Commentaires - Pas de sport auto ni de branche sportive pour Kia. Pour l'instant

" les clients commencent à choisir en masse les versions les plus haut de gamme,"

Ils savent ce que veut dire haut de gamme ?

Ouf! on a éviter l'horreur

Et toi,tu c'est de quoi tu parles?ou c'est juste pour faire un bon mot?

"Et toi,tu c'est de quoi tu parles?"

Encore un morceau de bravoure !

Dommage, un peu plus de sport (véritable, pas juste apparent) aurait pu faire du bien à la gamme Kia.

Kia Forte Koup C'est pas sport ça ?

Me semble, ça avance pas pire !

c'est Abascouille qui va pas être content ...

lé ou abasc ?

Caché dans les toilettes

Sincèrement si Kia / hyundai s'entournet d'un département motorsport je pense qu'ils pourraient faire très mal en 3 ou 4 ans.

On dira ce qu'on veut mais même si les chassis de leurs autos commencent à être équivalent à ceux du groupe Fiat des années 2004 / 2005, les progrès qu'ils ont opérés sur la qualité de leurs intérieurs sont très proches des Seat d'aujourd'hui.

U département sport chez Kia / Hyundai afin qu'ils arrivent à des chassis Ford Sport en 3 ans, je vote pour.

Par contre ce qui me déplaît chez le géant coréen, et je fais le même grief pour Fiat: ces marques ont des images populaires, et les prix pratiqués ne le reflètent pas.

Vendre une coréènne aujourd'hui au prix d'une alfa roméo (ce n'est qu'un exemple, j'aurais pu prendre Ford ou Skoda c'est pareil) me semble un tantinet présompteux. Certes le ramage des produits corréen est à l'avennt mais pour le moment la partie roulante (chassis) n'est pas au niveau de la concurrence européenne.

"Et toi,tu c'est de quoi tu parles?"

Alors là bravo.....

Vous ne seriez pas le même que les "chantiers navaux" par hasard ??

Non je dis ça parce que c'est du même acabit là. A croire qu'il y a un concours ouvert sur Caradisiac. c'est quoi le lot ?? Un Bescherelle ??

Vaut mieux pas, deja que c'est de la grosse daube alors en sportives... Et puis quand on voit la mediocrité des Hyundai (le cousin) soit disans sportives mais si nullissimes (Genesis V6, Veloster Turbo ...) on se dit que c'est peine perdu.

Enfin une lueur de lucidité dans les petits cerveaux des dirigeants KIA qui ont compris qu'ils n'avaient ni les compétences, ni l'image de marque pour produire un véhicule ayant ne serait-ce qu'un chouilla de sportivité.

Quand on voit la médiocrité des Pro_cee'd GT et Veloster GT, on se dit que le groupe s'est trompé de voie et qu'il devrait rester cantonné à ce qu'il sait faire : des petites voitures à 10 000€ pour le prolétaire moyen.

Et du haut de gamme ? Connaisse-t'ils sincèrement la définition de ce terme ?

La bonne nouvelle est qu'ils attendent d’asseoir leur image de marque en matière de qualité et fiabilité, vu le niveau extrêmement médiocre des Kia/Hyundai d'aujourd'hui, ce jour n'est pas prêt d'arriver

Dommage qu'ils ne produisent pas la GT4 Stinger ! Kia est tout indiqué pour produire un modèle sportif. Hyundai/Kia est en effet un excellent motoriste avec des V8, V6 et 4 cyl. turbo de grande qualité (garantie 5 ou 7 ans, kilométrage illimité ou 150.000 km). Ils fabriquent en outre leurs propres boîtes de vitesse. Ils maîtrisent parfaitement la suralimentation, l'injection directe, le turbo twin scroll, le double-embrayage, la distribution par chaîne, etc. Il serait normal qu'un titan comme Hyundai/Kia, 4ème constructeur mondial avec plus de 8 millions de voitures vendues par an produisent une sportive pur jus.

La clientèle préfère les modèles de tourisme luxueux, pour profiter de la superbe finition et de l'excellent rappprt qualité-prix. La mode n'est plus aux coupés rageurs mais aux SUV, cross-over, etc.

Dommage pour la GT4 Stinger ! Une sportive de 300 CV avec 7 ans de grarantie... Mon stylo était prêt.