Commentaires - Porsche: un 4 cylindres en préparation?

J'ai quand même un doute, Porsche a déjà fait des 4 cylindres par le passé (356, 924, 944, 968... ) mais vu qu'ils ont étés rachetés par vw, une "petite" Porsche en 4 pattes risquerait de concurrencer les modèles vw, du coup...

Porsche rencontre des problèmes d'existence, d’orientation, on dirai qu'ils ce sont trompé de cibles en visant l'élite et l'excellence automobile.

Quel est leur objectif?

Devenir un constructeur généraliste?

Visiblement depuis quelques années ils s'en donne les moyens et font tout pour abaisser ce prestige et cette aura certaine pour vendre plus, plus et toujours plus..

D'abord le Cayenne, Ensuite le diesel, puis une cinq portes, dans pas longtemps un Cajun, et selon vous un flat 4!

Et pour quoi ne fabrique t-il pas un flat 2 tant qu'on y est ??

Cette marque autrefois comparé à Ferrari pour son prestige et son aura a indéniablement perdu de sa splendeur

Je ne pense pas, le moteur si il est développé sera un flat 4 et non un 4 en lignes et ne sera sans doute pas adaptable au MQB sur laquelle est basée tous les modèles à moteurs transversaux chez VAG. La philosophie étant différente et le tarif aussi je doute de la canibalisation

Elle va se faire poutrer par al MRS

En ligne ou à plat, ça restera un 4 pattes, beurk...

a quand le 3 cylindres

Je trouve pas ça choquant, il y a bien eu les 356, 914, 924, 944, 968 et j'en oublie surement.

Même la 911 a eu droit au 4cyl.

oui on sait...un quatre cylindres audi comme du temps de la 924...l'histoire est un eternel recommencement..

et moi je pense que si car le groupe vw/audi a une vue d'ensemble et d'économie a grande échelle...il ne feront pas un 4 cylindres uniquement dédié a porsche méme si ces derniers auront probablement leurs petites retouches perso...histoire de..

pour finir porsche n'a jamais été l'égal de férrari..ils ont essayés mais ni sont jamais parvenue..le concurrent historique de ferrari c'est lamborghini..pourvu que le goupe ne lui colle pas un diesel !! j'ai déja entendu dire qu'il serait question de désactiver la moitié des 12 cylindres de l'aventador afin d'abaisser ses émission de co2...si ils font ca, il tue lambo..

Toutes ces rumeurs confirment bien le rattachement d'Alfa avec le groupe VAG !

Porsche pourrait ainsi ressortir des placards le fameux boxer des anciennes petites Alfa !!

Ton cauchemar est devenu réalité alors, la version 2013 de l'aventador peut fonctionner sur 6 pattes, et il y a même un stop and start.

Ca doit être assez drole à voir quand elle s'arrête au feu et que le moteur cale.

Comme sur les anciennes remarque, le nuage de fumée en moins

Ah la la la ces comparatifs avec Ferrari ... Ce n'est pas la même philosophie.

Une porsche est aussi agréable à rouler au quotidien que sur circuit, Ferrari non ...

Le cheval cabré c'est bien pour les jacky avec le carré de moquette collé sur le torse ou les vieux beaux aimant se la péter pour lever de la dinde.

Tout à fait d'accord avec toi pour l'image aujourd'hui on ne se retourne plus quand on voit une porsche à part la carrera gt.exception!

Porsche devient une marque de grande diffusion et vise 200000 ex/an. Tant mieux pour la rentabilité et les profits, un peu moins pour l'exclusivité et le prestige...

Dans ces conditions, les normes environnementales feront le reste: bienvenue au 4 cyl. !

Désolant? peut-être'

Inéluctable? Surement!

oui et non:

-parce que ce "nouveau" moteur 4 cylindres n'en est pas tout à fait un nouveau. C'est simplement le flat 6 emputé de 2 cylindres, à la manière des 3 cylindres TDI 1.4 et 1.2 chez VW, dérivés des 4 cylindres 1.9 TDI et 1.6 TDI

-ensuite, il n'est pas possible de parler d'échelle entre les voitures VW et les voitures Porsche équipées de flat 6, pour la simple raison qu'une plateforme conçu (et optimisée) pour un moteur boxer ne peut pas recevoir un moteur "classique" (qui doit rester debout)

anonyme du 16h31...j'imagine le vendeur: "voila monsieur, vous avez devant vous l'aventador, une voiture tres silencieuse a l'arret grace a la fonction stop and start...si vous ne dépassait pas les 130 elle passe en mode 6 cylindres pour vous faire profiter d'économie de carburant ( très intéressantes pour une caisse a 320000 euros, l'argument choc.. )...tréve de plaisanterie...j’espère que tout ceci n'est que du marketing (i love l’environnement) et correspondra tout simplement qu'a un bouton (eco) perdu quelques part sur le tableau de bord..

En quoi sa gene qu'a vitesse stabilisé la moitié ou les 3/4 des cylindres sois desactivé ?

Si tu met le pieds dedans ca se reactive. Comme sur les gros V8 ricains. C'est pas parce que tu peux t'acheter une caisse a 100 ou 300k€ que ta envie de consommer 30L/100 a vitesse stabilisé.

Si il le font qu'ils le mettent sur la Panamera ou le Cayenne mais qu'il garde les moteurs plus nobles pour la 911, le Boxster et le Cayman.

Porsche fait juste avant les autres ce que les autres devront faire plus tard !

(ils sont en avance , comme d' habitude !)

Et euh juste pour certain , je vous rappel quand méme que la sportive de référence c' est depuis toujours la porsche 911 , et encore aujourd'hui !

Ok , alors pourquoi ferrari et lambo ne sorte pas des v 54 pour avoir un moteur super super super noble ? C' est marrant le v6 3.0L tubo des nouvelles panaméra s et 4s et plus puissant et a plus decouple que le v8 4.8 l des " anciennes " poutant il est moins noble ! eT LES FUTUR MOTEURS V6 TUBO DES FORMULES 1 !!! beark caca , pas noble ! :ptdr:

Vous me faites bien marrer , et vous passez vraiment pour des bouffons !

a ma connaissance ca ne se pratique que sur les 12,8 et 4 cylindres qui deviennent en faible charge des 6,4 et 2 cylindres

pour ce qui est des 10,6,5 voir 3 cylindres j'en ai jamais entendu parler...problème d'équilibrage je suppose..faut que le moteur tourne rond quand méme !! :ptdr:

anonyme de 17h25...ce qui gene c'est que tu entends le bruit d'un 6 cylindres et plus d'un 12...et c'est pas du tout la même sonorité !!!

et aucun moteur ne consomme 30litres a la vitesse stabilisé de 130... tu psychotes trop mon loulou !

@ Anonyme du 09 Avril 2013 à 16h00 :

« Et pour quoi ne fabrique t-il pas un flat 2 tant qu'on y est ?? »

Et pourquoi pas ? Ça a déjà été fait par Citroën avec ....... la 2CV et le succès qu'on sait !! Alors une 2 pattes badgée Porsche, vu les gammes de plus en plus farfelues des constructeurs, moi je suis pour ..

Faux problème pour ferrari , elles consomment plus d' huile que d' essence !

anonyme de 18h00.. on parle pas de noblesse mais de sonorité..un 12 lamborghini c'est magique, eh oui je lai déja écouté en dehors et dedans..c'était celui de la diablo a l'époque...a t'en dréssé les poils tellement s'est prenant..

dans le méme esprit le ronronnement d'un 8 458 italia au repos c'est un regal..exceptionnel dans les haut régimes...mais c'est pas le sujet..

si pour toi le son qu'emet une voiture n'a pas d'importance alors oui il peut ni avoir que 2 cylindres...ca changera rien du moment que tu as tout le reste.

pour le cayman ou un modele encore plus petit, une lotus porsche ? miamiamiammm

c'est sympa les gros cul, mais un 2.5l dans un truc d'un tonne et un brin plus accessible financièrement que le cayman =)

Monte dans une 997 gt3 ou gt3 rs ...voir une 996 gt1 ... Heu , sinon , juste comme ça , t' es en train de dire que la bugatti veyron c' est de la merde , un beau w16 quadri tubo de 1200 cv , mais relativement silencieux !!

Toi au moins t' as tous compris !! Qui n' aime pas lotus ici ??? alors ???

Sur quels critères te bases-tu pour affirmer que Porsche n'a jamais été l'égal de Ferrari ? D'un point de vue sportif, c'est plutôt Ferrari qui aurait à rougir des productions de la marque de Zuffenhausen. Sans parler de la fiabilité...

"Sur quels critères te bases-tu pour affirmer que Porsche n'a jamais été l'égal de Ferrari ?"

au critère des têtes qui se tournent, entre les 2 il n'y a pas photo en tous cas

:ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr: ça c' est de l' argument !!! :ptdr::ptdr::ptdr: Chiffré , prouvé et tout ! :ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr: t' es le roi !

C' est également le méme genre de vérité que de dire que ferrari :

- c' est pour les blaireaux , frimeur ...

- c' est pas fiable

- ça coute beaucoup trop cher pour ce que c' est !

- c'est moche comme un cul !

Et tout ça aussi c' est prouvé !

je te répondrais comme anonyme de 18h57...les gens ne regardes pas de la méme maniére une 458 italia qu'une 911...qu'elle soit turbo,GT3 ou GT2...c'est comme ca et j'en suis désolé pour toi si ca te vexe...mais pour les connaisseurs ( que ce soit toi, moi, pilote ou journaliste essayeur ) c'est une toute autre histoire car on sait ce qu'elle vaut mamie dans ces versions les + poussées !!

ceci dit, ferrari est la marque ayant le plus d'influence au monde (elle est devant coca-cola par exemple...)

fait l’essai de demandé a quelqu'un (hors passionné) qu'elle marque de sportive automobile lui vient a l'esprit en 1er..la réponse sera les 3/4 du temps ferrari...c'est comme ca jy peux rien.

anonyme de 19h12...tu dis qu'une ferrari c'est moche comme un cul ? admettons..c'est quoi ta voiture préféré (uniquement pour ses lignes) que je me rend compte de tes gouts..

c'est pas fiable...qu'elles sont tes références ? autres que ton voisin..

c'est chere pour ce que ca vaut..une nissan GTR coute tres chere également...tout dépend le niveau ou tu te situes et ce que tu recherches dans une voiture...moi j’achèterais pas une ferrari pour faire des tours de circuits..je préfere une ariel, lotus elise ou autre barquette du meme genre..

c'est pour les BLAIREAUX et FRIMEURS...ET ALORS ? t'achetes une voiture en fonction des autres ??? moi j'en ai rien a faire des autres...si un jour j'ai les moyens, j'en achèterais une pour mon plaisir perso !

Non ça ne me vexe pas, bien au contraire ça m'amuse. Après chacun voit midi à sa porte, mais moi je préfère me baser sur le nombre de victoires en sport automobile. J'ai toujours accordé plus d'intérêt au fond qu'à la forme. Evidemment je ne suis pas le plus objectif pour en parler mais je trouve que les italiennes font trop m'as-tu vu.

Pour la fiabilité c'est tout même un fait avéré, les italiennes ont toujours été capricieuses à ce niveau là. Même si depuis les années 2000 elles ont bien remonté la pente.

"Mais telle n’est pas l’hypothèse retenue par les dernières rumeurs en vogue"

Tu m'étonnes!

Ouais enfin chacun son trip. ça me ferait ch.. de payer 150 000 une porsche 911 turbo qui a le meme look grosso modo qu'une carrera et meme qu'un bosxter. Ce n'est pas une question de frime, mais bon une porsche franchement niveau look y'a plus sympa. A part la carrera gt, les autres sont d'un banal, surtout pour ceux qui ne sont pas spécialistes. Honnetement une Amv8 est bien plus sympathique.

Vous avez demandez une news pour ne rien dire ? Ne quittez pas !

On a eu les propos de l'interview l'autre jour, on a rien de nouveau depuis. Elles ont bon dos les rumeurs ! Cet article de sert à rien.

Le look ça dépend surtout des goûts et des couleurs... Moi perso je suis plutôt McLaren MP4-12C, et encore certains la trouvent fade. Les autos extravgantes ne sont pas ma tasse de thé. Bref, il en faut pour tous les goûts.

Un 4 cylindres diesel ? On va venir au tdi chez porsche, quel luxe mdr

anonyme de 21h34...on y est déja au TDI chez porsche (oui le cayenne est bien badgé porsche)

Je trouve ça beaucoup moins choquant une Porsche avec un 4 cylindres à plat qu'une Maserati diesel (cf la nouvelle Ghilbi)...Il faut relativiser, le marché d'aujourd'hui veut ça !

Ils vont forcement faire des 4 cylindres avec l'arrivée du Macan.

perso j'ai une 968 depuis 12ans et je suis très content de la voiture mais c'est vrai que aujourd'hui le boxster avec un prix de 50 000euros est très bien pour une entrée de gamme pas besoin de moins, comme ce macan, le cayenne est le meilleur pas besoin d'un sous cayenne, il ne faut pas multiplier a l'infini, en plus pour les gens il reste l'occassion j'ai failli acheter un cayenne turbo de 2007 pas besoin de macan, pour ferrari le problème c'est le prix des révisions quand on roule, et pour le système porsche tout les modèles pareils c'est pas grave tu achètes pour toi pas pour les autres

anonyme de 12h02...la reponse est simple ( je vais prendre un rapport car je connais pas les marges exacts )

le touareg= marge 5%

le Q7= marge 10% (bénéfice fois 2 )

le cayenne= marge 20% (bénéfice fois 4 )

tu comprends mieux le raisonnement du groupe maintenant ?

Exact mais la 911 4 cylindres s'appelait 912...pas 911

J'espère que la règle de 3 ne s'applique pas à la puissance. Car du coup, l'Aura de Porsche prendrais un sacré coup.

Un 4 cylindre à plat Pourquoi pas ! l'idée est de concurrencer le GT86 de toyota - Subaru BRZ. Je reste impatient de voir le concept. Surtout pour les fans de MRS.

overdc

Salut!

Ce sera un flat 4 donc un moteur boxer comme celui de la subaru wrx ce qui

confère couple et puissance en bas régime et une mélodie plus agréable à l'oreille qu'un 4 pattes classique.

La réduction des frictions qui augmente le rendement passe forcément par la réduction des cylindres. Ceux qui veulent beaucoup de cylindres ne comprennent rien à la mécanique. Pour le bruit je préfèrerai toujours un moteur thermique (même un mono) à un moteur électrique.

L'énergie fossile n'est pas inépuisable et quand le pétrole se fera très rare et cher, même si on fabriquera du bio-carburant faudra regarder de très près à la consommation, c'est moche mais c'est un fait inéluctable. Alors nous prônerons ce genre de motorisation sur des caisses plus légères qui nous donnerons encore beaucoup de plaisir. De toute façon le downsizing est déjà en route.

Si cela peut permettre de baisser le prix d'un boxster neuf,

je suis pour, cella ne me gêne pas.