Commentaires - Quelques informations sur l'Alfa Romeo 4C

Bon investissement , pour peu d'exemplaires produits! avec le temps elle sera recherchée

La Giulietta " Cloverleaf". C'est cela, Thérèse...

Un problème avec la Giulietta "Cloverleaf"? Soit tu n'aime pas l'auto, soit je ne sais pas ^^.

Sinon, cela n'engage que moi, je trouve déjà leur démarche pas mal du tout, encore un peu de "rêves" dans cette industrie c'est toujours bon à prendre, et cela depuis le début, ce qui est assez notable pour pardonner l'utilisation d'un "simple" 4 cylindre dans une voiture comme celle ci.

"Cloverleaf" = Quadrifoglio traduit en Anglais (rien de plus normal quand on sait que Top Gear est une équipe britanique...).

Sinon, sur le contenu de l'article, il ne nous apprend rien que l'on ne savait déjà...

Justement, quand on écrit un papier vide d'info, on essaie au moins de ne pas copier servilement certains mots. En Italie et en France, on ne dit pas Cloverleaf et pis c'est tout.

Audric faut pas confondre 45000 euros avec 45000 livres, de plus la carrosserie n'est pas en aluminium mais en matériau composite pour rester en dessous de 900kg en fait ce n'est pas de l'information que tu nous donnes mais de la désinformation, bon courage le métier de journaliste ne s'improvise pas mon cher.

It has a carbon centre tub as before, but the front and rear frames are aluminium. It’s cheaper and only a little heavier.

The outer panels of the concept car were carbon too. That would be expensive and hard to do – even the McLaren MP4-12C doesn’t have a carbon skin. Instead the production car will be skinned in SMC, a very accurately made lightweight form of GRP.

GRP = Glass Reinforced Polyester.

Donc arrête la désinformation 20h26

@21h34

http://www.alvolante.it/news/alfa_romeo_4c_prezzo-576201044

Je fais plus confiance à un journal italien qu'à un anglais

Ciao bello :-)

ma Pierallini ha confidato che sulla 4C sarà costruito interamente in alluminio con un risparmio di 25 kg. Un'attenzione al peso che sulla coupé Alfa Romeo sarà maniacale: l'obiettivo è quello di contenere la massa complessiva sotto i 1.000 kg. Un risultato che la 4C raggiungerà grazie all'utilizzo di un telaio in fibra di carbonio progettato dalla Dallara, che ha portato avanti anche lo sviluppo aerodinamico. La carrozzeria è di materiali compositi, mentre il telaietto posteriore che regge il motore è in alluminio.

Ce qui revient au même que écrit dans l'article TG

Au temps pour moi, j'ai mai lu ton commentaire ; j'ai lu carbone à la place de composite

http://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle/AllCars/260535/

Pour le prix

Dallara vient de faire savoir qu'il ne produira pas la 4C et notamment ce qui faisait sa force , le chassis et les élements de carrosserie en fibre de carbone. Donc l'auto va forcir puisqu'alfa envisage un chassis en métal et une carrosserie en fibre de verre. le poids va beaucoup grimper, le moteur va devoir être bien plus puissant pour maintenir de bonnes performances et il semble que le prix soit aussi revu assez sensiblement à la hausse

On apprends rien si ce n'est qu'alfa commence commence à revenir sur ses promesses (chassis puissante poids etcetc)

mais bon on a l'habitude et tant qu'elle ne sera pas en concession difficile de croire en cette 4C vu les habitudes maisons