Commentaires - Nissan annonce l'abandon du programme LMP1

Après le pillage du projet Deltawing (ou le vol, au choix....) pour le résultat minable qu'on connait pour la Deltawing ZE au Mans il y a 2 ans, Nissan saborde encore une autre tentative....

Jamais 2 sans 3... c'est quoi le prochain?

Un vol du Deltawing !

Intéressant ça aurait dit Marcel (Dassault)

Pas surprenant...

J'étais totalement sceptique quant au bien-fondé de ce projet. Dommage...

Voila le résultat d'une politique à l'économie, surtout dans un projet ambitieux. Merci Carlos!

Quand on se lance dans un projet de cet envergure, la moindre des choses est de faire des essais, car même si la simulation est favorable, il est nécessaire de faire un minimum d'essais pour valider les calculs. Il suffit de comparer avec la méthodologie Porsche voir Toyota pour les même objectifs.

Renault F1 dans une moindre mesure a aussi été victime de cette méthologie, en restant dans un domaine moins expérimental.

c'est parce-que il ont vue la Megane 4 RS qui la poutré...

au moins je pourrais dire que je l'ai vu rouler....Enfin, elle était plus souvent à son stand qu'en piste lol

bref, un échec cuisant comme rarement Nissan nous avait habitué. Mais bon, débouler en WEC avec une telle arrogance en disant que Nissan allait gagner Le Mans avec cette GTR LM alors qu'ils ont loupé le WEC à spa, Silverstone....c'était sur qu'il allait se ridiculiser...ce qui fut le cas.

Le concept n'était peut être pas mauvais mais manquait cruellement de maturité et de développement. Et arriver au Mans sans repères on savait ce que ça allait donner. Pourtant, le départ de Marc Géné aurait du les alerter.

quel fiasco....

Un échec cuisant, ils l'ont eu l'année d'avant avec la Deltawing ZE, qui était sensée pouvoir faire un tour complet en mode Zero Emission... résultat, un abandon très très tôt pour problème...

Tout de même dommage y avait un vrai partie pris

Effectivement trop naze et sans doute comme la vraie aussi est naze on se dit que Nissan fait bien d'arrêter les frais

Ceux qui ont développé ce programme n'étaient pas des Nissan japonais mais des américains.

Un concours d'égos, de folie, d'imagination car ce n'est pas de la créativité intelligente...

Ils ont bien fait des tests bien avant la saison, mais ils étaient à l'ouest, autant en performance qu'en fiabilité.

En effet leur prédictions de simu étaient favorables mais il arrive un moment où il faut savoir recaler la simu avec la réalité et ça ils ne l'ont pas fait !

De plus au lieu de travailler sur les problèmes de performance ou de fiabilité, ils préféraient complexifier la voiture pour la rendre plus performante...

L'erreur de Nissan est d'avoir fait confiance à ces personnes et de ne pas avoir une approche cohérente.

Pas que leur approche stratégique est mauvaise (choisir une voie différente des concurrents apporte potentiellement plus de choses) mais leur approche projet et technique est complètement fausse.

Nissan a simplement décidé d'arrêter les frais bien qu'à un moment ils pensaient reprendre le projet au Japon.

La transmission "avant" n'est pas ce qui s'avère de plus efficace sur circuit... Surtout avec la puissance de la bête !

il faudra que tu m'explique pourquoi des 106 et 206 marche mieux sur circuit que des BM!

tu as ta réponse dans ta phrase... "BM" ! ce ne sont pas des voiture de course ça, mais juste des savonnette dépourvues de comportement sportif !

voila ton explication ^^

Ce qu'il ne faut pas lire...

Mais c'est vrai que j'ai souvent vu des Twingo pourrir des GT3RS...ça doit être parce que la Twingo est une traction !

Merci Nissan pour avoir apporté la certitude qu'une ânerie mécanique pareille ne fonctionnerait décidément pas....

ta pas connue les fiat 500 au mans qui bouffé les Porsche et jaguar...même si ça marche 2 tours...

La Fiat 500 n'a jamais couru au Mans... Et pour info, c'est une propulsion...

https://www.youtube.com/watch?v=wJZ6JB-0G5E

On parle pas de caisse à 120 140ch là

Et même si ce que tu dis n'est pas faux, ce n'est pas complètement vrai, car ça dépend du tracé .

Aujourd'hui il n'y a pas de traction dans les top catégories du sport auto (à part celle là) ce n'est pas un hasard je pense

J'ai eus le même sentiment quand Nissan avait repris Deltawing. Très bon projet, mais Nissan a voulu s'approprier les lauriers. Pour la GT-R, c'est surtout du "vite fait, bien fait". Nissan n'a plus la fibre de la course automobile depuis le partenariat avec Renault, question de partage de budget (suffit de comparer avec Toyota et Honda).

La plaisanterie Gronissouille enfin terminée...