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Par 992Phil
Le rapprochement paraît logique mais sera t il suffisant pour sauver les deux marques ?
Commentaires - Alfa Romeo et Maserati vont concevoir leurs autos d’exception ensembles
Alfa Romeo et Maserati vont concevoir leurs autos d’exception ensembles
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Par anneaux nîmes.
Vous avez 02 canards boiteux. Un qui boite à gauche, l'autre de la patte droite.
Vous les fusionnez.
2 résultats possibles:
- Vous avez un canard sur ses deux pattes valides.
- Votre canard boite des deux cotés.
Par franck8316
Faire des voitures inaccessibles pour les modèles Alfa quel intérêt. Les gens veulent des GTV, 166 etc..
Par 992Phil
En réponse à anneaux nîmes.
Vous avez 02 canards boiteux. Un qui boite à gauche, l'autre de la patte droite.
Vous les fusionnez.
2 résultats possibles:
- Vous avez un canard sur ses deux pattes valides.
- Votre canard boite des deux cotés.
Cela pose en tout cas la question du positionnement d’Alfa …. Car Maserati, c’est clair.
Alfa, c’est tout sauf clair.
Aucune marque ne peut aller de la Junior à la MC20.
C’est impossible commercialement.
Personnellement, je ferais de Alfa une marque dont les modèles débuteraient autour de 70 k€.
Et donc abandon du bas / moyen de gamme, créneau deja largement couvert au sein du groupe Stellantis.
Par _ o_Ô _
En réponse à 992Phil
Cela pose en tout cas la question du positionnement d’Alfa …. Car Maserati, c’est clair.
Alfa, c’est tout sauf clair.
Aucune marque ne peut aller de la Junior à la MC20.
C’est impossible commercialement.
Personnellement, je ferais de Alfa une marque dont les modèles débuteraient autour de 70 k€.
Et donc abandon du bas / moyen de gamme, créneau deja largement couvert au sein du groupe Stellantis.
pas forcément d'accord.. je ferais d'alfa un concurrent des BAM plus orienté sportif comme BM avec des modèles accessibles (retour Mito,
Par F18Hornet
Et bien si ils font une Maserati sur base d’une Junior on sera servi…
D’ici 5-6 ans c’est la fin !
Les acheteurs sont partis, les fans n’achètent pas et la vague chinoise arrivera.
Par 992Phil
En réponse à _ o_Ô _
pas forcément d'accord.. je ferais d'alfa un concurrent des BAM plus orienté sportif comme BM avec des modèles accessibles (retour Mito,
Un positionnement BAM ne me semble pas compatible avec un modèle tel que la MC20….
Ou alors, il faut abandonner le créneau MC20 (>200 K€)
Par charly177
Il serait mieux de positionner Maserati comme équivalent Gran Tourismo de Ferrari, spécialiste du Sportif. D'ailleurs Ferrari n'a plus qu'une GT dans son catalogue, c'est l'Amalfi. Toutes les autres Ferrari sont des super sportives. Maserati doit, par exemple, avoir une Quattroporte vivante et performante, avec une présentation sexy et des finitions soignées.
Alfa doit proposer des voitures sexy, vivantes, brillantes, entre 30.000 et 80.000 euros. Qui font VRAIMENT penser à la Dolce Vita.
Les 2 marques ne doivent pas se noyer dans un mainstream international mais cultiver leur origine italienne. Elles doivent évoquer le plaisir, le soleil, la sensualité.
Par Alxcs76
En réponse à 992Phil
Un positionnement BAM ne me semble pas compatible avec un modèle tel que la MC20….
Ou alors, il faut abandonner le créneau MC20 (>200 K€)
et pourquoi pas ?
les exemples sont nombreux : alfa 8c , Audi r8, mercedes sls, honda nsx , ford gt , lexus lfa, nissan gtr...
Une déclinaison Maserati ne coûtera pas très cher a développer et ce sera bénéfique pour l'image d'alfa, même si il s'en vend peu.
Par Alxcs76
alfa face aux BAM, Maserati face a Porsche, le charme italien en plus.
Par Dimhop
C'est mal parti. 2 marques en souffrance, sans grand moyen pour développer quoi que ce soit. Mutualiser pas grand chose ne va pas faire beaucoup.. Sans compter les luttes intestines et les guerres d'ego entre patrons /ingénieurs de chaque marque. Ça va vraiment pas être simple à mener, cette entente.
Par titeuf380
En réponse à Alxcs76
et pourquoi pas ?
les exemples sont nombreux : alfa 8c , Audi r8, mercedes sls, honda nsx , ford gt , lexus lfa, nissan gtr...
Une déclinaison Maserati ne coûtera pas très cher a développer et ce sera bénéfique pour l'image d'alfa, même si il s'en vend peu.
surtout qu'on doit parler là d'une ou deux versions haut de gamme chez Alfa ( probablement d'une seule ) , qui sera donc faite en collaboration avec Maserati.
on parle pas de toute la gamme Alfa .. pas du tout.
Par saintbab
En réponse à 992Phil
Cela pose en tout cas la question du positionnement d’Alfa …. Car Maserati, c’est clair.
Alfa, c’est tout sauf clair.
Aucune marque ne peut aller de la Junior à la MC20.
C’est impossible commercialement.
Personnellement, je ferais de Alfa une marque dont les modèles débuteraient autour de 70 k€.
Et donc abandon du bas / moyen de gamme, créneau deja largement couvert au sein du groupe Stellantis.
et pourquoi pas aller d'une citadine à une supercar ?
il y a quelque chose qui l'interdit ? pas l'histoire récente ni l'image d'alfa qui n'est pas Peugeot. Alfa.
pour ce qui est de la rationalité : quand Porsche a sortie la merveilleuse 928 y'a bien des clients bizarres qui se sont arc-bouté pour que perdure une cox aplatie à l'architecture dépassée 
Par Critias
En réponse à 992Phil
Cela pose en tout cas la question du positionnement d’Alfa …. Car Maserati, c’est clair.
Alfa, c’est tout sauf clair.
Aucune marque ne peut aller de la Junior à la MC20.
C’est impossible commercialement.
Personnellement, je ferais de Alfa une marque dont les modèles débuteraient autour de 70 k€.
Et donc abandon du bas / moyen de gamme, créneau deja largement couvert au sein du groupe Stellantis.
"Personnellement, je ferais de Alfa une marque dont les modèles débuteraient autour de 70 k€.
Et donc abandon du bas / moyen de gamme, créneau deja largement couvert au sein du groupe Stellantis."
Ou comment se tirer une balle dans le pied. L'une des raisons de l’insuccès des Giulia et Stelvio et le tarif élitiste. Ce serait quand même un comble de refaire la même erreur.
Par Critias
En réponse à 992Phil
Cela pose en tout cas la question du positionnement d’Alfa …. Car Maserati, c’est clair.
Alfa, c’est tout sauf clair.
Aucune marque ne peut aller de la Junior à la MC20.
C’est impossible commercialement.
Personnellement, je ferais de Alfa une marque dont les modèles débuteraient autour de 70 k€.
Et donc abandon du bas / moyen de gamme, créneau deja largement couvert au sein du groupe Stellantis.
"Aucune marque ne peut aller de la Junior à la MC20."
Mercedes l’a fait. Audi aussi. Et même Béhème il me semble. Oh, ce sont les BAM !
Par Critias
En réponse à charly177
Il serait mieux de positionner Maserati comme équivalent Gran Tourismo de Ferrari, spécialiste du Sportif. D'ailleurs Ferrari n'a plus qu'une GT dans son catalogue, c'est l'Amalfi. Toutes les autres Ferrari sont des super sportives. Maserati doit, par exemple, avoir une Quattroporte vivante et performante, avec une présentation sexy et des finitions soignées.
Alfa doit proposer des voitures sexy, vivantes, brillantes, entre 30.000 et 80.000 euros. Qui font VRAIMENT penser à la Dolce Vita.
Les 2 marques ne doivent pas se noyer dans un mainstream international mais cultiver leur origine italienne. Elles doivent évoquer le plaisir, le soleil, la sensualité.
"D'ailleurs Ferrari n'a plus qu'une GT dans son catalogue, c'est l'Amalfi"
Il y a aussi la 12Cilindri, même si elle est un mélange entre GT et SuperSport. La Portofino aussi.
Par 992Phil
En réponse à saintbab
et pourquoi pas aller d'une citadine à une supercar ?
il y a quelque chose qui l'interdit ? pas l'histoire récente ni l'image d'alfa qui n'est pas Peugeot. Alfa.
pour ce qui est de la rationalité : quand Porsche a sortie la merveilleuse 928 y'a bien des clients bizarres qui se sont arc-bouté pour que perdure une cox aplatie à l'architecture dépassée
Comme vous avez l’air de ne pas comprendre mon propos, je vais simplifier….
Connaissez vous un constructeur qui vend sous la même marque à la fois des modèles à 25 k€ et des modèles à 300 k€ ?
Moi pas….
Par F18Hornet
En réponse à 992Phil
Comme vous avez l’air de ne pas comprendre mon propos, je vais simplifier….
Connaissez vous un constructeur qui vend sous la même marque à la fois des modèles à 25 k€ et des modèles à 300 k€ ?
Moi pas….
En effet !
Mais de toute façon cette alliance de pieds nickelés est plutôt mal partie.
Alfa et Maserati en Chine la porte est close, aux États-Unis les droits de douane plombent les exportations et en Europe la concurrence est féroce. Et ce n’est pas Dubaï, Katar et compagnie qui vont changer la donne.
Par F18Hornet
… Qatar … *
Par SF90
En réponse à 992Phil
Comme vous avez l’air de ne pas comprendre mon propos, je vais simplifier….
Connaissez vous un constructeur qui vend sous la même marque à la fois des modèles à 25 k€ et des modèles à 300 k€ ?
Moi pas….
Mercedes, en Chine tu paye la série A simplifiée, 27000€
Pour 300000€, une AMG G63, ou une Mercedes Maybach GLS 600 avec quelques options.
Par saintbab
En réponse à 992Phil
Comme vous avez l’air de ne pas comprendre mon propos, je vais simplifier….
Connaissez vous un constructeur qui vend sous la même marque à la fois des modèles à 25 k€ et des modèles à 300 k€ ?
Moi pas….
ben Alfa quand ils sortent une 33 stradale ou une 8c 
c'est d'ailleurs une des seules marques (avec audi) à pouvoir vendre une citadine (mito,) et une gt/supercar (8c) en même temps.
Par Salva
Déjà , un retour au Mans pour ces deux marques seraient un bon signal .
Par Gastor
quelle merveilleuse nouvelle pour encore plus brouiller les images des deux marques respectives...
