Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    

Téléchargez nos applications

Disponible sur App StoreDisponible sur Google play
Publi info
DESIGNERbyBELLU - Paul Bracq, un esprit éclairé : " Il sent comme personne le caractère d’une ligne et la volupté d’une surface"Les Français balancent volontiers entre chauvinisme et dénigrement. À ceux qui pensent que l’école française du style automobile n’a jamais d’envergure internationale, il est bon d’évoquer des personnalités comme celle de Paul Bracq.

Lire l'article»

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

Alors là chapeau, je ne savais pas du tout :bien:

Par

Un design d'une belle finesse et d'une belle élégance :love:, bien loin des BMW actuelles, grossières au possible depuis l'après 2000... la dernière belle BMW est la Série 3 E46 selon moi... avec peut-être la Z4-2 comme exception.

Il faut dire que les normes de sécurité actuelles imposent des ceintures de caisse très élevées, ainsi que des montants épais. Mais sont-ils obligés de nous infliger ces énormes et horribles calandres ?

Par

Visiblement... il n'a pas encore dessiné d'ourlet de futal.... A cet âge avancé, c'est limite dangereux. :peur:

Par

Se retrouver à dessiner des intérieurs de Peugeot après avoir dessiné des Mercedes haut de gamme et des BMW , il y avait de quoi ressentir de la frustration .

Maintenant à 87 ans , il est trop tard pour revenir au premier plan .

Alors bonne retraite , Monsieur Bracq !

Par

Il faudrait que les designers actuels de BMW prennent le temps de regarder ces roughs. Comme quoi il est possible de dessiner des autos qui ont un peu de gueule sans tomber dans l'outrancier et le grotesque !

Par

Ccccccccccc

Par

En réponse à -Nicolas-

Un design d'une belle finesse et d'une belle élégance :love:, bien loin des BMW actuelles, grossières au possible depuis l'après 2000... la dernière belle BMW est la Série 3 E46 selon moi... avec peut-être la Z4-2 comme exception.

Il faut dire que les normes de sécurité actuelles imposent des ceintures de caisse très élevées, ainsi que des montants épais. Mais sont-ils obligés de nous infliger ces énormes et horribles calandres ?

Les Bmw serie 4 modèls F sont de très belles voitures, avec la superbe M4 et M3 faudrait arrêter avec le c'était mieux avant alors que beaucoup gens n'aimaient Bmw à l'époque ça faisait trop bourge ou trop voyous surtout avec la face avant de requin

Par

En réponse à franck8315

Ccccccccccc

Un doigt coincé dans le clavier peut-être ?

Par

En réponse à franck8315

Les Bmw serie 4 modèls F sont de très belles voitures, avec la superbe M4 et M3 faudrait arrêter avec le c'était mieux avant alors que beaucoup gens n'aimaient Bmw à l'époque ça faisait trop bourge ou trop voyous surtout avec la face avant de requin

Euh non moi j'aimais les BMW quand j'avais 18 ans avec leur long capot et leur dents de requin

Par

Parler d'artiste quand on parle de designer !?!

Par

En réponse à v_tootsie

Un doigt coincé dans le clavier peut-être ?

ou son unique neurone qui lui restait qui a fait un blackout !

Par

Un super reportage sur lui diffusé par Arte au mois de mai...

Par

En réponse à franck8315

Les Bmw serie 4 modèls F sont de très belles voitures, avec la superbe M4 et M3 faudrait arrêter avec le c'était mieux avant alors que beaucoup gens n'aimaient Bmw à l'époque ça faisait trop bourge ou trop voyous surtout avec la face avant de requin

Les BMW d'avant 2000 avaient une réelle élégance et une personnalité forte. A part l'E36 et surtout E36 compact que je n'aime pas du tout, elles avaient toutes un design reconnaissable tout en finesse. Tu regardes une E38, une élégante limousine. Le fabuleux Z8 était un joyau de design.

Quand je vois la dernière Série 3, je me dit qu'elle a autant de personnalité qu'une Kia.

Et que dire de la Série 1, aussi originale qu'une Golf ?

Par

La série 6 E24 qui même si elle n'est pas directement son oeuvre(Manfred Rennen) en reste très inspiré est une magnifique auto.

Par

En réponse à roc et gravillon

Visiblement... il n'a pas encore dessiné d'ourlet de futal.... A cet âge avancé, c'est limite dangereux. :peur:

Les ourlets de futal, je suis CONTRE!:ml:

Par

En réponse à Jetstream

La série 6 E24 qui même si elle n'est pas directement son oeuvre(Manfred Rennen) en reste très inspiré est une magnifique auto.

]inspirée et c'est une magnifique auto[:pfff:

Par

En réponse à cockernoir

Se retrouver à dessiner des intérieurs de Peugeot après avoir dessiné des Mercedes haut de gamme et des BMW , il y avait de quoi ressentir de la frustration .

Maintenant à 87 ans , il est trop tard pour revenir au premier plan .

Alors bonne retraite , Monsieur Bracq !

Trop tard pour revenir au premier plan? Moi je te me le vous recruterais dare-dare pour sauver le style, oui!

Y'a plein de jeune dizâïneurs qui sont déjà morts dès qu'une de leurs graffitis controuvés apparaît sur leur planche à dessin!

Par

En réponse à VARVILO

Les ourlets de futal, je suis CONTRE!:ml:

T'as raison... à ce point, pas besoin de passer l'aspirateur...:bien:

Et sa veste, t'en penses quoi ?

Mains sorties des poches, elle doivent être couvertes comme par des moufles.

Un gars pratique le paulo !

Par

En réponse à v_tootsie

Un doigt coincé dans le clavier peut-être ?

Nan... François Bayrou qui cause...

Par

Et sinon Roc tu n'as aucun problème avec les gens qui ont une moustache :biggrin:

Par

En réponse à VARVILO

Trop tard pour revenir au premier plan? Moi je te me le vous recruterais dare-dare pour sauver le style, oui!

Y'a plein de jeune dizâïneurs qui sont déjà morts dès qu'une de leurs graffitis controuvés apparaît sur leur planche à dessin!

le dessin daté de 1970 de la 520 mis plutôt est juste sublime

je pensais que ce Grand monsieur était mort...

en tout cas, un grand... quand on a à son actif : la 300SL, la 250sl Pagode, la 280SE, les Bm de la grande "période"

bravo et encore merci pour tout

Par

En réponse à -Nicolas-

Les BMW d'avant 2000 avaient une réelle élégance et une personnalité forte. A part l'E36 et surtout E36 compact que je n'aime pas du tout, elles avaient toutes un design reconnaissable tout en finesse. Tu regardes une E38, une élégante limousine. Le fabuleux Z8 était un joyau de design.

Quand je vois la dernière Série 3, je me dit qu'elle a autant de personnalité qu'une Kia.

Et que dire de la Série 1, aussi originale qu'une Golf ?

Toutes les voitures étaient mieux avant tu vieillis tu regardais les voitures avec tes yeux d'enfant en rêvant d'en conduire une, donc logique que ça te donnait envie, quand j'avais 10ans je rêvais d'une simple 320i e30 phase 2 juste parce que j'avais eu la chance de faire un tour musclé au rupteur j'étais gamin , aujourd'hui je suis blasé c'est normal il me faudra plus que ça à 40 piges

Par

En réponse à shooby

ou son unique neurone qui lui restait qui a fait un blackout !

toi t'es fini au caca ton père s'est trompé de troue

Par

En réponse à franck8315

Toutes les voitures étaient mieux avant tu vieillis tu regardais les voitures avec tes yeux d'enfant en rêvant d'en conduire une, donc logique que ça te donnait envie, quand j'avais 10ans je rêvais d'une simple 320i e30 phase 2 juste parce que j'avais eu la chance de faire un tour musclé au rupteur j'étais gamin , aujourd'hui je suis blasé c'est normal il me faudra plus que ça à 40 piges

Non, toutes les voitures n’étaient pas mieux avant... quand tu vois les Japonaises des années 1980, les Coréennes des années 1990 ou encore la ZX, l'Audi 80, l'Open Astra 1, la Fiat Croma, etc... on se dit que certains ont évolué dans le bon sens, au contraire de BMW !

Par

Un air de famille entre sa BMW Turbo et la Matra Lazer de Michelotti.

Par

En réponse à -Nicolas-

Non, toutes les voitures n’étaient pas mieux avant... quand tu vois les Japonaises des années 1980, les Coréennes des années 1990 ou encore la ZX, l'Audi 80, l'Open Astra 1, la Fiat Croma, etc... on se dit que certains ont évolué dans le bon sens, au contraire de BMW !

Les Japonaises des années 80 étaient superbes il y avait de beaux coupés ceux des années 70 encore mieux

Par

En réponse à franck8315

Les Japonaises des années 80 étaient superbes il y avait de beaux coupés ceux des années 70 encore mieux

Tu parles de cas exceptionnels...

Quand tu vois les Toyota Carina, Corolla, Mazda 626... des années 1980-1990, ça fait pas rêver... surtout face aux BMW de l'époque qui étaient des automobiles de caractère, contrairement à celles de maintenant où c'est le "world design" uniformisé qui prime !

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Et sinon Roc tu n'as aucun problème avec les gens qui ont une moustache :biggrin:

Movember arrive non ?

Par

La plus belle reste la peinture sur son chevalet ...

Une LANCIA Aurélia :love:

Par

En réponse à roc et gravillon

Movember arrive non ?

Pourquoi cette question :biggrin:

J'ai ma petite idée :ange: 1er Novembre

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Pourquoi cette question :biggrin:

J'ai ma petite idée :ange: 1er Novembre

Movember Foundation Charity

Par

En réponse à p.martin.pm

Movember Foundation Charity

ohh zut la fameuse fondation je suis allé à contre-pied :biggrin: je pensais que le Roc faisait allusion au moins de novembre et qu'il s'était trompé en appuyant accidentellement sur M ou lieu de N milles excuses :jap:

Et merci pour ta réponse p.martin.pm :bien:

Par

Les BM perso le m'en fous, ça vieillit mal. Par contre Monsieur Paul a dessiné 3 chefs d'œuvre absolus: la Mercedes Pagode, qui m'émeut toujours autant, et les coupé et cabriolet SE des années 60. Hélas, rançon de la beauté, leur ligne sublime les a rendues inabordables.

Par

En réponse à dinky

Les BM perso le m'en fous, ça vieillit mal. Par contre Monsieur Paul a dessiné 3 chefs d'œuvre absolus: la Mercedes Pagode, qui m'émeut toujours autant, et les coupé et cabriolet SE des années 60. Hélas, rançon de la beauté, leur ligne sublime les a rendues inabordables.

les BM Série 6 des années 80 ont gardé un certain charme

idem pour la M1 / Z1

la 323i E21 ont gardé du chien

les 3.O CLS sont magnifique

Par

En réponse à niakola

Un super reportage sur lui diffusé par Arte au mois de mai...

Merci j'essayerai de le trouver en Replay.:bien:

Par

quand on compare l'arrière d'une 605 et celui d'un Mercedes w124...je me dis qu il n'a pas fait que des intérieur :biggrin:... après le dessin d'une voiture populaire et celui d'un haut de gamme c'est qd même pas la même approche... pour le reste ça reste un des ces grands hommes de l'automobile...

Par

Merci, Monsieur Bellu pour cet article de grande qualité!

Par

Sympa mais on se demande juste ce que vient faire ici le couplet sur l'amour des femmes sauf Hidalgo. On sent que Mr Bellu se fait plaisir à balancer ses propres analyses aigrelettes. A chacun ses petites batailles..

Par

"Paul Bracq fait la connaissance de Bruno Sacco" celui-ci aussi mériterait un article pour avoir été le dessinateur des plus grands succès commerciaux de Mercedes.

Par

En réponse à JF2

"Paul Bracq fait la connaissance de Bruno Sacco" celui-ci aussi mériterait un article pour avoir été le dessinateur des plus grands succès commerciaux de Mercedes.

Le chef-d’œuvre de Paul Bracq chez Mercedes est sans doute la SL Pagode et celui de Bruno Sacco restera la SL R129.

Les 2 propositions n’ont rien à voir entre elles, si ce n’est sans doute l’essentiel : une harmonie des lignes juste parfaite.

Dommage pour Paul Bracq une fin de carrière compliquée et dommage pour Bruno Sacco une classe S W140 lourdingue qui marquera son départ déjà programmé de Stuttgart.

Par

En réponse à ActionIndirecte

Sympa mais on se demande juste ce que vient faire ici le couplet sur l'amour des femmes sauf Hidalgo. On sent que Mr Bellu se fait plaisir à balancer ses propres analyses aigrelettes. A chacun ses petites batailles..

C'est exactement ce que j'ai pensé !!! l'anti-hidalgo de Caradisiac en devient ridicule ... on a presque envie de dire à M. Bellu : Ok boomer !

Par

En réponse à -Nicolas-

Les BMW d'avant 2000 avaient une réelle élégance et une personnalité forte. A part l'E36 et surtout E36 compact que je n'aime pas du tout, elles avaient toutes un design reconnaissable tout en finesse. Tu regardes une E38, une élégante limousine. Le fabuleux Z8 était un joyau de design.

Quand je vois la dernière Série 3, je me dit qu'elle a autant de personnalité qu'une Kia.

Et que dire de la Série 1, aussi originale qu'une Golf ?

"A part l'E36 (...) elles avaient toutes un design reconnaissable tout en finesse"

:blague:

Je crois qu'on n'a pas la même définition du mot finesse...(!)

La Série3-E36 est clairement la plus raffinée en terme de design,ne serait-ce qu'au niveau des bas de caisse en courbe et ses feux arrière évoquant un regard de chat...La Phase2 "WorldLine" a définitivement sublimé la face avant en lui donnant quelques rondeurs et finesse supplémentaires à partir de 1996...C'est également le dessin excellent de la E36 qui a DIRECTEMENT donné les carrosseries des Série7-E38 puis des Série5-E39,rien que ça. :redface:

A contrario,la série3 suivante,la E46, est à mes yeux la plus ratée de la décennie et préfigure les horreurs Bangleliennes post-2000:

-Vaguelettes limite kéké-tuning sous les phares...

-Feux arrière d'une grossièreté stylistique sans nom,notamment en phase1,avec les feux de recul et les clignotants essayant d'évoquer un L renversé

-Abandon des bas de caisse à leur triste sort,droits comme des planches à repasser...

Et je ne parle même pas des poignées de porte en arcs proéminents,véritables boursouflures anti-aérodynamiques sur chaque portière!

...Comme quoi,les goût et les couleurs...:wink::coucou:

@+

Vike

Par

En réponse à Vike

"A part l'E36 (...) elles avaient toutes un design reconnaissable tout en finesse"

:blague:

Je crois qu'on n'a pas la même définition du mot finesse...(!)

La Série3-E36 est clairement la plus raffinée en terme de design,ne serait-ce qu'au niveau des bas de caisse en courbe et ses feux arrière évoquant un regard de chat...La Phase2 "WorldLine" a définitivement sublimé la face avant en lui donnant quelques rondeurs et finesse supplémentaires à partir de 1996...C'est également le dessin excellent de la E36 qui a DIRECTEMENT donné les carrosseries des Série7-E38 puis des Série5-E39,rien que ça. :redface:

A contrario,la série3 suivante,la E46, est à mes yeux la plus ratée de la décennie et préfigure les horreurs Bangleliennes post-2000:

-Vaguelettes limite kéké-tuning sous les phares...

-Feux arrière d'une grossièreté stylistique sans nom,notamment en phase1,avec les feux de recul et les clignotants essayant d'évoquer un L renversé

-Abandon des bas de caisse à leur triste sort,droits comme des planches à repasser...

Et je ne parle même pas des poignées de porte en arcs proéminents,véritables boursouflures anti-aérodynamiques sur chaque portière!

...Comme quoi,les goût et les couleurs...:wink::coucou:

@+

Vike

Oui, les goût et les couleurs...

Je ne sais pas pourquoi, je n'ai vraiment jamais aimé la série 3 E36, ni sa version compact, alors que j'adore les E30 (qui est devenue une voiture de collection) et E46 (surtout en phase 2). Je trouve la ligne de la E38 aussi bien plus belle.

Mais c'est vrai que la plus ratée de toutes fut la série 3 compact basée sur la E46, une ligne massacrée d'origine avec des feux tuning fournis de série.

Par

En réponse à shooby

Parler d'artiste quand on parle de designer !?!

Il suffit de regarder ses œuvres pour voir que c'est compatible.

Par

En réponse à goldskin

Le chef-d’œuvre de Paul Bracq chez Mercedes est sans doute la SL Pagode et celui de Bruno Sacco restera la SL R129.

Les 2 propositions n’ont rien à voir entre elles, si ce n’est sans doute l’essentiel : une harmonie des lignes juste parfaite.

Dommage pour Paul Bracq une fin de carrière compliquée et dommage pour Bruno Sacco une classe S W140 lourdingue qui marquera son départ déjà programmé de Stuttgart.

"et dommage pour Bruno Sacco une classe S W140 lourdingue qui marquera son départ déjà programmé de Stuttgart."

Bruno Sacco à été responsable du design de Mercedes de 1975 à 1999, donc il était encore là bien après la W140.

Il a quand même signés quelques Mercedes les plus jolies.

https://en.wikipedia.org/wiki/Bruno_Sacco

Par

Il y avait un reportage magnifique sur National Geo concernant l'histoire de l'automobile française, avant guerre, nos autos étaient très reputé en terme de style (carrossier premium) et mécanique.... après on s 'est fait rattraper violemment...

Les japonais avaient eux une maîtrise de leur outils de production qu'on avait pas...

Par

finesse, équilibre et élégance. Bravo pour ces beaux projets passés.

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

SPONSORISE

Actualité Bmw

Toute l'actualité

Forum Bmw