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Commentaires - Surprise : le Dacia Lodgy, futur monospace de la marque, se révèle dans sa version Trophée Andros

Pierre Desjardins

Surprise : le Dacia Lodgy, futur monospace de la marque, se révèle dans sa version Trophée Andros

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Par

c'est pas vilain j'aime bien

Par

Nos amis british n'ont pas fini de se gausser :

Lodgy est très proche de Dodgy, ce qui signifie "pas fiable".

Encore un coup de maître de la part du groupe que le choix de ce joli nom de baptème pour la tueuse de Scénic.

Car pourquoi dépenser plus pour trimballer la marmaille ?

Par Anonyme

C'est vraiment du low cost, le designer qu'on voit sur les photos utilise un PC sous XP :D

Par §ren724nO

elle a une bonne petite gueule cette loggy!!! un autre future succès pour Dacia!! :bien:

Par Anonyme

Ouais bof.

J'ai un peu du mal à voir un monospace ou alors 4 places.

Et puis l'arrière on dirait qu'ils se sont arretés 20cm avant la fin de la voiture (c'est peut être pour qu'elle ne ressemble pas trop à une C4 1 3 portes)

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Nos amis british n'ont pas fini de se gausser :

Lodgy est très proche de Dodgy, ce qui signifie "pas fiable".

Encore un coup de maître de la part du groupe que le choix de ce joli nom de baptème pour la tueuse de Scénic.

Car pourquoi dépenser plus pour trimballer la marmaille ?

   

Toujours les mêmes âneries sortants de la gueule de l’âne local .

Un peu comme roc et gravillon est très proche de Crotte et Déjection ce qui signifie " grosse fiente ".

C'est déjà mieux de trimballer la marmaille en Dacia plutôt qu'en VTT quand on est incapable de passer son permis .

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

C'est vraiment du low cost, le designer qu'on voit sur les photos utilise un PC sous XP :D

   

Peut être parce que XP est plus léger, plus rapide, et plus fiable que W7...

Baltringue

Par §qui288kW

"355 ch et 360 Nm aux quatre roues motrices et directrices -> n

Par

En réponse à Anonyme

Toujours les mêmes âneries sortants de la gueule de l’âne local .

Un peu comme roc et gravillon est très proche de Crotte et Déjection ce qui signifie " grosse fiente ".

C'est déjà mieux de trimballer la marmaille en Dacia plutôt qu'en VTT quand on est incapable de passer son permis .

   

Ben tu vois mon gars, l'anonyme de 20h20, tu apportes juste de l'eau à mon moulin là. A en juger par la constance que tu mets à renouveler ton excellent jeu mot basé sur une vague ressemblance phonétique avec le pseudo choisi, on ne peut qu'imaginer le succès que le vocable Dodgy va rencontrer en Angleterre, connaissant un brin leur esprit taquin et l'association avec une marque d'origine Roumaine. Un pt'it coup de craie sur le hayon et hop, le proprio sera habillé pour la durée du trajet.

Bref, une voie royale vers le succès s'ouvre à elle sur le troisième marché européen.

Alors, grand merci à toi pour cette confirmation.

Par Anonyme

@ roc et gravillon : c'est comme les gens qui roulent en audi ou volkswagen, alors qu'ils ont la même chose chez skoda ou seat, "pourquoi dépenser plus pour rouler dans un truc à 4 roues ?".

Si je suis ton raisonnement infantile, il faut être un imbécile pour rouler en Renault plutôt que Dacia (même si les modèles ne se ressemblent pas) et pour rouler en Audi ou VW plutôt que Skoda ou Seat (qui ont des similitudes plus importantes, tant en design que techniquement)... allez va faire mumuse sur les forums audi et vw...

Par

En réponse à Anonyme

@ roc et gravillon : c'est comme les gens qui roulent en audi ou volkswagen, alors qu'ils ont la même chose chez skoda ou seat, "pourquoi dépenser plus pour rouler dans un truc à 4 roues ?".

Si je suis ton raisonnement infantile, il faut être un imbécile pour rouler en Renault plutôt que Dacia (même si les modèles ne se ressemblent pas) et pour rouler en Audi ou VW plutôt que Skoda ou Seat (qui ont des similitudes plus importantes, tant en design que techniquement)... allez va faire mumuse sur les forums audi et vw...

   

Ah oui anonyme de 20h37 ?

Tu as vraiment l'impression que VW ou Audi ont perdu des parts de marché quelque part dans le monde pendant que Seat et Skoda maintenaient ou développaient les leurs ?

Il existe une différence entre des marques avec des identités fortes (ne t'en déplaise, il s'agit juste ici de factuel) et une autre, classée dans les bas fonds des indices de satisfaction consommateur, pour lequel le lancement d'une marque conçue au départ pour les pays en voie de dévelopement dans ses marchés cœur a pour conséquence le transfert d'achat vers cette marque opportune, plutôt considérée comme plus fiable et d'ailleurs mieux garantie.

Et ce, sans même avoir a changer d'adresse.

Mais bon, des trucs aussi évidents te seront passés sous le nez.

Et tu verras que les ventes du Scénic/Modus vont être copieusement canibalisées par cette offre promise au succès.

Au détriment de l'emploi local et pour le constructeur, par un CA unitaire en chute libre.

Par Anonyme

Dodgy est un adjectif Anglais qui peut se traduire par : épineux, Rusé...

Par §tec550GK

Pas dit qu'elle s'appelle Lodgy dans les pays anglo-saxons... car pas dit qu'il y ait une conduite à droite tout court...

Par

En réponse à Anonyme

Dodgy est un adjectif Anglais qui peut se traduire par : épineux, Rusé...

   

Pffff... C'est assez littéraire ça, le sens commun du terme est plutôt louche, douteux, peu sûr, tortueux... voici les sens premiers du terme.

Tu as raison tecsnow, un renaming est indispensable si ils veulent en planter là bas. A moins que l'Europe et son marché sclérosé n'intéresse plus le groupe, comme ça s'entend de plus en plus.

Par Anonyme

@ roc et gravillon : mon pauvre, tu es d'un pathétique avec toujours la même rengaine "renault c'est nul". Mais sois un peu cohérent : tu dis Renault, c'est pas fiable, mais Dacia, c'est fiable, avec pourtant les mêmes moteurs et des plate-formes très proches... De plus la Laguna est garantie 3 ans (tu vas me dire que c'est pour en vendre un peu plus, mais est-ce que tes marques fétiches (vw et audi) seraient capables de prendre un tel risque ? Pour ta gouverne et malgré ta mauvaise foi, les VAG ne sont pas plus fiables que les autres (DSG, TDI, vitres coincées dans les portières... les histoires ne manquent pas et la liste n'est pas exhaustive. Sans parler de leur design, globalement fade (à part quelques modèles), et ce n'est pas la course aux leds m'as-tu-vu qui améliore la chose... Et si tu dis que la passat est belle, reconnais que la latitude l'est aussi car elles se ressemblent dans la ligne générale (même si je considère que la samsung SM5 rebadgée Renault n'est qu'un modèle transitoire).

Tu évoques les indices de satisfaction : prends le temps de regarder les notes dans la rubrique "avis de propriétaires" et compare les modèles de segment équivalent, c'est également très édifiant et ils doivent refléter quelque peu la qualité générale des véhicules.

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Ah oui anonyme de 20h37 ?

Tu as vraiment l'impression que VW ou Audi ont perdu des parts de marché quelque part dans le monde pendant que Seat et Skoda maintenaient ou développaient les leurs ?

Il existe une différence entre des marques avec des identités fortes (ne t'en déplaise, il s'agit juste ici de factuel) et une autre, classée dans les bas fonds des indices de satisfaction consommateur, pour lequel le lancement d'une marque conçue au départ pour les pays en voie de dévelopement dans ses marchés cœur a pour conséquence le transfert d'achat vers cette marque opportune, plutôt considérée comme plus fiable et d'ailleurs mieux garantie.

Et ce, sans même avoir a changer d'adresse.

Mais bon, des trucs aussi évidents te seront passés sous le nez.

Et tu verras que les ventes du Scénic/Modus vont être copieusement canibalisées par cette offre promise au succès.

Au détriment de l'emploi local et pour le constructeur, par un CA unitaire en chute libre.

   

Tu t'enfonces, l'intégriste .

Ton raisonnement pour les parts de marché n'engage que toi, il faut arrêter les idées reçu sans avancer une seul preuve ...

J'entends pour ma part beaucoup plus de Audi c'est une Skoda avec des anneaux que Renault c'est une Dacia avec un losange, VAG à été assez culotté et tellement en manque d'inspiration, qu'il ont vulgairement rebadgé une ancienne A4 pour en faire la Seat Exeo .

Ce monospace sera comme le reste de la gamme Dacia, plutôt destiné à une clientèle qui ne peu pas acheter de monospace neuf ou alors qui veulent juste un truc qui roule avec de la place .

Et comme le reste de la gamme, ce Lodgy aura surement le même intérieur basique mais fonctionnel .

En fin de compte dans ton " micro-mondes ", tu n'arrive pas à comprendre que des personnes veulent un véhicule bien équipé et d'autre un véhicule simple .

Par Anonyme

roc et gravillon a raison et comparer VAG et Renault Dacia Vous etes au courant que Vag est passé aux modules tandis que Renault-nissan sont encore aux plates formes.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

roc et gravillon a raison et comparer VAG et Renault Dacia Vous etes au courant que Vag est passé aux modules tandis que Renault-nissan sont encore aux plates formes.

   

N'importe quoi, sa n'a rien à voir lèche-cul ou plutôt gravillon .

Une plate forme est la structure d'un véhicule, la modulation est une simple modification de cette plate forme ( porte-à-faux, renforcement, auteur de caisse, amortissement ) .

Par

Eh, les deux gars ( Larqué et Roland, ou les deux vieux du muppet ? ).

Jamais trop de com avec les z'anonymes, c'est mauvais pour le teint.

Ne m'attribuez , sur la base de vos fantasmes, des propos jamais émis.

Du genre fiabilité irréprochable des VW ou beauté de la Passat. Et si le premier pinpin, celui de 21h32 trouve que ça ressemble à une Latitude ( j'en ai conduit une sur 500 km il y a 8 jours, je vous en parlerai un jour, y'a matière !), c'est juste qu'il a dû oublier ses lunettes, ou qu'il n'a jamais vu de Latitude, tellement ça ne se vendra pas.

Les "avis de propriétaires" sont de bien piètres indicateurs, le seul indice ayant valeur de référence et pas que dans le domaine de l'auto est le JD Power, craint par les constructeurs, basé sur des études d'ampleur.

Et force est de constater qu'en 2011 sur 24 marques classées,

Dacia est 8 ème (-4 places) et Renault 21ème ( gamelle de -6 places ).

VW n'est pas fameux non plus remarquez, vous irrez chercher.

Alors, vous aurez beau blablater sans fin sur Gérard qu'à jamais eu de problème avec son Vel-Satis ou Jean-Jacques enchanté de son Kangoo Be-Bop, ça ne change rien à la triste sécheresse de ce classement, assez universellement reconnu, induisant en partie les prix acceptables par le client( Laguna à - de 20 000 € et qui ne se vend toujours pas) que l'on peut mettre en face. Et du potentiel de revente après période d'utilisation.

Il n'y aura pas d'autre réponse de ma part. Continuez donc à commenter le match entre vous enchanter mutuellement de la qualité des produits qui font votre bonheur...

Par

C'est affreusement laid, ils ont copiés mais enlaidis le profil de la C4 1 3 portes

Par Anonyme

oui ce qui fait des modules existe pour certaines gamme de vag et les modules ne sont pas réservé "la modulation est une simple modification de cette plate forme ( porte-à-faux, renforcement, auteur de caisse, amortissement )".

mais surtout "Bloc instrument" "boite de vitesse specifique","train avant diffferant etc...etc.. tu crois que les modules utilisée pour une polo sont les memes qu'une Audi A1 et bah non certains sont differents selon les versions.

quand a comparer une latitude face a une passat la blague !!!!!!!

la latitude est moins bien assembler qu'une laguna 3 ,on dirait une fluence

ah bah oui samsung

Par

En réponse à Anonyme

oui ce qui fait des modules existe pour certaines gamme de vag et les modules ne sont pas réservé "la modulation est une simple modification de cette plate forme ( porte-à-faux, renforcement, auteur de caisse, amortissement )".

mais surtout "Bloc instrument" "boite de vitesse specifique","train avant diffferant etc...etc.. tu crois que les modules utilisée pour une polo sont les memes qu'une Audi A1 et bah non certains sont differents selon les versions.

quand a comparer une latitude face a une passat la blague !!!!!!!

la latitude est moins bien assembler qu'une laguna 3 ,on dirait une fluence

ah bah oui samsung

   

Comme tu dis @22h13, juste pour poser un brin les idées, le tarif minimum

pour une Latitude est de 32 500 € ( oui oui, tu as bien lu ), contre

23 900 € pour une Passat.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

oui ce qui fait des modules existe pour certaines gamme de vag et les modules ne sont pas réservé "la modulation est une simple modification de cette plate forme ( porte-à-faux, renforcement, auteur de caisse, amortissement )".

mais surtout "Bloc instrument" "boite de vitesse specifique","train avant diffferant etc...etc.. tu crois que les modules utilisée pour une polo sont les memes qu'une Audi A1 et bah non certains sont differents selon les versions.

quand a comparer une latitude face a une passat la blague !!!!!!!

la latitude est moins bien assembler qu'une laguna 3 ,on dirait une fluence

ah bah oui samsung

   

" mais surtout "Bloc instrument" "boite de vitesse specifique","train avant diffferant etc...etc.. tu crois que les modules utilisée pour une polo sont les memes qu'une Audi A1 et bah non certains sont differents selon les versions. "

Stupéfiant!, t'es vraiment un grand imbécile heureux,

tu confonds les équipements et la structure d'une automobile.

TOUS les constructeurs font de la modulation .

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Comme tu dis @22h13, juste pour poser un brin les idées, le tarif minimum

pour une Latitude est de 32 500 € ( oui oui, tu as bien lu ), contre

23 900 € pour une Passat.

   

Compare à équipements et surtout à segment équivalent, la Passat à plutôt la laguna comme concurrente .

Par Anonyme

pour ce qui est de la comparaison dacia/ renault avec audi/skoda la différence se trouve dans la clientèle qui chez audi est attachée à une image de marque et qui a des moyens (enfin pour beaucoup mais pas tous) alors que chez renault on est dans du moyenne gamme et pas dans du premium avec des clients plutot court sur leur compte en banque ; alors celui là continuera d'acheter des véhicules pas très beaux et sous motorisés mais fabriqué en roumanie et donc moins cher ! pauvre France !!

Par

En réponse à Anonyme

Compare à équipements et surtout à segment équivalent, la Passat à plutôt la laguna comme concurrente .

   

Eh pépère de 22h30, faut suivre quand tu viens ici, t'iras expliquer ça au gars de 21h32 qui porte le même pseudo que toi.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

@ roc et gravillon : mon pauvre, tu es d'un pathétique avec toujours la même rengaine "renault c'est nul". Mais sois un peu cohérent : tu dis Renault, c'est pas fiable, mais Dacia, c'est fiable, avec pourtant les mêmes moteurs et des plate-formes très proches... De plus la Laguna est garantie 3 ans (tu vas me dire que c'est pour en vendre un peu plus, mais est-ce que tes marques fétiches (vw et audi) seraient capables de prendre un tel risque ? Pour ta gouverne et malgré ta mauvaise foi, les VAG ne sont pas plus fiables que les autres (DSG, TDI, vitres coincées dans les portières... les histoires ne manquent pas et la liste n'est pas exhaustive. Sans parler de leur design, globalement fade (à part quelques modèles), et ce n'est pas la course aux leds m'as-tu-vu qui améliore la chose... Et si tu dis que la passat est belle, reconnais que la latitude l'est aussi car elles se ressemblent dans la ligne générale (même si je considère que la samsung SM5 rebadgée Renault n'est qu'un modèle transitoire).

Tu évoques les indices de satisfaction : prends le temps de regarder les notes dans la rubrique "avis de propriétaires" et compare les modèles de segment équivalent, c'est également très édifiant et ils doivent refléter quelque peu la qualité générale des véhicules.

   

Moi je ne suis pas d'accord, Renault n'est pas fiable. Tu parles de Laguna, il se trouve que j'en ai une, ce n'est pas fiable du tout !

Je n'ose même pas la prendre pour partir en vacances au ski, on va prendre la petite Fusion d'une amie pour voyager à 5 avec tous les bagages... pour te donner une idée de la sérénité qu'on éprouve quand on roule en Renault.

Par

Pas mal vu @22h31, sauf qu'en matière de beauté des véhicules, notion bien suggestive, le gars qui entre chez le losange aura plutôt tendance à trouver un Duster plus "beau" qu'un Koleos et que ce nouveau Lodgy plus "beau" qu'un Modus ( va pas y'avoir photo ) et souvent qu'un Scénic. Et quand il regardera sur son compte en banque, comme tu dis et qu'il pensera aux crédits sur sa maison de maçon et aux forfaits illimités de ses ados boutonneux, ça se terminera souvent en ressortant du show-room en voiture de roumain.

Pauvre France, comme tu dis.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

pour ce qui est de la comparaison dacia/ renault avec audi/skoda la différence se trouve dans la clientèle qui chez audi est attachée à une image de marque et qui a des moyens (enfin pour beaucoup mais pas tous) alors que chez renault on est dans du moyenne gamme et pas dans du premium avec des clients plutot court sur leur compte en banque ; alors celui là continuera d'acheter des véhicules pas très beaux et sous motorisés mais fabriqué en roumanie et donc moins cher ! pauvre France !!

   

:ptdr: mais taisez vous, vous vous enfoncez

" lors que chez renault on est dans du moyenne gamme et pas dans du premium avec des clients plutot court sur leur compte en banque ; alors celui là continuera d'acheter des véhicules pas très beaux et sous motorisés ."

Ah c'est sur, quand ont voit une majorité qui achète des TDI 105 de base avec des kits S-LINE ( S comme sodomie ) parce-que qu'il n'ont plus une bille ....

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Moi je ne suis pas d'accord, Renault n'est pas fiable. Tu parles de Laguna, il se trouve que j'en ai une, ce n'est pas fiable du tout !

Je n'ose même pas la prendre pour partir en vacances au ski, on va prendre la petite Fusion d'une amie pour voyager à 5 avec tous les bagages... pour te donner une idée de la sérénité qu'on éprouve quand on roule en Renault.

   

Moi je ne suis pas d'accord, Renault n'est pas fiable. Tu parles de Laguna, il se trouve que j'en ai une, ce n'est pas fiable du tout !

Moi aussi, je suis d'accord !......

D'accord pour dire que t'es un imbécile, malgré que je sois en présence d'un mythomane, tu trouves ta voiture pas fiable et tu l'as encore ?!

Par

En réponse à Anonyme

Peut être parce que XP est plus léger, plus rapide, et plus fiable que W7...

Baltringue

   

eu non pas vraiment

même pas du tout

Par Anonyme

c'est surtout les ventes kangoo,modus qui vont prendre un coup et les concessions dacia sont bientot séparé ca va aider un peu

Par Anonyme

pk tout le monde s'en prend à roc et gravillon je trouve ses commentaires pertinants !

mais bon, ici ça trolls à tire larigot !

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

pk tout le monde s'en prend à roc et gravillon je trouve ses commentaires pertinants !

mais bon, ici ça trolls à tire larigot !

   

" mais bon, ici ça trolls à tire larigot ! "

Merci de te dénoncer ....

C'est bon gravillon ont ta reconnu .

Par Anonyme

Essayons d'imaginer la version route de la voiture, on enlève les ailes élargies, on réduit les roues et on arrive à ... un mixte entre une Logan Break et une 5008.

Renault a bien joué avec Dacia, en les positionnant au dessous de Renault, les Dacia font remonter Renault en gamme.

Avant de troller, Renault c'est tellement de la merde que Mercedes s'est allié avec le Losange, les Dacia sont tellement bas de gamme qu'une boite allemande a sortie un tout terrains basé sur le Duster et positionné en dessous de celui-ci.

Reste une inconnue pour moi, les garages Renault sont exécrables, qu'en est-il des garages Dacia ?

Par Anonyme

@Roc et gravillon : Je n'ai jamais dit que la latitude et la passat étaient du même segment, j'ai simplement affirmé que leur design était semblable (et pas forcément inspiré). Donc tu veux bien lire ce que tu veux lire... pour reprendre tes propos "Ne m'attribuez , sur la base de vos fantasmes, des propos jamais émis."

Tu affirmes aussi que le futur monospace dacia va cannibaliser le scenic, ce qui reste à prouver : la clientèle de Dacia est essentiellement des acheteurs de véhicules d'occasion qui profitent de l'aubaine du low cost pour se payer un véhicule neuf au prix de l'occasion (j'ai plusieurs connaissances qui sont dans ce cas : ils n'avaient jusqu'alors acheté que des véhicules d'occasions de TOUTES marques selon leur budget et leur besoin et ont pu s'acheter une logan ou une sandero neuve). Le client qui a les moyens de s'acheter un scenic à 20-30000 € n'est pas le même qui ne peut mettre que 15000 € dans une voiture.

Par §Gro712KO

En réponse à Anonyme

@Roc et gravillon : Je n'ai jamais dit que la latitude et la passat étaient du même segment, j'ai simplement affirmé que leur design était semblable (et pas forcément inspiré). Donc tu veux bien lire ce que tu veux lire... pour reprendre tes propos "Ne m'attribuez , sur la base de vos fantasmes, des propos jamais émis."

Tu affirmes aussi que le futur monospace dacia va cannibaliser le scenic, ce qui reste à prouver : la clientèle de Dacia est essentiellement des acheteurs de véhicules d'occasion qui profitent de l'aubaine du low cost pour se payer un véhicule neuf au prix de l'occasion (j'ai plusieurs connaissances qui sont dans ce cas : ils n'avaient jusqu'alors acheté que des véhicules d'occasions de TOUTES marques selon leur budget et leur besoin et ont pu s'acheter une logan ou une sandero neuve). Le client qui a les moyens de s'acheter un scenic à 20-30000 € n'est pas le même qui ne peut mettre que 15000 € dans une voiture.

   

:areuh::areuh:

Par Anonyme

Concernant le barème de JD Power, on peut remettre en cause le 1er critère qui représente 32% de la note finale (car l'image de marque entre en ligne de compte donc les marques dites premium sont avantagées et dacia dispose d'une cote de sympathie de par son statut de low cost) ainsi que les catégories recensées : familiales premium à part des familiales mais pas de catégorie compact premium (pourquoi ?). Il ne s'agit d'ailleurs que d'une enquête, donc pas forcément plus 'fiable' que l'avis de propriétaires. Il faudrait dans l'idéal, recouper les différentes enquêtes (JD power, ADAC et autres) et les notes données par des utilisateurs, pour se faire une idée plus précise.

Par §Gro712KO

... j'avais juste envie de poster des smiley ce matin.

Bienvenue à la Lodgy, qui se vendra comme des petits pains

et repoussera Renault toujours, toujours plus loin.

Par §Gro712KO

En réponse à Anonyme

Concernant le barème de JD Power, on peut remettre en cause le 1er critère qui représente 32% de la note finale (car l'image de marque entre en ligne de compte donc les marques dites premium sont avantagées et dacia dispose d'une cote de sympathie de par son statut de low cost) ainsi que les catégories recensées : familiales premium à part des familiales mais pas de catégorie compact premium (pourquoi ?). Il ne s'agit d'ailleurs que d'une enquête, donc pas forcément plus 'fiable' que l'avis de propriétaires. Il faudrait dans l'idéal, recouper les différentes enquêtes (JD power, ADAC et autres) et les notes données par des utilisateurs, pour se faire une idée plus précise.

   

Ah, un peu facile de trouver une explication pour tout, le premium et le low-cost avantagés ?

Est ce que Honda ou Volvo, très bien classés, sont vraiment considérés comme des marques premium ?

Les études de l'ADAC sont sérieusement menées, mais sur le marché allemand, où le consommateur local peut être également considéré comme très nationaliste.

Par Anonyme

sur le dernier auto-moto p130 : -3000€ sur la golf, sur et -3660€ sur la laguna (de catégorie supérieure). Il semble qu'il n'y a pas que Renault qui a du mal à écouler ses laguna... pour info : -3310€ sur le mx-5

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Ben tu vois mon gars, l'anonyme de 20h20, tu apportes juste de l'eau à mon moulin là. A en juger par la constance que tu mets à renouveler ton excellent jeu mot basé sur une vague ressemblance phonétique avec le pseudo choisi, on ne peut qu'imaginer le succès que le vocable Dodgy va rencontrer en Angleterre, connaissant un brin leur esprit taquin et l'association avec une marque d'origine Roumaine. Un pt'it coup de craie sur le hayon et hop, le proprio sera habillé pour la durée du trajet.

Bref, une voie royale vers le succès s'ouvre à elle sur le troisième marché européen.

Alors, grand merci à toi pour cette confirmation.

   

Faut savoir que Dacia est absent du marché britannique :redface:

Par Anonyme

Dans quelques années tout le monde roulera en dacia ,quand l'austérité et la crise nous aura donné un coup de masse. Renault voit tres bien dans le futur ,renault HDG en chine et Dacia pour les français appauvri....

Par §Gro712KO

Dacia sera lancé sur le marché G.B en 2012.

Des pauvres, il y en aura de plus en plus aussi là bas.

http://daciacars.com/content/view/25/9/

Par

Pourquoi toujours se détourner d'un débat pour arriver au combat allemand/français?

Cette skoda est très bien et trouvera sa clientèle sans problème!

J'insiste sur le "sa clientèle" : chaque marque a un marché défini et le marché d'audi n'est pas le même que celui de renault, idem pour hyundai versus VW et j'en passe.

Roc et gravillons s'il vous plaît, ouvrez votre esprit (même remarque pour les anonymes-trolls). Les marques francaises sont pas si mauvaises que vous le dites.

Et sachez que les études JDPower ne sont regardées seulement par les journalistes pour faire parler les trolls (et vendre par la même occasion).

Dans l'industrie automobile, personne n'en parle. J'y suis chef de projet R&D donc je sais de quoi je parle.

Les indicateurs de fiabilité véhicule dans l'industrie automobile sont l'ADAC et bien souvent des études indépendantes à faible visibilitée (bien sûr associées à d'autres indicateurs inhérents) qui ne sont pas rendues publiques.

Pour en revenir à ce véhicule, son rapport qualité/prix lui assurera une belle carrière, avec des mécaniques/électroniques éprouvées et des équipements très riches comparé à son prix final.

Par Anonyme

" Cette skoda est très bien et trouvera sa clientèle sans problème! "

Skoda Lodgy ? :beuh:

Par

En réponse à lapoutre45

Pourquoi toujours se détourner d'un débat pour arriver au combat allemand/français?

Cette skoda est très bien et trouvera sa clientèle sans problème!

J'insiste sur le "sa clientèle" : chaque marque a un marché défini et le marché d'audi n'est pas le même que celui de renault, idem pour hyundai versus VW et j'en passe.

Roc et gravillons s'il vous plaît, ouvrez votre esprit (même remarque pour les anonymes-trolls). Les marques francaises sont pas si mauvaises que vous le dites.

Et sachez que les études JDPower ne sont regardées seulement par les journalistes pour faire parler les trolls (et vendre par la même occasion).

Dans l'industrie automobile, personne n'en parle. J'y suis chef de projet R&D donc je sais de quoi je parle.

Les indicateurs de fiabilité véhicule dans l'industrie automobile sont l'ADAC et bien souvent des études indépendantes à faible visibilitée (bien sûr associées à d'autres indicateurs inhérents) qui ne sont pas rendues publiques.

Pour en revenir à ce véhicule, son rapport qualité/prix lui assurera une belle carrière, avec des mécaniques/électroniques éprouvées et des équipements très riches comparé à son prix final.

   

" J'insiste sur le "sa clientèle" : chaque marque a un marché défini "

Justement, ont est bien d'accord, ce monospace sera plutôt destiné à une clientèle qui veut un véhicule fiable, logeable, simple, fonctionnel pour qui, les gadgets electronique sont superflus .

Ce n'est donc pas une clientèle de Scenic par exemple, et c'est ce point que roc et cie ne veulent pas comprendre .

Par §kdo460Sn

En réponse à roc et gravillon

Comme tu dis @22h13, juste pour poser un brin les idées, le tarif minimum

pour une Latitude est de 32 500 € ( oui oui, tu as bien lu ), contre

23 900 € pour une Passat.

   

Petit cailloux,toi qui ne cesse de vomir sur Renault. Comment veux tu que l'on te fasse confiance si tu nous parle de la latitude.

Par §Gro712KO

Messieurs Lapoutre et Papaschulls parlent comment des grands-pères !

Nous sommes dans un monde où tout bouge vite à présent, les moyens d'information, le talent des publicitaires, l'uniformisation des technologies font qu'il est bien fini le temps des "dans la famille, on est Peugeot", ou alors, dans des campagnes reculées.

Et un acheteur VW peut justement fort bien acheter Hyundai ou Chevrolet, si le deal proposé est à la hauteur de ses attentes du moment.

Fini le temps de la fidélité indéfectible.

Regardez dans l'électro ménager ,l'informatique ou la téléphonie où des marques absolument inconnues s'imposent en quelques années ( L.G, Asus, HTC...).

Lapoutre, un peu navrant pour un chef de projet R&D de confondre Dacia et Skoda, c'est pas tout à fait la même chose quand même. Ne compte pas trouver sur cette Dacia des équipements très riches, que tu peux par contre souvent trouver chez Skoda en choisissant les versions haut de gamme. Et si certains pensent que les ventes de Dacia n'ont pas canibalisé les ventes dce nombreuses Clio ou même Mégane, allez juste interroger quelques vendeurs pour vous faire une opinion...

Retenez bien ça les gars, fini les blocs immobiles, comme un communiste peut soudain voter front national, un acheteur 2011 a perdu ses certitudes et peut très facilement acheter un truc qu'il n'aurait pas envisagé le mois d'avant.

Voyez le succès des SUV si vous cherchez un autre exemple sans personnaliser autour d'une marque.

Par

En réponse à §kdo460Sn

Petit cailloux,toi qui ne cesse de vomir sur Renault. Comment veux tu que l'on te fasse confiance si tu nous parle de la latitude.

   

Kdor, tu peux me croire sur parole, après cet essai, ce fut comme une révélation. La Latitude est un merveilleux vaisseau de la route, tellement luxueuse que j'avais presque honte de n'avoir pas enfilé un costar YSL pour aller avec. Et sur la route : pareil que le gars avec sa R16, des appels de phare tout au long du chemin.

Arrivé en ville, aux feux rouges, toutes les femmes, jeunes ou vieilles m'envoyaient des œillades pleines de désirs à peine contenu.

Et sur route, quelle merveille, pas la peine d'en sortir une version Renault-Sport tellement c'est rigoureux, avec des chevaux à tous les étages.

J'en ai presque pleuré en la rendant.

Depuis, j'ai une photo de son tableau de bord en fond d'écran et j'économise sou par sou pour pouvoir m'en offrir une.

Si tu es plus fortuné que moi, surtout n'hésite pas, une version bien équipée ne coûte que 45 000 €. C'est cadeau !

Le problème, c'est juste que tu feras des détours tellement on est bien dans ce vaisseau de la route, et à force, ça risque de te mettre juste un peu plus en retard chaque jour.

J'insiste Kdor, si tu le peux te l'offrir, surtout ne loupe pas l'occasion.

O

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Kdor, tu peux me croire sur parole, après cet essai, ce fut comme une révélation. La Latitude est un merveilleux vaisseau de la route, tellement luxueuse que j'avais presque honte de n'avoir pas enfilé un costar YSL pour aller avec. Et sur la route : pareil que le gars avec sa R16, des appels de phare tout au long du chemin.

Arrivé en ville, aux feux rouges, toutes les femmes, jeunes ou vieilles m'envoyaient des œillades pleines de désirs à peine contenu.

Et sur route, quelle merveille, pas la peine d'en sortir une version Renault-Sport tellement c'est rigoureux, avec des chevaux à tous les étages.

J'en ai presque pleuré en la rendant.

Depuis, j'ai une photo de son tableau de bord en fond d'écran et j'économise sou par sou pour pouvoir m'en offrir une.

Si tu es plus fortuné que moi, surtout n'hésite pas, une version bien équipée ne coûte que 45 000 €. C'est cadeau !

Le problème, c'est juste que tu feras des détours tellement on est bien dans ce vaisseau de la route, et à force, ça risque de te mettre juste un peu plus en retard chaque jour.

J'insiste Kdor, si tu le peux te l'offrir, surtout ne loupe pas l'occasion.

O

   

Tu devrais commencer tes récit par " Attention, je vais dire des conneries " .

Par

En réponse à §Gro712KO

Messieurs Lapoutre et Papaschulls parlent comment des grands-pères !

Nous sommes dans un monde où tout bouge vite à présent, les moyens d'information, le talent des publicitaires, l'uniformisation des technologies font qu'il est bien fini le temps des "dans la famille, on est Peugeot", ou alors, dans des campagnes reculées.

Et un acheteur VW peut justement fort bien acheter Hyundai ou Chevrolet, si le deal proposé est à la hauteur de ses attentes du moment.

Fini le temps de la fidélité indéfectible.

Regardez dans l'électro ménager ,l'informatique ou la téléphonie où des marques absolument inconnues s'imposent en quelques années ( L.G, Asus, HTC...).

Lapoutre, un peu navrant pour un chef de projet R&D de confondre Dacia et Skoda, c'est pas tout à fait la même chose quand même. Ne compte pas trouver sur cette Dacia des équipements très riches, que tu peux par contre souvent trouver chez Skoda en choisissant les versions haut de gamme. Et si certains pensent que les ventes de Dacia n'ont pas canibalisé les ventes dce nombreuses Clio ou même Mégane, allez juste interroger quelques vendeurs pour vous faire une opinion...

Retenez bien ça les gars, fini les blocs immobiles, comme un communiste peut soudain voter front national, un acheteur 2011 a perdu ses certitudes et peut très facilement acheter un truc qu'il n'aurait pas envisagé le mois d'avant.

Voyez le succès des SUV si vous cherchez un autre exemple sans personnaliser autour d'une marque.

   

" Messieurs Lapoutre et Papaschulls parlent comment des grands-pères !

Nous sommes dans un monde où tout bouge vite à présent, les moyens d'information, "

Et toi, tu n'as pas compris mon raisonnement, je parle pas de fidélité d'une marque, je m'en fous, mais de type d'automobile pour un type de budget .

Par Anonyme

En réponse à §Gro712KO

Messieurs Lapoutre et Papaschulls parlent comment des grands-pères !

Nous sommes dans un monde où tout bouge vite à présent, les moyens d'information, le talent des publicitaires, l'uniformisation des technologies font qu'il est bien fini le temps des "dans la famille, on est Peugeot", ou alors, dans des campagnes reculées.

Et un acheteur VW peut justement fort bien acheter Hyundai ou Chevrolet, si le deal proposé est à la hauteur de ses attentes du moment.

Fini le temps de la fidélité indéfectible.

Regardez dans l'électro ménager ,l'informatique ou la téléphonie où des marques absolument inconnues s'imposent en quelques années ( L.G, Asus, HTC...).

Lapoutre, un peu navrant pour un chef de projet R&D de confondre Dacia et Skoda, c'est pas tout à fait la même chose quand même. Ne compte pas trouver sur cette Dacia des équipements très riches, que tu peux par contre souvent trouver chez Skoda en choisissant les versions haut de gamme. Et si certains pensent que les ventes de Dacia n'ont pas canibalisé les ventes dce nombreuses Clio ou même Mégane, allez juste interroger quelques vendeurs pour vous faire une opinion...

Retenez bien ça les gars, fini les blocs immobiles, comme un communiste peut soudain voter front national, un acheteur 2011 a perdu ses certitudes et peut très facilement acheter un truc qu'il n'aurait pas envisagé le mois d'avant.

Voyez le succès des SUV si vous cherchez un autre exemple sans personnaliser autour d'une marque.

   

" Et si certains pensent que les ventes de Dacia n'ont pas canibalisé les ventes dce nombreuses Clio ou même Mégane, allez juste interroger quelques vendeurs pour vous faire une opinion... "

Je connais un commercial de concession moyenne et avec Dacia, ils ont juste gagné des clients en plus, et en général les clients Dacia achète le modèle de base le moins chère possible sans autoradio, les versions essence qu'il à vendu, été systématiquement demandé avec GPL .

Par

En réponse à Anonyme

" Et si certains pensent que les ventes de Dacia n'ont pas canibalisé les ventes dce nombreuses Clio ou même Mégane, allez juste interroger quelques vendeurs pour vous faire une opinion... "

Je connais un commercial de concession moyenne et avec Dacia, ils ont juste gagné des clients en plus, et en général les clients Dacia achète le modèle de base le moins chère possible sans autoradio, les versions essence qu'il à vendu, été systématiquement demandé avec GPL .

   

Gagné des clients chez Renault, mais où ça ?

Sans t'innonder de chiffres :

ventes France année 2000 :

PSA : 659 055

Renault : 602 415

année 2010 :

PSA : 728 809

Renault + Dacia :602 461

Et si, comme tu le dis, c'est pour fourguer des caisses à 6 999 € avec un autoradio acheté chez Stationmanouche que tu ne reveras jamais faire l'entretien dans les ateliers du constructeur, sauf à venir brailler comme des veaux pour faire appliquer une garantie, la belle politique marketing que voilà!

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Gagné des clients chez Renault, mais où ça ?

Sans t'innonder de chiffres :

ventes France année 2000 :

PSA : 659 055

Renault : 602 415

année 2010 :

PSA : 728 809

Renault + Dacia :602 461

Et si, comme tu le dis, c'est pour fourguer des caisses à 6 999 € avec un autoradio acheté chez Stationmanouche que tu ne reveras jamais faire l'entretien dans les ateliers du constructeur, sauf à venir brailler comme des veaux pour faire appliquer une garantie, la belle politique marketing que voilà!

   

T'es chiffres ne veulent pas dire grand chose,

Entre 2000 et 2003, il y a eu la grande période des foirages electronique et des mauvais début des DCI 1.9 120 et 1.5 65 .

Ne pas oublier la disparition des Velsatis et de l'Espace et aussi à cause d'un style relativement fade qui caractérise la période patrick le Quément .

Ceci à refroidit une quantité de personnes, mais aussi l'arrivée d'autre marques avec un style européen .

Alors non, les Dacia ne cannibales pas plus que ca, les ventes de Renault .

Par

En réponse à Anonyme

T'es chiffres ne veulent pas dire grand chose,

Entre 2000 et 2003, il y a eu la grande période des foirages electronique et des mauvais début des DCI 1.9 120 et 1.5 65 .

Ne pas oublier la disparition des Velsatis et de l'Espace et aussi à cause d'un style relativement fade qui caractérise la période patrick le Quément .

Ceci à refroidit une quantité de personnes, mais aussi l'arrivée d'autre marques avec un style européen .

Alors non, les Dacia ne cannibales pas plus que ca, les ventes de Renault .

   

Ah bon, eh ben, désolé du peu...maintenant, si tu veux juste un rappel un peu plus historique, eh bien, on te rapellera que Renault vendait 739 312 caisses en 1980 et encore 639 440 en 1990. L'Espace est toujours vendu en 2011, même si l'on ne s'en rend pas trop compte et le Vel Satis, pffff, quelques centaines de ventes en moins, ça pèse pas lourd.

Et des arrivées de merveilles au catalogue comme la Wind, le Be-Bop , la Fluence, le Koleos, ça aurait dû compenser non ?

Non ?

Ah ben tout s'explique alors.

Je résume :

Groupe Renault : 2+1= 1

Et, par charité chrétienne envers tes convictions, ne m'oblige pas à farfouiller dans les chiffres avec l'intégration des 4 marques à volume du groupe VAG pour établir une comparaison sur 10 ou 20 ans.

Par

... je m'enflamme : lire 1+1=1 ( j'avais dû penser au retour d'Alpine ou à l'introduction de Lada, sais pas).

Par Anonyme

des chiffres de ventes ne se mesurent plus à une échelle nationale ROC... ton raisonnement ne tient pas. A la fin de l'année il est fort probable que l'Alliance soit sur l'une des marches du podium

Par

En réponse à Anonyme

des chiffres de ventes ne se mesurent plus à une échelle nationale ROC... ton raisonnement ne tient pas. A la fin de l'année il est fort probable que l'Alliance soit sur l'une des marches du podium

   

Eh oui... sauf que les chiffres de l'alliance comme tu dis, ça ne se cumule pas. 2 bilans, 2 cotations boursières.

Tu ne trouveras pas ces chiffres dans les présentations Renault, pourtant pas à une duperie près.

Maintenant, on peut aller aussi chercher les chiffres des vente Europe si tel est ton bon plaisir. Pas triste non plus à commenter.

Ou se souvenir du début des années 80, quand Nissan était n°3 mondial et Renault n°4 ( 2 sociétés séparées tu noteras ).

Alors oui, en fin d'année, on verra que Nissan présentera un bilan très correct ( malgré un handicap 2011 de taille, et je ne parle pas de son patron).

Alors que les deux autres marques, il faudra encore des trésors d'ingéniosité aux gars en charge de présenter les chiffres pour faire oublier ces deux factuels : baisse de part de marché sur l'Europe et encaisse globale ressemblant à un électrocadiogramme plat.

Eligible pour le Marcel d'Or donc.

Si si, ça existe.

Par Anonyme

Peux importe à quoi ça ressemble en anglais, la marque Dacia n" est pas vendu chez les british

Par

En réponse à Anonyme

Peux importe à quoi ça ressemble en anglais, la marque Dacia n" est pas vendu chez les british

   

Lis les commentaires et tu en sauras plus sur le sujet.

Par Anonyme

Oui mais quid des ventes mondiales? En parlant d'Europe tu deviens un peu moins nombriliste, c'est déjà un bon point. Pour ce qui est du patron de Nissan, il est très loin d'être parfait mais il a quand même redressé (pas seul, c'est vrai) un groupe au bord de la faillite en 10 ans et je ne pense pas que ce soit grâce à tes théories pompeuses de pilier de bistrot qu'il ait réussi. Mais bon, si ça peut te rassurer, complais-toi dans tes certitudes!

Par Anonyme

chiotte et dejection

AVEC SA GRANDE GUEULE IL VA LUI APPRENDRE SON BOULOT A GOHSN !!!

c'est bien connu "c'est ceux qui parlent le plus comme toi qui en font le moins"

Par

En réponse à Anonyme

chiotte et dejection

AVEC SA GRANDE GUEULE IL VA LUI APPRENDRE SON BOULOT A GOHSN !!!

c'est bien connu "c'est ceux qui parlent le plus comme toi qui en font le moins"

   

Ah, les deux gars sont de retour, dont un visiblement suffisament imbibé pour ne plus même savoir écrire le nom de son maître.

Pour le premier, celui qui a l'air de marcher encore à peu près droit, eh bien, puisque tu crois suffisament en l'entreprise, propose leur tes compétences pour les futurs territoires d'expansion annoncés de la marque jaune, des pays qui font rêver : La Russie, le Kazakhstan, l'Algerie...

Ah, quand ta décision sera prise et ton paquetage fait, tu iras saluer une dernière fois tes potes de bistrot, tu sais, ceux a qui tu as conseillé en janvier d'acheter des actions du constructeur et qui ont vu leur Iinvestissement fondre de 35% à l'heure où je t'écris, 10 mois plus tard.

Mais quand tu seras en place, c'est sûr, ça va changer.

Le monde est ta seule frontière, on l'a bien vu.

Par

En réponse à §Gro712KO

Messieurs Lapoutre et Papaschulls parlent comment des grands-pères !

Nous sommes dans un monde où tout bouge vite à présent, les moyens d'information, le talent des publicitaires, l'uniformisation des technologies font qu'il est bien fini le temps des "dans la famille, on est Peugeot", ou alors, dans des campagnes reculées.

Et un acheteur VW peut justement fort bien acheter Hyundai ou Chevrolet, si le deal proposé est à la hauteur de ses attentes du moment.

Fini le temps de la fidélité indéfectible.

Regardez dans l'électro ménager ,l'informatique ou la téléphonie où des marques absolument inconnues s'imposent en quelques années ( L.G, Asus, HTC...).

Lapoutre, un peu navrant pour un chef de projet R&D de confondre Dacia et Skoda, c'est pas tout à fait la même chose quand même. Ne compte pas trouver sur cette Dacia des équipements très riches, que tu peux par contre souvent trouver chez Skoda en choisissant les versions haut de gamme. Et si certains pensent que les ventes de Dacia n'ont pas canibalisé les ventes dce nombreuses Clio ou même Mégane, allez juste interroger quelques vendeurs pour vous faire une opinion...

Retenez bien ça les gars, fini les blocs immobiles, comme un communiste peut soudain voter front national, un acheteur 2011 a perdu ses certitudes et peut très facilement acheter un truc qu'il n'aurait pas envisagé le mois d'avant.

Voyez le succès des SUV si vous cherchez un autre exemple sans personnaliser autour d'une marque.

   

"Lapoutre, un peu navrant pour un chef de projet R&D de confondre Dacia et Skoda"

J'ai comme l'impression que c'est une blague: relisez mon message, je n'ai même pas parlé de dacia!!! vraiment navrant comme vous le dites.

Et vous n'etes pas obligé de me croire, mais si les "segments" ont été "inventés", ce n'est pas pour rien. L'acheteur skoda n'est pas l'acheteur mercedes, désolé de vous le dire mais les attentes ne sont pas les mêmes...

Avez-vous déjà vu une étude de marché dans l'industrie automobile? je parie que non.

Par

Roc et gravillons, vous n'etes pas crédible.

En dessous de votre français soutenu, il n'y a aucun argument digne de ce nom. Votre aversion contre renault est de votre droit le plus strict mais vos chiffres de ventes imcomplets et sortis de tout contexte ainsi que vos ressentis "personnels" sur les véhicules ne font avancer le débat.

Savoir parler ne suffit pas, il faut aussi se faire entendre!

Par Anonyme

excellent 13h48

le technicien de surface "CHIOTTE ET DEJECTION " crois tout savoir !!!

et je pense meme qu'il doit donner des conseils a son patron entre 2 coups de ballet.

il arrive a se convaincre tout seul , c'est deja bien

Par §Gro712KO

En réponse à lapoutre45

"Lapoutre, un peu navrant pour un chef de projet R&D de confondre Dacia et Skoda"

J'ai comme l'impression que c'est une blague: relisez mon message, je n'ai même pas parlé de dacia!!! vraiment navrant comme vous le dites.

Et vous n'etes pas obligé de me croire, mais si les "segments" ont été "inventés", ce n'est pas pour rien. L'acheteur skoda n'est pas l'acheteur mercedes, désolé de vous le dire mais les attentes ne sont pas les mêmes...

Avez-vous déjà vu une étude de marché dans l'industrie automobile? je parie que non.

   

Mr Lapoutre, je retombe un peu par hazard sur ce sujet.

Votre seconde phrase est

"Cette skoda est très bien et trouvera sa clientèle sans problème!" ( post hier 15h08), un autre posteur vous a fait également la même remarque.

Libre à vous de parler de Skoda sur un sujet Dacia, mais faites une phrase autour pour que l'on comprenne.

Il n'y a pas que des chefs de projet recherche et développement ici,à l'esprit de synthèse affûté comme une lame de Katana.

Maintenant, si vous avez l'impression que le monde est immuable, eh bien , restez dans vos certitudes.

Et si vous bossez dans une boite française, on ne s'étonnera juste pas des pertes de pdm sur de nombreux secteurs industriels.

Ah, quand vous discuterez avec un chauffeur de taxi qui roule en Skoda Superb, vous lui demanderez quel était la marque qu'il privilégiait avant.

Juste pour mettre vos logiciels un brin à jour.

Par Anonyme

En réponse à crash71100

c'est pas vilain j'aime bien

   

Je la trouve bien sympa, comme le reste de la gamme d'ailleurs.

Par

Lapoutre ( personnage sorti d'un album de Gaston Lagaffe, ou mec juste un brin vantard ? ).

Au niveau argumentation vois tu, quand je m'évalue, je me désole, mais quand je me compare, je me console.

Il m'est avis qu'avec ta regrettable confusion Dacia /Skoda et ton obstination dans l'erreur, tu fais tout de même un peu pitié et que ceux qui reverront tes communications se souviendront du gars qui se pare de titres ronflants, mais qui associe les autos de l'est en un ensemble quelque peu nébuleux, visiblement pas bien net dans ton esprit.

Maintenant, si tu loges dans le 45, peut être bosses tu chez Matra.

Alors, si c'est le cas, pas la peine de faire de la retape, Renault vous a virés il y a bien longtemps, a fait moins bien que vous depuis et n'est pas prêt de faire à nouveau appel à vos services.

Alors, sois juste un brin lucide, ouvre les yeux et reconnais que cette boite se fourvoie en de très nombreux domaines. Mais si ton esprit étroit de technicien solognot ne se satisfait pas de phrases, remonte les posts, tu y trouveras aussi d'autres arguments etayés. Et puis lis la presse économique aussi, tu verras que je ne fais en rien, mais alors en rien du tout, preuve d'originalité en disant cela.

Et si tu es en situation, pourquoi ne pas proposer un poste à au moins un des 3 gars injustement poussés vers la sortie, sur la base d'accusations honteuses émises par qui tu sais ? Ils connaissent tout de la politique du constructeur, et si elle te séduit tant, ça ne pourra être que très profitable à ta boite non ?

Et il en est qui se sentent à l'aise à soutenir le gars qui les a lynchés en prime-time est qui est toujours aux manettes. Vraiment pas ma camme mon gars.

Et pour faire plaisir à l'anonyme alcoolique de 14h20, je vais rechausser maintenant mes balerines et répeter mes entrechats.

Par Anonyme

Dés qu'on parle Dacia, j'ai l'impression que ça part en vrille. Je pense que les acheteurs de Dacia, dont je fais partie, ont, chacun pour ce qui les concerne, leurs raisons propres d'acheter une low-cost : il y des gens de tous niveaux de revenus, des urbains autant que des provinciaux, etc etc. C'est simplement une question de choix. J'ai acheté mon MCV en 2007, j'ai fait 90000 km depuis, parce que j'ai estimé par choix ne pas vouloir mettre plus de 12000 euros dans un 7 places, il ne me coute pas grand chose et va très bien. ce qui m'a permis de changer dans le même temps la 106 de ma femme pour une sandero diesel à 10000 euros. et continuer à vivre sans crouler sous les crédits et les frais d'entretien d'une occasion.

Par Anonyme

en revanche, j'ai omis de terminer mon propos. Quoiqu'ayant acheté Dacia, je pense qu'il faut que la marque fasse évoluer sa gamme car elle semble par trop figée et les prix ont plutôt augmenté. La concurrence est rude; si aujourd'hui je cherchais un 6/7 places; je regarderais aussi un Orlando (chevrolet). Le prix est un clic au dessus mais ils font des ristournes qui mettent leur premier modèle essence au prix d'un Dacia MCV diesel 7 places optionné (14 à 15000 maintenant quand même)

Par

En réponse à Anonyme

en revanche, j'ai omis de terminer mon propos. Quoiqu'ayant acheté Dacia, je pense qu'il faut que la marque fasse évoluer sa gamme car elle semble par trop figée et les prix ont plutôt augmenté. La concurrence est rude; si aujourd'hui je cherchais un 6/7 places; je regarderais aussi un Orlando (chevrolet). Le prix est un clic au dessus mais ils font des ristournes qui mettent leur premier modèle essence au prix d'un Dacia MCV diesel 7 places optionné (14 à 15000 maintenant quand même)

   

J'aime bien ton témoignage @20h12 & 20h25.

Ton raisonnement est empreint de rationalité, tu fais partie de ces consommateurs qui savent ouvrir les yeux et choisissent ce qui semble leur convenir, sans a priori et en fonction de tes besoins, sans aller au delà d'un budget fixé initialement .

Et quand viendras l'heure du renouvellement, tu n'hésiteras sans doute pas à changer de crêmerie, de constructeur ou de continent d'origine.

Un comportement moderne quoi.

Par §Tom366ya

Duster, Lodgy, Koleos... mais reveillez-vous bon sang, les types qui trouvent les noms :mad:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

C'est vraiment du low cost, le designer qu'on voit sur les photos utilise un PC sous XP :D

   

Aucun rapport !!

 

Par Anonyme

moi je l ai commandée ce matin j en suis a ma 107e voiture et bien apres un essai de la laureate 90dci ça roule super bien et dans un confort etonnant le tout pour 16600 euro avec esp et peinture metal

 

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