Commentaires - Dossier : où va Porsche ?

Ils essayeront de faire passer la pilule électrique en faisant des modèles de 1000 cv en +. C'est le seul argument "plaisir" qui peut convaincre la clientèle, car le reste : côté aseptisé & l'absence du son du flat 6 & de la boite de vitesse : à quoi bon rouler en 911 si c'est pour avoir une TM3 perf rebdgée.

Comme si le son de moteur était le seul argument plaisir...

On a connu l'époque où les petrolhead criaient au scandale avec l'arrivée des turbo et leur son d'aspirateur qui masquaient la symphonie d'un beau moteur atmo, on a eu les cataliseurs et dernièrement les FAP qui cachent encore plus le son du moteur... franchement, c'est pas le passage a un autre bruit ca qui va significativement freiner l'achat d'une Porsche

"On a connu l'époque où les petrolhead criaient au scandale avec l'arrivée des turbo et leur son d'aspirateur qui masquaient la symphonie d'un beau moteur atmo, on a eu les cataliseurs et dernièrement les FAP qui cachent encore plus le son du moteur... franchement, c'est pas le passage a un autre bruit ca qui va significativement freiner l'achat d'une Porsche"

C'est juste pas la même clientèle, c'est tout.

Ceux qui achètent une Porsche c'est 2 types de clientèles :

=> Des passionnés (peut-être 30% de la clientèle).

=> Des personnes qui achètent un blason : un statu social (à l'image d'une Rolex pour un mec qui en a rien à faire de l'horlogerie).

Donc effectivement pour 70% de la clientèle ça ne posera pas un soucis majeur.

L'automobile, comme le reste de notre monde moderne, doit réaliser un profond changement de nos modes de vies si l'on veut poursuivre notre chemin sur cette belle planète...

Demain, c'est l'eau potable et la nourriture qui seront les premiers sujets des hommes dans le monde, et la mobilité individuelle sera reléguée au second rang.

Porsche, comme d'autres,le subiront et peu importe comment..... avec les vélos électriques peut-être????

Tu t'es encore endormi devant BFM TV près avoir regardé Mad Max toi.

Quand on lit l'article, j'ai quand même du mal a comprendre la strategie... autant sur une berline ou un SUV l'hybride ou l'electrique ca peut s'entendre, autant sur une cayman ou une 911 on marche a l'envers... de toute facon on voit bien que c'est une impasse, les derniers modeles sont plus cher en occasion, les acheteurs de 911 ne prendront pas de 911 electrique (quel interet ? ) ... la 911 c'est une experience de conduite unique, des sensations spécifiques. Et juste pour les autres, quand toute les voitures seront electriques et qu'on verra que le réchauffement climatique continue et qu'en fait rien n'a changé on commencera peut etre a se poser les bonne question ...

Faut arrêter, les Bots niais écolos ..

Continue prôner des ve qui doivent rouler 170.000 kms mini sans changer de batterie pour amortir la surpollution engendrée par la construction par rapport à un vt.

Je pense qu’au fil du temps, et de l’embourgeoisement du modèle, la clientèle de la 911 a changé. Moins de puristes attachés essentiellement aux caractéristiques sportives du modèles ( les vrais passionnés !) et bien davantage de clients attachés au prestige de la marque, à son statut, à sa réputation, voire…à sa valeur de revente.

Pas sûr donc que le changement ( programmé?) de motorisation l’affecte considérablement.

Reste le risque d’une lassitude devant un design banalisé, ou tout simplement un désintérêt vis-à-vis de l’Automobile en général qui l’affectera comme les autres.

Porsche depuis quelques années gère incroyablement bien sa gamme, au point qu’elle fait figure de modèle dans l’industrie. Elle devra quand même se réinventer face à un avenir qui s’annonce bien compliqué…

Quand je vois le nombre de Porsche sur circuit, je peux te dire que la clientèle passionnée reste nombreuse. Des model 3 sur circuit j'en ai jamais vu pourtant sur route ouverte je croise plus de model 3 que de Cayman.

Preuve que la VE aussi performante soit elle n'est pas vraiment un choix de passion en premier lieu (ou alors choix de passion pour les nouvelles techno mais pas la conduite / le pilotage). Peut-être que l'on verra des Tesla model 3 performance sur circuit le jour où l'on pourra faire du circuit en conduite autonome.

euh non tu te plantes... porsche c'est la tenue de route et le circuit...

c'est comme si tu compares une mustang thermique à une 911 thermique...

donc çà vaudra 3 fois plus que ta model3... et çà sera plus leger et plus performant...

pas de soucis à se faire pour porsche... ils vendront...

et de toute façon...

vu qu'ils vendent 70% de leur prod hors europe...

ils vendront toujours de la 911 thermique au usa... et au pays du golfe!!!

je m'inquiete pas pour porsche...

pas la meme musique pour renault qui vend que en europe....!!!

y un gars qui roule sur circuit avec une model 3...

il a tout changé.>...

barre stab.. train roulant... gros freins etc...

la model 3 c'est pas une sportive;..

c'est du ricain...

c'est comme une mustang ou corvette...

c'est pour des runs..

pas pour faire du circuit...!!

la y a du boulot !!!

Ça ne fait aucun doute que la clientèle de passionnés dont certains vont sur circuit reste très importante. La 911 reste une icône pour les pilotes et ce modèle est archi représenté sur tous les circuits du monde entier.

Mais sur les 40000 (!!) exemplaires / an vendus dans le monde ce qui en fait, avec la Corvette dans un registre un peu différent, la voiture de sport HDG la plus vendue au monde, une large majorité quand même n’arpente que les beaux quartiers et les lieux à la mode.

J'ai vu un atelier où des carcasses de Porsches accidentées était reconditionnées, renforcées puis traitées contre la corrosion dans le but d'en faire des modèles purement dédiés aux circuits. Un certain nombre de ces 40000 ont des vies agitées.

Vendre des Porches thermiques aux USA après 2035 ? C'est oublier que certaines des états les plus friands en Porsche comme la Californie ont aussi décider de bannir les moteurs thermiques en 2035.

Porsche va crever....

mauvais choix stratégiques et fiabilité nulle depuis des années....

porsche ne vend rien au dessus de 30 000 , on le sait.....

la 911 est une samsung rebadgée avec 6 ans de retard....les clients ont fuis....

faire du low-cost au prix premium, ça le fait pas...

le client qui veut des perfs au juste prix va chez dacia.....

Excellente analyse de la situation de Porsche…

J’aDIORe….

De temps en temps, mettre des points entre les propositions, c'est pas mal. Illisible.