Commentaires - Volvo : le demi million d'autos dépassé pour la première fois en 2015

503 127 ventes c'est peu, mais chapeau quand même à Volvo qui est, je l'espère, sur le bon chemin (les derniers modèles étant plutôt réussis).

Une bonne alternative en tout cas pour les clients qui ne veulent pas forcément acheter du premium allemand.

C'est 503127 ventes de voiture de qualité , toutes les marques n'en produisent pas autant.

Et une démonstration q'un actionnaire de référence Chinois ne veut pas dire pillage technologique, low cost et perte d'identité.

Pour le reste, la qualité des produits suffisent à expliquer la croissance des ventes.

Moi je trouve que c'est beaucoup ! Et tant mieux, les Volvo font plaisir à voir dans la rue.

C'est vrai, on est bien loin de l' austérité et de la fiabilité ..craquante des marques que tu promeus..!!

vraiment magnifique ce XC90

Il y a quelques jours tu venais dire que c'était des tricheurs comme VAG... :ptdr:

Succès mérité, la qualité surement mais le design doit jouer aussi parce qu'elles sont vraiment belles ces dernières Volvo.

Je possède : une Volvo XC70 D5 qui a environ 265000 km , une Volvo 850 2;0 I 20 S de 1993, une Volvo 245 de 1978 à moteur B21 , une Volvo 145 de 1971 à moteur B20 . Tu vois que je suis amateur de qualité : trèèèèèèèèèèès difficile de trouver l'équivalent en France !

Mon épouse possède une VW Up! achetée neuve en novembre 2012 et qui a bientôt 70000 km , qui n'est pas équipée d'un logiciel truqué ou truqueur , qui est très économique (on ne parle pas de 3,7 litres de consommation qui deviennent 6,5 litres en réel dans le cas présent) et qui a coûté en frais de maintenance à l'agence jusqu'ici 700 Euro soient 1 cent du kilomètre .

Voilà des chiffres vérifiables qui sont un peu plus que des "impressions" .

Ma réponse est donc : oui je suis amateur de qualité et donc d'économies .

"Volvo va bien mieux depuis l'arrivée de nouveaux produits comme le XC90"

C'est depuis l'arrivée du XC 60, car le XC 90 est trop récent pour justifier le redressement.

Par contre, il va, avec le S et V 90 et les nouveaux 60, au retour de VOLVO sur le devant de la scène

Un succès amplement mérité, pour des produits à la qualité et à la fiabilité très au dessus du lot. Plus de 600.000km en Volvo pour mes parents, et zéro problèmes. 330.000km pour leur actuelle.

Depuis XC60, les modèles se distinguent aussi par leur design qui fait l'unanimité.

Le succès de la marque va en plus aller en augmentant, avec les nouvelles gammes 90 et 60 d'ici 2 ans. Une superbe alternative aux allemands, qui mériterait d'être encore plus connue.

Volvo obtient enfin le succès qu'elle mérite depuis tant d'années. Les produits sont fiables, qualitatifs et ont de plus un design remarquable (depuis les années 2000 du moins, date de mise en retraite des équerres en Suède!)

Bravo a VOLVO qui avec la nouvelle (et magnifique) S90 vas vendre encore plus de voiture! maintenant pour ma prochaine voiture j’hésite vraiment entre une VOLVO et une BMW...

C'est sur que ça va plus rester aussi confidentiel qu'avant avec les nouveaux models...

Dommage, pourvu que l'image de marque ne se dégrade pas avec l'arrivée d'anciens clients bmw, audi, Toyota dacia...Enfin, vu les tarifs, ça risque pas.

Le Succès de Volvo est entièrement mérité

N'oublions pas que l'objectif de Geely est que Volvo produise 800000 véhicules en 2020. Je pense que ce sera chose faite avec le renouvellement de la gamme. Notez aussi que ce fameux XC90 se vend très bien surtout en finition haut de gamme où le constructeur marge "comme un sale".

Comme d'habitude, 1 commentaire = 1 ânerie ou 1 mensonge.

Je n'ai jamais écrit que Volvo trichait, mais se servait de l'ineptie de la norme actuelle pour annoncer des données de consommation et de rejets tout aussi bas que la concurrence et donc tout aussi "optimisés".

J'attire ton attention sur la méthode de dépollution des moteurs diesel Volvo, c'est la même que celle employée par Renault, Ford, Opel, etc....

Mais bien sûr... Quelle mauvaise foi !! :ptdr:

Et ce serait moi le menteur dans l'histoire ?

Le post auquel je fais référence était bien loin d'être aussi feutré que celui-ci. Tu voudrais qu'on le ressorte peut-être ?

Tu causais du TDI 184, du Volvo D4, en disant "ce qui est vrai pour l'un l'est pour l'autre", tu causais également d'une "astuce informatique", affirmations on ne peut plus claires... Mais naturellement ce n'est pas du tout une tricherie que tu sous-entendais dans cet exemple.

Là tout d'un coup la comparaison ce n'est d'ailleurs plus VAG mais d'autres marques qui n'ont rien à voir... De la ré-interprétation complète, pas du tout ce qui était écrit, enfin bref.

"Par geodemonia Le 19 Janvier 2016 à 18h49 :

Parce que tu penses que ton formidable Diesel de 190 ch donné pour 109g/km de CO2, alors que le TDI de 184 ch pour 119 g/km de CO2doit avoir recours à une astuce informatique pour être dans les clous

:ptdr::ptdr::ptdr: Ce qui est vrai pour un, l'est tout autant pour tous les autres.

Attendons le test de la V40 et on en reparle."

Deux jours après le même gus vient encenser Volvo sur un autre article...

CREDIBILITE ZERO mon grand.

Oui, les Mercedes des années 70 pouvait faire 1 million de km sans problème... Ça a bien changé depuis... Volvo est très loin en terme de fiabilité face aux japonaises....

Oui, les Mercedes des années 70 pouvait faire 1 million de km sans problème... Ça a bien changé depuis... Volvo est très loin en terme de fiabilité face aux japonaises....

Le record du plus grand nombre de km avec la même voiture est détenu par une Volvo .

C'est un peu plus d'un million de km

'http://www.motorlegend.com/actualite-automobile/48-millions-de-km-en-volvo-p1800s/8849.html

Je parle de la merde de moteur diesel équipant ta V40, dont les résultats de rejet sont tout aussi irréalistes que ceux de la concurrence.

Je ne parle pas de Volvo dans son ensemble, de la qualité de ses produits. J'y inclus les moteurs essence, mais tu ne les connais pas, comment pourrais tu avoir un avis ?

J'ai juste pris le TDI 184 comme exemple, je peux aussi en choisir d'autres moteurs de même cylindrée et dans le même niveau de puissance, ce sera la même histoire. Les chiffres de rejet sont irréalistes et non reproductibles dans des conditions de circulation réelles. Volvo n'échappe pas à la règle.

Mais qu'est ce que tu en sais mon pauvre ? On se connait dans la vie peut-être ? Ben non. Je n'ai eu quasiment que des voitures essence avant la V40, mais passons...

Les rejets actuels des moteurs essence sont encore plus irréalistes et pipeautés que les diesel (et le prochain cycle WLTC ne fera que le confirmer), tu crois peut-être qu'une V40 T5 245ch ne rejette que 137g de CO2 (5.9L/100) en conduite réelle ? :ptdr:

C'est encore plus grotesque comme chiffre. C'est 2 à 3L/100 de plus dans les faits, et tu peux calculer l'équivalent CO2, ça fait une différence monstrueuse...

Sur mon D4 j'arrive à faire du 5L/100, pour 4.2L homologués, quoi que tu en dises, c'est très respectable comme différence.

Non tu n'as pas pris l'exemple du TDI 184 par hasard, et tu le sais très bien, puisque c'était pour parler de la fameuse "astuce informatique" et prétendre que Volvo faisait pareil.

Vous battez pas... Le D2 qui equipe les bas de gamme chez volvo est commun à PSA, nissan, renault et d'autres... Après tout, on met bien des moteurs renault dans des mercedes maintenant...