Commentaires - Marché européen à + 4,6 % en avril 2014 : PSA à + 5,1 %, le groupe Renault à + 16,1 %

Faut-il vraiment ce réjouir de voir que les voitures se vendent de plus en plus ?

Sachant qu'il faut d'énormes quantités de pétrole pour ne serait-ce que fabriquer un moteur de voiture, sachant qu'aujourd'hui on en est à 5 barils consommés pour 1 découvert.... ce n'est pas tellement une bonne nouvelle (en tout cas pour moi).

des fois j'oublie de me déconnecter et tout le monde sait qui je suis maintenant !

Vincent

Renault +9.4%

Dacia +34.6%

Tout est dit, pourquoi acheter une Rinoul quand tu sais avoir plus fiable et mieux fini pour moins cher? Dacia

Ne vous inquiétez pas, du pétrole les industriels en auront toujours.

Des nouveaux gisements ont été découverts et seront bientôt exploitables notamment en Arctique qui représente actuellement, de façon très discrète médiatiquement, de grosses tensions entre les USA, le Canada et la Russie au sujet de l'appartenance des territoires polaires à tel ou tel pays.

Bref, l'écologie n'est que de la poudre au yeux, et même désormais un commerce rentable.

Le pétrole a encore de beaux jours devant lui.

L'écologie n'est pas de la poudre aux yeux. Quand au pétrole il faut le chercher de plus en plus profondément et dans les zones les plus reculées. Là où la faune et la flore ne sont pas encore complètement défoncées par l'homme. Il faut vivre dans une grotte ou être un con pour croire que tout va bien avec l'or noir. Je ne suis pas du genre fanatique écologique mais faut pas non plus se foutre de la gueule des gens.

A quoi sert la ZEO a ton avis !

"C'est sur qu'une Sandero c'est pareil qu'une Clio ou qu'un Duster c'est pareil qu'un Captur.."

Bah oui c'est pareil, c'est la même finition. La fiabilité en moins pour Rinoul mais la même image de marque. On se fait moins entuber en achetant un Duster qu'un Koléos. Lancia du low cost? Tu confonds avec Rinoul.

afin

un (une) qui a compris !

La débâcle de Chevrolet ? Vous êtes au courant que ça fait 6 mois que les concessionnaires vivent sur leurs stocks et que Ô SURPRISE les stocks finissent par se vider définitivement ...

"Par contre je ne vois aucune différence entre une Fiat, une Alfa, une Lancia ou une Dacia, ce sont toutes des marques bas de gamme"

C'est une plaisanterie de mauvais goûts ou juste un commentaire stupide comme on en trouve à foison ici ?

C'est logique pour Chevrolet puisqu'ils ne réapprovisionnent plus leurs stocks vu qu'ils se retirent...

GRAVILLON

Renault = +9,4%

VW = -0,2 %

ON PARLE DE L'EUROPE LA

Numero 1 Wv loin devant tous le monde .

Numero 2 ford qui progresse bien

Numero 3 renault qui progresse bien aussi ( merci la france )

Numero 4 opel belle progression ( merci les anglais )

Numero 5 peugeot qui progresse ( heureusement que la france est là )

Numero 6 audi qui est a 3000 voitures de peugeot ( a savoir que audi vend une gamme de voitures different a celle de peugeot , 107/Q7 )

Numero 7 mercedes qui progresse et qui vend desormais plus que citroen ( la gamme mercedes differente de celle de citroen )

Numero 8 citroen ( sans la france ou serait citroen en europe ? ) et attention a fiat et bmw qui sont juste derriere ...

Comme d habitude , grosse domination allemandes .

Si on additionne peugeot et citroen , on obtient meme pas les ventes de vw seul . (122 265 / 140 468 )

Bravo renault et dacia ( strategie payante pour dacia )

La qualité se vend

Ou alors le prix/qualité

Br

Normal de faire -0,2% quand on vend 140 000 voitures! +9,4% en vendant 74 000 merdes, c'est bien moins honorable. Tellement plus simple de résonner avec des pourcentages quand ça avantage, vraiment pathétique!

D'une si, l'écologie est de la poudre aux yeux.

Les phénomènes climatiques ou les courants marins, plus ou moins liés d'ailleurs, sont très complexes et surtout très puissants.

Le climat est cyclique, la Terre alterne entre phase de réchauffement et phase glacière. C'est comme ça.

Il est absurde de croire qu'avec 10 éoliennes et 50 poubelles vertes, on va changer quoi que se soit.

Et je vous parle de la France, quand on sait que d'autres pays polluent 10x plus que le nôtre et ne prennent pas autant de mesures pour "sauver la planète" (poutou poutou bisounours)

On s'est approprié un phénomène naturel pour en faire un commerce rentable.

Si vous regardez les groupes industriels prônant l'écologie, vous vous rendrez vite compte que ce sont des filiales de pétroliers ou financés par eux.

Investissement, rentabilité, commerce. Point.

"Il faut vivre dans une grotte ou être un con pour croire que tout va bien avec l'or noir"

--> Je n'ai jamais dis ça.

Résonner avec des pourcentages ?

Vous faîtes comment, vous générez un son avec les chiffres ?

Et vous parlez de "pathétique" en voulant vous moquer de RENAULT juste avant.

Apprenez déjà à écrire, ensuite vous pourrez donner des leçons de gestion industrielle aux mecs de chez RENAULT.

Hé oui, Vincent Michel (l'homme qui puise son intelligence sur internet)n'est pas très loquace sur ce coup là...

D'un autre côté chevrolet decide de quitter l'europe, rien d'anormal à ce que la marque ne vende plus grand chose... On ne va pas pleurer ! Bon vend !

LE MENTEUR GRAVILLON VA MAIGRIR

Frappe de faute ou lapsus : vend => vent

pardon

Han la honte !!!! VW à la ramasse !

"Le climat est cyclique, la Terre alterne entre phase de réchauffement et phase glacière. C'est comme ça."

Les gars, on a retrouvé le Juif Errant! xD

Assimiler le réchauffement climatique actuel (qui opère à l'échelle de la vie humaine, et qui est reconnu comme d'origine anthropique) à une ère géologique (sur des centaines de milliers d'années, donc sans origine anthropique), fallait l'oser, celle là!

J'ai bien ri, merci.

Y.

Si vous voulez rire vous faîtes ce que vous voulez, maintenant vous avez montré votre crédibilité en confondant une ère géologique avec un phénomène climatique.

C'est pas vraiment la même catégorie de science de la Terre. Mais bon, apparemment vous en savez plus que moi.

A moins que les couches rocheuses à 50km de profondeur en Lettonie aient une influence sur les courants marins du Pacifique.

Mais dans ce cas vous avez entendu parler d'une nouvelle théorie révolutionnaire que je n'ai pas vue. Va falloir que je change mes sources...

Une bagnole électrique consomme beaucoup plus d'énergie à la fabrication qu'une thermique (batterie, aimants, électronique de puissance...). Une voiture thermique consomme autant d'énergie lors de sa fabrication que pendant toute son exploitation, sans même parler du recyclage. Donc la ZOE, ce n'est pas une bonne idée non plus.

C'est marrant de lire un poste avec autant de bon sens et renseigné sur Caradisiac !

Heu... Pour ce qui est du pétrole, sans aucune considération écologique, plus ça va et plus il faut d'énergie pour extraire un baril de pétrole. Neo 09 ci-dessus parle de 5 barils récupérés un baril consommé pour l'extraction de cinq barils, c'est facilement vérifiable sur internet. Dans les années 70 nous étions à un ratio de 20 pour 1. On peut donc facilement se rendre compte que le ratio 1 pour 1 se rapproche dangereusement. Le jour où on serra proche du ratio 1 pour 1, on aura beau avoir des milliards de milliards de barils sous nos pieds, il ne servira à rien de l'extraire.

Donc, réchauffement climatique ou pas, il FAUT se passer de pétrole le plus vite possible pour le garder pour des utilisations réellement utiles pour nous comme les médicaments, les revêtements, l'électronique, les produits de consommation ayant une durée de vie longue ainsi de suite.

Je dis ça car je ne veux pas me priver du confort moderne, et sans pétrole, ça va être dur.

"Donc, réchauffement climatique ou pas, il FAUT se passer de pétrole le plus vite possible pour le garder pour des utilisations réellement utiles pour nous comme les médicaments, les revêtements, l'électronique, les produits de consommation ayant une durée de vie longue ainsi de suite.

Je dis ça car je ne veux pas me priver du confort moderne, et sans pétrole, ça va être dur."

Enfin un qui a compris!

(..)

L'écologie n'est pas de la poudre aux yeux. Quand au pétrole il faut le chercher de plus en plus profondément et dans les zones les plus reculées. Là où la faune et la flore ne sont pas encore complètement défoncées par l'homme. Il faut vivre dans une grotte ou être un con pour croire que tout va bien avec l'or noir. Je ne suis pas du genre fanatique écologique mais faut pas non plus se foutre de la gueule des gens.

(..)

pour rappel, on nous disait il y a 30 ans qu'on n'en avait plus que pour 30 ans de pétrole. et donc logiquement, il ne devrait plus y en avoir aujourd'hui-même.

ça ne m'a pas l'air vraiment le cas...

la vérité, c'est que les vrais experts estiment qu'il y en a facile pour encore plus d'un siècle. et de toute façon, on sait produire du pétrole de synthèse.

donc, d'ici là, on ne sera plus de ce monde, et on aura probablement eu le temps de passer à autre chose. en attendant, les hybrides permettront de moins consommer...

bref, aucune raison de s'inquiéter.

(..)

Heu... Pour ce qui est du pétrole, sans aucune considération écologique, plus ça va et plus il faut d'énergie pour extraire un baril de pétrole. Neo 09 ci-dessus parle de 5 barils récupérés un baril consommé pour l'extraction de cinq barils, c'est facilement vérifiable sur internet. Dans les années 70 nous étions à un ratio de 20 pour 1. On peut donc facilement se rendre compte que le ratio 1 pour 1 se rapproche dangereusement. Le jour où on serra proche du ratio 1 pour 1, on aura beau avoir des milliards de milliards de barils sous nos pieds, il ne servira à rien de l'extraire.

Donc, réchauffement climatique ou pas, il FAUT se passer de pétrole le plus vite possible pour le garder pour des utilisations réellement utiles pour nous comme les médicaments, les revêtements, l'électronique, les produits de consommation ayant une durée de vie longue ainsi de suite.

Je dis ça car je ne veux pas me priver du confort moderne, et sans pétrole, ça va être dur.

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quel que le soit le produit sur terre, le prix dépend toujours de sa rareté.

autant dire que plus le pétrole sera rare et/ou cher à extraire, plus son prix augmentera. et plus il augmentera, plus on cherchera des solutions alternatives. et tout se fera progressivement, naturellement, et non pas en quelques mois ou années, voire dizaines d'années.

à mon avis, ça se fera progressivement sur plusieurs siècles, carrément.

Le fait que son prix augmente justifie l'ouverture de nouveaux gisements qui nécessitent des investissements bien plus lourds (recherche et extraction)

Tout comme des mines d'or et autres minerais rouvrent du fait de l'augmentation de leurs cours boursiers.

+1 sur la remarque des autres utilisations du pétrole.

Et vive le craddle to craddle. Ca c'est l'avenir.

L

Grosse domination Allemande... tout dépend il est aussi possible de raisonner par groupe et la...

1er VAG

2eme PSA

3eme Renault

Les Françaises c'est de la merde et bla et bla mais bon nos deux groupes sont sur le podium qui finalement ne compte que trois places et perso je ne trouve pas cela si mauvais que certains tentent de le faire croire... et l'on ne rajoute pas le 44% de Nissan appartenant a Renault...

le groupe Volkswagen a vendu 287 962 voitures dans l’Union européenne (+ 4,4 %). Il a devancé PSA Peugeot Citroën (122 265 unités ; + 5,2 %), le groupe Renault (107 651 unités ; + 16,1%), Ford (82 751 unités ; + 9,1 %), General Motors (75 054 unités ; - 5,2 %), le groupe Fiat (68 163 unités ; + 1,8 %), le groupe BMW (64 208 unités ; + 0,5 %), Daimler (60 686 unités ; + 0,5 %), le groupe Toyota (43 158 unités ; + 4,8 %), Nissan (36 599 unités ; + 22,1 %), Hyundai (34 025 unités ; - 3,7 %) et Kia (30 448 unités ; + 2,8 %).

beau succés de dacia effectivement, Renault a su réagir et cela a été salutaire pour la marque. moi je trouve que le coup est fumant, arriver à refourguer des Clio2 maquillées en nouvelles voitures et faire croire au client qu'il fait une bonne affaire. tu m'étonne! cette voiture date de 1998 et reprend des éléments mécaniques de la clio1. C'est archaïque! ces caisses ont minimum 15 ans de conception... donc normal que ça coute pas cher à l'achat et que ce soit fiable. Là où je serais plus mesuré quand à l(intérêt de cette marque, c'est en matière de sécurité, domaine où les voitures ne sont au niveau.

la démonstration que les marques françaises sont superbement réactualisées fiables, moins polluantes/gourmandes, à l'inverse, le groupe VW boit la tasse, quoi de plus normal ? Pourquoi payer le prix d'une fiabilité aujourd'hui à la rue ?

enquête fiabilité auto plus du 10 01 14, DACIA premier, renault deuxième, audi 19 ème, vous comprenez, mieux ?????!!

Pourquoi répondre aux attardés mentaux qui ne savent rien de telle ou telle marque et qui se contente de jouer aux trollitos ??

laissez pisser.....

Pourquoi faut-il que les commentaires pitoyables soient toujours accompagnés d'un vocabulaire aussi bas de gamme!!!! Y aurait-il un lien????........

VW en difficulté en France mois d'Avril maussade début de Mai difficile .

Progression des marques françaises en Europe intéressante et qui constitue une reconnaissance de notre savoir faire tant technologique que niveau design .

L'hyper fiabilité des modèles du groupe VW a vécu , il serait temps qu'il se mette au boulot .

Leur débauche de technologie à priori intéressante ne doit pas se faire au détriment du consommateur considéré comme un testeur lambda .

Je préfère les constructeurs qui avancent lentement mais surement c'est une question de respect les gens ayant d'autres centre d'intérêt que la voiture , il n'est pas question d'enrichir les garagistes .

Moi je préfère les commentaires sans aucune assertion!!!!!

@18h08 :

Comme quoi Renault était déjà capable en 2000 de faire une voiture qui reste une bonne affaire 15 ans plus tard !

Point de vue sécurité la voiture n'est pas plus mauvaise qu'il y a 15 ans, c'est seulement que les critères sont plus exigeants et que le client se sent obligé de suivre ce marketing sécuritaire.

Pour moins de 15000€ une Dacia est un bon coup et les Européens ne s'y trompent pas.

Au n'ano de 00h15 , merci pour ton non commentaire .