de tomber en rade au bord de la route passé 50'000 bornes. Combien de Mini S et JCW ont de gros soucise transmition et de pannes diverses? Le TSI même si il connait des petit soucis sur un faible pourcentage des voitures en circulation ne cause pas de panne proprement dites...Je parles en connaissance de cause pour la Mini...

Par

En réponse à Anonyme

1. Le 155 BMW/PSA, c'est tout simplement un moteur mal conçu sur sa

distribution à moyen kilomètrage, et quasi irréparable: il cède entre

15K et 80K kms. C'est un fait.

2. Le 200 pur PSA, PSA a mis le paquet pour essayer de le fiabiliser

(il a fallu 3 ans, 2008 à 2011), mais même s'il est plus fiable,

c'est pas encore cela, loin de là. Les casses distribution sont présentes

sur le web; tout mettre sur le dos de conducteurs incapables de roder

et/ou d'entretenir leur voiture semi-sport, c'est trop facile.

Maintenant, Peugeot n'aime évidemment pas communiquer là-dessus,

c'est compréhensible; mais ce qui me choque, c'est de sortir sur

cette base un incroyable 170 chevaux/litres, record de Peugeot,

sans ne serait-ce qu'un petit communiqué technique assurant qu'ils

aient totalement solutionné ce vrai problème, et comment - ou alors

avoir des couilles et mettre 5 ans de garantie gratuite sur le moteur.

Donc le THP 270 ne passera pas par moi, je ne prendrai pas ce risque. Par contre, un 2.0L VTEC turbo, avec la fiabilité légendaire de Honda, cela donne vraiment envie, même si je suis curieux de savoir ce que cela peut donner, car l'esprit VTEC des envolées haut régime se marie assez mal avec un turbo.

Sources sur la fiabilité relative du 200 PSA:

http://distributionthp.free.fr/

http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/essai-moteur/1l6-thp-200-ch.php

http://www.forum308.com/viewtopic.php?f=5&t=2414

etc, pas dur à trouver.

   

Bien dit! :fresh:

J'ai toujours aimé Honda pour ses Civic Type R mais je cherchais un moteur turbo et une boite à double ambrayage donc j'ai passé mon chemin pour une Polo GTI dont je suis ravi pour l'instant. Mais la prochaine Civic Type R sera pour moi au vu de ce qu'il annoncent! La fiabilité Honda couplé à leurs expertise en châssis sportifs ne peut que nous offrire une superbe voiture à la fiabilité et aux performances hors normes. Et on peut leur faire confiance pour la boîte à double ambrayage ils bossent dessus depuis longtemps.

Par

En réponse à §hey542eX

Je suis devin et idiot autant que toi tu es un connaisseur et passionné d'automobile.

Honda squatte les 1ères places des études de fiabilité depuis plus de 15ans.

Que ce soit JDPower,le BlueBook, les études sur l'IQS, et les divers sondage et retour utilisateurs.

Alors que Peugeot se traîne un nombre de casserole qu'on ne compte même plus...

Honda est la pointe de la technologie, tout en étant plus fiable.

Avec toute ces infos, il est facile de conclure ce que le moteur d'Honda sera plus fiable....

   

Arrête il a payé son accompte pour la RCZ R et il commence à se faire du soucis! :coolfuck:

Par Anonyme

eeeeeeeeeeeeeeeeeeeuuuuuuuuuuhhhh tu ferais mieux de lire ça:

http://blogautomobile.fr/volkswagen-soucis-moteurs-tsi-149491#axzz2l74bH6DF

pour ne pas faire de jaloux, les tsi ont exactement les mêmes problèmes que les thp:cubitus:

mais forcément, avec la presse auto suce-Boches que l'on a de nos jours, on évite d'en parler un maximum.:roll:

Par

En réponse à Anonyme

eeeeeeeeeeeeeeeeeeeuuuuuuuuuuhhhh tu ferais mieux de lire ça:

http://blogautomobile.fr/volkswagen-soucis-moteurs-tsi-149491#axzz2l74bH6DF

pour ne pas faire de jaloux, les tsi ont exactement les mêmes problèmes que les thp:cubitus:

mais forcément, avec la presse auto suce-Boches que l'on a de nos jours, on évite d'en parler un maximum.:roll:

   

Non mais bon adbossx est un adorateur VAG. Finalement ça sert à rien de discuter avec lui...

Par

ça change des merdes française.....

Par

Honda ferait bien de faire une évolution moteur de son 2.2 diesel sur l'Accord. Il est totalement dépassé. Cela aurait déjà du être fait depuis longtemps, comme sur la Civic. Y tapez les 1.6 serait aussi interessant mais nettement plus difficile à faire je présume

Par Anonyme

LOL..le 2.2 i-Dtec dépassé mdrr. Mais là face à ces nouveaux moteurs essences, on s'en fou du diesel.

PS: L'Accord n'est plus commercialisée chez nous pour info hein.

Par Anonyme

Ah merci pour l'info, j'irais dire mon concessionnaire de Montpellier qu'il a des voitures qui ne sont plus commercialisées en vitrine...

Par Anonyme

C'est certainement l'ancienne génération de l'accord.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Ah merci pour l'info, j'irais dire mon concessionnaire de Montpellier qu'il a des voitures qui ne sont plus commercialisées en vitrine...

   

Ce sont des stocks d'Accord anciennes générations:areuh: Mais concrètement, il n'y a plus d'Accord qui entre en Europe. Donc tu vas l'attendre très longtemps ton nouveau gazout 2.2:areuh:

Par

Ahh c'est bon ça et ça met les boules aux franchouillards avec leur grosse merdes de Citron ou renault qui puent, c'est bon ça, j’économise vite pour l'acheter. Le reveil du H qui sonne comme une claque pour la concurrence.

Par Anonyme

Plus de 1000 like sur l'article, record cara.

Honda la passion

Par Anonyme

Plus de 1000 "j'aime" en effet:eek::eek: C'est plus qu'un record. C'est marrant c'est là qu'on se rend compte à quel point Honda déchaine les passions sur les sites francophones malgré l'exclusivité de la marque sur notre marché. Incroyable:bien: De toute façon, une Civic, ça ne laisse personne indifférent:wink:

Par Anonyme

The Power of Dream !!! Encore une fois cela montre bien que les passionnés d'automobile ne peuvent qu'aimer ce genre d'article.

Honda déchaîne les passions, un constructeur authentique, qui réalise toujours des blocs moteur d'exception et un châssis excellent.

C'est très plaisant de voir cela, car on va avoir un match qui va se lancer entre Honda avec cette Civic Type Ŕ Ford avec la prochaine Focus RS attendu pour 2014 voir 2015 et bien entendu la fameuse Renault Mégane RS.

Cette dernière va être battu donc j'espère que Renault Sport essayera de contre attaquer les plans de Honda car ils vont placer la barre très haute

Par Anonyme

J'ai vraiment hâte de voir les caractéristiques finales de cette petite bombinette ...

Je vois bien 320 cv et un poids contenu de 1300kg avec un boîte robotisée pour la rendre encore plus efficace.

Avec ça elle devrait aller chercher un très beau temps sur le nurburgring

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

The Power of Dream !!! Encore une fois cela montre bien que les passionnés d'automobile ne peuvent qu'aimer ce genre d'article.

Honda déchaîne les passions, un constructeur authentique, qui réalise toujours des blocs moteur d'exception et un châssis excellent.

C'est très plaisant de voir cela, car on va avoir un match qui va se lancer entre Honda avec cette Civic Type Ŕ Ford avec la prochaine Focus RS attendu pour 2014 voir 2015 et bien entendu la fameuse Renault Mégane RS.

Cette dernière va être battu donc j'espère que Renault Sport essayera de contre attaquer les plans de Honda car ils vont placer la barre très haute

   

surtout que Renault devrait assagir la prochaine Mégane RS pour en faire à l'image d'un S3, une "sport-chic" soit un moteur survitaminé mais un châssis plus sage. Un peu comme ils ont fait avec le Clio IV.

Il faudra attendre les versions Gordini qui seront plus radicales ... mais on peu attendre mi-2016.

J'attend de voir ce que Ford va également proposer ....

Le segment des compactes sportives n'aura jamais été aussi riches et c'est génial

Par Anonyme

Très beau matches en perspectives: il ne faut pas oublier la prochaine Cupra R (sans doute 300 ch et intégrale), sans doute une Astra OPC Nurb (300 ch ?), la Focus RS, la prochaine Megane RS, Golf R, S3, Civic Type R....Que du monde (2015) dans ma catégorie préférée...Hot Hatches...Vive les comapctes essences vitaminées...Je les aime toutes!!!

Par Anonyme

Ayant déjá possédé une CTR de 2002 (durant 3 ans) elle m'a laissé que des souvenirs mémorables, avec ses seulements 200 ch, mais sa boîte phénoménale, ses 8000 tours, son chassis, c'était uen tuerie il y a plus de 10 ans...maintenant avec Turbal, boite 8, 400 Nm et sans doute 300 ch, un chasssi aux petits oignons....une BOMBE!!! je susi heureux dur etour de Honda dans cette catégorie du sport (vivement la NSX également)...

Par Anonyme

Rien à faire ça passe pas, elle est toujours aussi moche ...beurk.

Honda nous voulons une prélude et pas un sac à patates turbocompressé !

allez je lance l'idee faites nous un coup abordable façon NSX2 .

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Peut-être parce que le THP de BMW est une bouse qui a mis 3 ans à

avoir son problème de distribution corrigé, dixit officiellement

Peugeot, et que le Web regorge de casse de distribution après cette

date ?

Peut-être parce que Honda il y a 10 ans était considéré comme le

meilleur motoriste du monde par les autres constructeurs comme

par la presse internationale ?

Peut-être parce qu'à sa sortie en 2002, le diesel 2.2 DTEC Honda a été encensé par tous les tests, et que le 1.6 a été garanti 10 ans par Honda

à sa sortie ?

Peut-être parce que 2.0L VTEC a été le moteur de base des tuneurs fous

Japonais et même parfois Américains, qui le poussaient à des puissances de dingue et le dopaient au NOx tellement il était robuste ?

Ou alors parce que le classement de l’assureur anglais Warranty Direct

en 2013 concernant les problèmes moteurs donne :

Honda (1er du top 10 bien sûr) : 0.29%

Peugeot (milieu du flop 10) : 2.27 %

Je dirai qu'il y en a beaucoup de raisons de penser que les futurs Honda

seront mieux que les PSA.

Maintenant, Honda, fait suer. Encore une annonce faite 2 ans à l'avance.

Un peu comme leur Honda Tourer S, dont on attend encore une trace.

Faut pas mettre le champagne au frais, on va se contenter de le vendanger.

Et le coup de la boite 8 rapports qui fait saliver réservée aux 2.0L et

plus, c'est pas top non plus.

Et en sus, même pas de tentative de date de sortie sur leur 1.5, et 2016

pour le 1.0.

En fait, je serai curieux de comparer une Focus 2014 avec son futur 1.5, qui

vient d'équiper la Mondéo actuellement, un moteur de 180 chevaux et ~240 Newtons, avec le futur 1.5 Honda sur une Civic. Le 1.5 Ford profitant de toutes les astuces et avancées de leur excellent 1.0, cela sera un match

intéressant... si Honda pour une fois respecte son propre calendrier.

   

DOnc pour l'instant certains se basent sur des données périmées et réputation pour justifier que le moteur Honda sera bien plus fiable que le PSA...

Avoir fait un vieux moteur tuné ne fera pas du nouveau une référence..exemple? DSG7! la nouveauté et la techno ne font pas tout

la réputation? parfois justifiée mais toujours dure à tenir, elle permet souvent de diminuer les conséquences. Exemple? encore VAG! facile c'est d'actualité...

Défaut du THP, il me semble qu'il a pourtant plusieurs été signalé qu'il s'agissait d'une erreur de conception du côté de BMW. Le tort de PSA: avoir taîné à régler le problème.

Alors j'aime beaucoup Honda et on parle de chiffres hypothétique mais pour comparer il faut se baser sur des faits et sur le long terme.

Le 3 cyl PSA commence sa vie et semble fiable, celui d'Honda n'est pas encore né! Alors dire qui sera le mieux relève de la voyance pure.

Argument et justification non recevable

Par Anonyme

En réponse à §hey542eX

On peut pas comparer le rapport cv/l de Honda et Peugeot.

Celui d'Honda est un atmo alors que celui de Peugeot est boosté par un Turbo.

D'ailleurs pour moi c'est complètement débile de faire ce rapport sur un moteur Turbo. Le K20 , des préparateurs lui ont déjà foutu un turbo et on arrive à près de 400cv (voir plus). Ca ferait un rapport de 200cv/l....

On sait que le 2.0L Turbo d'Honda sera fiable contrairement à celui de Peugeot....(on attend toujours qu'il règle le problème de leur THP).

Et pendant les lags du turbo, chez Peugeot, on se retrouve avec un 1.6l de Clio pendant que chez Honda, ce sera un 2L Vtec.

   

bien sur qu'on peut car il donne une idée de ce que subira le bloc.

En plus tu dis qu'il faut pas comparer les cv/l et tu parles du THP qui est un 4cyl alors que l'article traite d'un 3cyl comme l'EB.

Alors tes arguments sont pas crédibles.

Si vous voulez critiquer soignez au moins vos arguments si vous voulez être crédibles.

Et je n'ai jamais dit que le moteur Honda serait pourri mais qu'il n'aurait pas frcément de raison d'être plus ou moins fiable vu le manque de données.

Basez vous sur des faits mesurés les trolls, ça vous rapprochera de l'"ingé" ou à défaut dehomme

Par Anonyme

En réponse à §hey542eX

Je suis devin et idiot autant que toi tu es un connaisseur et passionné d'automobile.

Honda squatte les 1ères places des études de fiabilité depuis plus de 15ans.

Que ce soit JDPower,le BlueBook, les études sur l'IQS, et les divers sondage et retour utilisateurs.

Alors que Peugeot se traîne un nombre de casserole qu'on ne compte même plus...

Honda est la pointe de la technologie, tout en étant plus fiable.

Avec toute ces infos, il est facile de conclure ce que le moteur d'Honda sera plus fiable....

   

Arrêtez!!

déjà de jouer les victimes parce qu'on ne critique pas Honda mais les voyances de certains trolls concernant la fiabilité d'un moteur encore inconnu

et ensuite "PSA n'a que des couilles et Honda est le top"? ca me rappelle les trolls pro-VAG.

Rien que pour te(vous) ramener sur terre:

ici même sur Cara:

https://www.caradisiac.com/Un-recours-collectif-sur-des-problemes-de-fiabilite-moteur-fait-plier-Honda-aux-USA-90032.htm

ou cette série

http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&frm=1&source=web&cd=1&cad=rja&ved=0CC8QFjAA&url=http%3A%2F%2Fwww.forum-auto.com%2Fmarques%2Fhonda%2Fsujet2932.htm&ei=jbeMUpeiFJO10QW78oHQBw&usg=AFQjCNFBYTxdsfTz-A3dCg6GzK-GnXRiRQ&bvm=bv.56643336,d.bGE

ou celle là

http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&frm=1&source=web&cd=3&cad=rja&ved=0CEkQFjAC&url=http%3A%2F%2Fwww.japancar.fr%2Fforum%2FSujet-EJ9-Probleme-d-avance-moteur-honda-civic&ei=jbeMUpeiFJO10QW78oHQBw&usg=AFQjCNEAtzPabkWNiDB-pPWK2TIDAHpOWQ&bvm=bv.56643336,d.bGE

ou encore

http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&frm=1&source=web&cd=6&cad=rja&ved=0CGkQFjAF&url=http%3A%2F%2Fcivolantmoteurhs.space-forums.com%2Fprobleme-volants-moteur-honda-civic-types-s-gt-navi-de-2009-t3.html&ei=jbeMUpeiFJO10QW78oHQBw&usg=AFQjCNHM7CQEKVUFZOw0LDbU2QhJPh4shg&bvm=bv.56643336,d.bGE

et même sur les tondeuses

https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&frm=1&source=web&cd=4&cad=rja&ved=0CFkQFjAD&url=https%3A%2F%2Fgroups.google.com%2Fd%2Ftopic%2Ffr.rec.bricolage%2F78J62PxvKRI&ei=jbeMUpeiFJO10QW78oHQBw&usg=AFQjCNHx6qFY3hUcAho2kNFZ9KID9PBWzg&bvm=bv.56643336,d.bGE

sinon continuez à faire l'autruche on a l'habitude avec les pros-teutons

Par Anonyme

En réponse aux derniers commentaires, je comprend très bien qu'il est difficile d'établir un jugement sur le nouveau 2.0 l turbo VTech de Honda, car concrètement on ne sait rien du tout dessus. On ne connaît pas la puissance (environ 300), ni le poids, ni toutes les technologies embarquées.

Mais par contre on ne peut pas nier que Honda est l'un des constructeurs les plus fiables au monde ... les études le prouvent depuis des années et on se rend compte également que les Allemands se cassent la gueule de ce coté là.

Bref tout cela pour dire, qu'il s'agit ici d'enthousiasme de revoir Honda jouer les premiers rôle en matière de sportivité. Ils vont apporter comme tout les autres (Renault, ford,..) beaucoup d’innovation et de savoir-faire.

Puis quand on connaît la qualité de fabrication des Japonais, on ne peut que s’estimer heureux de voir arriver une nouvelle petite bombe.

Donc les mecs qui viennent passer leur temps à venter les Peugeot, VAG, Audi,... passez votre chemin, ici c'est un post Honda, donc vos commentaires qui ne tiennent pas debout et qui sont toujours les mêmes (M3RS de la merde, etc...) on les connaît très bien.

Le petit Français tel qu'il est, ne cesse de passer son temps à critiquer et dénigrer les autres, il ferait mieux de se regarder avant et essayer de porter un jugement plutôt crédible. Surtout que la plus tard parle sans aucunes connaissances de cause ...

Par Anonyme

http://abcmoteur.fr/guide-conso/classement-fiabilite-2013-constructeurs-auto-top-flop/

http://news.autojournal.fr/news/1474145/fiabilit%C3%A9-Audi-Renault-Honda-Jazz

Ce n'est pas pour vanter Honda, mais au moins cela montre bien que les Japs, sont ceux qui produisent les véhicules les plus fiables.

Par §fac113Bo

Les moteurs VTEC sont hyper performants et robustes de surcroit, ceux qui connaissent l'exemple d'auto sportive et performante la honda s2000 sur piste redoutable une des rares a prendre des tours vers les 10000 et du fait taquiner les Porches, dans le temps la s800 était une boule de nerfs impressionnante, alors que l’esthétique ne plaise pas ...whi not, mais question mécanique .....ce sont des motoristes ils l'ont prouvé dans beaucoup de compétitions, et pour terminer la Civic est un auto qui est quand même trés aboutie en regardant le rapport performances prix longévité. Bien à vous

Par §fac113Bo

Il faut dire que Honda S 2000 (même si ce n'est pas le sujet mais moteur VTEC oblige) est un des rares fabricants (si ce n'est le seul) à avoir produit un moteur en série prenant des tours aussi fort, donc respect.

Par Anonyme

j'ai bien rigolé en lisant certains coms.

n’oubliez pas que Honda est premier ou deuxième plus grand motoriste au monde avec GM alors si Honda veux concevoir un moteur de série qui marche très très fort, il est certain que ce moteur sera comme l'ont été la S2000 ou le 1.8 Vect de l'Intégra hors normes et au rendement exceptionnel

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Arrêtez!!

déjà de jouer les victimes parce qu'on ne critique pas Honda mais les voyances de certains trolls concernant la fiabilité d'un moteur encore inconnu

et ensuite "PSA n'a que des couilles et Honda est le top"? ca me rappelle les trolls pro-VAG.

Rien que pour te(vous) ramener sur terre:

ici même sur Cara:

https://www.caradisiac.com/Un-recours-collectif-sur-des-problemes-de-fiabilite-moteur-fait-plier-Honda-aux-USA-90032.htm

ou cette série

http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&frm=1&source=web&cd=1&cad=rja&ved=0CC8QFjAA&url=http%3A%2F%2Fwww.forum-auto.com%2Fmarques%2Fhonda%2Fsujet2932.htm&ei=jbeMUpeiFJO10QW78oHQBw&usg=AFQjCNFBYTxdsfTz-A3dCg6GzK-GnXRiRQ&bvm=bv.56643336,d.bGE

ou celle là

http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&frm=1&source=web&cd=3&cad=rja&ved=0CEkQFjAC&url=http%3A%2F%2Fwww.japancar.fr%2Fforum%2FSujet-EJ9-Probleme-d-avance-moteur-honda-civic&ei=jbeMUpeiFJO10QW78oHQBw&usg=AFQjCNEAtzPabkWNiDB-pPWK2TIDAHpOWQ&bvm=bv.56643336,d.bGE

ou encore

http://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&frm=1&source=web&cd=6&cad=rja&ved=0CGkQFjAF&url=http%3A%2F%2Fcivolantmoteurhs.space-forums.com%2Fprobleme-volants-moteur-honda-civic-types-s-gt-navi-de-2009-t3.html&ei=jbeMUpeiFJO10QW78oHQBw&usg=AFQjCNHM7CQEKVUFZOw0LDbU2QhJPh4shg&bvm=bv.56643336,d.bGE

et même sur les tondeuses

https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&frm=1&source=web&cd=4&cad=rja&ved=0CFkQFjAD&url=https%3A%2F%2Fgroups.google.com%2Fd%2Ftopic%2Ffr.rec.bricolage%2F78J62PxvKRI&ei=jbeMUpeiFJO10QW78oHQBw&usg=AFQjCNHx6qFY3hUcAho2kNFZ9KID9PBWzg&bvm=bv.56643336,d.bGE

sinon continuez à faire l'autruche on a l'habitude avec les pros-teutons

   

c'est bien tes liens mais ils ne remettent aucunement en question le classement de Honda au top fiabilité depuis plus de 15 ans, tu as oublier de les mettre tous ces liens, Anonyme le 20 Novembre 2013 à 15h27 l'a fait pour toi!:bien:

veux tu que l'on te trouve d'interminables liste de problèmes bien plus graves connus chez tes constructeurs adoré??

:blague:et là tu risque d'y passer la nuit, ce sera pas les 4 ou 5 problèmes que tu as réussit à nous débouquer sur Honda, crois moi:ptdr:

faut être un sacré guignol pour vouloir attaquer Honda sur sa fiabilité et les casses moteurs restent des cas très isolé et rarissimes

Par Anonyme

Par Anonyme le 20 Novembre 2013 à 13h25

Par Anonyme

Je suis certain que Honda nous cachent encore beaucoup de choses et le meilleur reste à venir sur cette Civic.

De belles surprises en perspectives

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Zemik, quand tu auras ton permis tu iras conduire un petit peu tous ces véhicules et tu te rendras compte qu'il y a un monde entre les chiffres sur papier que tu adores tant et les perfs et l'agrément en réel...

Ne t'y trompe pas, j'aime bien Peugeot, mais quand ils se décideront à coller une BVM6 sur leurs atmos on pourra en reparler...

Et pour clefdedouze, c'est pas le couple qui va faire accélérer cette Civic : avec 280ch, ça accélèrera à peine mieux que la RCZ-R...

   

En réponse à anonyme du 19 novembre à 10h27

Désolé de t'apprendre cela mais quand tu parles de quelques choses soit tu connais ton sujet ou alors on ne dit rien.

Donc pour info, le couple est la force du moteur et la puissance la vitesse.

Avoir un couple assez élevé permet d'avoir de bonnes et vives accélérations.

C'est pourquoi on voit souvent un diesel de 160 cv crocher voir manger une essence de 220 cv car elle dispose de plus de couple et donc la force exercée par le moteur sur les roues lui permet d'avoir une accélération plus franche.

Donc concernant la Civic et ses 400 N.m de couple minimum annoncés vont lui permettre d'avoir des reprises et accélérations très bonnes, bien meilleure que le RCZ R et ses 330 n.m.

Quand on se dit connaisseur, on sait de quoi on parle.... Et si tu as un doute à ces eu je dis renseigne toi auprès de personne qualifié comme un préparateur par exemple.

A bon entendeur

Par

Au passage, avant même de songer à proposer des véhicules nouveaux, Honda France devrait de toute urgence songer à changer du tout au tout son site web, véritablement au dessous de tout....

Le moindre fabriquant de voiturettes sans permis fait mieux...

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Au passage, avant même de songer à proposer des véhicules nouveaux, Honda France devrait de toute urgence songer à changer du tout au tout son site web, véritablement au dessous de tout....

Le moindre fabriquant de voiturettes sans permis fait mieux...

   

Effectivement le site de Honda France est très en retard.

Il manque le configurateur de véhciule, la vue 3D en 360 ° qu'offre aujourd’hui plusieurs constructeurs.

Après je pense pas que Honda n'a pas beaucoup de visite, c'est un marque beaucoup moins commerciale que peu l'être Renault, Peugeot, Citroën et quelques Allemands pour ne pas les cités.

Leur premier marché reste tout de même le Japon.

Par

Superbe auto, superbe design (subjectif off course), un futur carton de plus...surtout en dehors de nous, français, qui ne se regardent que leur nombril et croyons que notre marché intérieur, est représentatif de ce qui se passe dans le monde :lol:

Vtec, turbo, injection directe d'essence, poids contenu, moteur classique 4 cylindre en ligne...bref, j'achète :)

Par Anonyme

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Va te cacher blaireaux comparer tes merguez à Honda, LOL, tu te ramènes avec tes pigeot-citron de merde et tu parles de goûts de chiottes:lol::lol: Heureusement que le ridicule ne tue pas.

PSA, des baleines en plastique dessinés avec les pieds, composés de moulins du moyen-age avec des HDi et THP à chier qui te larguent sur le bord de la route et des intérieurs qui caillent tellement au bout de 4 ans ou 90,000 km(pour celles qui arrivent à les atteindre:fresh::fresh:)que l'habitacle d'une vielle Civic de 1997 paraître beaucoup plus neuf que celui d'une C4 ou 308 de merde:lol:

Va voir ailleurs.

Par Anonyme

En réponse à

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Comme tu viens de le dire en WTCC. Il ne faut pas comparer la complétion et les véhicules de série.

Le moteur pourra accueillir les 10 000 tours mais en série il sera restreint à 7000 tours voir un peu plus.

C'est déjà pas mal je trouve. Après on a pas encore assez d'information pour dires oui que ce soit sur ce moteur qui nous est inconnu.

Par Anonyme

Citroën au monument de l'automobile ce qu'il faut pas lire comme connerie:fresh:

Des caisses de merde pour grand-pères handicapés aux goûts de chiottes qui passent leur RTT au SAV.

Quand ta saloperie de C4 archaïque aura le design, la qualité, la robustesse et la popularité mondiale de la Honda Civic, tu pourras l'ouvrir:fresh:

Honda: Premier Motoriste mondial depuis 1972, Multiple Champion motoriste de F1, Multiple Chamion d'IndyCar, Multiple Champion en MotoGP, champion de la fiabilité mondialement, 4e constructeur automobile le plus puissant:cyp:

On est à quand même à des ANNEES LUMIERE de ta sous-marque démodées pour grands-pères franchouilles aux goûts de vieux:ptdr:

Une marque dont tout le monde se fou tel point que pas mal de pays ne soupçonnent même pas son existance.

Au faite, Honda a vendue 4,1 million de voitures en 2012, PSA(pigeot-citron réuni en plus) n'en a vendu que 2,97 millions :fresh:

On se demande quelle marque pond des "design de guerrier du club dorothée" maintenant:ptdr:

Par

C'est chiant les trolls qui comparent leur merdes françaises que personne ne veut (à part les bofs comme eux) et des grandes marques, legitimes, technologiques et qui font réver. les merdes françaises servent juste à deux choses:

- Démontrer qu'en France on est fort en bouffe, medecine, train avions mais naze en auto.

- Fabriquer des depliants qui au moins peuvent servir à defaut d'informer d'allume feu ou de torche cul.

Par Anonyme

Comparer des voitures Japonaises avec des daubes françaises, vous êtes malades ou quoi?

Pourquoi venez vous sur ce sujet si cette voiture ne vous plait pas ?

Mais enfin je pense que ce monsieur est un frustrés qui n'a pas les moyens de s'offrir une bonne voiture Japs et qui passe sa vie au garage, donc il vient se défouler comme un idiot derrière son écran au risque de passer pour un inculte.

Non mais un combat Honda contre citroen.. d'un côté des voitures high tech, des berlines, des suv reconnues comme des références à l'échelle globale, des Awards pour la qualité de fabrication, de la fiabilité ainsi que l'écologie et surtout des modèles badgées Type R et autres NSX qui sont tous déjà entré au Panthéon de l'automobile mondial auprès de tout les grands pays et des passionnées.. en seulement 20 ans... de l'autre.....une pauvre marque française qui continue à sortir des poubelles au rabais qui n'ont convaincu personne à part évidement les gros beaufs bien de chez nous, car dans le domaine du design on jurait qu'ils cherchent à se battre avec renault en terme de monstruosités et d'abominations et qu'en terme de moteurs ils sont largué/piètre réputation de fiabilité, finition globalement médiocre, sav merdique, bref tout l'opposé.

Comparer l'incomparable.

Aller, prenez vous ça dans les dents: http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/20120315trib000688484/les-voitures-francaises-ne-seduisent-vraiment-pas-a-l-etranger.html

Par Anonyme

Il y a une chose que je constate constamment sur les articles.

Dès qu'un sujet ou article parle d'un véhicule qui a un fort potentiel ou qui est promis à un bel avenir, il y a toujours des imbéciles et PRO- je ne sais quoi (pour ne pas les citer) qui viennent passer leur temps a critiquer ou dénigrer le véhicule en question et venir vanter celui donc ils sont fans.

Enfaite c'est tout simplement de la jalousie, et ils veulent détruire l'engouement de ce véhicule.

Je les excuses car je comprend ce qu'il ressente car de leur coter, il ne se passe rien ou alors ils sont tellement déçu des merdes produites par leur marque préféré.

Et par malheur avant d'écrire quelques chose, réfléchissez avant de poster des grosses conneries et toutes ces aberrations.

Par Anonyme

Les constructeurs français produiront des véhicules de qualités lorsqu'ils seront " made in France ".

Les français suivent le chemin des Allemands, c'est à dire la sous-traitance à tout va, la baisse des coûts à en perdre de la fiabilité.

Tout le monde le voit aujourd'hui qu'ils nous prennent tous pour des cons. C'est finie la qualité Allemande.

Ayant posséder unes es premières génération d'Audi A3, elles n'ont plus rien à voir avec les merdes q´A3 d'aujourd'hui (attention je parle bien de fiabilité).

Aujourd'hui quand un véhicule atteint 200 000 kms sans le moindre défaut on crie à l'exploit !!! Quand tu vois qu'une malheureuse 405 était capable d'atteindre le million sans broncher ..... Je me demande ou est passé notre savoir faire.

Du côté des japonais, eux n'ont jamais changé de politique, la fiabilité et la performance avant tout.

Certes elles ont des design particulier (cela reste une affaire de goût) mais au moins avec ce genre de véhicule, tu es à l'aise, serein au volant de cette voiture. Tu as un agrément de conduite que tu n'aura jamais sur une européenne.

Donc au lieu de critiquer, allez sur d'autre post parler de vos poubelles. Ou alors faite une petite recherche sur la fiabilité du H .....

Par Anonyme

Arrêtez de parler de Peugeot ici s'il vous plait. Vous avez des actions chez Peugeot ou quoi les mecs ???

Ne comparer par ce qui n'est pas comparable .... On rentre dans un matchs perdu de avance pour Peugeot.

En réponse à anonyme de 15h52, imbécile que tu es, tu achète un véhicule juste pour son look ?

Je ne me trompait pas quand je disais que la France est constituée de trou du cul dans ton genre.

Un véhicule tu l'achète d'une pour son design, son comportement routier, sa fiabilité, ses caractéristiques, ses compétences .....

Enfin si ça te plait d'acheter une voiture qui peine a atteindre les 100 000 kms, c'est ton choix après tout

Par Anonyme

Étrange mais Honda vend plus de véhicule que Peugeot.

Honda le 1 er constructeur de moteur au monde.

6 titres consécutifs de champion du monde en F1 (moteur), ..... Je ne vais pas tout citer sinon j'aurai jamais fini

Bref, la compétence de Honda est immense que ce soi en Auto, Moto, produits d'équipements, robots, avions ......

Par Anonyme

Les gars il suffit tout simplement de regarder le nombre de like.

Peugeot n'est pas près d'en avoir autant....... Déjà quand ils en ont 100 c'est exceptionnel

Par Anonyme

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DS4 R ??? nan tu sors là

Par

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Non elle est annulé pauvre imbecile et d'ailleurs c'est tellement de la merde que personne en veut et ça se vend pas, une Citroen vendu au prix d'une A3 et de qualité chinoise y a que les cons qui achetent ça.

Citroen mieux que hOnda, faut venir des années 60 pour affirmer ce gendre de connerie et encore ça n'a jamais été fiable. Mais bon faut pas s'etonner de l'etat de notre pays et du president qu'on a, avec des gouts de merde comme ceux la ça fait pitié franchement et ça nous parle de rally on s'en branle, surtout que à peine une equipe d'usine concurrente arrive (WV) Citroen se retrouve écrasé et humilié evidemment c'etait plus facile seul pendant 10 ans (et encore grace à un pilote exceptionnel)

Bref je retourne me torcher le cul avec les depliants DS en plus ils sont couleur bronze ce qui me fait une seance gratuite de bronzage.

Par Anonyme

Techniquement .... tu ne dois pas avoir la bonne définition du mot alors.

Sur le plan du design je veux bien reconnaître que Peugeot fait mieux mais techniquement parlant non.

Quand tu parles de technique, cela inclut les moteurs, les innovations, R&D, .... de ce coté là Honda surpasse Peugeot.

C'est connu que Peugeot ne fait pas de bon moteur, un gros manque de fiabilité. Ne me parle pas de technique alors

Par Anonyme

t'es au courant qu'il y a un moteur sur 44 chez Peugeot qui connaît une défaillance alors que du coté de Honda il y en a un sur 345 ... je dis ça, je dis rien

Par Anonyme

Il y tellement d'abrutis qui ce rejoigne chaque jour pour venir poster des tas de conneries.

Bizarrement ce sont toujours les mêmes guignols.

Quand il y a un article sur la M3RS, la Focus, la Civic, ... ils viennent critiquer les véhicules et glorifier leurs merveilleuses Peugeot ou Citroën.

Bon ça va vous faire plaisir, vous êtes les champions partout, les meilleurs, d’ailleurs je ne comprend pas pourquoi Peugeot et Citroën ne sont pas devenu les seuls constructeurs au monde tellement ils sont super bon et compétent.

Dès qu'ils touchent à quelque chose, ils le transforment en OR !!!

PAUVRE FRANCE !!!

Par Anonyme

Tiens une belle quenelle pour vous les gars ;)

http://abcmoteur.fr/guide-conso/classement-fiabilite-2013-constructeurs-auto-top-flop/

Peugeot est en tête des indicateurs fiabilité ??? Cale toi bien l'article entre ton cul.

Par Anonyme

Quelqu'un pourrait m'expliquer pourquoi il y a une pétition pour le retrait et la changement du THP ???

Peugeot n'y est pour rien c'est ça ?

Par Anonyme

Au faite la nouvel Civic est tout de même garantie 10 ans ou 1 million de kilomètre. Certain devrait prendre exemple.

Preuve à l'appuie tout de même, sinon on va me traiter de menteur

http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/20130129trib000745591/honda-lance-la-garantie-sur-un-million-de-kilometres.html

Par Anonyme

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C'est lamentable. C'est dingue comment on rejette toujours la faute sur les autres. Le Français ne sait pas assumer, c'est dingue ça.

Faut assumer de sous-traiter, sinon Peugeot qui est tellement bon, pourquoi il ne le fait pas lui même ??? il n'en est pas capable ? certainement

Par Anonyme

:fresh: MDR c'est le même troll rageux anti-Jap jaloux qui vient parler tout seul et poster des dizaines de commentaires:fresh:

C'est juste un gamin qui n'a pas son permis dont les parents roulent en Picasso ou autres merdes de C3, C4, DS pourraves laides de chez laides.

On t'a fait mal mon coco.:roll: Maintenant stp va péter un coup, et calme toi un peu, tout le monde se fou de tes charettes frenchiottes il n'y a que les français aux gout de vieux pour les acheter car c'est français à par ça PERSONNE n'en veut.

Va jouer au bille mon garçon.

Par Anonyme

Les voitures françaises ne séduisent vraiment pas à l'étranger.

La fiabilité, la qualité de finition, l'après-vente des véhicules tricolores sont globalement mal notés par les automobilistes, selon une enquête dans seize pays.

Pas terrible ! L'image de Renault, Peugeot, Citroën, reste mauvaise à travers le monde. Piètre réputation de fiabilité, finition globalement médiocre, service moyen (sauf en France)... Un constat inquiétant, qui ressort de la dernière enquête annuelle du groupe de presse allemand Motorpresse auprès de 208.000 lecteurs de journaux automobiles dans seize pays, dont 15.000 en France (L'Automobile magazine).

En France, à peine 30 % des propriétaires de Citroën associent ainsi leur marque à l'item "grande fiabilité", contre 80 % pour les clients de HONDA, BMW, Mercedes. Citroën se classe au seizième rang à cet égard, sur 30 marques répertoriées. Et encore la firme aux chevrons fait-elle mieux que ses rivales tricolores. Renault n'apparaît qu'au 18ème rang, Peugeot au 20ème. Pour la qualité de finition, Citroën est à la 9ème place, Peugeot à la 15ème, Renault à la 20ème.

Renault sauve l'honneur pour l'après-vente

Heureusement, Renault sauve l'honneur en matière de service après-vente, parvenant à un très beau deuxième rang. Citroën est 7ème, Peugeot 17ème... Mais la qualité du service Renault n'est pas suffisante pour redresser la barre.

Du coup, à la question "les automobilistes aiment-ils la marque?", Citroën ne se hisse qu'à la 11ème place, Peugeot à la 17ème et Renault à la 25ème. Rude constat. Sur cinq ans, notons toutefois que l'image de Citroën a progressé dans l'Hexagone. Déjà ça. En revanche, celle de Peugeot et de Renault évolue négativement.

Jugements amers hors de France

Si les jugements sont amers en France... c'est bien pire à l'étranger. En Allemagne, nos voisins classent les trois marques hexagonales dans les dernières places en matière de fiabilité. Qualités de service et de finition sont médiocrement jugées. Et la cote d'amour de la marque met Citroën au 17ème rang (sur 34), Peugeot et Renault aux 29ème et 30ème rangs. On dira certes que les Allemands sont trop attachés à leurs constructeurs nationaux. Admettons.

Mais les résultats en Espagne, où la présence de l'industrie automobile française est historique, ne sont pas fameux non plus. Si Citroën fait là aussi un peu mieux que ses compatriotes, le résultat global n'est guère encourageant... voire désespérant pour Peugeot, qui se retrouve quasiment dans le fonds du classement.

Catastrophique en Pologne

Et dans les pays de l'est européen ? Est-ce mieux que dans la partie occidentale du Vieux continent ? Pas vraiment. L'image de fiabilité des trois marques françaises est franchement exécrable. Les constructeurs français occupent les trois derniers rangs en Pologne! Et, en République tchèque, le résultat est tout aussi consternant.

Amélioration en Chine

Hors d'Europe, le résultat est un peu plus contrasté. Au Brésil, Citroën apparaît plutôt dans la moyenne. Mais, en matière de fiabilité, les clients mettent Renault à l'avant-dernier rang et Peugeot au... dernier. Le Brésil ne contrebalance donc pas vraiment les résultats en Europe.

Le seul vrai sujet de satisfaction est aujourd'hui la Chine. Là, les acheteurs sont moins sévères qu'ailleurs et la réputation s'est singulièrement améliorée depuis l'enquête de l'année précédente. Renault n'y figure pas, car il n'est pas implanté industriellement dans l'ex-Empire du Milieu. Mais Peugeot arrive à la 7ème place et Citroën à la 9ème (sur 19 marques) pour la fiabilité. Bon, au moins une (assez) bonne nouvelle.

Mais, l'industrie automobile française a globalement fort à faire pour restaurer une image flétrie. Même si cette enquête est à relativiser, puisque les sondés sont plutôt des passionnés d'automobile, qui ne reflètent pas forcément l'exacte opinion des acheteurs moyens. Il n'empêche.

http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/20120315trib000688484/les-voitures-francaises-ne-seduisent-vraiment-pas-a-l-etranger.html

Aller va te cacher avec tes chiottes merde in france en plastiques:fresh::fresh::fresh:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Zemik, quand tu auras ton permis tu iras conduire un petit peu tous ces véhicules et tu te rendras compte qu'il y a un monde entre les chiffres sur papier que tu adores tant et les perfs et l'agrément en réel...

Ne t'y trompe pas, j'aime bien Peugeot, mais quand ils se décideront à coller une BVM6 sur leurs atmos on pourra en reparler...

Et pour clefdedouze, c'est pas le couple qui va faire accélérer cette Civic : avec 280ch, ça accélèrera à peine mieux que la RCZ-R...

   

Si tu avais déjà eu une type R dans les mains, tu saurais qu'une pegeot ne les suivra jamais.

Et je ne parle même pas de la fiabilité d'un 1.6 déjà catastrophique en 150 chevaux .

Par Anonyme

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Désolé mais quand tu mets un lien, tache de le lire tout de même car ton lien montre bien que Honda est plus fiable.

A moins que tu as des soucis avec les pourcentages, les chiffres.

Toutefois je peux le comprendre si tu es encore en maternelle.

Blaireau

Par Anonyme

Ceci vient de ton article : En effet, dans les marques les plus fiables (soit un indice de fiabilité supérieur à 90%) on retrouve Daihatsu, Lexus (branche luxe de Toyota), Dacia (et oui ! Les voitures low cost sont fiables car composés de matériaux à la fois simples mais aussi éprouvés sur d'anciens modèles), Honda, Toyota, Mitsubishi et enfin Mazda.

Bref, aucune Européenne dans le top mis à part Dacia qui appartient à Renault.

Rappel du classement de ton article : Honda 4 et Peugeot 24

Tu t'es niquer tout seul idiot

Par Anonyme

Elle est trop belle celle là. Le mec post un lien avec soi-disant Peugeot 2 et Honda 26.

Lis l'article gars, qu'elle bouffon lol tu fais vraiment trop rire.

Enfaite tu es à l'image de notre Président actuel tout simplement.

Par Anonyme

Fiou, hey le troll mais d'où tu sort toute cette haine, c'est impressionnant c'est pas possible d'être aussi jaloux.

Va falloir que les autorités te localise et te neutralise avant que t'aille te faire exploser dans une concession Honda:eek:

Encore un de ces rmistes frustré qui n'a pas les moyens de rouler en autre chose que sa pauvre française dépassée ou sa merdique vw d'occasion.

Par Anonyme

Chapeau tu as trouvé le seul morceau de l'article ou Honda n'est pas cité.

Bravo,s'il te plaît lis l’article du début à la fin (pas comme les goss a regarder les images ou juste ce qui t'intéresse, évolue dans la société, ouvre toi un peu)et ensuite on en rediscute ok ?

L'article parle même du mythe sur la réputation de la fiabilité Honda .... qu'il valide

Par Anonyme

Il représente bien l'image de notre société actuelle, un assisté, jaloux et qui passent son temps à se plaindre au lieu de se sortir les doigts du cul et d'aller bosser pour subvenir au besoin de sa famille. Du moins s'il est capable de l'assumer ....

Par Anonyme

Aïe aïe aïe aïe aïe aïe mec faut que t'aille te faire soigner mais grave. Ce n'est pas ton père le mec qui a semer la merde dans Paris hier ??

Tu débarques ici en crachant gratuitement sur une caisse qui te plait pas et tu viens nous traiter de fanboys. Tu te sens pas con ?

Comme tout le monde, je trouve la plupart des voitures françaises moches, surtout citroen pour ma part, mais ce n'est pas pour autant que je viens cracher dessus.

Tu préfères les voitures en plastiques chromées avec des sales gueules de baleines, nous on préfère le style décalé Honda alors que chacun reste à sa place. Sois tu viens discuter objectivement ou alors tu te casses. Pas plus compliqué.

Par Anonyme

Tu prouve rien du tout guignol, lis l'article (si tu en es capable bien sûr) et forcé de constater que Honda est plus fiable c'est tout.

Tu sais nous on vient pas dire que Honda est le meilleur mais l'un des meilleur alors que toi tu passes ton temps à affirmer que Peugeot c'est le BEST

Par Anonyme

En réponse à

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MDR t'as raison casse toi tu t'es tiré une balle dans le pied, même ton article confirme que Honda nique tes chiottes de citroen(si c'était encore à prouver:roll:).

Mais par contre stp, au lieu de revenir nous emmerder, va te trouver un boulot:roll:

Par Anonyme

Les mecs de chez Peugeot viennent envahir tout les sujets car ils sont trop jaloux. je comprend que Peugeot propose de la merde mais pas besoin de venir salir les autres sujets avec vos poubelles.

En même temps quand tu achètes une Peugeot, il te donne un tube de vaseline ... on se demande pourquoi !!!

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Les mecs de chez Peugeot viennent envahir tout les sujets car ils sont trop jaloux. je comprend que Peugeot propose de la merde mais pas besoin de venir salir les autres sujets avec vos poubelles.

En même temps quand tu achètes une Peugeot, il te donne un tube de vaseline ... on se demande pourquoi !!!

   

PSA est en chutte libre, au bord du gouffre au pied des gros Amerlocks de GM, tellement personne ne veut de leurs cochonneries moches et pas fiables, du coup t'as des commerciaux maladroits qui viennent dire de la merde et vanter leurs chiottes sur internet mais ils ne font que dégouter les gens encore plus de leur marque pourrave:violon:

Par Anonyme

Ou tout simplement, il a vu le record de l'article. Plus de "1,200 j'aime":biggrin:

C'est sur c'est pas sur une ds3 pour barbie et autres homosexuels, ou ds4 avec son arrière d'alfa romeo et sa face avant moche à souhait ou pire la ds5 avec sa gueule d'otarie que gens se retournent.

Une Civic ne laisse pas indifférent. D'ailleurs, même notre rageux nous le prouve.

Par Anonyme

Le rageur n'est pas la pour rien. Une certaine filtre de jalousie à moins simple avis.

En même temps il y a de quoi vu ce que Honda va sortir ;)

THE POWER OF DREAM

Par Anonyme

Je vois bien cette civic type R remplacer avantageusement la mienne 1.6 i-dtec. Elle vend du rêve. Mais bon elle ne consommera pas 4.5 litres celle là! Quoique je suis sur que la conso sera très raisonnable...Bref vivement 2015, je suis déjà jaloux de ceux qui auront la chance d'aller s'offrir cette bombe

Par Anonyme

Il y a de forte chance que je troque ma M3RS contre ce petit bolide.

Vraiment hâte qu'elle sorte

Par

H

O

N

D

A

Dream ...

Par

Plus on lit les articles sur Honda, plus l'on se dit que ses fanboys ressemblent aux Témoins de Jehovah qui, très propres sur eux, viennent toquer à ta porte quand ( juste quand tu es en train de limer ou de faire caca ): pour eux, l'espoir est toujours pour bientôt.

Un bientôt repoussé chaque fois de quelques mois.... quelques années....

Mais ils perdent pas espoir les gusses....:jap:

Par Anonyme

On vient pas sonner à la porte de qui que ce soit, ce sont les haters anti-Japs qui viennent nous imposer leurs conneries.

"Un bientôt repoussé chaque fois de quelques mois.... quelques années..."

Tu confonds avec le groupe que tu passes tes journées à défendre bec et ongles qui a promit d'être numéro 1 mondial en 2009, puis en 2011, puis en 2014 et maintenant pour 2018 et qui promet de sortir des voitures hybrides potables chaque année mais se cassent la gueule à chaque fois alors que c'est une réalité chez Honda depuis 15 ans mais les fanatiques du vw et des 4 anus croient dur comme faire à une place de numéro 1 mondial tout les deux ou trois ans et attendent depuis toujours des véhicules efficients dignes de ce nom..

:orni:

Bref, vous venez polluer les articles et ensuites vous chialer dès lors que l'on vous remet dans le droit chemin "méchants fanboys talibans arrogants":areuh:

Entre mauvaise foi et hypocrisie, difficile de faire le choix...

Next.

Par Anonyme

On vient toquer à la porte de personne mais c'est plutôt vous les Pro-Peugeot ou Citroën, qui circulent de post en post afin de dénigrer les autres marques et louer Peugeot/Citroën.

Contrairement à vous, on ne passe pas pour des associables avec un esprit assez stérile et sous développé.

Votre manque de reconnaissance sur la qualité de Honda ou des autres marques témoigne bien de votre manque de pertinence sur l'automobile.

D'un point de vue personnel je reconnais que Peugeot fait des voitures assez élégante (mais cela reste une affaire de goût), plutôt bien finie (pas au point des allemands qui utilise des meilleurs matériaux) mais d'un point de vue purement technique, Peugeot accumule les erreurs. Ils ont fait de très bon moteur à une époque, mais cette époque est révolue. Au jour d'aujourd'hui ce manque de fiabilité salit considérablement l'image de Peugeot comme peuvent en témoigner les nombreux articles sur le THP, ou la pétition ou tout simplement les sociétés qui réalise des études sur les défaillances moteurs.

Donc s'il vous plaît arrêtez de porter des jugement sans aucune valeur.

D'une part cela vous décrédibilise, car à vous écouter Peugeot est le N°1 Mondial de l'Automobile. Réveillez-vous, il n'est peu être pas trop tard ....

Par Anonyme

Ici, on parle de Civic Type R, donc les pro machins trucs soit vous donnez votre avis, le plus juste qu'il puisse être tout en restant assez correct, ou alors dégagez.

Je comprend votre frustration, mais je n'aurai pas cru que cette Civic pouvait attiser autant de haine .... décidément il en fait des jaloux !!!

Cela promet pour la suite ;)

Par

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Remarque anonyme de 8h37, le slogan de la marque est très honnête :

The power of dreams....

Faites en de beaux les fanboys, en attendant Noël... 2014 ? 2015 ? plus... ?

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Remarque anonyme de 8h37, le slogan de la marque est très honnête :

The power of dreams....

Faites en de beaux les fanboys, en attendant Noël... 2014 ? 2015 ? plus... ?

   

2015 ? L'année où ta groupe promet de véritables hybrides:lol:

Chez Honda on ne rêve pas, c'est une réalité, tiens la preuve:

http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2013/11/21/97002-20131121FILWWW00866-la-honda-accord-voiture-verte-de-l-annee.php

"La Honda Accord a été élue jeudi voiture verte de l'année au salon de l'automobile de Los Angeles, pour sa gamme très variée proposant des véhicules peu gourmands en carburant dans des versions essence, hybrides et hybrides rechargeables.

L'Accord s'est imposée face à l'Audi A6 TDI, la BMW 328d, la Mazda 3, et la Toyota Corolla."

Ah zut c'est encore perdu pour tAudi:cubitus: Cet Award, VAG en a rêvé, Honda l'a encore une fois réalisé:roll:

Audi: "l'avance par la technologie" :lol::lol:

Par Anonyme

Je viens de découvrir cette article parmi tant d'autre qui circule sur le net à propos de cette Civic Type R 2015.

Après avoir vu un tas d'image et entendu de nombreuse chose, je dois dire que je suis plutôt très enthousiasme pour la suite. Du moins sur le papier cela s'avère être très alléchant. Une puissance 320 cv, 400 N.m de couple, une zone rouge à 7200 trs/min, système Vtec conservé accouplé au turbo, et un poids de l'ordre de 1300 kg.

La fiche technique (provisoire et non officel) est vraiment superbe, maintenant reste à voir ce que le châssis vaut .... mais quand on se donne l'ambition non pas seulement de vouloir battre la M3RS mais de devenir tout simplement la meilleure traction au monde sur le Nurburgring, automatiquement il faut sortir l'artillerie lourde.

Je fais confiance à Honda par ses compétences et son savoir faire ... cela promet beaucoup.

Plus qu'a attendre quelques mois encore pour voir apparaître la fameuse fiche technique de ce bolide, puis son look définitif.

Bien entendu j'attend également avec impatience l'arrivée prochaine de la nouvelle Ford Focus RS qui ne compte pas se laisser faire, puis pourquoi pas la M4RS ..... (plutôt 2016) mais bon on le laisse rêver.

Bref tout ceci est génial car un combat va s'ouvrir entre Honda, Ford et Renault et Peugeot (308R) qui sait, pour la place de la meilleure traction au monde.

On ne peut que s'en ravir d'avoir autant de petit bijoux qui sont amenés à sortir prochainement.

Par Anonyme

J’aime beaucoup cette nouvelle Civic Type R, au moins on voit que l'on a à faire a un véritable sportive, pas comme un S3 ou Golf R qui ont perdue leur identité en devant des voitures "sport-chic".

L'aileron, les 4 sorties, les ailes bodybuildées, ... rappel bien qu'on à une vraie sportive devant nous. Les baquets ont l'air magnifiques.

J'espère qu'ils proposeront le choix entre BVM ou BA afin de satisfaire tout les fans. Et 320 cv/400N.m .... j'en, raffole déjà.

Pareil j'attend aussi ce que Ford va nous proposer et j'ajusterai en fonction. Le chèque est prêt, reste plus qu'a savoir pour qui ( Honda/Ford)

Affaire à suivre

Par Anonyme

C'est vrai que la futur nsx ou civic type r ne vos rien par rapport a une c5 ...

Il les a mêmes conduite avant qu'elle ne sois produite! Plutôt fort le mec!

Laissons le dans sont monde ou Citroën poudre tous!

Par Anonyme

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:beuh::ange::ange::smile::lol::ptdr:

le jour ou les Peugeot seront plus fiables que les Honda, les poules auront des dents

Par Anonyme

le pauvre gland pro-PSA qui vient cracher sa haine sur Honda et qui même après plus de 15 coms n'a pas sorti le moindre argument valable

en plus c'est pas en venant vomir sur les autres marques que ça va relancer les ventes PSA!

Par

ça vient deverser sa haine contre Honda, car ils sont fan d'une marque de merde, PSA c'est pourrri à tel point que même les Chinois se retractent à acheter des parts. Ces blaireaux qui viennent polluer avec leur cochonnerie de vieux Citroen mais sans déconner, depuis les années 80 c'est des sous Peugeot deguelasses, ils ont pas conçus une vraie auto depuis 40 ans et ça vient ouvrir sa gueule. Tellement de la merde qu'ils sont obligés de renommer leur caisse DS (la seule caisse de qualité faite par Citroen en 2 siecles d'histoires), de copier la Mini et les calandres Audi.

Comparer Honda et Citroen c'est comme comparer des portables Sagem à Apple.

Par Anonyme

mdrrrrr citroen c'est de la chiotte pour grand-pères handicapés. d'ailleurs tout les matchs civic vs ds4, c'est la Honda qui sortait très largement vainceur. même caradisiac qui est anti-Honda a dû se rendre à l'évidence:

https://www.caradisiac.com/Citroen-DS4-vs-Honda-Civic-apprentis-premium-76120.htm

non mais soyons sérieux juste 5 minutes quoi un combat Honda contre citroen.. d'un côté des voitures high tech, des berlines, des suv reconnues comme des références à l'échelle globale, des Awards pour la qualité de fabrication, de la fiabilité ainsi que l'écologie(la dernière Accord vient d'ailleurs tout juste couronnée "Green Car of The Year") et surtout des modèles badgées Type R et autres NSX qui sont tous déjà entré au Panthéon de l'automobile mondial auprès de tout les grands pays et des passionnées.. en seulement 20 ans... de l'autre.....une pauvre marque française qui continue à sortir des poubelles au rabais qui n'ont convaincu personne à part évidement les gros beaufs bien de chez nous, des bagnoles en plastique dont tout le monde se fou à tel point qu'ils sont maintenant sous le giron de GM :fresh: et sans les milliards d'euros empruntés à l'Etat, PSA n'existerait plus aujourd'hui....des milliers de mécanos au chomage aussi:lol::lol:

PSA: du sous-GM qui fera banqueroute une fois que les dirigeants Ricains en auront marre de ces salopries franchiasse tout comme ils l'ont fait avec Saab & cie.

Ca s'appelle la sélection naturelle, les races les plus faibles disparaissent ...:fleur:

Par Anonyme

Tour d'abord bonjour un tous , j 'ai 38 ans.

HONDA et TOYOTA ,auront toujours 20 ans d'avance sur nos marques

national.

J'ai possédé un coupé prélude, un HRV (qui à mon avis a engendré la mode du SUV),

une civic CTDI (moteur izuzu revu par HONDA un bon moteur pour son époque mais cela reste un diesel), un ovni 1.8 i vtec AH!! ce vtec!!,une civic hybrid cuir AH!!quel confort , un coupé CRZ AH!!sa tenue de route et dernièrement une TOYOTA AURIS HSD 2012, (plus en avance sur les l'hybrid mais c'est un question de quelques mois).

OUI ET RE OUI , les japonnaises sont fiables .

Mes parents sont HONDAISTE depuis 1975 , avec une leur première

HONDA ACCORD et ,si aujourd'hui il reste fidèle à cette marque , ce n'est pas pour rien.

Sur tous les modèles achetés, pas un seul raté ,pas un seul changement d'ampoule.

OUI ET RE OUI , je ne disconvient pas sur le fait que HONDA n'a pas de plastiques

moussés , de revétement avec une texture de gomme qui améliore la qualité perçu chez les voitures dite premium .Hélas , cela se dégrade bien vite au fil du temps , pour avoir vu l'état de la sellerie d'un C4 PICASSO à 75000 km et d'une a3

de 2009 avec 60000 km (mes deux beaux frères), cela me laisse perplexe .

OUI ET RE OUI , le style décalé ,les moteurs i vtec , hybride et i dtec (pas trop pour),les 4 nouvelles motorisations essences dont le i dcd HYBRID (cf HONDA actualités) , son investissement dans l'aviation , la robotique ,ect .... font que

HONDA (et TOYOTA )sont , et resteront en avance .

QUID du Losanges, Des Chevrons et Du Lyon vendu avec des rabais de 10 à 20 % ,fabriqué à l'étranger à 4 euros de l'heure et, renfloué par l'état par millions avec nos impots..

Croyez moi , j'ai été au RAJASTHAN , j'ai été surpris pas le nombre de véhicules

HONDA y circulant ,preuve que HONDA sait ou il doit vendre, ce n'est manifestement

pas le cas de nos constructeurs.

Aujoud'hui, ma TOYOTA AURIS n'a pas le standing d'une VAG , d'une AUDI , plein de

chrome comme sur les Françaises mais ,je suis sur de qu'elle ne passera sa vie

au garage .Ses pneus, plaquettes tiendrons prés de 100000 km ,pas d'embrayage ,de démarreur ,de THP -TDI- HDI -DCI - de cancers quoi !!, avec une consommation de 4 / 4.5 ltR/100 : qui peu m'en offrir autant?

Ah oui , nous avons de la chance (ou pour moi malchance) qu'HONDA n'importe pas

tous ces modèles y compris ACURA ,la superbe accord hybride plug-in .

De nombreux constructeurs seraient contraints de revoir leur copie ou ,de copier ???.

HONDA à bien compris que le marché européen est bien mornes et, réserve ces meilleurs

modèles à d'autres pays.

De plus ,

certaines personnes sur se forum se feraient bien de s'inspirer de la philosophie

JAPONAISE , calme, respect et travail :voila tout ce qui manque en FRANCE !!!!!!!!!

Par Anonyme

Les constructeurs du pays au soleil levant sont clairement les meilleurs au monde.

Ils (Toyota/Honda/Nissan/Mazda.....) ne cessent d'investir dans la R&D afin d'apporter constamment des innovations sur leurs véhicules. La réputation sur la fiabilité des modèles japonais est la preuve du savoir et savoir-faire et des compétences de ses constructeurs.

Aujourd'hui il n'est pas étonnant de voir ces marques proposer des garanties décennales ou jusqu'à 1millions de kilomètres !!!!

C'est tout simplement énorme et pour sortir ce genre de garantie, cela montre bien que lorsque qu'ils sortent un modèle, il a été étudié profondément et rigoureusement pour un maximum de performance et de fiabilité.

Les nouveaux moteurs Honda en témoignent par leurs faibles consommations , leurs sensations, performances.

De plus, esthétiquement c'est jolie, différent de ce que l'on trouve en Europe. Je n'irai pas jusqu'à dire qu'elles sont plus belles que les Audi, mercedes ....etc mais leurs styles assez particulier ne laisse pas indifférent.

La qualité de finition est casi-irréprochable, aucun défaut. Les matériaux utilisés sont de bonne facture, pas au niveau des Allemands mais nettement meilleur que les françaises.

Pour en venir a cette Civic Tyoe R, elle représente bien Honda, design bodybuildé, fiche technique sensationnel et qualité de tout les éléments (moteur, châssis, ergonomie,....)

Une véritable japonaise comme ont les aiment.

Par Anonyme

+1000000000000000000000000

"HONDA et TOYOTA ,auront toujours 20 ans d'avance sur nos marques

national."

:voyons:20 ans c'est peut être exagéré mais pas complètement faux quand on voit que Honda loue des voitures à hydrogène aux états-Unis et Toyota s’appète à les vendre à un tarif accessible alors que bon nombre de constructeurs n'ont même pas fait la moindre recherche à ce niveau et s'obstinent avec leurs diesels

:bien:

"certaines personnes sur se forum se feraient bien de s'inspirer de la philosophie

JAPONAISE , calme, respect et travail :voila tout ce qui manque en FRANCE !!!!!!!!!"

Par Anonyme

Je relis un peu les nombreux commentaires de cet article et une chose me saute aux yeux, ceux qui aime les produits honda sont pour la plupart des passionnés d'automobiles, on sent qu'ils maîtrise leur sujet. Tout l'inverse de ceux qui viennent dénigrer cette marque en postant des commentaires dégoulinant de haine, de frustration...

Pour ma part, je suis un passionné de moto et connaissant la qualité des motos honda depuis plusieurs décennies, j'ai décidé de rouler honda sur quatre roues aussi, à cause (ou grace) des nombreuses pannes rencontrées sur mes anciennes autos.

Bref seules les personnes ayant un minimum de connaissances et d'ouverture d'esprit connaissent la qualité des autos honda.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Je relis un peu les nombreux commentaires de cet article et une chose me saute aux yeux, ceux qui aime les produits honda sont pour la plupart des passionnés d'automobiles, on sent qu'ils maîtrise leur sujet. Tout l'inverse de ceux qui viennent dénigrer cette marque en postant des commentaires dégoulinant de haine, de frustration...

Pour ma part, je suis un passionné de moto et connaissant la qualité des motos honda depuis plusieurs décennies, j'ai décidé de rouler honda sur quatre roues aussi, à cause (ou grace) des nombreuses pannes rencontrées sur mes anciennes autos.

Bref seules les personnes ayant un minimum de connaissances et d'ouverture d'esprit connaissent la qualité des autos honda.

   

bien résumé Anonyme le 24 Novembre 2013 à 15h58

Je ne comprends même pas pourquoi certains fan de la marque continuent à répondre aux coms débiles de frustrés haineux qui connaissent rien et racontent n'importe quoi!

Par

Honda est et reste un motoriste parmi les meilleurs au monde. Leur retour en F1 est synonyme de jolie bagarre en perspective, car ils ne reviennent pas pour faire de la figuration ! Seul bémol pour les autos actuelles, les boîtes automatiques d'Honda ne sont pas aussi évoluées que ce que les marques allemandes proposent. J'espère qu'ils vont combler ce retard de manière rapide et efficace.

Par Anonyme

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Commentaire supprimé.

   

Mais on s'en fout de ta vie arrête de nous emmerder avec tes voitures pourries le gamin!

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

+1000000000000000000000000

"HONDA et TOYOTA ,auront toujours 20 ans d'avance sur nos marques

national."

:voyons:20 ans c'est peut être exagéré mais pas complètement faux quand on voit que Honda loue des voitures à hydrogène aux états-Unis et Toyota s’appète à les vendre à un tarif accessible alors que bon nombre de constructeurs n'ont même pas fait la moindre recherche à ce niveau et s'obstinent avec leurs diesels

:bien:

"certaines personnes sur se forum se feraient bien de s'inspirer de la philosophie

JAPONAISE , calme, respect et travail :voila tout ce qui manque en FRANCE !!!!!!!!!"

   

"certaines personnes sur se forum se feraient bien de s'inspirer de la philosophie

JAPONAISE , calme, respect et travail :voila tout ce qui manque en FRANCE !!!!!!!!!"

Va dire ça à Nissan

Par

Elle est juste...Whaouw!

Maintenant arrêtez d'opposer toujours les constructeurs. Il y a des automobiles plaisirs pour tout les goûts et toutes les bourses.

Personnellement j'ai un p'tit faible pour la GT86 et le CRZ chez les japonaises. Mais il se pourrait que cette Civic s'ajoute à la liste.

Par Anonyme

faut vraiment pas etre fini quand meme pour insinuer que le chassis de la megane rs et du rcz R sont pourrave alors que c'est des références et surement pas comme tes chassis en chewing-gum allemands

continu tu nous fait rire comme ca , au moins tu fait honneur a ton avatar de débile

Par Anonyme

En réponse à

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message du dessus destiné a l'autre tache de OPCBOY

Par

Honda fait des moteurs d'avions alors niveau fiabilité ils n'ont rien à prouver ...

Par §tol013MF

Est ce qu'ils la garantisse 1 000 000 de km ?

Par Anonyme

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

370ch et 460Nm sur cette prochaine type R TURBO

mais qui va acheter une voiture sportive avec de telles caractéristiques?

Par Anonyme

En réponse à §zem778mO

comme je m'attendais les tapettes talibanes sont de sortie :fresh:

plutôt que d'ouvrir ta grande gueule et de te la raconter regarde les faits :beuh:

Si tu vois un moteur atmosphérique avec plus de couple et a un tel niveau de régime tu me fais signe :fresh:

http://www.thecaryoudrive.com/en/1111515efcf

en 1,2 litres atmo Honda est dans les choux :bah:

et le vainqueur est bel et bien Peugeot :coucou:

ne comparons même pas les valeurs obtenus par la RCZ-R (déjà sortir) au moins bien que propose Honda pour bientôt :kaola:

la prochaine fois achète toi un CERVEAU :buzz:

   

lol monte ton cul dans une vrai honda au moins une fois !!!!! ( ta peugeot tu l oublira lol )

perso j ai une civic ee9 de 1989 ( 1.6 vti vtech 150 ch d origine en atmosphérique de 1990 ) sa c était des vrai honda les 9500 tr min ne lui font pas peur , a leur actuel elle fait 190 ch sur banc chez hred toujours en athmo 1.6 pour 810 kg .

ramène la ta peugeot 1.6 des année 1990 capable de lui mettre une claque

tu trouvera pas mdr :lol:

Par Anonyme

Honda dépasser par Peugeot mdr faut tout entendre ici on aurait pas un pays de merde qui importe qu une partie des voitures japonaises on en verrait sûrement plus sur nos route . Tu me diras zemik ou t as déjà vu dans ta pigeot un moteur 2.0 atmo capable de sortir 240ch un 1.8 190ch et 1.6 de 160ch a plus de 8000tr/min pigeot juste bon pour tomber en panne comme toute autre française après les mec faut essayer avant de parler et dire n importe quoi une Pigeot ça rame bien du slip et elles sont bien moche comme caisse :-)

Par Anonyme

Ouais sauf que tu auras bcp plus de panne en pigooo qu'en Honda :) avec toute les pannes de la pigoooo

Autant mettre de côté et de prendre un moment mcclaren f1 lol...

Dans le monde il y a que les francais pour aimer les voitures francaise... au usa Honda>pigo citron et les rino

Renseignez vous avant de dire n'importe quoi stp...

Par Anonyme

tiens on vient d'apprendre que le couple sert à rien sur une voiture mdr

ça veut donner des leçons et ça sort des inepties.

Serge

Par Anonyme

oui mais la fiabilité des honda c'est autre chose que les Citronade

Par Anonyme

zemik tu es un vrai comique toi.

Comparer peugeot et honda en tant que motoriste, faut pas avoir peur du ridicule..

Et le pauvre 3 pattes 1200cc peugeot, à coté des 1.2 et 1.4 4 cylindre i-vtec honda : pas d'allonge en haut, aucune souplesse a bas régime, ça consomme plus, et on évitera de comparer a 100 000 et 200 000km des deux. Le jour ou un essence atmo peugeot arrive a 200 000 sans fuir de partout et sans avoir changer le joint de culasse plusieur fois, on pourra discutter.

Par §mr.064MA

en tout cas sa peut critiquer honda mes honda n'a plus a demontrer sa fiabiliter depuis des annees !

quand les française seront assait fiable revener comparer avec honda

de meme ses incomparable on ne peut pas comparer une française ou le regime max et a 6500t/min et honda a 8000t/min

pas la meme sensation :coolfuck:

 

Par §mr.064MA

En réponse à Anonyme

Passer la barre des 8 minutes avec leur soucoupe volante ? :ptdr:

J'espère qu'ils ont des slicks en réserve et une armada de pilotes chevronnés pour le Ring ! D'ici là, la concurrence aura déjà amélioré ses temps et Renault sera certainement passé sous la barre des 8 minutes avec sa Mégane 4 RS (Peugeot RCZ-R également ?)... Les fan boys Honda qui vivent dans le passé, il faudrait vous réveiller ! Honda n'a rien sorti de potable depuis la FN2 (et encore, un joli poumon !). Opel sort déjà 280 chevaux et la même valeur de couple de son 2.0L turbo. Ils ont vraiment un train de retard, pour autant qu'elle soit vendue chez nous (quid du CRZ ?).

   

Tu disait ?

Honda meilleur record au nurburgring !

Honda sorter déjà en 2000 en 2.0 16v atmo de 240ch contre renault en 2015 qui sortent seulement 250ch en turbo !

Alors qui c'est les retardater ?

 

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