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Les consommations théoriques des Audi, BMW et Mercedes très éloignées de la réalitéL'association européenne Transport & Environnement (T&E) vient de publier un rapport sur l'écart constaté entre les consommations affichées par les constructeurs et celles mesurées dans la réalité. Les plus mauvais élèves sont Audi, BMW, Daimler et Ford.

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Malheureusement je trouve ça normal que ces constructeurs le fasse, parce que les normes de pollution deviennent utopiques et ils ne veulent pas arrêter la production de grosse cylindrées qui ont fait leur réputation. Donc ils trouvent les failles des test et les exploite, si la politique environnementale n'était pas aussi ridiculement dure, ça ne se serait pas fait :)

Par

sur mon ancienne passat: conso annoncée par le constructeur:7.1 conso réelle 5.2...donc les allemands ne sont pas tous menteurs, et qui plus est, je n'ai aucun intéret à changer de véhicule pour une plus moderne vue la conso que j'ai!

Par Anonyme

on aime bien critiqué nos ennemi(e)s allemands sur caradisiac, pour se dire que nos constructeurs français eux sont irréprochables!! mais on avoue cependant qu'on a pas ou alors seulement un 6 cylindres par marques francaises (V6 peugeot, renault, citroen) comparée a nos ennemies, qui ont de grandes gammes de 6,8,10,12 cylindres, mais au moins eux gardent leurs gros moteurs aux catalogues. quand je vois le peu de temps que sont resté les 2 V6 Essence et Dci sur la Laguna coupé par exemple je me demande pourquoi les marques francaises cherchent a faire du HDG!!

Ps: BMW avec 33% est le moins Mytho des 3 gros au niveaux de Ford a 32% qui n'est pas une marque HDG

Par

Ok alors les allemand sont de gros mythos saut pour la vieille passat de ZYXW

Par

Ah pardon on me fait signe que si les allemands sont de gros mythos meme pour la vieille passat de XSZWDED vu qu'ils annoncent une consommation fausse.

Par Profil supprimé

Pas d’inquiétude chez Mercedes, des moteurs mis au point par des ingénieurs multiples champions du monde de formule 1 vont donner le la et la concurrence va frémir sur ce point la aussi :fleur:

Par

Spritmonitor n'est pas forcément une référence, cela dépends de la façon que les gens conduisent. Perso avec une Leon 1.8 TSI 180CV DSG de 2013, je suis à 6.7 litres de moyenne sur 35'000 km et sur Spritmonitor le min est à 7.45. Je ne roule pas pépère et je fais de la ville campagne et autoroute, env 25'000km/an

Par Anonyme

C'est vrai que quand j'achète ma premium à 50K j'en ai quelque chose à cirer de faire du 8L au 100 au lieu de 6 comme mentionné sur la fiche en concession.

:roll:

Cela gêne le pouilleux dans sa Twingo Dci, le bourge en nouvelle Merco il s'en cogne joyeusement.

Par Anonyme

En réponse à Profil supprimé

Pas d’inquiétude chez Mercedes, des moteurs mis au point par des ingénieurs multiples champions du monde de formule 1 vont donner le la et la concurrence va frémir sur ce point la aussi :fleur:

http://www.transportenvironment.org/press/mercedes-ranks-no-1-europe%E2%80%99s-list-fuel-economy-cheaters-%E2%80%93-report

non désolé pour toi zemik, car Mercedes sur le site de T&E est bien le n°1 en effet mais le numéro 1 des tricheurs :fresh: donc ils peuvent nous bassinées avec la formule 1 :)

cependant ces mensonges ne coûtent que 500€/an (voir mon lien) aux propriétaires de ce genre de véhicules alors on en fait tout un cinéma mais pou un mec qui crache 40000 a 60000€ sur une caisse 500€/an c'est le budget Lavage et encore...

Par

Ma vielle AX de 1991 consommait toujours ce qui était annoncé, en usage mixte, même passé les 120 000 km, une fois l'allumage bien réglé.

Maintenant, quand je vois des berlines d'1,4T sensées consommer 4L aux 100, pas que des allemandes, je me dit que forcément, il y a entourloupe !

C'est vrai uniquement si on roule à 100 km/h stabilisé au régulateur tout accessoire électrique éteint, sur du plat, sans vent de face, avec 25° dehors.

Et dire que les bonus / malus et homologations se font sur cette base si faussée...

Par

"Cela gêne le pouilleux dans sa Twingo Dci, le bourge en nouvelle Merco il s'en cogne joyeusement."

Archi faux. Il n'y a pas plus radin qu'un "riche" qui s'achète une 320d ou une Audi A6 2.0 TDI à 50.000 € parce que l'essence ça consomme trop !

Par Anonyme

En réponse à Profil supprimé

Pas d’inquiétude chez Mercedes, des moteurs mis au point par des ingénieurs multiples champions du monde de formule 1 vont donner le la et la concurrence va frémir sur ce point la aussi :fleur:

Trou du cul devant l'éternel. ..

Par Anonyme

Me rappelle d'une certaine bagnole sensée faire 1700 km avec un plein d'après la pub, et en rade avant 1200 km dans la vraie vie...

Bref les constructeurs bidonnent tous, certains en se basant juste sur les consos mesurés lors de tests bidons mais normalisés (donc c'est du bidon légal) et d'autres doivent en plus se gourer quand le stagiaire remplit le tableau Excel des consos par modèle...

Après déjà à l'époque avec ma 2cv6 en roulant comme un pappy j'arrivais à tirer 575 km d'un réservoir qui était à sec avant 450 km quand je tirais comme un goret sur le gros 26/35 double-corps qui coiffait la Bête vivant sous le capot... Sans que ça fasse une grosse différence sur les perfs, d'ailleurs :lol:

Par Anonyme

En réponse à -Nicolas-

"Cela gêne le pouilleux dans sa Twingo Dci, le bourge en nouvelle Merco il s'en cogne joyeusement."

Archi faux. Il n'y a pas plus radin qu'un "riche" qui s'achète une 320d ou une Audi A6 2.0 TDI à 50.000 € parce que l'essence ça consomme trop !

un RICHE qui s’achète un 2.0D :tourne: un vraie riche n'aimant pas forcement l'essence et les voitures de sport s’achètera un 3.0d minimum!! pas besoin d'etre riche pour se payer un 2.0d tu crois qu'un mec qui depense 45000€ dans une caisse est riche? alors si j'achete un Laguna coupé Dci 180 ttes options un C5 V6 Hdi une Megane Rs Trophy R je suis riche?

Par Anonyme

En meme temps les moteurs vw que ce soit essence ou diesel sortent 15 a 20ch de plus que ce qui disent..

Par

Et donc Audi triche mais pas le reste du groupe? Voui voui voui

Par Anonyme

toutle monde le dit le test quel qu'il soit n'est pas en cause,ce qui est en cause c'est la gruge des constructeurs quans ils homologuent leur voiture,ainsi que les organismes d'homologation qui ferment les yeux ou ne controlent pas completement la conformité des voitures

Par

En réponse à Anonyme

un RICHE qui s’achète un 2.0D :tourne: un vraie riche n'aimant pas forcement l'essence et les voitures de sport s’achètera un 3.0d minimum!! pas besoin d'etre riche pour se payer un 2.0d tu crois qu'un mec qui depense 45000€ dans une caisse est riche? alors si j'achete un Laguna coupé Dci 180 ttes options un C5 V6 Hdi une Megane Rs Trophy R je suis riche?

C'est pour ça que j'ai écris "riche" et non riche...

En France quand tu t'achètes une 320d , A4 2.0 TDI, Mercedes C220 CDI neuve, etc... tu fais déjà parti de ceux qui achètent les 10% des voitures les plus chères !

Regarde le Top 10 des ventes en France : essentiellement des citadines de 75 à 90 ch, et quelques compactes et monospaces compacts. Les berlines sont loin derrière !

Par Anonyme

Ce qui est génial, c'est qu'il faille attendre le 06/11 2014 pour que quelques uns comprennent ce qui est pourtant l'évidence depuis des décennies.

Et attendez, j'ai un putain de scoop de dingue : ya pas que BM-Audi-Merco dans ce cas. Si si, je vous jure.

Par Anonyme

Je fait du 7l au 100 sur une tsi 200ch sans faire d'autoroute. je serais curieux de voir si les francaises arrivent reelement a ça.. J'en doute quand meme. Mais les 2l essence sont deja rare sur les francaises :ptdr:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

En meme temps les moteurs vw que ce soit essence ou diesel sortent 15 a 20ch de plus que ce qui disent..

Pas sûr que ce soit toujours vrai ça

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Je fait du 7l au 100 sur une tsi 200ch sans faire d'autoroute. je serais curieux de voir si les francaises arrivent reelement a ça.. J'en doute quand meme. Mais les 2l essence sont deja rare sur les francaises :ptdr:

Pourquoi se faire chier avec un 2.0 alors qu'un 1.6 fait le même boulot en consommant moins?

Par

En réponse à oumpf

Ah pardon on me fait signe que si les allemands sont de gros mythos meme pour la vieille passat de XSZWDED vu qu'ils annoncent une consommation fausse.

c'est vrai j'ai menti: 4.9l/100 pour le dernier plein, je m'excuse....Arrete un peu d'attaquer sans raison, il me semble être plutôt courtois et respectueux avec tout le monde sur ce forum, j'aspire à être aussi respecter...

Par

C'est ce qu'on appelle enfoncer des portes ouvertes... C'est comme quand on nous annonce que les grands groupes font de l'évasion fiscale au luxembourg ou que le père noël n'existe pas. Y a qu'un enfant de 4 ans pour ne pas le savoir...

Sinon effectivement, dans la vraie vie réelle pas pour de semblant, un TTS 2.0 TFSI qui est censé consommer 3L/100 de moins que mon antique VR6 3.2 consomme quasi la même chose en mixte. 1L de moins maxi au régul à 130 sur l'autoroute... :buzz:

Par Anonyme

Si a l'epoque j'avait un tdi qui sortait 16ch de plus, ce qui nest pas rien. Et par la suite en consultant plusieurs forum je me suis rendu compte que toites les personnes qui les passent au banc sortent beaucoup plus.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Je fait du 7l au 100 sur une tsi 200ch sans faire d'autoroute. je serais curieux de voir si les francaises arrivent reelement a ça.. J'en doute quand meme. Mais les 2l essence sont deja rare sur les francaises :ptdr:

eh bah si mon pote!!! j'ai une Megane Rs 265ch 2.0T de 2012 et je fais au pire du 6.9/100km hors autoroute mon grand, et pourtant je suis pas doux avec l' accélérateur meme en vitesse de pointe un jour sur autoroute allemande a 268km/h j'etais a 8.9 en instantanée

Par Anonyme

La présence de gros moteurs dans la gamme ne change rien à l'affaire, j'irais même jusqu'à dire que ça simplifie les choses.

Vu le cycle actuel, ne pas faire consommer un gros moteur avec une BVA pleine de rapports est d'une facilité déconcertante, rien à voir avec le problème que représente le challenge de faire consommer 2l à un petit moteur avec une boîte mécanique 5 vitesses.

Par

En réponse à Anonyme

eh bah si mon pote!!! j'ai une Megane Rs 265ch 2.0T de 2012 et je fais au pire du 6.9/100km hors autoroute mon grand, et pourtant je suis pas doux avec l' accélérateur meme en vitesse de pointe un jour sur autoroute allemande a 268km/h j'etais a 8.9 en instantanée

à partir du moment où l'on sait conduire, y'a pasde souci, je ne suis pas étonné! ceux qui consomment bcp sont souvent des personnes qui ne passent pas les vitesses au bon régime...comme Oumpf peut-être lol!

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Si a l'epoque j'avait un tdi qui sortait 16ch de plus, ce qui nest pas rien. Et par la suite en consultant plusieurs forum je me suis rendu compte que toites les personnes qui les passent au banc sortent beaucoup plus.

Oui, à l'époque, pas sûr que ce soit toujours vrai

Par

En réponse à Anonyme

Si a l'epoque j'avait un tdi qui sortait 16ch de plus, ce qui nest pas rien. Et par la suite en consultant plusieurs forum je me suis rendu compte que toites les personnes qui les passent au banc sortent beaucoup plus.

La mienne a en effet 17ch de plus...donc je fais du 5.2l/100 avec un 117ch...désolé pour Oumpf!

Par

PS Ma passat est de 2002.

Par Anonyme

En réponse à ZYXW

à partir du moment où l'on sait conduire, y'a pasde souci, je ne suis pas étonné! ceux qui consomment bcp sont souvent des personnes qui ne passent pas les vitesses au bon régime...comme Oumpf peut-être lol!

Ou font la course entre les feux rouges ou pilent au dernier moment ou accélèrent comme des gorets alors qu'il y a une voiture qui roule 20 km/h moins vite 50 m devant eux ou ne savent pas se servir du frein moteur, .........................................

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

eh bah si mon pote!!! j'ai une Megane Rs 265ch 2.0T de 2012 et je fais au pire du 6.9/100km hors autoroute mon grand, et pourtant je suis pas doux avec l' accélérateur meme en vitesse de pointe un jour sur autoroute allemande a 268km/h j'etais a 8.9 en instantanée

Oui a cette vitesse tu devais etre a 7000tr alors 8l9 on y croit tous mon pote :fresh:

Bientot il va nous dire qu'il etait pas a fond c'est pour sa :ptdr:

Par

Très juste !

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

La présence de gros moteurs dans la gamme ne change rien à l'affaire, j'irais même jusqu'à dire que ça simplifie les choses.

Vu le cycle actuel, ne pas faire consommer un gros moteur avec une BVA pleine de rapports est d'une facilité déconcertante, rien à voir avec le problème que représente le challenge de faire consommer 2l à un petit moteur avec une boîte mécanique 5 vitesses.

sur autoroute en 7ieme ou 8ieme vitesse a 130km/h t’inquiète pas qu'un gros moteurs consommera que-dalle!!

mais en ville tu a idée du comportement d'une BVA 7 ou 8?? tu crois sincèrement que les rapports passe a la volée et que donc c'est tres facile de faire une consommation basse? et crois tu que le proprio de ce genre de voiture appuie tout doucement sur l'accelerateur a chaque demarrage? non je ne crois pas il veut montré la puissance du gros diesel et evidemment sa consommation en fait les frais.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

eh bah si mon pote!!! j'ai une Megane Rs 265ch 2.0T de 2012 et je fais au pire du 6.9/100km hors autoroute mon grand, et pourtant je suis pas doux avec l' accélérateur meme en vitesse de pointe un jour sur autoroute allemande a 268km/h j'etais a 8.9 en instantanée

Ouai.. Gros kéké de la route quoi :coolfuck:

Par Anonyme

Bien le bonjour,

Alors, pour les jeunes qui viennent ici et qui ne savent pas grand chose, allez jeter un oeil sur CAFE et les incitations fiscales ... vous aurez compris ou est l'intérêt des menteurs !

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Oui a cette vitesse tu devais etre a 7000tr alors 8l9 on y croit tous mon pote :fresh:

Bientot il va nous dire qu'il etait pas a fond c'est pour sa :ptdr:

je vais essayer de retouver la photo et de la poster de mon compteur de ma RS et j'etais pas a 7000tr/m j'etais a 6700 exactement a fond avec une grande route dégagée sans vent en sens inverse je pense monté a 275km/h pour pas dire 280..

Par Anonyme

N'oublie pas de lacher la pedale d'accel quand tu sera a 275 pour la photo, l'instantané va baisser.

Par Anonyme

étonnant car sur mes BMW la conso annoncée a toujours été exacte et vérifiée à chaque plein.

1/2 litres de moins (2.0 litres d 140) que sur les VW tdi 140 et surtout que sur les Hdi 110 pourtant moins puissants (207cc)

Par Anonyme

Je me souviens d'une publicité pour une BMW Série 7 qui annoncait une consommation inférieure à 6L/100.

D'après vous, j'y ai cru ?

Par

La boite de la M3Rs tire 44.50km/h en 6eme a 1000tr/min. Ce qui veux dire en téhorie avec tes 6700tr tu serais en théorie a 298km/h (impossible avec 265ch) sachant qu'en plus le limiteur de régime intervient a 6500tr tu est donc un gros mytho.

En plus annoncer 8l9 à une vitesse que tu n'attends même pas...n’importe quoi!

Tu nous a fait bien rire tiens! :ptdr:

Par

étonnant car sur mes BMW la conso annoncée a toujours été exacte et vérifiée à chaque plein.

1/2 litres de moins

------------------------------

Pour ma part j'ai un X1 23D 204ch. il est annoncé a 6.3L/100. Je fait 1.5 a 2l de plus.

Après c'est pas non plus excessif je trouve. 204ch + 1T6 + Xdrive + BVA.

Par

Par contre la consommation annoncé par l'OBD est vraiment bien calibré il est parfaitement juste.

Par Anonyme

Par Anonyme le 07 Novembre 2014 à 10h50: Ah ouais, en fait, t'es un gros tare pour aller jusqu'a prendre en photo ton compteur a haute vitesse. Tu l'as mis en fond d'ecran de ton smartphone aussi? Surement pour epater tes petits copains aussi pubert que toi. Et sinon, tu preferes te palucher de la main droite ou la gauche?

Par

Je suis d'accord avec l'un des commentateurs qui indiquait que ça fait un bail qu'on sait que les consos "annoncées" sont hors de propos... et que c'est que maintenant qu'un organisme officiel s'en rend compte...

Je pense surtout que les consos annoncées sont surtout établies dans des conditions qu'on ne verra jamais réellement dans la "vraie" utilisation de la voiture.. Le S&S activité pendant 20% du temps lors de l'essai prouve bien que le test est complètement en dehors des clous...

D'un autre côté... pourquoi cette dérive? Ben parce que à l'air du pétrole cher, le facteur conso pour un acheteur devient de facto un argument commercial pour le constructeur... Ils ont tout à y gagner... mais c'est de la tromperie.

Il est grand temps, en effet, que ces mesures de conso et de pollution soient effectuées de façon impartiale, sur un échantillon de véhicules.

On verra je pense que :

- le S&S a une efficacité anecdotique sur la conso

- le downsizing, hormis en régime stabilisé, n'apporte pas autant qu'escompté en terme de perfo énergétique du fait que ce qui consomme de l'énergie, c'est l'inertie de la bête que le moteur tractera...

En attendant par chez nous si on revient vers la réalité des conso, le CO2 va s'envoler et le malus, s'il n'est pas adapté ou abandonné, va plomber toutes les autos actuellement sur le marché... histoire de l'achever tant il est à l'agonie à l'heure actuelle.

D'un autre côté, les constructeurs auront donc des os à ronger pour proposer des solutions de conso intéressantes et non "masquées"... avec on le sait d'ores et déjà, une augmentation substantielle de leur prix à cause des technologies embarquées encore plus chiadées... et une diminution de leur fiabilité en conséquence...

Par Anonyme

J'ai un vieux 1.8 20VT 150ch de 2003 dans une golf, je tourne à 6.2L de moyenne, 230 000KM et zéro panne...première main, comme quoi...

Par

Tout cela est lié à l'énorme escroquerie touchant la plupart des pays qui taxent les sociétés ( amortissements) et les particuliers ( taxes d'immatriculation, roulage, et autres..) en fonction des fameux C02 liés à la consommation officielle.

Certaines voitures, parfois pour 1 ou 2 grammes de trop perdent des parts de marché parfois considérables. ( flottes par exemple)

Le résultat est qu'on nous impose des Stop/Start horripilants, des rapports de ponts débile, et autres stupidités qui n'apportent rien en conso réelle ( parfois l'inverse!) et une perte d'agrément.

Stupide!!!

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

sur autoroute en 7ieme ou 8ieme vitesse a 130km/h t’inquiète pas qu'un gros moteurs consommera que-dalle!!

mais en ville tu a idée du comportement d'une BVA 7 ou 8?? tu crois sincèrement que les rapports passe a la volée et que donc c'est tres facile de faire une consommation basse? et crois tu que le proprio de ce genre de voiture appuie tout doucement sur l'accelerateur a chaque demarrage? non je ne crois pas il veut montré la puissance du gros diesel et evidemment sa consommation en fait les frais.

Dans la vraie vie, oui mais pendant l'homolo c'est pas pareil

Par

"Les consommations théoriques des Audi, BMW et Mercedes très éloignées de la réalité. Les plus mauvais élèves sont Audi, BMW, Daimler et Ford."

Sans blague...

Par Anonyme

mes conso moyenne correspondent aux données chez vw (4cyl) et audi(v6), pas de pb pour ma part. apres elles sont de 2002/2003

Par Anonyme

étonnant,car BMW et AUDI-VW. sont de loin les moteurs qui consomment le moins.....et accessoirement les + puissants !

quand on voit BMW avec des 140 ou 184 ch. qui sont plus sobres que bien des 100 ou 110 ch de la concurrence !!!

Par Anonyme

Bien sur que chaque cas particulier va se lancer dans le: "mais non, moi je consomme tant alors que c'est MOINS que ce qui disent"....

On parle ici de moyenne généralisée.

Quel est l'idiot qui à sérieusement cru que l'Audi XX ou la BMW YY avec leur 2T sur la balance faisait du 3L/100 ??

Qui a sérieusement cru que la version AMG ou RS de ces constructeurs faisait 300cv en essence et consommait moins qu'un diesel 90cv d'un autre ??

Mais ça dérange que la vérité soit dite.

Il ne faut pas croire que les constructeur Allemands tel BMW, Audi, Mercedes et VW soient opposé à une nouvelle norme de calcul de la consommation pour rien.

C'est eux qui ont le plus à perdre.

Par Anonyme

En réponse à supRcc

La boite de la M3Rs tire 44.50km/h en 6eme a 1000tr/min. Ce qui veux dire en téhorie avec tes 6700tr tu serais en théorie a 298km/h (impossible avec 265ch) sachant qu'en plus le limiteur de régime intervient a 6500tr tu est donc un gros mytho.

En plus annoncer 8l9 à une vitesse que tu n'attends même pas...n’importe quoi!

Tu nous a fait bien rire tiens! :ptdr:

et voila la preuve de la puissance de ma meg3 RS les jaloux vont mourir :)

http://img4.hostingpics.net/pics/297571M3RS12.jpg comme je l'avait dit plus haut 268km/h a 6500tr/min est je peux atteindre 275km/h a 7000tr/m c'est qui le king, pour info ma meg RS a recu une grosse mise a niveau de l'ECU resultat environ 330ch et a ce qui parait selon le gars qui me l'a passée au banc je peux monter a 290km/h y'a moyen quoi (personne me suit meme pas les porsche sauf celle de 400ch mini)

Par

perso. jamais eu de différences notables sur les conso. affichées et controlées par moi-même sur mes BMW et Golf.

Par

DONC : BMW , Mercedes et Ford qui remportent chaque années des titres de meilleur moteur de l'année chacun dans des catégories différentes , jugés par des experts motoristes ce serait du pipeau ? Et une analyse basée sur quelques mesures d'une bande de tanche serait à prendre plus au sérieux ? :buzz: Paye ta crédibilité quoi .. :orni:

Par Anonyme

@11h56

tu nous prends pour des cons ou quoi?

Donc tu roules à 270km/h porte avant gauche ouverte sans essence :chut:

et tu prends une photo en conduisant sans trembler/flou :brosse:

Par

Putin, t'es un gros mythos toi, allez va retourner avec tes Majorettes dans le bac à sable espèce de branleur de noeuds

Par Anonyme

En réponse à Pagani-Zonda

DONC : BMW , Mercedes et Ford qui remportent chaque années des titres de meilleur moteur de l'année chacun dans des catégories différentes , jugés par des experts motoristes ce serait du pipeau ? Et une analyse basée sur quelques mesures d'une bande de tanche serait à prendre plus au sérieux ? :buzz: Paye ta crédibilité quoi .. :orni:

non!! heureusement etre expert motoristes ne veut pas dire qu'on juge un moteur parce qu'il consomme soi disant 6 ou 7l pour 400ch, le titre de meilleures moteurs de l'année par categorie de moteurs du 3 au 12 cylindres ne se base pas sur la consommation des moteurs vainqueurs ou perdant et heureusement sinon les resultats seraient bien triste :wink:

Par

En réponse à nainnain2114

Putin, t'es un gros mythos toi, allez va retourner avec tes Majorettes dans le bac à sable espèce de branleur de noeuds

Pour l'anonyme de 11h56...

Par

En réponse à Pagani-Zonda

DONC : BMW , Mercedes et Ford qui remportent chaque années des titres de meilleur moteur de l'année chacun dans des catégories différentes , jugés par des experts motoristes ce serait du pipeau ? Et une analyse basée sur quelques mesures d'une bande de tanche serait à prendre plus au sérieux ? :buzz: Paye ta crédibilité quoi .. :orni:

Tu veux parler des fameuses élections bidonnées ou la palme du meilleur gazout 1.6 est donné à Vagin pour son fameux 1.6 TDI? La crédibilité quoi :lol:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

@11h56

tu nous prends pour des cons ou quoi?

Donc tu roules à 270km/h porte avant gauche ouverte sans essence :chut:

et tu prends une photo en conduisant sans trembler/flou :brosse:

vous etes vraiment des rageux bande de blaireaux meme avec la photo sous les yeux!! tu n'a jamais du atteindre plus de 250km/h en voiture toi dans ton Dci 105 a cette vitesse parfois ta le voyant du capot qui te dit qu'il est ouvert alors qu'il n'en est rien ou tu a le voyant de porte qui peut se mettre en defaut, mon voyant de reserve n'est pas allumée quand j'ai tester la vitesse j'ai mis le moins de poids possible j'etais a meme pas une barre d'essence avant le test de vitesse max bande de blaireaux et pour caler mon petit appareil photo au bon moment sans trop bouger j'ai demander a mon passager de prendre la photo:chut: bande de frustré que je vous voient pas avec vos leon anémique de 180ch vos bmw m3 ou ce que vous voulez je vous mettrez des fessées apres je parle pas de m5 etc qui sont beaucoup plus puissantes que moi donc normale si il me battent en pointe

Par Anonyme

En réponse à vroum le retour

Tu veux parler des fameuses élections bidonnées ou la palme du meilleur gazout 1.6 est donné à Vagin pour son fameux 1.6 TDI? La crédibilité quoi :lol:

dans ce cas quand Honda a gagner avec le 2.0 Vtec de 240ch c'etait aussi basée sur la consommation :lol: du gros foutage de gueule?? la credibilité quoi!!

Par

En réponse à Anonyme

vous etes vraiment des rageux bande de blaireaux meme avec la photo sous les yeux!! tu n'a jamais du atteindre plus de 250km/h en voiture toi dans ton Dci 105 a cette vitesse parfois ta le voyant du capot qui te dit qu'il est ouvert alors qu'il n'en est rien ou tu a le voyant de porte qui peut se mettre en defaut, mon voyant de reserve n'est pas allumée quand j'ai tester la vitesse j'ai mis le moins de poids possible j'etais a meme pas une barre d'essence avant le test de vitesse max bande de blaireaux et pour caler mon petit appareil photo au bon moment sans trop bouger j'ai demander a mon passager de prendre la photo:chut: bande de frustré que je vous voient pas avec vos leon anémique de 180ch vos bmw m3 ou ce que vous voulez je vous mettrez des fessées apres je parle pas de m5 etc qui sont beaucoup plus puissantes que moi donc normale si il me battent en pointe

Mais bien sur, c'est bien mon petit, retourne à ta PS3

Par Anonyme

En réponse à nainnain2114

Mais bien sur, c'est bien mon petit, retourne à ta PS3

moi j'ai montré une preuve de ma performance au moins!! pas de ma faute si Renaul Sport a fait une tueuse de grosse cylindrée meme niveau vitesse de pointe avec seulement 265ch stock

Par

En réponse à Anonyme

@11h56

tu nous prends pour des cons ou quoi?

Donc tu roules à 270km/h porte avant gauche ouverte sans essence :chut:

et tu prends une photo en conduisant sans trembler/flou :brosse:

Le tout à froid bien sûr:ddr:

Par

En réponse à Anonyme

moi j'ai montré une preuve de ma performance au moins!! pas de ma faute si Renaul Sport a fait une tueuse de grosse cylindrée meme niveau vitesse de pointe avec seulement 265ch stock

On t'a déjà dit de laisser tomber, t'es juste un petit branleur de noeud

Par Anonyme

En réponse à laca31

Le tout à froid bien sûr:ddr:

c'est un petit defaut connu de certaine voitures a tres hautes vitesse le moteur etant tres bien aérée l'aiguille de jauge temperature se met a ne pas monter ou tres peu, de plus avant ce test on s'etait arreter plus d'une heure pour manger un peu :) d'autre question ou vous avez mal aux fesses?

Par

Non mais c'est surement la sonde qui déconne. Au point ou il en est un mensonge de plus ou de moins c'est pareil:buzz:

Par Anonyme

En réponse à supRcc

Non mais c'est surement la sonde qui déconne. Au point ou il en est un mensonge de plus ou de moins c'est pareil:buzz:

tu l'a ouvert trop vite mon grand j'ai repondu 1 min avant toi et j'ai donner la raison de la position de l'aiguille ;) rage pas avec tes 200 petits chevaux je te kill, t'aurais largement pu t'acheter une Meg RS avec toute la thune que tu a dépensé dans ton suv Super Utilitaires pas Véloce

Par

c'est un petit defaut connu de certaine voitures a tres hautes vitesse le moteur etant tres bien aérée l'aiguille de jauge temperature se met a ne pas monter ou tres peu, de plus avant ce test on s'etait arreter plus d'une heure pour manger un peu :) d'autre question ou vous avez mal aux fesses?

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Es-ce que tu sait que la sonde de température d'huile baigne dans l'huile?

Donc même avec un vent a 500km/h le pouvoir calorifique de l'huile etant bien supérieure a celui de l'air tu ne peux pas refroidir ta sonde avec de l'air.

Mais bon visiblement ton niveau de physique est au raz des pâquerette.

(en réfléchissante ne serais-ce que 30secondes tu éviterais (peut être) de balancer des conneries pareil.)

Par

Remarque, la sonde qui déconne chez Rino, ca fait partie du fonctionnement normal de la marque... :ddr:

Plus sérieusement, un pote a acheté récemment une MRS3 RB7 (quasi neuve, 24 000 km), en la ramenant, d'Annemasse à Toulouse, sans arsouiller comme un porc (prise en main nouvelle voiture touSSa touSSa), il a fait du 10,5L/100 de moyenne (mixte nationale / autoroute avec quelques petites accels en sortie de péage / lignes droites de nationales). Montée en Mich PSS, temps sec et pas trop chaud. Par contre, il m'a pas filé de photo, désolé... :cyp:

Par

tu l'a ouvert trop vite mon grand j'ai repondu 1 min avant toi et j'ai donner la raison de la position de l'aiguille ;) rage pas avec tes 200 petits chevaux je te kill, t'aurais largement pu t'acheter une Meg RS avec toute la thune que tu a dépensé dans ton suv Super Utilitaires pas Véloce

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il vaut mieux 200 petit chevaux qu'un âne comme toi qui n'a rien compris. Sache qu'avant le X1 j'ai eu des caisses bien plus puissantes. Mais pour la famille mon X1 va très bien.

Après oui c'est vrais que ça coute le prix de 2 megane RS. Mais pour partir en vacances c'est juste incomparable, (confort, équipement, insonorisation ect...)

Quand a annoncer 8.9 a 270km/h, on voit que tu na visiblement jamais possédé de sportive ou même de voiture tout court...

Par Anonyme

En réponse à supRcc

c'est un petit defaut connu de certaine voitures a tres hautes vitesse le moteur etant tres bien aérée l'aiguille de jauge temperature se met a ne pas monter ou tres peu, de plus avant ce test on s'etait arreter plus d'une heure pour manger un peu :) d'autre question ou vous avez mal aux fesses?

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Es-ce que tu sait que la sonde de température d'huile baigne dans l'huile?

Donc même avec un vent a 500km/h le pouvoir calorifique de l'huile etant bien supérieure a celui de l'air tu ne peux pas refroidir ta sonde avec de l'air.

Mais bon visiblement ton niveau de physique est au raz des pâquerette.

(en réfléchissante ne serais-ce que 30secondes tu éviterais (peut être) de balancer des conneries pareil.)

arrête Wikipedia je t'est dit ce qu'il en est je vais pas debattre avec des blaireaux qui meme photo sous les yeux trouve une excuse la prochaine fois que j'irai sur l'A5 allemande je prendrai une vidéo et meme la vous l'ouvrirai votre grosse bouche désolé que vous soyez frustrés de monter a 230 a fond avec vos chariots

Par Anonyme

@12h50

Et non désolé pour toi c'est un JTDm-120 :bah:

Sinon lâche l'affaire tu te ridiculise sur chacun de tes postes...

Par Anonyme

@13h19

Mais tu sais en France c'est limité à 130km/h qu'est ce que ça peut faire que ma voiture ne monte pas à 270?

Elle me permet de facilement doubler à 130 sur autoroute c'est largement suffisant...

Par Anonyme

En réponse à mat86

Remarque, la sonde qui déconne chez Rino, ca fait partie du fonctionnement normal de la marque... :ddr:

Plus sérieusement, un pote a acheté récemment une MRS3 RB7 (quasi neuve, 24 000 km), en la ramenant, d'Annemasse à Toulouse, sans arsouiller comme un porc (prise en main nouvelle voiture touSSa touSSa), il a fait du 10,5L/100 de moyenne (mixte nationale / autoroute avec quelques petites accels en sortie de péage / lignes droites de nationales). Montée en Mich PSS, temps sec et pas trop chaud. Par contre, il m'a pas filé de photo, désolé... :cyp:

eh bas je m'en fou qu'il y'ai des bruits de vibrations parfois, que quelques voyants déconne a grande vitesse moi au moins je vous prend tous avec vos TDB moussé vous verrez une fleche jaune sirius filée et 2 pots d'echappement mais vous aurez pas beaucoup de temps pour me voir :)

Par Anonyme

marrant j'ai vu sur un autre magazine 30% 28% et 23% et le tiercé était BMW 30% audi 28% mercedes 23%.

La conso doit aussi dépendre de la sympathie du constructeur envers le magazine....

Chez turbo par exemple un voiture du groupe VAG devrait être capable de refaire son plein en roulant.

Par Anonyme

bref le constat et que si vous voulez des sensations de vitesse si vous voulez connaitre une vitesse de pointe de 280 a 290km/h avec un petit budget pas besoin d'acheter des audi rs des amg des bm 3.0 ou 4.0 un petit 2.0t et une ecu a 600€ une simple renault RS de 265ch suffisent tout en consommant pas grand chose donc voila a quoi sert la Formule 1 tout est dans les genes de Renault Sport que vous soyez content ou pas

Par

eh bas je m'en fou qu'il y'ai des bruits de vibrations parfois, que quelques voyants déconne a grande vitesse moi au moins je vous prend tous avec vos TDB moussé vous verrez une fleche jaune sirius filée et 2 pots d'echappement mais vous aurez pas beaucoup de temps pour me voir :)

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C'est bien que tu ait fait peindre ton vélo en jaune gamin! Comme ça les grand ne t’écraseront pas et tu sera plus visible de loin.

Regarde des vidéos de compteurs sur youtube et trouve nous une caisse qui consomme 8.9 a plus de 250km/h quand tu aura trouvé tu reviendra nous voir. pour l'instant retourne jouer sur ta PS3 et laisse le PC a tes parents.

Par Anonyme

j'ai peut etre abusée sur la consommation ok j'ai un peu mytho sur ca!! mais fallait pas mettre en doute la possibilité d'une super sportive reine du ring comme la M3RS quand tu m'a dit que jamais j'arriverai a 270km/h j'ai prouvé le contraire désolé pour toi avec ton 2.3 pour sortir 204ch lol

Par

Sauf que c'est pas un 2.3 mais un 2L. encore un qui a rien compris a la mecanique... remarque venant d'un type qui ne sait pas comment fonction une sonde te température d'huile...

Sache que la vitesse compteur et la vitesse GPS n'est pas la même bha oui un compteur est faux et plus tu roule vite et plus c'est faux.

Reviens nous faire la même avec un gps tu vera que tu fera 20km/h de moins.

Par

Allez quoi, c'est bon là... Y'a pas un article où on parle de MRS :blague:

(bonne voiture soit dit en passant :buzz:)

Là on parle de normes et de conso "falsifiée" ici... On est pas en train d'élire la "poutreuse 2014 la plus économique"... :mad:

Faut vraiment qu'il y ait un modérateur et inciter les gens à s'inscrire s'ils veulent poster des commentaires... :pfff:

Par Anonyme

En réponse à supRcc

Sauf que c'est pas un 2.3 mais un 2L. encore un qui a rien compris a la mecanique... remarque venant d'un type qui ne sait pas comment fonction une sonde te température d'huile...

Sache que la vitesse compteur et la vitesse GPS n'est pas la même bha oui un compteur est faux et plus tu roule vite et plus c'est faux.

Reviens nous faire la même avec un gps tu vera que tu fera 20km/h de moins.

2.3 pour dire 2.0l ca n'a rien a voir avec de la mécanique lol!! c'est peut etre commerciale pour dire que c'est plus puisssant qu'un 2.0 mais cela n'a rien de mécanique :)

euh!! si tu vois 20km/h d'écart avec ton gps par rapport a ton compteur c'est que tu a un probleme j'ai pas une caisse des années 90 ou debut 2000, je veux bien croire que quand tu trafique ta voiture les jantes pneus etc ca diffère mais pas autant et moi j'ai rien touché a la mienne ni pneus ni jantes bref..tu rage je comprend

Par

Ha non je rage pas je suis réaliste dessolé.

Tu as 5km/h à 100, au moins 15 à 200 et plus de 20 au dessus de 270. Garanti l'erreur s'ajoute, mais c'est encore de la physique tu ne peux pas comprendre.

Par

En réponse à Anonyme

eh bah si mon pote!!! j'ai une Megane Rs 265ch 2.0T de 2012 et je fais au pire du 6.9/100km hors autoroute mon grand, et pourtant je suis pas doux avec l' accélérateur meme en vitesse de pointe un jour sur autoroute allemande a 268km/h j'etais a 8.9 en instantanée

J'ai une aussi une M3RS 2013 265 et les consommations que tu annonces, sont tout simplement impossibles.

Par

Tiens regarde ici:

http://www.meganers.fr/phpBB3/viewtopic.php?f=18&t=24401#p607555

un VRAI propriétaire d'une megane RS dit ça:

"""Sinon la marge d'erreur est vachement faible jusqu'a 200 toujours 4-5KM/h max apres 200 c'est une autre histoire mais j'ai test à 260 compteur je suis en réel a 251km/h GPS"""

Desolé mais tu te pers dans des mythos une fois de plus

Par Anonyme

non on dit désolé c'est plus compréhensible :) tu nous sort une théorie des anciens astronautes la :fresh: j'espere que quelques forumeurs qui ne sont pas des anti-megane RS appuieront mes propos car monsieur supR ne pige pas..

Par Anonyme

En réponse à supRcc

Ha non je rage pas je suis réaliste dessolé.

Tu as 5km/h à 100, au moins 15 à 200 et plus de 20 au dessus de 270. Garanti l'erreur s'ajoute, mais c'est encore de la physique tu ne peux pas comprendre.

Sans vouloir jouer au troll de bas étage, jusqu'à 150 j'ai pas d'écart compteur/GPS sur mon A3.

J'ai pas essayé plus loin ^^

Par Anonyme

En réponse à supRcc

Tiens regarde ici:

http://www.meganers.fr/phpBB3/viewtopic.php?f=18&t=24401#p607555

un VRAI propriétaire d'une megane RS dit ça:

"""Sinon la marge d'erreur est vachement faible jusqu'a 200 toujours 4-5KM/h max apres 200 c'est une autre histoire mais j'ai test à 260 compteur je suis en réel a 251km/h GPS"""

Desolé mais tu te pers dans des mythos une fois de plus

ah oui je suis rassuré car ''1'' proprietaire a dit ceci lol, tiens demande a geodemonia si les 270 réelles ne sont pas possible en meg'RS ECU @330ch et meme si c'est vrai moi a 270km/h compteur j'etais pas a fondd la caisse donc ca fait quand même 260km/h réels si on suit ta logique de savant mais 10km/h de - c'est pas 20km/h eh ouai!!!!

Par

Ok on recapitule:

-Tu nous dit consommer 8.9 au 100 a 270km/h

-Tu nous poste une photo de compteur avec 270km/h, la porte ouverte et aiguille de temp au mini.

-Tu nous dit que ta sonde déconne a grande vitesse en sortant une theroie fumeuse qui n'existe pas.

-Tu poste en annonyme donc pas de pseudo ni presentation de ta soit disant caisse.

Pardonne moi d'être septique mes les fait sont clairement contre toi et je suis pas le seul a le dire...

Quand a me traiter de rageux, je crois que l'on s'est mal compris là...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Sans vouloir jouer au troll de bas étage, jusqu'à 150 j'ai pas d'écart compteur/GPS sur mon A3.

J'ai pas essayé plus loin ^^

c'est ce que j'essaie de lui faire comprendre quand tu trafique une caisse avec du 19'' au lieu du 17'' par exemple tu fausse les données de vitesse de rotations des roues donc ca peu joué sur la V-MAX réel au pire mais pas avec une voiture tres récentes a laquelle tu n'a pas touché les jantes et pneus..

Par Anonyme

En réponse à supRcc

Ok on recapitule:

-Tu nous dit consommer 8.9 au 100 a 270km/h

-Tu nous poste une photo de compteur avec 270km/h, la porte ouverte et aiguille de temp au mini.

-Tu nous dit que ta sonde déconne a grande vitesse en sortant une theroie fumeuse qui n'existe pas.

-Tu poste en annonyme donc pas de pseudo ni presentation de ta soit disant caisse.

Pardonne moi d'être septique mes les fait sont clairement contre toi et je suis pas le seul a le dire...

Quand a me traiter de rageux, je crois que l'on s'est mal compris là...

sur la consommation ok come je te l'ai dit a 13h38 j'ai mytho!! d'accord ta raison.

pour le reste quand tu testera dans ta vie une voiture a 270 ou plus tu verra si ta pas un bug de voyant ou d'aiguille c'est une renault donc vous vous marré mais je m'en contre fiche qu'elle fasse sapin de noel au tdb ou d'autres conneries sans importances le résultat c'est que je poutre un grand nombre de marques plus prestigieuses a petit budget et moi j'achete une marque francaise ok ne les sous éstimées pas oui une renault peut monter a 280km/h une compact en plus meme pas une berline voila..alors toi tu parle de GPS et quand je te prouve que tu te trompe tu change de sujet tu n'est pas tres clair non plus. Bmw Audi Merco Vw Seat quelques Porsche < Renault c'est la vie..

Par

Mais tout nous indique que tu as mytho sur le reste du fait de ta soit disant sonde qui déconne, la porte ouverte ect... et ta théorie fumeuse pour te justifier.

Quand a savoir dans quoi j'ai roulé ou pas, j'ai eu la chance de conduire régulièrement une m3 E92 (a mes parents). les voitures qui marchent j'en ai possédés quel que une...

Par

Sinon j'ai jamais eu de "bug" avec mes sportives, et j'ai même eu une Clio 3 RS. pas eu de problèmes de sondes ou de portière ouverte lol.

Tu est un cas isolé!

Par Anonyme

bien sur tu a tout eu et tu fini en X1 annémique lol!! de la clio 3 rs a 20000€ tu passe au X1 de 50000€ mdr et papa et maman roulent en M3 E92 whaou!!

apres une Clio 3 RS bonne petite voiture mais bon tu peux pas tiré grand chose d'un 4 cylindres atmo qui sort moins des 200ch annoncées sur banc et je doute sincerement que tu est atteint les plus de 250km/h avec :lol: donc je veux bien te croire que rien ne bug et heureusement encore a 220km/h pfff

Par

En X1 anémique... non après la clio 3RS j'ai eu une ibiza cupra TDI qui sortait plus de 200ch (freins 312mm d'audi S3, bistein B12, autoblocant ect...) et oui je touche un peu en mecanique.

Oui l'ibiza marchait mieux quand même mais obliger de trifouiller le châssis pour avoir quel qe chose de sympa a l'image de la clio.

Après j'ai eu une petite fille et je me suis dit que quel que chose de confortable serais cool. Comme je ne voulais pas d'un monospace qui avance pas j'ai fait le choix du X1 qui est déjà pas trop mal niveau motorisation. et niveau option j'ai tout (xenon, idrive2, siege elec a memoire, Toit ouvrant, Harman/Kardon ect...)

250 avec la clio non... Mais avec la m3, on va dire que ça roule un peut mieux qu'une megane RS...

Donc pour toi ça déconne pas en dessous de 220km/h, tu nous prendrais pas un peu pour des cons?

A ce qui parait a partir de 299km/h avec la megane en plus de la sonde de température d'huile qui déconne et des portières ouvertes tu as les vitres électriques qui descendent tout seul et l'autoradio qui bascule tout seul sur RTL rires & chansons non?

:ptdr:

Par

En réponse à Anonyme

ah oui je suis rassuré car ''1'' proprietaire a dit ceci lol, tiens demande a geodemonia si les 270 réelles ne sont pas possible en meg'RS ECU @330ch et meme si c'est vrai moi a 270km/h compteur j'etais pas a fondd la caisse donc ca fait quand même 260km/h réels si on suit ta logique de savant mais 10km/h de - c'est pas 20km/h eh ouai!!!!

Bonjour à tous,

Autant je sais que "l'anonyme et sa Megane RS" est un mytho (et du coup, ça me coute de dire ce que je vais dire), autant, il a raison sur la Vmax théorique de la voiture, elle est donnée avec un rapport final de 41,84 km/h/1000 et une rupture à 6500tr/min... Cela nous donne donc 271,96km/h.

Par contre, j'ai pas mal de PREUVE (et non d'indice)

Par

... de son mytho !!!

Par

http://www.rs-team.org/gamme/gamme.php?p=3&mod1=trs&ver1=trs&mod2=m3rs&ver2=m3rs

J'ai fait le même calcul que toi sauf qu'ici le rapport final est de 44.50 (ce qui nous faisait 298km/h a 6500tr.)

Par

D'ailleurs avec la M3 a 290km/h je consommais que 6l au 100 :ptdr:

Par

Le témoin de surrégime n'est pas allumé alors qu'il le devrait.

Si la sonde était en panne, il y aurait le témoin service qui s'allumerait avec un message écrit en orange au tableau de bord.

Le message porte ouverte serait en orange aussi.

et SURTOUT... Le 10 (du compteur de vitesse) ne serait pas effacé là où l'aiguille est au repos !!!!

Par Anonyme

merci d'appuyer mes faits :) apres ceux qui me croient pas surtout des trolls venant de chez caradisiac, ca me fait ni chaud ni froid et moi j'ai aussi montré une preuve de mes dires sur la vitesse maximum de ma M3RS il suffit de fouiller et voir mon lien qui mene a la photo :)

Par

Moi j'ai utilisé ça : http://www.planeterenault.com/UserFiles/files/doc/caracMegRS2012.pdf

Par

En réponse à Anonyme

bien sur tu a tout eu et tu fini en X1 annémique lol!! de la clio 3 rs a 20000€ tu passe au X1 de 50000€ mdr et papa et maman roulent en M3 E92 whaou!!

apres une Clio 3 RS bonne petite voiture mais bon tu peux pas tiré grand chose d'un 4 cylindres atmo qui sort moins des 200ch annoncées sur banc et je doute sincerement que tu est atteint les plus de 250km/h avec :lol: donc je veux bien te croire que rien ne bug et heureusement encore a 220km/h pfff

bien sur tu a tout eu et tu fini en X1 annémique lol!! de la clio 3 rs a 20000€ tu passe au X1 de 50000€ mdr et papa et maman roulent en M3 E92 whaou!!

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A la différence de toi c'est que moi on peux voir mes caisses sur FA et que je suis pas un mytho.

D’ailleurs si tu veux en parler tu peux discuter sur mon topic.

http://www.forum-auto.com/marques/bmw/sujet21050.htm

Par Anonyme

En réponse à madseb77

Le témoin de surrégime n'est pas allumé alors qu'il le devrait.

Si la sonde était en panne, il y aurait le témoin service qui s'allumerait avec un message écrit en orange au tableau de bord.

Le message porte ouverte serait en orange aussi.

et SURTOUT... Le 10 (du compteur de vitesse) ne serait pas effacé là où l'aiguille est au repos !!!!

n'importe quoi!! lol la qualité des pieces choisies par renault c'est pas de ma faute si c'est pas du grand luxe, tu n'a pas remarqué que mes contours de compteurs chromées etaient abimées aussi?? bah oui j'ai voulu mettre un éclairage a fond vert mais j'ai peut etre fait quelques gaffe apres le remontage du TDB bref.. je l'ai fait moi je le sait donc de vos avis je m'en fiche..

Par

Paye ton COTOREP quand même... :buzz:

Par

Je viens de regarder la photo du compteur, c'est clairement une photo montage....

Par Anonyme

Enfin, ils se rendent enfin compte que ces ces tests d'homologations sont totalement bidons.

Le reproche n'est pas à faire aux constructeurs qui eux se sont prétés au jeu et ont exploité les failles

Par

En réponse à Bob500

Malheureusement je trouve ça normal que ces constructeurs le fasse, parce que les normes de pollution deviennent utopiques et ils ne veulent pas arrêter la production de grosse cylindrées qui ont fait leur réputation. Donc ils trouvent les failles des test et les exploite, si la politique environnementale n'était pas aussi ridiculement dure, ça ne se serait pas fait :)

d'accord avec toi mais bon si on ne les arrête pas on finira par nous annoncer du 2L/100 pour des moteurs de 200cv... après kia/hyundai et d'autres avant eux, c'est au tour de mercos audi normal... à suivre!!

Par Anonyme

Les constructeurs allemands mériteraient de disparaitre. A quand la faillite ? L'Union européenne à le droit de vie et de mort sur une entreprise, pourquoi pas eux ?

Par Anonyme

"Malheureusement je trouve ça normal que ces constructeurs le fasse, parce que les normes de pollution deviennent utopiques et ils ne veulent pas arrêter la production de grosse cylindrées qui ont fait leur réputation. Donc ils trouvent les failles des test et les exploite, si la politique environnementale n'était pas aussi ridiculement dure, ça ne se serait pas fait :) "

Ben oui et si les banques donnait l'argent aux voleurs ils n'auraient pas besoin de sortir les flingues.:ddr:

Par Anonyme

Non Monsieur Doche, les gros moteurs ne font pas monter la moyenne. Il s'agit d'écart en pourcentage et donc il n'y a aucune raison pour qu'en pourcentage un gros moteur s'écarte plus de la valeur annoncée qu'un petit.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Non Monsieur Doche, les gros moteurs ne font pas monter la moyenne. Il s'agit d'écart en pourcentage et donc il n'y a aucune raison pour qu'en pourcentage un gros moteur s'écarte plus de la valeur annoncée qu'un petit.

si monsieur l'anonyme car le site relayant l'info ne parle pas du marche francaus quand il parle des consommations des bmw audi et mecedes!! et la majorité de ces modeles se vendent en gros moteurs de plus de 200ch jusqu'a 300ch meme en diesel hors de nos contrées ce qui n'est pas du tout le cas de nos constructeurs nationaux

Par Anonyme

Les Allemands sont des menteurs et leurs clients de gros cons.

Par

Ha bon? merde on est un paquet de cons alors.

Par contre une chose est sur c'est que toi pour débiter des conneries pareilles tu n'a pas la lumière à tout les étages!

Par

Aies au moins la décence de tenir se genre de propos avec un pseudo par ce que là tu es un gros dégonflé sans face!

Par

En réponse à Anonyme

"Malheureusement je trouve ça normal que ces constructeurs le fasse, parce que les normes de pollution deviennent utopiques et ils ne veulent pas arrêter la production de grosse cylindrées qui ont fait leur réputation. Donc ils trouvent les failles des test et les exploite, si la politique environnementale n'était pas aussi ridiculement dure, ça ne se serait pas fait :) "

Ben oui et si les banques donnait l'argent aux voleurs ils n'auraient pas besoin de sortir les flingues.:ddr:

Ça n'a rien a voir ... Les constructeurs allemands ne sont pas des voleurs, si vous ne voulez pas de leurs voitures, ne les achetez pas :-) je crois que sur ce forum nous sommes entre passionnés de voitures, je ne vois pas pourquoi vous êtes contre les grosses cylindrées ??

Par Anonyme

parce que on est en françe et que ces messieurs sont vraiment tres chauvin!! la france fait seulement 2 gros modeles avec une petite cylindrée un 1.6 et un 2.0 tout 2 suralimentée de 265 et 270ch chez Renault et Peugeot l'agrement ne vaut pas les grosses cylindrées ni meme le son mais elles sont interessantes, malheureusement y'a que ces 2 la qui peuvent se frotter a l'armada de motorisations des etrangers nottament allemand et je ne parle pas des modeles non sportifs car la c'est le néant chez la concurrence francaise..

Par Anonyme

Bonjour,

Je voulais juste réagir au sujet de la mégane rs vu que j'en ai une de 2010 version 250ch.

Les consommations sur 10 000 kms c'est plutot:

8l sur autouroute

10,5 à11l mixte

13 à 13,5l en ville.

donc par rapport à la fiche constructeur tu peux rajouter 2l de plus facile ;)

Par

j'en suis a ma troisième BMW elles elles font toutes leurs conso constructeur

n'oubliez pas que les tests sont réalisé sur circuit et a plat avec équipement minimum.

ceux qui critique les allemandes sont de parfaits jaloux.

Par Anonyme

Mégane 1,6 16v bva de 2002, 2200 km fait avec une moyenne de 87 km/h et 6,2 litres au 100 km et en roulant avec du Euro95 E10. 3 dans la voiture et coffre et 4eme place chargée de bouffe et de bière belge sur le retour.

Quand je vois que Cara teste des twingo donnée pour 8 litres... soit le journaliste écrase le truc, soit les turbo actuels servent À rien, soit un peu des deux.

Par Anonyme

je me demande quand même comment une merco classe C diesel arrive à 109 g de CO2... je rigole. Avec un 2,2 diesel dégonflé, sur autobahn elle tape surement 8-9 litres, la physique restant, résistance au vent, largeur des pneus etc... de plus, la débilité des rallongements de rapports de boite et autres conneries très en vogue chez VW.

Par

Ma Mercedes E200 diesel : 6L (5,5 sur long trajet)

La Fiat 500L essence de mon épouse : 8L

Par Anonyme

Nous le savions, nous l'écrivions Audi qui est déjà le constructeur allemand classé quasi le moins fiable, nous nique aussi le plus sur les consos.. Vous connaissez, désormais le non merci.. Je vous le rappelle s'il en est encore besoin, le concessionnaire, le vendeur de la concession qui vous sollicite à droit à votre non merci, poli, courtois et qui le décourage formellement à de vous poursuivre de ses avance...! Rappelez-vous, un non merci d'usage indiscutable mais... courtois !!!!!

Par

En réponse à matrix4002

j'en suis a ma troisième BMW elles elles font toutes leurs conso constructeur

n'oubliez pas que les tests sont réalisé sur circuit et a plat avec équipement minimum.

ceux qui critique les allemandes sont de parfaits jaloux.

cela veut-il dire que tu habites sur un circuit plat et que tu n'as pas le moindre access sur ta bm?

Par DEN41yr

Achetez allemand mais lorsque vous aurez l'âge de la retraite vous demanderez à

Audi, BMW ou Mercedes de vous payer votre pension....et là on rigolera...

Par

En réponse à Anonyme

Pourquoi se faire chier avec un 2.0 alors qu'un 1.6 fait le même boulot en consommant moins?

Essaies un thp 200 voire un thp 270, tu verras le tsi consomme plus...

Par

En réponse à Anonyme

Je fait du 7l au 100 sur une tsi 200ch sans faire d'autoroute. je serais curieux de voir si les francaises arrivent reelement a ça.. J'en doute quand meme. Mais les 2l essence sont deja rare sur les francaises :ptdr:

Compares à un thp 200 à l'agrement similaire, tu vas comprendre

Par

En réponse à geodemonia

J'ai une aussi une M3RS 2013 265 et les consommations que tu annonces, sont tout simplement impossibles.

Il a oublié la virgule c'est a 26,8 km/h en 1ere dans sa court qu'il fait les 8.9

Par

En réponse à DEN41yr

Achetez allemand mais lorsque vous aurez l'âge de la retraite vous demanderez à

Audi, BMW ou Mercedes de vous payer votre pension....et là on rigolera...

La retraite je la fait moi même, j'ai une confiance vraiment très limitée envers nos dirigeants.

Par Anonyme

juste une petite info conso sur des trajets courants :

Mercedes W211 280 cdi : Strasbourg - Munich 7,2 l/100 avec des pointes à 250

Mercedes W212 350 cdi : Strasbourg -Munich 7,3 l/100 avec des pointes à 250

J'effectue ces trajets régulièrement avec le régulateur à 200 km/h (limite avec distronic)

En utilisation courante en France la E350 cdi consomme 7,2 l/100

Sur certains trajets (souvent 100km sur voie rapide avec le régulateur à 114km/h) la conso peut descendre à 6,4l/100 mais remonte significativement dès qu'on est en ville.

Gros moteur en roulant vite mais pas comme un âne la consommation est raisonnable non ?

Par

Ce sont aussi et surtout les utilisateurs qui font la conso, et ça dépend bcp du type de parcours.

Pour faire les 700 bornes du trajet des vacances d'été, en roulant "bien" c'est à dire sans trop me traîner, 7,3 L de moyenne avec une 6cyl essence de 238ch de 2009, et 6,6 L avec un 4 cyl de 137 ch (soit-disant, car 99kW = 135 ch) de 1999 en roulant moins vite sur autoroute.

Avec ma Mini Cooper S de 2003 impossible de descendre sous les 8L, c'était une petite caisse de 163 ch.

A 95 km/h stabilisés au régulateur, je fais bien les 6L avec la 325i bva, donc très proche de ce que dit BMW.

Par Anonyme

ça dépend si on aime polluer ou pas, On peut 50 K dans une voiture et justement vouloir consommer très peu ! En tout cas je n'achèterais pas un véhicule qui consomme plus de 6 l/100 réel parce qu'il sera forcement avec un ancien moteur ou plateforme !

Par Anonyme

Une grosse baffe pour les acheteurs d'allemandes qui pensait conduire des voitures puissantes et modernes peu polluantes, alors qu'elles ne sont que sur d'anciennes plateformes des années 80 trop lourdes !

Par

En réponse à Anonyme

Une grosse baffe pour les acheteurs d'allemandes qui pensait conduire des voitures puissantes et modernes peu polluantes, alors qu'elles ne sont que sur d'anciennes plateformes des années 80 trop lourdes !

Toi c'est ta connerie qui est bien lourde!

Par Anonyme

N'importe quoi les analyses de certains commentaires, dont les 2 derniers...

Je roule en 335i F30, donc dernière génération, la plateforme est tout ce qu'il y a de plus récente et moderne, châssis super efficace pour une berline, elle est extrêmement vive et joueuse, boîte auto 8 rapports qui est parmi les toutes meilleures au monde, et évidemment le 6 cylindres en ligne de 306ch.

BMW annonce 7.2L et en réel je fais du 8.5L calculés sur plus de 15.000km, pour des émissions de 169g. Je pense rouler normalement pour peu que cela ait une signification au vu du nombre d'énergumènes qui déversent leur flot d'âneries ici...

Donc oui, il se trouve que je roule en allemande (ce qui semble être plus un critère pour les jaloux que pour les acheteurs ^^), elle est puissante (306ch et 400Nm dès 1200t/min), elle est très moderne (options super et technologies au top vu le confort et le dynamisme), peu polluante au vu de ses caractéristiques, et fiable (oui, pour les éternels détracteurs idiots qui ne jurent que par le Reliability Index qui a pourtant été démonté en règle). Pour info en 3 véhicules BMW, la seule panne que j'ai eu fut une panne d'essence en poussant la réserve au fond pour voir ce qu'elle proposait comme autonomie.

Par Anonyme

On cherche à taper sur les allemands comme d'habitude mais c'es valable chez tout le monde.

Croyez vous qu'une Clio DCI ou qu'une 308 BlueHDI consomme réellement 3,2 L/100 ?

En ajoutant 30% on est même encore loin du compte, les essais de la 308 ont relevé autour de 6L/100 !!

Alors l'écart en % sur ce type de moteur blue bidule est encore pire que sur les gros blocs teutons si on y regarde bien.

Par Anonyme

N'importe quoi. Mais libre à toi de croire qu'une classe A AMG fait réellement moins de 5 litres aux 100 en se servant des chevaux. Une new 308 à 6 litres / 100 c'est du pur délire c'est la conso d'une 407 HDi avec le vieux 2 litres EURO IV...

Par Anonyme

Croyez vous qu'une Clio DCI 3.2 non 3.9 Voui! Un 308 communément autour de 5.1 sans tirer comme un boeuf! Voui Mossieur!

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