Commentaires - Les nouveautés françaises : la déception - Vidéo en direct du salon de Genève 2015

en même temps la gamme Française est récente ... ils ne vont pas sortir des modèles chaque année.... Chez les allemands il n'y a pas forcement mieux ! Audi a sa nouvelle R8 (on dirait plus un restylage qu'une nouvelle voiture), Bmw n'a rien de bien particulier, Mercedes non plus et Porsche a une nouvelle declinaison de la 911...

En plus du Kadjar RENAULT dévoile aussi la Clio 4 RS Trophy, qui n'est donc pas qu'un restylage de la première RS.

"environnement décevant, nottamment des plastiques assez dures dans les contre portes".

Non mais faut vous faire soigner, vous avez que ça à la bouche.

Ce Kadjar est très bien fini, largement dans la moyenne du segment.

Toujours un truc à critiquer tellement vous n'avez rien d'autres à dire vu le peu de défauts du véhicule.

Vous voulez quoi, une finition cuir et chrome en argent sur le bas des portes là où on fou des coups de pieds à chaque fois qu'on sort de la voiture ?

Vous le voulez à 90 000€ le Kadjar ?

mon comm n'est pas passé où a été supprimer??!!?? donc je te disais sirius, ne t'étonne pas, seul mazda a donné le su-sucre à caradisiac donc seul mazda obtient que du positif dans les lignes de cara

pas passé ou supprim é ! pardon

Le Bataille, il n'a pas dû monter dans certaines Golf ou Passat, où même l'habillage des hauts de portes arrière est fait en plastique dur

C'est pas tous les jours qu'un constructeur comme Mazda dont la gamme comprend relativement peu de modèles renouvelle aussi complètement son offre, avec des solutions techniques et esthétiques originales.

Que les français ( et Kia aussi ) n'aient pas grand chose à montrer de neuf cette fois là n'a rien d'insultant : il y aura bien d'autres salons dans les mois à venir pour se refaire la cerise.

un Kadjar à partir de 33000€ (donc prévoir au moins 3-4000€ de plus pour une version potable) au look bof et avec une finition de capture... diable, ça commence bien. heureusement qu'il aura l'option 4 roues motrices.. qui ne devrait toutefois intéresser que peu de consommateurs. mais elle aura le mérite d'exister.

sinon, plus de 30000€ pour la clio trophy: j'ose espérer qu'elle en offrira beaucoup pour ce prix.

une 208 quant à elle qui change à peine, si ce n'est tout de même que du neuf au niveau des moteurs, qui voient tous leur puissance augmenter. + l'arrivée d'une vraie bonne boite auto: ce n'est pas trop tôt!

c4 à peine différente, mais bon, là également avec de nouveaux moteurs (essence) ou upgrades (les diésels), et enfin, un écran tactile. mieux vaut tard que jamais.

ds5 à la calandre plus sympa, mais ce n'est pas suffisant pour que j'adhère.

bon, ceci dit, le manque de nouveautés françaises ne me choque pas pour un salon davantage orientée clientèle premium... d'autant que les suisses profitent désormais d'un taux de change super intéressant.

Mazda sait soigner les journalistes.

"La 208 passe sous les 80g et bénéficie d'un bonus"...

Pas en France en tous cas...

"les tricolores se sont contentés de restyler très (trop) légèrement leurs modèles" quand c'est allemand c'est du génie ! lol Et les constructeurs français appellent ça un restylage pas un nouveau modèle...

??? le kadjar à partir de 33000 Euros en entrée de gamme? Où as-tu vu ça?

C'est 22000 Euros, le début de la gamme.

c'est pas plus de 30 000 la Trophy, c'est moins de 30 000.

Le Renault Kadjar est un généraliste, il ne peut pas avoir la finition d'une marque premium.

On en as pour son argent.

Vu le prix on ne peut pas avoir beaucoup mieux.

la trophy exposée à geneve est chiffrée à 37k.

Tellement que la page officielle de Renault Sport annonce le prix de cette clio RS Trophy en dessous de 30 000...

http://image.noelshack.com/fichiers/2015/10/1425569766-capture-d-ecran-2015-03-05-a-16-35-13.png

Oui et alors, on s'en tape du salon de Genève, les gammes françaises sont déjà très récente

Cara est déçu!!! à croire que renault ne compte que sur cara pour réaliser ses chiffres

Que le premier commentaire d'un journaliste auto présentant un véhicule concerne le plastique des contre-portes, c'est vrai que c'est décevant...

C'est un peu comme si un critique littéraire s'attardait sur la police d'impression.

OH ! on se console avec la future Laguna déjà sur les routes :

http://reporter.autoplus.fr/2015/03/05/nouvelle-renault-laguna-2/

(..)

??? le kadjar à partir de 33000 Euros en entrée de gamme? Où as-tu vu ça?

C'est 22000 Euros, le début de la gamme.

(..)

il me semble pourtant avoir entendu dire ça dans la vidéo. faudrait que je réécoute...

réfléchissez 2mns.

Le Kadjar est un concurrent/frêre du Qashqai.

Le Qashqai démarre à 21 900€.

Vous croyez qu'il va le concurrencer à 32 000€ ??

Lu sur Auto Express (Autoplus anglais,prix à partir de 16000 £ soit environ 23000 €

Tous les SUV "généralistes" qui se situent dans les 4.40 m démarrent autour de 22 23000 roros et moins quand il s'agit de modèles urbains..

Le titre de ce sujet est vraiment nul... Comme si les constructeurs allaient changer la gamme à chaque salon... Non mais n'importe quoi !

Non mais laisse tomber, les journalistes veulent nous faire croire que les propriétaires passeront leur temps à tapoter sur les plastiques pendant 8 ans...

Si on veut de la mousse partout on va prendre du premium à 80000 euros. Perso la mousse j'en ai rien à battre, tout ce que je veux c'est que cela soit bien fini et assemblé.

Les journalistes sont réalistes tout l'inverse de toi sirius le franchouillard

Réalistes ?

C'est un pinpin de Caradisiac, c'est pas du tout l'avis d'Autoplus ou Turbo qui ont, eux, parlé de bonne finition et de matériaux de qualité.

Mais non, le pinpin de Cara critique le plastique dur de bas de portière, censée résister aux coups de lattes et oublie de noter la bonne qualité des matériaux de la planche de bord.

C'est vrai qu'on passe plus de temps à utiliser son bas de portière que sa planche de bord.

Le "hey, effet special" m'a choquer !!!!!!

Je porte plainte lol

Non mais tu es monter dedans pour affirmer ces choses la ? non.

Ton aveuglante défense de Renault t'handicape sérieusement...

Et toi, t'es monté dedans ?

Restyler une voiture signifie acheter de nouveau moules pour les presses carrosseries. Ces moules coûtent une fortune. Alors soit les moules ont pressé un nombre suffisamment important de tôles et doivent être changés car les pièces suivantes qui seraient fabriquées manqueraient de précision, dans ce cas la différence financière est négligeable. Soit ce n'est pas le cas (les moules ne sont pas amortis faute de fabrication/vente insuffisante) et l'on doit faire face à une lourde dépense supplémentaire. Tout cela intervient dans le prix de la voiture et les bénéfices ou pertes de l'entreprise.

Parce que c'est à partir de combien de grammes de CO2 le bonus en France ?

Bonus : jusqu'à 60g de Co2

Malus : plus de 130g

80g, on est dans la zone neutre.

wow ! ça fait plusieurs fois que je lis ça dans Caradisiac, donc ça veut dire que c'est pas une langue qui fourche ni une faute frappe, mais le Kadjar à partir de 33 000 vous délirez ! Les estimations c'est plus autour de 23 000 ! 10 000€ de différence pour un site spécialisé...

Pour beaucoup la qualité intrinsèque des matériaux n'a pas l'air de compter autant que les prestations techniques d'une voiture; sur ce point, je suis d'accord avec Cara, et c'est normal de s'intéresser à la finition d'une voiture.

Mais j'ai l'impression qu'il y a une sorte de lynchage sur Renault et les plastiques, pour les premières Clio et Captur ça semblait assez fondé, mais sur le Kadjar la qualité de la planche de bord à l'air largement correcte, et pour sortir que la qualité des bas de contre-portes n'est pas au rendez vous, faut en tenir une bonne !!

c'est clair il abuse le mec sur la finition