Commentaires - Akio Toyoda président de Toyota : "la bataille pour la survie commence"

Quelle leçon d'humilité et de pragmatisme de la part de ce géant ! D'autres constructeurs feraient bien de s'en inspirer...

L'essentiel est que Toyota continue de nous faire rêver, même si la forme devra bien sûr changer, époque oblige.

http://club.caradisiac.com/whealer/speedstest-75434/photo/toyota-corolla-1989-6628117.html

La prise de conscience va être sévère pour certains

"il n’y a aucune garantie que les constructeurs automobiles continuent de jouer les premiers rôles dans la mobilité."

Beaucoup vont disparaître ç est certain mais une fois encore les japonais prouve qu'ils ont une longueur d'avance

Moi je rajouterais que ce n'est pas que le monde automobile qui est à un tournant de l'histoire, mais le monde tout court.

On est plus proche que jamais d'une rupture technologique majeure et générale...

Et maintenant Toyota confirme ouvertement la tendance...

Euh...

C'est un peu eux-même qui se mettent dans la merde avec leur déplaçoirs autonome dont presque personne n'attend avec engouement...

Je ne sais pas ce qu'il leur passe dans le crâne en ce moment..

3h pour faire 50 Kms !!! voilà ce qui leur passe dans le crane

Et c'est le cas d'une majorité de capitale et de grandes métropoles.

Sans parler de la pollution engendrée

C'est celà l'enjeu de la voiture autonome, pas de traverser la dordogne en lisant un bon bouquin calé au fond de sa voiture

Sommes nous en train d'annoncer la fin de l'automobile individuelle de masse, une parenthèse qui s'est ouverte il n'y a pas si longtemps que ça....L'énergie l'énergie et les matières premières vont nous manquer ??

j'aime Toyota .

Si tu crois que ça va arranger les choses...

Je pense le contraire.

On peut compter sur Toyota et les Japonais en général pour conserver une longueur d'avance sur la concurrence...

Si en plus, ils mettent leurs préjugés de côté et embauchent des ingénieur(E)s talentueux/euses non-japonais, cette avance va encore s'accentuer.

En quoi sont-ils en avance sur les autres constructeurs ?

L'ont-ils été dans l'Histoire ?

Ont-ils créé l'automobile ?

C'est clairement ça !

L'un des buts principaux de la voiture autonome est de faire en sorte que ces 3h soient productives pour l'économie, de deux manières (principalement):

- Pouvoir travailler dans sa voiture (visioconférence, connectivité haut débit etc...)

- Voir des publicités et consommer dans sa voiture (réseaux sociaux, séries, vidéos, achats, applications...)

Voilà pourquoi on veut vous imposer ça, parce que certains puissants en ont l'intérêt.

Les passionnés qui iront signer un bon de commande pour une caisse autre qu'un déplaçoir sont déjà un pouillème des chiffres de vente. Et je ne parle pas de ceux qui s'alignent sur les versions GT Line mazout, ou R Tuning, mais qui peuvent s'offrir autre chose qu'un 4 cylindres optionné avec des trucs qui clignotent. Toyota n'ayant pas toutes ses billes dans le panier de l'automobile (robotique, énergies, infrastructures, équipements), s'ils sentent que l'usage de l'automobile change ils réorienteront leur industrie, pas pour faire plaisir, mais pour continuer à exister et faire vivre ce qui en dépendent. Pour l'essentiel de la population mondiale, le déplacement est une contrainte, pas un plaisir.

il n’y a aucune garantie que les constructeurs automobiles continuent de jouer les premiers rôles dans la mobilité.

Exact de meme pour les equipementiers...

Pas sur que tous survivent... mais ceux qui ont des partenariats et donc font du development vont survivrent..

Mais ceux qui font que des capteurs d'angle mort... ca va pas mener loin... les chinois font mieux et pour moins cher...

ca s'appele faires transports en commun facile

Le genre de bla-bla qu'un dirigeant peut sortir n'importe quand et devant n'importe qui.... en quoi la période est elle plus cruciale qu'avant, on est sur un marché durablement porteur, avec encore une majorité de gens sur terre qui ne possèdent pas de bagnole et qui auront forcément envie d'un avoir une un jour.....

Et quand on est dans le top 2 mondial, présent sur l'ensemble des continents avec des réserves financières XXL, pas de raison particulière de se sentir particulièrement fragile.... enfin, si ....faut juste éviter de sortir des horreurs comme la dernière Prius.... y'a encore des gens qui ont un peu de sens commun.

C'est pas comme si c'était eux qui avaient su proposer les premiers une solution hybride pérenne et rentable hein.... alors qu'absolument toute la planète automobile se foutaient de leur tronche au départ... à commencer par les deux Carlos à l'époque à la tête de la boite qui t'emploie....

bien résumé.

+ 1

Pour ceux qui doutait encore de l'enorme revolution

que vas etre l'avenenement de la voiture electrique ,

de la voiture autonome ..

Chez Toyota , dont la clairevoyance en terme de marché mondial automobile

et d'adaptation à venir n est jamais prise en defaut,

eux ils l'ont bien vue.

.

Les constructeurs sont dans la meme situation

que les fabriquants de calèches et de chariots hippomobiles

dans les années 1880 à l'arrivé de l automobile.

Faut sortir son blé des actions auto ou livret A et investir dans les minières et boites gravitant dans le graphite.

ses heures perdues ne le seront plus quand tout le parc aura été modifié.. tes 3 heures ne seront plus qu'une 1/2 heure..

Absolument exact.

Ce qui caracterise les dirigeants de Toyota c'est le pragmatisme.

Ils feront tout ce qui peut intéresser le client .

Ils ont vue que le monde entier voulaient une voiture plus sobre,

que la technologie diesel allait vers une impasse dans l'automobile ...

ils ont poussé l'hybride (avec tout les brevets qui vont avec)

contre l'avis de tous et sous la risée des concurrents..

Aujourd'hui tout le monde peut voir le résultat.

"Si en plus, ils mettent leurs préjugés de côté et embauchent des ingénieur(E)s talentueux/euses non-japonais, cette avance va encore s'accentuer."

Toi tu connais pas bien Toyota...

Ils embaucherons quiconque peut les aider dans leurs objectifs

Par exemple, Toyota pour ses gros marché finit toujours par développer

de sites de production et des bureaux d’études dans les pays ciblés.

C'est le cas en Europe et aux USA par exempl.e

pourtant, à entendre tous les pro-toyota, ça serait la meilleure boite au monde et la plus profitable, avec des hybrides qui dégomment la concurrence...

sauf que là, c'est le patron lui-même qui s'inquiète... autant dire que la stratégie actuelle du Groupe n'est visiblement pas bonne, du moins sur l'après court-terme.

oui, certe, il y a la téléportation, mais à quelle échéance?

la marche à pied? => pour de très courtes distances

le vélo? => quand cela est possible, pour de courtes distances, des gens qui peuvent en faire, pas top quand il y a de l'orage, et risque important de vol...

les transports en commun type banlieue? => oui, quand ça roule et qu'on accepte de rester debout, écrasé par les autres.

les transports en commun longue distance? => oui, si on accepte le prix d'un TGV et la lenteur d'un car Macron

l'avion? => uniquement pour les très longues distances

le bateau? => heu...

qu'est-ce qui reste?

le future taxi autonome ou voiture de location autonome? => faudra voir à quel prix

sinon.. ben.. la voiture perso.

après, la problématique est différente entre un célibataire et un couple avec 3 enfants...

oui, ils sont visiblement les premiers à avoir peur de la suite...

en même temps, c'est peut-être lié à leurs choix.

ceici dit, ils sont clairvoyants, au contraire de Fiat par exemple...

quand t'es tout seul dans ta caisse autonome, ce n'est pas du transport en commun.

transport en commun = on partage à plusieurs le même transport.

d'où l'intérêt de la caisse autonome. on se laisse tracter, mais sans avoir à se taper les autres.

et ça, faut pas croire que ce besoin va disparaître...

Le fond de l'idée, c'est que malgré la puissance de l'entreprise, ils savent pertinemment que l'automobile glisse doucement en dehors de leur core business, donc bien évidemment de leur business model.

bah oui, vendre des moteurs électriques et des batteries, c'est pas vraiment leur truc. Et ce constat est valable pour l'ensemble de l'industrie automobile. Même Tesla puisqu'aux aussi sont dépendants du bon vouloir de leur concepteur de batteries et moteurs !

Personne n'a la solution et personne n'a de boule de cristal, mais à la limite, l'humilité du groupe Toyota à travers leur dirigeant est tout à leur honneur.

Quant à parler d'ouverture d'esprit et de mixité dans le top management Japonais, y'a du boulot ! Ceux qui connaissent les boites Japonaises savent de quoi je parle :-)

Ben entre Toyota qui commence à ch... dans son froc parce qu'ils se sont complètement planté avec l’hydrogène en voyant que c finalement le VE sur batterie qui va gagner et qu'ils ont pris pas mal de retard avec en toile de fond l'énorme danger Chinois qui arrive en courant (Tesla c de la gnognotte à coté), et toi qui continue à faire l'autruche la tête dans le sable en débitant tes âneries à longueur de journée comme maintenant... et ben j'écoute Toyota...

Hein l'autruche???

C'est pas parce qu'ils n'ont pas inventé l'automobile qu'ils ne peuvent pas être en avance...

Il suffit de regarder qui innove le plus en matière de motorisation: hybridation, pile à combustible, moteur à allumage par compression, moteur à taux de compression variable...qui fait mieux que les Japs dans ce domaine ?

Quant aux VE, Toshiba développe une batterie qui stocke deux fois plus d'énergie et surtout 4 fois plus vite qu'une batterie classique, et ça c'est le nerf de la guerre. Qui plus est il y a déjà plus de bornes de recharge électrique au Japon que de stations d'essence.

Et on pourrait aussi parler de la fiabilité des voitures japonaises, qui est une autre façon de prendre de l'avance sur la concurrence.

Et pourtant, contrairement à une croyance tenace, c'est bien Toyota qui a lancé le premier moteur diesel à injection directe sur une automobile de série : sur le Toyota Land Cruiser HJ61, et c'était en 1986.

Deux ans avant Fiat et sa Croma ou Austin Rover et sa Montego.

C'est la méthode Coué de PSA pour rêver de son avenir ?

Si Toyota en est là, c'est justement grâce aux vieux ingénieurs qui ont su apprendre, comprendre avant de gérer.

C'est ballot de mettre des jeunes qui font faire leur expérience au dépend de Toyota.

On dit que la valeur n'attend pas le nombre des années, je suis tout à fait d'accord, mais il faut le montrer avant.

.... et accessoirement de transformer la voiture en une fabuleuse machine à ramener du chaland.

Vous cliquerez sur des pubs défilant sur votre tableau de bord. Des offres locales, pour des produits se trouvant autour de votre véhicule. Il vous y amènera, vous ferez vos emplettes et aurez ainsi le droit de franchir gratuitement le péage urbain régulant l'accès à votre quartier.

Si vous n'achetez rien, vous paierez !

Votre confort ou bien la pollution , c'est VOTRE préoccupation. Pas la leur ! Eux, ceux qu'ils veulent, c'est accroître leurs profits. C'est tout.

Toyota s'est planté avec l'hydrogène ?

Ils ont une voiture de série qui roule, si ils ne sont pas les premiers sur terre, c'est pas loin de l'être.

Et ils ne sont pas aussi naïfs que toi : les VE, ça n'a aucun avenir de masse, parce-que ça pose un tas de problèmes niveau transport de l'énergie, et stockage de l'énergie (le lithium n'a pas d'avenir, on le sait).

Le VE est une solution pour des cas particuliers, et une solution transitoire, expérimentale, mais absolument pas pérenne.

Et Toyota ne chie pas dans son froc, il anticipe. Nuance. :D

Les concurrents un peu trop sûrs d'eux feraient bien d'en prendre de la graine, sous peine de ramasser leurs dents dans les années qui viennent.