Commentaires - Dacia du low cost au low drive

la marque roumaine joue la carte de l’embourgeoisement accessible .Attendez y'a un prob là depuis quand on s'embourgeoise avec du bas de gamme

La notion de bas de gamme chez Dacia ne recouvre plus la même réalité qu'à ses débuts. Les Dacia s'embourgeoisent, c'est clair, au moins pour les versions qui coiffent chaque gamme.

la marque roumaine joue la carte de l’embourgeoisement accessible .Attendez y'a un prob là depuis quand on s'embourgeoise avec du bas de gamme

la marque roumaine joue la carte de l’embourgeoisement accessible .Attendez y'a un prob là depuis quand on s'embourgeoise avec du bas de gamme

la marque roumaine joue la carte de l’embourgeoisement accessible .Attendez y'a un prob là depuis quand on s'embourgeoise avec du bas de gamme

C'est pas du bas de gamme, c'est du lowcoste

Très diffèrent !

Je ne critique pas trop Dacia... Ce sera peut-être la marque de ma prochaine voiture, puisque toutes les autres demandent à hypothéquer un rein.

Les commentaires empreints de préjugé et de jugement de son prochain fondé sur son choix d'auto me font bien rire ici

Personnellement je ne suis pas client Dacia, mais j'en connais quelques uns et clairement ce sont ceux qui ont le moins de soucis avec leur bagnole.

Et pour la plupart, le choix de Dacia se fait juste naturellement car ils n'en ont rien à tamponner des voitures, ils veulent juste un véhicule économe, simple et fiable qui les transporte là où ils ont besoin.

Il n'y a que les frustrés qui ressentent le besoin de constamment juger des choix des autres et de rabaisser ceux qui choisissent un produit moins cher.

Et au fait, le critère des étoiles EuroNCap est vraiment naze.....elles n'ont plus aucune valeur de nos jours car elles se basent majoritairement sur des options de sécurité active.

Une personne roulant en Dacia neuve avec aucune étoile ne risque pas plus sa vie que le clampin dans son char d'assaut 5 étoiles XD

Les dacia ne sont pas des citadines des années 80 non plus ^^

"Bannir le superflu, garder l’essentiel, rien que l’essentiel.

Depuis sa création en 1966, la philosophie de Dacia n’a pas changé d’un iota. Et ça marche."

Hum, je ne suis pas sûr que c'était leur volonté à la base quand les roumains ont signé leur contrats avec la Régie.

La Dacia 1100 (notre Renault 8) et Dacia 1300 (Renault 12) etaient

comparables à leurs homologues françaises et devaient motoriser la population.

Je pense que la philosophie que vous citez date de 2004 et le lancement de la Logan où le côté essentiel était voulu.

... d'autant qu'au lancement de cette Logan, la diffusion en Europe Occidentale n'était pas au programme.

Les commentaires empreints de préjugé et de jugement de son prochain fondé sur son choix d'auto me font bien rire ici

Personnellement je ne suis pas client Dacia, mais j'en connais quelques uns et clairement ce sont ceux qui ont le moins de soucis avec leur bagnole.

Et pour la plupart, le choix de Dacia se fait juste naturellement car ils n'en ont rien à tamponner des voitures, ils veulent juste un véhicule économe, simple et fiable qui les transporte là où ils ont besoin.

Il n'y a que les frustrés qui ressentent le besoin de constamment juger des choix des autres et de rabaisser ceux qui choisissent un produit moins cher.

Et au fait, le critère des étoiles EuroNCap est vraiment naze.....elles n'ont plus aucune valeur de nos jours car elles se basent majoritairement sur des options de sécurité active.

Une personne roulant en Dacia neuve avec aucune étoile ne risque pas plus sa vie que le clampin dans son char d'assaut 5 étoiles XD

Les dacia ne sont pas des citadines des années 80 non plus ^^

Les commentaires empreints de préjugé et de jugement de son prochain fondé sur son choix d'auto me font bien rire ici

Personnellement je ne suis pas client Dacia, mais j'en connais quelques uns et clairement ce sont ceux qui ont le moins de soucis avec leur bagnole.

Et pour la plupart, le choix de Dacia se fait juste naturellement car ils n'en ont rien à tamponner des voitures, ils veulent juste un véhicule économe, simple et fiable qui les transporte là où ils ont besoin.

Il n'y a que les frustrés qui ressentent le besoin de constamment juger des choix des autres et de rabaisser ceux qui choisissent un produit moins cher.

Et au fait, le critère des étoiles EuroNCap est vraiment naze.....elles n'ont plus aucune valeur de nos jours car elles se basent majoritairement sur des options de sécurité active.

Une personne roulant en Dacia neuve avec aucune étoile ne risque pas plus sa vie que le clampin dans son char d'assaut 5 étoiles XD

Les dacia ne sont pas des citadines des années 80 non plus ^^

C'est exactement ce pourquoi j'ai décide de rouler en Jogger : Marre des bips bips divers et variés non deconnectables, marre des coups de volant qui veulent te remettre sur la voie, marre des automatismes dont je ne me serre jamais, marre de ne pas pouvoir changer mes ampoules de phares sans que ça me coûte un bras, marre des ecrans plus ou moins grands que je ne regarde pas en conduisant. Les plastiques mousses, bof, une fois que tu as tâte ton tableau de bord moelleux, tu n'y reviens pas, alors quel intérêt.

C'est exactement ce pourquoi j'ai décide de rouler en Jogger : Marre des bips bips divers et variés non deconnectables, marre des coups de volant qui veulent te remettre sur la voie, marre des automatismes dont je ne me serre jamais, marre de ne pas pouvoir changer mes ampoules de phares sans que ça me coûte un bras, marre des ecrans plus ou moins grands que je ne regarde pas en conduisant. Les plastiques mousses, bof, une fois que tu as tâte ton tableau de bord moelleux, tu n'y reviens pas, alors quel intérêt.

Les préjugés empreints de mépris qu'on peut lire sont ridicules. Toutefois, il ne faut pas non plus placer Dacia sur un piédestal. En ce qui concerne la fiabilité, les japonaises font mieux (hormis Nissan depuis C. Goshn) pour plus cher mais avec un coût de revient avantageux et des nomes de sécurité plus élevées.

Mais passons. Quant on réfléchit au peu de temps qu'on passe dans sa voiture et au gouffre financier qu'elle représente, on se dit que rouler en Dacia, malgré quelques inconvénients, ça n'est pas si mal, c'est même très bien. C'est presque tentant d'en acheter une et je suis curieux de voir ce que donnera le Bigster.

Je ,'ai qu'une certitude: quand viendra le temps de changer une de mes deux voitures, je garderai mon coupé qui roule peu en collector. Peut-être qu'un jour je le ferai rétrofiter. Et je prendrai une japonaise ou un engin type Dacia, voire une Tesla si je passe à l'électrique. Je n'ai aucun goût pour la production actuelle de SUV qui se ressemblent tous avec leurs formes torturées et prétentieuses, leurs gadgets inutiles et leur fiabilité douteuse.

Quel commentaire stupide !

Comme si à choisir, la sécurité active n'était pas à largement privilégier.

L'accident le moins pire est celui que l'on évite.

Faisons simplement le constat qu'aucune Dacia n'a été testée depuis 2021, et qu'avec une ou deux étoiles, on ne peut vraiment pas dire que la marque de roumain puisse particulièrement bomber le torse question volonté de protéger ses clients.

Les 4 ou 5 étoiles des produits MG testés en 2021 et 2022 devraient commencer à les faire réfléchir sur les progrès à envisager.

Idem pour BYD....

Je ne suis clairement pas convaincu par votre argumentaire sur EuroNcap et la nécessité de s'y fier.

C'est pas parce que MG à 4 ou 5 étoiles que vous aurez moins d'accidents ou que vous serez mieux protégé qu'en Dacia.

C'est purement marketing tout ça et ce qui compte réellement dans ces tests et qui ne transparaît plus, c'est la protection réelle des passagers en cas de collision. Perso je ne regarde plus les

étoiles depuis un bail, je préfère regarder indépendamment les scores de protection. C'est bien plus révélateur.

Aujourd'hui le fait d'avoir tel ou tel capteur permet de décrocher les étoiles tant convoitées, parce que ça va éviter un peu de tôle froissée sur un parking ou dans les bouchons à faible allure. Mais les vrais accidents, ceux qui sont potentiellement mortels ou qui causent beaucoup de dommages, eux, ne seront pas évités par vos petits capteurs.

Et ce qui me laisse perplexe c'est qu'une voiture sortie y'a 4-5 ans pourra avoir 5 étoiles l'année de sa sortie, puis une nouvelle techno va arriver entre temps et quand on va la retester elle en aura perdu 2 ou 3......est elle devenue plus dangereuse pour autant ? Non je ne crois pas.

C'est exactement ce pourquoi j'ai décide de rouler en Jogger : Marre des bips bips divers et variés non deconnectables, marre des coups de volant qui veulent te remettre sur la voie, marre des automatismes dont je ne me serre jamais, marre de ne pas pouvoir changer mes ampoules de phares sans que ça me coûte un bras, marre des ecrans plus ou moins grands que je ne regarde pas en conduisant. Les plastiques mousses, bof, une fois que tu as tâte ton tableau de bord moelleux, tu n'y reviens pas, alors quel intérêt.

La notion de bas de gamme chez Dacia ne recouvre plus la même réalité qu'à ses débuts. Les Dacia s'embourgeoisent, c'est clair, au moins pour les versions qui coiffent chaque gamme.

Sans goûts et sans saveur, voilà comment on pourrait résumer Dacia, cette marque est faite pour ceux qui n'aiment pas l'automobile.

Je ne suis clairement pas convaincu par votre argumentaire sur EuroNcap et la nécessité de s'y fier.

C'est pas parce que MG à 4 ou 5 étoiles que vous aurez moins d'accidents ou que vous serez mieux protégé qu'en Dacia.

C'est purement marketing tout ça et ce qui compte réellement dans ces tests et qui ne transparaît plus, c'est la protection réelle des passagers en cas de collision. Perso je ne regarde plus les

étoiles depuis un bail, je préfère regarder indépendamment les scores de protection. C'est bien plus révélateur.

Aujourd'hui le fait d'avoir tel ou tel capteur permet de décrocher les étoiles tant convoitées, parce que ça va éviter un peu de tôle froissée sur un parking ou dans les bouchons à faible allure. Mais les vrais accidents, ceux qui sont potentiellement mortels ou qui causent beaucoup de dommages, eux, ne seront pas évités par vos petits capteurs.

Et ce qui me laisse perplexe c'est qu'une voiture sortie y'a 4-5 ans pourra avoir 5 étoiles l'année de sa sortie, puis une nouvelle techno va arriver entre temps et quand on va la retester elle en aura perdu 2 ou 3......est elle devenue plus dangereuse pour autant ? Non je ne crois pas.

Sinon... après lecture de ce magnifique publi-reportage, est ce qu'une visite à l'usine Dacia Tanger au Maroc est prévue ?

Il se dit qu'elle serait trois fois moins chère que celle d'où vous sortez, avec ses 6 200 employés payés des pépins d'orange...

Autrement dit : sentez-vous autorisés à poser quelques questions, vous êtres journalistes, pas serveurs de soupe...

Les commentaires empreints de préjugé et de jugement de son prochain fondé sur son choix d'auto me font bien rire ici

Personnellement je ne suis pas client Dacia, mais j'en connais quelques uns et clairement ce sont ceux qui ont le moins de soucis avec leur bagnole.

Et pour la plupart, le choix de Dacia se fait juste naturellement car ils n'en ont rien à tamponner des voitures, ils veulent juste un véhicule économe, simple et fiable qui les transporte là où ils ont besoin.

Il n'y a que les frustrés qui ressentent le besoin de constamment juger des choix des autres et de rabaisser ceux qui choisissent un produit moins cher.

Et au fait, le critère des étoiles EuroNCap est vraiment naze.....elles n'ont plus aucune valeur de nos jours car elles se basent majoritairement sur des options de sécurité active.

Une personne roulant en Dacia neuve avec aucune étoile ne risque pas plus sa vie que le clampin dans son char d'assaut 5 étoiles XD

Les dacia ne sont pas des citadines des années 80 non plus ^^

"La vision holistique managériale de la marque ".

Allons bon, si les amateurs de caisses de roumains ne se sentent pas doucement portés vers le 7 ème ciel après avoir lu ça c'est à désespérer de tout...

Sinon... après lecture de ce magnifique publi-reportage, est ce qu'une visite à l'usine Dacia Tanger au Maroc est prévue ?

Il se dit qu'elle serait trois fois moins chère que celle d'où vous sortez, avec ses 6 200 employés payés des pépins d'orange...

Autrement dit : sentez-vous autorisés à poser quelques questions, vous êtres journalistes, pas serveurs de soupe...

Et pour les passionnés, au lieu d'acheter une Sandero, il y a... La Clio ? La 208 ? La Yaris ? La Polo ?

C'est laquelle la voiture du passionné ?

... pas encore pigé que si sa note baisse sur un nouveau test, c'est qu'entre temps, des concurrentes nouvelles auront tout simplement fait... mieux !

J'espère que tu es fonctionnaire, dans le secteur privé, si la boite qui t'emploie raisonne comme tu le fais, je ne lui donne pas 5 ans d'espérance de vie v

Dire que les gens qui achète Dacia le font majoritairement parce qu'ils s'en tamponnent des voitures, n'est ce pas un préjugé ?

Comme se fier aux voisins pour établir la fiabilité d'une marque. Personnellement je connais 2 personnes qui ont acheté la dernière sandero à sa sortie et qui ont eu des soucis avec, à cause du moteur (Dacia est forcé par les contraintes environnementales d'adopter les derniers moteurs Renault. Résultat on retrouve de plus en plus les problèmes que l'on trouve chez Renault avec des moteurs moins fiabilisé).

C'est bien connu, quand on a plus d'arguments, on s'attaque directement à la personne

Visiblement tu n'es pas conscient que l'euroNcap ne récompense plus les voitures qui sont sécuritaires mais celles qui sont le plus avancées sur la conduite autonome.

Et je suis bel et bien dans le secteur privé, un poste avec une relative responsabilité d'ailleurs, en lien avec la force de vente. Je te rassure, mon entreprise se porte très très bien et tout les ans on bats des chiffres records de CA. Donc tes jugements à l'emporte pièce tu peux te les mettre ou je pense

Dacia a juste changé de stratégie, changement de logo qui n'est pas vilain au demeurant, comme beaucoup de constructeurs, ils tiennent compte de la qualité perçue... quid de la fiabilité ? A vrai dire je n'en sais rien...

cher ami... si vous croyez que le nombre d*... c'est juste les gadgets détrompez vous..

allez voir dans une casse les dacia accidentées!!

autre chose dans un centre auto..

allez voir le chassis d'une dacia sandero sur un pont et comparez le avec une clio..

et la vous saurez pourquoi yen a une qui a 5* et l'autre une*..

les 200 kgs de moins de la dacia;. c'est pas que sur les gadgets... c'est aussi sur le chassis!!

regardez la taille des longerons!!

faut pas taper avec une dacia!!

sinon pour l'electrification.. dacia va y aller mollo..

bin oui vous le savez... ils parlent de repousser aprés 2035 la fin du thermique!!

pour quoi? pas assez de matieres premiere pour tous le monde;.

pas assez de batterie.. de cuivre etc...!!

à votre avis rino préferera vendre de la dachiasse electrique à 20 000 ou de la rino à 35 000.? en 2035?

dacia va proposer surement une sandero.. electrique..

mais fera pas trop d'effort pour la vendre..

elle sera chere... et.. surtout dépassé techniquement...

dacia va encore miser longtemps sur le thermique et vendre du pas cher pour les pays de l'est..

amérique du sud etc.. la çà sera badgé renault...

c'est sur ,quand les Dacia passeront a 40000 euro ,les bourgeois vont s'empresser d'acheter

cher ami... si vous croyez que le nombre d*... c'est juste les gadgets détrompez vous..

allez voir dans une casse les dacia accidentées!!

autre chose dans un centre auto..

allez voir le chassis d'une dacia sandero sur un pont et comparez le avec une clio..

et la vous saurez pourquoi yen a une qui a 5* et l'autre une*..

les 200 kgs de moins de la dacia;. c'est pas que sur les gadgets... c'est aussi sur le chassis!!

regardez la taille des longerons!!

faut pas taper avec une dacia!!

sinon pour l'electrification.. dacia va y aller mollo..

bin oui vous le savez... ils parlent de repousser aprés 2035 la fin du thermique!!

pour quoi? pas assez de matieres premiere pour tous le monde;.

pas assez de batterie.. de cuivre etc...!!

à votre avis rino préferera vendre de la dachiasse electrique à 20 000 ou de la rino à 35 000.? en 2035?

dacia va proposer surement une sandero.. electrique..

mais fera pas trop d'effort pour la vendre..

elle sera chere... et.. surtout dépassé techniquement...

dacia va encore miser longtemps sur le thermique et vendre du pas cher pour les pays de l'est..

amérique du sud etc.. la çà sera badgé renault...

Complètement faux

La base technique est d'ailleurs la même !

Pour une Spring ok, c'est probablement très léger niveau rigidité du châssis et de la caisse.

Mais sur Sandero/Jogger/Duster, il n'y a aucun souci et vous êtes à côté de la plaque. Elles ne sont pas plus fragiles que les autres et pas plus mortelles non plus. Elles sont bien plus safe que les 206 et clio que vous mentionnez, qui d'ailleurs à leur époque étaient très bien aussi.

Allez voir quoi en casse ? Toutes les voitures modernes ont une carrosserie faites pour s'écraser en cas de choc et toutes sont rapidement irréparables en cas de choc. Cela notamment pour protéger la cellule et les occupants.

Mais vous préfériez peut-être les véhicules d'avant ou vous vous retrouviez avec le moteur sur les genoux et la colonne de direction dans la tronche en cas de choc violent ?

La différence de poids ce n'est pas vraiment sur le châssis qu'elle se fait, mais sur tout les équipements de confort, d'isolation de l'habitacle et d'apparats que ça se joue.

Enfin bref, quoiqu'il en soit, même si on aime pas Dacia, ça reste la marque la plus cohérente du marché au vu du rapport prix/prestations.

c'est de la daube dacia;..

le moindre gars un peu connaisseur de l'automobile achete pas çà..

tiens je te prend le katjar...

tu l'avais à 25 000 neuf remisé ya 3 ans..

contre 20 000 un duster!!

c'est le jour et la nuit ces 2 modéles!!

dacia joue sur l'ignorance des clients et leur non maitrise de la négociation..

c'est tout..

aprés je peux comprendre les gars fauchés!!

mais alors prenez la sandero de base à 13 000 çà vaut pas plus..

mettre 20 voir 25 000 dans une dacia dangereuse!!

investissez plutot dans de l'okaze récente...

vous aurez du 4* mini et pas d'une * voir zero!!

Si je vous avais montré photo sous chassis berceau avant gauche arraché a l'accélération a un feu rouge et mon fils qui a fait 60 km pour rentrer avec une roue avant gauche qui se balladait jusqu"a toucher la protection garde boue ,il a faillit se tuer sur la route voiture steepway neuve apres 5 jours d'utilisation et les défenseur Dacia qui disait il a roulé dans un trou a 130 km/h ,diagnostic dacia le robot a oublié une soudure ,de toute ma vie je n'ai vu ca et vous osez dire dacia c'est la qualité ,la voiture faisait des ecart de 2 m sur la gauche a chaque accélération ,vitesse maxi 20 km h pour rejoindre concession .alors ne me parlez jamais de la qualité Dacia

c'est de la daube dacia;..

le moindre gars un peu connaisseur de l'automobile achete pas çà..

tiens je te prend le katjar...

tu l'avais à 25 000 neuf remisé ya 3 ans..

contre 20 000 un duster!!

c'est le jour et la nuit ces 2 modéles!!

dacia joue sur l'ignorance des clients et leur non maitrise de la négociation..

c'est tout..

aprés je peux comprendre les gars fauchés!!

mais alors prenez la sandero de base à 13 000 çà vaut pas plus..

mettre 20 voir 25 000 dans une dacia dangereuse!!

investissez plutot dans de l'okaze récente...

vous aurez du 4* mini et pas d'une * voir zero!!

Si je vous avais montré photo sous chassis berceau avant gauche arraché a l'accélération a un feu rouge et mon fils qui a fait 60 km pour rentrer avec une roue avant gauche qui se balladait jusqu"a toucher la protection garde boue ,il a faillit se tuer sur la route voiture steepway neuve apres 5 jours d'utilisation et les défenseur Dacia qui disait il a roulé dans un trou a 130 km/h ,diagnostic dacia le robot a oublié une soudure ,de toute ma vie je n'ai vu ca et vous osez dire dacia c'est la qualité ,la voiture faisait des ecart de 2 m sur la gauche a chaque accélération ,vitesse maxi 20 km h pour rejoindre concession .alors ne me parlez jamais de la qualité Dacia

Les commentaires empreints de préjugé et de jugement de son prochain fondé sur son choix d'auto me font bien rire ici

Personnellement je ne suis pas client Dacia, mais j'en connais quelques uns et clairement ce sont ceux qui ont le moins de soucis avec leur bagnole.

Et pour la plupart, le choix de Dacia se fait juste naturellement car ils n'en ont rien à tamponner des voitures, ils veulent juste un véhicule économe, simple et fiable qui les transporte là où ils ont besoin.

Il n'y a que les frustrés qui ressentent le besoin de constamment juger des choix des autres et de rabaisser ceux qui choisissent un produit moins cher.

Et au fait, le critère des étoiles EuroNCap est vraiment naze.....elles n'ont plus aucune valeur de nos jours car elles se basent majoritairement sur des options de sécurité active.

Une personne roulant en Dacia neuve avec aucune étoile ne risque pas plus sa vie que le clampin dans son char d'assaut 5 étoiles XD

Les dacia ne sont pas des citadines des années 80 non plus ^^

Mais pourquoi Dacia reste-t-il seul dans ce créneau ? Il y a une quinzaine d'années, le succès de la Logan avait mis en appétence pas mal de constructeurs généralistes qui exprimaient ouvertement leur volonté de créer une division low cost dans leur gamme, voire même de ressusciter une marque dans ce but. Après quelques timides tentatives on n'en a plus entendu parler.

Les Japonais sont montés en gamme et en prix, puis les Coréens ont suivi leur exemple, pourvu que Dacia ne prenne pas (trop) le melon à son tour ...

Ça se voit que c'est vous qui n'y connaissez rien

Déjà la Sandero c'est 2 étoiles et un Duster c'est 3 étoiles. Et encore une fois elle n'ont rien de dangereux, c'est une base de clio 5. Dacia ne marge pas des masses vis à vis de Renault (si on regarde uniquement le prix catalogue) et le différentiel, encore une fois, ce fait sur la partie confort, isolation et apparats.

Les éléments de carrosserie sont plus simples dans leur forme = diminution des coûts de prod.

Moins de configuration possible pour Dacia = Coûts d'industrialisation moins élevés.

Et ainsi de suite.

Hormis la spring qui n'a rien a voir, tout les modèles sont sur la même base, ce qui favorise la réduction des coûts de production.

Mais vous êtes tellement dans vos à priori et certitudes, comme à chaque fois, bloqué sur le dacia de début 2000, que je perds mon temps.

Sans goûts et sans saveur, voilà comment on pourrait résumer Dacia, cette marque est faite pour ceux qui n'aiment pas l'automobile.

Pas faux...

mais pour autant, ça n'assure toujours pas une rentabilité minimale pour le groupe Rîno.

Valorisation boursière à ce jour : 11,19 milliards de dollars.

Toy c'est 209... Porsche 108...BYD 104 etc...

Vu le gap ?

Ah oui... Tesla = 812...

Bref, Rîno-Dacia est une petite crevette qui peut se faire gober par un peu près n'importe qui.

Leur chance : ils n'intéressent personne.

"La vision holistique managériale de la marque ".

Allons bon, si les amateurs de caisses de roumains ne se sentent pas doucement portés vers le 7 ème ciel après avoir lu ça c'est à désespérer de tout...

la seule chose qui intéresse les chinois c est le réseau...

un agent Renault a chaque coin de rue..

en plus c est cadeau...

pour la qualité ils ont Volvo...

d ici 10 ans la moitiés des marques en France auront disparues ou seront rachetés ..

Citroën. Seat .. alfa sont en danger..

geely après la partie thermique..

rachètera le reste de Renault vous verrez...

Le réseau n'aura plus qu'une importance très secondaire dans les années à venir : vente par internet, intelligence artificielle qui permettra de créer l'illusion d'un dialogue et permettra de répondre aux questions le plus pointues mieux qu'un vendeur à gourmette.

L'entretien ? Quel entretien sur une caisse électrique ?

Les Norovert se feront un plaisir de l'assurer.

Quelques show-rooms par-ci par-là...

Tiens, avec tous ces commerces qui ferment dans les centre ville, si je devais implanter une marque chinoise, j'irai démarcher les maires pour qu'ils me louent les locaux vides pour un loyer symbolique, en échange du financement de l'implantation de deux bornes devant, et hop, deux caisses dedans pour y montrer les caisses et roule bouboule...

Le réseau n'aura plus qu'une importance très secondaire dans les années à venir : vente par internet, intelligence artificielle qui permettra de créer l'illusion d'un dialogue et permettra de répondre aux questions le plus pointues mieux qu'un vendeur à gourmette.

L'entretien ? Quel entretien sur une caisse électrique ?

Les Norovert se feront un plaisir de l'assurer.

Quelques show-rooms par-ci par-là...

Tiens, avec tous ces commerces qui ferment dans les centre ville, si je devais implanter une marque chinoise, j'irai démarcher les maires pour qu'ils me louent les locaux vides pour un loyer symbolique, en échange du financement de l'implantation de deux bornes devant, et hop, deux caisses dedans pour y montrer les caisses et roule bouboule...