Commentaires - BMW M135i xDrive : petites améliorations

Ayant possédé l'ancienne M140i Xdrive, vous pouvez foncer. Le L6, + de chevaux 340 avec un super son (plus jolie mais c'est subjectif).

Je ne suis pas certains que celle-ci apporte grand chose si ce n'est évidemment la possibilité d'achat en neuf!

Assez light comme modification, même pas une augmentation de la puissance alors que ce moteur N20B20 est capable d'encaisser bien plus

Clairement la classe A avec son 2.0 de 421ch est largement devant, et pire la VW Golf R généraliste à 320 ch? Les Ingé chez BMW ce sont endormis sur ce coup ou alors c'est volontaire pour laisser la place à la nouvelle série 2 avec le 6 cylindres et propulsion

Effectivement ta 140i était bien plus équilibré, de faite par son architecture, j'ai possédé une 130i et donc BMW ma invité à l'essai de cette 135i, c'est très typé GT et la direction un peu flou, bref pas une réussite

Tu l'a remplacé par quel modèle ta m140i ?

J'ai eu aussi la 130i il y a quelques années, très sympa même si je n'aimais pas trop le design!

Après la M140i, j'ai eu un X4 M40i F26 car j'ai eu un petite. Le moteur est top (idem M2 un chouya dégonflé) avec un son excellent! Plutôt bon a tout faire mais je n'ai jamais vraiment apprécié ce coté 4x4 SUV. D'ailleurs j'avais toujours été contre mais finalement pour avoir de la place de la puissance etc j'ai pris un gros tank mais il y avais un mais :D!

Finalement ma femme veut prendre la voiture pour aller au boulot et on vit à Paris alors pour la conso on est partie sur un 330e F30 Ultimate sport et franchement niveau design c'est ma préféré de toute et dans l'ensemble c'est agréable (pas de bruit, de vibration etc.) sur Paris, ailleurs je serais aller sur un M3 F80!

Et vu la tournure "sociéto-écologique" que l'on prend (j'ai pas d'avis tranché) j'ai peur que les Gros 4x4/SUV se fasse endommager par des gens dans les centres ville!

"La marque a par ailleurs revu la sonorité dans l'habitacle. Le son à l'échappement est amplifié par les haut-parleurs de manière plus "authentique"."

C'est bien triste d'arriver à ce genre "d'artifice" pour donner un semblant de sportivité, avec une voiture de plus de 300 chevaux.

Elle n'a pas fait pas l'unanimité cette 135i, c'est bien qu'ils la fassent évoluer, ça me fait penser à la Mégane 2 RS un peu le cul entre 2 chaises à sa sortie, devenue référence en fin de carrière.

J'adore la M140i, un jour peut être....Celle là est assez différente, mais j'aime aussi

"Le son à l'échappement est amplifié par les haut-parleurs de manière plus "authentique"".

OK, OK.

ils ont rajouté 2 cylindres en plus ?? ah non...

Le X4 c'est pas mal mais à mon avis le choix de la F30 est plus rationnel, et effectivement dans un pays autophobe on ne peut plus se permettre la 340i, bref une berline est toujours plus économique qu'un SUV a mon sens

C'est vrai à Paris il y a Anne Ladingo

On est en droit de se demander comment une marque réputée sportive a pu se louper de façon aussi notable dans la définition des trains roulants du porte étendard d'un modèle.

La géométrie et la rigidité des trains roulants c'est la base d'une voiture sportive. Ça n'est pas nouveau chez BM, les trains roulants n'ayant jamais été un point fort de la marque, ainsi d'ailleurs que le besoin de recourir à une cylindrée plus confortable que la concurrence pour simplement pouvoir suivre. Avec des 6 cylindres dont le surcroît d'agrément se limite aujourd'hui par rapport à un 4 pattes de même puissance au bruit.