Commentaires - Volkswagen Golf 8 vs BMW Série 1 :  bousculer l'ordre établi - Salon de l'Auto Caradisiac 2020

Quand je vois les prix de vente, après avoir lorgné sur la Corolla, je me demande quels éléments objectifs peuvent faire accepter de dépenser ce qui est demandé là. Que BMW s'abaisse a aller concurrencer la Golf n'est que marginal dans ce cadre là.

Après, pour impressionner dans les rues du village, ça vaut peut être les euros en plus.

Sinon ils ont le même fournisseur de tablettes ?

Purée l'intérieur de la Golf et tu as des personnes qui te disent que c'est premium

38k€ pour une Golf TDI de 150cv ... comment faire gonfler les prix de vente pour pousser les consommateurs vers des LDD.

Faut arrêter le délire.

audi c'est nul et skoda aussi achetez chez ds automobiles une ds3 crossbacj c'est beaucoup plus beau et aussi moins cher

40k la voiture du peuple... plus c'est gros plus ça passe.

Je choisis...

La mazda 3

Encore une fois on reste dans le domaine de la cuisine avec la tagliatelle de plastique sert de compteur et de tablette

Mais franchement je la trouverais pas mal si elle avait pas cet avant.. parce que l'arrière j'aime bien elle a du caractère.. mais l'avant c'est une au(ris)toire

J'espère sincèrement que lors du restylage vw corrigera cet avant, et le plastique de l'affichage.. parce que malgré que ce soit la même plateforme, je trouve que pour le reste cette golf est plutôt réussie..

Du coup elle rend la seat et skoda plus intéressante..

A ce tarif on a une cupra leon :)

D'extérieur, elles sont vraiment raté l'une comme l'autre.

Et l’intérieur est austère au possible...

Franchement ce segment fait de moins en moins rêver, alors quand on y ajoute le prix...

Une Golf très conformiste sera la préférée de ses fidèles et vieillissants acheteurs, quant à la BMW, les plus jeunes sensibles à une conduite plus dynamique et à l’image lorgneront forcément vers elle.

Reste effectivement que 40K€ pour une compacte qui ne fera pas rêver, ça fait cher...

"La Golf se détache grâce à sa consommation mixte homologuée (cycle WLTP) plus basse de 3,9 l/100 km contre 5 l/100 km pour la Série 1"

J'ai rien contre le fait que Cara fasse des comparaison de prospectus/fiche technique inutile, mais si au moins les chiffres correspondait à la fiche technique, ce aurait plus de sens. Je vois 4.2l pour la Série 1, les 5l c'est en Urbain. La Golf garde l'avantage mais c'est déjà plus cohérent.

il ne faut pas s'étonner que les voitures coutent si cher quand on rend indispensable des gadgets à 1500e comme l'instrumentation numérique ! Je ne vois pas ce que ça apporte de révolutionnaire par rapport à de bons vieux compteurs analogiques, qui eux au moins ne tomberont jamais en panne.

C'est un peu bidon niveau objectivité votre test la ....

D'un coté on a une Golf suréquipée pour atteindre le prix d'une serie 1 , de l'autre une serie 1 sous équipée pour atteindre le prix d'une Golf y'a juste a regarder une photo des deux habitacles pour voir que ca boxe pas du tout dans la meme catégorie et que le standing est tout autre ....

Mettez lui une bonne note a la Golf , avec une BMW série 1 vendue en traction , sous le blason BMW et non pas Volkswagen , elle va en avoir besoin !

La Golf va être un désastre de fiabilité...

A éviter sauf à aimer son garagiste !

Je suis d'accord avec toi

+1

je suis aussi d'accord je préfère acheter une cupra leon que ces 2 là au même prix

et puis l'intérieur golf 8 mon dieu quelle horreur !

La golf se vend la 308 3 sera encore derriere

Entre un gros groin et un museau mou ...je ne sais lequel ne pas choisir !

Par contre surprise à l'intérieur : les deux planches de bord se ressemblent étrangement, en particulier au niveau de l'intégration de l'écran rapporté ! Je n'avais pas fait le rapprochement avant, mais sur ces photos c'est flagrant.

Au final ces autos continueront à se vendre très bien car elles rassurent une partie des acheteurs et répondent aux besoins de beaucoup d'entre eux. Mais ce n'est pas leur design qui déclenchera un coup de coeur.

Avec une vitesse en moins la Golf a de meilleurs chiffres...

la digitalisation (= gadgetisation) des autos fait plaisir aux journalistes auto incompetents, qui parlent rarement mecanique (car ils n'ont que tres peu de reelles connaissances) mais plutot "taille de l'ecran" " choix des couleurs d'eclairage" ... Et en plus ca permet de faire monter toujours plus le prix des autos. On voit d'ailleurs chez les constructeurs auto, la course a celui qui a la plus grosse ...tablette, sous les encouragements des baltringues journalistes auto qui fantasment toujours sur la taille des tablettes, surement pour compenser la taille de leur ...

Je pense que désormais, tout est fait pour qu'aucune automobile ne dépasse les 12 à 15 ans de durée de vie.

Une fois l'instrumentation numérique et l'écran central en rade, le prix de la réparation sera supérieur à la valeur résiduelle de la voiture. Direction la prime à la casse, pour un leasing en concession. C'est ça le nouveau modèle que tous les constructeurs comptent imposer, ils ne veulent plus des modèles facilement réparables qui duraient 20 ans ou plus quand ils étaient bichonnés.

Sinon, il y a ceux qui donnant le choix : Chez Mercedes, on trouve encore toutes les pièces, EN NEUF, d'une W124, mais à des tarifs nettement dissuasifs. Bien pour le collectionneur fortuné avec sa E500, moins bien pour le mec qui a acheté sa E200 une bouché de pain...

Tien!!! L'hôpital qui se fout de la charité !!!! Tu oses parler d'objectivité toi !!!???? C'est à mourir de rire...

Je n'aime pas la face avance de cette Golf 8 (je préférais la 7 sur ce point), mais quand je vois la Série 1 à côté, je relativise

Yep, en effet, tout est fait pour t'inciter à te débarrasser de ta chignole même si elle est réparable. Cela m'est arrivé il y a peu, deux concessions m'ont gentiment invité à me débarrasser de ma voiture pour deux francs six sous sous prétexte que la réparation dépassait la valeur du véhicule. Je l'ai amenée chez une connaissance, qui est mécanicien indépendant. Bilan : 12 euros de pièces, facture totale de 150 euros.

Nadir tu te rappelle du truc du curé ?

Mis à part ça pas besoin de l'insulter, mais effectivement il y a un manque terrible d'objectivité comme de nombreuses personnes sur ce site

C'est souvent ça, et de plus en plus souvent, les garagistes ne veulent pas s'emmerder à changer une durit ou un petit composant qui vaut quelques Euros, comme c'était le cas il y a maintenant pas mal d'années.

Combien de véhicules sont partis à la casse, alors qu'un bon mécano l'aurait remis en route avec quelques pièce et un peu d'huile de coude ?

Golf 8 : il faut aimer les cockers ou les limandes

Série 1 : il faut apprécier les groins

Moi : j'attendrai la 308 3 !

Corolla 2l: 313l de volume coffre = pas plus que la moyenne des actuelles citadines...

Exit Corolla 2l pour ceux qui ont besoin d'un minimum de volume de chargement!

Et les break, c'est pour amuser les enfants?

Ce genre de comparatif me fait bien rire. Faudrait comparer ce qui est comparable, il aurait fallu choisir la finition M-Sport et pas comparer le prix

Match intéressant généraliste contre marque premium, à mon sens pour le même prix autant acheter la Bm qui à une meilleur image et on en verra moins que des Golf dans la rue ...

VW ça commence à faire des ronds la

La BMW est plus jolie en réalité que sur les photos, personnellement vu le tarif très proche je la choisirais pour le confort, pour la boite un convertisseur c'est quand même plus doux et le deux litres BMW qui prend des tours dans un équilibre parfait, aucune hésitation avec la Golf encore une fois le tarif est très élevé , par contre avec la classe A très réussie esthétiquement pour une compacte, j'avoue que je réfléchirais à deux fois.

Plus de 38K€ pour une compact diesel 150ch, mais qu'est-ce qui s'est passé ?! Les gens ont-ils donc trop d'argent à dépenser ?

J' espère que la finition intérieur n'aura pas les mêmes plastiques que les modèles DACIA ,comme la plupart des modèles wolswagen, du confort et surtout de la FIABILITÉ SVP!!!!!!!

La BMW n'est pas aussi dégueulasse en vrai qu'en photo (enfin ça reste repoussant). Pour en avoir conduit une sur une petite semaine, c'est... une traction. A des années lumières du ressenti des dernières générations. Même une petite 114i sous motorisée était marrante à pousser avec son châssis génial. Là on a une bonne limace qui se vautre sur l'avant dans les courbes rapides. C'est pas mal... pour une traction. Évidemment, les nouvelles technologies embarquées ne servent à rien. L'espace intérieur gagné via le passage en traction n'apporte pas grand chose de plus que la précédente génération.

Bref, un nouvel échec BMW... Triste de voir des choix techniques évidents et supérieurs délaissés au profit de l'augmentation des marges.

" PTDR T KI "

En effet, je ne vois pas comment on peut acheter une golf motorisée comme tel à ce prix. Mon prix psychologique pour une compacte généraliste diesel avec un moulin correct, ça ne doit pas dépasser 30 k€ neuf. Et c'est déjà une grosse somme à mon sens.

De plus que comme ca a déja était dit , a ce prix la , c'est clairement une incitation au leasing , vu les consomations actuelles chez BMW , c'est clairement pas vers un moulin de 150 cv que j'irais me tourner la ou il faudra attendre au moins 2 ans de plus pour voir apparaitre une GTI ou R pour une Golf capable de tenir la distance !

T'es au courant que la Leon a le même intérieur et quelques détails près ?

Et la clim auto bi zone en option sur la série 1 à quasi 40000€..... si c'est pas du foutage de gueule total ! La politique d'options ancestrale des allemandes est vraiment à vomir !!!

Ou pas petit commercial

Non mais pour celui qui veut un minimum d'espace et d'habitabilité sans avoir un véhicule de 4.60m, il ira voir ailleurs car des compactes proposant un bon compromis entre cela, il n'en manque pas.

attendre, c'est tout ce que font les fan boys psa

Exact. Avec une plateforme commune aux a3, Léon,et sûrement la Skoda Octavia, pour se distinguer faudra repasser.

Même par rapport aux motorisations.

Et la VW golf 8 TDi es-tu fait 8.8s au 0 à 100.

La BMW 118d bva8 fait 8.4s.

Du coup la VW est très chère. Rien de nouveau sous le soleil, elle est plus pratique, plus polyvalente mais niveau reconnaissance sociale c est un brin au dessous.

C est pas cher ...

Moins cher, pas sûr

Plus beau ... les goûts et les couleurs !! C'est très subjectif

Et j'ajouterais qu'il n'y a pas si longtemps (moins de 10 ans), à 20/23k€, on avait une compacte généraliste neuve bien équipée. Les prix ont explosés...

Mdr ce n'est pas faut... et quid de l'ergonomie et de la praticité avec toutes ces commandes numériques?

Il y a un journaliste essayeur que j'aime bien c'est Savageese sur youtube, en anglais certes.

Concernant ses remarques sur le design et confort je ne suis pas toujours d'accord (mais les goûts et les couleurs sont sujet à chaque individu). Cependant, il met les voitures sur un pont et parle d’architecture, conception du châssis trains roulant etc car il s'y connais et comme tu le dis une voiture ne s’arrête pas uniquement à sa tablette tactile...

J'ai pas compris son commentaire a été supprimé

DÉDÉ slt tu nous a manqué

Slt vielle branche purée ça fait plaisir de te revoir

Mouais, l'une comme l'autre sont de bonnes voitures, mais c'est franchement banal tout ça.

Je ne vois pas l'intérêt d'aller coller 40k€ là-dedans: les autres généralistes (cette Série 1 est à comparer aux généralistes, vu qu'elle a perdu ses spécificités techniques différentiantes) font aussi bien pour largement moins cher.

Quitte à avoir du banal, autant faire quelques économies.

Les deux intérieurs sont en plus bien laids (pas vu celui de la Golf en vrai ceci étant... mais c'est le cas pour la BM).

Bref, de bonnes voitures. Comme d'autres. Mais en plus cher ^^

Pas trop besoin de lire le test jusqu'au bout je crois.

Entre une Golf devenue malpratique avec son intérieur tout digital et ô combien sinistre, une béhème traction ressemblant de plus en plus à une série 2, mon cœur ne balance pas le moins du monde et c'est élimination directe du duo.

Peu habitables, coffre très moyen, tarif élevé avec des tas d'options.

Décidément, sur le segment, une Mazda 3, pas plus pratique au demeurant me semble beaucoup plus sympathique.

Ou bien entendu la nouvelle Octavia, non encore essayée, qui devrait mettre tout le monde d'accord en terme d'espace et de tarif cohérent.

Maintenant qu'elle est choucarde... faudra vraiment être très motivé par le blason pour retenir la Golf.

M'enfin ce sont des bagnoles calibrées pour la LOA/LDD. Probablement pas un hasard ces tarifs absolument injustifiables...

Cela a encore du sens aujourd'hui la reconnaissance sociale qui plus est avec l'automobile ? Si je souhaite cerner quelqu'un je lui demande ce qu'il a lu cette année mais pas dans quoi il roule.

Oui je suis d'accord. L'inflation et l'arrivée de nouvelles options ne justifient pas ce bond.

Je pense qu'ils font passer également la pilule de la transition écologique et les taxes de l'UE à 95€ par gramme de CO2 pour tout véhicule vendu ayant une moyenne de rejets C02 au dessus de 95 grammes par kilomètre.

Pour la golf, cela serait sans impact dans cette configuration mais pour la série 1, BMW devrait payer, si on s'en réfère aux données de la fiche technique, 1330€ à l'Europe pour ce véhicule dans cette config.

Mais je ne serai pas leur client à ce prix.

Et puis plus ça va, plus je me dis que l'on baigne beaucoup trop dans le confort et que pour un mini-avantage lié à un gadget supplémentaire, on va le payer au prix fort et qu'in fine, je pense que le jeu n'en vaut pas la chandelle.

Autant garder son argent pour autre chose même .

La 308 3 ? La grosse 208 quoi , avec toujours les mêmes moteurs de merde , probablement la disparition de la version gti ( plus de gti chez psa ) bref , à choisir on achète une leon que ce soit la version de seat ou celle de cupra :)

Et la 308 : faut aimer les dents de morses ( je suis fan perso )

Mazda 3 : il faut être un connaisseur pour l'acheter

Oui.. à part en hdi.. mais en 2020 un diesel.. et puis la seat sera jamais aussi attirante qu'une 308, mais aura de meilleurs blocs moteurs en essence

Histoire de goûts..

Moi aussi on a signalé mon commentaire ou je dis que je suis content de te revoir.. pourquoi

quelle arnaque cette golf, 7000 plus chere qu une megane, en entree de gamme, parce qu il y a une tablette de merde, et quelques aides à la conduite pour les teubés

C'est clair, avec la meme plateforme on va dire que l'A3 doit viser premium, l'Octavia pour son coté habitabilité/praticité et la Leon je l’achète pour le style et son prix

Mais bon comme tu le dit si bien, mon cœur balance pour BMW

Bien sûr.

Mais selon si la personne te réponds Valbuena, t.rinner, Harry Potter ou Houellebecq et Steinbeck, tu auras aussi un jugement biaisé. Il y a beaucoup de marketing dans la littérature aussi.

Moi je connais un couple qui ne lit pas ou alors très peu mais qui fait venir une femme de ménage chez eux. À cause des horaires de travail et du petit.

Ceci dit j aime bien la lecture. Mais chez moi ça ne se passe pas comme ça, il faut dire la vérité. Hélas. Il ne faut pas non faire l autruche comme tout ces"rats de bibliothèque".

M Bataille, la chaîne de distribution est une quasi garantie contre la rupture brutale, en revanche elle peut s'user et s'allonger et nécessiter un changement aussi rapide que celui d'une courroie mais plus coûteux.

D'autant que la réputation de BMW pour la fiabilité des chaînes de distribution reste à bâtir.

La seule chose de vraiment fiable sur la BM sera sa boite AISIN.

Quant à la Golf s'il faut changer en même temps les embrayages de la DSG et la courroie de distribution, on comprend que les Toyota Corolla et Honda civic soient les 2 compactes les plus vendues au monde malgré leur design .

Ou la Giulia...

Ok, rien à voir, mais pas plus cher que la Gloff...

En allant un peu sur les configurateurs Audi et BMW, alors oui j'ai constaté que la A3 était systématiquement plus chère...

En effet comme dit ailleurs, BM est champion dans les locations avec option d'achat qui ont 2 avantages de taille :

1- un loyer au prix d'une Dacia (c'est dire)

2- fidéliser les pigeons.

Et un inconvénient de taille :

- il faut faire TRÈS TRÈS peu de km sinon c'est la douche froide.

Bref, roulez différent, roulez ALFA.

Je suis navré pour vous mais moi je préfère largement le design de la Honda et de la Toyota que celui de cette nouvelle Golf même un lave-vaisselle est plus inspiré que cette Golf et je ne parlerai pas de son intérieur (surtout en noir)

Pour avoir déjà vu plusieurs Série 1 sur la route, sa face avant est une vraie réussite, elle met un coup de vieux à bon nombre de ses concurrentes. En ce qui concerne la Golf, j'ai du mal avec son porte-à-faux avant un peu trop long selon moi, sinon j'aime bien les risques stylistiques qu'ils ont pris au niveaux des phares et de ces longues bandes de leds.

Ou ne pas avoir d'enfant pour la Mazda 3.

Je crois que j'ai jamais autant rigolé en lisant un commentaire

La Toyota Corolla qui ressemble à une Auris de première génération.

Même si VW ne fait pas preuve d'audace stylistique, il faut tout de même saluer l'effort qu'ils font en ce moment car des véhicules au look de frigo américain, on en trouve aussi, surtout quand ils ont pas la beauté qui va avec comme le Honda CR-V.

Pourquoi toujours associer les clients BMW au pigeon alors que d'autres n'arrive même pas à vendre le quart de ce que vend BMW.

Alfa Romeo est un constructeur où tout est a revoir, la gestion managérial et marketing.

Sur l'aspect extérieur, il ne faut pas s’arrêter au dégoût des couleurs. Arriver a la fin de l'histoire avec BMW au prix de VW et moins cher que Audi, il y a comme un symbole.

Pour moi, c'est aucune des deux mais quand même.

...alors ajoutons également un couple avec du bon sens...

Mais personne n'en veut de tes Peugeot pourraves...ici on parle de voitures, pas de daubes sur roues peu fiables, pas qualitatives et aux finitions aléatoires...je crois qu'il y a un bidochon qui rentre dans ta concession...dépêche toi avant qu'il ne revienne à la raison et décide de se tourner vers un véhicule d'adultes

"Même si VW ne fait pas preuve d'audace stylistique, il faut tout de même saluer l'effort qu'ils font en ce moment " oui effectivement ils font des efforts mais moi personnellement j'ai du mal avec leur nouveau design le seul véhicule de la marque que j'arrive à apprécier est l'Arteon

Pour Honda je fesais allusion à la Civic (surtout dans sa version coupé) et concernant le CRV je partage le même avis que toi

Et pour la Corolla quand on se souvient du design de la dernière Auris je me dis que Toyota ont fais un bon en avant

Mais sans deconner qui est assez dingue pour s'acheter de tels engin à de tels prix ?

La Honda Civic coupé n'existe plus... en Europe du moins...

et la mégane est tellement plus sexy, ces deux là sont hideuses,la golf est molle, la bm grossière

La mégane, elle porte bien son nom: duchesse de Sussex.

Pas fan de l'Auris ... surtout première génération, mais séduit par la nouvelle Corolla que je trouve moderne et esthétique ... ce dernier point n'étant à mon sens pas une constante chez Toyota.

Très sérieusement, j'ai du mal à voir quelle ressemblance tu trouves entre la première Auris et la nouvelle Corolla si ce n'est le fait qu'elles existent en 5 portes !

Dommage, disponibe sur le continent américain c'est la plus séduisante des Civic !

Si le design ne vous rebute pas alors optez pour une Civic 1.5 turbo de 182 CV , beaucoup moins chère (malus compris) que la panzer division. Agrément de conduite, châssis et fiabilité très supérieurs et en plus des chevaux Honda Vtec turbo . Si la concession n'est pas éloignée n'hésitez pas! Et en plus de la place pour les jambes à l'arrière.

Le genre de commentaire bien pourri qui ne sert à rien ... sauf peut être à énerver ceux qui ne sont pas d'accords avec tes préjugés enfantins ? :ptèdr:

La vmax de 180km/h ?

Ou bien l habitabilité arrière ?

Le design, ce n'était pas vraiment le sens de son post.

Ton pire cauchemar !!! Un pro de l'auromobile depuis 1977....

2 merveilleuses bouses hors de prix, testées en version poêle à mazout de surcroît...

Je dis pareil aucune des deux mais la Série 1 me fait penser à un X1 mélanger à la Série 2 Active Tourer, c'est dommage que BMW est réussi à tomber si bas.

Pour la Golf, en dépit d'offrir un espace de chargement suffisant et de changer de nom de finition à chaque fois, la Seat Leon sera un meilleur choix, car un design encore un peu plus dynamique avec des lignes suffisante pour lui donner du style mais assez pour ne pas en faire trop non plus.

Les motorisation son sensiblement les mêmes en plus.

Commentaire plein de bon sens !

100% d'accord !

J'avoue la Auris, elle est pas mal, et le fait d'avoir une peinture bi ton fait en sorte que cela lui donne du style mais en ayant découvert le véhicule en photo lors de son lancement, j'ai vu directement la Auris de première génération et cela m'a paru flagrant.

Je savais déjà que tu allais penser à l'Arteon mais le Touareg aussi est pas mal pour ma part.

Et puis concernant le CRV, je le trouve pas moche mais pas agréable à regarder non plus mais il a quand même une qualité, il est mastoc comme les SUV américains auquel il se destine bien évidemment et j'aime beaucoup les 4x4 américain qui inspire un peu le charisme qu'à ce CRV justement.

J'avoue la Auris, elle est pas mal, et le fait d'avoir une peinture bi ton fait en sorte que cela lui donne du style mais en ayant découvert le véhicule en photo lors de son lancement, j'ai vu directement la Auris de première génération et cela m'a paru flagrant.

Je savais déjà que tu allais penser à l'Arteon mais le Touareg aussi est pas mal pour ma part.

Et puis concernant le CRV, je le trouve pas moche mais pas agréable à regarder non plus mais il a quand même une qualité, il est mastoc comme les SUV américains auquel il se destine bien évidemment et j'aime beaucoup les 4x4 américain qui inspire un peu le charisme qu'à ce CRV justement.

https://s.drom.ru/1/reviews/photos/toyota/auris/big_14812_6.jpeg

Auris de première génération

https://picolio.auto123.com/auto123-media/articles/2018/3/64501/2019_Toyota_Corolla_Hatchback_38_8152d450-f881-41b8-b922-0f94bad9ba2a-prvfr.jpg

Corolla de génération actuelle

Je suppose que c'est moi seulement qui voit cela mais c'est sur le profil que je vois cette petite ressemblance comme je te l'ai mise en descriptif au dessus.

Tu le verras pas sans doute mais moi c'est cette impression.

La Honda Civic dans sa version tricorps, elle est vraiment très belle, c'est dommage que Honda n'est pas songer à l'emporter en Europe.