Commentaires - Dacia : " La fonction la plus utilisée est le « bouton magique », qui désactive toutes les alertes sonores. "

La réglementation a pas (ou peu) changé entre 2020 et 2023 et c’est pourtant à ce moment que les prix ont explosé.

Donc elle a bon dos la réglementation

il n'y a pas que les normes de pollution ou sécurité qui change : en Europe, même la largeur du cageot de tomates est réglementaire. Et en France, on applique même une surcouche histoire d'être certain de bien faire chier les citoyens.

En matière auto, on peut par exemple citer les guirlandes lumineuses qui ont fleuri sur le bout des capots comme àla Noël, avec en guise d'étoile le logo lumineux. Et bien même là-dessus, les constructeurs n'ont pas les coudées franches : si la bande lumineuse n'est pas continue ou si les espacements entre les bandes sont trop grands, ça ne convient pas aux technocrates.

Après ça, qui sera surpris de voir que beaucoup de caisses aujourd'hui se ressemblent ?

pfff n'importe quoi !

Le problème c'est les actionnaires qui se gavent !

3% de marge sur S1 2026 Dacia ! 3% !

Une telle marge c'est une honte ! Sur le dos des travailleurs Kamarades et des consommateurs !

J'aurais bien insulté la directrice de la marque de grosse bourgeoise en tailleur Gucci incompétente et débile... mais étant contraints par les luttes intersectionnelles je vais m'abstenir.

*** ironie off ***

Il n'y a pas de secret : quand l'inflation normative, fiscale, légale dépasse de très loin les gains de productivité (qui eux sont déflationnistes sur les prix) : les prix augmentent grandement.

C'était prévisible et c'était voulu.

Exactement, quand Stellantis se félicitait de faire des marges à deux chiffres, la réglementation était loin d'être en cause.

https://www.lemonde.fr/economie/article/2025/05/22/automobile-le-rapport-qui-met-en-cause-les-constructeurs-dans-la-hausse-des-prix_6607824_3234.html?lmd_medium=al&lmd_campaign=envoye-par-appli&lmd_creation=android&lmd_source=default

disons que le cocktail pourrait s'appeler molotov : normes infinies + inflation + volonté de marger

Chez Caradisiac, toujours pas compris que la baisse des ventes de Dacia ne peut pas être due à la cannibalisation entre Duster et Bigster ! Comment peut on écrire (deux fois déjà) un tel non sens ?

Il y a 6 mois lors d’une réunion ministériel avec les responsables de la branches automobiles le patron de Valeo se plaignait de n'être payé que 9 € du kg pour toutes l’electroniques embarquées dans chaque auto.

Imaginons qu’il y en ait pur 5kg , cela ne représente donc que 45 € seulement.

Elles ont beau dis ces ADAS, la Sandero affiché à 7900 € jusqu'en 2019 a bondi à 13900 € aujourd'hui pour 3 bips

vous êtes sérieux ?

Les trucs lumineux sur les voitures, ce n'est pas imposé par l 'europe.

Rien n'oblige à rajouter ces onéreuses conneries inutiles. Et faut arrêter de tout mettre sur le dos de l'Europe quand on sait que le coût des dispositifs sécuritaires (contestables on est d'accord) est estimé à moins de 500e/voiture.

Je ne vois pas l'intérêt de sortir un Hipster à 15 000 €, Il suffit de faire une Spring-B en supprimant tout ce qu'ils veulent enlever pour créer cette nouvelle catégorie et le tour est joué et bien plus rentable ...

Perso, bien que j'aurais les moyens. je ne veux pas acheter de voiture neuve actuelle .

Pas d'electrique car ma petite yaris de 250.000km ne consomme rien en ville .

Pas d'hybride rechargeable pour les longs trajets car un moteur 3cyl desagreable et HS a 60.000km, a l'entretien couteux , pas de bip et d'aide a la conduite car c'est moi qui conduit et non la voiture .

Le seul truc sympa c'est la camera de recul qui s'oriente en braquant , mais comme dans les anciennes le vitrage permet de voir directement contrairement a toutes ces voitures actuelles oû on ne soit rien devant avec les ecrans , ni derriere car vitrage ridicule .

Vendez moi un 4 cyl de 2.5l 150cv thermique mini avec un coffre , un attelage et une bonne surfave vitrée a 25.000€ !

achète une Toyota camry

"Vendez moi un 4 cyl de 2.5l 150cv thermique mini avec un coffre , un attelage et une bonne surfave vitrée a 25.000€ !"

Ta demande est une demande pleine de bon sens. Mais le bon sens est muselé dans un marché illibéral.

Je te propose une Kia K4. 2.0 Atmo qui passe le million de km, 150cv, vendu à partir de 22k dollar HT aux USA soit avec 10% de taxe : moins de 25k dollar soit 21 500 euros TTC au cours actuel euros/dollar.

je suis très sérieux : ersonne n'oblige les constructeurs à mettre des guirlandes, mais pourquoi même ça, ce doit être normé ?

à part les clignotants et autres elements de sécurité et plaque d'immatriculation, on devrait avoir le droit de circuler.

Par contre, l'Europe n'arrive pas à se mettre d'accord sur des sujets encore plus stratégiques comme l'heure d'été.

En 2022 la Camry était contingentée. Je ne sais pas aujourd'hui mais hors des taxis, il n'y en a guère sur les routes. Ce fut une bonne affaire pour moi, j'ai dépensé bien moins pour la Civic.

Carlos a vendu la mèche.

La norme pour les trucs lumineux, c'est normal sinon c'est n'importe quoi ! En intensité, en taille...

je viens de voir (hier) qu'elle venait d'être restylée, avec les nouveaux gimmicks de Toy. Je la trouve plutôt réussie.

Je suis allé regarder sur internet : pas un site n'en parle, ni ne l'essaie. C'est normal qu'elle soit invisible sur nos routes si elle est invisibilisée.

Caradisiac.com : un essai ou un article est-il prévu ?

Question 1 : comment savent-ils quel bouton est le plus utilisé ?

mais comment s'en sortent les autres pays du monde ? comment font-ils pour se mettre en risque parce que l'espace entre les barettes lumineuses fait 5 cm au lieu de 3 ?

Sincèrement, je me demande comme ces pays tiennent encore debout et que les automobilistes ne meurent pas par centaines de milliers

Et oui la fête est finie pour Dacia aussi.

Les chinois proposent mieux, pour le même prix, ou même moins cher ...

"e, l'Europe n'arrive pas à se mettre d'accord sur des sujets encore plus stratégiques comme l'heure d'été."

C'est une compétence de chaque pays donc chacun fait ce qu'il veut. l'UE ne peut pas imposer !

Au passage, vu sa position géographique, la France devrait avoir l'heure d'hiver toute l'année. Bon courage pour le faire accepter.

Quels boutons a-t-on dans une voiture ? Ceux liés à la ventilation et ceux de l'autoradio. Dans les deux cas, c'est allumé et on laisse sur auto ou sur ce que c'est.

Mazda CX 30 2.5 L 140cv, je suis pas loin? entrée de gamme : 23900€ avantage client 7000€ déduit.

vas donc faire un tour sur internet et lis des articles sur le sujet.

by the way, c'est ironique quand je disais que c'était stratégique. Personne n'a rien demandé à l'UE sur le sujet il me semble, pourtant elle s'est investie à fond dans le truc

Peut-être parce qu'on se retrouve avec des systèmes dangereux (comme, bien qu'homologués on ne sait comment), ces systèmes de phares matrix laser led et compagnie ou ces poignéesafflerantes mortelles... ça ne va pas dans le sens d'une autorégulation tout ça.

C’est pas le sujet.

La réglementation sur les bandes lumineuses n’a pas d'impact sur le prix.

À ce titre, je me demande pourquoi Stellantis a pu mettre sur nombre de voitures des clignotants arrière si petits, par exemple sur 208, 2008, 308, 3008, C4 Cactus...

Ma mère et ma tante, avec mon frère et ma sœur, ont eu un accident grave en 1970 car le clignotant de la 4L fourgonnette, arrêtée sur la file centrale d'une 3 voies, était de bien faible intensité, et la R6 de ma tante l'a percutée par l'arrière...

Le pb c'est ce que dit la patronne de dacia, à savoir que le bouton qui est le plus utilisé est celui qui sert à désactiver ces putains d'alarme sonores !

A quoi bon payer pour des alarmes qu'on les gens vont s'empresser de désactiver ?

C'est débile.

Ca te gene tant que ca que le bouton le plus utilisé soit celui qui désactive les alarmes imposées par la réglemtation européenne.

Voir le post au dessus pour savoir ce qui me gêne !

Tu vois le Monde et l'institut mobilité émettre la moindre critique sur l'europe toi ?

https://institut-mobilites-en-transition.org/

Jean philippe Hermine ne va pas aller raconter que la réglementation européenne renchérit le cout de voitures allons voyons, il milite pour la "transition" !

Ou les pbs de freinages fantomes, qui sont quand meme problématique pour des systémes dits de sécurité.

Achetez des voitures d’occasion, y a même pas besoin de bouton magique

Et en plus tu paies le bouton :ptèdr:

ben parce que chaque appui sur ce bouton est enregistré dans une log de l’ordinateur de bord.

je ne sais pas ce que t’as, comme caisse, mais dans la plupart, t’en as bien plus que ça.

Dacia est trop cheap. Les chinois doivent être de meilleure qualité.

Les gens devraient se réveiller et favoriser les produits français ou europe de l'ouest avant de favoriser la chute de l'économie.

Contingentée par qui la Camry ?

Pas par les pouvoirs publics...

Si la demande pour cette encombrante berline peu pratique (pas de hayon) et peu prestigieuse avait été là, comme elle l'est aux USA, crois bien que Toy en aurait importé des wagons.

Son coût de production depuis l'usine du Kentucky doit être très compétitif, de par les volumes vendus là bas.

Mais bon, ce n'est tout simplement pas ce produit que le conso du coin attend. Sauf les taxis que tu as cités.

Elle ferait mieux la madame de convenir que le bouton le plus utilisé sur ses caisses de roumain est forcément celui de... démarrage.

C'est la crédibilité de ton cabinet ... qui est derrière .... ???????

FAKNEWS, une fois de plus, en Europe Stellantis n'a jamais fait de marge à 2 chiffres, c'était aux US ... renault n'a jamais fait de marge à 2 chiffres et actuellement faire 5% de rentabilité c'est un exploit ... STOP AUX TROLL DE LA CHINE ET AUX INTEGRISTES MLENTEURS DU VE COMME TOI ....

GSR2 IGNARE .... tu as comparé une voiture de 2023 et une voiture de 2024 ... et en 2026 c'est pire

3 bips ??? !!!!!

C'est quoi ce mensonge, les voitures GSR2 sont INSUPORTABLES .... et sur TOUTES LES MARQUES

Et les boites noires, c'est quoi .... les radars, les freinages fantômes ....

Bande de MENTEURS

Avant les voitures étaient achetées, aujourd'hui elles sont louées avec les marges qui correspondent... Ils transfèrent aussi les bénéfices entre structures.

L'Europe, la France et les normes ont bon dos... Sans compter toutes les options ajoutées par les constructeurs mais pour le consommateur. Les gens veulent toujours payer moins cher, disent se contenter du minimum et au final rajoutent des options de tout les côtés grâce a un endettement toujours plus fort. Dacia en est l'exemple même quite a payer plus cher que chez d'autres concurrents avec promo...

ah bon ? tu penses qu'il ne faut pas s'armer d'un bataillon de juristes chez les constructeurs pour comprendre ce qu'ils doivent faire ?

C'est gratos à ton avis cette masse salariale ?

C'est effectivement un gros argument pour les occasions, elles ne sont pas équipées de toutes ces merdes insupportables.

En tout cas ca n'incite pas du tout à renouveler sa voiture si on a la chance d'avoir une auto qui est antérieure à ces foutues normes !

ETUDE BIDON .....

"l'étude indique qu'il n'a pas été possible d'isoler l’impact de la norme antipollution européenne Euro 6D Full (en vigueur depuis 2021) et celui de la réglementation GSR 2 sur les prix de ventes."

Donc, ni la GSR2, ni les nouvelles versions de l'Euro6 n'ont été prises en compte, donc pour les autres normes on peut oublier .... en fouillant un peu, l'étude retient 6% de hausse entre 2020/2024 pour l'inflation des cours des matières premières, de l’énergie ou du coût du travail .... c'est TOTALEMENT HORS SOL quand on connait la crise inflationniste de la période sans parler de l'Energie

On est OK, juillet 2024 est la date officielle où la GSR2 est devenu obligatoire et elle ne fait que progresser, la liste des équipements ne font que s'allonger et quand je lis dans des essais que les Adas des chinoises sont insupportables ou mal conçues au même titre que les Européennes, les trolls menteurs ont de beaux jours devant eux ....

Oui ca l'est virtuellement puisqu'il n’y a aucune obligation de foutre ces bandes lumineuses à la con

Se faire traiter d'ignare par quelqu'un qui ne sait pas lire c’est amusant...

Allez sans rancune l’ETO Renault

Oui tu es ignare, en 2022 il y a une grave crise inflationniste sur l'Energie et les semi conducteurs, sans parler de l'effet de l'inflation sur la hausse de MO qui va avec ... il est parfaitement logique que les prix explosent à ce moment ...

Puis 2024, il y a eu l'entrée de la GSR2 et qui comme l'Euro6 évolue année après année avant l'Euro7 et tu oublies l'effet CAFE sur les VT

IGNARE OUI ! et je ne parle pas de renault ici, mais pour tous les constructeurs Européens, tu n'as qu'à comparer la hausse des prix Dacia/Skoda, c'est sans doute très proche

Vous n'allez pas racheter une dernière thermique avant 2035 ?

C'était bien la peine de faire autant de foin.

Le frein à renouveler ne vient pas que des ADAS, même si elles en rajoutent une couche: Ces 10 dernières années, pour arriver à un niveau confiscatoire depuis 5/7 ans et touchant quasiment tout ce qui existe, les malus CO2 font que changer sa voiture sera la troquer pour un poumon moins puissant et plus lourd... sauf à passer à l'électrique, qui vous allume encore plus à l'achat et vous contraint à l'usage pour tout ce qui dépasse un usage citadin/2nd véhicule.

Qui a envie de cela? Bon courage aux vendeurs...

Mais niveau aides à la conduite, non seulement cela a un coût (surtout la vision reconnaissance de panneaux et autres radars anticollision pour vous prendre au besoin le frein) mais en prime ce n'est pas fiable (détection d'un panneau qui n'est pas pour soi, type sortie voir limitation au cul du camion qu'on double) voir dangereux (freinages fantômes auxquels le conducteur ne peut s'opposer, se faisant littéralement piquer les commandes).

En effet, si Dacia remonte les stats d'usage de ses fonctionnalités, celles de son bouton "ta gueule" valent bien des sondages sur la pertinence de ces fonctionnalités.

Maintenant, c'est un peu comme coller des limitations de vitesse que personne ne respecte (genre 30km/h généralisé dans un nb croissant de villes ou 90 voir 70 sur certaines 2x2 voies non urbaines)... pourquoi imposer des fonctionnalités que tout le monde coupe car cela casse les couilles? Merci l'Europe...

" Et en France, on applique même une surcouche histoire d'être certain de bien faire chier les citoyens."

là aux JO, on aurait toutes les medailles d'or....

pas sûr que toutes les Dacia soient équipées d'un bouton de démarrage.

quoiqu'il en soit, il est fort possible que le nombre d'appuis sur le bouton de démarrage (s'il existe) soit le même que celui sur le bouton de désactivation des ADAS.

disons que ça devrait faire partie des tests de chaque voiture testée, ce qui n'est pas spécialement le cas et ce qui est bien dommage. car oui, c'est devenu un critère, pour beaucoup.

il te parle de ne pas racheter de thermique... neuve.

il ne t'a pas dit qu'il ne rachèterait pas de thermique... d'occasion.

apprends à lire, que diable.

le pire est à venir, car toutes ces ADAS seront assurément contrôlées lors du passage au CT.

et là, pour les vieilles caisses, ça risque d'être folklorique.

mais ça, on le verra d'ici 5-10 ans.

Je ne crois pas que la madame fasse référence aux R8 ou R12 assemblées en Roumanie.

Ni même aux premières générations de ces tires importées chez nous.

Vous êtes comme un cheveu sur la soupe, s'il envisageait l'occasion il aurait fait encore moins de foin avec 2035.

Pour le savoir, il ne faut pas seulement lire mais avoir mémoire de tout ce qu'il a écrit ces dernières années.

Au lieu d'améliorer les ADAS les constructeurs facilitent leur désactivation et font du lobbying pour les limiter. C'est lamentable. Idem pour Tesla dont le FSD ne respecte pas les limites de vitesse en argumentant que c'est parfois plus sûr d'être "dans le trafic". À chaque fois la vraie raison est évidemment que si ça ne respecte pas le code de la route ça se vendra mieux en partant du principe que la très grande majorité des clients sont des chauffards. Faudra pas venir pleurer que les villes font des rues piétonnes et suppriment les stationnements, si c'est la seule façon de protéger les piétons mais aussi les cyclistes, et bien ainsi soit il. Et pour Tesla faudra pas pleurer lorsque le FSD se fera rejeter lors du vote a priori prévu début octobre, avec à la clé un bannissement dans toutes l'Europe y compris les pays qui ont (temporairement) validé le FSD supervisé.

il y existe un américain qui désosse des véhicules pour étudier leurs fabrications et la provenance des composants. Il a réalisé une vidéo dans laquelle il étudie les adas présents dans les véhicules nord américains et européens comparés à ceux vendus sur le continent sud américain, en Afrique ou en Asie. Et il arrivait au chiffre faramineux de 450$.

Dans la presse lors d'articles avec interviews de spécialistes j'ai plusieurs fois lu ou entendu que c'était entre 500 et 1000€, selon le véhicule. Ce qui est coûteux, c'est la mise au point du premier prototype, ensuite il s'agit de solutions à dupliquer sur toutes la gamme.

Il faudrait peut-être qu'elle se demande le motif de la coupure des alertes ?

mal paramétrées, trop intrusives, son trop agressif, manque de performance ... ? il y a forcément une raison.

"Au lieu d'améliorer les ADAS les constructeurs facilitent leur désactivation et font du lobbying pour les limiter. "

Ca coute peu être trop cher en développement de tenter de les améliorer ?

En attendant je roule occasionnellement dans une toy de 2010 et le seul truc qui me gène un peu c'est l'absence de caméra de recul, le reste je m'en fous.

2010..., c'était donc aussi du pipeau le dernier modèle à acheter en 2021 ?

et bien !

vous ne venez pas amener la précision, on en conclut donc que vous avez bien pipoté les gens...

c'est simplement qu'à part JLPicard, ça n'intéresse personne.

alors, investir lourdement dans un truc que personne ne veut...

en revanche, faut simplement ne pas oublier d'investir sur le fameux bouton qui les désactive, au démarrage, ce que pas mal de constructeurs chinois n'ont pas encore compris.

la caméra 360, c'est encore mieux.