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Comparatif vidéo – Peugeot 3008 vs Volkswagen Tiguan : qui est le roi de la jungle ?Peugeot investit le marché des SUV avec son nouveau 3008. Plus sexy, plus grand et plus connecté, le modèle du Lion a de l’appétit et compte bien venir chasser sur les terres du leader européen, le Volkswagen Tiguan. Lequel s’imposera dans une jungle qui compte déjà plus d’une dizaine d’espèces ?

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Le roi de la jungle, ça sera le Range Rover ;)

Joke aside, l'intérieur du 3008 reste vraiment chouette, c'est vraiment un gros progrès de la part de Peugeot par rapport à la 308 bien trop triste.

Mais ça reste un SUV.

Par

Un sacré cirque ces essais incluant le 3008, qui comme par hasard fini premier, je pense que le client ce dirigera plus facilement sur le plus spacieux plutôt que celui offrant un soi-disant un surplus de vélocité. A chacun son pôle d'intérêt et sa physionomie du monde automobile.

Par

Lors du dernier comparo, on avait reproché à Cara de ne pas tester ces sacro-saints SUV dans des conditions offroad.

On peut dire que nos essayeurs favoris nous ont entendu : voyez donc la photo tout en bas de la 1re page.

Et on constate que nos 2 protagonistes sont tous à fait à l'aise dans ces conditions extrêmes, ils semblent tout simplement barboter !

Et dire que certains remettaient en cause leur capacité à crapahuter... Médisants que vous êtes !

Par

Euh, les magnifiques jantes 19" de vot' modèle, elles sont en fait indisponibles sur la finition active...:blague:

Par

Sinon, rien à voir mais, pour ceux qui s'intéressent aux essais du gars Soheil, sachez que le prochain comparatif "pistard" opposera cette bonne vieille Mégane RS à la dernière Golf GTI (la Clubsport).

Et spoiler...il semblerait bien que, cette fois, la victoire soit germanique...

Par

Il est très court ce comparatif. Lequel est le plus confortable ? Le Peugeot vire à plat, le Volkswagen est plus habitable, mais lequel est le mieux amorti ? Lequel est le plus silencieux ? Lequel a la plus grande largeur d'habitacle, pour installer des sièges enfants ? Bref, lequel offre le meilleur compromis pour une famille ?

Et pourquoi ne pas avoir cité la banquette arrière coulissante du Tiguan, ce qui est plutôt à son avantage ? Et pourquoi nous dire "les diesels profitent du poids réduit des constructions", alors que votre tableau technique donne le Tiguan comme 274 Kg plus lourd ? (1574 Kg contre 1300 Kg)

Par

Le parc accueille 450 visiteurs par an (vidéo à 1:40)? Alors gardez bien cette vidéo sous le coude en mémoire au parc qui va surement fermer...

Par

En réponse à beniot9888

Il est très court ce comparatif. Lequel est le plus confortable ? Le Peugeot vire à plat, le Volkswagen est plus habitable, mais lequel est le mieux amorti ? Lequel est le plus silencieux ? Lequel a la plus grande largeur d'habitacle, pour installer des sièges enfants ? Bref, lequel offre le meilleur compromis pour une famille ?

Et pourquoi ne pas avoir cité la banquette arrière coulissante du Tiguan, ce qui est plutôt à son avantage ? Et pourquoi nous dire "les diesels profitent du poids réduit des constructions", alors que votre tableau technique donne le Tiguan comme 274 Kg plus lourd ? (1574 Kg contre 1300 Kg)

Sachant que tout les détails que tu donnes, ils le donnent à l'avantage du Tiguan, ta vrai question est : pourquoi le Tiguan n'est pas devant?

Par

Ah! Le Tigouane.

LA voiture a avoir pour montrer qu'on a reussi dans la vente de telecopieurs par correspondance. Ideal pour faire jaser les voisins se trainent dans leur C4 de campagnards, le summum étant de prendre le Tigouane dans un joli gris caillasse, avec le Tdi 120 pour taper des chronos entre deux allées du lotissement...

Le rêve quoi...

Par

https://youtu.be/4Hz6unfgcP0

Pour le 3008, tout est dit dans la vidéo dans un niveau anglais 5e tres facile.

Par

Messieurs les journalistes vous commencé à gonfler tout le monde en comparant que des Diesel a chaque fois,il y a des moteurs essences au catalogues.

Sachant que les clients se dirige vers l'essence maintenant car le diesel commence a perdre des parts de marchés.

Par

En réponse à ron04ts

Ah! Le Tigouane.

LA voiture a avoir pour montrer qu'on a reussi dans la vente de telecopieurs par correspondance. Ideal pour faire jaser les voisins se trainent dans leur C4 de campagnards, le summum étant de prendre le Tigouane dans un joli gris caillasse, avec le Tdi 120 pour taper des chronos entre deux allées du lotissement...

Le rêve quoi...

Toujours un pour râler.

Par

Victoire par K-O du 3008. Le Tiguan est une bonne voiture, mais à force de ne pas vouloir heurter les habitudes de ses clients, VW a fini par se prendre à son propre jeu et commence à s'apparenter à une marque poussiéreuse.

Le Tiguan est complètement invisible à côté du français c'est ouf, et la comparaison est encore plus hallucinante dedans. 10-15 ans pourraient séparer ces 2 habitacles (on parle des sièges ??) ! Et je suis étonné que vous prétendiez que la qualité perçue soit encore à l'avantage du VW, tous les essais que j'ai vu classent la finition du 3008 comme le nouvelle référence, y compris des magazines étrangers habituellement très durs avec nos voitures nationales :voyons: Mais il faut avoir l'audace de dire que VW n'est plus la référence en la matière... ;)

Quant à l'habitabilité, le Tiguan est une soute, certes, mais ce qui motive la plupart des acheteurs à prendre un SUV plutôt qu'on monospace ce ne sont pas des critères rationnels mais passionnels (design, plaisir). Les acheteurs qui recherchent avant tout de la place achèterons un Scénic ou un C4 Picasso, les autres achèterons un 3008, un Kadjar ou encore un Sportage qui offrent déjà tout l'espace nécessaire, alors il reste quoi à ce Tiguan d'ores et déjà démodé ? Ah oui son logo, j'oubliais... VW marque de pigeons :pfff:

Par

En réponse à Sevent

Toujours un pour râler.

Il en faut bien un sinon on s'emmerde.

Par

En réponse à ron04ts

https://youtu.be/4Hz6unfgcP0

Pour le 3008, tout est dit dans la vidéo dans un niveau anglais 5e tres facile.

Oui j'ai trouvé cet essai bcp plus juste que celui de Caradisiac qui a eu bizarrement du mal à avouer que ce nouveau 3008 est simplement génial :oui: Au point de qualifier sa sono Focal de médiocre, chose que j'ai lu nul part ailleurs :pfff: Breeeef !

Par

Mis a part ça, les amateurs de trucs surélevés peuvent se tourner vers la girafe de Pauline, sur la photo. Consomme peu, écolo, ne passe pas inaperçue, bonne vision peripherique, affectueuse et plus si affinités....

Par

Et voilà...Un énième comparatif (et regardez ceux parus en Allemagne, Belgique, Pays bas, etc. : le Tiguan prend cher...!) confirmant la supériorité incontestée du 3008 2.

Mention spéciale à l'habitacle, qui fait passer tous ses concurrents (pourtant récents pour certains...) pour de l'ancienne génération.

Le succès est en marche (nombre de commandes à craquer, Peugeot risque d'embaucher!).

Par

En réponse à jaweshfcgb

Sinon, rien à voir mais, pour ceux qui s'intéressent aux essais du gars Soheil, sachez que le prochain comparatif "pistard" opposera cette bonne vieille Mégane RS à la dernière Golf GTI (la Clubsport).

Et spoiler...il semblerait bien que, cette fois, la victoire soit germanique...

Soheil : le seul gars qui ait dit du bien de la polo WRC.

Même Ogier s'est abstenu! :lol:

Donc ton test, garde le stp!

Par

Tiguan, Ateca, même combat : nés dépassés! Le 3008 2 est une merveille, bravo Peugeot.

Par

C'est bien si il abat a concurrence mais moi ce machin n'entrera pas dans mon garage car j'ai déjà fais mon choix,il est anglais et c'est pas une copie chinoise.

Par

La palme de l'originalité à Peugeot oui, la palme du classicisme à VW (après faut aimer le style des VW, perso je n'adhère pas à leur avant) oui, ensuite les ventes ainsi que la qualité d'une auto ne se fait pas dans les 6 premiers mois mais au bout de 3 ans afin de faire le bilan.

J'attends de voir si l'une ou l'autre est meilleure, pour l'instant, je prends la ligne extérieure du 3008-2 mais le reste du Tiguan ... pas possible ? bah j'attends alors.

Par

En réponse à CarDesign

Victoire par K-O du 3008. Le Tiguan est une bonne voiture, mais à force de ne pas vouloir heurter les habitudes de ses clients, VW a fini par se prendre à son propre jeu et commence à s'apparenter à une marque poussiéreuse.

Le Tiguan est complètement invisible à côté du français c'est ouf, et la comparaison est encore plus hallucinante dedans. 10-15 ans pourraient séparer ces 2 habitacles (on parle des sièges ??) ! Et je suis étonné que vous prétendiez que la qualité perçue soit encore à l'avantage du VW, tous les essais que j'ai vu classent la finition du 3008 comme le nouvelle référence, y compris des magazines étrangers habituellement très durs avec nos voitures nationales :voyons: Mais il faut avoir l'audace de dire que VW n'est plus la référence en la matière... ;)

Quant à l'habitabilité, le Tiguan est une soute, certes, mais ce qui motive la plupart des acheteurs à prendre un SUV plutôt qu'on monospace ce ne sont pas des critères rationnels mais passionnels (design, plaisir). Les acheteurs qui recherchent avant tout de la place achèterons un Scénic ou un C4 Picasso, les autres achèterons un 3008, un Kadjar ou encore un Sportage qui offrent déjà tout l'espace nécessaire, alors il reste quoi à ce Tiguan d'ores et déjà démodé ? Ah oui son logo, j'oubliais... VW marque de pigeons :pfff:

D'accord sur tous les points. Oui on peut en parler des sièges de VW. Ils sont affreux comme presque toujours chez eux, sans parler de leur confort bien en dessous de ce qui se fait chez Peugeot ! Essayez une 208 et montre dans une poli, il y a un monde entre le confort des sièges (enfin je peux dire ça de beaucoup d'autres marques, Peugeot étant plutôt doué dans ce domaine au même titre que Volvo pour ne citer qu'eux)

Par

En réponse à Sevent

C'est bien si il abat a concurrence mais moi ce machin n'entrera pas dans mon garage car j'ai déjà fais mon choix,il est anglais et c'est pas une copie chinoise.

Le 3008 II une copie chinoise ??? :blague:

Par

En réponse à TDPeugeot

Le 3008 II une copie chinoise ??? :blague:

Ah bah oui, c'est une copie du 4008 II :ptdr:

Par

En réponse à clefdedouze

Sachant que tout les détails que tu donnes, ils le donnent à l'avantage du Tiguan, ta vrai question est : pourquoi le Tiguan n'est pas devant?

Non, les 274 kg de plus de Tiguan sont plutôt un avantage pour le Peugeot.

Par

En réponse à TDPeugeot

Le 3008 II une copie chinoise ??? :blague:

Je pense qu'il parlait de l'Evoque et qu'il prend bien la version Anglaise pas la version Chinoise. Enfin c'est ce que j'ai compris de son poste

Par

Mention toute spéciale à la sellerie du Concombre Masqué...

Ils achètent les fins de stock des tisserands à Sochaux ?

Et puis essayent de coudre ça ensemble, façon patchwork....

Grande classe....vraiment !

Par

Une victoire qui me semble assez logique car le prix doit absolument être un critère prépondérant.

Toutefois, le différentiel d'habitabilité et de volume de coffre clairement à l'avantage du Tiguan a de quoi faire réfléchir : il s'agit tout de même de véhicules à vocation familiale !

Concernant la qualité intérieur... Même si ces 2 véhicules proposent des prestations au dessus de toute la concurrence, j'ai beaucoup plus de difficultés que vous à déterminer un gagnant. L'un comme l'autre ont des qualités et défauts, pas toujours aux mêmes endroit. Probablement un reflex pavlovien...

Par

" On peut dire que nos essayeurs favoris nous ont entendu : voyez donc la photo tout en bas de la 1re page "

Tu veux parler de celle où la soute de l'hippo 3008 s'ouvre toute grande, même dans l'eau ?

Je trouve ça très pratique pour ma part... a se demander pourquoi j'ai tant médit sur ces SUV moi tiens... je me serais donc trompé ?

Par

En réponse à roc et gravillon

Mention toute spéciale à la sellerie du Concombre Masqué...

Ils achètent les fins de stock des tisserands à Sochaux ?

Et puis essayent de coudre ça ensemble, façon patchwork....

Grande classe....vraiment !

Chez Vag :

-> ils recyclent les habitacles des années 2000 ;

-> ils font grève des designers depuis...Rien que la photo, le pauvre Tiguan part battu d'avance!

Inutile de ramener ton venin sur le 3008 2 : ce comparatif Cara est très loin d'être aussi "dur" que d'autres comparos envers le Vag, qui s'est manifestement reposé sur ses lauriers passés. Il ne passera pas forcément derrière le 3008 d'un coup au niveau des ventes (étant donné le nombre de concessions Vag vs Peugeot...ce serait triste!) mais Peugeot va lui prendre des parts de marché très facilement.

Vag s'est endormi...

Par

En réponse à beniot9888

Non, les 274 kg de plus de Tiguan sont plutôt un avantage pour le Peugeot.

Le Tiguan est une baleine comparé au 3008 2.

Il est même moins dynamique que le pataud Q3, déjà pas réputé pour ses qualités dynamiques...

Peugeot, le roi de la route! :bien:

Par

En réponse à lapoutre45

Une victoire qui me semble assez logique car le prix doit absolument être un critère prépondérant.

Toutefois, le différentiel d'habitabilité et de volume de coffre clairement à l'avantage du Tiguan a de quoi faire réfléchir : il s'agit tout de même de véhicules à vocation familiale !

Concernant la qualité intérieur... Même si ces 2 véhicules proposent des prestations au dessus de toute la concurrence, j'ai beaucoup plus de difficultés que vous à déterminer un gagnant. L'un comme l'autre ont des qualités et défauts, pas toujours aux mêmes endroit. Probablement un reflex pavlovien...

Pour les familles chez Peugeot il y'aura le 5008 II en février prochain, qui l'emportera sur le "Skodiaq" grâce à sa modularité de monospace :oui:

Par

La déculottée que le tiguan ramasse :coolfuck: Bravo Peugeot :bien:

Par

En réponse à Couscous78

Je pense qu'il parlait de l'Evoque et qu'il prend bien la version Anglaise pas la version Chinoise. Enfin c'est ce que j'ai compris de son poste

Un reproche pour l'Evoque, la rétrovision moyenne en raison de la faible surface vitrée.

Par

En réponse à lapoutre45

Une victoire qui me semble assez logique car le prix doit absolument être un critère prépondérant.

Toutefois, le différentiel d'habitabilité et de volume de coffre clairement à l'avantage du Tiguan a de quoi faire réfléchir : il s'agit tout de même de véhicules à vocation familiale !

Concernant la qualité intérieur... Même si ces 2 véhicules proposent des prestations au dessus de toute la concurrence, j'ai beaucoup plus de difficultés que vous à déterminer un gagnant. L'un comme l'autre ont des qualités et défauts, pas toujours aux mêmes endroit. Probablement un reflex pavlovien...

Le coffre du 3008 est le plus grand de la catégorie avec celui du tiguan, le tiguan prend un avantage en coulissant la banquette mais alors l'espace au ge,oux est vraiment très limité si on avance la banquette de 18cm.

Par

En réponse à CarDesign

Victoire par K-O du 3008. Le Tiguan est une bonne voiture, mais à force de ne pas vouloir heurter les habitudes de ses clients, VW a fini par se prendre à son propre jeu et commence à s'apparenter à une marque poussiéreuse.

Le Tiguan est complètement invisible à côté du français c'est ouf, et la comparaison est encore plus hallucinante dedans. 10-15 ans pourraient séparer ces 2 habitacles (on parle des sièges ??) ! Et je suis étonné que vous prétendiez que la qualité perçue soit encore à l'avantage du VW, tous les essais que j'ai vu classent la finition du 3008 comme le nouvelle référence, y compris des magazines étrangers habituellement très durs avec nos voitures nationales :voyons: Mais il faut avoir l'audace de dire que VW n'est plus la référence en la matière... ;)

Quant à l'habitabilité, le Tiguan est une soute, certes, mais ce qui motive la plupart des acheteurs à prendre un SUV plutôt qu'on monospace ce ne sont pas des critères rationnels mais passionnels (design, plaisir). Les acheteurs qui recherchent avant tout de la place achèterons un Scénic ou un C4 Picasso, les autres achèterons un 3008, un Kadjar ou encore un Sportage qui offrent déjà tout l'espace nécessaire, alors il reste quoi à ce Tiguan d'ores et déjà démodé ? Ah oui son logo, j'oubliais... VW marque de pigeons :pfff:

Tu dis n'importe quoi , parce que le Tiguan est largement mieux vendu en Europe que le 3008 et je parle même pas dans le monde

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Le Tiguan est une baleine comparé au 3008 2.

Il est même moins dynamique que le pataud Q3, déjà pas réputé pour ses qualités dynamiques...

Peugeot, le roi de la route! :bien:

on est tombé bien bas, du dynamisme sur du SUV généraliste ...

Par

En réponse à hellboy59

Un reproche pour l'Evoque, la rétrovision moyenne en raison de la faible surface vitrée.

Eh ben c'est pareil pour sa copie Franco-Chinoise :ange: .

Par

Perso le 5008 est plus réussie que cette chose horrible nommé 3008.

Par

En réponse à Trall

on est tombé bien bas, du dynamisme sur du SUV généraliste ...

Apprends à lire, essaie par toi-même, et reparle m'en, veux tu?

Par

:bah:Du grand n'importe quoi !!!

Le 3008 est bien mais le Tiguan est au dessus et d'ailleurs sur les revues automobiles ils le disent bien.

Ah Carra c'est bien un site Français mais pas du tout impartiale .:bah:

Par

En réponse à roc et gravillon

Mention toute spéciale à la sellerie du Concombre Masqué...

Ils achètent les fins de stock des tisserands à Sochaux ?

Et puis essayent de coudre ça ensemble, façon patchwork....

Grande classe....vraiment !

Cette superbe sellerie sert à rappeler au chanceux et "comblé" (comme dit l'article) possesseur du "génial :rs:" et "merveilleux :love:" (comme disent nos compères des commentaires) nouveau 3008, qu'il dispose d'un véhicule avec une tenue de route faisant référence dans la catégorie. De ce fait, quoi de mieux pour illustrer cela, qu'une exquise trace de pneu en plein milieu du siège ?

MA-GNI-FIQUE ! :cubitus:

Autrement, j'ai beaucoup aimé "l'aura du 3008" mentionnée en début d'article par notre Alex Bataille...qui n'a d'ailleurs même pas daigné mettre l'opposition de ces 2 patapoufs dans la catégorie "comparatifs".

Enfin, tu le savais toi que le nom "Tiguan" était issu de la fusion entre le tigre et l'iguane ? Parce que, autant un tigre je vois bien l'idée, mais un iguane... :confused:

https://lh5.googleusercontent.com/-_K2HleF7Q5Y/VDv4odkQt2I/AAAAAAAACbE/QluPhjkhWa0/w604-h374/H5hNaeQAjf4.jpg

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Et voilà...Un énième comparatif (et regardez ceux parus en Allemagne, Belgique, Pays bas, etc. : le Tiguan prend cher...!) confirmant la supériorité incontestée du 3008 2.

Mention spéciale à l'habitacle, qui fait passer tous ses concurrents (pourtant récents pour certains...) pour de l'ancienne génération.

Le succès est en marche (nombre de commandes à craquer, Peugeot risque d'embaucher!).

Chez Autoplus c'est l'inverse !!!

Par

moins cher, consomme moins et plus fun à conduire. clair que le 3008 a de sérieux atouts pour les amateurs de conduite et de budget maitrisé.

Par

En réponse à Sevent

Messieurs les journalistes vous commencé à gonfler tout le monde en comparant que des Diesel a chaque fois,il y a des moteurs essences au catalogues.

Sachant que les clients se dirige vers l'essence maintenant car le diesel commence a perdre des parts de marchés.

Mais franchement si il testaient avec les moteurs essence les Français seraient a la ramasse.

Par

Je préfère les animaux visibles à l'arrière au deux bestiaux garés au premier plan... Merci quand même à l'équipe de varier les décors et de proposer, parfois, un peu d'originalité. Un bon point qui mérite d'être relevé, selon moi.

Par

En réponse à jmr51000

Mais franchement si il testaient avec les moteurs essence les Français seraient a la ramasse.

Pas faux pour les TCE mais les THP sont excellents ne t'en déplaise petit troll.

Par

En réponse à franck8316

Tu dis n'importe quoi , parce que le Tiguan est largement mieux vendu en Europe que le 3008 et je parle même pas dans le monde

Et sinon ça t'arrive de lire les commentaires en entier avant d'y répondre ?...

Qu'est ce que j'ai marqué à la fin ? "que lui reste-t-il ? Son logo, vw marque de pigeon". C'est pour ça qu'il se vend mieux, les gens font une confiance aveugle à VW sans chercher à aller voir ailleurd d'abord :pfff:

Par

En réponse à franck8316

Tu dis n'importe quoi , parce que le Tiguan est largement mieux vendu en Europe que le 3008 et je parle même pas dans le monde

Et sinon ça t'arrive de lire les commentaires en entier avant d'y répondre ?...

Qu'est ce que j'ai marqué à la fin ? "que lui reste-t-il ? Son logo, vw marque de pigeon". C'est pour ça qu'il se vend mieux, les gens font une confiance aveugle à VW sans chercher à aller voir ailleurd d'abord :pfff:

Par

S'agissant du poids des véhicules est ce que Peugeot ne mentionne pas un un poids à vide parce le plus souvent pour les allemands c'est en ordre de marche avec conducteur et 90% du plein ce n'est pas la même chose, d'ailleurs les chronos assez similaires ne semblent pas en faveur d'une différence de poids aussi significative. Le classement semble partial, pour un achat où l'on veut garder le véhicule quelques années le Tiguan avec son air de petit Touareg, son moteur 2 litres, ses capacités (habitabilité et franchissement), une finition sans reproche, un habitacle c'est vrai austère mais sans faute de goût à autant à faire valoir qu'un 3008 déluré mais qui passera plus vite de mode.

Par

En réponse à jaweshfcgb

Cette superbe sellerie sert à rappeler au chanceux et "comblé" (comme dit l'article) possesseur du "génial :rs:" et "merveilleux :love:" (comme disent nos compères des commentaires) nouveau 3008, qu'il dispose d'un véhicule avec une tenue de route faisant référence dans la catégorie. De ce fait, quoi de mieux pour illustrer cela, qu'une exquise trace de pneu en plein milieu du siège ?

MA-GNI-FIQUE ! :cubitus:

Autrement, j'ai beaucoup aimé "l'aura du 3008" mentionnée en début d'article par notre Alex Bataille...qui n'a d'ailleurs même pas daigné mettre l'opposition de ces 2 patapoufs dans la catégorie "comparatifs".

Enfin, tu le savais toi que le nom "Tiguan" était issu de la fusion entre le tigre et l'iguane ? Parce que, autant un tigre je vois bien l'idée, mais un iguane... :confused:

https://lh5.googleusercontent.com/-_K2HleF7Q5Y/VDv4odkQt2I/AAAAAAAACbE/QluPhjkhWa0/w604-h374/H5hNaeQAjf4.jpg

Il est en fait question de cette Iguane là Casper :

http://www.auvergne-tourisme.info/restauration/montlucon/restaurant-iguane-tex-mex/tourisme-RESAUV003V5052V0-1.html

Tu vois le style de gastaus quoi....quand Jason et Samantha en ont un peu marre du Quick, du Flunch ou du Buffalo Grill, c'est dans ce style d'établissement que leurs aventuriers de parents prendront plaisir à les traîner.

Garé 2 roues sur le trottoir, 2 dans le caniveau devant la porte : faut bien montrer qui c'est le patron, même à 800 m du lotissement.

Ah mais !

Par

Sinon, Casper, t'as noté....vers 1'40"...le parc de Thoiry " qui accueille chaque année près de 450 visiteurs "

Ben mince...si je m'organise pas trop mal, l'an prochain, possible que je batte le record dans mon jardin...

Mais attention : pas de 3008 garé devant le portail.

On a sa fierté tout de même...

Par

En réponse à CarDesign

Et sinon ça t'arrive de lire les commentaires en entier avant d'y répondre ?...

Qu'est ce que j'ai marqué à la fin ? "que lui reste-t-il ? Son logo, vw marque de pigeon". C'est pour ça qu'il se vend mieux, les gens font une confiance aveugle à VW sans chercher à aller voir ailleurd d'abord :pfff:

Pose toi la question à toi même,combien de véhicule essayes tu avant de faire ton choix?

Quel véhicule possédez vous qu'on rigole un peu.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

J'ai le permis depuis longtemps maintenant et je fais 60 000 par an, pas sûr que tu puisses en dire autant. Mais bon puisque tu n'as pas d'autre argument je te laisse dans ton bac à sable.

Par

En réponse à jmr51000

Mais franchement si il testaient avec les moteurs essence les Français seraient a la ramasse.

C'est sure car chez Vw,on a pus de choix de motorisation dont on peut choisir la transmission et la boite que l'on veut avec tandis que chez Renault,Peugeot et autres,on a pas toujours c'est possibilité là.

Par

En réponse à Sevent

C'est sure car chez Vw,on a pus de choix de motorisation dont on peut choisir la transmission et la boite que l'on veut avec tandis que chez Renault,Peugeot et autres,on a pas toujours c'est possibilité là.

Pourrais-tu faire un petit effort s'il te plaît ? Ne pas avoir le niveau maternelle et tenter d'argumenter sont difficilement conciliables.

Par

Logeable, bon volume de chargement, confort, tout ce que les vans ou monospaces offrent!

Du coup le client de SUV veux aussi un look, sinon le SUV n'a aucun interet. Et le Volkswagen est champion puisqu'il arbore le détail qui tue la concurrence : "3 V"

Par

En réponse à jmr51000

:bah:Du grand n'importe quoi !!!

Le 3008 est bien mais le Tiguan est au dessus et d'ailleurs sur les revues automobiles ils le disent bien.

Ah Carra c'est bien un site Français mais pas du tout impartiale .:bah:

Enormissime mensonge! :lol:

Cite tes sources, y compris et notamment internationales, ou tais toi pendant quelque temps, stp!

Par

En réponse à roc et gravillon

Mention toute spéciale à la sellerie du Concombre Masqué...

Ils achètent les fins de stock des tisserands à Sochaux ?

Et puis essayent de coudre ça ensemble, façon patchwork....

Grande classe....vraiment !

Le concombre masqué...?

C'est pas le forum Marmiton ici !

Par

En réponse à popokauto

Pourrais-tu faire un petit effort s'il te plaît ? Ne pas avoir le niveau maternelle et tenter d'argumenter sont difficilement conciliables.

Typique de 7t : 3 fautes par mot, arguments au niveau du sous-sol...Si je pouvais joindre une pièce à mes réponses, je le ferais volontiers! :ange:

Par

En réponse à beniot9888

Le concombre masqué...?

C'est pas le forum Marmiton ici !

Il en fait un sacré, de concombre, notre ami Rots !

Le 3008 2 déclenche chez lui une frénésie inhabituelle de posts...certainement parce qu'il l'adore secrètement ? :ange:

Par

"chez Renault,Peugeot et autres,on a pas toujours c'est possibilité là."

Tu as voulu dire "ces possibilités là"?

Hallucinant qu'un mec qui ne comprend rien aux structures de phrases de sa langue dise un peu plus haut pouvoir acheter une caisse bling-bling à 50k€ (en pissant sur tout le reste évidemment)!

L'évoque que tu veux acheter c'est un occasion qui a déjà 250000 km, un import allemand au compteur traffiqué ou une auto volée? Si tu pouvais m'aiguiller...

Par

En réponse à Sevent

Pose toi la question à toi même,combien de véhicule essayes tu avant de faire ton choix?

Quel véhicule possédez vous qu'on rigole un peu.

Bah plusieurs justement :bah: L'idée est de cerner l'ensemble de l'offre auquel on peut prétendre et se tenir au courant des nouveautés. C'est comme ça que je fonctionne en tous cas et je pense que c'est la meilleure façon de changer de voiture.

Et je vois pas le rapport avec ma voiture personnelle...

Par

En réponse à CarDesign

Bah plusieurs justement :bah: L'idée est de cerner l'ensemble de l'offre auquel on peut prétendre et se tenir au courant des nouveautés. C'est comme ça que je fonctionne en tous cas et je pense que c'est la meilleure façon de changer de voiture.

Et je vois pas le rapport avec ma voiture personnelle...

Avant l'achat d'un véhicule,je vais dans 4 concessions en zappant les marques françaises.

Par

A part ça les gars....heureux de constater que Grands pieds n'éprouve soudain plus la moindre difficulté pour lire les indications du tableau de bord du Concombre Masqué.

Comme quoi tout s'arrange.

Et aussi, que l'on puisse tirer un bilan performance/consommation d'une auto qui n'a pas 1 800 km au compteur.

Un peu comme pour la différence de poids entre ces deux véhicules, ce qui est agréable sur Cara, c'est qu'on ne s'étonne plus de rien...

Par

En réponse à beniot9888

Le concombre masqué...?

C'est pas le forum Marmiton ici !

Toujours un métro de retard Bénito ?

Ça devient ta marque de fabrique....

Par

Chez Vw,nous avons bien plus de choix de motorisations auquel,on peut choisir la transmission et/ou la boite automatique parfois indisponible ce choix chez ces concurrents.

Tu as compris où il aurait fallu te faire un dessin en 3D.

Par

En réponse à Sevent

Chez Vw,nous avons bien plus de choix de motorisations auquel,on peut choisir la transmission et/ou la boite automatique parfois indisponible ce choix chez ces concurrents.

Tu as compris où il aurait fallu te faire un dessin en 3D.

"nous avons" ok encore un pro vag qui bosse carrément pour eux :ouin:

Par

En réponse à roc et gravillon

A part ça les gars....heureux de constater que Grands pieds n'éprouve soudain plus la moindre difficulté pour lire les indications du tableau de bord du Concombre Masqué.

Comme quoi tout s'arrange.

Et aussi, que l'on puisse tirer un bilan performance/consommation d'une auto qui n'a pas 1 800 km au compteur.

Un peu comme pour la différence de poids entre ces deux véhicules, ce qui est agréable sur Cara, c'est qu'on ne s'étonne plus de rien...

Peut-être a t'il trouvé qu'en baissant le siège, on pouvait baisser le volant sans que ça touche les jambes?

Par

En réponse à clefdedouze

Peut-être a t'il trouvé qu'en baissant le siège, on pouvait baisser le volant sans que ça touche les jambes?

Il avait essayé la dernière fois pourtant.... et pas de bol, ça ne le faisait pas...

En prenant de l'âge, peut être qu'il se tasse remarque....

Un peu comme la visibilité 3/4 arrière....oublié tout ça.

Par

Le 3008, le "SUV" qui aura majoritairement des viocs comme clients...

Sinon pas mal le volant play school.:lol::fleur::fleur::fleur:

Je tremble déjà rien qu'à l'idée de me faire coller par Jean Häkinnen avec cette enclume.:fresh::fleur::fleur::fleur:

Par Profil supprimé

En réponse à oxmose

Le 3008, le "SUV" qui aura majoritairement des viocs comme clients...

Sinon pas mal le volant play school.:lol::fleur::fleur::fleur:

Je tremble déjà rien qu'à l'idée de me faire coller par Jean Häkinnen avec cette enclume.:fresh::fleur::fleur::fleur:

Tu seras écrasé et ne survivras pas :coucou:

Par Profil supprimé

Tous les haters sont dég la 3008 éclate de d'une force leur champion chéri, il n'y a qu'a lire la presse étrangère unanime sur le sujet :wink:

Par Profil supprimé

les commandes sont pleins, début avril de l'an prochain pour les plus chanceux et si vous commandez maintenant :roi:

Par

En réponse à CarDesign

"nous avons" ok encore un pro vag qui bosse carrément pour eux :ouin:

Je ne taf pas chez VAG,j'en ai même pas de Volkswagen dans mon garage.

Par

En réponse à Profil supprimé

Tous les haters sont dég la 3008 éclate de d'une force leur champion chéri, il n'y a qu'a lire la presse étrangère unanime sur le sujet :wink:

Ceci n'éclate pas un Land Rover par contre.

Par

En réponse à Profil supprimé

les commandes sont pleins, début avril de l'an prochain pour les plus chanceux et si vous commandez maintenant :roi:

T'as aussi opté pour cette remarquable sellerie veste de bagnard Myke ?

Par

En réponse à Profil supprimé

les commandes sont pleins, début avril de l'an prochain pour les plus chanceux et si vous commandez maintenant :roi:

C'est la pure folie! Et près de 70% en finition GTline ou GT! Donc :

- preuve qu'il va taper allègrement dew pdm dans le pseudo premium ;

- marges de folie pour Peugeot, sachant que remise maxi envisageable 5% !

Hate de voir le bilan européen à 6 mois...:bien:

Par

Déjà sortie et déjà présent chez le mandataire du coin pour -15%.

Par

En réponse à Sevent

Déjà sortie et déjà présent chez le mandataire du coin pour -15%.

Contre 18 à 23% chez les mandataires pour ton laidron de Tiguan!

Et as tu vu le délai pour le 3008 ?

On continue de s'amuser avec toi? :lol:

Par

En réponse à Sevent

Déjà sortie et déjà présent chez le mandataire du coin pour -15%.

J'en vois déjà à -17%....et l'autre pomme qui ira signer à -5%...et encore, le vendeur se fera un plaisir de l'embobiner : des nigauds de course comme lui, c'est pas tous les jours que ça entre dans une concession.

http://www.elite-auto.fr/voiture-neuve/peugeot-2/3008-nouveau,prix-neuve-6389.html

Toujours pas pigé que les françaises en France sont en toute priorité à acheter chez un mandataire, tant le gap sera important entre les offre s concession et ce qu'on trouve là.

Et absolument aucun souci pour les faire entretenir n'importe où dans les réseaux primaires ou secondaires officiels : on trouve de officines à tous les coins de rue qui ne demandent qu'à bosser.

Par

En réponse à Profil supprimé

les commandes sont pleins, début avril de l'an prochain pour les plus chanceux et si vous commandez maintenant :roi:

la même pour le tiguan, les suv ca marche dans tout les cas

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Contre 18 à 23% chez les mandataires pour ton laidron de Tiguan!

Et as tu vu le délai pour le 3008 ?

On continue de s'amuser avec toi? :lol:

Tu en es sure parce que le 3008 peut se négocier aussi à près de -20% aussi et puis de toute manière le Tiguan au moins ne vient pas de sortir pour se retrouver chez le mandataire :lol::lol::lol:.

Par

Les délais de livraison ?

On en déduira que PSA qui est sans doute le groupe majeur qui aura pris le plus gros gadin sur ses ventes Europe en 2016 n'aura ainsi pas su prévoir et aménager un niveau de production suffisant.

Malgré des tas de modèles dorénavant produits ailleurs, et loin...

Sacré sens de l'anticipation.....car bien entendu que ce modèle grotesque va rencontrer un succès correct : le public Bigard aime le gros, le lourdingue, le scintillant , pas déçu avec le concombre....

Par

En réponse à roc et gravillon

J'en vois déjà à -17%....et l'autre pomme qui ira signer à -5%...et encore, le vendeur se fera un plaisir de l'embobiner : des nigauds de course comme lui, c'est pas tous les jours que ça entre dans une concession.

http://www.elite-auto.fr/voiture-neuve/peugeot-2/3008-nouveau,prix-neuve-6389.html

Toujours pas pigé que les françaises en France sont en toute priorité à acheter chez un mandataire, tant le gap sera important entre les offre s concession et ce qu'on trouve là.

Et absolument aucun souci pour les faire entretenir n'importe où dans les réseaux primaires ou secondaires officiels : on trouve de officines à tous les coins de rue qui ne demandent qu'à bosser.

De toute manière c'est un rituel chez les constructeurs français car aussitôt sortie,aussitôt arriver chez le mandataire.

Par

Le 3008 n'est qu'un véhicule "M'as tu vu" qui se démodera intérieur comme extérieur et tout ceci comme l'ancien qui n'était pas très fameux niveau design.

Par

En réponse à roc et gravillon

J'en vois déjà à -17%....et l'autre pomme qui ira signer à -5%...et encore, le vendeur se fera un plaisir de l'embobiner : des nigauds de course comme lui, c'est pas tous les jours que ça entre dans une concession.

http://www.elite-auto.fr/voiture-neuve/peugeot-2/3008-nouveau,prix-neuve-6389.html

Toujours pas pigé que les françaises en France sont en toute priorité à acheter chez un mandataire, tant le gap sera important entre les offre s concession et ce qu'on trouve là.

Et absolument aucun souci pour les faire entretenir n'importe où dans les réseaux primaires ou secondaires officiels : on trouve de officines à tous les coins de rue qui ne demandent qu'à bosser.

Mieux, on peut trouvé le nouveau 3008 remisé jusqu'à -21% !

http://www.kidioui.fr/search/?q[]=peugeot&q[]=peugeot.3008

A ce tarif, c'est une affaire !

Par

Et le Tiguan jusqu'à -29% !

http://www.kidioui.fr/search/?q[]=volkswagen&q[]=volkswagen.tiguan&tri=remise

Par

En réponse à roc et gravillon

Toujours un métro de retard Bénito ?

Ça devient ta marque de fabrique....

Va raconter ça à ton ami imaginaire grand pieds :)

Par

On peste contre le coût de la vie qui augmente mais les SUV plus chers à entretenir et plus gloutons se vendent très bien... Allez comprendre...

Par

En réponse à christiandunord

Et le Tiguan jusqu'à -29% !

http://www.kidioui.fr/search/?q[]=volkswagen&q[]=volkswagen.tiguan&tri=remise

C'est l'ancien Tiguan qui se situe à -29% et l'ancien 3008 est à -32%.

http://voiture.kidioui.fr/search/?q[]=neuf&q[]=10000km%20max&q[]=peugeot&q[]=peugeot.3008&tri=remise

http://voiture.kidioui.fr/search/?q[]=volkswagen&q[]=volkswagen.tiguan&q[]=neuf&q[]=10000km%20max&tri=remise

Par

En réponse à christiandunord

Et le Tiguan jusqu'à -29% !

http://www.kidioui.fr/search/?q[]=volkswagen&q[]=volkswagen.tiguan&tri=remise

Compare pas malheureux....c'est des 4 roues motrices !

Des engins utiles quoi....pas des "Je m'donne des airs"....

Par

En réponse à kitetrip

On peste contre le coût de la vie qui augmente mais les SUV plus chers à entretenir et plus gloutons se vendent très bien... Allez comprendre...

C'est la vie mais ce n'est qu'un phénomène de mode de passage qui s'essoufflera dans 10-15 ou 20 ans comme les monospaces et berlines.

Par

En réponse à beniot9888

Va raconter ça à ton ami imaginaire grand pieds :)

Il me semble qu'il sache lire.....

Par

En réponse à christiandunord

Et le Tiguan jusqu'à -29% !

http://www.kidioui.fr/search/?q[]=volkswagen&q[]=volkswagen.tiguan&tri=remise

Et surtout le nouveau Tiguan à -23℅

Incroyable ! Un beau véhicule premium de luxe comme ça, avec des ristournes de... Voiture Française ! DAS IST UN SCANDALE ! :lol:

Par

En réponse à Sevent

C'est la vie mais ce n'est qu'un phénomène de mode de passage qui s'essoufflera dans 10-15 ou 20 ans comme les monospaces et berlines.

Pourquoi attendre 10 ans ?

Ça s’essoufflera à la première flambée des cours du pétrole venue....et si par malheur dans 5 jours c'est le dingo US roux qui passe...ça pourrait arriver très vite.

Par

En réponse à beniot9888

Et surtout le nouveau Tiguan à -23℅

Incroyable ! Un beau véhicule premium de luxe comme ça, avec des ristournes de... Voiture Française ! DAS IST UN SCANDALE ! :lol:

Le Tiguan au moins ne vient pas d'être commercialisé pour se négocier avec des ristourne.

Par

De toute manière chez chaque mandataire,il y a un prix et une ristourne différente donc cela peut varier d'un à l'autre.

Par

En réponse à Sevent

Le Tiguan au moins ne vient pas d'être commercialisé pour se négocier avec des ristourne.

Il est sorti il y a 6 mois, c'est pas un vieillard !

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Oui, oui, j'y vais. Sinon, tu va me dénoncer au concombre masqué qui a des grands pieds. :tourne:

Par

En réponse à roc et gravillon

Pourquoi attendre 10 ans ?

Ça s’essoufflera à la première flambée des cours du pétrole venue....et si par malheur dans 5 jours c'est le dingo US roux qui passe...ça pourrait arriver très vite.

C'est vrai tu as raison.

Cela peut arriver demain comme dans les jours,les semaines,les mois et les années suivantes.

Par

En réponse à beniot9888

Il est sorti il y a 6 mois, c'est pas un vieillard !

6 mois contre les jours ou semaines que le 3008 est sortie pour moi c'est comme cela avait creusé un néant.

Par

En réponse à Sevent

6 mois contre les jours ou semaines que le 3008 est sortie pour moi c'est comme cela avait creusé un néant.

"C'est comme si cela......"

Par

J'admire, En Tout Objectivité, comment t'en as mis partout...

Mais le plus beau reste que, malgré les qualités évidentes du 3008 et le prix complètement délirant du Tiguan (qui est son plus gros défaut, en réalité), à l'international le 3008 n'a aucune chance, commercialement parlant.

N'empêche ça serait bien qu'ils répandent ce genre d'intérieur à toute leur gamme peugeot.

Par

En réponse à popokauto

Pas faux pour les TCE mais les THP sont excellents ne t'en déplaise petit troll.

Les THP peut-être mais les Puretech c'est vraiment pas ça, comme tous les 3cylindres...

Le souci c'est que pour avoir du THP faut dépasser 150ch. Sachant que même le 3008 150ch paraissent déjà beaucoup.

Par Profil supprimé

En réponse à Sevent

Ceci n'éclate pas un Land Rover par contre.

je parlais je pieguan qui se fait littéralement exploser :ouin:

Par Profil supprimé

En réponse à roc et gravillon

T'as aussi opté pour cette remarquable sellerie veste de bagnard Myke ?

Livraison mars :wink:

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En réponse à roc et gravillon

Compare pas malheureux....c'est des 4 roues motrices !

Des engins utiles quoi....pas des "Je m'donne des airs"....

le Piguane ça a quatre roues motrices qui ne servent à rien, c'est pas une Land Rover :wink:

En fait le deal il est simple, soit tu le prends en deux roues motrices, soit tu as vraiment besoin de quatre roues motrices et la c'est simple tu prends un Land Rover. donc nous fatigues pas avec un un truc même pas aussi bon qu'un grip control :coucou:

Par Profil supprimé

En réponse à Moukeaf

Les THP peut-être mais les Puretech c'est vraiment pas ça, comme tous les 3cylindres...

Le souci c'est que pour avoir du THP faut dépasser 150ch. Sachant que même le 3008 150ch paraissent déjà beaucoup.

Essaie le Puretech 130 avant de causer, tous les essais sont unanimes il est vraiment excellent avec ce 3008 II :oui:

cause toujours :coucou:

Par

En réponse à Profil supprimé

Tu seras écrasé et ne survivras pas :coucou:

Je déconnais, il arriverait pas à suivre de toute façon.:lol::fleur::fleur::fleur:

Par

En réponse à Profil supprimé

Tous les haters sont dég la 3008 éclate de d'une force leur champion chéri, il n'y a qu'a lire la presse étrangère unanime sur le sujet :wink:

Boarf, je viens juste troller de temps à autre, j'ai de la famille bien placée qui bosse chez la Peuge à Sochaux, mais voir des idiots comme Entoutedébilité raconter des énormes conneries sur vag fait l'effet inverse, ça donne envie de mépriser la marque qu'il vénère, bref see you later tomorrow morning, where is Moulache? :cubitus::fleur::fleur::fleur:

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En réponse à oxmose

Je déconnais, il arriverait pas à suivre de toute façon.:lol::fleur::fleur::fleur:

si tu finis dans un champ ou les caniveaux personne ne te suivra :coucou:

Par Profil supprimé

En réponse à oxmose

Boarf, je viens juste troller de temps à autre, j'ai de la famille bien placée qui bosse chez la Peuge à Sochaux, mais voir des idiots comme Entoutedébilité raconter des énormes conneries sur vag fait l'effet inverse, ça donne envie de mépriser la marque qu'il vénère, bref see you later tomorrow morning, where is Moulache? :cubitus::fleur::fleur::fleur:

ah mais il font pas parti de ceux qui se gèlent les boules à Bonal pour se taper des matchs miteux ? :voyons:

j'ai du en croiser un ou deux au lycée Armand à Valentigney :ddr:

Par

En réponse à Profil supprimé

si tu finis dans un champ ou les caniveaux personne ne te suivra :coucou:

Ça risque d'être difficile avec ma titine vu la tenue de route.

Par

En réponse à Profil supprimé

ah mais il font pas parti de ceux qui se gèlent les boules à Bonal pour se taper des matchs miteux ? :voyons:

j'ai du en croiser un ou deux au lycée Armand à Valentigney :ddr:

Dis-moi pas que tu es de la région?! :lol:

Par

En réponse à Profil supprimé

ah mais il font pas parti de ceux qui se gèlent les boules à Bonal pour se taper des matchs miteux ? :voyons:

j'ai du en croiser un ou deux au lycée Armand à Valentigney :ddr:

Sinon ils n'aiment pas le foute.:fier:

Par Profil supprimé

En réponse à oxmose

Sinon ils n'aiment pas le foute.:fier:

ils doivent tuer leur temps libre à Belchamp en train de mater les protos alors :lol:

Par Profil supprimé

En réponse à oxmose

Dis-moi pas que tu es de la région?! :lol:

Pas vraiment mais papa militaire, donc voyages :p

Par

En réponse à Sevent

Perso le 5008 est plus réussie que cette chose horrible nommé 3008.

Surtout que le 5008 est un 3008 rallongé :blague:

Par

En réponse à roc et gravillon

Les délais de livraison ?

On en déduira que PSA qui est sans doute le groupe majeur qui aura pris le plus gros gadin sur ses ventes Europe en 2016 n'aura ainsi pas su prévoir et aménager un niveau de production suffisant.

Malgré des tas de modèles dorénavant produits ailleurs, et loin...

Sacré sens de l'anticipation.....car bien entendu que ce modèle grotesque va rencontrer un succès correct : le public Bigard aime le gros, le lourdingue, le scintillant , pas déçu avec le concombre....

On parle des clients VAG ??? :dodo:

Par

En réponse à oxmose

Ça risque d'être difficile avec ma titine vu la tenue de route.

Vu le pilote, au contraire, ça va être facile! :lol:

Par

En réponse à Sevent

C'est l'ancien Tiguan qui se situe à -29% et l'ancien 3008 est à -32%.

http://voiture.kidioui.fr/search/?q[]=neuf&q[]=10000km%20max&q[]=peugeot&q[]=peugeot.3008&tri=remise

http://voiture.kidioui.fr/search/?q[]=volkswagen&q[]=volkswagen.tiguan&q[]=neuf&q[]=10000km%20max&tri=remise

Effectivement, le Tiguan restylé se négocie donc à -23% et le tout nouveau 3008 se négocie à -21% !!!

C'est beaucoup pour une nouveauté, la décote va être rapide, d’autant plus si Peugeot en vend beaucoup.

Par

Comme on dit, le juge de paix sera à celui qui se vend le mieux en Europe, si le 3008 est si bien que ça, il trouvera sa clientèle, mais une chose qui est surprenante sur un SUV, pourquoi les inge ont laissé si peu d'espace et de lumière à l'arrière pour une voiture dite familiale

bref l'éternel combat entre sobriété rationnelle allemande et l'originalité inspirée française ( bah oui désolé mais on dirait in intérieur VAG le 3008, ils rééditent le coup de la 308, vu que ça marche)

les françaises se germanisent de plus en plus, bien ou mal après ...

Par

Poids à vide Peugeot : 1300 Kg VW: 1574 Kg

Tout est dit.

Par

En réponse à JimmyNeutron

Poids à vide Peugeot : 1300 Kg VW: 1574 Kg

Tout est dit.

Oui vrai tout est dit , pas de version 4X4 pour le 3008 , et les montagnards aiment les 4 roues motrices , celui qui tracte ou mise à l'eau jet/bateau , alors c'est pas le coeur des ventes , mais pour celui qui à vraiment besoin d'adhérence le Tiguan s'impose de fait , et avec un volume de coffre plus grand ça sera un plus pour les loisirs .

Sinon à 1 465 kg on a les 3008 GT avec le 2 litres HDI , 1300 kg c'est pour le 1.6 essence , facile du coup de mettre en avant une valeurs moindre pour valoriser le 3008 , mais si on prend une version 2 roues motrices pour le Tiguan c'est 1 568 kg et de suite l'écart n'est "plus" que de 100 kg.

Bref pas pro WV ou Peugeot qui reste une beau produit , mais SVP essayer d'être factuel avec un minimum d'argumentaire , car vue d'ici ça semble vraiment basique !

Par

En réponse à Turbo95

Oui vrai tout est dit , pas de version 4X4 pour le 3008 , et les montagnards aiment les 4 roues motrices , celui qui tracte ou mise à l'eau jet/bateau , alors c'est pas le coeur des ventes , mais pour celui qui à vraiment besoin d'adhérence le Tiguan s'impose de fait , et avec un volume de coffre plus grand ça sera un plus pour les loisirs .

Sinon à 1 465 kg on a les 3008 GT avec le 2 litres HDI , 1300 kg c'est pour le 1.6 essence , facile du coup de mettre en avant une valeurs moindre pour valoriser le 3008 , mais si on prend une version 2 roues motrices pour le Tiguan c'est 1 568 kg et de suite l'écart n'est "plus" que de 100 kg.

Bref pas pro WV ou Peugeot qui reste une beau produit , mais SVP essayer d'être factuel avec un minimum d'argumentaire , car vue d'ici ça semble vraiment basique !

Masses "à vide" d'après la brochure Peugeot (pas de précision particulière) :

1250 Kg pour un 130 cv essence BVM

1300 Kg pour le HDI 1,6l BVM (comme ici)

Poids "a vide" pour le Tiguan (Avec un conducteur de 75 Kg, 7,5 kg de bagages et 90 % du réservoir (de 58 litres) d'après la brochure, soit environs 122 Kg en essence et 127 Kg en diesel) :

1415 Kg pour le 1,4L TSI (en 125 ou 150 Cv).

1574 Kg pour un TDI 2.0L 115 (comme ici) 2 roues motrices

Pour conclure, il faudrait savoir ce que Peugeot inclus dans son "poids à vide". Mais en supposant que ça n'inclus pas tout ce que rajoute VW, ça donnerait poids équivalent en essence, mais 150 Kg de plus en diesel.

Par

En réponse à JimmyNeutron

Poids à vide Peugeot : 1300 Kg VW: 1574 Kg

Tout est dit.

je me suis fait avoir une fois au niveau du poids après avoir essayé la leon sc cupra et la 308 gti.J' ai trouvé la leon plus légère à conduire que la 308 pourtant la 308 est donné pour 1205 kg( donné constructeur) et la leon pour 1375 kg(donné constructeur);Quelque temps après j'ai vu le poids réel mesuré,il n'y avais que 20 kg de différence ,c'est pour cela qu' il faut attendre de vrai mesure pour s'avoir la vrai différence de poids

Par

Très réussie la 3008, mais toujours le même défaut sur les françaises actuelles: pourquoi réduire arbitrairement le choix du client? Pourquoi ne pas proposer le 2.0 HDI 150 avec boite auto, alors qu'il serait un choix évident pour nombre d'acheteurs? Les acheteurs avec ce budget on plus de 50 ans et on pas spécialement envie d'une 3008 GT kékéisée juste pour pouvoir avoir une boite auto.

Par

Très bon commentaire Trevor.... le service market de la Peug' sans doute doit être aussi bon que celui chargé de la com'. :ptdr:

Par

avec le diesel gate c'est aujourd'hui - 2O% de remise pou le tiguan comme le 3OO8...

bref l'écart de prix se resserre....

çà va pas durer!!!

le tiguan à peine plus cher...

sinon y a mieux chez le groupe ww...

le kodiak plus grand...

ou le ateca bien moins cher....

sinon je vais pas cracher sur le 3OO8...

psa a fait de gros progrés en qualité perçue et en finition

le 3OO8 se vendra bien en france!!!

le tiguan? en europe...

le grand perdant?

la marque au cric!!!

avec son kadjar la copie viellissante du nissan quashquai...

Par

25 000 commandes enregistrées en France seule et à ce jour, concernant le 3008 II :fier:

Par

En réponse à TDPeugeot

25 000 commandes enregistrées en France seule et à ce jour, concernant le 3008 II :fier:

Je veux dire 15 000 :oops:

Par

En réponse à beniot9888

Masses "à vide" d'après la brochure Peugeot (pas de précision particulière) :

1250 Kg pour un 130 cv essence BVM

1300 Kg pour le HDI 1,6l BVM (comme ici)

Poids "a vide" pour le Tiguan (Avec un conducteur de 75 Kg, 7,5 kg de bagages et 90 % du réservoir (de 58 litres) d'après la brochure, soit environs 122 Kg en essence et 127 Kg en diesel) :

1415 Kg pour le 1,4L TSI (en 125 ou 150 Cv).

1574 Kg pour un TDI 2.0L 115 (comme ici) 2 roues motrices

Pour conclure, il faudrait savoir ce que Peugeot inclus dans son "poids à vide". Mais en supposant que ça n'inclus pas tout ce que rajoute VW, ça donnerait poids équivalent en essence, mais 150 Kg de plus en diesel.

A vrai dire, le poids importe peu (même si à l'avantage EVIDENT du 3008...) :

parlons plutôt qualité du châssis et de ses liaisons au sol.

Et là, on compare la référence absolue (Peugeot, et BMW bien aussi...) avec un amateur (Vag, Audi et cie).

Le 3008 2 est même plus dynamique que la Golf 7 !

Le manque de savoir-faire évident de Vag s'illustre de la façon suivante : pour passer d'une Golf à une Léon "de base" (je ne parle pas de la Cupra qui a mobilisé officieusement le staff d'Audi et un budget colossal), rien n'est réellement retravaillé, hormis le réglage de suspension durci sur la Léon.

Ok : ça paraît plus dynamique, ça l'est même, mais au prix d'un confort réellement dégradé. Là où la 308 est ET agile ET confortable.

Toute la différence entre un excellent châssis Peugeot et un moyen (parce qu'il n'est pas mauvais non plus) châssis Vag.

Par

En réponse à Trall

Comme on dit, le juge de paix sera à celui qui se vend le mieux en Europe, si le 3008 est si bien que ça, il trouvera sa clientèle, mais une chose qui est surprenante sur un SUV, pourquoi les inge ont laissé si peu d'espace et de lumière à l'arrière pour une voiture dite familiale

bref l'éternel combat entre sobriété rationnelle allemande et l'originalité inspirée française ( bah oui désolé mais on dirait in intérieur VAG le 3008, ils rééditent le coup de la 308, vu que ça marche)

les françaises se germanisent de plus en plus, bien ou mal après ...

en bien...

par contre ne pas proposer de 4/4...

ok pas grave en france!!

mais c'est rhédibitoire à l'est ou dans les pays du nord...voir montagneux...

Par

En réponse à TDPeugeot

Je veux dire 15 000 :oops:

Contre 21 000 de l'Ateca sur toute l'Europe et après une période deux fois plus longue que le 3008...

Dont, source Autoplus, une belle "mobilisation" de la part des personnel & concessionnaires Seat, là où les particuliers (cf. discours du remplaçant de Picat) sont LA priorité absolue de Peugeot en cette période de sur-demande.

Où sont les rageux qui prédisaient une domination incroyable du saucisson espagnol face au Lion?

Hâte de voir 6 à 8 mois de bilan : on y verra plus clair quant aux vraies ventes des 2 modèles. Mais je n'ai aucun doute quant au gagnant :ange:

Par

@Trall : où as-tu vu que l'intérieur du 3008 ressemblait à du Vag ?

Au contraire : Peugeot est précurseur à 100% là dessus, et l'a payé il y a 3 ans en payant à prix d'or des génies d'Apple & Google.

Et a faix le choix d'internaliser la conception de systèmes digitaux, là où la plupart ont outsourcé.

Je pense que, vu l'avantage concurrentiel qu'un bel intérieur peut donner, Peugeot a eu raison de ce choix stratégique. On verra...

Par

Un bel intérieur qui va se démoder comme son prédécesseur.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Contre 21 000 de l'Ateca sur toute l'Europe et après une période deux fois plus longue que le 3008...

Dont, source Autoplus, une belle "mobilisation" de la part des personnel & concessionnaires Seat, là où les particuliers (cf. discours du remplaçant de Picat) sont LA priorité absolue de Peugeot en cette période de sur-demande.

Où sont les rageux qui prédisaient une domination incroyable du saucisson espagnol face au Lion?

Hâte de voir 6 à 8 mois de bilan : on y verra plus clair quant aux vraies ventes des 2 modèles. Mais je n'ai aucun doute quant au gagnant :ange:

Et je parie que le gros des commandes de l'Ateca a été absorbé par la clientèle allemande :fresh:

Ah ils ont bon dos ceux qui prédisent un succés du 3008 seulement en France mais pas en Europe :violon:

Par

En réponse à Sevent

Un bel intérieur qui va se démoder comme son prédécesseur.

Nous sommes d'accord !

Par

En réponse à Entouteobjectivité

A vrai dire, le poids importe peu (même si à l'avantage EVIDENT du 3008...) :

parlons plutôt qualité du châssis et de ses liaisons au sol.

Et là, on compare la référence absolue (Peugeot, et BMW bien aussi...) avec un amateur (Vag, Audi et cie).

Le 3008 2 est même plus dynamique que la Golf 7 !

Le manque de savoir-faire évident de Vag s'illustre de la façon suivante : pour passer d'une Golf à une Léon "de base" (je ne parle pas de la Cupra qui a mobilisé officieusement le staff d'Audi et un budget colossal), rien n'est réellement retravaillé, hormis le réglage de suspension durci sur la Léon.

Ok : ça paraît plus dynamique, ça l'est même, mais au prix d'un confort réellement dégradé. Là où la 308 est ET agile ET confortable.

Toute la différence entre un excellent châssis Peugeot et un moyen (parce qu'il n'est pas mauvais non plus) châssis Vag.

La leon a un châssis plus dynamique que la golf,tenue de route légèrement supérieur que la 308 en conduite très rapide sur les versions équipé du multibras+suspension piloté.Elle a été conçu pour les hautes vitesses mais la 308 sans suspension pilotée et sans multibras est la référence en france

Par

En réponse à Maître_Yoda

Nous sommes d'accord !

Bien et bellement d'accord.

Par

En réponse à beniot9888

Il est très court ce comparatif. Lequel est le plus confortable ? Le Peugeot vire à plat, le Volkswagen est plus habitable, mais lequel est le mieux amorti ? Lequel est le plus silencieux ? Lequel a la plus grande largeur d'habitacle, pour installer des sièges enfants ? Bref, lequel offre le meilleur compromis pour une famille ?

Et pourquoi ne pas avoir cité la banquette arrière coulissante du Tiguan, ce qui est plutôt à son avantage ? Et pourquoi nous dire "les diesels profitent du poids réduit des constructions", alors que votre tableau technique donne le Tiguan comme 274 Kg plus lourd ? (1574 Kg contre 1300 Kg)

Ce n'est pas un comparo, c'est de la réclame.

Pour TOUS ceux qui ne le sauront qu'après avoir signer le contrat et payer l'acompte, l'une est un 4x4 dispo en traction, l'autre une simple traction. Attention tout de même...

Par

je suis d'accord avec caradisiac moi , par contre une voiture sa s'essaie avant de se l'offrir , et certain aimeront mille fois le peugeot d'autre le vw d'autre le ford d'autre l'audi , bref ...

moi perso les suv sa ne me dit rien du tout , je préfère dans ce cas un break full option :bien:

Par

Moi j'en ai qu'une, et je grimpe partout....

https://www.youtube.com/watch?v=Iqqk7CpJudo

Alors le 3008 doit être juste incroyable avec ses 2 roues motrices!!

Par

Quand le Nostradamus du Balto en est à critiquer....le tissu des sièges....on se dit que le 3008 lui fout les chocottes. ben oui, quand le con de service n'a rien à dire il s'en va vomir sa bille sur le truc anodin ou mieux il "oubli" certaine choses.

Comme critiquer un 3008 à -17% quand sur LE MÊME site qu'il donne le Tiguan pousse à -20....

LOL.

On vous le dit. Les cons ça ose tout, c'est à ça qu'on les reconnait.

Et lui pour oser, il ose !!!

Par

Hummm....le Squale l'a mauvaise de se prendre encore et toujours de nouveaux taquets dans les gencives...tu l'as mauvaise hein ma caille de t'être encore fait tailler menu menu ce matin...

Envoie ton CV à la Peug'....avec la créativité de ton " Les cons ça ose tout, c'est à ça qu'on les reconnait." que l'on a lu mille fois ici, t'as toute tes chances de passer grand Calife du service sellerie de ce si créatif constructeur.

Par

Et pour les trucs "anodins", on se souviendra que ce parpaing est bien plus large et bien plus long, tout en proposant une habitabilité qui ne progresse quasi pas.... on recause des compteurs peu ou pas lisibles aussi ?

Des détails quoi....

Par

En réponse à roc et gravillon

Hummm....le Squale l'a mauvaise de se prendre encore et toujours de nouveaux taquets dans les gencives...tu l'as mauvaise hein ma caille de t'être encore fait tailler menu menu ce matin...

Envoie ton CV à la Peug'....avec la créativité de ton " Les cons ça ose tout, c'est à ça qu'on les reconnait." que l'on a lu mille fois ici, t'as toute tes chances de passer grand Calife du service sellerie de ce si créatif constructeur.

Globalement, on dirait quand même bien que t'as pas beaucoup d'autres arguments que hahaha hohoho le motif de la sellerie est super nul. Hahaha hohoho risible, c'est trop des supers nuls au marketing Peugeot.

Avec bien sûr l'argument imparable du "hahaha hohoho ridicule" si quelqu'un n'est pas de ton avis.

Imparable.

Par

En réponse à roc et gravillon

Et pour les trucs "anodins", on se souviendra que ce parpaing est bien plus large et bien plus long, tout en proposant une habitabilité qui ne progresse quasi pas.... on recause des compteurs peu ou pas lisibles aussi ?

Des détails quoi....

Faux, il est plus long. Mais moins large et moins haut.

Par

En réponse à beniot9888

Faux, il est plus long. Mais moins large et moins haut.

Oups. Largeur identique. Et moins haut.

Par

En réponse à jmr51000

Chez Autoplus c'est l'inverse !!!

Vas faire un tour sur la presse spécialisé allemande tu verras

Par

En réponse à beniot9888

Oups. Largeur identique. Et moins haut.

Ben non....décidément, tu les empiles Bénito....

Par

En réponse à roc et gravillon

Ben non....décidément, tu les empiles Bénito....

Dit le gars qui penses que 1,84m est "bien plus large" que 1,84m.

Ce serait pas toi, le gars en charge de la mesure du la largeur des rames à la SNCF ?

Par

Du SUV, traction, diesel de compacte et une débauche de technos et d'écrans de tous les côtés.

L'automobile est vraiment bien triste :bah:

Par

comparer 2 SUV dont l'un n'est même pas dispo en 4x4, c'est comme comparer deux GTI, dont l'une n'aurait que la robe, mais pas la motorisation...

Sans intérêt aucun...

Par

Comme toujours, pour avoir un avis objectif, on va à l'étranger : http://www.vroom.be/fr/essai-auto/premier-essai-peugeot-3008. En BVA, il n'y a pas photo, le Tiguan gagne forcément haut la main, sachant que ce type de boite se vend de plus en plus. Les belges n'ont pas apprécié le confort sur routes dégradées du 3008, ni le maintien des sièges emprunté à la 380 GTi...

Par

En réponse à CarDesign

Victoire par K-O du 3008. Le Tiguan est une bonne voiture, mais à force de ne pas vouloir heurter les habitudes de ses clients, VW a fini par se prendre à son propre jeu et commence à s'apparenter à une marque poussiéreuse.

Le Tiguan est complètement invisible à côté du français c'est ouf, et la comparaison est encore plus hallucinante dedans. 10-15 ans pourraient séparer ces 2 habitacles (on parle des sièges ??) ! Et je suis étonné que vous prétendiez que la qualité perçue soit encore à l'avantage du VW, tous les essais que j'ai vu classent la finition du 3008 comme le nouvelle référence, y compris des magazines étrangers habituellement très durs avec nos voitures nationales :voyons: Mais il faut avoir l'audace de dire que VW n'est plus la référence en la matière... ;)

Quant à l'habitabilité, le Tiguan est une soute, certes, mais ce qui motive la plupart des acheteurs à prendre un SUV plutôt qu'on monospace ce ne sont pas des critères rationnels mais passionnels (design, plaisir). Les acheteurs qui recherchent avant tout de la place achèterons un Scénic ou un C4 Picasso, les autres achèterons un 3008, un Kadjar ou encore un Sportage qui offrent déjà tout l'espace nécessaire, alors il reste quoi à ce Tiguan d'ores et déjà démodé ? Ah oui son logo, j'oubliais... VW marque de pigeons :pfff:

pour la finition, dans un magazine étranger, ce n'est pas flatteur : http://www.vroom.be/fr/essai-auto/premier-essai-peugeot-3008...

Par

En réponse à VttJeff

pour la finition, dans un magazine étranger, ce n'est pas flatteur : http://www.vroom.be/fr/essai-auto/premier-essai-peugeot-3008...

http://www.autobild.de/artikel/peugeot-3008-2016-fahrbericht-8901715.html

Et là, ils n'en disent rien. Pourtant, un magasine allemand ne se serait pas privé de critiquer.

http://www.autoexpress.co.uk/peugeot/3008/97317/new-peugeot-3008-2016-review

Les anglais non plus n'y trouvent pas grand chose à redire (et pourtant, Autocar est très pro VW).

"the materials lower down in the cabin are of lower quality, but those are minor setbacks" et "The materials you actually touch are great quality and the wrap-around design with metal accents gives it a really upmarket feel overall. "

Par

Le roi de la Jungle? Quelle Jungle? Si c'est celle des constructeurs automobiles et de la concurrence, pourquoi pas?

Si c'est celle des SUV, c'est nul et non avenu!

Car le 3008 N'EST PAS UN SUV! Mettez le à côté du dernier Renault Scénic. Je suis quasiment certain que la Scénic a une meilleure garde au sol!

Par

En réponse à gazgazz

comparer 2 SUV dont l'un n'est même pas dispo en 4x4, c'est comme comparer deux GTI, dont l'une n'aurait que la robe, mais pas la motorisation...

Sans intérêt aucun...

Un suv n'est pas un 4*4 , c'est comme un vtc contre un VTT si tu connais

Par

En réponse à gazgazz

comparer 2 SUV dont l'un n'est même pas dispo en 4x4, c'est comme comparer deux GTI, dont l'une n'aurait que la robe, mais pas la motorisation...

Sans intérêt aucun...

Un suv n'est pas un 4*4 , c'est comme un vtc contre un VTT si tu connais

Par

En réponse à gazgazz

comparer 2 SUV dont l'un n'est même pas dispo en 4x4, c'est comme comparer deux GTI, dont l'une n'aurait que la robe, mais pas la motorisation...

Sans intérêt aucun...

Un suv n'est pas un 4*4 , c'est comme un vtc contre un VTT si tu connais

Par

En réponse à VttJeff

pour la finition, dans un magazine étranger, ce n'est pas flatteur : http://www.vroom.be/fr/essai-auto/premier-essai-peugeot-3008...

Vas voir auto bild référence allemande auto au lieux de ton truc belge, que personne connais, tu auras des surprises je pense

Par

Pourquoi mes commentaires n'apparaissent pas? Que de problèmes avec ce site!

Par

deux gros vehicule laid et chiant a conduire

Par

Pas mal. Et le Tiguan s’incline donc d’un cheveu

d'un poil aurait etait plus logique

Par

Réponse à la question titre posée :

Le 3008 2, largement! :ange:

Par

En réponse à beniot9888

Globalement, on dirait quand même bien que t'as pas beaucoup d'autres arguments que hahaha hohoho le motif de la sellerie est super nul. Hahaha hohoho risible, c'est trop des supers nuls au marketing Peugeot.

Avec bien sûr l'argument imparable du "hahaha hohoho ridicule" si quelqu'un n'est pas de ton avis.

Imparable.

ROTS ET POSTILLONS n'a jamais d'arguments face aux 308 2 et 3008 2!

Et il a aussi une "superbe" technique :

Un jour J : Autoplus fait gagner la 308 => c'est de la m.

J+15 : AP fait gagner le Touran => c'est une référence objective

J+25 : AP fait gagner le 3008 => c'est franchouillard...

Une fois compris ceci : t'as percé tout le bonhomme! :bien::beuh:

Par

En réponse à VttJeff

Comme toujours, pour avoir un avis objectif, on va à l'étranger : http://www.vroom.be/fr/essai-auto/premier-essai-peugeot-3008. En BVA, il n'y a pas photo, le Tiguan gagne forcément haut la main, sachant que ce type de boite se vend de plus en plus. Les belges n'ont pas apprécié le confort sur routes dégradées du 3008, ni le maintien des sièges emprunté à la 380 GTi...

Bah pour avoir essayé les deux, je les trouve tous deux confortables, cependant le 3008 procure une impression plus dynamique et peut être un peu plus ferme il semble être plus maniable, peut être son petit volant ou le fait d'avoir essayé la version PureTech avec eat6, alors que le Tiguan était un tdi/115, mais dans tous les cas ils sont proches en confort, l'essence étant nettement plus silencieux, évidemment j'imagine qu'un TSI le soit également.

Sincèrement deux excellentes voitures, le Tiguan plus (trop) classique est moins fun, mais plus habitable à l'arrière, mais la modernité du 3008 me séduit d'avantage, même si j'ai noté que le couvercle de protection des fusibles était mal aligné (en bas à gauche du volant) alors qu'aucun défaut dans le très sérieux Tiguan.

Par

Très franchouillard comme il se doit! Le contraire eut été étonnant...

Par

Bonjour.

Je n aimais pas le 1 er 3008 avec sa calandre coupe frites, et d après les photos cette nouvelle version n allait pas me plaire. Je me fou de la marque, j aime les voitures, qu elles que soient leurs origines.

Je suis parti la voir en concession. Là j ai eu droit au grand déballage. On ne craint pas le Tiguan, on est au niveau, on a un super produit,... regardez la face avant façon tigre.... ah bon je pensais que Peugeot c était le lion...

Soit, alors oui l interieur est "futuriste" comme était l intérieur du c4 picasso ou du scenic en son temps mais dire qu il m est 10 dans la vue à tout le monde faut pas déconner. Oui compteur surélevé, dessin de la planche de bord coupé en deux partie, des touches piano, une belle lame en inox qui entoure les touches piano et qui descendle long du levier de vitesse.... un mix de détail déjà vu ailleurs mais tous regroupés ici.

C est joli, j avoue, mais pour moi ça passera de mode.

Et acheter une voiture juste pour son tableau de bord faut être débile.

Face avant de tigre qu il m a dit le vendeur, je lui ai répondu "on dirait un dinausore".

J aime vraiment pas cette face avant, trop japanisé, trop torturé. C est sûr on le remarque. Mais trop c est trop.

Je préfère de loin le "classicisme" du Tiguan. Son tableau est tres bien pensé, pas besoin d un volant compét pour voir les compteurs.

Son interieur ne passera pas de mode et le classique un peu travaillé plaît à la majorité.

Ne me parlez de toucher de route meilleur sur la Peugeot car la majorite des conducteurs conduiront en bon pere de famille. Donc les différences minimes ne se verront même pas.

C est surtout ce petit volant qui donne des sensations différentes.

C est sûr il se vendra bien en France car les Français sont très chauvin, ailleurs on verra.

Pour moi y a pas photo.

Tiguan R-Line interieur exterieur en 2.0 CRTDI

Bon wk

Par

En réponse à nino71

Bonjour.

Je n aimais pas le 1 er 3008 avec sa calandre coupe frites, et d après les photos cette nouvelle version n allait pas me plaire. Je me fou de la marque, j aime les voitures, qu elles que soient leurs origines.

Je suis parti la voir en concession. Là j ai eu droit au grand déballage. On ne craint pas le Tiguan, on est au niveau, on a un super produit,... regardez la face avant façon tigre.... ah bon je pensais que Peugeot c était le lion...

Soit, alors oui l interieur est "futuriste" comme était l intérieur du c4 picasso ou du scenic en son temps mais dire qu il m est 10 dans la vue à tout le monde faut pas déconner. Oui compteur surélevé, dessin de la planche de bord coupé en deux partie, des touches piano, une belle lame en inox qui entoure les touches piano et qui descendle long du levier de vitesse.... un mix de détail déjà vu ailleurs mais tous regroupés ici.

C est joli, j avoue, mais pour moi ça passera de mode.

Et acheter une voiture juste pour son tableau de bord faut être débile.

Face avant de tigre qu il m a dit le vendeur, je lui ai répondu "on dirait un dinausore".

J aime vraiment pas cette face avant, trop japanisé, trop torturé. C est sûr on le remarque. Mais trop c est trop.

Je préfère de loin le "classicisme" du Tiguan. Son tableau est tres bien pensé, pas besoin d un volant compét pour voir les compteurs.

Son interieur ne passera pas de mode et le classique un peu travaillé plaît à la majorité.

Ne me parlez de toucher de route meilleur sur la Peugeot car la majorite des conducteurs conduiront en bon pere de famille. Donc les différences minimes ne se verront même pas.

C est surtout ce petit volant qui donne des sensations différentes.

C est sûr il se vendra bien en France car les Français sont très chauvin, ailleurs on verra.

Pour moi y a pas photo.

Tiguan R-Line interieur exterieur en 2.0 CRTDI

Bon wk

Bah ça se défend, chacun verra ce qu'il voudra, je n'ai aucun apriori pour aucune marque, le Tiguan est un excellent choix, le 3008 également, et affaire de goût pour le reste, cependant présumer que l'un vieillira plus vite que l'autre est un argument bidon dans la mesure ou l'un déjà semble avoir vieilli par l'arrivé de l'autre !

Cela dit, peu importe le flacon pourvu qu'on ait l'ivresse !

Quant au chauvinisme Français, là vous verser dans l'ignorance, ou la mauvaise foi, la preuve est dans votre commentaire !

Par

En réponse à VttJeff

Comme toujours, pour avoir un avis objectif, on va à l'étranger : http://www.vroom.be/fr/essai-auto/premier-essai-peugeot-3008. En BVA, il n'y a pas photo, le Tiguan gagne forcément haut la main, sachant que ce type de boite se vend de plus en plus. Les belges n'ont pas apprécié le confort sur routes dégradées du 3008, ni le maintien des sièges emprunté à la 380 GTi...

C'est la première fois que je vois un essai qui parle en mal de la boite EAT6 :lol: pareil pour le confort des sièges et de suspensions

ça doit être une mauvaise blague belge :lol:

Par

En réponse à nino71

Bonjour.

Je n aimais pas le 1 er 3008 avec sa calandre coupe frites, et d après les photos cette nouvelle version n allait pas me plaire. Je me fou de la marque, j aime les voitures, qu elles que soient leurs origines.

Je suis parti la voir en concession. Là j ai eu droit au grand déballage. On ne craint pas le Tiguan, on est au niveau, on a un super produit,... regardez la face avant façon tigre.... ah bon je pensais que Peugeot c était le lion...

Soit, alors oui l interieur est "futuriste" comme était l intérieur du c4 picasso ou du scenic en son temps mais dire qu il m est 10 dans la vue à tout le monde faut pas déconner. Oui compteur surélevé, dessin de la planche de bord coupé en deux partie, des touches piano, une belle lame en inox qui entoure les touches piano et qui descendle long du levier de vitesse.... un mix de détail déjà vu ailleurs mais tous regroupés ici.

C est joli, j avoue, mais pour moi ça passera de mode.

Et acheter une voiture juste pour son tableau de bord faut être débile.

Face avant de tigre qu il m a dit le vendeur, je lui ai répondu "on dirait un dinausore".

J aime vraiment pas cette face avant, trop japanisé, trop torturé. C est sûr on le remarque. Mais trop c est trop.

Je préfère de loin le "classicisme" du Tiguan. Son tableau est tres bien pensé, pas besoin d un volant compét pour voir les compteurs.

Son interieur ne passera pas de mode et le classique un peu travaillé plaît à la majorité.

Ne me parlez de toucher de route meilleur sur la Peugeot car la majorite des conducteurs conduiront en bon pere de famille. Donc les différences minimes ne se verront même pas.

C est surtout ce petit volant qui donne des sensations différentes.

C est sûr il se vendra bien en France car les Français sont très chauvin, ailleurs on verra.

Pour moi y a pas photo.

Tiguan R-Line interieur exterieur en 2.0 CRTDI

Bon wk

Parler d'un intérieur qui sera dépassé et passé de mode tout en encensant à coté un tableau de bord des plus classique faut le faire :lol:

Par

Grosse nouveauté Peugeot inclus un vrai toit ouvrant panoramique en 2016!!

Elle a tout d'une grande

Mdr les partis pris des journalistes un peu trop chauvins

Par

Ah on compare un 115 ch a boite manuelle ...

Par

bah le tiguan c est le cube pour conducteurs frileux, style insipide, planche de bord sans charme, intérieur aseptisé comme une salle de chirurgie, bref, on s y ennui, et on ne prend aucun plaisir à monter à son bord tellement c est froid et impersonnelle, le véhicule parfait pour des gens sans relief, a l image de la golf, de la polo etc... c est l anti plaisir par excellence, à moins de foutre 50 mille balle pour avoir un vrai moteur et le gps

Par

Ben je viens d'aller voir cet engin. Une version GT full options à 48000 francs suisses .

L'intérieur est beaucoup plus sympa en vrai qu'en photo.

La position de conduite avec le volant trop bas pour pouvoir voir le bas des cadrans n'est pas un mythe...c'est la triste vérité !

Mais le plus choquant est la finition !!! Je ne suis pas un ayatollah de la finition, loin de là, mais prétendre être premium avec ça, c'est vraiment présomptueux !

On est même pas au niveau de ma Civic...

Il y a des défauts d'alignements des différents habillages du tableau de bord, notamment autour de l'écran additionnel, comme devant le passager avant, indignes d'un soi-disant premium...et surtout à ce prix !

Et toujours niveau tarifs, 48000 francs suisses pour 180 CV, ben ça tape !

L'Evoque n'a aucun souci à avoir, n'en déplaise aux talibans du Lion de ce forum...

Et j'oubliais un dernier point : l'ergonomie, niveau commande de lève-vitres, fait sourire...

Par

En réponse à luzbold

Parler d'un intérieur qui sera dépassé et passé de mode tout en encensant à coté un tableau de bord des plus classique faut le faire :lol:

Je dis juste que le classique ne se démode pas. Un Levis 501 existe depuis des dizaines d années. Le classique est indémodable.

Trop futuriste peut lasser.

Je n ai jamais dis que c etait moche.

Par

En réponse à autobeauf

bah le tiguan c est le cube pour conducteurs frileux, style insipide, planche de bord sans charme, intérieur aseptisé comme une salle de chirurgie, bref, on s y ennui, et on ne prend aucun plaisir à monter à son bord tellement c est froid et impersonnelle, le véhicule parfait pour des gens sans relief, a l image de la golf, de la polo etc... c est l anti plaisir par excellence, à moins de foutre 50 mille balle pour avoir un vrai moteur et le gps

Wouaw, le Tiguan pour des gens sans relief!

La vache, tu as étudié la psychologie avec Freud toi!

Regarde toi avant de dire des conneries.

Les gens sans relief... tu as tellement de relief que tu te dois de rouler en Peugeot toi.

J ai honte pour toi.

Par

En réponse à Volvo power

Ben je viens d'aller voir cet engin. Une version GT full options à 48000 francs suisses .

L'intérieur est beaucoup plus sympa en vrai qu'en photo.

La position de conduite avec le volant trop bas pour pouvoir voir le bas des cadrans n'est pas un mythe...c'est la triste vérité !

Mais le plus choquant est la finition !!! Je ne suis pas un ayatollah de la finition, loin de là, mais prétendre être premium avec ça, c'est vraiment présomptueux !

On est même pas au niveau de ma Civic...

Il y a des défauts d'alignements des différents habillages du tableau de bord, notamment autour de l'écran additionnel, comme devant le passager avant, indignes d'un soi-disant premium...et surtout à ce prix !

Et toujours niveau tarifs, 48000 francs suisses pour 180 CV, ben ça tape !

L'Evoque n'a aucun souci à avoir, n'en déplaise aux talibans du Lion de ce forum...

Et j'oubliais un dernier point : l'ergonomie, niveau commande de lève-vitres, fait sourire...

C est du premium à la francaise... is s en foutent de tout ça.

Ça doit faire bling bling sinon c est fade et insipide comme ils disent.

Les meilleurs caisses sont francaises, tout le monde le sait, en France.

Par

En réponse à nino71

C est du premium à la francaise... is s en foutent de tout ça.

Ça doit faire bling bling sinon c est fade et insipide comme ils disent.

Les meilleurs caisses sont francaises, tout le monde le sait, en France.

Pourquoi cet acharnement à dénigrer les constructeurs Français ? N'y a t'il pas un juste milieux dans la lecture d'un comparatif qui certes amène des contradictions et parfois la polémique, mais quel intérêt d'avoir une posture de troll !

Il ne s'agit pas ici d'être complaisant mais de regarder les choses avec objectivité et honnêteté, est 'il nécessaire de dénigrer l'un pour encenser l'autre ?

J'aime beaucoup l'univers automobile et la passion peut être partagée, tout ce qui est excessif est insignifiant, si beaucoup de trolls sur Cara essaient de se fabriquer une raison d'exister, d'autres intervenants sont dans l'empathie et dans l'échange d'impression où la critique et réactions diverses alimentent notre connaissance et l' intérêt à notre passion . Les points de désaccords peuvent être très intéressants, si la mauvaise foi s'en trouve éloignée .

Par

avant le tiguan valait au bas mot

Par

un tiguan au meme pris que le 3OO8 aujourd'hui plus que 2OOO euros d'écart!!

avec la remise de 2O% chez les mandataires identique!!!

c'est plus 8OOO comme avant!!!le diesel gate!!

bref le 3OO8 se venda bien qu'en france!!

et le tiguan cartonnera en europe comme dab...

le 3OO8 est trop cher!! ils ont augmenté de 3OOO euros!!!

avant y avait bien 8OOO euros d'écart!!

car peu de remise sur ww...

bref le tiguan c'est la meilleure affaire!!

faut en profiter...

le trou d'air du diesel gate durera pas!!!

Par

En réponse à nino71

C est du premium à la francaise... is s en foutent de tout ça.

Ça doit faire bling bling sinon c est fade et insipide comme ils disent.

Les meilleurs caisses sont francaises, tout le monde le sait, en France.

Vous faites un effort d'écriture et de retenue, mais ce n'est finalement que du trollage. On peut trouver du bon et du mauvais chez ces 2 SUV sans entrer dans l'excès, cela en devient ridicule et non crédible.

Ce reflexe pavlovien de toujours mettre VW sur un piédestal en terme de finition est assez étonnant. Leurs voitures sont en effet très bien finies, mais je peux vous trouver un dizaine de points de détails de finition mal faite dans ce Tiguan en 2 minutes. Tout comme le 3008 !

Quant à juger ces deux protagonistes premiums, je ne franchirai pas cette ligne. Mais force est de constater que le gap en qualité se réduit à chaque génération.

Mon avis ? Lorsque l'on a une dent contre une marque, un a priori, on lui trouve plus facilement des défauts. A l'inverse, à travers ce reflexe pavlovien, ces mêmes personnes ne voient pas certaines choses assez choquantes chez la concurrence.

Volvopower, je vous ai aussi connu plus objectif. Votre Civic pétrie de qualité reste pourtant à des années lumières du 3008 en terme de finitions.

Par

En réponse à gignac31

un tiguan au meme pris que le 3OO8 aujourd'hui plus que 2OOO euros d'écart!!

avec la remise de 2O% chez les mandataires identique!!!

c'est plus 8OOO comme avant!!!le diesel gate!!

bref le 3OO8 se venda bien qu'en france!!

et le tiguan cartonnera en europe comme dab...

le 3OO8 est trop cher!! ils ont augmenté de 3OOO euros!!!

avant y avait bien 8OOO euros d'écart!!

car peu de remise sur ww...

bref le tiguan c'est la meilleure affaire!!

faut en profiter...

le trou d'air du diesel gate durera pas!!!

Si les prestations entre le 3008 et le Tiguan sont de même niveau, voire à l'avantage du 3008 d'après la majorité des comparatifs, pourquoi devrait-on payer plus cher le Tiguan ?

Si on est dans une optique d'achat pragmatique, je préfère acheter le meilleur, surtout lorsqu'il est moins cher !!!

Après, les questions de goûts peuvent entrer en compte, mais c'est un débat différent.

Par

En réponse à lapoutre45

Vous faites un effort d'écriture et de retenue, mais ce n'est finalement que du trollage. On peut trouver du bon et du mauvais chez ces 2 SUV sans entrer dans l'excès, cela en devient ridicule et non crédible.

Ce reflexe pavlovien de toujours mettre VW sur un piédestal en terme de finition est assez étonnant. Leurs voitures sont en effet très bien finies, mais je peux vous trouver un dizaine de points de détails de finition mal faite dans ce Tiguan en 2 minutes. Tout comme le 3008 !

Quant à juger ces deux protagonistes premiums, je ne franchirai pas cette ligne. Mais force est de constater que le gap en qualité se réduit à chaque génération.

Mon avis ? Lorsque l'on a une dent contre une marque, un a priori, on lui trouve plus facilement des défauts. A l'inverse, à travers ce reflexe pavlovien, ces mêmes personnes ne voient pas certaines choses assez choquantes chez la concurrence.

Volvopower, je vous ai aussi connu plus objectif. Votre Civic pétrie de qualité reste pourtant à des années lumières du 3008 en terme de finitions.

Désolé de vous avoir froissé très cher, mais je vous confirme qu'objectivement ma déception à l'égard de la finition du 3008 fut grande.

Ne vous en déplaise...

Par

En réponse à Volvo power

Désolé de vous avoir froissé très cher, mais je vous confirme qu'objectivement ma déception à l'égard de la finition du 3008 fut grande.

Ne vous en déplaise...

Exemple même de la ringardise "intellectuelle", mais bon ... ça existe, faut donc faire avec ! :bah:

Par

En réponse à reyam

Exemple même de la ringardise "intellectuelle", mais bon ... ça existe, faut donc faire avec ! :bah:

Plaît-il ?

Par

Quoi qu'on en dise le nombre important de réactions sur le sujet 3008 démontre l'intérêt que nous portons sur cette voiture que pour ma part je trouve réussie, même si imparfaite, mais existe t'il une voiture parfaite ?

Par

En réponse à Volvo power

Désolé de vous avoir froissé très cher, mais je vous confirme qu'objectivement ma déception à l'égard de la finition du 3008 fut grande.

Ne vous en déplaise...

Vous ne me froissez pas, je respecte chaque avis. Pour autant, sur le coup le vôtre est très loin d'être objectif et va à l'encontre de l'écrasante majorité (je pèse mes mots) des avis et expertises.

Qu'est-ce que je disais à l'origine ? A prioris, reflexes pavloviens... Voila voila

Par

En réponse à lapoutre45

Vous ne me froissez pas, je respecte chaque avis. Pour autant, sur le coup le vôtre est très loin d'être objectif et va à l'encontre de l'écrasante majorité (je pèse mes mots) des avis et expertises.

Qu'est-ce que je disais à l'origine ? A prioris, reflexes pavloviens... Voila voila

Vous êtes-vous installé à bord, afin de vous faire vitre propre avis ?

Je suis allé voir cet engin sans aucun à priori, mais j.en suis reparti surpris, voir même déçu...

Allez donc le voir de vos propres yeux, et revenez commenter mon avis, cela risque de concorder...

Par

Je l'ai cette fois essayé en version GT (180 /auto) une version qui mérite son appellation, un agrément bluffant et un confort de haut niveau, une finition encore plus raffinée avec ses inserts de chêne (véritable) et un équipement digne de son prix, mais objectivement la version GT ligne + quelques options avec la motorisation 120 b/hdi et eat6 est déjà très suffisante et finalement pas très loin en agrément, de même le petit 1.2 PureTech 130 avec la même boite est tout aussi plaisant, et celui ci est sans doute le meilleur compromis !

Par

En réponse à Volvo power

Vous êtes-vous installé à bord, afin de vous faire vitre propre avis ?

Je suis allé voir cet engin sans aucun à priori, mais j.en suis reparti surpris, voir même déçu...

Allez donc le voir de vos propres yeux, et revenez commenter mon avis, cela risque de concorder...

Evidemment que je me suis assis à bord ! Sinon pourquoi j'émettrais un avis ?! Je l'ai même conduit, très surprenant pour un SUV, mais c'est un autre chapitre.

Donc oui, je persiste et signe, il n'a rien à envier à la concurrence. Il est même tout en haut de la hiérarchie généraliste en terme de finition, à égalité avec le Tiguan. Je préfère toutefois la modernité et l'originalité du 3008 face au classicisme du SUV VW.

En fait, je n'ai entendu personne ne pas concorder avec mon avis. Vous êtes tout simplement le premier ! D'où mon étonnement et ma recherche de cause racine, possiblement lié à l'affect...

Par

En réponse à lapoutre45

Evidemment que je me suis assis à bord ! Sinon pourquoi j'émettrais un avis ?! Je l'ai même conduit, très surprenant pour un SUV, mais c'est un autre chapitre.

Donc oui, je persiste et signe, il n'a rien à envier à la concurrence. Il est même tout en haut de la hiérarchie généraliste en terme de finition, à égalité avec le Tiguan. Je préfère toutefois la modernité et l'originalité du 3008 face au classicisme du SUV VW.

En fait, je n'ai entendu personne ne pas concorder avec mon avis. Vous êtes tout simplement le premier ! D'où mon étonnement et ma recherche de cause racine, possiblement lié à l'affect...

Aucunement très cher...

Peut-être suis-je tombé malencontreusement sur un modèle qui aurait sournoisement échappé aux contrôles qualité chez le Lion, mais toujours est-il que celui dans lequel je me suis installé souffrait de défauts de finitions...

Rien de rédhibitoire à mes yeux, mais indigne de l'image "premium" dont on se gausse au sujet de cet engin...:non:

Par

En réponse à Volvo power

Aucunement très cher...

Peut-être suis-je tombé malencontreusement sur un modèle qui aurait sournoisement échappé aux contrôles qualité chez le Lion, mais toujours est-il que celui dans lequel je me suis installé souffrait de défauts de finitions...

Rien de rédhibitoire à mes yeux, mais indigne de l'image "premium" dont on se gausse au sujet de cet engin...:non:

Et vous pensez qu'une Civic est mieux finie ? Sérieusement... Evitez de tomber dans les extrêmes...

De plus, je ne pense pas que Peugeot ou quiconque placent ce véhicule au niveau d'une Audi ou BMW. Je le vois plutôt se positionner entre les généralistes et les premiums : mieux que les premiers, moins bon que les seconds.

Et c'est bien mon avis lorsque je compare les dernières productions Peugeot à ses concurrentes généralistes et premiums. Ma compagne et moi roulons en premium (je déteste ce mot) depuis des années, après être passé par de nombreux généralistes (dont une Civic gen 8 que j'ai adoré pour faire référence à vos goûts). Tout ça pour dire que le fossé se rétrécit à vue d'œil par l'intermédiaire de VW et Peugeot.

Avis partagé par à peu près tout le monde sauf vous... Tous les goûts sont dans la nature.

Par

En réponse à lapoutre45

Et vous pensez qu'une Civic est mieux finie ? Sérieusement... Evitez de tomber dans les extrêmes...

De plus, je ne pense pas que Peugeot ou quiconque placent ce véhicule au niveau d'une Audi ou BMW. Je le vois plutôt se positionner entre les généralistes et les premiums : mieux que les premiers, moins bon que les seconds.

Et c'est bien mon avis lorsque je compare les dernières productions Peugeot à ses concurrentes généralistes et premiums. Ma compagne et moi roulons en premium (je déteste ce mot) depuis des années, après être passé par de nombreux généralistes (dont une Civic gen 8 que j'ai adoré pour faire référence à vos goûts). Tout ça pour dire que le fossé se rétrécit à vue d'œil par l'intermédiaire de VW et Peugeot.

Avis partagé par à peu près tout le monde sauf vous... Tous les goûts sont dans la nature.

Encore une fois, et au risque de vous choquer, le 3008 dans lequel je me suis assis ne faisait pas la démonstration de la finition "premium" dont le vendeur Peugeot parlait...

Comme je l'ai déjà écris, le découpage du tableau de bord au niveau du deuxième écran était mal fait, comme l'alignement des plastiques au-dessus du placage en chêne devant le passager.

Maintenant, ce n'est que le constat que j'en ai fait...

Et oui, je persiste et signe à vous dire qu'à ce niveau, ma Civic est mieux finie que ce 3008. Que cela vous plaise ou pas, j'en suis désolé, mais ce n'est que la réalité du modèle que j'ai personnellement vu.

Et pour en finir avec ce chapitre, je n'ai absolument aucun intérêt à venir critiquer cet engin gratuitement comme vous semblez le penser, car je ne suis pas dans le public cible de ce genre d'hérésies sur roues...

Par

En réponse à Volvo power

Encore une fois, et au risque de vous choquer, le 3008 dans lequel je me suis assis ne faisait pas la démonstration de la finition "premium" dont le vendeur Peugeot parlait...

Comme je l'ai déjà écris, le découpage du tableau de bord au niveau du deuxième écran était mal fait, comme l'alignement des plastiques au-dessus du placage en chêne devant le passager.

Maintenant, ce n'est que le constat que j'en ai fait...

Et oui, je persiste et signe à vous dire qu'à ce niveau, ma Civic est mieux finie que ce 3008. Que cela vous plaise ou pas, j'en suis désolé, mais ce n'est que la réalité du modèle que j'ai personnellement vu.

Et pour en finir avec ce chapitre, je n'ai absolument aucun intérêt à venir critiquer cet engin gratuitement comme vous semblez le penser, car je ne suis pas dans le public cible de ce genre d'hérésies sur roues...

Bien, je ne peux pas juger votre avis. Je suis toutefois étonné qu'une personne qui n'est pas la cible de ce genre d'hérésie sur roues (ce que je partage) ait passé du temps en concession pour le découvrir...

La Civic (gen 9 je suppose) que je connais très bien est d'après mon ressenti à des années lumières d'un 3008. Ses ajustements souffrent peu de critiques mais la qualité des matériaux laisse vraiment à désirer. Au moins est-elle parfaitement homogène dans ses lacunes.

Par

En réponse à lapoutre45

Bien, je ne peux pas juger votre avis. Je suis toutefois étonné qu'une personne qui n'est pas la cible de ce genre d'hérésie sur roues (ce que je partage) ait passé du temps en concession pour le découvrir...

La Civic (gen 9 je suppose) que je connais très bien est d'après mon ressenti à des années lumières d'un 3008. Ses ajustements souffrent peu de critiques mais la qualité des matériaux laisse vraiment à désirer. Au moins est-elle parfaitement homogène dans ses lacunes.

Pour être honnête avec vous, j'avais une heure à tuer vendredi passé, et à force d'entendre les publicités Peugeot à la radio, je suis donc aller étancher ma curiosité à la concession la plus proche...

De plus, il ne faut jamais être obnubilé par une seule marque, non ?

Et oui, ma Civic est bien une 9gen, Type-R de décembre 2015.

Et en effet, les bacs de portières sont en plastique dur... Mais la planche de bord ne souffre pas la critique, tant au niveau de ses matériaux que de son assemblage.

Je n'ai que faire du son que produisent les bas de portières, mais ce n'est que mon avis...:fleur:

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En réponse à Volvo power

Ben je viens d'aller voir cet engin. Une version GT full options à 48000 francs suisses .

L'intérieur est beaucoup plus sympa en vrai qu'en photo.

La position de conduite avec le volant trop bas pour pouvoir voir le bas des cadrans n'est pas un mythe...c'est la triste vérité !

Mais le plus choquant est la finition !!! Je ne suis pas un ayatollah de la finition, loin de là, mais prétendre être premium avec ça, c'est vraiment présomptueux !

On est même pas au niveau de ma Civic...

Il y a des défauts d'alignements des différents habillages du tableau de bord, notamment autour de l'écran additionnel, comme devant le passager avant, indignes d'un soi-disant premium...et surtout à ce prix !

Et toujours niveau tarifs, 48000 francs suisses pour 180 CV, ben ça tape !

L'Evoque n'a aucun souci à avoir, n'en déplaise aux talibans du Lion de ce forum...

Et j'oubliais un dernier point : l'ergonomie, niveau commande de lève-vitres, fait sourire...

Comme je l ai dis, je suis allé la voir.

L interieur c est vrai il en jette. C est vraiment bien fini, presque comme le tiguan. Normal ils mettent le prix pour ça.

Je ne suis pas pro peugeot, elle pourrait m intéressée mais cette face avant je ne m y fais pas. L arrière passe encore. Donc rien que pour ça je ne l acheterez pas.

Je pense qu une voiture à ce prix là doit être belle de partout. Surtout aux yeux de celui qui l achète.

Je félicite donc Peugeot pour ses efforts mais c est pas encore ça côté design.

C est mon avis.

Par

En réponse à beniot9888

Masses "à vide" d'après la brochure Peugeot (pas de précision particulière) :

1250 Kg pour un 130 cv essence BVM

1300 Kg pour le HDI 1,6l BVM (comme ici)

Poids "a vide" pour le Tiguan (Avec un conducteur de 75 Kg, 7,5 kg de bagages et 90 % du réservoir (de 58 litres) d'après la brochure, soit environs 122 Kg en essence et 127 Kg en diesel) :

1415 Kg pour le 1,4L TSI (en 125 ou 150 Cv).

1574 Kg pour un TDI 2.0L 115 (comme ici) 2 roues motrices

Pour conclure, il faudrait savoir ce que Peugeot inclus dans son "poids à vide". Mais en supposant que ça n'inclus pas tout ce que rajoute VW, ça donnerait poids équivalent en essence, mais 150 Kg de plus en diesel.

Les indications de poids sont normalisées...faut arrêter de chercher de argurments de trolls.

VW propose des motorisations un peu plus performantes (des fois en trichant sur les NOx

Par

En réponse à nino71

Comme je l ai dis, je suis allé la voir.

L interieur c est vrai il en jette. C est vraiment bien fini, presque comme le tiguan. Normal ils mettent le prix pour ça.

Je ne suis pas pro peugeot, elle pourrait m intéressée mais cette face avant je ne m y fais pas. L arrière passe encore. Donc rien que pour ça je ne l acheterez pas.

Je pense qu une voiture à ce prix là doit être belle de partout. Surtout aux yeux de celui qui l achète.

Je félicite donc Peugeot pour ses efforts mais c est pas encore ça côté design.

C est mon avis.

Bah vous avez le droit de ne pas aimer la face du 3008 ! perso je la trouve séduisante, et ça fait quoi ?

Par

En réponse à reyam

Bah vous avez le droit de ne pas aimer la face du 3008 ! perso je la trouve séduisante, et ça fait quoi ?

Bjr

Je ne sais pas déceler dans le comparatif ni dans les commentaires un avis sur la sécurité et les avantages de l'un ou de l'autre liés à la transmission intégrale ?

C'est pourtant un critère déterminant dans l'achat d'un SUV (autre que strictement urbain - dans tous les sens du terme..) , non ?

:up:

Par

Evidemment pour celui/celle qui circule souvent en montagne l'hiver, un 4x4 me parait plus opportun, dans les autres cas et pas seulement urbain ces deux véhicules et particulièrement le 3008 seront largement au niveau des attentes en terme de sécurité .

Le mieux est de faire l'essai de ces deux SUV , le reste est du bavardage !

Par

En réponse à reyam

Evidemment pour celui/celle qui circule souvent en montagne l'hiver, un 4x4 me parait plus opportun, dans les autres cas et pas seulement urbain ces deux véhicules et particulièrement le 3008 seront largement au niveau des attentes en terme de sécurité .

Le mieux est de faire l'essai de ces deux SUV , le reste est du bavardage !

Exact. Essayé puis en fonction de vos besoins vous choisirez.

Autoplus du 28 octobre a effectué un comparatif. 3008, tucson, qashqai, kadjar, ateca et tiguan.

Le prix a payé et non le prix annoncé est de (dans le même ordre) 33200, 30500, 31300, 30500, 30900, 33400. Il n y a que 200 eur de différence entre le 3008 et le tiguan. Des modèles milieu de gamme diesel. De 130 à 150 cv.

Pour la conduite :

1. 3008

2. Ateca / Tiguan

3. Tucson / Qashqai

4. Kadjar

Vie à bord :

1. Tiguan

2. 3008

3. Ateca

4. Kadjar

5. Tucson

6. Qashqai

Budget

1. Qashqai

2. Kadjar

3. Tucson

4. Ateca

5. 3008

6. Tiguan

Résultat...

1. Tiguan

2. 3008

3. Ateca

4. Kadjar

5. Tucson

6. Qashqai

Il s en est fallu de peu que le 3008 détrône la référence du segment. En effet à bord le 3008 frappe un grand coup en chamboulant les codes de la présentation. Mais malgré tout, le talentueux Tiguan se révèle plus pratique au quotidien.

Derrière la lutte est serrée, sauf pour le Qashqai (peu logeable, finitions et conduite décevante) Ui passerait presque pour un ancien modèle.

Être la meilleur ça coûte cher. Il n y a que 200 eur de différence le Tiguan et le 3008.

Par

En réponse à reyam

Evidemment pour celui/celle qui circule souvent en montagne l'hiver, un 4x4 me parait plus opportun, dans les autres cas et pas seulement urbain ces deux véhicules et particulièrement le 3008 seront largement au niveau des attentes en terme de sécurité .

Le mieux est de faire l'essai de ces deux SUV , le reste est du bavardage !

OK

Si je comprends bien : dans ce comparatif et dans les commentaires ci-dessus, on ne parle que de la version 2 roues motrices du Tiguan ?

Ce ne semble pas précisé ?

Ce qui fait que la principale caractéristique d'un SUV "véritable" , qui est la transmission intégrale (et non le 4x4, ce qui est différent) n'est pas "comparée" ni évoquée dans ce dossier.

On a donc un compare et des commentaires plutôt sur ce que l'on doit appeler des néo-monospaces que sur des SUV (dans l'esprit de la définition d'origine..)

Donc question: le 3008 existe-t-il / est il prévu en version transmission intégrale?

En passant, Reyam, et merci pour vos appréciations binaires, il n'est sans doute pas besoin d'être un montagnard pour apprécier la sécurité réelle sur toutes routes de la transmission intégrale (peut-être votre remarque est elle celle d'un conducteur exclusivement sur autoroute du sud de la France et par temps sec ?).

Et vs avez sans doute raison : le mieux est de cesser vos bavardages pour aller effectuer des essais.

Par

En réponse à 33j33bx

OK

Si je comprends bien : dans ce comparatif et dans les commentaires ci-dessus, on ne parle que de la version 2 roues motrices du Tiguan ?

Ce ne semble pas précisé ?

Ce qui fait que la principale caractéristique d'un SUV "véritable" , qui est la transmission intégrale (et non le 4x4, ce qui est différent) n'est pas "comparée" ni évoquée dans ce dossier.

On a donc un compare et des commentaires plutôt sur ce que l'on doit appeler des néo-monospaces que sur des SUV (dans l'esprit de la définition d'origine..)

Donc question: le 3008 existe-t-il / est il prévu en version transmission intégrale?

En passant, Reyam, et merci pour vos appréciations binaires, il n'est sans doute pas besoin d'être un montagnard pour apprécier la sécurité réelle sur toutes routes de la transmission intégrale (peut-être votre remarque est elle celle d'un conducteur exclusivement sur autoroute du sud de la France et par temps sec ?).

Et vs avez sans doute raison : le mieux est de cesser vos bavardages pour aller effectuer des essais.

Plutôt que de vous en prendre à reyman, qui écrit des commentaire plutôt sensés et pleins de nuances, je vous suggère d'ouvrir un bouquin de mécanique...

En effet, il semblerait que vous appréciiez "la sécurité réelle sur toutes routes de la transmission intégrale" ? Et bien je suis heureux de vous voir l'apprécier, néanmoins, ce n'est pas réel.

Une transmission intégrale alourdi un véhicule donc les freinages, la tenue de route et la réactivité dynamique s'en trouvent grandement affectés. C'est donc un BAISSE DE LA SECURITE.

La transmission intégrale améliore la MOTRICITE, certainement pas la sécurité...

Par

Annoncé aujourd'hui lundi: le Peugeot 3008 sélectionné parmi les sept finalistes de Car of The Year 2017 par les membres du COTY(comité d'organisation du trophée Car of the Year en Europe): AUCUN SUV concurrent, dont tous ceux de VAG(Q2, Tiguan, Ateca et Kodiaq)n'atteignent cette finale :fier:

Par

En réponse à Sevent

C'est bien si il abat a concurrence mais moi ce machin n'entrera pas dans mon garage car j'ai déjà fais mon choix,il est anglais et c'est pas une copie chinoise.

Non, elle est indienne, lol

Par

En réponse à CarDesign

Victoire par K-O du 3008. Le Tiguan est une bonne voiture, mais à force de ne pas vouloir heurter les habitudes de ses clients, VW a fini par se prendre à son propre jeu et commence à s'apparenter à une marque poussiéreuse.

Le Tiguan est complètement invisible à côté du français c'est ouf, et la comparaison est encore plus hallucinante dedans. 10-15 ans pourraient séparer ces 2 habitacles (on parle des sièges ??) ! Et je suis étonné que vous prétendiez que la qualité perçue soit encore à l'avantage du VW, tous les essais que j'ai vu classent la finition du 3008 comme le nouvelle référence, y compris des magazines étrangers habituellement très durs avec nos voitures nationales :voyons: Mais il faut avoir l'audace de dire que VW n'est plus la référence en la matière... ;)

Quant à l'habitabilité, le Tiguan est une soute, certes, mais ce qui motive la plupart des acheteurs à prendre un SUV plutôt qu'on monospace ce ne sont pas des critères rationnels mais passionnels (design, plaisir). Les acheteurs qui recherchent avant tout de la place achèterons un Scénic ou un C4 Picasso, les autres achèterons un 3008, un Kadjar ou encore un Sportage qui offrent déjà tout l'espace nécessaire, alors il reste quoi à ce Tiguan d'ores et déjà démodé ? Ah oui son logo, j'oubliais... VW marque de pigeons :pfff:

Que voulez-vous? C'est comme ça. Les VAG sont par définition bien finies, surtout en France. Dans la presse étrangère la 308 et la 3008 sont considérées mieux finies que les Golf et Tiguan, mais pas ici. D'ailleurs, si vous lisez aussi la presse étrangère vous verrez que l'A4 est décrite comme moi bien finie que sa devancière, elle-même moins bien que la précédente. Mais ne le dites pas trop fort chez Cara.

VAG vit sur ses lauriers, comme Toyota pendant un temps.

Par

Le 3008 est beaucoup trop cher pour ce qu'il offre, d'autant plus qu'il est loin d'atteindre le niveau de qualité du Tiguan mais ça... chut, il faut pas le dire, nous sommes en France.

La presse étrangère, par contre, remet les pendules à l'heure (et pas que les Allemands) et pointe du doigt, par exemple, l'ajustement approximatif des pièces de mobilier du 3008, ou encore les "rossignols sur route dégradé, et j'en passe.

C'est un bon SUV au demeurant mais qui profite de l'effet nouveauté et de sa rupture avec le modèle précédent, un peu comme l'avait en son temps la Classe A seconde génération. D'ailleurs Peugeot ne s'y trompe pas et communique essentiellement sur son iCockpit... tant qu'on n'en voit pas encore à tous les coins de rue... ce qui ne saurait tarder.

Par

sympa ce nouveau 3008 !! l esthétique on aime ou on aime pas mais un bon coup de crayon il faut l'avouer. Je prospecte pour l'achat d'un suv dans cette catégorie. le coté dynamique m'interpelle , a quoi bon ? je possède des voitures pas si dynamique que ca ( au vu des journalistes ) j'habite en montagne et je n'ai jamais eu de souci en conduite rapide même en me fesant surprendre !!

Ce qui m'interpelle c 'est le nombre de bug et autre souci sur le forum peugeot c' est conternant !!!

L'équipement a l'air complet et i tech tout comme le cockpit. il faut que je teste car le système de compteur haut était caché par le volant dans la 208 donc a voir...

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