Commentaires - Bruno Le Maire continue son bras de fer avec Stellantis sur la Peugeot e-208

à 40000€ la citadine c'est vraiment abusé de déclarer ce genre de choses.

Un ministre qui n'a jamais dirigé une boutique et a une formation littéraire vient donner des leçons de management d'une entreprise internationale...

M TAVARES vise à maintenir sa marge à deux chiffres, il ne vous fera pas de cadeaux.

Moi je pense le contraire de lui pour RENAULT, et j'espère bien que la marque au losange va gagner son pari.

Bozzo, continue d écrire des livres c est ce que tu fais de mieux... laisse les affaires à ceux qui sont entrepreneur tu n es qu un parasite idéologue suiveur, tu as mis l économie de la russie à genou,renault a emprunté 4 milliard merci mais non laisse faire ce qui gère tu nois feras le plus grand bien, barre toi comme valls

Carrément. Il a pas d autres chats à fouetter que faire chier l un des rares fleurons industriels français.

Fleurons qui à bénéficié de l'argent de l'état, ah ce moment il en avait bien besoin.

Quand je vois le défilé de voitures étrangères dans les rues, je vois comment la France s’appauvrît à grande vitesse. Si en plus les voitures françaises sont de moins en moins fabriquées sur le sol français, c’est en plus des emplois en moins. Enfin c’est un moindre mal. Mais on se tire une balle dans le pied.

Qu'il retourne écrire ses pornos

Un exemple navrant supplémentaire de la médiocrité politique ...

Au lieu de jouer le petit roquet à montrer les crocs sur des sujets auxquels il n'a aucun pouvoir (surtout pour un groupe fiscalement basé aux pays-bas), il devrait simplement prendre quelques décisions pour inciter lourdement à revenir produire sur le sol français ... comme limiter le bonus aux modèles assemblés sur le territoire (n'en déplaise à ces mange-merdes de la commission européenne).

C'est Schiappa ça ... autre honte politique à l'incompétence crasse ...

c'est un fleuron italo américain, pas français..

Voir Carlos expliquer à Renault qu'ils se trompent avec leur stratégie en matière de VE est assez comique, quand tu vois que la différence de niveau entre les VE du losange et ceux des véhicules à face de goret agressif...

Tavares est entrepreneur ?

"Il en profite pour rappeler que Peugeot profite déjà largement de la fiscalité française et du bonus écologique pour sa e-208, suggérant que le constructeur pourrait rendre la pareille de cette façon."

Si même Burno dit que Carlito nous la met dans le renflement brun...

Pour une fois que je suis d'accord avec ce ministre de l'économie en carton.

Le ministre des 'airbus'. Je veux un airbus des trains, je veux un airbus de l'hydrogène, je veux un airbus de construction navale, je veux un airbus des tanks.

Le type qui est incapable de faire une industrie pro française qui s'entraide et se renforce mutuellement façon Made in Germany.

Mais bref pour revenir sur PSA, pour une fois que je trouve une volonté chez lui en accord avec la mienne, je lui dis Bravo.

J'espère qu'il ne lâchera pas.

Je vois pas pourquoi l'Espagne, l'Italie ou l'Allemagne arrivent à produire des e500, eCorsa, e208 et pas nous en France.

En agglomérant les moyens de production, Steallantis peut produire des citadines et des compactes électriques en France.

Il 'suffit' d'accroitre de manière spectaculaire une des usines PSA en France afin de baisser sensiblement les coûts de production et d'achat des matériaux, équipements et de l'énergie.

C'est sur que si chaque usine en France fait des achats en fonction de leur taille qui sont moyennes-faibles, ça ne permet pas de faire des économies d'échelles de dingue.

Elle n'a jamais coûté 40 000 euros, mais 32 700 euros en finition active avec 136cv.

Son principal soucis est l'autonomie.

(Il suffirait de doubler l'autonomie en gardant le même tarif pour que cette auto devienne une proposition intéressante.)

Sinon pour le reste, si on a une prise chez soi, les 8 900 euros de plus par rapport à au 1.2 puretech 130cv EAT8 de performances équivalente serait amorti sur 120 000 kilomètres. (Sans compter le bonus, mais sans avoir recours aux bornes de recharges rapides.)

J'ai connu à une époque, un hebdo (Autoplus) qui totalisait le kilométrage nécessaire afin d'amortir un mazout par rapport à une essence. (Modèles équivalents.)

Non, le seul véritable soucis à ce niveau de prix, c'est une autonomie des plus ridicule sur autoroutes et tout juste suffisante en trajet ville-route, lui enlevant la polyvalence nécessaire.

Il y a un film sympa sur la une ce soir...

BLM c' est le gars que le monde entier nous envie, celui qui ne sait pas faire une règle de 3, pas davantage situer un pays d' Europe sur la carte , un écrivain raté mais cependant doué pour le porno, qui est tout juste un petit du forumeur de Davos, un Young Leader comme Macron tout juste posé là pour détruire la France et son économie..

Bref, il est donc le lui le véritable anti France parasitaire comme l' ensemble des produits de la caste posés là par Davos et son relais local, l' UE et ses médias aux ordres..

Qu'entend notre ministre de l'économie par « petits véhicules électriques en France comme la Peugeot e-208 ».

petit par la taille ? ou petit par le prix ? parce qu'une citadine à 35 K€, ça commence à piquer.

Quand Tavares appelait l'État Français à la rescousse en 2014-2015 il disait quoi le Carlos exactement ?

Renault se plante avec la R5?

Soit.

Mais quelqu'un lui a dit qu'il ne dirige plus Renault depuis 2013?

Vous imaginez des dirigeants de VW venir expliquer que chez Ford ils se plantent?

Ou ceux de BMW expliquer que Mercedes a tord et que ça se verra dans les résultats?

Serieux?

Votre minsistre est en réalité LE minisitre de la déséconomie d' un pays qui est vassal de l' état profond US..

Je vous offre une suggestion de lecture pour le jour du GRAND REVEIL!.. Allez vous réinformer sur RI, vous y côtoierez le meilleur du meilleur et vous sortirez "en même temps, expression macronienne!" de la Matrice.

"L’art de l’auto-vassalisation : L’UE, ou comment à partir de grands pays réussir, ensemble, à en faire un petit".

https://reseauinternational.net/lart-de-lauto-vassalisation-lue-ou-comment-a-partir-de-grands-pays-reussir-ensemble-a-en-faire-un-petitart-de-lauto-vassalisation-lue-ou-comment-a-partir-de-grands/

Tavares ne semble pas très attaché à l'industrie française, ni même à Peugeot.

Bruno Lemaire a lui-même acheté la e-208. C’est pour ça qu’il l’a connaît bien.

Je ne suis pas inquiet pour la rentabilité de Renault avec la R5,Nissan Micra, 4L made in France.

Ce petit jeu est pathétique:

1) D'un côté un ministre à la recherche de voix qui cherche désespérément à convaincre Stelantis, quitte à sciemment oublier une grosse partie du problème: imposition, 35 heures, grèves, stabilité politique...

2) De l'autre le CEO d'un vieux groupe à la ramasse qui compte sur l'état providence pour compenser sa médiocrité et son incapacité à innover, alors qu'il a loupé le virage EV et ne sait pas produire des autos concurrentielles.

En sommes rien de neuf coté Le Maire, mais Tavares est ridicule et est en train de se rendre antipathique auprès des Français pendant que Renault marque des points avec sa R5 fabriqué en France.

Quel incapable, tout comme ses amis du gouvernement

Il serait temps qu'on les jettent

"Elle n'a jamais coûté 40 000 euros, mais 32 700 euros en finition active avec 136cv."

Parce qu'il n'y a pas d'autres finitions chez Peugeot ?

Je t'invite à aller sur le configurateur de Peugeot, à prendre la finition GT, la motorisation électrique de 136 CV, à prendre une jolie couleur à 750 € et une jolie sellerie en TEP avec surpiqures verts adamite à 1360 € et là, tu atteins 40 770,00 €

Et pour infos, j'ai réussi à monter à 43 120,00 € en prenant toutes les options.

M Tavares ferait bien de se méfier.

À la prochaine crise, l'Etat pourrait être beaucoup moins enclin à aider Peugeot.

Elle me tournait le dos ; elle se jetait sur le lit ; elle me montrait le renflement brun de son anus. "Tu viens Oskar ? Je suis dilatée comme jamais.

...voilà pourquoi nos impôts ne doivent plus servir à sauver des boîtes qui délocalisent, PSA a été sauvé de la faillite par l'Etat français il y a une décennie.

Ceux qui ont de la mémoire se souviennent des énormes reproches gouvernementaux vis-à-vis de Peugeot des années difficiles, où en substance on reprochait à Peugeot de n'avoir pas délocalisé pour garder sa compétitivité.

Bin voilà, c'est fait ils ont délocalisé alors pourquoi venir leur faire ce reproche maintenant ?

Nonobstant, je ne parie pas sur le futur de Peugeot et sa stratégie.

La 208 GT 130cv EAT8 est affichée à 27 400 euros. (+ 170 euros malus 2023.)

Soit 27 570 euros sans options.)

Tu peux monter à plus de 34 000 euros en prenant les mêmes options que la 208-e GT.

Quasiment le prix d'une 308 II GT EAT8 225cv en 2018. (+473 euros avec le malus 2018.)

Soit 35 073 euros sans options.

« La France ne doit pas avoir peur de produire à l’étranger car cela crée de l’adhérence avec notre économie. Mais à la condition que nous gardions la propriété intellectuelle. » E. Macron

Serais-tu capable de nous poser le moindre lien sur ce que tu viens d'écrire du fond de ta fuste ?

Parce que ton déclaratif Macron, c'était bien posterieur aux années difficiles Pigeot hein... et très généraliste...

Le même qu'avec les autoroutes ? Non parce que si c'est comme à l'époque où il a négocier des baisse de tarifs sur les péages qui a abouti à un allongement des concession et un rattrapage de ses baisses l'année suivante, non merci.

Stellantis n'a pas investi dans le VE, point barre, le reste n'est que branlette intellectuelle.

Quel tâcheron ce Bruno tourneveste. Lorsqu'il donne des prédictions sur l'économie....prévoyez l'inverse. Lorsqu'il veut imposer un truc....attendez-vous à ce que ça foire.

Le dernier mec que je prendrai comme gestionnaire ou CGPI.

PSAA l'époque à rembourser l'état les 800millions de prêt . En incluant les plus valeur c'est 1,9 milliards que l'état a gagné. Qu'il fiche la paix à tavares et s'occupe des milliardaires de l'alimentaire

L'état a mis 800 millions au capital et grâce au management de Tavares ils ont rapporté 1,9 Milliard.

Que Lm en face autant avec tout les prélèvements qu'il organise sur les entreprises et les ménages et là le pays sera champion de la fructification financière !

La clio qui rapporte à Renault c'est à Bursa en Turquie et une faible quantité en Slovénie , l'Arcana en Corée

Le SUV Renault Captur est produit à Valladolid, en Espagne, tout comme les Renault Mégane et Kadjar, mais à Palencia cette fois-ci. Quant à la Renault Twingo, la troisième version est produite dans l’usine de Novo Mesto, en Slovénie.

Le Maire tente de faire de la communication pour faire oublier les conneries de son gvt:

Retraites, course après l'extreme droite, peu d'entrain pour la taxe sur la finance etc, et dernièrement la menace de couper les reseaux sociaux lancée par macron comme dans les pires pays autoritaires de la planète !

Il faut bien caresser les franchouillards dans le sens du poil de temps en temps pour essayer de faire oublier tout ca !

Peugeot rapporte plus à l'état que Renault

De plus l'état français actionnaire de Renault a toujours privilégié cette entreprise même lors du problème des émissions ! Qui a été convoqué par Royal ? Peugeot pas Renault ! Alors je comprends que monsieur Tavares envois le scrutateur des renflements dans ses buts

https://atlantico.fr/article/pepite/l-etat-aurait-menage-renault-dans-le-scandales-des-emissions-polluantes-selon-un-article-du-financial-times

comme tu le dis , il ne sont plus français, je vois pas pourquoi l'état continue de les aider .

Je vois pas le rapport avec le sujet.

Il s'agit de la e-208.

Pas de la 208.

Or la e-208, dixit le clown du site, se vend majoritairement en GT? Et bien la e-208 version 136cv (100cv en fait, 136 c'est mode sport désactivé a chaque redémarrage) et elle est à 40 000 balles.

Bon bien sur ils ne la vende pas a ce prix, il y a de très très grosses remises comme pour sa concurrence française d'ailleurs.

Il est très courant de voir des modèles très faiblement kilomètres vendus par des pros à 40 ou 50%.

Maid bon, les remises c'est aléatoire. Donc autant parler de ce qui est la base.

Et à la base oui, le e-208 est à 40 000 balles et plus dans ses versions haut de gamme.

Cela dit on est pas obligé de les acheter.

Et l'évolution de prix du 2008 restylé n'invite pas à la confiance en ce qui concerne la e-208 restylée également.

Exactement , à 406 cm c'est une berline moyenne . Les citadines c'étaient des 350 cm a 395 cm.

Bruno le Maire c'est bien lui qui, au début de la guerre en Ukraine, nous expliquait qu'avec les sanctions de l'UE il allait mettre la Russie "à genoux" ??

Une référence, donc.

Même à droite, lors des primaires, ils n'ont pas voulu de lui... c'est quand même un signe.

Le Maire est un bon ministre de l'économie.

Mais il faut VRAIMENT qu'il arrête de se prendre pour de Gaulle ou Clémenceau.

Après, demander, oui ça il peut toujours.

Peut être parce qu'il y a encore quelques emplois en France ?

Mais je dis ça, c'est sans doute un détail.

Tavares appuie sur un bouton, et 47 000 salariés se retrouvent à Pole Emploi.

Le ministre peut s'exciter autant qu'il veut, il n'a aucune influence sur les décisions d'une boite privée. Si il veut faire une e208 en France, il va falloir nationaliser Stellantis :D

C'est gentil d'avoir fait le tour de la gamme Renault...

Encore faudrait-il faire celui de la gamme Peugeot.

Le fait est que le sujet c'est la polyvalente électrique.

Peugeot fait passer la production de Slovaquie à l'Espagne et explique que ce n'est pas possible de faire en France...

Dans le même temps ça ne les a pas dérangé les subventions pour leur usine de batteries...

Ca ne les a pas dérangé non plus d'être sauvé de la faillite par l'État il y a 8 ans...juste 8...même si pour certains c'est immensément loin...

Quant au sauvetage proprement dit il n'y a pas eu de plus-value mais un tour de passe passe comptable.

En gros l'APE, Agence de Participation de l'État, qui est détenue par l'État a 100%, à revendu sa participation dans Peugeot à ?

BPiFrance....

BPiFrance qui est détenue à part egale par?

L'État et la Caisse des Dépôts.

Caisse des Dépôts qui est détenu par?

L'État....

A part ça tout va bien....

qu'il commence a réduire cette dettes de cette france a la dérive il dépasse les 3000 milles milliards d'€

avecl'argent des autres plus facile , on a pas besoin d'in pitre comme lui surtout en économie Lol

De quoi se mêle encore le Mozart de la finance laquait de Blakrock et de l'UE ? il veut faire croire que le gvt fait le maximum pour réindustrialiser le pays alors que ils n'arrêtent pas de brader des fleurons comme Alsthom .

Il veut faire porter le chapeau à d'autres pour masquer leurs incompétences.

Etonnant que il ait parlé de France et pas de la république .

Bande de tocards .

Le peu d'emplois industriels qui restent en France sont sous perfusion de l'Etat (donc de nos impôts).

Ça n'est pas un secret ni une surprise.

Après, on croit deviner dans ton commentaire l'idée d'exiger des contreparties aux aides de l'Etat.

Tout le monde cherche comment, personne n'a jamais trouvé la bonne méthode, tout simplement parce qu'une telle usine à gaz serait impossible à mettre en oeuvre.

C'est donc en permanence une partie de bras de fer entre le privé et l'Etat.

Parfois ça marche, parfois non.

Sans oublier la Commission Européenne qui, dès qu'un Etat membre cherche à réguler un peu trop le secteur privé, se fait rappeler à l'ordre immédiatement par la patrouille ("concurrence libre et non faussée").

Et, évidemment, ultime paradoxe de ces français qui ne savent pas ce qu'ils veulent, ce sont les mêmes qui réclament plus de contrôle de l'Etat sur certaines entreprises et en même temps font la génuflexion tous les matins devant les traités de Rome et de Maastricht en chantant les louanges de cette Union Européenne devenue folle.

Les Peugeot sont trop chères , devenus des véhicules de luxe ( pour le prix) , même les ouvriers du groupe avec 18% d'avantages en achète de moins en moins , et les gouvernants n'ont pas à se mêler des affaires des entreprises privées , ils n'avoueront jamais au niveau européen leur erreur sur la promotion de la VE qui va bouziller l'industrie automobile française trop dépendante

Pas étonnant que la France sombre dans les classement économique mondiaux tellement la culture économique moyenne des Français est à la ramasse.

Faut dire qu'avec une éducation nationale noyautée par la gauchie il ne pouvait en être autrement.

Au lieu d'avoir des cours de "vivre ensemble" ils feraient mieux de mettre en place des cours expliquant des notions d'économie.

Comment voulez-vous qu'une société possède des filiales si ces filiales soit disant n'existent pas?

Par la fusion avec FCA, c'est la société PSA qui a été radiée. tout comme FCA.

Mais que ce soit Opel, Peugeot ou Citroën, tout comme FIAT, JEEP. RAM, Dodge, Alfa Roméo etc etc....ces sociétés existent toujours.

Elles ont leur propre siège social et leur propre direction.

Le fait est que leur capital social existe également et qu'il est distinct de celui de Stellantis.

Mais par contre ces sociétés sont exclusivement possédées par Stellantis.

Stellantis qui est le fruit de la fusion des sociétés radiés PSA et FCA...

Le fait que les actions Peugeot où Jeep ne puisse être acheter à la bourse ne fait pas que ces sociétés n'existe pas.

Essayez d'aller acheter les action de votre boulanger pour voir...

Il y a 90% de chance qu'il ait créé une SARL et qu'il en possède 100% des parts.

Est-ce que pour autant le fait que vous ne puissiez en acheter rend sa société inexistante ?

Non bien sûr.

Donc vous pouvez acheter des actions Stellantis, vous ne pouvez pas acheter des actions Peugeot (99% des entreprises dans le monde ne sont PAS cotées en bourse...), mais la société Peugeot existe bel et bien, elle est Française et elle appartient à 100% à Stellantis.

D'ailleurs un jour Stellantis pourrait très bien vendre une de ses filiales.

Comment vendre ce qui n'existe pas?

Donc c'est que ça existe.

Tout comme une Holding peut parfaitement cessez d'exister mais pas les sociétés qu'elle possédait.

Bref, faux débat que la relation entre nationalité et qui détient le Capital social.

Imaginez une société ayant un capital social de 4000 action de 10€ chacune.

40 000€ de capital donc.

Un Français en possède 1 000 actions.

Un Chinois en possède 1 000 actions.

Un Espagnol en possède 1 000 actions.

Un Turc en possède 1 000 actions.

Elle est quoi cette société ?

Sachant que, en plus, elle n'est pas cotée en bourse...

Est-elle Française? Chinoise? Espagnole? Turque?

Vous voyez bien que la Nationalité de celui qui détient le Capital social ne détermine pas la Nationalité de la société...

Des livres d'un goût douteux où ça parle de la couleur des fesses d'une femme... grande littérature

La 208e n'est déjà pas une référence en terme d'autonomie et de performance, Stelantis essaie de marger le plus possible dessus...

D'autre y arrivent encore à produire en France, il n'a pas tout à fait tord.

Et cela a rapporté beaucoup à l'état lors de la revente de sa participation. Merci de ne pas omettre cela dans les commentaires

(..)

Il en profite pour rappeler que Peugeot profite déjà largement de la fiscalité française et du bonus écologique pour sa e-208, suggérant que le constructeur pourrait rendre la pareille de cette façon.

(..)

On a vraiment un ministre con.

Si on s'en tient à ce qu'il dit, pourquoi dans ce cas ne pas produire la Fiat 500 en France, alors ?

Et quid de toutes les autres voitures qui profitent du bonus français ?

Après son interview sur CNN en expliquant que tout va bien en France, il ne cesse décidément de se ridiculiser...

Normal: Tavares n'est pas... français, pour rappel.

un ministre qui sait meme pas la surface d'un ha...

un ministre qui voulait mettre à genoux l'économie russe...

s'il veut des voitures made in france...

c'est pas compliqué faut supprimmer le bonus... des caisses chinoises...

et pour lutter contre tesla pas de bonus sur les caisses de plus de 1500 kgs...

tout le reste c'est du barratin inutile..

foutez la paix à nos constructeurs... le gvt ferait bien de s'interesser à la sécurité en france!!

en faire la priorité nationale...

Au final, les gens sont libres d'acheter ce qu'ils veulent.

Et s'ils ne veulent pas de voiture non made in France, ben, ils peuvent acheter autre chose qu'une 208 / e208, je ne vois pas où est le problème ?

En attendant, les Sandero et Tesla se vendent très bien en France...

Tavares dirige un Groupe international, dont les bénéfices et les ventes se font surtout sur le marché... américain.

Pourquoi devrait-il faire plaisir aux français ?

Faut vraiment être français franchouillard, pour raisonner comme toi...

Et non, la France n'est pas le centre du monde.

Marrant les gens qui ici viennent défendre un groupe censément français, réalisant une marge opérationnelle de 13% inédite dans le secteur auto, dont le patron se paie plus de 60M€/an et qui refuse de produire la 208 en France, son premier marché et de loin.

Et dire que parmi ceux-là certains iront sans rire se prétendre "patriotes".

Mais c'est quand que tu vas t'acheter un cerveau et arrêter de débiter des conneries ?

Tu ne sais même pas combien gagnent Steallantis America mais tu parles comme s'ils faisaient tous les profits du groupe, espece de debilos !

À l'époque de Fca, oui les américains faisaient 95% des profits.

Car les ritals ne ramenaient pas une thune et n'ont jamais ramené. C'est pareil avec Steallantis.

Sauf que les français c'est pas pareil.

Pourquoi Fca s'est fait absorber par PSA, parce que PSA était très profitable et gagnait plein de thunes, d'où la fusion à 50-50.

Les américains rapportent toujours beaucoup d'argent mais ils font juste un peu plus que la moitié, autour de 55-60% des benefs.

Alors tes commentaires à la noix, genre le professeur qui dit que les profits sont surtout internationaux venant des américains, tu devrais te taire.

Et être français, ça veut pas dire être franchouillard, ça veut seulement dire que quand on performe on a pas à toujours la mettre en veilleuse !

À la différence des ritals, bidons qui eux ouvrent toujours leur bouches alors qu'ils vendent pas, qu'ils rapportent rien mais se vantent comme s'ils étaient indispensables.

autre chose rappellez vous l'histoire... renault a été nationalisé aprés la guerre pour collaboration...

à l'époque les années 50... 80..

le cadre moyen de droite achetait une peugeot...

le prof.. l'ouvrier de gauche une renault...

toutes les grandes gréves partaient de chez la régie renault..

les politiques les journalistes;les syndicats ont toujours ménagé renault... la voiture du peuple..

et agressé pijo la voiture du bourgeois..

alors que les prix étaient similaires...!!!

ils ont épargné renault quand redevenu privée à délocalisé en masse

le méchant c'est pijo.. le gentil rino!!

quand pijo fabriquait ses 3008... 5008 en france renault fabriquait ses suv en asie...

y a une dizaine d'année..

40% de pijo fabriqué en france contre 25% de renault!!

il faudrait voir aujourd'hui exactement les chiffres..

je pense que pijo doit toujours etre devant niveau fabrication en france!!

peugeot a toujours privilégié en france les gros véhicules...

et délocalisé les petits...

chez renault c'est tous les modéles!!!

bon la ils sont revenus pour la mégane E... et plus tard pour la R 5 c'est trés bien...

à voir les volumes.. sur le long terme...!

il se vend quand meme 8 fois plus de clios que de zoée.. aujourd'hui..

Je suis du même avis.

Avant les constructeurs regardaient la fenêtre de prix pour concevoir leur modèles.

Aujourd'hui on a l'impression qu'ils conçoivent la voiture en fonction de ce qu'ils aimeraient avoir dedans et après le prix se déterminera à la fin.

Stellantis vend ses véhicules beaucoup trop cher pour leur catégorie.

Après ils ne sont pas les seuls, tout le monde vend très chers mais le problème c'est qu'un généraliste ne peut pas vendre au prix des premium sinon la classe moyenne et populaire elle achetera quoi en neuf ?

Les ouvriers ont en effet une remise de 18% depuis des décennies sur l'achat d'un véhicule neuf qu'ils doivent conserver 6 mois ou qui doit être vieux de 6 mois, je ne sais plus, le père d'un ex m'avait expliqué ça, mais même avec la remise, ça reste trop cher.

Je pense que Steallantis gagne beaucoup d'argent en ce moment et tant mieux pour eux mais je vois ça comme le bulle internet, quand ça a sauté toutes les valeurs Telecom, informatiques et digitales se sont faites explosées en bourse pour des années.

Là les généralistes auto ne voient pas j'ai l'impression la 'bulle auto'.

Ensuite quand elle explosera il y aura des morts. Pas seulement sur la côte des actions mais surtout sur les employés qui vont être par dizaines de milliers licenciés.

C'est ça une bulle quand elle éclate.

Une bulle c'est quand tout le monde voit la côte des valeurs d'un même secteur d'activité ne cessait de grimper comme les profits mais que personne n'imagine qu'elle va éclater car depuis des années ça fonctionne comme ça, tout roule et donc ça devrait continuer comme ça.

Sauf qu'il y a toujours une fin à tout.

En fait, Stellantis a le même problème que Total Energies ou LVMH avec B Arnault.

Des multinationales, très profitables, empêtrées dans les méandres d'un pays schizophrène, avec des électeurs qui ne savent pas choisir.

On adhère à TOUS les traités de libre échange, on accepte et on promeut la mondialisation, on suit aveuglément les directives de la Commission Européenne sur la mise en concurrence systématique de TOUS les secteurs stratégiques... et on a voté pour tout ça.

MAIS :

on veut un Etat providence qui nous coûte un bras, on n'accepte pas les règles de base du capitalisme, on considère qu'un grand patron est un exploiteur et qu'un riche est un voleur et on déroule le tapis rouge à l'extrême gauche dans tous les médias, y compris quand ils sont hors la loi.

A la limite, ça ne serait pas un problème si ces positions contradictoires étaient défendues par des responsables politiques ou des électeurs radicalement différents, chacun dans son couloir.

Mais NON.... ce sont les mêmes !!!

Macron et son électorat sont la construction chimiquement pure de cette aberration idéologique, qui a accouché du "en même temps".

Avec le génie Bruno le Maire, qui le lundi vante les mérites de l'économie de marché mondialisée et le mardi va demander à un groupe industriel privé de fabriquer Français, sans tenir compte des contraintes d'un marché mondial féroce.

Oui, bien sûr Roc, je suis capable de donner le moindre lien...

https://www.lepoint.fr/automobile/peugeot-victime-d-une-guerre-de-positions-11-09-2012-1505141_646.php#11

En 2012:

"Il est assez piquant de voir que tout ce qui a été reproché il y a quelques mois encore par les pouvoirs publics est préconisé aujourd'hui de façon induite à PSA, resté d'une mentalité trop hexagonale."

"Désormais, dans les cabinets ministériels, on semble percevoir que l'industrie automobile est devenue planétaire et qu'une féodalité industrielle franco-française n'a plus aucun sens."

J'avais pourtant bien ajouté "pour ceux qui ont de la mémoire". Apparemment tu ne fais pas partie de cette frange de la population.

Seras tu également de ceux qui ne s'excusent jamais, après ta mise en doute sur la véracité de ce que j'avais écris?

Faux, nous n' avons jamais voté pour une entité supra nationale qui prendrait la main sur les lois nationales et dicterait in fion e ses recommandations annuelles au pays puisque nous avons refusé le Traité constitutionnel européen -TCE a été refusé par 54,68% des français-. Mais NS a ensuite imposé aux deux chambres de revoter pour que le oui l' emporte via le traité de Lisbonne signé en dernier recours par ce félon.

Vous avez là la conséquence du geste d' un président félon porté par les médias globalistes qui a peine élu allait se vassaliser auprès des néoconservateurs et straussiens américains comme le rappelle T Meyssan dans une analyse récente, les portes du mondialisme débridé qui nous emmène au great reset destructeur mené par la secte de davos s' ouvraient alors enfin pour la France..

(..)

Tu ne sais même pas combien gagnent Steallantis America mais tu parles comme s'ils faisaient tous les profits du groupe, espece de debilos !

(..)

Le "débilos", c'est toi, en croyant que FCA s'est fait racheté par PSA.

Quant à savoir ce qui rapporte le plus chez Stellantis, c'est simple: suffit de comparer les montants des participations qu'ont eu les employés du Groupe:

- 13 k€ pour les américains

- 4 k€ pour les français

- 2 k€ pour les italiens

bref, next.

les RAM, Dodge et Jeep se vendent nettement mieux et rapportent surtout nettement plus que les marques européennes du Groupe, c'est un fait.

vous n'aurez plus rien et vous serez heureux..

c'est le plan... donc oui fini la petite auto pas chere... fini le pavillon...

désormais les jeunes vous allez etre locataire toute votre vie pour un apart en ville.. et locataire de votre caisse à vie..

évidemment pour la classe moyenne...

les autres vous serez à pince!!!

çà tombe bien 25% de français complice de davos!!!

les écolos les cocos.... la raison ils sont contre le droit de proprieté!!

tout doit appartenir à l'état.. n'oubliez pas mélenchon veut tout prendre au dessus de 4000 roros..!!

la révolution russe c'est la confiscation de la proprieté privée..

pour anne hidalgo.. la en plus c'est l'écologie..

donc de 35% de parisiens qui ont une voiture.. elle va supprimmer les places riverains!! dans 10 ans.. plus que 10% de parisiens à avoir encore une caisse... çà sera ceux qui ont un box...

çà sera la nomenklatura!!

car elle aura toujours sa voiture électrique avec chauffeur...!!!

bref quand les castors gauchistes votent macron au 2 eme tour..

ils votent pour la mondialisation.. ils votent pour davos..

ils votent pour vous n'aurez plus rien et vous serez heureux...

ils votent pour une immigration massive;. l'insécurité et la fin de la civilisation française...

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Les français veulent à la fois le beurre et l'argent du beurre, c'est pour ça qu'ils sont cons, en n'ayant rien des deux, au final.

Les mauvaises langues diront qu'on a les beurs, en revanche, mais c'est de l'humour déplacé.

Le "président félon" a été élu. Et il n'a jamais caché son attachement à l'UE.

En France, dès qu'un candidat assume un affrontement avec l'UE, il ressort de l'élection avec le goudron et les plumes !!

Les français sont comme ça...

"Bozzo, continue d écrire des livres c est ce que tu fais de mieux... "

C'est méchant ça , parce que vu le genre de littérature qu'il produit ....

"La 208 GT 130cv EAT8 est affichée à 27 400 euros. (+ 170 euros malus 2023. Soit 27 570 euros sans options.)"

Je parle de la motorisation électrique. Je l'ai pourtant bien explicité.

"Tu peux monter à plus de 34 000 euros en prenant les mêmes options que la 208-e GT. "

Non. C'est faux.

Je l'ai fait et tu montes à plus de 43 k€ en motorisation électrique, toutes options et prix remisé internet.

Je voulais simplement exprimer le fait que la 208 1.2 puretech de SEULEMENT 130CV en finition GT est affichée à 27 400. (27 570 euros avec le malus.)

En prenant les MÊMES OPTIONS que tu as pris avec la 208-e, on arrive à plus de 34 000 euros. (Tu es au courant que l'on peut prendre aussi des options sur les motorisations thermiques ??)

Un prix proche d'une 308 II GT de 225cv acheté neuve en 2018.

Concrètement ?

Je souhaitais juste souligner que le coût des voitures ont beaucoup augmenté, donc que ce n'est pas juste le problème de la motorisation électrique.

Pour conclure,

as-tu pris ta calculatrice pour simuler le coût au 100 kilomètres issue d'une recharge à domicile ?

Puis effectuer la même chose avec une 1.2 puretech de 130cv.

Aller, je vais le faire pour toi.

208-e = 2,5 euros au 100km.

208 puretech 130cv = 10 euros au 100km.

7 500 euros de différence sur 100 000 kilomètres.

9 000 euros sur 120 000 kilomètres.

Sachant que le coût d'entretien est moins cher avec la 208-e...

Tu peux méditer la dessus.

Il n'y a pas que le coût à l'achat à prendre en compte lorsqu'on achète une auto.

salaire mini en Slovaquie 580 € par mois...en France +1600 € pour la France, cherchez pas, c'est l'Europe! Nono a du souci à se faire!

et je ne comprends toujours pas comment on peut mettre 40 K€ dans une petite auto électrique comme la 208... ils nous prennent vraiment pour des Amerlocks chez Stellantis!

carlos aime pas que macron parle avec elon et ils ont deja fait leur choix entre canada italie espagne et l'ouzbekistant....

visiblement, tu n'as pas vu le prix des concurrentes: zoé, corsa, e500, eMini, eHonda et... c'est pratiquement tout.

Le prix de la 308-e est à 34 800 euros en finition active, HORS bonus de 5000 euros, soit 29 800 euros au plus bas.

Je n'arrive pas à comprendre pourquoi continuer à evoquer un prix ne correspondant en RIEN à la réalité.

Aucune configuration ne dépasse les 40 000 euros en déduisant le bonus de 5000 euros. (Il n'est pas déduit sur le configurateur Peugeot.)

30 000 euros c'est déjà assez cher comme ça (Au vue de l'autonomie)...Inutile de gonfler le prix.

208-e pourquoi il me met 308-e...

C'est d'un pénible ce smartphone.

(..)

Je n'arrive pas à comprendre pourquoi continuer à evoquer un prix ne correspondant en RIEN à la réalité.

(..)

C'est pourtant simple à comprendre, pourtant = simplement pour troller.

D'accord avec toi sauf sur le dernier paragraphe.

Le Maire souhaite voir des méga usines électriques s'implanter en France et il ne comprend pas pourquoi Stellantis ira en construire ailleurs alors que Renault et d'autres en construisent en France.

Bien évidemment que dans les années 2000 c'était logique de délocaliser dans d'autres pays d'Europe où la main d'oeuvre était beaucoup moins chère qu'en France pour produire des voitures françaises à l'étranger mais les choses ont évolué depuis les années 2000.

Les autres pays européens ont vu leur salaires nettement augmenter. Le transport lui devient de plus en plus coûteux et surtout polluant dans une ère où on fait tout pour diminuer les rejets de CO2.

Tavares veut produire des e208, eCitroen, eDs ,eCorsa,eAlfa, eFiat,eLancia a l'étranger mais qui les achètent ?

Les français essentiellement. Les italiens n'achètent pas de vehicules électriques car c'est trop cher pour eux comme je le disais bien avant l'an 2020.

S'ils achètent des panda des 500 et des Ypsilon c'est essentiellement parce que ce sont les véhicules les moins cher du marché. Dacia est même une marque trés à la mode en Italie.

Mais bref, Stellantis doit produire en France car la main d'oeuvre, les coûts énergétiques, le coût de transport et encore bien d'autres points font que la France est très compétitive pour fabriquer des voitures et d'autres choses.

Ben ils peuvent troller sur l'autonomie dont on sait qu'elle est ridicule sur des trajets autoroutiers...

Pourquoi s'abaisser à mentir ??

C'est inutile de mon point de vue.

Normal, vu que t'as plus de neurones que les trolls.

Regarde donc ce que fait l'autre débilos " l'objectif " qui passe son temps à venir dire continuellement la même chose = intérêt 0 et totale perte de temps.

C'est ton pouce qui doit être pénible Monoski...

Je me suis renseigné sur la 308-e ces derniers mois sur internet, et le logiciel du smartphone déduit que je cause d'une 308-e et pas d'une 208-e...

D'ou sa préférence à mettre 308-e.

La saisis automatique à ses avantages et ses inconvénients. (Mais je suis gagnant malgré tout lorsque ça fonctionne bien.)

Le maire beau parleur mais côté efficacité, mieux vaut ne rien attendre de lui. Je me souviens d'un réponse à une question posée sur la diminution éventuelle des taxes sur les carburants lors de la grosse poussée inflationiste en Mai 2022 " mais je ne peux pas agir sur les taxes, je dois financer la transition énergétique". C'est sur que la transition c'est une entreprise prioritaire, alors que notre système hospitalier part en sucette, que notre système judiciaire et pénitentiaire, ne peut plus répondre à la délinquance, que notre armée ne dispose plus de stock de munitions, j'en passe et des meilleures... Continuons dans ce sens. Comme disait mon grand père " Mort aux cons on les aura".

Sarko plaidait pour l' UE pour installer le gvt mondial de sa communauté davosienne il l' a explicitement annoncé à différentes reprises. "Nous irons vers un gvt mondial et rien je dis bien rien, ne pourra s' y opposer". Conséquences, l' UE prépare la guerre avec la Russie et les français devraient être ne phase alors qu' ils sont très majoritairement contre, comme les autres peuples d' Europe?..!

Les français ont-ils conscience de ce qui se met en place à bas bruit sous couvert des émeutes "sorosiennes"?

https://lecourrierdesstrateges.fr/2023/07/06/rumeurs-sur-une-seconde-vague-demeutes/

Français ? Un groupe fiscalement établi aux Pays-Bas, qui construit la majorité de sa production à l'étranger (jusqu'en Chine pour le fleuron de sa production, la DS9)et dont les principaux actionnaires sont fiscalement établis à l'étranger ?!

Bruno Le Maire alias l'homme qui ne sert à rien. Il ferait bien de mettre plus d'énergie dans son travail plutôt que de tenter d'exterioriser ses frustrations sexuelles dans des bouquins.

Fca s'est faite absorbée par PSA ? ah bon je ne savais pas !!!!