Commentaires - Bientôt deux cabriolets chez Alpine ?

l'A310 ? bordel ça me rajeuni pas !

Bravo Alpine, le genre devenait sous-représenté.

En Electrique ? Il n'y en a pas.... ni coupé ni cabriolet.

Je ne sais pas si c'est une bonne idée de reprendre ce numéro pour un futur modèle. Mis a part pour quelques sexagénaires Fr ça ne dit probablement rien a personne. Et on ne parle pas dune voiture qui a règné sur le marché de la supercar européenne. En Allemagne, et sans doute en bonne partie au Benelux, elle était clairement identifiée comme une sous Porsche. Pas vraiment flatteur

alors j'ai pas '' encore '' 60 ans ; mais j'ai effectivement dépassé les 50'

donc oui A310 ça me parle. et je pense pas à un Airbus

Pour rappel l'A310, pas l'Airbus , est commercialisée en 1976, dernier modèle dessiné par Jean Rédélé (ca ne nous rajeunit pas ) et finit sa carrière en 85. Ca je m'en souviens car plus personne n'en achetait mais lorsqu'ils ont arrêté il y a eu 3 ou 4 "intellectuels " qui sont venus pleurer au JT de TF1/ Antenne 2... Mais pour autant ceux-là roulaient en BMW ou Porsche si + friqués

Bref, vu de mon adolescence de l'époque, l'A310 me semble + un échec Français, elle s'est très peu exportée, qu'une démonstration de notre savoir faire automobile de l'époque.

C'est pour cela que je pense que reprendre ce patronyme pour un futur modèle, hybride ou électrique, serait une erreur.

Mais chez Renault les choix pas terribles de reprise de nom ou numéro, ils savent faire...

Un peu HS mais tant pis, hier j'ai doublé une Renault 12 break ici a Carthagene ! Également croisé 2 ou 3 Renault 9 depuis 2 semaines (Bogota et Cali)

On croise des modèles bizarres en Colombie, notamment des versions a malle des Hyundai Y10, Suzuki Swift, Ford Fiesta... mais la mode est aux SUV: Toy vend + de Corolla Cross que de Corolla berlines par ex. Et chez Renault c'est le Duster, avec moteur 2.0 L !, qui est le best seller. Le nouveau Kardian, moins cher, semble bien démarrer également.

Tes souvenirs doivent être inexacts. L'A310 a été produite jusqu'en 91 et elle a été remplacée par l'A610, qui a été produite jusqu'en 95.

Et là la production d'Alpine a cessé.

Peut être que c'est en 1995 que tes intellectuels anonymes ont été s'en plaindre au journal TV ?

Pour rappel l'A310, pas l'Airbus , est commercialisée en 1976, dernier modèle dessiné par Jean Rédélé (ca ne nous rajeunit pas ) et finit sa carrière en 85. Ca je m'en souviens car plus personne n'en achetait mais lorsqu'ils ont arrêté il y a eu 3 ou 4 "intellectuels " qui sont venus pleurer au JT de TF1/ Antenne 2... Mais pour autant ceux-là roulaient en BMW ou Porsche si + friqués

Bref, vu de mon adolescence de l'époque, l'A310 me semble + un échec Français, elle s'est très peu exportée, qu'une démonstration de notre savoir faire automobile de l'époque.

C'est pour cela que je pense que reprendre ce patronyme pour un futur modèle, hybride ou électrique, serait une erreur.

Mais chez Renault les choix pas terribles de reprise de nom ou numéro, ils savent faire...

Un peu HS mais tant pis, hier j'ai doublé une Renault 12 break ici a Carthagene ! Également croisé 2 ou 3 Renault 9 depuis 2 semaines (Bogota et Cali)

On croise des modèles bizarres en Colombie, notamment des versions a malle des Hyundai Y10, Suzuki Swift, Ford Fiesta... mais la mode est aux SUV: Toy vend + de Corolla Cross que de Corolla berlines par ex. Et chez Renault c'est le Duster, avec moteur 2.0 L !, qui est le best seller. Le nouveau Kardian, moins cher, semble bien démarrer également.

MG Cyberster

Attendons de voir sur pièce car les rumeurs / bruits de couloir ...

Tes souvenirs doivent être inexacts. L'A310 a été produite jusqu'en 91 et elle a été remplacée par l'A610, qui a été produite jusqu'en 95.

Et là la production d'Alpine a cessé.

Peut être que c'est en 1995 que tes intellectuels anonymes ont été s'en plaindre au journal TV ?

Le Cybertser est basée sur une MG4 et approche les 2 tonnes ....

La plateforme de l'Alpine autorisera une A110 à prêt de 500cv et moins de 1.5 t ... c'est prévu courant 2026, le cabriolet qui sera dérivé sera donc largement plus léger que les pachydermes MG ...

On a déjà échangé, ... hors Alpine tient ses calendriers jusqu'à maintenant, tes mensonges vont être démentis ... tu pourrais au contraire te réjouir que sur les sportives électriques, Alpine montre une autre voie que le "toujours plus lourd", et bien non tu nous fais ton bashing habituel du petit troll Chinois ...

MG Cyberster

Attendons de voir sur pièce car les rumeurs / bruits de couloir ...

Va prendre tes medocs ...

Je répondais simplement à l'affirmation qu'il n'existait pas de coupé / cabriolet élec, ce qui est faux puisque que le MG Cyberster existe.

J'ai aucunement parlé de poids ou que sais je ... et pour la suite, j'attendrais une commercialisation réelle pour juger car pour le moment, tu te pignoles sur des specs supposées d'un véhicule non dévoilé (qu'importe sa carrosserie, coupé ou cab).

Et encore moins sur l'aspect comportement routier / puissance / prix / autonomie (et donc poids).

Tout le monde a chouiné pour avoir une A110 thermique cab, Alpine n'a jamais franchi le pas.

Alors des news putaclicks de rumeurs d'un journaliste qu'il y aurait éventuellement une déclinaison cab selon qui ? le beau frère du voisin du fils de la femme de ménage ?

Bref, c'est de l'hautement spéculatif. On verra quand :

- Alpine annoncera qu'ils vont sortir un cab,

- Alpine présentera le cab,

- Alpine commercialisera réellement le cab et qu'il sera commandable en concession,

- Les premiers retours des essais.

En attendant, le seul cab commercialisé du marché, ne t'en déplaise, qu'il soit chinois, qu'il pèse plus de 2 tonnes, c'est le MG Cyberster.

MG cyberster c'est une MG 4 recarossée...; un truc pitoyable qui est juste belle a regarder mais pourle reste .... abonné absent... Faible batterie, faible puissance de recharge, temps de délai de recharge monstrueux 35 minute pour du 10/80 couplé à une consommation 25+KWH... bref si tu joue avec tu fais pas 250km a peine 200.... Amortissement shammalow qui fait qu'aumoindre ralentisseur hors norme pris a plus de 10 km/H l'arrière va taper en butée et frotter au sol... ergonomie du combiné de conduite faite par un aveugle, le volant cache la moitié de l'écran déporté servant au GPS... Frein en mousse 3 appui forcé et tu pompes a fond... Et on parlera pas de la conduite sportive.... qui la met en PLS et limitation de performance au bout de 10 minutes ... Bref non non c'est joli a regardé, c'est superbe pour ballader dans monaco ou cannes sur la croisette mais c'est tout... va pas faire un tour sportif dans l'esterelle avec...

Et ne pas oublier qu'un cabriolet est plus lourd que son équivalent coupé à cause de renforts de la carrosserie pour compenser l'absence de toit .

Donc pour les 500 ch et 1500 kg attendons de voir .

Va prendre tes medocs ...

Je répondais simplement à l'affirmation qu'il n'existait pas de coupé / cabriolet élec, ce qui est faux puisque que le MG Cyberster existe.

J'ai aucunement parlé de poids ou que sais je ... et pour la suite, j'attendrais une commercialisation réelle pour juger car pour le moment, tu te pignoles sur des specs supposées d'un véhicule non dévoilé (qu'importe sa carrosserie, coupé ou cab).

Et encore moins sur l'aspect comportement routier / puissance / prix / autonomie (et donc poids).

Tout le monde a chouiné pour avoir une A110 thermique cab, Alpine n'a jamais franchi le pas.

Alors des news putaclicks de rumeurs d'un journaliste qu'il y aurait éventuellement une déclinaison cab selon qui ? le beau frère du voisin du fils de la femme de ménage ?

Bref, c'est de l'hautement spéculatif. On verra quand :

- Alpine annoncera qu'ils vont sortir un cab,

- Alpine présentera le cab,

- Alpine commercialisera réellement le cab et qu'il sera commandable en concession,

- Les premiers retours des essais.

En attendant, le seul cab commercialisé du marché, ne t'en déplaise, qu'il soit chinois, qu'il pèse plus de 2 tonnes, c'est le MG Cyberster.

MG cyberster c'est une MG 4 recarossée...; un truc pitoyable qui est juste belle a regarder mais pourle reste .... abonné absent... Faible batterie, faible puissance de recharge, temps de délai de recharge monstrueux 35 minute pour du 10/80 couplé à une consommation 25+KWH... bref si tu joue avec tu fais pas 250km a peine 200.... Amortissement shammalow qui fait qu'aumoindre ralentisseur hors norme pris a plus de 10 km/H l'arrière va taper en butée et frotter au sol... ergonomie du combiné de conduite faite par un aveugle, le volant cache la moitié de l'écran déporté servant au GPS... Frein en mousse 3 appui forcé et tu pompes a fond... Et on parlera pas de la conduite sportive.... qui la met en PLS et limitation de performance au bout de 10 minutes ... Bref non non c'est joli a regardé, c'est superbe pour ballader dans monaco ou cannes sur la croisette mais c'est tout... va pas faire un tour sportif dans l'esterelle avec...

Des rumeurs, des news putaclic ... ?

Non monsieur, renault fait suffisamment de communiqués claires sur le sujet, les journalistes de l'argus qui ont donné des détails sont en général très bien informé, toutes les infos données il y a 1 an sur le tri moteurs de l'A390 ont été confirmé dans la réalité donc celles concernant l'A110 ne sont pas des rumeurs ... tu fais juste du bashing de vilain troll ...

Je pense au3 tout le monde se fout du nom si la voiture est réussie.

Si la cible marché existe, ce nes5 pas son nom qui va changer grand chose.

Ça me fait penser à Gignac l'alcoliaur aui croit sue la R5 ne se vend qu aux nostalgiques...

Abusé du Schnaps, me King ?