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Dacia Duster restylé Prestige Up&Go : bien équipé, vite livréCette nouvelle version du Duster fait le plein d'équipements. Le réseau promet une livraison express.

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Dépêchons nous, dépêchez vous, vite, vite !!

On va en concession et un mois plus tard, on a ce merveilleux engin !!

Ce n'est pas génial ça ?

C'est vraiment une annonce qui a embellie ma journée :bien:

Par

La France entière en caisse de roumain ... les autres en électrique. On vit une époque formidable .... :biggrin:

Par

Un mois pour avoir la voiture et 4 mois pour avoir le Medianav ! :ange:

Par

(..)

Cette finition est en haut de gamme, mais elle est toutefois réservée aux moteurs les moins puissants avec deux roues motrices : l'essence/GPL Eco-G de 100 ch et diesel dCi 115 ch. L'Eco-G est à 18 400 €, le diesel à 21 100 €.

(..)

dommage de ne pas proposer le 130cv essence = le meilleur compromis.

car entre le 100cv et le dci 115, autant prendre le diesel dans ce cas, bien plus performant, et avec la consommation moindre, on peut espérer sur la durée rentabiliser le surcoût. après, faut néanmoins rouler un minimum par an et de préférence sur des trajets roulants.

quoiqu'il en soit, peu à peu, le tarif du Duster s'envole, même si les tarifs restent intéressants face à la concurrence.

Par

En réponse à Gus76

Dépêchons nous, dépêchez vous, vite, vite !!

On va en concession et un mois plus tard, on a ce merveilleux engin !!

Ce n'est pas génial ça ?

C'est vraiment une annonce qui a embellie ma journée :bien:

en fait, je me demande si les constructeurs ne vont pas proposer une nouvelle option payante: celle de la livraison prioritaire.

Par

Alors que la notation de sécurité de la très grande majorité des voitures au crash-test Euro NCAP est de 4 ou 5 étoiles, celle de Dacia n'est que de 2 étoiles. Si la protection des occupants du véhicule n'est pas trop mauvaise, il ne fait pas bon d'être piéton ou cycliste face à une Dacia. La sécurité a un coût que ne permet pas les tarifs aussi compétitifs proposés par la marque roumaine.

La Clio V obtient 96% de protection des adultes, 89% de protection des enfants. La Sandero qui utilise la même plateforme n'obtient que respectivement 70% et 72%.

A cause des matériaux utilisés qui ne sont pas les mêmes en n'offrant pas les mêmes résistances mécaniques ? C'est cela le low-cost.

Par

Je comprenais pas comment faisait Dacia quand on voit les délais délirants pour la Sandero, puis j'ai regardé l'offre de motorisation :cyp: on a donc le choix entre le 1.0 tCe 100 un peu limite sur ce genre de véhicule et le dCi 115 qu'on interdira dans la plupart des grandes villes d'ici quelques années. Idéal pour écouler les stocks.

Par

En réponse à titou87

Alors que la notation de sécurité de la très grande majorité des voitures au crash-test Euro NCAP est de 4 ou 5 étoiles, celle de Dacia n'est que de 2 étoiles. Si la protection des occupants du véhicule n'est pas trop mauvaise, il ne fait pas bon d'être piéton ou cycliste face à une Dacia. La sécurité a un coût que ne permet pas les tarifs aussi compétitifs proposés par la marque roumaine.

La Clio V obtient 96% de protection des adultes, 89% de protection des enfants. La Sandero qui utilise la même plateforme n'obtient que respectivement 70% et 72%.

A cause des matériaux utilisés qui ne sont pas les mêmes en n'offrant pas les mêmes résistances mécaniques ? C'est cela le low-cost.

Bah les piétons et les cyclistes n'ont qu'à pas faire n'importe quoi s'ils veulent pas mourir écrasé :bah:

Par

En réponse à titou87

Alors que la notation de sécurité de la très grande majorité des voitures au crash-test Euro NCAP est de 4 ou 5 étoiles, celle de Dacia n'est que de 2 étoiles. Si la protection des occupants du véhicule n'est pas trop mauvaise, il ne fait pas bon d'être piéton ou cycliste face à une Dacia. La sécurité a un coût que ne permet pas les tarifs aussi compétitifs proposés par la marque roumaine.

La Clio V obtient 96% de protection des adultes, 89% de protection des enfants. La Sandero qui utilise la même plateforme n'obtient que respectivement 70% et 72%.

A cause des matériaux utilisés qui ne sont pas les mêmes en n'offrant pas les mêmes résistances mécaniques ? C'est cela le low-cost.

La Clio V a été testée en mai 2019, la Sandero en Avril 2021, les protocoles n'étaient pas les mêmes donc les conclusions et les fameuses "étoiles" ne peuvent pas être comparées.

Toutes les évolutions des protocoles se trouvent via ce lien : https://www.euroncap.com/en/for-engineers/protocols/

Par

De plus, comme tous les tests largement diffusés, il y a eu du truandage pour gonfler artificiellement la note EuroNcap ... comme, à une époque, renforcer uniquement le côté conducteur et autres bidouilles développées spécifiquement pour les tests (la place du mort n'avait jamais aussi bien portée son nom).

Par

En réponse à fedoismyname

(..)

Cette finition est en haut de gamme, mais elle est toutefois réservée aux moteurs les moins puissants avec deux roues motrices : l'essence/GPL Eco-G de 100 ch et diesel dCi 115 ch. L'Eco-G est à 18 400 €, le diesel à 21 100 €.

(..)

dommage de ne pas proposer le 130cv essence = le meilleur compromis.

car entre le 100cv et le dci 115, autant prendre le diesel dans ce cas, bien plus performant, et avec la consommation moindre, on peut espérer sur la durée rentabiliser le surcoût. après, faut néanmoins rouler un minimum par an et de préférence sur des trajets roulants.

quoiqu'il en soit, peu à peu, le tarif du Duster s'envole, même si les tarifs restent intéressants face à la concurrence.

Tu habites à 100 km de la moindre ZFE potentielle pour préférer le diesel has-been dans même pas 3 ans...

Par

En réponse à titou87

Alors que la notation de sécurité de la très grande majorité des voitures au crash-test Euro NCAP est de 4 ou 5 étoiles, celle de Dacia n'est que de 2 étoiles. Si la protection des occupants du véhicule n'est pas trop mauvaise, il ne fait pas bon d'être piéton ou cycliste face à une Dacia. La sécurité a un coût que ne permet pas les tarifs aussi compétitifs proposés par la marque roumaine.

La Clio V obtient 96% de protection des adultes, 89% de protection des enfants. La Sandero qui utilise la même plateforme n'obtient que respectivement 70% et 72%.

A cause des matériaux utilisés qui ne sont pas les mêmes en n'offrant pas les mêmes résistances mécaniques ? C'est cela le low-cost.

Conduire correctement et prudemment reste la meilleure manière d'éviter les chocs avec les cyclistes et les piétons.

Que vaut-il mieux: un gars en dacia 2 étoiles qui s'écarte de 2 m des cyclistes qu'il double ou un gars en 5 étoiles qui les doublent à vive allure à 50cm ? :bah:

Par

En réponse à Gastor

Tu habites à 100 km de la moindre ZFE potentielle pour préférer le diesel has-been dans même pas 3 ans...

Bien vivre, c'est de toute façon éviter par défaut les ZFE.

Donc, oui, pour par exemple le retraité qui habite à la campagne, un Duster dci ne pose aucun problème. :bah:

Par

En réponse à fedoismyname

Bien vivre, c'est de toute façon éviter par défaut les ZFE.

Donc, oui, pour par exemple le retraité qui habite à la campagne, un Duster dci ne pose aucun problème. :bah:

Ben un retraité qui habite à la campagne n'est pas vraiment pressé non plus, la version GPL offre aussi des avantages - bref...

Par

En réponse à Gastor

Ben un retraité qui habite à la campagne n'est pas vraiment pressé non plus, la version GPL offre aussi des avantages - bref...

Faut pas croire qu'aucun retraité n'aime conduire de manière dynamique, suffit d'ailleurs de demander leur avis aux anciens pilotes de voitures de course/rallye. :bah:

Par

En réponse à Gastor

Ben un retraité qui habite à la campagne n'est pas vraiment pressé non plus, la version GPL offre aussi des avantages - bref...

Non, le couple du DCI est infiniment plus efficace & agréable que celui du GPL. Le retraité qui va peut-être 1 ou 2 fois par an en ZFE préfèrera la prune à 68€ que l'usine à gaz du GPL et son absence de roue de secours. D'ailleurs arrivera rapidement le moment au aucune voiture thermique ne sera plus autorisée en ville. Alors...

Quand à la robustesse d'un 1000cc, 3 cylindres poussé à 100cv, pour arriver aux kilométrages impressionnants atteints par le diesel 1.5, la aussi ça reste à prouver.

Par

En réponse à Gastor

Tu habites à 100 km de la moindre ZFE potentielle pour préférer le diesel has-been dans même pas 3 ans...

Tu vas nous gonfler à chaque news avec tes ZFE jusqu'à ce qu'elles arrivent vraiment ? :beuh:

Les prochaines années risquent d'être longues ...

Par

En réponse à Gastor

Tu habites à 100 km de la moindre ZFE potentielle pour préférer le diesel has-been dans même pas 3 ans...

J'pourrais habiter à 10 bornes que ça y changerais rien.

J'y vais pas et si je dois y aller je risque un racket-impôt de 68€ c'est tout :bien:

Par

En réponse à Aznog

Tu vas nous gonfler à chaque news avec tes ZFE jusqu'à ce qu'elles arrivent vraiment ? :beuh:

Les prochaines années risquent d'être longues ...

Détend-toi, je n'y peux rien si les ZFE arrivent et le Diesel has-been. J'ai un diesel et habite la proche banlieue, à vendre pas chère été 2024...

Par

En réponse à fedoismyname

Conduire correctement et prudemment reste la meilleure manière d'éviter les chocs avec les cyclistes et les piétons.

Que vaut-il mieux: un gars en dacia 2 étoiles qui s'écarte de 2 m des cyclistes qu'il double ou un gars en 5 étoiles qui les doublent à vive allure à 50cm ? :bah:

C’est bien vrai. Fiers de leur véhicule décoré de 4 ou 5 étoiles, et bien propres sur eux, certains cascadeurs de circonstance nous singent du James Bond dans « permis de tuer ».

Mais les pires écraseurs, ce sont, très majoritairement, les conducteurs d’utilitaires, surtout lorsque les engins ne leur appartiennent pas en propre.

Pour ce dernier cas, je revendique la présence d’une boîte noire adaptée, de toute urgence.

Par

En réponse à titou87

Alors que la notation de sécurité de la très grande majorité des voitures au crash-test Euro NCAP est de 4 ou 5 étoiles, celle de Dacia n'est que de 2 étoiles. Si la protection des occupants du véhicule n'est pas trop mauvaise, il ne fait pas bon d'être piéton ou cycliste face à une Dacia. La sécurité a un coût que ne permet pas les tarifs aussi compétitifs proposés par la marque roumaine.

La Clio V obtient 96% de protection des adultes, 89% de protection des enfants. La Sandero qui utilise la même plateforme n'obtient que respectivement 70% et 72%.

A cause des matériaux utilisés qui ne sont pas les mêmes en n'offrant pas les mêmes résistances mécaniques ? C'est cela le low-cost.

je suis d' accord, parceque l' on a pas les moyens de s' acheter une voiture a un prix salé, l' on doit se contenter de produits de qualité moindre?

Tout le monde n'a pas les moyens ni l' envie de s' acheter des bagnoles a plus de 20000 Euros, et préfèrent mettre l argent ailleurs, et c' est parfaitement justifié.

Le low cost nivelle la pauvreté et la qualité vers le bas, c'e st désolant cette logique.

Dacia augmente trop ses prix sans que la qualité soit là et avec une fiabilité qui s' effondre, entre une clio V et une sandero 3, la qualité de l' acier, de la structure, la rigidité est largement supérieur pour une clio, ne parlons pas des crash test, hors, les Clio offrent de bons rabais, et parfois la différence se limite a 2000 Euros!

Par

En réponse à Gastor

Détend-toi, je n'y peux rien si les ZFE arrivent et le Diesel has-been. J'ai un diesel et habite la proche banlieue, à vendre pas chère été 2024...

Il semble que c'est plutôt toi qui a du mal à dormir vu que tu ramènes tes ZFE dans tes commentaires sur chaque news qui évoque un moteur thermique ...

Par

En réponse à fedoismyname

Conduire correctement et prudemment reste la meilleure manière d'éviter les chocs avec les cyclistes et les piétons.

Que vaut-il mieux: un gars en dacia 2 étoiles qui s'écarte de 2 m des cyclistes qu'il double ou un gars en 5 étoiles qui les doublent à vive allure à 50cm ? :bah:

Je confirme d'avantage me faire serrer la g*** par des gus en X6 que par des retraités en R18 ! :mad:

Par

Cette Dacia est un canon de laideur : design kitsch à souhait.

Par

En réponse à fedoismyname

Faut pas croire qu'aucun retraité n'aime conduire de manière dynamique, suffit d'ailleurs de demander leur avis aux anciens pilotes de voitures de course/rallye. :bah:

Lesquels représentent 0,001% des conducteurs retraités. Bref un avis utile.... :ptèdr:

:coucou:

Par

Elle n'est pas belle la vie?

En un mois, se retrouver dans un tel déplaçoire ?

Pour 2OOO0 balles, en occase récente on a 1° fois mieux et plus rapidement.

Par

En réponse à Bilgouton

Lesquels représentent 0,001% des conducteurs retraités. Bref un avis utile.... :ptèdr:

:coucou:

si tu penses être grabataire à 70 ans, je te souhaite de profiter au plus vite de la vie.

de mon côté, j'en vous beaucoup en pleine forme à 80 balais. :cyp:

Par

En réponse à salacius crumb

Elle n'est pas belle la vie?

En un mois, se retrouver dans un tel déplaçoire ?

Pour 2OOO0 balles, en occase récente on a 1° fois mieux et plus rapidement.

T'as raison je ne comprends pas pourquoi Dacia cartonne autant... Ah si seulement les acheteurs étaient aussi malins que toi ! Mais non, ils préfèrent acheter une voiture neuve garantie 3 ans plutôt qu'une occasion, allez comprendre pourquoi !

Par

En réponse à Tonton Seboun

Un mois pour avoir la voiture et 4 mois pour avoir le Medianav ! :ange:

Malheureusement ce ne sont pas les seuls dans ce cas, ta marque fétiche doit le subir aussi.

Par

En réponse à fedoismyname

si tu penses être grabataire à 70 ans, je te souhaite de profiter au plus vite de la vie.

de mon côté, j'en vous beaucoup en pleine forme à 80 balais. :cyp:

C'est sympa de penser pour moi, mais je peux encore le faire tout seul, je n'ai pas besoin d'un deuxième père. Par contre je ne vois toujours pas le rapport entre les millions de retraités qui conduisent jusqu'à plus de 80ans et un pilote retraité, quelque soit son âge.

Je dis simplement que les quelques pilotes (que tu prends en exemple) ne sont pas représentatifs de tous les retraités (ou des conducteurs en activité d'ailleurs). Il ne faut pas le prendre mal.

Par contre il y a un point où tu as sans doute raison je ne suis pas encore aux portes de la retraite.

Passe le bonjour à tes potes pilotes retraités,

:coucou:

Par

En réponse à max13410

Je comprenais pas comment faisait Dacia quand on voit les délais délirants pour la Sandero, puis j'ai regardé l'offre de motorisation :cyp: on a donc le choix entre le 1.0 tCe 100 un peu limite sur ce genre de véhicule et le dCi 115 qu'on interdira dans la plupart des grandes villes d'ici quelques années. Idéal pour écouler les stocks.

Limite peut-être pour certain pour rouler à 80 et 130 cela est suffisant pour avoir rouler 2 semaines et fait plus de 2000km avec sur les routes de la Réunion pour moi c'est un bon compromis surtout avec le gpl d'origine.

Par

En réponse à Litch76

Bah les piétons et les cyclistes n'ont qu'à pas faire n'importe quoi s'ils veulent pas mourir écrasé :bah:

C'est un bon point pour cette dacia :buzz:

Par

En réponse à traxxas28

La France entière en caisse de roumain ... les autres en électrique. On vit une époque formidable .... :biggrin:

Dans plusieurs autres pays, les Dacia sont vendus sous badge Renault et la-bas le lambda qui ne s'y connait pas trop en bagnole, pense que c'est un pur produit Renault made in France ! :lol:

Par

Les gens n'ont qu'à conduire prudemment! un accident ça n'arrive pas tout seul! ca fera baisser les tarifs d'assurance en plus!

Par

En réponse à Gus76

Dépêchons nous, dépêchez vous, vite, vite !!

On va en concession et un mois plus tard, on a ce merveilleux engin !!

Ce n'est pas génial ça ?

C'est vraiment une annonce qui a embellie ma journée :bien:

Si c'est une excellente idée, seul risque, les embouteillages en concession vu le succès du modèle: il s'en vend plus que de T-Crotte kubique en Europe , ça te la coupe ça hein ? :coucou:

Par

En réponse à Tonton Seboun

Un mois pour avoir la voiture et 4 mois pour avoir le Medianav ! :ange:

Chez Ford en ce moment si voiture commandée aujourd'hui livraison au plus proche en Avril..... Réalité des constructeurs

Par

Incroyable la stratégie Dacia !! Arriver à vendre un véhicule qui a guère évolué en plus de 10 ans de temps est tout bonnement incroyable. Tout les outillages sont ultra amortis, les tôleries embouties, les vitrages, les trains roulants, plus aucun investissement, ils se font donc un max de blé sur ce modèle éprouvé dont la fiabilité n'est donc plus à prouver !! Peu de marques peuvent se venter de cela. Une stratégie payante qui mérite le respect. D'autan plus que le véhicule en lui même n'a rien de ouf.

Par

En réponse à Floran_

Incroyable la stratégie Dacia !! Arriver à vendre un véhicule qui a guère évolué en plus de 10 ans de temps est tout bonnement incroyable. Tout les outillages sont ultra amortis, les tôleries embouties, les vitrages, les trains roulants, plus aucun investissement, ils se font donc un max de blé sur ce modèle éprouvé dont la fiabilité n'est donc plus à prouver !! Peu de marques peuvent se venter de cela. Une stratégie payante qui mérite le respect. D'autan plus que le véhicule en lui même n'a rien de ouf.

Comment on aboutit depuis 10 ans une pièce de carrosserie sortie il y a 3 ans ?

Par

Un outillage, ça se fait évoluer !! Le pavillon, le châssis, les vitrages n'ont pas l'air d'avoir changé. D'ailleurs, ça se connait, malgré quelques modifications cosmétiques.

Par

Un " Duster " pour frimer ! On aura tout vu !

Par

En réponse à traxxas28

La France entière en caisse de roumain ... les autres en électrique. On vit une époque formidable .... :biggrin:

j'ai basculé sur une skoda car les voitures d'entrées de gamme en France sont fabriqués dans quels pays déjà? Maroc, Slovaquie...

Par

Je sors du concess et ça me parle d'une livraison janvier/février ... niveau rapidité du up&go j'ai vue mieux

Par

Pour info le UP&GO n'est disponible nul part....toutes les concessions de France les ont pris et gardés pour alimenter les showroom...resultat des courses, l’argument de pouvoir avoir un Dacia sous 1 mois est totalement faux. Delais de livraison annoncé: debut janvier que se soit Up&go ou tout autre duster 2021 alors que je rédige ce message le 9 septembre.

Par

Pré-commandé au mois de juillet, je devrais le recevoir mi-novembre.

1 mois, qu'y disaient...

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