Commentaires - Les employés refusent l'accord, l'usine Opel de Bochum sera fermée

Sa c'est fait

Comparé à GM, Renault et PSA sont des enfants de cœurs .

Ils n'auront plus que leur yeux pleurer. On ne va pas les plaindre toute les boites ne proposent pas des des solutions alternatives pour "sauver" un site.

La cgt fait des émules en Allemagne

Il parait que VAG, Porsche, Béhème et Benz auraient reçu 3 300 cv ces derniers jours....

Comme quoi le syndicalisme français n'a rien à envier au "puissant" syndicalisme allemand. Sans maîtrise la puissance n'est rien!

Ca c'est de la deutch gestion...ca rigole pas.

Ils ont raisons : fermeture = grosse indemnité + chomage, et ils peuvent prendre une année sabatique.

Ce serait con de raté ça pour aller bosser dans une usine de stockage et de pièces détachés !

Après Anvers, Bochum !

GM Europe poursuit sa restructuration au pas de charge pour être, selon les études des spécialistes, parmi les deux généralistes automobiles européens qui survivront avec VAG .

Renault ? Ford Allemagne ? GM Allemagne ? PSA ? Fiat ? quels sont les deux qui survivront avec VAG ?

La gestion capitaliste broie les hommes

Bravo Le Chat.

Mais soyons rassurés : Lapoutre nous a assuré un jour que la disparition d'un constructeur généraliste européen était impossible.

Quelle belle époque on vit, quand même.

Pourtant elle est possible...

Mais je comprend pas qu'avec les volumes que fait Opel et les nombreux véhicules qui sont rebadgés Buick ou Chevrolet, Opel soit toujours déficitaire. L'argent qu'ils dégagent, il va où pour qu'ils perdent autant ?

merci de nous donner les liens vers les "études des spécialistes".

Si ce sont les mêmes spécialistes qui, déjà il y a 20 ans, annonçaient un constructeur en trop (toujours pas arrivé) et il y a 1 ou 2 ans un marché automobile européen à 18 millions de voitures et qui n'ont pas vu venir la mega crise au Etats-Unis(engendrant une nationalisation et une vente à un moribond italien), alors nous gagnerons du temps à ne pas les lire.

Sauf que que les spécialistes, c'est Marchionne, ci devant patron de Fiat. Le mec qui n'a pas de parti pris du tout.

Fiat n'a jamais été inquiété, Renault est toujours dans le positif malgré la crise (1.7 milliard de benef en 2012 si je me souviens bien) et peugeot, certes dans le rouge, reste dans le coeur des français.

Rien qu'avec les bagnoles spécifiquement destinées à la France (espaces et autres familiales c'est pas pour l'allemagne et leur recession de natalité, les petites voitures "luxueuses" sont aussi spécifiquement une demande française), pour un pays de 65 millions de personnes, 80 millions avec Belgique Luxe et Suisse j'ai du mal à voir peugeot ou renault sombrer.

Le pire qu'il puisse leur arriver est de diminuer les nombre de produits, d'effectifs, se concentrer sur 2/3 voiture à la fois comme peugeot dans les années 60, celles qui vendent le plus.

Mais le groupe PSA en est encore loin.

Le problème d'Opel est que Gm leur refuse le développement international contrairement a d'autres marques de ce groupe.

petit calcul vite fait: coût de l’augmentation de 5% des 3300 ouvriers, j’ai pris un salaire moyen de 1500€: 247500€, avec les charges patronales ont dépassera surement pas les 400000€

alors oui c’est bien de faire des économies partout où on peut, mais SI les dirigeants avaient des ambitions à long terme pour cette usine, ils ne la fermeraient pas aussi subitement pour si peu!

Ils ont besoin des ouvriers pour le Zafira mais vu qu’ensuite ça sera de la production de pièces détachées, ils vont faire ça en europe de l’ouest ou en asie …

pas de soucis pour les replacer ca embauche à mort chez VAG, BMW et mercedes. donc usine fermée + indemnités de licensiment + boulot chez le concurrent = win :). Pas comme en france où les mecs d'aulnay n'ont nul part où aller...

"et peugeot, certes dans le rouge, reste dans le coeur des français"

Ah ben avec ça ils vont aller loin, c'est sûr.

OPEL en CHINE cartone