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Toyota reste n°1 avec près de 10 millions de véhicules vendus en 2013Après avoir eu les chiffres de ventes 2013 de Volkswagen puis de General Motors, ceux de Toyota arrivent enfin. Ainsi, nous allons pouvoir établir le podium définitif des plus grands constructeurs de la planète l'an dernier, un podium sur lequel trône encore une fois Toyota.

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Les poids-lourd Hino sont visiblement inclus dans ce chiffre.

Bref, on a 3 groupes flirtant avec les 10 millions de véhicules et les autres loin derrière.

Par Anonyme

10,32 millions en 2014, ils sont précis dans leurs prédictions...

Quelle fut la part des véhicules hybrides dans ce résultat ?

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Les poids-lourd Hino sont visiblement inclus dans ce chiffre.

Bref, on a 3 groupes flirtant avec les 10 millions de véhicules et les autres loin derrière.

On n'a pas besoin que vous nous fassiez un résumé....

Par Anonyme

Toyota est numéro 1 en 2013 devant GM et VW

J'espère avoir contribué constructivement en ajoutant une information supplémentaire (ou pas)

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Les poids-lourd Hino sont visiblement inclus dans ce chiffre.

Bref, on a 3 groupes flirtant avec les 10 millions de véhicules et les autres loin derrière.

La grosse différence c'est que Toyota l'a fait sans posséder 10 000 marques:roll:

Parce que vw avec ses misérables 5 millions de daubes....ce sont des petits rigolos à côté:cyp:

Japan POWA!!!:jap:

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Les poids-lourd Hino sont visiblement inclus dans ce chiffre.

Bref, on a 3 groupes flirtant avec les 10 millions de véhicules et les autres loin derrière.

Exact gravillon, on pourrait même ajouter qu'il y 2 groupes légitimes avec Toyota et gm et un qui n'a rien à faire là, VAG.

Par

On pourrait ajouter aussi les ventes Ducati 2013 au chiffre VAG ( ça devrait tourner aux alentours de 45 000 jolies moto ).

Après tout, la plupart doivent dégager un CA bien plus important qu'une Gol, une Aygo, un Gran Max ou une Spark.

Par Anonyme

Bravo Toyota, normal la qualité Made in Japan >>>>>>>>>>>>>>>>>>>all

Le travail, l'innovation technologique Japonaise à des années lumière de tout autre civilisation actuelle et le design Nippon révolutionnaire renvoyant nos fadasseries à l'âge de Pierre finissent toujours par payer.

Par

En réponse à Anonyme

Exact gravillon, on pourrait même ajouter qu'il y 2 groupes légitimes avec Toyota et gm et un qui n'a rien à faire là, VAG.

Pourquoi illégitime z'ano ?

Tu crois qu'ils fourguent leurs caisse en douce et en liquide à la sortie du métro ?

Et qu'ils versent les primes ( au moins 7 000 € ) à leurs ouvriers de la même façon ?

Par Anonyme

En réponse à roc et gravillon

Pourquoi illégitime z'ano ?

Tu crois qu'ils fourguent leurs caisse en douce et en liquide à la sortie du métro ?

Et qu'ils versent les primes ( au moins 7 000 € ) à leurs ouvriers de la même façon ?

Cesse dons de ragnagnater gravillon, tu sais de quoi je parle :cubitus:

Par Anonyme

Moi je félicite les trois groupes. ..

Par Anonyme

Toyota... Ce groupe insignifiant qui fait des voitures banales et chiantes à mourrir sans aucune quelconque recherche pour faire avancé les choses, nombres de leurs modèles en sont encore au plastique dur des années 80 ...

Ils n'ont clairement rien à faire en 1ère place, et il ne fait aucun doute qu'un jour ou l'autre VAG passera devant, et ça sera tant mieux.

Par

logique pour TOYOTA,

les investissements (hybrides et nouvelles technologie), mais aussi en qualité de fabrication paient toujours !!!

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Toyota... Ce groupe insignifiant qui fait des voitures banales et chiantes à mourrir sans aucune quelconque recherche pour faire avancé les choses, nombres de leurs modèles en sont encore au plastique dur des années 80 ...

Ils n'ont clairement rien à faire en 1ère place, et il ne fait aucun doute qu'un jour ou l'autre VAG passera devant, et ça sera tant mieux.

No rage le pauvre, un jour toi aussi tu pourras te payer une Toyota :wink:

Par Anonyme

Et ouaip encore et encore. Le spécialistes de l'automobile et de la technologie ce sont les Japs donc pas étonnant. Les autres(ricains, boches, frenchouilles) sont à la rue toujours suiveurs. Après avoir cracher sur l'Hybride et l'Hydrogène ils sont tous en train de lécher les burnes à Toyota, Honda, Mitsu etc.

Béhème, PSA qui sucent Mr Toyoda pour son hybride, Les gros ricains de GM qui rachètent l'hydrogène de Honda et encore PSA qui rebadge des Mitsu.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Toyota... Ce groupe insignifiant qui fait des voitures banales et chiantes à mourrir sans aucune quelconque recherche pour faire avancé les choses, nombres de leurs modèles en sont encore au plastique dur des années 80 ...

Ils n'ont clairement rien à faire en 1ère place, et il ne fait aucun doute qu'un jour ou l'autre VAG passera devant, et ça sera tant mieux.

Parce que pour toi l'innovation se fait en fonction du type de plastique utilisé ! Hybride, ça te parle ? Je dis super à toyota car ils ont su prendre les risques eux ... et pas sur des planches de bord moussées.

Par Anonyme

Et j'allais oublier l'hydrogène, je pense pas que Toyota va faire de la figuration.

Par Anonyme

:smile:Heureux pour la marque j'y ai contribué cette année avec notre nouvelle Auris HSD. Civic 9G malheureusement trop chère et Mazda3 sortie trop tard et aussi trop chère de toute façon.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Parce que pour toi l'innovation se fait en fonction du type de plastique utilisé ! Hybride, ça te parle ? Je dis super à toyota car ils ont su prendre les risques eux ... et pas sur des planches de bord moussées.

VAG pèse + en innovation que Toyochiotte.

Que ce soit dans les options pléthoriques que tu trouveras dans les marques du groupe, la qualité des matériaux, les innovations comme le Cylinder On Demand, l'éclairage Matrix-LED, et même dans l'hybride avec la XL1, des investissement dans les energies renouvelable comme les bio-carburants, en passant aussi par des véhicules électrique...

VAG mérite LARGEMENT une place de N1 mondial. Et il ne fait aucun doute qu'ils atteindront cette place à l'avenir.

Toyobeurk c'est avant tout des véhicules insipides, voir même répulsif, ton hybride que tu vantes tant, avec sa tronche de suppositoire et son bruit de scooter ne casse vraiment pas trois pattes à un canard... :roll:

Par Anonyme

Les véhicules Toyota c'est un design sans saveur, des moteurs bof bof mais surtout une bonne fiabilité et des prix corrects. Bref pas l'impression de se faire enfler parce que la moquette du coffre est plus épaisse de 2mm....trèèèèèèssssss important l'épaisseur de la moquette du coffre....

Par

BouseWagen :coolfuck:

30 marques:cyp:, même chiassis :cubitus:, du lifting :fier: et faisons le total :ptdr:

Par

Bravo à eux.

Une qualité constante et de l'avance technologique et industrielle.

Et une pente bien remontée après les dernières catastrophes qui les ont touché de plein fouet.

Semblerait quand même qu'ils deviennent fortement menacés pour lesa nnées à venir...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

On n'a pas besoin que vous nous fassiez un résumé....

Je dirais même plus: on a pas besoin de lui du tout.

Par

Toyota a conservé son titre de premier constructeur mondial en 2013, avec 9,980 millions de véhicules vendus. Après cette progression de 2,4%, il ambitionne une nouvelle croissance de ses ventes de 4% en 2014, pour atteindre 10,320 millions d’unités.

Avec 9,980 millions de véhicules vendus, en progression de 2,4%, soit 230 000 unités de plus, le groupe Toyota a conservé en 2013 son titre de premier constructeur mondial, devant GM et ses 9,714 millions (+4%) et le groupe Volkswagen (9,7 millions, en progression de 4,3%). Dans le détail, le groupe Toyota a vendu 8,948 millions de Toyota-Lexus (+3%), 870 000 Daihatsu (-1%) et 162 000 Hino (+5%).

Ses ventes au Japon sont en recul de 5%, à 2,295 millions d’unités, dont 1,584 million de Toyota-Lexus (-6%) sur un marché japonais stable à 4,562 millions. Hors du Japon, les ventes du groupe ont progressé de 5%, à 7,685 millions, dont 7,363 millions de Toyota-Lexus (+5%).

Le groupe a notamment réalisé une progression de 7,4% aux Etats-Unis, soit 153 000 unités de plus, avec un volume de vente de 2,236 millions d’unités pour ses marques Toyota, Lexus et Scion. Lexus a été particulièrement dynamique avec un volume de vente en hausse de 12% à plus de 273 000 unités. Sur un marché chinois en hausse de 19%, le groupe n’a progressé "que" de 9%, avec un total de 917 000 ventes. Le groupe avait enregistré un recul de 5% sur ce marché en 2012, à la suite des tensions politiques entre la Chine et le Japon au sujet des iles Senkaku et Diaoyu.

Un recul de 2% en Europe mais un bond de 43% des ventes d’hybrides

En Europe (*), marché estimé en recul de 2%, Toyota et Lexus ont commercialisé 847 540 véhicules, soit 9 569 de plus qu’en 2012 (+1%), se traduisant par un gain de parts de marché de 0,2 point à 4,7%. Les ventes de modèles hybrides, en hausse de 43%, à 156 863 unités, ont représenté 18% des ventes totales de Toyota Europe, et même 28% en Europe occidentale. Les modèles hybrides ont représenté 94% des ventes de Lexus en Europe de l’Ouest.

En 2013, Toyota a renouvelé et renforcé son offre sur le segment C avec l’Auris, l’Auris Touring Sports, la nouvelle Corolla, non commercialisée en France, ainsi que le monospace Toyota Verso, quatre modèles produits en Europe. La gamme Auris a totalisé 131 928 ventes (+59%), la Corolla a été vendue à 67 987 exemplaires (+7%) et le Toyota Verso à 39 320 exemplaires (+5,3 %). Enfin, le Toyota RAV4, lancé début 2013, a fait un bond de 42%, avec 95 168 unités vendues en Europe.

Toyota vise une progression de ses ventes de 4% en 2014

Pour 2014, le groupe prévoit de vendre 10,320 millions de véhicules (+4%), dont 2,180 millions au Japon (-5%) et plus de 2,3 millions aux Etats-Unis (+4%). Le groupe n’a pas encore exprimé de prévisions pour l’Europe et la Chine. Il communiquera des chiffres plus détaillés le 29 janvier prochain.

source autoactu.com

j'ajoute : Au premier semestre 2013 ( juin ) le géant Japonais écoulé 4,91 millions de véhicules soit 60.000 de + que GM mais avec -1,2% par rapport à 2012 ( -58.920 ventes...) en 6 mois de temps Toyota groupe est passé de -58.920 à + 230.000 ventes soit un écart rattrapé de 288.920 ventes !!!

Cependant la vente total de GM avec ses utilitairse est de 9.714.000 ventes

Quand à VW group en comptant Scania et Man la totalité est de 9.700.000 ventes ...c'est trés serré entre le 2eme et le 3eme constructeur mondial se jouant à 14.000 ventes quand à l'écart entre toyota Group et GM 266.000 ventes et 280.000 ventes avec VW group.

Toyota group n'a progressé qu' a partir du 9 mois ( septembre ) quand le conflit sinuo-japonais se stabilisé en sept 160.000 d'écart avec GM ( les 3 derniers mois + 106.000 d'écart avec GM ).

Par Anonyme

Toyota = voiture en béton

Par

BouseWagen = voiture en carton

Par

Toyota vise 20% de plus en Chine pour cette année soit environ 1.100.000 ventes + 180.000 !! Et nouveauté avec leur deux partenaires Chinois ils vont exploiter l'hybridation car comme chacun le sait en Chine il va y avoir restriction en 2014 et priorité au models qui rejettent le moins de polluants...

En se qui concerne la longevité d'une prius 2 de 6 ans allez faire un tour dans un parc de voitures Autrichienne 200 prius représentants 100 millions de kilomètres dont une totalisant + de 900.000 kilomètres !! ( heu la je voit pas l'intêret du diesel ...) de plus le propriétaire n'a fait que l'usage courant je crois qu'il faisait 125.000 kms/an normal pour une société de taxi !!

Par Anonyme

Quand VW a mis sur le marché des voitures hybrides, c'était un aveu d'échec.

Pendant des années, VW refusait l'hybirde en prétendant que ses Mazoutmotion étaient plus sobres.

Et maintenant, tout à coup, quand les brevets Toyota expirent, VW se lance dans l'hybride quand même ?

Bande de tapettes teutonnes.

Par Anonyme

VW innovation 0, les as du copier/coller et des pots de vins ne devrait pas être dans le podium!

golf: la merdasse de l'année

Par Anonyme

les boches se rabattent sur le plastok moussé! ils n'ont plus que ça à mettre en avant pour vendre leurs chiottes à roulettes!

Par Anonyme

Les ingénieurs VAG sont trop con pour innover, ils ne savent même pas rendre leurs moteurs fiables. Tout ce qu'ils savent faire c'est voler les technologies : hybride, électrique, hydrogène...

Des ramassis de déchets dans ce groupe, à l'image de leurs clients :fresh:

Par Anonyme

En France la jalousie et l'envie s’exprime toujours par la vulgarité.

Et étonnamment c'est pas Toyota qui provoque de l'envie, mais bien VAG.

Comme quoi, on peut être premier et ne faire rêver personne. :fleur:

Par

Il semble que meme en dehors du low-cost,

faire de voitures fiables tres adaptés aux marchés visés

avec des sites de production un peut partout dans le monde ...

... ca marche tres bien.

Je n'ose imaginer quand ils créeront une marque low-cost pour plomber Dacia.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

VAG pèse + en innovation que Toyochiotte.

Que ce soit dans les options pléthoriques que tu trouveras dans les marques du groupe, la qualité des matériaux, les innovations comme le Cylinder On Demand, l'éclairage Matrix-LED, et même dans l'hybride avec la XL1, des investissement dans les energies renouvelable comme les bio-carburants, en passant aussi par des véhicules électrique...

VAG mérite LARGEMENT une place de N1 mondial. Et il ne fait aucun doute qu'ils atteindront cette place à l'avenir.

Toyobeurk c'est avant tout des véhicules insipides, voir même répulsif, ton hybride que tu vantes tant, avec sa tronche de suppositoire et son bruit de scooter ne casse vraiment pas trois pattes à un canard... :roll:

Ano nous dit : "VAG pèse + en innovation que Toyochiotte."

Là, j'ai des doutes. Il faudrait déterminer exactement ce que veut dire innovation. Oui, tout ce que tu cites est chez VAG; mais le Cylinder On Demand, c'est pas les premiers

http://en.wikipedia.org/wiki/Variable_displacement

l'éclairage Matrix-LED, c'est bien mais pas vraiment la révolution à tout casser, la XL1 n'est qu'un proto qui ne débouchera sur sans doute rien (pas de modèle en découlera directement), les bio-carburants - censuré -, etc.

Alors qu'à minima, Toyota a lancé la Prius I. Cela a été un risque énorme, une avancée majeure et et une success story. Toyota a de l'avance dans le moteur à l'hydrogène. Toyota vient de sortir une Prius rechargeable enfin utilisable en tant que VE au quotidien dans la ville et Véhicule Thermique le week-end.

Dans le classement 2013 des firmes les plus novatrices publié par le Boston Consulting Group, Toyota se classe 1er en automobile et 5ème tout confondu. VW est 5ème en automobile, en milieu de peloton, et 14ème tout confondu, derrière Toyota, Ford, BMW et GM; et devant Hyundai, Honda et Mercedes.

Par contre, je te rejoins sur le style. C'est lourd, laid, sans âme. Dommage.

Par Anonyme

Les Japonais sont les meilleures ingénieurs au monde le résultat est logique.

C'est le peuple le plus avancé de notre ère. Il y a les Atlantes, il y a eu les Egyptiens, il y a eu les Grecs et aujourd'hui le Japon.

Malheureusement exploité par les Amerlocks, envié par les Coréens et copié par les européens. C'est un peu l'histoire qui se répecte, l'occident pille les richesses des meilleures civilisations.

Les pauvres petits teutons, d'éternelles perdants. Après avoir perdue toute les guerres économiques et militaires ils ne parviennent toujours pas à surpasser une marque généraliste indépendante et son groupe de luxe avec plus d'une dixaines de fabricants automobiles sois disant spécialisés MDR.

Ils ne parviendront à prendre la place de numéro 1 qu'en rachetant encore 3 ou 4 autres marques bref juste en grossissant encore un peu plus.

Et pas avec leurs merdasses sans saveurs et sans technicité, 0 innovation technologique.

Par

de trés bons bénéfices en perspectives en date du 06/11/13 reuters

Du coup, en dépit d’un léger déclin des ventes en volume, le premier constructeur automobile mondial a relevé jeudi de 13% sa prévision de bénéfice net annuel pour l’exercice comptable 2013-2014. Entre le 1er avril 2013 et le 31 mars 2014, le groupe s’attend désormais à un bénéfice net de 1.670 milliards de yens (12,8 milliards d’euros au taux de change retenu par le groupe), en hausse de 74% sur un an.

Toyota a aussi relevé dans les mêmes proportions sa prévision annuelle de bénéfice opérationnel, attendu désormais à 2.200 milliards de yens (+67% sur un an), et de 4% celle de chiffre d’affaires, à 25.000 milliards de yens (+13% sur un an, 192 milliards d’euros).

Un bénéfice en hausse de plus de 80 %

Lors des six premiers mois de l’exercice en cours (avril-septembre), son bénéfice net s’est envolé de 82% à 1.000 milliards de yens (7,7 milliards d’euros).

Au final, le chiffre d’affaires a bondi de 14,9% à 12.537 milliards de yens (96,4 milliards d’euros), malgré un effritement de 1% de ses ventes de véhicules dans le monde en volume, dû à des performances en retrait au Japon et dans le reste de l’Asie. Quant au bénéfice opérationnel, il s’est envolé de 81% à 1.255 milliards de yens.

je pense qu'il seront vers les 13 milliards de bénéfices voir 13,5 milliards jusqu'à mars 2014 !!

pour info : les bénéfices de vw group en 2012 21,7 milliards d'€ Net avec Porsche qui à lui seul pesé 12 milliards d'€ reprise par vw groupe ( Avant impôt ) et le reste de vw group représenté 9,7 milliards d'€uros en 2012...

Par Anonyme

VOS GUEULE les pro japs assisté les putes:fresh::fresh::fresh: japan powaaaaaaaaaaaaaaaaa:areuh::areuh::areuh::areuh::areuh:

fans de traditions orientales de merde geek puceau fan de techno a lunette on vous pisse a la raie les allemandes c est avant tout de la passion golf vr6, s3 turbo, r8, golf r32, gtd, gti, rs6 avant des machines de guerre pas des merdes futuristes bourrés d'électroniques à la con qui serve a rien sauf a ramener vos navette spaciale chez le garagiste tout les mois bande de bolosse:fresh::fresh::fresh::fresh:

quel monde pourri. les japs en ont rien a foutre de vous tous meme chez eux ils se mélangent pas avec les étrangers. allez mourir vs flingez l'Europe et après vs chialer pr vos gamins qui trouvent pas d'emplois. pathétique

Par §Aub212ua

En réponse à Anonyme

VAG pèse + en innovation que Toyochiotte.

Que ce soit dans les options pléthoriques que tu trouveras dans les marques du groupe, la qualité des matériaux, les innovations comme le Cylinder On Demand, l'éclairage Matrix-LED, et même dans l'hybride avec la XL1, des investissement dans les energies renouvelable comme les bio-carburants, en passant aussi par des véhicules électrique...

VAG mérite LARGEMENT une place de N1 mondial. Et il ne fait aucun doute qu'ils atteindront cette place à l'avenir.

Toyobeurk c'est avant tout des véhicules insipides, voir même répulsif, ton hybride que tu vantes tant, avec sa tronche de suppositoire et son bruit de scooter ne casse vraiment pas trois pattes à un canard... :roll:

Non mais avant de l'ouvrir, faut s'informer petit.

VAG n'innove pas plus que TOYOTA.

Pour le Matrix LED je te l'accorde. Mais bitch please... la désactivation des cylindres ne vient absolument pas de VAG mais a été instauré par CHevrolet sur la Camaro!!!

Tu veux que je te sorte quelques innovations de TOYOTA???

Déjà bien sur y'a le système hybride, la boîte de vitesse à 8 rapports, la climatisation infrarouge, l'airbag genou, feu de croisement à LED, sièges inclinables comme dans AIRBUS en première classe, les panneaux solaires sur le toit, activation de la clim à distance et j'en passe...

La jalousie va te tuer :)

Par Anonyme

S'agissant des ventes globales sur un an, les trois groupes se tiennent dans un mouchoir de poche, ce qui veut dire que par leur image, innovation, style, marketing, et toutes les autres qualités que l'on pourrait attribuer à un constructeur, ils se valent aux yeux de leurs clienteles mondiales respectives... toutes les critiques stériles lues sur ce post n'ont donc aucun sens

Par Anonyme

En réponse à §Aub212ua

Non mais avant de l'ouvrir, faut s'informer petit.

VAG n'innove pas plus que TOYOTA.

Pour le Matrix LED je te l'accorde. Mais bitch please... la désactivation des cylindres ne vient absolument pas de VAG mais a été instauré par CHevrolet sur la Camaro!!!

Tu veux que je te sorte quelques innovations de TOYOTA???

Déjà bien sur y'a le système hybride, la boîte de vitesse à 8 rapports, la climatisation infrarouge, l'airbag genou, feu de croisement à LED, sièges inclinables comme dans AIRBUS en première classe, les panneaux solaires sur le toit, activation de la clim à distance et j'en passe...

La jalousie va te tuer :)

Mais VAG n'a jamais rien inventé.

La "technologie" chez vag, ce sont des guirlandes de noël, des freins à mains "électrick":coolfuck: des assistances pour handicapés et des applications google/androids avec des écrans tactiles:lol: bref des gadgets vachement utiles pour faire avancer l'automobile et encore même ça c'est repris sur la concurrence à 80%.

Ce groupe: jamais précurseur, toujours suiveur. On attend que la concurrence démocratise une innovation technique et après on s'y met avec au passage un petit vol de technologie sans jamais réellement égaler l'originale:roll:

Ça a été le cas de l'hybride, de l'électrique et ça le sera pour l'hydrogène. Et hop un coup de marketing das auto, un achat de journaleux et par-ici les beaufs.

Par Anonyme

Fidèle hondaiste depuis 14 ANS ( 38 ans pour mes parents), mes deux dernières voiture ,une civic hybrid et, un coupé CRZ remplacé pour une AURIS HSD DE 2012, BLANC NACRE qui à mon avis ,possède une ligne banale (quoi que golf/audi c'est pareil) mais plus jolie que que le nouveau modéle.

C'est donc ma troisième hybride , consommation entre 4 et 5.5 ltr/100.

Une franche accélération au feu vert , et les petits malins avec leurs locomotives TDI-DCI-HDI restent derrières.

Le systéme HSD est formidable, souple , silencieux , sauf en forte

accélération (selon les journalistes ce serait la seule voiture qui fait du

lorsque l'on monte dans les tours ?? cela me fait bien rire ),pas de FAP,TURBO,embrayage.

Des pneus , plaquettes qui feront 100000 km ,une fiabilité sans faille.

C'est vrai que les plastiques moumousse des AUDI ET VW présentent bien (lorsque c'est neuf , mais se dégradent bien vite (sellerie toute plissée et tableau bord avec la gomme qui de dégrade A3 DU 12/2010 de mon beau frère ).

Le classement totoplus de cette semaine le preuve, tout en enjolivant constamment

les marques dite PREMIUM (de la panne !!!!!!!)

L'association des ingénieurs HONDA et TOYOTA mettrait à des années lumières les

autres constructeurs.

Pour rappel la voiture à hydrogène HONDA FCX CLARITY et Projet TOYOTA sont bien réelles.

Pour finir , 40 ans de voitures JAPONAISES, pas une panne , l'ancestral CIVIC

(à tous faire) de 26 ans et 380000 km de mes parents en est un bon exemple.

Par §Un-055WR

Les frustrés anti-jap sont de sortie. On à trouvé un champion en la personne de 16h47 :buzz:

Mais comme se plait à le dire si souvent l'ami R&G, les chiffres sont là et parlent d'eux mêmes ! On peut essayer de se consoler en se persuadant que VAG innove plus que Toyota, mais c'est pas le cas (http://www.journaldunet.com/economie/magazine/les-entreprises-les-plus-innovantes.shtml) !

Bref, continuez de râler, c'est plutôt marrant :ange:

Par Anonyme

Ben ouai c'est pas à s'amusant à pondre diverse formes de feux à LED à la con qu'ils révolutionneront l'automobile MDRRRR ils sont cons ces boches:lol:

Par

A 16h 47 bah tu te trompes ils ouvrent

Leurs portes à vw groupe qui est le premier groupe étranger au Japon !!

Quand aux voitures à vocation sportives je pense que le group toyota va y remédier... Mais il faut dire qu'au japon les taxes sur ces voitures sont énormes alors pourquoi dépenser en énergie pour d'à peine 4 % de leurs ventes??

Sinon une remplaçante de la toyota supra qui n'aura pas le même nom, lexus aussi prépare sa sportive, mais il y a aussi la collaboration avec subaru il faut signaler que toyota à des parts avec sub !!

Déjà à l'époque une legacy gt spec B te lamine une s3 sur place...!! C'est 476 cv...

Par Anonyme

en* s'amusant

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Les Japonais sont les meilleures ingénieurs au monde le résultat est logique.

C'est le peuple le plus avancé de notre ère. Il y a les Atlantes, il y a eu les Egyptiens, il y a eu les Grecs et aujourd'hui le Japon.

Malheureusement exploité par les Amerlocks, envié par les Coréens et copié par les européens. C'est un peu l'histoire qui se répecte, l'occident pille les richesses des meilleures civilisations.

Les pauvres petits teutons, d'éternelles perdants. Après avoir perdue toute les guerres économiques et militaires ils ne parviennent toujours pas à surpasser une marque généraliste indépendante et son groupe de luxe avec plus d'une dixaines de fabricants automobiles sois disant spécialisés MDR.

Ils ne parviendront à prendre la place de numéro 1 qu'en rachetant encore 3 ou 4 autres marques bref juste en grossissant encore un peu plus.

Et pas avec leurs merdasses sans saveurs et sans technicité, 0 innovation technologique.

:bien::bien::bien:

En réponse à l'anonyme 16h47 , c'est quoi la marque de t-on ordi?

Une marque ALLEMANDE ??? Bah non , c'est du japonnais , comme quoi !!!

Sacré JAPONAIS , capable de faire des tondeuses, des voitures, des ordis, des portables , des avions (HONDA) ECT ... Après de terrible guerres,une bombe

atomique, un tsunami , cette petit ile est comme le phénix , elle se relèvera

toujours plus forte.

Investir dans des pays émergents et pas rester dans la sinistrose ambiante de

l'europe HONDA ET TOYOTA l'ont bien compris.

Respect et travail voila la philosophie JAPONAISE donc l'EUROPE devrait s'inspirer.

Par Anonyme

Faut pas oublier de dire non plus, que VAG sans le made in china, serait loin, très loin...

Les toy sont laide??? Sans âme? Bordel, mettez une celica 2.0 turbo de 20 ans a côté de n'importe quel vw du même age....

Je parle même pas de la conception du véhicule en lui même ou on voit tout de suite que c'est autre chose que ces morceaux de tôle soit disant de qualité ...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

VOS GUEULE les pro japs assisté les putes:fresh::fresh::fresh: japan powaaaaaaaaaaaaaaaaa:areuh::areuh::areuh::areuh::areuh:

fans de traditions orientales de merde geek puceau fan de techno a lunette on vous pisse a la raie les allemandes c est avant tout de la passion golf vr6, s3 turbo, r8, golf r32, gtd, gti, rs6 avant des machines de guerre pas des merdes futuristes bourrés d'électroniques à la con qui serve a rien sauf a ramener vos navette spaciale chez le garagiste tout les mois bande de bolosse:fresh::fresh::fresh::fresh:

quel monde pourri. les japs en ont rien a foutre de vous tous meme chez eux ils se mélangent pas avec les étrangers. allez mourir vs flingez l'Europe et après vs chialer pr vos gamins qui trouvent pas d'emplois. pathétique

Le fan typique de teutonneries:roll:

Une bande de kékés, simples d'esprit, technophobes et fermés à toute nouveauté/innovation/changement....à l'image parfaite de ton groupe archaïque.

Tu me fais marrer, le pire c'est que tu parle de passion avec volkswagen dans la même phrase:buzz:

Aucun passé ni présent sportif prestigieux. Les Japs ont fait bien mieux(surtout Honda).

Et toute les chiottes que t'as cité sont tout sauf des sportives sombre inculte.

J'ai jamais vu une de ces daubes enchainer des courbes aussi proprement qu'une Japonaise voir une Française.

Hein ? Si si si si les Japonais et nous faisons aussi des sportives.:areuh:

Pour ton info quand Toyota a commencé à faire des voitures, Vw n'existait même pas:cubitus:

Par Anonyme

et me sortez pas des golf gti ou corrado etc...Je vous parle de vrai caisse encore une fois avec toute la technologie d'époque.

Par Anonyme

MDR, C'est une news à PIKATCHU ici !!! Ils sont tous ici avec leurs tamagotchi ! :areuh:

En même temps, c'est dredi, l'école est fini, et ça se prend pour un pilote avec son sushi jackisé sur FM ou GT :brosse:

Rester sur vos consoles, et ne venez plus sur caradisiac, ici on parle de VRAI voitures, et chez VAG on a l'embarras du choix, avec des autos plaisantes pour tout les budgets. Pas des sushi à roulettes quoi ! :roll:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Le fan typique de teutonneries:roll:

Une bande de kékés, simples d'esprit, technophobes et fermés à toute nouveauté/innovation/changement....à l'image parfaite de ton groupe archaïque.

Tu me fais marrer, le pire c'est que tu parle de passion avec volkswagen dans la même phrase:buzz:

Aucun passé ni présent sportif prestigieux. Les Japs ont fait bien mieux(surtout Honda).

Et toute les chiottes que t'as cité sont tout sauf des sportives sombre inculte.

J'ai jamais vu une de ces daubes enchainer des courbes aussi proprement qu'une Japonaise voir une Française.

Hein ? Si si si si les Japonais et nous faisons aussi des sportives.:areuh:

Pour ton info quand Toyota a commencé à faire des voitures, Vw n'existait même pas:cubitus:

Hey dugland, Honda n'as plus rien fait depuis son VTECH dans les 80's. (le H c'est volontaire, pour les :areuh: comme toi)

Ensuite Aujourd'hui tu va chez VW t'as en a pour tout les gouts, tout les budgets, t'as de la 4RM, des petits moteurs aussi bien essence et diesel, des gros moteurs aussi, des options en veux-tu en voilà, des options de personnalisation énormissime, le tout avec une qualité d'assemblage et des matériaux inégalé, et dans un design agréable et avenant.

Ha et pour achever le tout, c'est quoi que t'appelle la technologie ? Parceque le MMI de VAG est un modèle du genre ... Enfin si t'es resté dans les années 70, c'est vrai que le lecteur CD de ta civic peut avoir l'air d'une technologie extra-terrestre pour toi ! :fresh:

Par

ww, WW, c'est pas mieux que dans une Toyota, il y a surtout de l'argent donner pour qu'il paraisse mieux qu'il ne soit, l'affaire de l'ADAC le démontre :lol:, oui Golf 6 elue voiture de l'année a l'ADAC (ils ont multiplier les vote par 10 :fresh:).

Par Anonyme

En réponse à ian51

ww, WW, c'est pas mieux que dans une Toyota, il y a surtout de l'argent donner pour qu'il paraisse mieux qu'il ne soit, l'affaire de l'ADAC le démontre :lol:, oui Golf 6 elue voiture de l'année a l'ADAC (ils ont multiplier les vote par 10 :fresh:).

Même en divisant les votes par 10, la Golf était donnée vainqueur ...

T'es rien qu'une mauvaise langue, pour ne pas dire une langue de p... :chut:

Par Anonyme

C'est que de la merde tes vw en plastiques merde in choucroute:ptdr:

Des caisses sans âme design années 90, complètement dépassées, on dirait des boites à chaussures précaire, et coté technologies c'est minables, que du vent à part des guirlandes en guise de feux avant, des planches de bord et habitacle, à déprimer, boursouflées et œdémateuse avec des plastocs moussay un peu partout, mais une tenue dans le temps proche du néant. Des diesels obsolètes à la culasse poreuse, des DSG qui cassent comme du verre et des moteurs essences à la rue gourmands et peu fiables celui qui recherche de la qualité et de la robustesse ira chez les Japs, pas dans des choucroutes en carton:lol:

Quand à comparer Honda et Vag, tu n'as pas peur du ridicule:fresh:

Les SH-AWD ramènent tes 4RM boches à l'âge de Pierre, où sont les hybrides ? Où sont les PHEV ? Où sont les voitures hydrogènes ?

Si au moins c'était fiable tes daubes mais même là ils sont largués:

http://en-voiture.blog.leparisien.fr/archive/2013/01/22/la-fiabilite-des-voitures-allemandes-un-mythe-qui-s-ecroule.html

Ah oui, tu te fou de la Civic, mais en attendant elle torche aussi bien tes cochonneries d'Outre-Rhin que le reste de ses concurrentes et c'est pas moi qui le dit:

http://staticclub.caradisiac.com/1/actualite-automobile/domzab25-civic-dtec/photo/6141060614/3737328077/domzab25-civic-dtec-ap-img.jpg

http://staticclub.caradisiac.com/1/actualite-automobile/domzab25-civic-dtec/photo/6141060614/373732623c/domzab25-civic-dtec-ap-img.jpg

http://www.coches.net/comparativas/comparativa_honda_civic_2_2_volkswagen_golf_2_0

Bref, on ne joue pas DU TOUT dans la même cours:roll:

Allez, retourne feuilleter ton vagin sur tes plastiques moue assémblés au mm:fresh:

Kéké va:lol:

Par

Quand tu mets un turbo vf 40 dans un subaru... Aïe!! Ma mia...je suis monté dans la voiture préparé par mon ami qui fait aussi de la compétition certes à L'époque l'intérieur n'était pas mousse mais quel son !! Les passionnés comprendront... Il l'a revendu à 190.000 kms sans aucun problème...très fiable, un peu comme les supra de l'époque surtout le 2je-gte sur la MkIV même en gonflant à 600 cv et une bonne préparation ça tenait sans aucun soucis, elle sortait à 330 cv à l'époque en bi-turbo bien sur!!

Par Anonyme

Volkswagen, c'est la nullité absolue. Comprends pas comment on peut rouler dans des tanks pareil, pour moi ils en sont rester a l'époque 40-45, ils se croient en guerre encore c'est pas possible. Ou bien on te sort une "sportive" avec un moteur un peu gonflé, sur une golf a plateforme modulable, et on te dit que c'est un plaisir de sportivité mdrrr. Et pour revenir en arrière, fo même pas en parler, toute leur gti, vr6 ( entre nous le 6 cylindre le plus nul que j'ai jamais essayé ) et daube compagnie, c'était vraiment...de la merde. Les bonnes française et japonnaise d'époque étaient de loin bien meilleure en comportement et motorisation. Mais bon, pas de plastique moussay aussi ahaha

Par

Je voulais dire 2JZ-GTE POUR LA SUPRA

Par §Un-055WR

"Hey dugland, Honda n'as plus rien fait depuis son VTECH dans les 80's."

On se rassure comme on peu hein ! J'espère au moins que t'y crois à ce que tu dis... :brosse:

Ah oui, dis moi, c'est quoi les grosses innovation de VAG ces 20 dernières années ?? A part le plastique moussay dont la tenue dans le temps est légendaire :buzz:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

C'est que de la merde tes vw en plastiques merde in choucroute:ptdr:

Des caisses sans âme design années 90, complètement dépassées, on dirait des boites à chaussures précaire, et coté technologies c'est minables, que du vent à part des guirlandes en guise de feux avant, des planches de bord et habitacle, à déprimer, boursouflées et œdémateuse avec des plastocs moussay un peu partout, mais une tenue dans le temps proche du néant. Des diesels obsolètes à la culasse poreuse, des DSG qui cassent comme du verre et des moteurs essences à la rue gourmands et peu fiables celui qui recherche de la qualité et de la robustesse ira chez les Japs, pas dans des choucroutes en carton:lol:

Quand à comparer Honda et Vag, tu n'as pas peur du ridicule:fresh:

Les SH-AWD ramènent tes 4RM boches à l'âge de Pierre, où sont les hybrides ? Où sont les PHEV ? Où sont les voitures hydrogènes ?

Si au moins c'était fiable tes daubes mais même là ils sont largués:

http://en-voiture.blog.leparisien.fr/archive/2013/01/22/la-fiabilite-des-voitures-allemandes-un-mythe-qui-s-ecroule.html

Ah oui, tu te fou de la Civic, mais en attendant elle torche aussi bien tes cochonneries d'Outre-Rhin que le reste de ses concurrentes et c'est pas moi qui le dit:

http://staticclub.caradisiac.com/1/actualite-automobile/domzab25-civic-dtec/photo/6141060614/3737328077/domzab25-civic-dtec-ap-img.jpg

http://staticclub.caradisiac.com/1/actualite-automobile/domzab25-civic-dtec/photo/6141060614/373732623c/domzab25-civic-dtec-ap-img.jpg

http://www.coches.net/comparativas/comparativa_honda_civic_2_2_volkswagen_golf_2_0

Bref, on ne joue pas DU TOUT dans la même cours:roll:

Allez, retourne feuilleter ton vagin sur tes plastiques moue assémblés au mm:fresh:

Kéké va:lol:

Mdr, t'as que du vent et des articles bidonnées comme argument !

Ils ont quoi Honda face à la Golf GTI ? La Golf R ? Les Golf 4Motion ? La Golf GTD ?!

Allez un peu de concret; Site internet Honda :

http://www.honda.fr/automobiles/index.php

On a donc 8 modèles, + 3 pas encore commercialisé.

Chez VW maintenant :

http://www.volkswagen.fr/fr/models.html

20 modèles. Rien que ça.

Ensuite, amuse toi à comparer les config. Et là on enfonce bien le clou.

Chez ta marque aux aboies, c'est à peine si on a le droit de choisir la couleur.

Sans parler du manque évident de sportive, et de cabriolet chez Honda.

Quand aux hybrid, VW propose la Jetta Hybride et le Touareg hybride sur certains marchés, l'hydrogène n'as aucun avenir en tant que tel, VAG mise plutôt sur la methanisation de l'hydrogène :

http://www.moteurnature.com/actu/2011/audi-a3-gnv-tcng-egas.php

Bon, allez, je te laisse mon petit fan de tondeuses, t'es trop faible. :fleur:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

C'est que de la merde tes vw en plastiques merde in choucroute:ptdr:

Des caisses sans âme design années 90, complètement dépassées, on dirait des boites à chaussures précaire, et coté technologies c'est minables, que du vent à part des guirlandes en guise de feux avant, des planches de bord et habitacle, à déprimer, boursouflées et œdémateuse avec des plastocs moussay un peu partout, mais une tenue dans le temps proche du néant. Des diesels obsolètes à la culasse poreuse, des DSG qui cassent comme du verre et des moteurs essences à la rue gourmands et peu fiables celui qui recherche de la qualité et de la robustesse ira chez les Japs, pas dans des choucroutes en carton:lol:

Quand à comparer Honda et Vag, tu n'as pas peur du ridicule:fresh:

Les SH-AWD ramènent tes 4RM boches à l'âge de Pierre, où sont les hybrides ? Où sont les PHEV ? Où sont les voitures hydrogènes ?

Si au moins c'était fiable tes daubes mais même là ils sont largués:

http://en-voiture.blog.leparisien.fr/archive/2013/01/22/la-fiabilite-des-voitures-allemandes-un-mythe-qui-s-ecroule.html

Ah oui, tu te fou de la Civic, mais en attendant elle torche aussi bien tes cochonneries d'Outre-Rhin que le reste de ses concurrentes et c'est pas moi qui le dit:

http://staticclub.caradisiac.com/1/actualite-automobile/domzab25-civic-dtec/photo/6141060614/3737328077/domzab25-civic-dtec-ap-img.jpg

http://staticclub.caradisiac.com/1/actualite-automobile/domzab25-civic-dtec/photo/6141060614/373732623c/domzab25-civic-dtec-ap-img.jpg

http://www.coches.net/comparativas/comparativa_honda_civic_2_2_volkswagen_golf_2_0

Bref, on ne joue pas DU TOUT dans la même cours:roll:

Allez, retourne feuilleter ton vagin sur tes plastiques moue assémblés au mm:fresh:

Kéké va:lol:

sa c'est ce qui s'appel un beau clash dans les règles!!!! +1!!

il faut aussi noter que la honda civic actuelle repose sur la plateforme de l'ancienne génération qui date de.......2006!!

alors l'autre choucroute ScheiBeWagen en possède une toute nouvelle............

avis aux frustrés suces-boches, cherchez l'erreur!!!

Par Anonyme

On a trouvé encore plus débile que les fans de BelleMerde : Les fans de japoniaise.

Par Anonyme

La jetta hybride ahahahah

l'hybride essence turbo qui fait moins bien que le diesel mdrrrr

la berline familiale ou on a un coffre au volume inferieur a une twingo

vendu a un prix d'or avec un chassis d'une génération dépassé...

Vous connaissez le nouveau slogan, "ceci n'est pas une voiture, c'est une volkswagen" ahahahah ils sont trop fort.

Par Anonyme

mdrrr c'est vrai çà. Mails alors??? ils nous ont menti??? Parce que...faut savoir hein. Das Auto, ou pas Das Auto??? Quel bande de crétin...enfin non, ils prennent les gens pour des crétins...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Mdr, t'as que du vent et des articles bidonnées comme argument !

Ils ont quoi Honda face à la Golf GTI ? La Golf R ? Les Golf 4Motion ? La Golf GTD ?!

Allez un peu de concret; Site internet Honda :

http://www.honda.fr/automobiles/index.php

On a donc 8 modèles, + 3 pas encore commercialisé.

Chez VW maintenant :

http://www.volkswagen.fr/fr/models.html

20 modèles. Rien que ça.

Ensuite, amuse toi à comparer les config. Et là on enfonce bien le clou.

Chez ta marque aux aboies, c'est à peine si on a le droit de choisir la couleur.

Sans parler du manque évident de sportive, et de cabriolet chez Honda.

Quand aux hybrid, VW propose la Jetta Hybride et le Touareg hybride sur certains marchés, l'hydrogène n'as aucun avenir en tant que tel, VAG mise plutôt sur la methanisation de l'hydrogène :

http://www.moteurnature.com/actu/2011/audi-a3-gnv-tcng-egas.php

Bon, allez, je te laisse mon petit fan de tondeuses, t'es trop faible. :fleur:

MDRR admirez moi les arguments du mec:fresh::fresh:

Donc en gros volkswagen c'est une super marque et ils sont super top parce qu'ils ont plusieurs modèles et qu'on peu jouer à rouge, vert, jaune en choisissant une voiture:fresh::ptdr::fresh:

Putain mec alors toi tu viens d'atteindre la première place sur mon palmarès des beaufs.

Ces articles sont un prolongement de mes arguments et surtout UNE RÉALITÉ. T'auras beau essayé de t'auto-persuader ce que tu veux. Tes tas de choucroutes sans saveurs ne valent même pas plus qu'une simple Française.

En plus toujours pas d'hybrides, pas d'élèctriques et pas d'hydrogènes.

"Bon, allez, je te laisse mon petit fan de tondeuses, t'es trop faible. "

T'as bien raison sort en douce par la petite porte mon coco:roll:

Se voiler la face en rejetant des articles "c'est bidonné" c'est tellement plus facile que de voir la réalité en face et en guise de réponse "daubeswagen a+ de choix donc c'est plus mieux allez a+ je sais pas quoi dire":lol:

Vous êtes consternant les pro-vag...plus teubés tu meurs.

Par

Oups je me suis fait engueuler par mon ami pour sa subaru legacy gt il a utilisé un boîtier central mitsubishi du style gt 440 xt me disant que le vf 40 était pas terrible!!

Bon c'est vrai en prépa je ne connais pas bien!! Mais avec les secs et tout le matériel qui va avec ( le turbo développé 440 cv !?? ) + ligne etc... Il m'a dit qu'il développé environ 465 cv et non 479 cv à 14 cv près, mais il m'a dit de rectifier, que c'était très important pour un prépa voiture ???

Ok c'est fait...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

La jetta hybride ahahahah

l'hybride essence turbo qui fait moins bien que le diesel mdrrrr

la berline familiale ou on a un coffre au volume inferieur a une twingo

vendu a un prix d'or avec un chassis d'une génération dépassé...

Vous connaissez le nouveau slogan, "ceci n'est pas une voiture, c'est une volkswagen" ahahahah ils sont trop fort.

L'essai caradisiac de la Jetta hybrid est plutôt élogieux et à l'opposé de tes vociférement ... :roll:

https://www.caradisiac.com/Essai-Volkswagen-Jetta-1-4-TSI-170-Hybrid-l-injustement-oubliee-89861.htm

J'adore les mecs qui déblatère des âneries, et son persuadé de leurs véracité. :ddr:

Le pire, c'est les mecs qui boivent leur paroles comme celle d'un prophète ! :fresh:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

MDRR admirez moi les arguments du mec:fresh::fresh:

Donc en gros volkswagen c'est une super marque et ils sont super top parce qu'ils ont plusieurs modèles et qu'on peu jouer à rouge, vert, jaune en choisissant une voiture:fresh::ptdr::fresh:

Putain mec alors toi tu viens d'atteindre la première place sur mon palmarès des beaufs.

Ces articles sont un prolongement de mes arguments et surtout UNE RÉALITÉ. T'auras beau essayé de t'auto-persuader ce que tu veux. Tes tas de choucroutes sans saveurs ne valent même pas plus qu'une simple Française.

En plus toujours pas d'hybrides, pas d'élèctriques et pas d'hydrogènes.

"Bon, allez, je te laisse mon petit fan de tondeuses, t'es trop faible. "

T'as bien raison sort en douce par la petite porte mon coco:roll:

Se voiler la face en rejetant des articles "c'est bidonné" c'est tellement plus facile que de voir la réalité en face et en guise de réponse "daubeswagen a+ de choix donc c'est plus mieux allez a+ je sais pas quoi dire":lol:

Vous êtes consternant les pro-vag...plus teubés tu meurs.

Et toi tu tombes dans le ravin, t'es même pas foutu de lire et comprendre un texte, et d'admettre la réalité en face, t'es juste buté comme un ane qui ne pense qu'a sa carotte ! :buzz:

Tu ferais mieux de retourner sur ta playstation, ou alors de te déguiser en pikatchu pour tes soirées de gamins ! :redface:

Par Anonyme

N'arrêtez surtout pas vos commentaires, c'est trop marrant!

Par Anonyme

il faut être masochiste pour rouler teuton j'avoue. c'est pas joli, c'est pas fiable, c'est vieillot, c'est pas fun et le tout vendu à prix d'or.

je peux peut-etre comprendre pour mercedes au moins ils ont une image(fiabilité réelle, innovation, Formule 1), comme les Japs quoi.

mais volkswagen *_____________* faudra m'expliquer.

Par Anonyme

En réponse à stephy.0130

Oups je me suis fait engueuler par mon ami pour sa subaru legacy gt il a utilisé un boîtier central mitsubishi du style gt 440 xt me disant que le vf 40 était pas terrible!!

Bon c'est vrai en prépa je ne connais pas bien!! Mais avec les secs et tout le matériel qui va avec ( le turbo développé 440 cv !?? ) + ligne etc... Il m'a dit qu'il développé environ 465 cv et non 479 cv à 14 cv près, mais il m'a dit de rectifier, que c'était très important pour un prépa voiture ???

Ok c'est fait...

C'est consternant la mauvaise foi des pro-jap. Ils ne retiennent que ce qui les arrangent et déforment la réalité. :pfff:

Par Anonyme

Allez encore un effort qu'on continue à se marrer!

Par Anonyme

c'est déjà fini?Allez encore du bouuuuuuh vw !

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

L'essai caradisiac de la Jetta hybrid est plutôt élogieux et à l'opposé de tes vociférement ... :roll:

https://www.caradisiac.com/Essai-Volkswagen-Jetta-1-4-TSI-170-Hybrid-l-injustement-oubliee-89861.htm

J'adore les mecs qui déblatère des âneries, et son persuadé de leurs véracité. :ddr:

Le pire, c'est les mecs qui boivent leur paroles comme celle d'un prophète ! :fresh:

Elle est tellement top ta Jetta hybride qu'elle consomme 5.9/100 avec un ridicule petit 1.4L MDRR!!!

5.9/100L c'est ce que consomme une Lexus GS450H avec un gros V6 hybride de 345 chevaux et la dernière Honda Accord hybride avec un 2.0L consomme seulement 4,1 L/100 km.

d'ailleurs: http://www.euro-assurance.com/actualites-assurance/honda-accord-voiture-verte-annee-2013.html

a mais à moi aussi tu vas me dire que c'est un article bidonné? pauvre clown, retire tes œillères...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

C'est consternant la mauvaise foi des pro-jap. Ils ne retiennent que ce qui les arrangent et déforment la réalité. :pfff:

la mauvaise fois des pro-japs ? où ça ? je vois celle des suces-boches mais pas celle des pro-japs. donne nous un exemple qu'on rigole ;)

nous la fait pas à l'envers petit malin hein^^ il n'y a que la vérité qui blesse.

Par Anonyme

Sauf qu'ils ont tartiné comme des porcs et que les protocoles de consommation ne sont pas identique d'un essai à l'autre, alors trouve un autre argument.

Mais comme t'en a pas, j'attends la prochaine ânerie que tu vas sortir de ton chapeau. :roll:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

la mauvaise fois des pro-japs ? où ça ? je vois celle des suces-boches mais pas celle des pro-japs. donne nous un exemple qu'on rigole ;)

nous la fait pas à l'envers petit malin hein^^ il n'y a que la vérité qui blesse.

P'tetr parceque c'est toi la mauvaise foi ?

Mais bon, quand on est imbus de sa personne, c'est difficile de se remettre en cause. :chut:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

la mauvaise fois des pro-japs ? où ça ? je vois celle des suces-boches mais pas celle des pro-japs. donne nous un exemple qu'on rigole ;)

nous la fait pas à l'envers petit malin hein^^ il n'y a que la vérité qui blesse.

T'as pas encore enfilé ta tenue sailor moon toi ? Allez, dépêche toi, tu va raté le buffet de sushi ! :areuh:

Par Anonyme

la jetta hybride vu par caradisiac nan mais c'est a mourir de rire? C'est de la merde je te dit, la seule pièce qui est bonne sur cette auto, c'est la batterie dugland et elle est signé "made in Japan" crétin

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

la jetta hybride vu par caradisiac nan mais c'est a mourir de rire? C'est de la merde je te dit, la seule pièce qui est bonne sur cette auto, c'est la batterie dugland et elle est signé "made in Japan" crétin

Oh put... Son dernier argument c'est la batterie made in japan !!! :fresh:

T'as démonté la Jetta du voisin pour vérifier ?! :buzz:

Ta prochaine ça sera la défense Chewbacca ?! :ptdr:

http://www.dailymotion.com/video/xircu1_le-meilleur-avocat-du-monde_lifestyle

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Sauf qu'ils ont tartiné comme des porcs et que les protocoles de consommation ne sont pas identique d'un essai à l'autre, alors trouve un autre argument.

Mais comme t'en a pas, j'attends la prochaine ânerie que tu vas sortir de ton chapeau. :roll:

Donc en gros tu nous sort un article qui vanterait les mérites de ta daube et lorsque je te fou devant la réalité des choses tu me sort que les journaleux ont rouler comme des porcs bah bravo mon gars qui parle de parle de mauvaise foi tu t'y connais très bien:cyp:

Moi je n'ai pas d'argument ? Je suis bien le seul ici à m'appuyer sur des faits écrits noir sur blanc, par contre j'attend toujours que tu nous explique pourquoi un groupe que tu îdolatre si fièrement(ou parce que t'as pas les moyens de te payer autre chose qu'une de ces daubes) ne sont toujours pas capable de nous pondre de véritables voitures hybrides, des voitures élètriques, et des véhicules à hydrogènes. Pourquoi leurs moteurs sont aussi mauvais, gourmands et peu fiables et qu'as tu à dire face à la dominance d'une Civic face à ses concurrence ? Parce qu'à part me pondre des "pikatchu", "playstation", "caca boudin", "vw a + de voitures donc t'es trop faible" je n'ai même pas l'ombre d'une preuve que j'ai en réalité affaire à un adulte ou au moins un ado avec un minimum de maturité.:roll:

Bref...autant demander à mon chien de résoudre une équation.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

la jetta hybride vu par caradisiac nan mais c'est a mourir de rire? C'est de la merde je te dit, la seule pièce qui est bonne sur cette auto, c'est la batterie dugland et elle est signé "made in Japan" crétin

Et la seule pièce de bonne qu'il dit ! :ptdr::ptdr::ptdr:

Non mais tu doutes de rien, vraiment ! :buzz:

Bientôt, on apprendra que le bosse de VAG possède une tondeuse HONDA ! :fresh:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Donc en gros tu nous sort un article qui vanterait les mérites de ta daube et lorsque je te fou devant la réalité des choses tu me sort que les journaleux ont rouler comme des porcs bah bravo mon gars qui parle de parle de mauvaise foi tu t'y connais très bien:cyp:

Moi je n'ai pas d'argument ? Je suis bien le seul ici à m'appuyer sur des faits écrits noir sur blanc, par contre j'attend toujours que tu nous explique pourquoi un groupe que tu îdolatre si fièrement(ou parce que t'as pas les moyens de te payer autre chose qu'une de ces daubes) ne sont toujours pas capable de nous pondre de véritables voitures hybrides, des voitures élètriques, et des véhicules à hydrogènes. Pourquoi leurs moteurs sont aussi mauvais, gourmands et peu fiables et qu'as tu à dire face à la dominance d'une Civic face à ses concurrence ? Parce qu'à part me pondre des "pikatchu", "playstation", "caca boudin", "vw a + de voitures donc t'es trop faible" je n'ai même pas l'ombre d'une preuve que j'ai en réalité affaire à un adulte ou au moins un ado avec un minimum de maturité.:roll:

Bref...autant demander à mon chien de résoudre une équation.

La différence c'est que Patrick Garcia est déjà intervenu dans les commentaires pour s’expliquer sur les conso justement, mais à ce sujet, j'éxcuse ton ignorance, puisqu'il faut être un fidèle du site pour l'avoir lu. :jap:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

C'est que de la merde tes vw en plastiques merde in choucroute:ptdr:

Des caisses sans âme design années 90, complètement dépassées, on dirait des boites à chaussures précaire, et coté technologies c'est minables, que du vent à part des guirlandes en guise de feux avant, des planches de bord et habitacle, à déprimer, boursouflées et œdémateuse avec des plastocs moussay un peu partout, mais une tenue dans le temps proche du néant. Des diesels obsolètes à la culasse poreuse, des DSG qui cassent comme du verre et des moteurs essences à la rue gourmands et peu fiables celui qui recherche de la qualité et de la robustesse ira chez les Japs, pas dans des choucroutes en carton:lol:

Quand à comparer Honda et Vag, tu n'as pas peur du ridicule:fresh:

Les SH-AWD ramènent tes 4RM boches à l'âge de Pierre, où sont les hybrides ? Où sont les PHEV ? Où sont les voitures hydrogènes ?

Si au moins c'était fiable tes daubes mais même là ils sont largués:

http://en-voiture.blog.leparisien.fr/archive/2013/01/22/la-fiabilite-des-voitures-allemandes-un-mythe-qui-s-ecroule.html

Ah oui, tu te fou de la Civic, mais en attendant elle torche aussi bien tes cochonneries d'Outre-Rhin que le reste de ses concurrentes et c'est pas moi qui le dit:

http://staticclub.caradisiac.com/1/actualite-automobile/domzab25-civic-dtec/photo/6141060614/3737328077/domzab25-civic-dtec-ap-img.jpg

http://staticclub.caradisiac.com/1/actualite-automobile/domzab25-civic-dtec/photo/6141060614/373732623c/domzab25-civic-dtec-ap-img.jpg

http://www.coches.net/comparativas/comparativa_honda_civic_2_2_volkswagen_golf_2_0

Bref, on ne joue pas DU TOUT dans la même cours:roll:

Allez, retourne feuilleter ton vagin sur tes plastiques moue assémblés au mm:fresh:

Kéké va:lol:

A propos du boss de VAG et de la domination écrasante de la Honda:

Qui se rappel des vieux boches rigides et acariâtres qui étaient venu "étudier" la Civic 9 ?:buzz:

http://www.youtube.com/watch?v=m1yB8gcLHFg

Ils se cachent même plus les bouffeurs de choucroutes.

Par Anonyme

mdrrrr malgré ça et leurs MQB à la noix ils ont pas réussi à l'égaler les pauvres^^

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

A propos du boss de VAG et de la domination écrasante de la Honda:

Qui se rappel des vieux boches rigides et acariâtres qui étaient venu "étudier" la Civic 9 ?:buzz:

http://www.youtube.com/watch?v=m1yB8gcLHFg

Ils se cachent même plus les bouffeurs de choucroutes.

Et alors ? Il n'y a rien de mal à voir ce que fait la concurrence !

Ça va dans un sens comme dans l'autre ... :roll:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Et alors ? Il n'y a rien de mal à voir ce que fait la concurrence !

Ça va dans un sens comme dans l'autre ... :roll:

Rassures toi comme tu peux mon petit^^

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

mdrrrr malgré ça et leurs MQB à la noix ils ont pas réussi à l'égaler les pauvres^^

La plateforme MQB est encore trop récente pour avoir de réel retour.

Et le déploiement n'est pas encore fini, surtout que d'autres évolutions sont à prévoir, d'autant que VAG à fait le choix d'investir massivement il y a peu dans un large éventail de technologie, avec une possible modularité accru pour divers type de GMP et de carrosserie.

Ensuite, j'adore le pro-Honda qui parle d'égaler (quoi ? Toyota j'éspère...), quand Honda est loin derrière VAG en volume de vente... :roll:

Par

l'encrassement rouleau de printemps asiatique a fait mal au marque Rital qui on finie en Pizza et Allemande en Choucroute...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

La plateforme MQB est encore trop récente pour avoir de réel retour.

Et le déploiement n'est pas encore fini, surtout que d'autres évolutions sont à prévoir, d'autant que VAG à fait le choix d'investir massivement il y a peu dans un large éventail de technologie, avec une possible modularité accru pour divers type de GMP et de carrosserie.

Ensuite, j'adore le pro-Honda qui parle d'égaler (quoi ? Toyota j'éspère...), quand Honda est loin derrière VAG en volume de vente... :roll:

T'as une intelligence hors du commun plus tu commentes plus tu t'enfonces.

1. Comparer un groupe de 12 fabricants automobile à un constructeur indépendant prouve à quel point t'es un débile profond.

2. Quel est le rapport entre volume de vente et savoir faire technique ?

Nan parce que VAG a beau vendre ses merdes comme McDo ses big mac à profusions, ça m'explique toujours pas pourquoi une vw n'a pas la robustesse d'une Honda, la technologie d'une Honda, la sécurité d'une Honda, pourquoi aucune hybride VAG ne parvient à séduire les jurys et les clients, pourquoi les premiers protoypes PAC de VW n'arrivent qu'en 2020 alors que ceux roulent depuis...1996, pourquoi VW a un palmarès sportif proche du néant, pourquoi ont-il la trouille de venir en F1 quand on fait appel à de nouveaux constructeurs, pourquoi VW est toujours en bas de tableau en terme de fiabilité, consommation, agrément, tenus de route(même les Françaises font mieux)en voiture de série bref....Pourquoi, pourquoi et pourquoi ?:roll:

Par Anonyme

Ah oui mais j'oubliais tiens c'est marrant. En cherchant quels sont les marques automobiles les plus puissantes j'en ai trouvé 4:

Toyota

Merco

Béhème

Honda

http://www.interbrand.com/fr/best-global-brands/2013/Best-Global-Brands-2013-Brand-View.aspx

A oui c'est tout de suite moins drôle quand on retire les taudi, skoda, seat et autres kékéseries en plastiques:roll:

Par Anonyme

allez les débiles encore du anti-vw

Par Anonyme

allez les capitulards bouffeurs de grenouilles lâchez-vous

Par §Ste086zu

A l'ami fan de Japonaises ici présent un put*** de gros +1000 pour tes commentaires et tes réponses bien placés!! Franchement chapeau!

Il y en a marre des pleureuses pro allemandes sur ce site.

Par Anonyme

mdrrrrrr il les a démonté un par un par un :D tte façon ce sont tous des losers ces suces-boches :)))

Par Anonyme

Ben je n'ai aucun mérite étant donné que je n'avais rien en face:roll:

Le vide intersidéral.

Un qui a l'air plus de s'y connaître en Pokémon et en playstation qu'en automobile et un autre qui se voile la face avec des arguments digne d'un trisomique de niveau 6:tourne:

Bref...il y a pas de quoi être fière, ils m'ont tendu le bâton pour se faire battre, pas plus compliqué que ça.

Par Anonyme

ptdrr a mon avis c'est le même gland hein^^

Par Anonyme

On leur a bien fermé leur clape-merde aux rageux anti-Japs.

Par Anonyme

:lol:

Par Anonyme

lol, les mecs qui s'auto-complimentent ... Enfin, t'es peut-être tout seul. :ddr:

Par Anonyme

mdrrr prend pas ton cas pr une généralité dugland^^

Par

liste des voitures les plus sur !!!

http://www.forbes.com/sites/joannmuller/2013/12/19/what-makes-a-car-safe-more-than-you-think/

Voici une liste des voitures qui obtiennent la note la plus élevée «Top Safety Pick-Plus" (en commençant par le plus petit):

Honda Civic hybride

Mazda 3 construit après Octobre 2013

Toyota Prius construite après Novembre 2013

Ford Fusion

Honda Accord 2-porte

Honda Accord 4 portes

Subaru Legacy

Subaru Outback

Mazda 6

Infiniti Q50

Lincoln MKZ

Volvo S60

Acura RLX

Volvo S80

Mitsubishi Outlander

Subaru Forester

Toyota Highlander

Acura MDX

Mercedes-Benz M-Class construit après Août 2013

Volvo XC60

Honda Odyssey

Mazda CX-5 construits après Octobre 2013

Chevrolet Spark

Dodge Dart

Ford Focus

Honda Civic 2 portes

Hyundai Elantra

Scion tC

Subaru Impreza

Subaru XV Crosstrek

Chrysler 200

Dodge Avenger

Kia Optima

Nissan Altima

Toyota Camry construit après Novembre 2013

Volkswagen Passat

Acura TL

Mitsubishi Outlander Sport

Volvo XC90

Par §Ste086zu

Arrêtez le massacre c'est bon je pense qu'il a comprit notre camarade.

Elles n'ont déjà rien de bien considérables ces médiocres Vw, mais, si en plus vous abordez le terrain de la sécurité, énième domaine où les Japonais sont roi, en particulier la marque Honda, ça sera le coup de grâce.

Par Anonyme

En réponse à §Ste086zu

Arrêtez le massacre c'est bon je pense qu'il a comprit notre camarade.

Elles n'ont déjà rien de bien considérables ces médiocres Vw, mais, si en plus vous abordez le terrain de la sécurité, énième domaine où les Japonais sont roi, en particulier la marque Honda, ça sera le coup de grâce.

mdr, les petits pro-tondeuses qui se sentent tout puissant avec leurs arguments château de sable. :fresh:

Par Anonyme

Vous me faites terriblement de peine à vous voir vous faire du mal pour rien depuis des heures derrière votre petit écran. La risé de l'article.

Nous savons que c'est dure d'être pro-choucroute car vous n'avez pas les moyens de vous payer des automobiles de qualité. Mais de grâce, faites le au moins pour vous même, cessez de vous tournez en ridicule, ça me fait honte personnellement.

On croirait voir une gazelle essayer de se battre contre des lions...c'est pathétique.

Par §Ste086zu

Pardon, je suis l'auteur du commentaire précédent. Dédicacé à notre malheureux cas social de service pro-choucroutes.

Par Anonyme

Par Anonyme le 24 Janvier 2014 à 16h47

dit il le petit francais en vantant ............... des allemandes..

Pathétique...

Par

Bonjour, alors toujours pas convaincu, les hybrides c'est de la merde etc...etc.. et pourtant c'est bien un AUTRICHIEN le patron de la société de taxi...et pas un japonais:jap: qui le raconte !! Dans ce cas la euh je vois pas l'intêret de prendre un diesel d'aujourd'hui, coût à l'usage, fiabilité moins grande, même les merco d'avant, le million de kms étaient facilement dépassé moins sur maintenant !!! A l'époque les E 300 D étaient increvables je serais curieux de voir maintenant avec une E 220 cdi, c'est sur on est loin des 4,5 millions de kms avec une Volvo...mais 1.000.000 de kms ça laisse rêveur!!

http://www.breezcar.com/actualites/article/toyota-prius-hybride-entretien-et-fiabilit%C3%A9-2014

:fresh:

En Autriche, une Toyota Prius hybride, appartenant à la flotte de la société de taxis Öko Taxi, a parcouru plus d’1 million de kilomètres. Bilan : hormis l’entretien conventionnel composé de la vidange, du remplacement des plaquettes et des disques de freins, aucune panne n’a été constatée. De quoi convaincre les plus réticents de la fiabilité des véhicules hybrides.

Une flotte de taxi 100 % hybride constituée de Prius

La société de taxis Öko Taxi – taxis « écologiques » – basée à Vienne, en Autriche, dispose d’une flotte constituée uniquement de Toyota Prius. Doté de la technologie Hybrid Synergy Drive (HSD), ce modèle est commercialisé par le groupe automobile nippon depuis 1997. Depuis cette date, Toyota – premier constructeur mondial – a écoulé plus de 5 millions d’exemplaires de la berline. En choisissant dès la création de sa société d’intégrer des véhicules hybrides, le gérant d’Öko Taxi souhaitait se différencier de ses concurrents et réaliser des économies de carburant.

En décembre dernier, la version allemande du site Autoblog.com faisait témoigner Milan Milic aux côtés d’une Prius modèle 2007. Au compteur : 1 million de kilomètres réalisés avec plusieurs chauffeurs. Aucune panne n’a été à déplorer sur la période et seules les visites portant sur l’entretien général du véhicule – vidange, remplacement des plaquettes et des disques de freins – ont jalonné ces 6 années d’exploitation. Employant 200 chauffeurs de 23 nationalités différents, M. Milic loue la Toyota Prius pour sa grande sobriété ainsi que pour la grande fiabilité de la technologie hybride.

Technologie hybride : une fiabilité reconnue

Ce témoignage n’est pas sans rappeler celui des chauffeurs de taxis parisiens. Avec une note de 9,4/10, les modèles Prius – berline et monospace – sont plébiscités par les taxis à Paris. L’enquête menée par le magazine Autoplus confirme la notoriété de la berline nippone équipée d’une motorisation hybride associant un moteur thermique essence et un moteur électrique. Alors que beaucoup de consommateurs s’interrogent sur la fiabilité des batteries, les sondés n’ont relevé qu’un seul incident à ce sujet : une batterie qui a dû être changée à l’issue de 150 000 km parcourus dans un milieu urbain hostile, un élément pris en charge par la garantie constructeur.

Un test longue durée mené par le Touring Club Suisse (TCS) sur une Toyota Prius témoigne de la fiabilité de la technologie hybride :

15 000 km : petit entretien (vidange d’huile et remplacement du filtre à huile)

30 000 km : petit entretien + remplacement du filtre à pollen et à air

45 000 km : petit entretien + liquide de frein

60 000 km : petit entretien + remplacement du filtre à pollen et à air

75 000 km : petit entretien + remplacement des plaquettes de freins avant et des balais d’essuie-glace + remplacement des pneus

90 000 km : petit entretien + remplacement du filtre à pollen et à air + liquide de frein

110 000 km : petit entretien + remplacement des plaquettes de freins arrière

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Par Anonyme le 24 Janvier 2014 à 16h47

dit il le petit francais en vantant ............... des allemandes..

Pathétique...

T'es c... ou quoi ? Les Allemands embauches beaucoup plus en europe que les niakwés !

C'est pas leurs 3 usines qui se courent après ici et là qui font tourner notre continent ... :blague:

Que de mauvaise foi par ici ... :roll:

Par Anonyme

Alors ils ont perdu leurs geules les frustrés pro-sales boches ?

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Vous me faites terriblement de peine à vous voir vous faire du mal pour rien depuis des heures derrière votre petit écran. La risé de l'article.

Nous savons que c'est dure d'être pro-choucroute car vous n'avez pas les moyens de vous payer des automobiles de qualité. Mais de grâce, faites le au moins pour vous même, cessez de vous tournez en ridicule, ça me fait honte personnellement.

On croirait voir une gazelle essayer de se battre contre des lions...c'est pathétique.

"On croirait voir une gazelle essayer de se battre contre des lions...c'est pathétique."

:fresh::fresh::fresh::fresh: mais c'est trop ça quoi!!! Bien trouvé:lol:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Alors ils ont perdu leurs geules les frustrés pro-sales boches ?

C'est plutôt vous les frustrés, à se gonfler l'égo déjà bien sur-dimensionné entre pokemon ! :fresh:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

T'es c... ou quoi ? Les Allemands embauches beaucoup plus en europe que les niakwés !

C'est pas leurs 3 usines qui se courent après ici et là qui font tourner notre continent ... :blague:

Que de mauvaise foi par ici ... :roll:

Toi t'as pas encore compris que bocheland, la Pologne, et autres pays de l'est ce n'est pas la France et que les emplois créé là bas n'en crée pas en France, au contraire... Toujours aussi con les suce boches.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

C'est plutôt vous les frustrés, à se gonfler l'égo déjà bien sur-dimensionné entre pokemon ! :fresh:

Mway, à ta place je les qualifierais de puceaux en weekend, mais vous êtes pas mal non plus les fans de VAGin... :chut:

Allez, c'était ma paire de calottes gratos pour nos 2 sales gosses du WE ! :rs:

Par

En réponse à Anonyme

Bravo Toyota, normal la qualité Made in Japan >>>>>>>>>>>>>>>>>>>all

Le travail, l'innovation technologique Japonaise à des années lumière de tout autre civilisation actuelle et le design Nippon révolutionnaire renvoyant nos fadasseries à l'âge de Pierre finissent toujours par payer.

Ne soyez pas sectaire, il n'y apas qu'au Japon qu'on fabrique de la qualité !

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Toi t'as pas encore compris que bocheland, la Pologne, et autres pays de l'est ce n'est pas la France et que les emplois créé là bas n'en crée pas en France, au contraire... Toujours aussi con les suce boches.

Mais LOL. En gros, la Pologne c'est pas la France, donc quitte à fabriquer loin, autant le faire en asie ...

Une flèche ! Oh oui, ce mec est une flèche ! :fresh:

Par

Je comprends pas comment VAG n'est pas deja N°1 car Toyota ça fait pas réver et VAG ecrase Toyota de sa classe, de ses moteurs et de ses resultats sportifs. Il va falloir attendre que les Américains s'engagent plus vers la raison et donc le diesel.

N'empeche comment on peut hesiter entre une Auris qui culmine à 130 cv et une Golf bientot en 300 cv avec 4 roue motrices une finition de limousine, une classe dans le design et une image forte, non la je comprends pas qui ou comment des gens preferent Toyota (fades, mal finies, faiblement motorisées, loser en sport auto) à VW et surtout vivement en Juin pour la énième branlée que va prendre (la 3 eme d'affilée) Toyota face à Audi et sans doutes Porsche, loser à jamais (F1 Le Mans ils gagneront un jour Toyota?) quand on voit VAG ecraser le rally, le DTM et l'endurance :fier:

Deutch quality 1er au satisfaction client pour Audi peut pas test les petits nippons ni mauvais

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Mais LOL. En gros, la Pologne c'est pas la France, donc quitte à fabriquer loin, autant le faire en asie ...

Une flèche ! Oh oui, ce mec est une flèche ! :fresh:

Oh putin, mais si tu comprends pas ce raisonnement aussi simple, je peux plus rien faire pour toi. T'as pas du aller bien loin à l'école, je me trompe ?

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Mais LOL. En gros, la Pologne c'est pas la France, donc quitte à fabriquer loin, autant le faire en asie ...

Une flèche ! Oh oui, ce mec est une flèche ! :fresh:

Nan et ça me saoule de t'expliquer, je suis sur tablette, c'est chiant de taper un pavé dessus. Et je suis sûr qu'un demeuré comme toi qui n'as pas du finir le collège y comprendrait rien :orni:

Par Anonyme

En réponse à gronholm65

Je comprends pas comment VAG n'est pas deja N°1 car Toyota ça fait pas réver et VAG ecrase Toyota de sa classe, de ses moteurs et de ses resultats sportifs. Il va falloir attendre que les Américains s'engagent plus vers la raison et donc le diesel.

N'empeche comment on peut hesiter entre une Auris qui culmine à 130 cv et une Golf bientot en 300 cv avec 4 roue motrices une finition de limousine, une classe dans le design et une image forte, non la je comprends pas qui ou comment des gens preferent Toyota (fades, mal finies, faiblement motorisées, loser en sport auto) à VW et surtout vivement en Juin pour la énième branlée que va prendre (la 3 eme d'affilée) Toyota face à Audi et sans doutes Porsche, loser à jamais (F1 Le Mans ils gagneront un jour Toyota?) quand on voit VAG ecraser le rally, le DTM et l'endurance :fier:

Deutch quality 1er au satisfaction client pour Audi peut pas test les petits nippons ni mauvais

deutch quality 1er en satisfaction client pour audi :nanana::nanana:

pas pour le magazine allemand "autoplus" en tout cas :ptdr::ptdr:

"et la golf classe dans le design" :ptdr: :ptdr: :ptdr:

Par Anonyme

En réponse à gronholm65

Je comprends pas comment VAG n'est pas deja N°1 car Toyota ça fait pas réver et VAG ecrase Toyota de sa classe, de ses moteurs et de ses resultats sportifs. Il va falloir attendre que les Américains s'engagent plus vers la raison et donc le diesel.

N'empeche comment on peut hesiter entre une Auris qui culmine à 130 cv et une Golf bientot en 300 cv avec 4 roue motrices une finition de limousine, une classe dans le design et une image forte, non la je comprends pas qui ou comment des gens preferent Toyota (fades, mal finies, faiblement motorisées, loser en sport auto) à VW et surtout vivement en Juin pour la énième branlée que va prendre (la 3 eme d'affilée) Toyota face à Audi et sans doutes Porsche, loser à jamais (F1 Le Mans ils gagneront un jour Toyota?) quand on voit VAG ecraser le rally, le DTM et l'endurance :fier:

Deutch quality 1er au satisfaction client pour Audi peut pas test les petits nippons ni mauvais

Entre une golf r qui culmine à 40.500 et une lexus is 300h pack avec 3000 € de moins une conso moindre des frais moindre et certainement une + grande fiabilité mon choix et vite fait !!

Certes 0 à 100 en 8 secondes, mais 4,5 litres au 100...moins qu'une prius!!

Après si on veut jouer attend la future Honda type R, ou la future sportive de Toyota...et de lexus.

Au fait attend pour le nurburgring une future gt 86 en prépa et une lexus lfa préparées par TMG à Cologne je crois qu'il ne sont pas venus pour rien déjà que lexus dominé en gt 500 au Japon!!

Attends toi à avoir du spectacle !!

Déjà que la team gt 86 suisse à encore gagné les 24 h du nurburgring pour la deuxième fois consécutive 2012,2013 dans sa catégorie 2litres...

Par Anonyme

Face aux allemandes spécialistes du nurburgring dans la catégorie 2 litres...'

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Entre une golf r qui culmine à 40.500 et une lexus is 300h pack avec 3000 € de moins une conso moindre des frais moindre et certainement une + grande fiabilité mon choix et vite fait !!

Certes 0 à 100 en 8 secondes, mais 4,5 litres au 100...moins qu'une prius!!

Après si on veut jouer attend la future Honda type R, ou la future sportive de Toyota...et de lexus.

Au fait attend pour le nurburgring une future gt 86 en prépa et une lexus lfa préparées par TMG à Cologne je crois qu'il ne sont pas venus pour rien déjà que lexus dominé en gt 500 au Japon!!

Attends toi à avoir du spectacle !!

Déjà que la team gt 86 suisse à encore gagné les 24 h du nurburgring pour la deuxième fois consécutive 2012,2013 dans sa catégorie 2litres...

Dans la catégorie des mecs qui comparent des pommes avec des betteraves, on a le mec qui compare une routière hybride et une compacte sportive.

Non, franchement, quand on voit le piètre niveau intellectuel de ceux qui s'autoproclame "meilleur", on se dit que l'humanité est vraiment mal barré. :blague:

Rien que pour me payer une bonne tranche de rire, j'ai hâte de voir VW devenir N1 mondial, et vu le nombre d'auto intéressante qu'ils ont au catalogue, ça ne sera pas volé ! :bien:

Par §Un-055WR

"Rien que pour me payer une bonne tranche de rire, j'ai hâte de voir VW devenir N1 mondial, et vu le nombre d'auto intéressante qu'ils ont au catalogue, ça ne sera pas volé ! :bien: "

Bin avec autant de marques au catalogue, j'espère pour eux qu'ils vont y arriver un jour, parce que pour l'instant, ne pas y arriver avec presque 10 marques automobiles, y a pas de quoi faire le malin :bah: Surtout quand le leader mondial n'en a que... 3 !

Par Anonyme

En réponse à §Un-055WR

"Rien que pour me payer une bonne tranche de rire, j'ai hâte de voir VW devenir N1 mondial, et vu le nombre d'auto intéressante qu'ils ont au catalogue, ça ne sera pas volé ! :bien: "

Bin avec autant de marques au catalogue, j'espère pour eux qu'ils vont y arriver un jour, parce que pour l'instant, ne pas y arriver avec presque 10 marques automobiles, y a pas de quoi faire le malin :bah: Surtout quand le leader mondial n'en a que... 3 !

C'est pas des marques comme Bugatti, Lamborghini, Bentley, ou encore Porsche qu'ils vont faire des gros chiffres de ventes hein !

Avoir beaucoup de marques dans un groupe ne veux pas forcément dire gros volume ... :roll:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Dans la catégorie des mecs qui comparent des pommes avec des betteraves, on a le mec qui compare une routière hybride et une compacte sportive.

Non, franchement, quand on voit le piètre niveau intellectuel de ceux qui s'autoproclame "meilleur", on se dit que l'humanité est vraiment mal barré. :blague:

Rien que pour me payer une bonne tranche de rire, j'ai hâte de voir VW devenir N1 mondial, et vu le nombre d'auto intéressante qu'ils ont au catalogue, ça ne sera pas volé ! :bien:

Bah quand on compare une bagnole à 40.500 avec une autre à 21.000€ euh y a un problème... Pour le même prix tu as du premium avec une classe au dessus is 300h pack 3300€ de prime 36.990 € une golf 7 r 40.500 € avec 2300 € de malus au final 5600€ + chère

Que du premium...et pour finir rouler à bientôt 80 sur route et 120 sur autoroute !! Moi les 220 cv de l'is 300h avec un bon 2,5 me suffit simplement et surtout pour consommer comme une citadine.

Par §Un-055WR

Et alors ? Ca fait quand même 5 marques "classiques" (j'intègre Porsche qui à des chiffres de vente non négligeable), et les marques plus prestigieuses ne font que rajouter du volume !

Par

En réponse à gronholm65

Je comprends pas comment VAG n'est pas deja N°1 car Toyota ça fait pas réver et VAG ecrase Toyota de sa classe, de ses moteurs et de ses resultats sportifs. Il va falloir attendre que les Américains s'engagent plus vers la raison et donc le diesel.

N'empeche comment on peut hesiter entre une Auris qui culmine à 130 cv et une Golf bientot en 300 cv avec 4 roue motrices une finition de limousine, une classe dans le design et une image forte, non la je comprends pas qui ou comment des gens preferent Toyota (fades, mal finies, faiblement motorisées, loser en sport auto) à VW et surtout vivement en Juin pour la énième branlée que va prendre (la 3 eme d'affilée) Toyota face à Audi et sans doutes Porsche, loser à jamais (F1 Le Mans ils gagneront un jour Toyota?) quand on voit VAG ecraser le rally, le DTM et l'endurance :fier:

Deutch quality 1er au satisfaction client pour Audi peut pas test les petits nippons ni mauvais

Bonsoir c'est vrai que vw et audi ont un beau palmarès en sport...Porsche aussi donc oui cela sera dur en endurance mais reconnais que le budget

Déployé est 3 fois supérieur entre audi et toyota... Bon toyota ne brillait pas en f1, mais le nouveau pdg adore les courses automobiles et il voudrait remédier à cette carence...il manque un peu de maturité mais certainement que le budget aalloué au sport automobile va changer...à voir donc attention en endurance les règlements ont encore changé pour 2014...

Pour les voitures sportives toyota va sortir de A à Z la future supra, et sera beaucoup impliqué pour l'élaboration de la future BMW Z4 ( un partenariat allemand-japonais) ;-)

Une petite voiture de sport légère sur la base du concept ft one même base qu'avec une autre sportive BMW en gestation)

Par Anonyme

En réponse à stephy.0130

Bonsoir c'est vrai que vw et audi ont un beau palmarès en sport...Porsche aussi donc oui cela sera dur en endurance mais reconnais que le budget

Déployé est 3 fois supérieur entre audi et toyota... Bon toyota ne brillait pas en f1, mais le nouveau pdg adore les courses automobiles et il voudrait remédier à cette carence...il manque un peu de maturité mais certainement que le budget aalloué au sport automobile va changer...à voir donc attention en endurance les règlements ont encore changé pour 2014...

Pour les voitures sportives toyota va sortir de A à Z la future supra, et sera beaucoup impliqué pour l'élaboration de la future BMW Z4 ( un partenariat allemand-japonais) ;-)

Une petite voiture de sport légère sur la base du concept ft one même base qu'avec une autre sportive BMW en gestation)

Toyo et BMW, un duo d'infirme, l'un qui rend insipide tout ce qu'il touche, et l'autre qui rend fragile tout ce qu'il touche, néanmoins les 2 partagent leur passion pour les technologies du passé, entre des plastiques des années 80 pour l'un, et des propulsions désuettes pour l'autre, on va avoir le droit au fiasco du siècle, dans 100ans on rigolera encore de leurs créations ! :fresh:

Ils feraient mieux de demandé des conseils à VAG, une dizaine de marque, toutes dans le vert, des innovations en pagaille, des investissements juteux, et une perspective d'avenir très prometteuse.

Enfin... :chut: Sauf que VAG n'est pas le canard boiteux Allemand et se débrouille très bien seul. :roi:

Par Anonyme

Ha et j'oubliais : Ils partagent aussi la passion du moche ! :fresh:

La ToyoBM : à l'image de frankenstein ! :buzz:

Par Anonyme

En réponse à

Commentaire supprimé.

Tiens le négationniste, fait ton marché dans les technologies du groupe :buzz: :

http://www.volkswagenag.com/content/vwcorp/content/en/innovation.html

Et VAG investi surement plus que tes 2 groupes, voir même tout tes copains nippon en même temps :

http://www.thelocal.de/20131228/audi-to-invest-billions-in-new-technology

http://www.automotive-eetimes.com/en/volkswagen-invests-billions-into-technology-upgrade.html?cmp_id=7&news_id=222901223

http://www.investmentpropertiesmexico.com/mexico-real-estate-news-blog/2014/01/volkswagen-invests-billions-in-mexicos-thriving-auto-industry

Et vlan, dans les dents petit troll ! :brosse:

A la prochaine ! :coucou:

Par Anonyme

En réponse à

Commentaire supprimé.

Ha oui, et au passage, VAG contrairement à GM ne coule pas les marques qu'ils achètent, ils les ressuscitent et en font des success story.

Mais après je peux comprendre que les loosers comme toi ne comprennent pas grand chose au succès.

Au fait, n'oublie pas de traité la rouille sur ta Toyotruc, ce serait bête de passer à travers le plancher. :buzz:

Par Anonyme

En réponse à

Commentaire supprimé.

T'es c... ou tu ne sais pas lire ?

Le premier lien est le portail de VAG innovation, avec tout leurs développement, ensuite c'est plutôt toi qui n'es pas en age d'avoir le permis, car les innovations en matière de productions compte autant, car c'est grâce à ça que tu retrouve des plateformes MQB et des matériaux innovant comme les CFRP.

Mais bon, après je comprends, tes idoles n'ont inventé que l'hybride alors tu n'as que ça a mettre en avant, j'en aurais presque pitié ! :fresh:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

T'es c... ou tu ne sais pas lire ?

Le premier lien est le portail de VAG innovation, avec tout leurs développement, ensuite c'est plutôt toi qui n'es pas en age d'avoir le permis, car les innovations en matière de productions compte autant, car c'est grâce à ça que tu retrouve des plateformes MQB et des matériaux innovant comme les CFRP.

Mais bon, après je comprends, tes idoles n'ont inventé que l'hybride alors tu n'as que ça a mettre en avant, j'en aurais presque pitié ! :fresh:

Hahaha, encore plus pitoyable, après consultation, Toyota n'as rien inventé ! :fresh:

http://www.hybridcars.com/history-of-hybrid-vehicles/

:ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

Par Anonyme

En réponse à

Commentaire supprimé.

Allez, rien que pour le plaisir, je te cite même un paragraphe qui va te faire avaler ton venin :

"1970s

With the Arab oil embargo of 1973, the price of gasoline soared, creating new interest in electric vehicles. The U.S. Department of Energy ran tests on many electric and hybrid vehicles produced by various manufacturers, including a hybrid known as the “VW Taxi” produced by Volkswagen in Wolfsburg, West Germany. The Taxi, which used a parallel hybrid configuration allowing flexible switching between the gasoline engine and electric motor, logged over 8,000 miles on the road, and was shown at auto shows throughout Europe and the United States."

VW, 1er dans l'hybrid avant Toyota ! :roi:

Soit pas jaloux, t'es un looser, c'est comme ça, c'est tout ! :wink:

Par Anonyme

Bonjour les gens,

Après plus de 100 commentaires haïneux et violents, rien qui s'approche des véritables différences entre les grands constructeurs japonais (Toyota, Honda, même Mazda) et VW.

Ils ont tous deux leurs qualités, et les défauts qui viennent avec.

=====================================================

VW fait des voitures... bonnes. Elles sont sans défaut majeur voire mineur mais sans qualité décisive, dans une gamme ultra diversifiée, à la fois dans tous les marchés de niche ET possédant souvent grâce à leur multi marques plusieurs prix pour le même produit. Leur SAV est moyen à médiocre, leur fiabilité correcte sans plus.

C'est vraiment un pur produit de la civilisation de consommation, que vous pouvez acheter les yeux fermés : vous en aurez pour votre argent, mais juste pour votre argent. Leur innovation est bonne... à condition de s'arrêter à des évolutions de l'existant. Oui, le MatrixLED, c'est bien, ça éclaire bien la route, fait parfaitement ce que vous attendez. Mais c'est quand même un peu secondaire. La DSG6, DSG7-2, DSG7-3 sont bonnes, voire excellentes; sauf qu'à la base ce n'est pas eux qui les ont inventées et fabriquées. La plate-forme commune VW est bonne, juste bonne en termes de comportement pour contenter la très grande majorité des gens, et permettra un max de béneff à VW, ce qui est très exactement ce pourquoi elle a été conçue. Elle est clairement moins bonne que celle de PSA par exemple, mais 99% des conducteurs ne s'en apercevront jamais. Et VW le sait très bien.

VW, c'est les voitures destinées à être vendues. C'est ce que vous voulez dans votre voiture. Ex: la Golf mais-non-vous-n'êtes-pas-vieux-moi-je-n'ai-pas-changée-non-plus... en tout cas le style, parce que les moteurs 2.0L comme le 1.4L sont vraiment excellents et à la pointe de la nouveauté;

le DCC est vraiment un super gadget, sauf pour le pilote qui s'en fout, etc.

VW, la marque des voitures - vu sa diversité - fait pour vous plaire. A moins d'être un troll de compet' avec une mauvaise foi navrante, quelque soit ce que vous voulez, vous trouverez une VW qui vous plaira ou à minima avec lequelle vous vous accomoderez: elle est pensée et réalisée pour vous plaire et pour que vous l'achetiez, et surtout pas plus. C'est très exactement cela la force de VW, ce qui lui permettra d'atteindre inéluctablement le titre de 1er constructeur mondial un jour prochain.

=====================================================

Pour les Japonais, c'est totalement différent. Quasiment l'anti-thèse totale.

C'est ni meilleur ni pire: c'est tout simplement pas les mêmes critères de "bon" et de "mauvais". Autant comparer des carottes et des navets.

Honda... la marque du rève du pilote. Oui, mais 25% du temps, pas plus. Autrement dit juste quand le produit sort, parce que sa durée de vie est trop longue! Ils ont sortis le VTEC, la rolls de l'atmo. Mais c'est obsolète de nos jours, norme anti pollution oblige, même chez eux; mais ils en ont encore. Leur premier diesel, le 2.2, au début des années 2000 - donc déjà en retard - a été une référence, voire une révolution. Mais c'est quasiment le même en 2014, et ça change tout: maintenant il est plutot médiocre avec une boite trop longue (Civic). Leur récent 1.6 diesel est un des, voire le meilleur de sa catégorie... mais pour combien de temps ? Parce que comme tous les moteurs Honda, il va devoir durer sans doute 15 ans. Evidemment sans souci dans la voiture, il est super fiable; non, il va devoir être vendu pendant 15 ans!

C'est cela le paradoxe de Honda. Cela se voit aussi dans l'évolution (heum...) du CR-V qui meurt doucement, ou de la Civic R-Type, morte. Elle a été géniale, puis moyenne, puis lourdingue, puis... n'existe plus. Donc très logiquement, celle qui sortira dans 1 an ou 2 écrasera la concurrence. C'est LA qu'il faut l'acheter! Pas 5 ans plus tard, où elle sera médiocre, ou encore 5 ans après, où toutes les autres lui mettront une raclée.

En sus, la finition est moins bonne que VW, et les désigners abusent du manga... ou de l'herbe en fumette. Je ne suis pas Actarus, le prince d'Euphor; j'ai pas spécialement envie de piloter Goldorak.

De plus, Honda est le champion des annonces 2 à 3 ans à l'avance, voire des annonces suivies de... rien. M'énerves, m'énerves cette marque. Bon, Honda, je vais pas encore attendre jusqu'à la saint Glinglin, tu vas la sortir un jour ta saloperie de Civic R-Type, ou alors je vais m'acheter une Seat Cupra!

Toyota est complétement différent. Là où Honda sort un super produit tous les 10 ans, Toyota secoue la planète quand il sort un nouveau produit. Le créateur du RAV-4, le premier SUV. Le créateur de la Prius, la première hybride en production de masse. Respect. Il en fallait des couilles pour sortir cela, et en faire des success stories. Tout le monde s'est foutu de vous, vous les avez tous niqués profond. Allez Toyota, révolutionnez la planète et pondez-nous la bagnole à hydrogène! Vous êtes les précurseurs qui font avancer le concept même de l'automobile.

Mais tuez d'abord vos désigners! Non, torturez-les doucement, lentement; ils méritent de creuver dans d'atroces souffrances. Vos bagnoles sont moches, mais moches à gerber. Elles font autant réver que ma gastro de la semaine dernière. Des voitures de raison, cela va 5 minutes; la Yaris, l'Auris... rien à reprocher en tant que telles, à part le baillement d'ennui. Même le nom est pourri. Vous êtes certain que vos désigners bossent pour vous ?

Eh, Toyototo, la Celica, j'en ai acheté une il y a 22 ans; si ses designers sont à la retraite, rappelez-les, place aux vieux! OK, la GT86, c'est pas mal... quand on a 18-35 ans, ou comme initiation au pilotage. Mais avec Mr Malus, cela fait chéro quand même pour ce que c'est. Vous pouvez et devez faire mieux.

Mazda... le petit trublion. L'iconoclaste. L'Indiana Jones spécialiste des causes perdues. La RX-8, seule sportive au monde à moteur rotatif/wankel, aux bruits et régimes de folie, qui consomme 90% d'essence et 10% d'huile ? Mazda. L'incroyable MX-5, le cabriolet indémodable le plus vendu au monde, propulsion, un max de jouissance avec au maximum 130 bourrins ? Mazda.

Vous avez une techno que tout le monde abandonne ? Une cause perdue ? Appelez Mazda, il en fera son fer de lance et en tirera la quintessence.

Mazda, le seul constructeur qui dit merde au turbo essence. Contrairement à tous les autres, il réussi à sortir un 2.2L 165 chevaux atmo avec un incroyable 135 grs de CO2. Une maîtrise incroyable du moteur à explosion... avec des technos qui lui mettent un handicap tel qu'à la fin pas grand monde n'en achète finalement. Parce que le turbo c'est pas fiable, ca refuse les régimes himalayens, ça casse les chaines de distribution, ça s'encrasse, etc... mais c'est quand même super bien quand on conduit et que l'on ne pilote pas, ce qui est quand même plus courant. Même Honda a craqué.

En attendant, cette année de l'Euro VI, les diesels mazda rigolent en voyant les autres s'équiper de filtres à pisse pour NOx, parce qu'eux s'en passent sans souci. Superbe exploit technique! ... sauf pour le conducteur de la Mazda qui s'en fout un peu quand même.

Et pour les 3 japonais, une fiabilité à toute épreuve. Mais le jour où la panne arrive, c'est des pièces pas toujours disponibles et au prix du diamant, et peu de garages pour Honda et pire encore pour Mazda. Par contre, d'après mon vécu, bravo pour l'accueil; que ce soit avec ma Celica puis ma R-Type, jamais on ne m'a envoyé paître, alors que je suis un emmerdeur de compétition.

Alors, sucebosch ou japoniaiseries ? Ni l'un ni l'autre. Ce sont globalement toutes de bonnes sinon excellentes voitures, quand les valeurs que vous voulez défendre correspond à leur philosophie. Et des caisses pourries quand ce n'est pas le cas.

Bonne nuit à tous, et continuez à vous engueuler!

Par Anonyme

En réponse à §Un-055WR

Et alors ? Ca fait quand même 5 marques "classiques" (j'intègre Porsche qui à des chiffres de vente non négligeable), et les marques plus prestigieuses ne font que rajouter du volume !

Porsche c'est dans les 150.000 véhicules vendus au total dans le monde, dans le décompte total des groupes on est dans l'ordre de plusieurs millions de véhicules, bref, une paille dans un océan ...

Le jour ou Porsche vendra des millions de voitures, on aura des poules bionic ! :tongue:

Par

Et encore ce n'est que la partie immergée de l'iceberg, TOYOTA MOTORS CORPORATION ne représente que 40% de son activitée !!!

Je rigole quand on dit que l'innovation est inexistante : ils sont présent dans l'AVIONIQUE, FINANCES, LES MACHINES AGRICOLES, MANUTENTION OUTILLAGE DE LEVAGE, ROBOTIQUE, BIO TECHNOLOGIE AGRICOLE, TOYOTA TSUSHO, ACHEMINEMENT TRANSPORT EN AFRIQUE produits pharmaceutique, produits frais, etc... etc... etc...

Vous connaissez les Mrj 90 ( 86-90 places ) des Avions : d'ailleurs trés grosse commande pour Mitsubishi en décembre 2012 skywest à commandé 100 avions pour 4,2 milliards de dollars ( 2013 ) et une autre option pour 100 autres... avions 165 commandes + 160 en option vers 2017-2020 FUJI HEAVY INDUSTRIE : MITSUBISHI AIRCRAFT CORPORATION est issu du conglomérat japonais : MITSUBISHI-HONDA et TOYOTA !!!

Non la technologie les japonais conaissent pas ...

Entre autre en 2008 la société Toyota je parle en leur nom et pas motors corporation ( la section automobile ) selon GLOBAL FORTUNE 500 ( 2008 ) c'est la 5 ème plus grande société dans le monde...alors c'est la technologie est complétement absente : les 2 souffleries à la pointe de la technologie en Europe c'est Toyota qui la elle se trouve à Cologne et des Nom comme FERRARI l'utilise si vous ne me croyez pas :

http://www.eurosport.fr/formule-1/ferrari-sattend-a-tirer-profit-de-la-soufflerie-de-toyota_sto3575562/story.shtml

donc oui Toyota n'a aucune technologie.......qu'est ce qu''il ne faut pas entendre !!

renseignez vous un peu, avant de dire des conneries !!

Par

en fait il n'y a pas que ferrari qui utilise les 2 souffleries de toyota

http://news.sportauto.fr/actualite/1479104/caterham-toyota-cyril-abiteboul-soufflerie-intel-dell

ça date de 4 jours....

Par Anonyme

Entreprises les plus innovantes en 2013 : toyota 5 ème, BMW 9 ème, gm 13 ème, vw 14 ème, Honda 18 ème, audi 19 ème....suffit pas d'avoir beaucoup de RD 11,4 milliards d€ pour vw même BMW passe devant quand on critique Honda il sont à 4 places d'eux !!

Par Anonyme

Et encore ça c'est juste l'année 2013 car généralement Honda parti des trois premiers d'ailleurs je comprend pas trop le classement de cette année.

Par Anonyme

En réponse à stephy.0130

Et encore ce n'est que la partie immergée de l'iceberg, TOYOTA MOTORS CORPORATION ne représente que 40% de son activitée !!!

Je rigole quand on dit que l'innovation est inexistante : ils sont présent dans l'AVIONIQUE, FINANCES, LES MACHINES AGRICOLES, MANUTENTION OUTILLAGE DE LEVAGE, ROBOTIQUE, BIO TECHNOLOGIE AGRICOLE, TOYOTA TSUSHO, ACHEMINEMENT TRANSPORT EN AFRIQUE produits pharmaceutique, produits frais, etc... etc... etc...

Vous connaissez les Mrj 90 ( 86-90 places ) des Avions : d'ailleurs trés grosse commande pour Mitsubishi en décembre 2012 skywest à commandé 100 avions pour 4,2 milliards de dollars ( 2013 ) et une autre option pour 100 autres... avions 165 commandes + 160 en option vers 2017-2020 FUJI HEAVY INDUSTRIE : MITSUBISHI AIRCRAFT CORPORATION est issu du conglomérat japonais : MITSUBISHI-HONDA et TOYOTA !!!

Non la technologie les japonais conaissent pas ...

Entre autre en 2008 la société Toyota je parle en leur nom et pas motors corporation ( la section automobile ) selon GLOBAL FORTUNE 500 ( 2008 ) c'est la 5 ème plus grande société dans le monde...alors c'est la technologie est complétement absente : les 2 souffleries à la pointe de la technologie en Europe c'est Toyota qui la elle se trouve à Cologne et des Nom comme FERRARI l'utilise si vous ne me croyez pas :

http://www.eurosport.fr/formule-1/ferrari-sattend-a-tirer-profit-de-la-soufflerie-de-toyota_sto3575562/story.shtml

donc oui Toyota n'a aucune technologie.......qu'est ce qu''il ne faut pas entendre !!

renseignez vous un peu, avant de dire des conneries !!

C'est quand même un pauvre groupe, ils ont les moyens de faire des avions de chasse, et ils nous servent des merdes insipide, et sans saveur.

Comme quoi, faut encore avoir du gout même si on se paye une armée d'ingé.

Par §gip776cC

J'attends de Toyota ou de Honda qu'ils nous sortent des hybrides un peu plus puissantes, je pense qu'il y a une attente dans ce domaine.

Par Anonyme

En réponse à §gip776cC

J'attends de Toyota ou de Honda qu'ils nous sortent des hybrides un peu plus puissantes, je pense qu'il y a une attente dans ce domaine.

Va falloir que tu sortes de ton trou, parceque Lexus en vends.

Tu en trouveras chez Infiniti aussi.

Par

En réponse à Anonyme

C'est quand même un pauvre groupe, ils ont les moyens de faire des avions de chasse, et ils nous servent des merdes insipide, et sans saveur.

Comme quoi, faut encore avoir du gout même si on se paye une armée d'ingé.

anonyme 26 janvier 19h38

Déjà les MRJ 90 ( Mitsubishi régional jet ), c'est Mitsu tu connais les mitsubishi A6M " Zéro", l'association Honda -Toyota- Mitsubishi c'est pour les fonds.

que veux tu dire par insipide, yaris 2013, l'Auris 2013, verso 2013, l'Avensis 2013, Gt86, Rav 4 2013, hilux double cab 2013, Land Cruiser 2013, d'accord le verso s est raté pour moi !!!

maintenant regarde bien une vw polo 2013, une vw golf VII 2013, un touran 2013, une vw passat 2013, une vw sirrocco 2013( quel horreur !!), un tiguan 2013, un vw amarock 2013, et un vw touareg 2013 ...bah y a pas de quoi fouetter un chat...pratiquement la même face avant pour tous les models...cubique, standard, carré, la golf 8 va ressembler à la golf 7, la nouvelle polo bah je vois pas de différence peut être 2 au moins, bref on ne se mouille pas chez vw...j'attend de voir le grand changement qu'il avait promis il y a déjà 1 an pour l'instant je reste dubitatif.

Quand au merdes pour l'instant une corolla de 2003 : 240.000 kms ras pas un pet de rouille ( le gars au contrôle technique voulait me la racheter blaxon d'origine ), une courroie et galets, les disques et plaquettes, changement des 4 roues et... et... RAS.

un toyota verso 2011 ras 70.000 kms les pneus changés!!

la toyota Carina E d'un pote 580.000 kms et elle roule encore...moteur d'origine ( pas de changement standard ).

En effet toyota c'est de la merde c'est pour cela qu'on voit de plus en plus de taxi roulant en Toyota, verso, prius, prius+....avant il y avait pratiquement que de l'allemand je parle des taxis !!

Si c'était vraiment de la merde il y aurait longtemps que les taxis se seraient pleins, va faire un tour du coté de chez vw justement c'est interessant de voir comment les taxis en parlent ...pas quand bien !!

http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/20131021trib000791643/les-taxis-plebiscitent-la-fiabilite-des-toyota-prius-hybrides.html

Aïe, les Mercedes Classe E ont des problèmes

Pour les allemandes, ce n'est pas la joie, loin de là ! Si la Mercedes C s'en sort correctement, la grande Mercedes E, si prisée naguère des taxis, est durement critiquée (6,9 sur 10) pour des défaillances chroniques comme celles des injecteurs dès 50.000 kilomètres.

Des "bugs" de boîte automatique sont aussi jugés courants. Décidément, l'hyper-sophistication des produits de la firme à l'étoile ne génère plus la fiabilité et la longévité des rustiques et increvables Mercedes 240D ou 250D de naguère.

Des boîtes "DSG" (Volkswagen) cassent

Chez Volkswagen, ça coince aussi. Surtout pour les monospaces Touran (6,2) et les Octavia de la filiale tchèque Skoda (5,9). C'est surtout la boîte à double embrayage "DSG", pourtant très agréable d'utilisation, qui recueille les doléances, notamment la dernière version à sept vitesses, avec des casses à la clé!

Coûts très élevés garantis, même si les chauffeurs de taxi reconnaissent que les prises en charge ne sont pas rares. N'oublions que Volkswagen a dû procéder à rappel massif de ces mêmes boîtes, aussi complexes que visiblement fragiles, en Chine au printemps.

la c'est pas moi qui le dit c'est la réalité...

Par Anonyme

de toute manière, aucune comparaison possible avec le premier groupe mondial depuis des années à la pointe du progrès et de l'innovation comme Toyota et un pauvre petit groupe d'actionnaires (VAG) qui doit racheter des marques "prestige" pour se donner une image et vend des voitures proche du low cost aux moutons avec une technologie obsolète, qui ne pense qu'à la rentabilité et économie de cout (d'où une gamme quasiment mono modèle).

Des constructeurs aiment et font avancer l'automobile, d'autres pensent exclusivement profit et font reculer la passion automobile.

Par Anonyme

http://abcmoteur.fr/guide-conso/fiabilite-boite-auto-dsg-liste-modeles-a-problemes/

Quand à la golf VII 2012-2013 j'ai lu les forums allemands mon dieu que de problêmes en électronique et electrique, bugs, fuites d'eau ( rappel 300.000 ), clim, défaut de chaîne de distribution sur golf VII tsi 1,2 105 cv etc...ouaip bah désolé même si la golf VII est bien finie, le restant ne suis pas.

Pour moi un problême électrique ou électronique, des bugs c'est OFF.

Par Anonyme

:fresh:

www.motor-talk.de

http://www.motor-talk.de/forum/vw-golf-7-maengel-und-probleme-t4444899.html

suffit de mettre le traducteur...enfin quand on voit ça pas besoin

Golf VII Highline 1.4 TSI 103 kw DSG in unserer

Familie. Seit der Auslieferung im Januar 2013 haben wir folgende Fehler/ Mängel festgestellt und beheben lassen

1. Feuchtigkeit Bi-Xenon

2. ruckelndes DSG ( update )

3. mangelhafter Radioempfang ( update )

4. Defekt Türöffner Fahrerseite ( Tausch der Türverkleidung )

5. massiver Wassereinbruch Fahrgastinnenraum ( komplette Demontage inkl Armaturenbrett komplett -

Austausch Fahrzeugdämmung und Teppich komplett - Grund fehlerhaft verbaute Gummihusse am Karosseriedurchlass für den Kabelbaum )

6. fehlerhafter Alcantara-Sitzbezug Fahrerseite ( Bezug getauscht )

7. Phantomhindernisse bei PDC und ACC ( keine Aufzeichnung im Fehlerspreicher )

8. Tankklappe öffnet nicht mehr ( Silikonspray )

9. Sitzheizung Beifahrer arbeitet nicht zu 100 % ( noch offen )

10. Kofferraumklappe hakt ab und an beim öffnen ( unter Beobachtung, da nicht reproduzierbar )

11. Schleifspuren C- Säule durch die jeweiligen Fondtüren ( noch offen )

12. sehr sehr anfälliger Lack ( deepblack Perleffekt ( wohl normal bei Fahrzeugfarbe schwarz )

13. erneutes Ruckeln DSG; Fahrzeug rollt auf gerade Fläche bei Stellung "R" vorwärts! ( nicht reproduzierbar)

Langsam haben wir die Nase voll und haben über die Geschäftsleitung eine Wandlung angefragt, bzw eine sehr faire Inzahlungnahme in Verbindung mit einer Neubestellung Golf 7. Übermorgen kommt die erste Wasserstandsmeldung von der Geschäftsführung, was möglich ist ( bin Stammkunde )

Fakt ist, dass sich mein Händler vorbildlich um uns gekümmert hat und wir für die Dauer der Werkstattaufenthalte unentgeltlich einen Leihwagen zur Verfügung gestellt bekommen haben und die anfallenden Kosten das Autohaus getragen hat, da nicht Bestandteil der VW Gewährleistung.

Fazit: der Golf 7 ist ein schönes Auto, wenn es denn kein Montagsauto ist und ich bin mal gespannt :-)

In diesem Sinne

Prinzip78

Das Fahrzeug konnte erfolgreich gewandelt, bzw den Rücktritt vom Vertrag erklärt werden.

Eine Neubestellung G7 Variant ( Fertigungsort Zwickau ) wurde getätigt und jetzt heißt es 18 Wochen warten. Das ist es mir wert.

13 problêmes sur une voiture de janvier 2013!!

amusez-vous à le traduire c'est marrant à la suite de ça vw consent à faire un geste commercial,encore heureux !!

mais en effet vw c'est plus fiable que toy:jap:

Par §gip776cC

Allez faire un tour sur LBC c'est incroyable le nombre de Golf VII année 2013 en vente à des prix plutôt bas.

Par

Avensis 2009 - 210.000 et même pas une ampoule de changée.

Devant moi dernièrement au Contrôle Technique Avensis 2003 - 620.000 km et carte verte au premier passage.

Par Anonyme

En réponse à

Commentaire supprimé.

Je te retourne le compliment : tant que t'as pas fait de recherche t'as pas le nombre d'annonce précis pour un véhicule type d'une année bien défini. :chut:

Par Anonyme

Un imposteur dans le lot, vag 10 marques, la moitié sont dans le rouge, épinglé par Auto Plus comme faisant le pire du pire, mais qu'est ce que ça fait là?

Par Anonyme

qui vient de paraitre enquête fiabilité auto 2013 UFC que choisir...

comme d'habitude, Honda /Toyota en tête ...VW à la ramasse

Par Anonyme

Tiens pour ceux qui prétendent que TOY ne fait plus de sportives :

http://www.autoblog.com/photos/toyota-ft-1-concept/#photo-2148019/

TOYOTA FT-1 :bien:

Par Anonyme

Héhé, la preuve est faite, il n'y que la vraie qualité qui compte :

https://www.caradisiac.com/Volkswagen-dans-une-situation-desastreuse-aux-Etats-Unis-91938.htm

:jap:

Par

Par contre il est sur que Toyota ne retournera pas en F1 ni vw ...trop de contraintes selon Toyoda,

http://www.leblogauto.com/2014/01/le-programme-toyota-en-sport-auto-pour-2014.html

Et une etude interessante en FIA en WEC sur la Toyota TS040 aujourd'hui même sur le site le Mans.

http://www.24h-lemans.com/fr/actualites/fia-wec-l-hybride-au-coeur-de-toyota-racing-en-2014_2_1_1707_13852.html

Très intéressant de voir les progrès et surtout les modifications par rapport à la ts 030, participation aussi au nurburgring les 24 heures, en Nascar, et super gt avec la lexus RCF...très intéressant de voir toyota et lexus de nouveau dans les sports auto

Stephane

Par

TOYOTA Racing engage deux voitures sur la saison, et sur les 24 Heures du Mans dont l’Automobile Club de l’Ouest a prévu de confirmer la liste complète des engagés le 13 février prochain.Pour la troisième année consécutive, Alex Wurz, Nicolas Lapierre, Kazuki Nakajima, Anthony Davidson, Sébastien Buemi et Stéphane Sarrazin piloteront pour TOYOTA Racing. Ils sont rejoints par un pilote d’essais et de réserve, Mike Conway.Le prototype TS040 HYBRID a été conçu selon la nouvelle réglementation destinée à maintenir le WEC et Le Mans à la pointe du développement technologique.Sa première apparition publique aura lieu à l’occasion de la séance d’essais officiels du WEC les 28 et 29 mars où elle prendra pour la première fois la piste aux côtés des prototypes Audi et Porsche.Après que le prototype TS030 HYBRID ait installé TOYOTA Racing au rang de pionnier dans le domaine des groupes motopropulseurs hybrides, son successeur, le prototype TS040 HYBRID, franchit un nouveau palier technologique.L’ajout d’un moteur / générateur Aisin AW sur l’essieu avant, combiné à l’unité DENSO à l’arrière, signifie que le TOYOTA HYBRID System – Racing fournit désormais la puissance aux quatre roues.En phase de décélération, le moteur / générateur exerce une force de freinage combinée aux freins mécaniques traditionnels pour produire de l’énergie, transférée via un onduleur DENSO vers le super-condensateur Nisshinbo. Pendant l’accélération, le moteur / générateur inverse sa fonction, agissant comme un moteur pour offrir un gain de puissance considérable, le fameux « boost ».Cette puissance hybride quatre roues motrices est alliée à un moteur V8 essence, tous deux développés par la Motor Sports Unit Development Division du centre technique d’Higashifuji, où TOYOTA développe également au niveau technologique la prochaine génération de ses voitures de série.Un tel lien entre la technologie dédiée au sport automobile et les futures voitures de série est fondamental pour TOYOTA Racing car la TS040 HYBRID (et la TS030 avant elle) se révèle un banc d’essai grandeur nature pour les concepts hybrides de Toyota. Toyota a déjà vendu 6 millions de voitures de série hybrides depuis le lancement de la Prius en 1997.Le châssis de la TS040 HYBRID est conçu, développé, construit et exploité par TOYOTA Motorsport GmbH (TMG) à Cologne. Grâce à l’aérodynamique et un design allégé, il s’agit d’une évolution majeure comparée à la TS030 HYBRID.Un nouveau règlement avec des dimensions revues a rendu les LMP1 génération 2014 plus étroites de 10 cm tandis que des modifications concernant notamment la fixation des roues et la crash-box arrière ont encore accru la sécurité.Chez TMG, un travail de simulation intensif et un travail de calcul ont permis de peaufiner la TS040 HYBRID en utilisant la technologie HIL (hardware-in-the-loop) pour tester les composants sur la base de données réelles enregistrées en piste et en utilisant de puissants ordinateurs pour en optimiser la conception.Ces techniques de pointe sont beaucoup plus efficaces que les essais sur piste, permettant aux ingénieurs de TMG de continuer à optimiser tous les aspects du châssis et les éléments de la TS040 HYBRID pendant plus longtemps que ses rivaux s’appuyant sur ​​des méthodes traditionnelles.Le développement de la TS040 HYBRID a été réalisé chez TMG en même temps que le développement d’un certain nombre de projets sportifs et produit, externes, pour des clients tiers et Toyota Motor Corporation.La voiture a effectué ses premiers tours de roue avec succès sur le circuit Paul Ricard au début du mois (21-23 janvier), avec Alex Wurz et Anthony Davidson au volant. D’autres essais sont prévus avant le coup d’envoi de la saison, les Six Heures de Silverstone (20 avril).Plus de détails sur la TS040 HYBRID, y compris les spécifications techniques, seront diffusés juste avant les essais officiels du WEC, les 28 et 29 mars.Yoshiaki Kinoshita, Team President: « Nous sommes très impatients de participer à cette nouvelle saison avec notre nouvelle voiture, la TS040 HYBRID. La saison 2014 sera une année importante pour TOYOTA Racing. Après deux années, nous avons acquis beaucoup d’expérience et à présent, avec la nouvelle réglementation, toutes les équipes repartent du même point. C’est un défi passionnant pour nous et nous sommes déterminés à réussir. Ce nouveau règlement confirme que le Championnat du Monde d’Endurance FIA est le terrain idéal de développement des technologies automobiles de pointe grâce au sport automobile et cela correspond parfaitement à notre approche. Nous nous engageons dans la compétition afin de tester la toute dernière technologie hybride dans les environnements les plus extrêmes du sport automobile, ce qui a une influence directe sur l’avenir technologique des voitures de série. Cette année, nous bénéficierons d’un système hybride quatre roues motrices utilisant la solution éprouvée de notre super-condensateur et cela fournira un boost conséquent. Ce sera fascinant de voir évoluer les différentes solutions techniques; personnellement, je suis impatient que les choses sérieuses commencent. »John Litjens, Chassis Project Leader: « La TS040 HYBRID est le résultat de plus d’un an de développement chez TMG. Nous avons débuté les premières études en novembre 2012 et avons progressivement augmenté nos efforts sur cette voiture. Notre énergie s’est entièrement focalisée sur la TS040 HYBRID peu après Le Mans l’année dernière. Nous avons beaucoup de chance chez TMG de posséder des technologies de pointe pour le calcul et la simulation, des technologies telles qu’elles nous permettent de développer une voiture dans le monde virtuel. Cela permet un travail de développement plus pur complété par le design avant même que la voiture ne soit construite. Ce point est encore plus important s’il est nécessaire de gérer un changement majeur de règlement comme cela a été le cas en 2014. La TS040 HYBRID est une évolution majeure en comparant avec le modèle précédent, qui était déjà très efficace dans les domaines aérodynamique et mécanique. Nous fondons de gros espoirs sur cette voiture et nous sommes impatients de débuter la saison.

Par Anonyme

On vous paie combien pour troller ?

La moitié (si c'est pas l'intégralité) des infos que vous relayez sont fausse !!!

VAG est un des groupes les plus puissant du monde et fait son beurre sur des autos de qualité, ce serait justifié qu'ils deviennent N1 à l'avenir, et les chiffres leurs donnent raison puisqu'ils progressent partout sauf aux USA ou effectivement SEUL VW stagne (Audi et Porsche cartonnent là-bas !)

Toyota est un groupe qui ne fait que des autos banales et soporifique, quand à vos concept c'est mignon, mais soit ils tombent dans l'oublie, soit ça fait flop comme la GT86 au moteur fade à mourir. :roll:

Faut arrêter un peu la désinfo quand même, ça vire à la caricature de mauvaise facture là !!! :kaola:

Par Anonyme

Mais enlèves tes œillères mon coco, arrête de te voiler la face en rejetant toute les informations qui ne vont pas dans ton sens et tu y verras plus clair comme 90% des gens ici:roll:

C'est tellement plus réconfortant de te dire que le monde entier raconte de la merde et que le succès de ton groupe repose sur de la pseudo-qualité plutôt que de voir la réalité en face.

VAG n'est rien d'autre qu'un groupe de marketeux ayant rachetés des dizaines de marques dans le seul et unique but de devenir numéro 1 mondial ils en ont rien à foutre de pondre de la merde sachant que la majorité de leurs clientèles sont des chintongs qui n'y connaissent rien à l'automobile et des franco-allemands-pays de l'est coincés dans leurs trou du c** d'européens européistes chauvins et tout aussi incultes qui doivent obligatoirement forcer la main à leur marque fétiche pour rappeler leurs camelotes lorsque leur boite en plastique cassent comme du verre et leur moteurs en carton à culasses poreuses, chaine de distribution merde in bocheland, pompe de gavage fragile, bielles cassantes, débitmètre défaillants, gestions électroniques défaillantes, Injecteurs, Injecteurs pompes, Pompes à eau d'un autre âge etc etc etc ne répondent plus après la garantie:roll:

Tu parles de qualité:dodo: à des millions d'années lumière du degré de fabrication de Toyota et Honda.

Quand au succès des deux groupes, c'est le jour et la nuit!

On est loin de l'histoire et des années de durs labeurs de Toyota dont le triomphe et la gloire reposent sur de longues années de qualités et de robustesses et devenu numéro 1 mondial SANS LE VOULOIR, eux:roll: De la Corolla au Land Cruiser des déserts arabo-africains en passant par les 2000 GT, Trueno, Celica liftback ainsi que les 6 autres générations ayant suivi ainsi que les 4 générations de Supra dont beaucoup d'exemplaires roulent encore et supportent des préparations à la limite du résonnable sans broncher!

"ça fait flop comme la GT86"

La GT86 un flop ???????? MDRRR:fresh::fresh::fresh:

Month BRZ MTD BRZ YTD BRZ ALL FRS/GT86 MTD FRS/GT86 YTD FRS ALL

May 12 271 271 86 86

Jun 12 818 1089 2684 2770

Jul 12 498 1587 1649 4419

Aug 12 623 2210 1913 6332

Sep 12 508 2718 1133 7465

Oct 12 402 3120 1107 8572

Nov 12 527 3647 1350 9922

Dec 12 497 4144 1495 11417

Jan 13 463 463 4607 1443 1443 12860

Feb 13 420 883 5027 1369 2812 14229

Mar 13 905 1788 5932 1828 4640 16057

Apr 13 812 2600 6744 1629 6269 17686

May 13 679 3279 7423 1937 8206 19623

Jun 13 789 4068 8212 1815 10021 21438

Jul 13 706 4774 8918 1614 11635 23052

Aug 13 868 5642 9786 1902 13537 24954

Sep 13 704 6346 10490 1230 14767 26184

Oct 13 780 7126 11270 1233 16000 27417

Nov 13 756 7882 12026 1298 17298 28715

Dec 13 705 8587 12731 1029 18327 29744

Maintenant tu prends ces chiffres et tu vas les comparer aux ventes de golf gti, kéké r scirocco, leon cupra tdi:ptdr: et autres savonnettes de kikoulol à gourmettes:coolfuck::fresh::cubitus:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Héhé, la preuve est faite, il n'y que la vraie qualité qui compte :

https://www.caradisiac.com/Volkswagen-dans-une-situation-desastreuse-aux-Etats-Unis-91938.htm

:jap:

Bonjour,:coucou:

https://www.caradisiac.com/Ventes-2013-apres-recomptage-Volkswagen-depasse-General-Motors-92080.htm

Merci. :jap:

Au revoir. :roi:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Mais enlèves tes œillères mon coco, arrête de te voiler la face en rejetant toute les informations qui ne vont pas dans ton sens et tu y verras plus clair comme 90% des gens ici:roll:

C'est tellement plus réconfortant de te dire que le monde entier raconte de la merde et que le succès de ton groupe repose sur de la pseudo-qualité plutôt que de voir la réalité en face.

VAG n'est rien d'autre qu'un groupe de marketeux ayant rachetés des dizaines de marques dans le seul et unique but de devenir numéro 1 mondial ils en ont rien à foutre de pondre de la merde sachant que la majorité de leurs clientèles sont des chintongs qui n'y connaissent rien à l'automobile et des franco-allemands-pays de l'est coincés dans leurs trou du c** d'européens européistes chauvins et tout aussi incultes qui doivent obligatoirement forcer la main à leur marque fétiche pour rappeler leurs camelotes lorsque leur boite en plastique cassent comme du verre et leur moteurs en carton à culasses poreuses, chaine de distribution merde in bocheland, pompe de gavage fragile, bielles cassantes, débitmètre défaillants, gestions électroniques défaillantes, Injecteurs, Injecteurs pompes, Pompes à eau d'un autre âge etc etc etc ne répondent plus après la garantie:roll:

Tu parles de qualité:dodo: à des millions d'années lumière du degré de fabrication de Toyota et Honda.

Quand au succès des deux groupes, c'est le jour et la nuit!

On est loin de l'histoire et des années de durs labeurs de Toyota dont le triomphe et la gloire reposent sur de longues années de qualités et de robustesses et devenu numéro 1 mondial SANS LE VOULOIR, eux:roll: De la Corolla au Land Cruiser des déserts arabo-africains en passant par les 2000 GT, Trueno, Celica liftback ainsi que les 6 autres générations ayant suivi ainsi que les 4 générations de Supra dont beaucoup d'exemplaires roulent encore et supportent des préparations à la limite du résonnable sans broncher!

"ça fait flop comme la GT86"

La GT86 un flop ???????? MDRRR:fresh::fresh::fresh:

Month BRZ MTD BRZ YTD BRZ ALL FRS/GT86 MTD FRS/GT86 YTD FRS ALL

May 12 271 271 86 86

Jun 12 818 1089 2684 2770

Jul 12 498 1587 1649 4419

Aug 12 623 2210 1913 6332

Sep 12 508 2718 1133 7465

Oct 12 402 3120 1107 8572

Nov 12 527 3647 1350 9922

Dec 12 497 4144 1495 11417

Jan 13 463 463 4607 1443 1443 12860

Feb 13 420 883 5027 1369 2812 14229

Mar 13 905 1788 5932 1828 4640 16057

Apr 13 812 2600 6744 1629 6269 17686

May 13 679 3279 7423 1937 8206 19623

Jun 13 789 4068 8212 1815 10021 21438

Jul 13 706 4774 8918 1614 11635 23052

Aug 13 868 5642 9786 1902 13537 24954

Sep 13 704 6346 10490 1230 14767 26184

Oct 13 780 7126 11270 1233 16000 27417

Nov 13 756 7882 12026 1298 17298 28715

Dec 13 705 8587 12731 1029 18327 29744

Maintenant tu prends ces chiffres et tu vas les comparer aux ventes de golf gti, kéké r scirocco, leon cupra tdi:ptdr: et autres savonnettes de kikoulol à gourmettes:coolfuck::fresh::cubitus:

Mais oui, bien sûr, ouinnn ouiiiinnn les méchants de chez VW qui veulent dominé le monde !! :ouin:

En attendant, quand VW rachète une marque, elle devient un best-seller, alors que d'autre groupe n'hésite pas à couler sans aucun scrupule les marques qu'ils achètent, et on ne leurs dis rien. :roll:

Quand à tes chiffres de ventes, oui c'est un flop. Aussi coupleux que le moteur de la GT86. :lol:

Et que Toyota savoure bien cette victoire, car ce sera une des dernières. VW va les mettre à l'amende grave. Ils vont dérouiller du niakwé ! :sol:

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Mais oui, bien sûr, ouinnn ouiiiinnn les méchants de chez VW qui veulent dominé le monde !! :ouin:

En attendant, quand VW rachète une marque, elle devient un best-seller, alors que d'autre groupe n'hésite pas à couler sans aucun scrupule les marques qu'ils achètent, et on ne leurs dis rien. :roll:

Quand à tes chiffres de ventes, oui c'est un flop. Aussi coupleux que le moteur de la GT86. :lol:

Et que Toyota savoure bien cette victoire, car ce sera une des dernières. VW va les mettre à l'amende grave. Ils vont dérouiller du niakwé ! :sol:

C'est vrai que skoda, seat et taudi ça cartonne grave dans le monde, des best-seller mon cul:lol:

Toyota n'a aucune marque étrangère hormis sa gamme de luxe et ses dahaitsu et pourtant leader mondial les plus puissant au monde, VAG 12 marques et ils forcent pour passer ces poubelles de GM amerlocks qui ne comptent que 5 marques dont 1 uniquement vendue aux USA et l'autre uniquement en Australie, 3 marques seulement sont distribués mondialement: Cadillac, Chevrolaide, Opel:cyp:

Tes maîtres boches ont compris que le seul moyen de parvenir à doubler les Japonais en terme de ventes est de racheter encore une marque et d'en créer une autre. Raison pour laquelle ils sucent les ritals pour leur céder Alfa Romeo et qu'ils veulent développer du low-cost, c'est un bel aveux de faiblesse:roll:

Tu peux t'amuser à t'auto-convaincre de ce que tu veux, mais VW c'est juste du bisnesse dont la seule force est d'être toujours plus gros sans passion ni qualité.

Mais à vouloir être trop gourmand, et à force de prendre les gens pour des imbéciles, arrivera un beau jour le retour de bâton.

Quand aux succès de la GT86, les chiffres parlent, après que tu veuilles bien le voir ou non, ça j'en ai rien à battre:bah: Tu préfères rester dans ta petite bulle où les choucroutes sont de superbes caisses, les seuls qui existent et qu'elles se vendent grâce à une qualité au top du top, ce n'est pas moi qui vais te jeter la première pierre:jap:

Par

On se calme, la possibilité de voir toyota dans plusieurs disciplines sportives montre que le nouveau PDG de chez toy veut une marque plus dynamique et c'est tant mieux! !

Il y aura à l'avenir plus de choix, il est vrai que pendant plus de 10 ans il n'y avait pas beaucoup de voitures à vocation" sportives" il faut quand même le reconnaître.

La toyota supra s'étend arrêté en 2002, la Toyota corolla ts compressor voit le jour en 2005 qui avec 230 NM de couple et 225 cv ne pouvait rivaliser 3 ans plus tard avec la Megane rs III surtout en reprise sur des plages différentes. ..avec 250 cv et 340 NM, pour la compressor élaborée par TTE ( n'existe plus toyota team europe ) seul problème fut le nombres d'exemplaires produits : 1000 et la la corolla ts passait à 192 cv et 180nm autant dire que c'était le moteur de la Celica en 1999 implanté en 2002 dans la corolla est remanié.

5 ans après la fin de la corolla ts vient la gt 86 en 2012 voiture fun, à vocation plaisir mais dépassée par la concurrence côté sportive, puis vient la mort de Eiji toyoda père de toyota à 100 ans et 5 jours en sept 2013, la suite c'est Akio toyoda qui passionné de sport automobile veut changer l'image de marque toyota de voitures placides : l'avenir nous le dira.

Par Anonyme

Les trolls antijaps qui parlent de voiture insipides chez Toyota ne connaissent que les séries vendues en FRANCE!

Parlez-leur des Avalon, des Camry, des Mark X, des AE-82, des AE-86, des Alphards, des Tacoma, des Tundra etc etc etc...comparé à leur daubwagen qui elles sont vraiment insipides et dont ont a toutes les séries en France!C'est sans parler des Celica, Supra, Celica-supra des Scion et j'en passe..;

Quand aux palmarès ils en ont Toyota et dans beaucoup de domaine;Ils ont qu'à s'instruirent ces rageux anti-japs avant de tchater!

Et au niveau technologie ils sont bien loin de nombreuses marques dites fétiches!

Tout ce que peut créer les japs est ilico pompé!

MDR de ces incultes pro-teutonne avec leur capots ouverts...

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