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Des Audi capables de communiquer avec les feux des intersectionsL'innovation Audi Traffic Light Information prend vie outre-Rhin et plus particulièrement dans la ville de Düsseldorf. Le système indique en temps réel aux automobilistes quelle vitesse adopter pour passer un maximum de feux au vert.

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L'automobile ça devient franchement n'importe quoi

toujours plus loin dans l'assistanat, merci les boches

A ce stade là on va finir comme les personnages humains de Wall-E

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Le plus utile, c'est qu'elles communiquent avec les camions plateaux. :bah:

Par

Sans doute l'invention la plus inutile et la plus stupide du moment car de plus en plus de municipalités procèdent à la suppression pure et simple des feux tricolores ce qui réduit au final les accidents.

Par

En réponse à Laorans29

Sans doute l'invention la plus inutile et la plus stupide du moment car de plus en plus de municipalités procèdent à la suppression pure et simple des feux tricolores ce qui réduit au final les accidents.

Pour le moment, ils sont encore présents.

Dire que c'est inutile c'est ton avis mais lorsque cela se démocratiseras chez Peugeot, monsieur criera au génie.

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En réponse à halffinger

Le plus utile, c'est qu'elles communiquent avec les camions plateaux. :bah:

Excellent. :ptèdr::ptèdr:

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En réponse à Zoulman

L'automobile ça devient franchement n'importe quoi

toujours plus loin dans l'assistanat, merci les boches

A ce stade là on va finir comme les personnages humains de Wall-E

Le jour ou l'humain cessera de toucher le volant, on sera enfin en securtié dans une voiture.

Même si ça vous déplais.

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:confused: NON mais vous dites vraiment n'importe quoi! La première ville c'est INGOLSTADT!!! Düsseldorf c'est la deuxième... changer vous sources SVP pour le bien de la chaine.

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En réponse à halffinger

Le plus utile, c'est qu'elles communiquent avec les camions plateaux. :bah:

Je pense que Renault innovera avant dans ce domaine :biggrin:

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En réponse à GuilaumeC

Le jour ou l'humain cessera de toucher le volant, on sera enfin en securtié dans une voiture.

Même si ça vous déplais.

Mais oui, ce n'est pas comme si l'informatique était exempte de bugs, du hard au soft.

Les attaques informatiques explosent, exploitations de failles de sécurité.

Comme il faut vendre avant de tester convenablement puisque le marketing a pris le pouvoir et qu'il faut être le premier et le plus innovant, ben t'as de la merde en "autonomie".

Mais ça reste de la merde.

Et je ne parle même pas des moyens à mettre en œuvre pour tenter de singer les capacités et adaptations humaines... Là c'est juste hallucinant.

Pour combien de morts ? À mettre en perspective avec ceux liés au tabac, alcool, mal bouffe...

Tout ça n'est que le jouet loin d'être abouti d'une génération qui rêve que les environnements de ses jeux vidéos et de la science fiction de son enfance devienne une réalité.

En résumé une grosse branlette intellectuelle qui coûte une fortune, au prétexte de sécurité une fois de plus, l'étape suivante étant le transhumanisme pour atteindre l'immortalité et enfin tout maîtriser... Délirant.

Par

Si le propriétaire de l'Audi est seules sur la voie..... et en ville, c'est très rare, même en Allemagne.

Et de plus, avoir une vitesse constante et respectueuse de la règlementation est l'essentiel!!!

Par

J'ai rien contre l'idée, mais au lieu de s'entendre avec des villes, ils feraient mieux de s'entendre avec les autres constructeurs pour standardisé ce genre de chose, au lieu de chacun avoir un système à sa sauce, avec un arrangement unique avec des villes, ...

Après, c'est bien joli, mais avec les stressés du bulbe qu'il y a en ville, si ça ne me fait rien de rouler à 40km/h pour rester au vert, mais ça n'empêchera pas l'attardé derrière moi de péter une durite parce que je suis à 40 et non 50, me klaxonner, puis me dépasser pour me faire une queue de poisson et pourquoi pas planter sur les freins, par principe...

Par

En réponse à pechtoc

J'ai rien contre l'idée, mais au lieu de s'entendre avec des villes, ils feraient mieux de s'entendre avec les autres constructeurs pour standardisé ce genre de chose, au lieu de chacun avoir un système à sa sauce, avec un arrangement unique avec des villes, ...

Après, c'est bien joli, mais avec les stressés du bulbe qu'il y a en ville, si ça ne me fait rien de rouler à 40km/h pour rester au vert, mais ça n'empêchera pas l'attardé derrière moi de péter une durite parce que je suis à 40 et non 50, me klaxonner, puis me dépasser pour me faire une queue de poisson et pourquoi pas planter sur les freins, par principe...

Certes, mais il ne faut pas oublier qu'il s'agit d'une expérimentation grandeur nature.

Pour le coup, l'idée a du bon (et moi qui n'aime pas VAG, je pèse mes mots) et gagnera à être travaillée en effet avec les autres constructeurs.

Maintenant, le cas du gars qui est derrière va en effet poser problème... Surtout que d'ici à ce que le système soit majoritairement diffusé, il va y avoir un paquet de crises de nerfs et de situations dangereuses générées...

L'automobile est en train de faire sa révolution dans l'énergie, elle le fait aussi dans le systèmes connectés (auto-pilot, systèmes communicants comme celui-ci...). Ce genre de systèmes a déjà été évoqué il y a une bonne dizaine d'année, cet exemple montre qu'on passe à la vitesse supérieure.

Je laisse la place aux grincheux qui vont sortir les exceptions pour montrer que le système ne marche pas dans leur cas bien précis (genre le piéton qui appelle le rouge pour traverser au dernier moment). Il n'empêche, cela laisse une part de conduite à l'être humain, et ça autorise surtout une meilleure fluidité du trafic, une baisse de conso (peu importe le mode de propulsion, thermique ou électrique) et une conduite plus sereine pour l'utilisateur.

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En réponse à supRcc

Je pense que Renault innovera avant dans ce domaine :biggrin:

Renault a pas l'habitude de travailler sur des technologies inutiles. :bah:

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En réponse à GuilaumeC

Le jour ou l'humain cessera de toucher le volant, on sera enfin en securtié dans une voiture.

Même si ça vous déplais.

Ça existe déjà, ça s'appelle l'autobus.

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Pourquoi pas si ça permet de limiter les redémarrages gourmands.

Après, mais en grande ville c'est compliqué et notamment aux heures de pointe, le mieux est d'adapter une conduite plus intelligente que... "Le feu est rouge, mais JE FONNNNCE!!!! Et JE FREEEIINNNE!!!!!!!!" comme on en voit beaucoup.

Ça ne marche pas systématiquement n'ayant pas une boule de cristal mais en voyant un feu rouge, je ralentis et des fois ça laisse le temps au feu de repasser au vert et moi de n'avoir qu'à reprendre mon rythme de croisière en douceur. Des fois, le passage au vert prend plus de temps donc je dois quand même m'arrêter.

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En réponse à Elgeher

Ça existe déjà, ça s'appelle l'autobus.

Y a toujours un humain au volant.

Par

en gros, c'est demander aux conducteurs de s'adapter à des feux bêtes et méchants qui passent au rouge, même s'il n'ont pas d'utilité de passer au rouge à un instant t.

bref, à quand les feux intelligents qui s'adaptent au trafic, tout simplement? :bah:

en plus, pour le coup, ça fonctionnerait avec N'importe véhicule, et pas uniquement les dernières Audi commercialisées.

Par

En réponse à Laorans29

Sans doute l'invention la plus inutile et la plus stupide du moment car de plus en plus de municipalités procèdent à la suppression pure et simple des feux tricolores ce qui réduit au final les accidents.

disons que le plus efficace pour calmer les gens, c'est clairement le rond point.

même si le top reste le feu qui passe au rouge quand on roule trop vite = efficace ou... pas, car certains n'ont toujours pas compris le principe si j'en juge ce que je vois régulièrement sur un tronçon équipé d'un tel feu.

Par

En réponse à GuilaumeC

Le jour ou l'humain cessera de toucher le volant, on sera enfin en securtié dans une voiture.

Même si ça vous déplais.

en revanche, qu'est-ce qu'on se fera chier, si on reste passif.

perso, j'aime bien conduire le matin et le soir en écoutant de la zique, dès lors que ça roule (ce qui est mon cas 99% du temps).

Par

En réponse à ghlapin

Si le propriétaire de l'Audi est seules sur la voie..... et en ville, c'est très rare, même en Allemagne.

Et de plus, avoir une vitesse constante et respectueuse de la règlementation est l'essentiel!!!

on va surtout commencer à voir des gens rouler à 20 à l'heure parce que l'ordinateur de bord leur expliquer que c'est la vitesse idéale pour passer un feu à 1000m.

autant dire que ceux qui suivent risquent de ne pas apprécier.

déjà que lorsqu'on ralentit calmement, certains s'excitent derrière...

Par

Cette technologie n'est utile que dans le cas d'un véhicule 100% autonome (et qui n'existe pas encore).

Dans certains pays, il y a un feu qui décompte le temps qu'il reste avant que le feu change de couleur. C'est autrement plus intelligent et facile à implémenter à grande échelle.

Pour la blague, il aurait mieux valu coupler ce système à tous les usagers faibles (d'esprit) qui nous entourent, afin que le véhicule puisse "deviner" la future manœuvre absurde qu'ils vont effectuer...

Par

En réponse à Laorans29

Sans doute l'invention la plus inutile et la plus stupide du moment car de plus en plus de municipalités procèdent à la suppression pure et simple des feux tricolores ce qui réduit au final les accidents.

Ah bon ? T’habites un patelin de 700 âmes peut-être ? Le maire a supprimé l’unique feu tricolore devant la boulangerie et tu prends ce cas pour une généralité ? Ou alors c’est parce que l’idée est germanique qu’elle est fatalement nulle ? :dodo:

Par

En réponse à cactus-fr

Ah bon ? T’habites un patelin de 700 âmes peut-être ? Le maire a supprimé l’unique feu tricolore devant la boulangerie et tu prends ce cas pour une généralité ? Ou alors c’est parce que l’idée est germanique qu’elle est fatalement nulle ? :dodo:

Chez moi à Marseille la tendance est plutôt à rajouter des feux sur les petites rues où il n'y a pas grand monde, ce qui fait perdre pas mal de temps.

Devant chez moi, à une intersection :

- Un nouveau feu tout en gardant le stop qui était déjà là.

- Passage de 2 voies à 1 voies au niveau du feu, pour repasser à 2 voies juste après. Comme ça on est sur de bien créer un goulet d'étranglement

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