Commentaires - BMW: "le point de bascule pour le moteur à combustion est déjà là"

J'espère que BMW sera au rendez-vous pour nous proposer des voitures toujours aussi plaisantes à conduire. Il semble que l'i4 est déjà une réussite à ce sujet.

Les zesperts commentateurs Caradisiac vont dire que BMW se fourvoie

Principe de réalité tout ça tout ça

La on aura enfin des plate forme dédié aux véhicules électriques . Plus rien à voir avec la i4 et i5

Je sais plus qui en doute, sûrement ceux incapable de réfléchir au delà de leur petite personne... ils s'en vantent ! L'égocentrisme est un fléau.

La série 5 électrique est vraiment sortie trop tard cette voiture batarde est mal foutu.

Un clou de plus dans le cercueil du thermique.

Les zesperts,en 2014 prévoyaient 50% de voitures électriques dans les rues.

En 2024 c'est 1 à 5% dans les rues. Pour 5 à 15% des ventes. Et BMW vendra selon eux 33% d'Électriques en 2026.

Donc les zesperts, faut pas trop les écouter.

A noter que BMW s'était vraiment lancé dans l'électrique depuis un bail avec la i3 et la i8 chacune avec une plateforme dédiée. Mais les ventes moyennes ont amené BMW a être plus pragmatique dans le développement de l'électrique. A savoir attendre l'arrivée de batterie correcte avant de couteusement révolutionner ce qu'il y a autour.

On attendra 2026 pour se prononcer.

Bof c'est déjà acté comme BM le dit , après tout le premier marché mondial c'est celui de la Chine et l'industrie Allemande fortement exportatrice à besoin d'être présente en Chine .

BMW et les autres constructeurs Allemands ont besoin d'être en Chine c'est vital et sur un marché chinois de plus en plus électrifié , ce marché asiatique pèse plus que toutes législations européennes ou pas.

On dirait une Alfa Romeo 164

2300kg de plaisir.

Bah disons que si la transition forcée perdure, forcément BMW n'a pas le choix.

Dès lors que les autonomies réelles des électriques (à haute vitesse) seront du même ordre que celles des thermiques et que les prix ne seront plus trop haut perchés, la bascule se fera effectivement de facto.

Et de ce point de vue, BMW n'est pas en reste.

Pour ma part, je pense qu'il faudra néanmoins attendre 2030-2035.

Bah, faudrait savoir, je croyais que les bonus étaient de plus en plus supprimés, que la revoyure de la proposition européenne en 2028 était LA porte de sortie !

Du coup, migration forcée ou lucide vu le choix du marché à chaque fois qu'un VE est au bon prix avec l'infrastructure de recharge adéquat

Je ne sais pas de quels zesperts vous parlez mais les spécialistes ici sur Cara nous disent très régulièrement tout le contraire hein

Tu l'as conduite ?

Tu oublies la Chine.

Premier marché mondial (bien plus gros que l'Europe) et là bas c'est une vente sur quatre le VE, en augmentation rapide.

Tu veux exister sur ce marché et par extension sur la marché mondial, tu fais du VE.

Comment peut on écrire dès remarques aussi incongrue que celle notant que c'est toujours le thermique qui génère l'essentiel des bénéfice en ayant précisé 3 lignes avant que l'électrique représente 15% des ventes ?

Si 15% d'électrique gênerait l'essentiel des bénéfices il faudrait arrêter le thermique de toute urgence sans attendre 2035 !

Serge Rochain

Jamais personne n'avait prédit qu'en 2014 il y aurai 50% de VE dans les rues !

En 2014 je commandais une PHEV chez Mitsubishi que je recevais un mois après ! Le réseau et les VE n'étant pas au top j'avais renoncé au VE !

VOUS INVENTEZ DES PREDICTIONS QUI N'ONT jamais été faites.

Serge Rochain

Il n'y a aucun cercueil, la bagnole existe toujours. Ces spécialistes aussi et visiblement, à en croire ta bataille debile ( avec tes potes jpa, gastor et cie...) de Chapelle, tu n'en fais pas partie.

D'ailleurs , vous avez sûrement d'autres chats à fouetter non ?

Aux US, on va avoir la meme separation entre etats cotiers democrates et pro-VE, et etat du centre republicain et pro-Thermique.....

Ridicule! Le VE n'a pas plus à copier les tarés du VT que le VT n'avait à copier les tarés de la calèche à cheval.

Une auto omie de 1000 km est une aberration ! 250km suffisent et s'imposer ont avec des vitesses de recharge de 5 minutes et des batteries légères.

Serge Rochain

C'est vrai. Ce design est réussi à mon goût, et il marche une rupture intéressante avec le look actuel des BMW. J'achète ! (mais je sens que je n'aurai pas les moyens... Ah non pardon, j'ai un salaire mensuel à 5 chiffres et 14 apparts en location, et en plus je suis plutôt beau gosse, et ma meuf, je vous dis pas)

si ce que tu dis était la vérité, plus personne n'achèterait de thermique, aujourd'hui.

heureusement pour la majorité des conducteurs, les constructeurs ne pensent pas comme toi.

Une i4 est déjà largement trop performante alors quelle dérive d'une thermique. Alors avant de passer a l'électricité il reste que les cerveaux des conducteurs a apprivoiser.

Car 100 ans de formatage cela laisse des traces et chez BM le tarif est secondaire.

250km d'autonomie...

Franchement c'est trop... Mon travail est à 50km A/R et mes beaux parents à 70km A/R.

Alors oui quand je pars au ski (750km), ça fera entre 4 et 5 arrêts. Et une recharge de 5min, c'est 5min net. Jamais la queue, le badge marche niquel, 250kW tout le temps de dispo, surtout pendant les vacances.

Je suis bien d'accord, une bonne bagnole avec 100km. On sera bieng de chez bieng.

Comme on fera souvent des pauses sur l'autoroute, franchement... On retire les siege au profit de bons tabourets non ? On se reposera 5min toutes les heures donc ça passe.

Je peux continuer des heures... Je sais pas ce que vous faites avec vos voitures. Moi je roule. J'ai pas 12h pour descendre à la montagne.

D'ailleurs ça n'aura rien d'écologique d'avoir 100 000 points de charges à 250kW. Une batterie 2 fois plus petite veut dire 2 fois plus de recharge sur un trajet. Entre la mise en service des infras sur place. Le transport de l'énergie et la production de l'énergie. C'est de la folie....

Pour l'instant ce ne sont que des promesses ! On est bien lin de cela, malheureusement, et à moins de kiffer les Zac et les LIdl, ça reste une foutue contrainte.

Va dire ça au reste du monde Castor

Non, mais de ce que j'ai vu en vidéo, à part le châssis réglé un peu joueur (faut bien sauver la casse avec une VE comme base), on est sur une grosse daube en surpoids (d'un point de vue plaisir). Après je ne doute pas du fait que c'est un excellent déplaçoire pour les gens qui recherchent juste un moyen de se mouvoir tranquillement et un design sympa.

Quitte a acheter un truc insipide autant acheter une model 3 c'est plus léger et plus efficient.

Ca dépend comment tu juges les performances.

Si ton truc c'est le 0 à 100 km/h alors ouais c'est performant.

Si ton truc c'est les virages bah ca passe moins fort qu'une Sendero (la physique c'est la physique)...

A voir ce concept-car, BMW semble décidé à abandonner le style "MOTTE DE BEURRE"...

Contrainte pour certain, libération pour d'autre pour d'autres dont je fais parti.

Avec l' U qui est en instance de pénurie , je ne vois pas comment tous ces VE vont rouler ...

Pour avoir une i4 (de société) j'en suis vraiment très content (elle n'est pas parfaite mais ça roule très très bien) et je suis très loin d'être un fan de BM (car elle a tout de même une motricité de merde sur le gras et la neige (testée ce matin - faut avoir le pied très léger))

La vache, quelle découverte...

Il n'y a que l'UE (rss) qui prévoit d'interdire le thermique. Moi je veux être libre de choisir. J'ai une hybride électrique et thermique et j'emme@de les commissaires de Bruxelles

Tu as tous les garde-fous nécessaires pour t'amuser sans danger.

Certains nomment "peur" ce que d'autres prennent pour une bonne tranche de rigolade.

Oui mais toi tu es un pilote, l'élite de l'élite, donc il te faut des voitures à ta mesure pour que tu ne t'ennuies pas au volant.

D'ailleurs c'est impressionnant le nombre de reportages et de films à ta gloire qui sont diffusés sur une certaine chaîne YouTube, y'a vraiment de quoi en rester bouche bée d'admiration.

J'aime aussi beaucoup le concept, après il faut voir ce que ça donnera en réalité : je crains qu'on ait affaire à un gros baleineau, un peu comme la Ioniq 5 qui a l'air d'une compacte en photo mais qui est en fait un gros machin un peu disgracieux.

Tu l’as essayé ? Moi oui, et si le design est clivant ( affaire de goût) et la finition décevante et en retrait par rapport à la précédente, je peux t’assurer que pour le compromis comportement / confort j’ai connu pire comme ratage…

Alors que les moteurs thermiques n ont jamais été aussi sobre.

Allegez les voitures.

Je me rappelle ma clio dc65 faisait 1 tonne et consommait 4L. Aujourd'hui ma clio 5 dci 115 fait 1t3 et elle consomme 4L, 4,5L quand je me presse. Pourtant le confort s est vachement amélioré.

Mettez le même moteur dans une clio 2 et ca consommerait 3L.

Je trouve ça con d arrêtez la recherche sur une solution.

Surtout que la nouvelle n est pas au point, n est pas adaptée à tous et coute hyper cher en ressource et en argent.

Vous ne les emm... pas du tout, vous la gardez! Ou vous quittez l'UE, c'est bien aussi ailleurs!

"Ce sont nos habitudes qui construisent les crises" (Olivier Hamant)

"La recharge des véhicules électriques ne devrait représenter qu’environ 10 % de la consommation totale en 2035..." selon RTE https://www.rte-france.com/rte-repond-sur-mobilite-electrique

Donc si la pénurie d'U se confirme, il va falloir commencer par travailler sur les (environ) 90%!

15% des ventes pour les boîtes à piles : pas sûr qu'ils s'obstinent longtemps à moins d'un miracle...

Même avec deux années à +50%, ce qui est déjà utopique, ça ne ferait toujours qu'un tiers d'électriques vendues, donc deux tiers restant pour les thermiques.

À ton avis, de quel côté va pencher la balance des décisions ?

Dixit celui qui s'accroche à son mazout comme une bernique à son rocher !

Eh oui, toujours plus de 4 acheteurs sur 5 qui continuent à acheter des thermiques, et presque la moitié de ces 4 acheteurs refusant le full élec qui optent pour des hybrides rechargeables ou non.

C'est ça la réalité du marché aujourd'hui, et BMW comme les autres n'y changeront rien : les acheteurs décident de ce qu'ils achètent, et ni les constructeurs ni les politiques n'ont les moyens de refuser ce que la majorité des gens rejette aujourd'hui en bloc.

Tu connais certainement l'expression "tu vois la paille dans l'œil de ton voisin, mais tu ne vois pas la poutre dans le tien".

Quand le model 3 se vend plus que la série 3, que le Y se vend plus que les X3/X5, le board de BMW comprend très bien où se trouve le futur !

Les chiffres du marché valent mieux qu'un zespert qui passe son temps à faire des statistiques en fonction de ses constatations sur les "autoroutes corses"

1 acheteur sur 5 et la majorité dans l'offre disponible sur uniquement les segments B et SUV.

Que va-t-il se passer qd tous les segments seront desservis, spécialement les plus petits et les moins chers ?

Non ne me dit pas, tes autoroutes corses ont parlé pour toi

Aujourd'hui c'est 60 % . Effectivement, le nucléaire va disparaître . Comme le pétrole . Ne restera plus que le renouvelable . J' ai bon là ?

"Je trouve ça con d arrêtez la recherche sur une solution."

Moi aussi!

Ils se sont remis à dessiner de belle voitures, même si c'est encore dans les cartons c'est de loin la meilleure nouvelle.

Vu l'offre VE proposée, taille et prix, c'est assez logique que les ventes ne représentent que 20% environ du marché.

Pour rappel le modèle le plus vendu chez nous est la TMY, 4,75 m et 42.000 € bonus déduit. Ce qui très au-dessus de la taille et du prix moyen en Fr. Et sans surprise dans les endroits plus friqués, où il y a + de monde capables de dépenser 40.000 et +, la part de marché des VE est + importante. On est au delà des 20% sur toute l'année 2023 dans le 06.

Unr des explications tient également au réseau de recharge, j'ai 30 SUC Tesla répartis sur 4 sites (Cannes Mandelieu, Mougins, Cagnes /mer, Nice St Isidore) en 30 mn ou 35 km de route. Sans parler de Monaco plus à l'Est où tu as parking et recharge gratuits dans la rue (face Caisses Sociales) et recharge gratuite dans tous les parkings publics, et parfois également pour les 2 roues.

Bref je ne pige pas ta haine obstinée concernant les VE. Perso je considère plutôt que c'est une chance. Aujourd'hui tu as le choix entre de l'essence full ou mild hybride, du diesel, du E85, du VE. Aucun n'est parfait, ni le plus économique sur tous les terrains, mais tu as le choix de choisir celui qui te convient le mieux.

Le problème n'est pas d'avoir le choix, mais d'avoir un pouvoir mal élu ou pas élu du tout (la Commission) qui cherche à imposer une soi-disant solution et d'éliminer toutes les autres. Le problème est là. Je m'en tape si un de mes voisins de parking veut rouler en VE (il n'y en n'a qu'un seul dans toute la ville où j'habite) car cela ne me regarde pas. Ce serait autre chose si le législateur se croyait obligé de m'imposer du diesel ou de l'électrique alors que je n'accepte aucune de ces bouses - peu importe la marque, le modèle ou le prix - que je ne considère pas être de vraies voitures pour les grands.

Tu t'angoisse pour rien, aucun gouvernement ne prendra le risque d'interdire la vente de VT s'il représente encore une part substantielle du marché, disons 1/4 des ventes ou +. Que ce soit en 2035 ou + tard.

Les gvt, et en France on est champion pour ça, trouveront quantité d'exceptions en tout genre pour detricoter le texte actuel.

Tu auras le paysan qui apporte la citerne de 1000 L de flotte à ses bêtes en plein pâturages (va tracter 1T sur des chemins creux en VE...) le citadin qui n'a pas encore, et n'aura jamais, suffisamment de bornes en bas de son immeuble, le technicien qui doit etre dispo H24 pour partir à 500 km dépanner son client.

Bref on a déjà un mal fou pour un maire en local à fermer 1 voie de circulation en ville pour la dédier aux vélos (alors que 100% des cyclistes confirment à chaque étude que la clé du développement du vélo ce sont les infrastructures sécurisées) alors au niveau national interdire d'un seul coup la vente de VT je n'y crois pas 1 seconde. Sauf si le prix de vente et les progrès des VE aboutissent à 90% de ventes de VE en neuf, et encore il y aurait des exceptions.

ouais ! sauf que les allemands pour ne citer qu'eux achètent déjà moins d'electriques ! A suivre ce qui pourrait être le plus gros sinistre industriel jamais vu.

Les Allemands n'achètent plus, ou 50% moins, car il n'y a plus de bonus fédéral. Et ils espèrent que les Lander (régions) et / ou les marques, VW en tête, vont prendre le relais au moins partiellement. Pour eux il est urgent d'attendre.

Au pire les prix des VE sont orientés à la baisse, et comme nous ils le savent, donc dans qq mois ils payeront forcément moins cher...

Source ?

C'est parce que tu es frustré que ta 370z se fasse poutrer sur circuit par un Modèle Y, même pas une 3, ... Long Range ? Sans même parler d'une Performance ?