Commentaires - Essai longue durée : 3 000 km en Fiat Tipo SW : un bon outil

''7 ans et puis rien car me modèle a ensuite disparu. Il a fallu attendre 2016 pour la voir revenir sur le devant de la scène avec la nouvelle génération de Tipo.''

Et après les 7ans de Tipo, le duo Bravo/Bravo, puis la Stilo, puis encore la Bravo (baptisée Ritmo sur certains marchés), avant de revenir à la Tipo.

Il est quand même "bienveillant", votre essai :

- Boite plaisante à manier sur autoroute ? Encore heureux, non ? Ce n'est quand même pas là qu'on change le plus souvent de rapport !

- Confortable sur les grands axes mais pas sur relier montagneux ou accidenté ? Pareil, ce n'est pas si dur d'être confortable sur un revêtement lisse, mais plus sur un revêtement dégradé.

Bref, une voiture honnête, à un prix assez honnête. Ce qui n'est pas si mal.

Bref, un bon outil. Pas d'émotion à son bord, mais des qualités :

- assez compacte pour se garer facilement

- assez spacieuse pour une famille

- assez équipée pour une voiture moderne

- assez bon marché pour ne pas manger des pâtes toute la durée du crédit

- assez puissante pour faire de l'autoroute avec le coffre plein

- assez passe-partout pour ne pas se la faire voler

On choisit une Tipo comme on choisi une perceuse Bosch chez Casto...

18e vidéo de la visite du toit du lingoto, puis les même plans des musées FCA durant 30minutes.

sinon 10 secondes de commentaire sur la voiture : la clim c'est bien pratique quand il fait chaud et la voiture est bien pour son prix.

Je regarderai pas la vidéo.

« elle l’est beaucoup moins dans ces circonstances avec des à-coups mais également une absence de kick down (la boîte tombe un voire deux rapports lors des phases d’ascension). »

Ça veut rien dire ce que vous écrivez...

Encore un journaliste qui devrait aller en formation BVA.

Tout-à-fait d'accord avec le commentaire sauf en ce qui concerne Bosch (du moins la gamme verte, que probablement 90% des particuliers choisissent par rapport à la gamme bleue).

Si on veut du fiable, pratique et pas trop cher tout en étant pro, qualités qu'on pourrait attribuer à cette Tipo, on prend du Makita, voire du Ryobi. Quand on n'y connaît pas grand chose mais qu'on croit acheter le top parce que c'est allemand, on prend du Bosch gamme verte. C'est cher pour ce que c'est, plein de petits gadgets qui font "technologique", et pas fait pour le travail intensif (engrenages en teflon et autres composants internes à durée de vie limitée).

Beaucoup raisonnent de la même façon en achetant une voiture et foncent droit sur une marque allemande bien connue mais surcotée.

Ce qu'il décrit, ben c'est juste le principe du kick-down... sans doute pas inutile en sortie d'épingle de montée de col... alors il fonctionne ou pas ?

bref trop cher & pas fiable...& toujour les mémes plans arf qualita en berne

Cette caisse pourrait avoir un capital séduction bien plus important avec deux modifications esthétique basiques et peu coûteuses : une calandre à lamelles dans les canons du moment et des feux arrière bicolores comme c'est ici le cas, mais à découpe simplement horizontales, ôtant ainsi cet air Droopy.

A part ça, certainement une bonne affaire dans des versions intermédiaires.

Mais à 28 000 boules, on peut se montrer un peu plus exigeant que ce que vous nous décrivez là.

Une auto du parc presse non fiabilisée plus de deux ans après sa sortie, c'est inquiétant...

C'est bien ce que je pense. J'ai du DeWalt (une ancienne XRP, pas du chinois), du Ryobi, un peu de Metabo.

Mais pour le bricoleur moyen, Bosch suffit. Pour l'automobiliste moyen, la Tipo suffit.

C'est dommage que le test utilise une version diesel. Les versions essence sont gloutonnes.... et ç'aurait été bien d'avoir une consommation en usage réel.

" n'otre Tipo 1.6 Mjt 120 ch en finition haut de gamme S-Edition est commercialisée au prix de 26 090 €. Un tarif très bien placé "

.

Si ce prix catalogue se raproche de celui reel est est juste hors de prix et tres eloigné des objectif de prix bas annoncé pour la voiture.

.

Via madataire elle serait dispo à 21 800 € ce qui est bien plus seduisant...

https://www.elite-auto.fr/modeles.asp?CODEGAMME=6993&CODEMARQUE=5&ENERGIE=149&FINITION=S-Design&TRANSMISSION=Automatique&domain=www.elite-auto.fr#nos-disponibilite

.

.

Cela dit les autre aussi sont dispo via mandataires .

Mais bon, on est loins de l'aternative et de la concurentes aux Dacia, meme en version hautes que l'on nous annoncait ici...; d'autant plus que la fiabilité nottament electrique reste encore tres Fiat...

"Mais pour le bricoleur moyen, Bosch suffit. Pour l'automobiliste moyen, la Tipo suffit."

Moi je pense que pour ceux qui ont vraiement besoin d'une auto l'objectif principal c'est avant tout la fiabilité...

Une voiture belle, avec une bonne qualité intérieure, et une fiabilitée exemplaire et un prix géniale...ça va foutre certains foutriquets en sueurs surtout qu'elle est aussi bien voir mieux qu'une golf

ça vaut son prix , quand au délire sur les perceuses, cherchez un groupe Français de la taille , de bosch , y'a pas .

comme cherchez un groupe Français comparable à vw ( 24 %du marché européen ), vous pouvez vous grattez

Et tu as une autre remarque à dire parce qu'une citroen c3 a fait 785 000 km

dans les clichés tu décroches le pompon:ptèdr:

J'ai encore jamais vu de BVA qui sait uniquement monter les rapports et pas les descendre...

https://www.youtube.com/watch?v=LYt9IKzlufQ

A mon avis l'essayeur n'a pas percuté qu'il y avait deux paliers sur l'accélérateur tout bonnement.

Pour moi le kick down c'est quand tu presses la palette de gauche et que la boite descend deux voir trois rapports. C'est plutôt utile quand tu arrives trop vite dans un virage et a besoin de frein moteur puis de reprise. Descendre un rapport cela s'appelle rétrograder.

Tu n'as jamais du monter dans une Tipo ni dans une Golf 7. C'est sur qu'à rester ici à débiter des âneries tu n'as pas le temps de conduire.

Ils n'avaient pas parlé de l'abandonner,la Tipo?.Une bonne voiture,fiable,à ce qu'on dit,qui se vend correctement,normal qu'ils l'abandonnent.ils ont toujours eu le nez fin chez Fiat.C'est la mode des SUV,ils font de berlines.Ils vont sortir des SUV (dans X années)alors qu'ils sont en perte de vitesse (et j'espère, passer de mode).

Le kick down c'est quand tu enfonces la pédale d'accélérateur et que la boîte fait tomber un rapport(ou plus). Ça existait avant même que les palettes au volant apparaissent sur les autos.

Si on regarde le rapport qualité prix la tipo est au-dessus, regarde la différence de prix entre les deux..

Une compacte break diesel 120ch boîte double embrayage ça va être difficile à trouver chez Dacia...

Rien à voir.

Le kickdown est lié à l’action sur la pédale d’accélérateur, pas de rapport avec les palettes.

Et c’est à l’accélération que ça se passe (pied au plancher), toi tu parles de décélération au contraire...

Le principe que tu décris c’est le multi change down, mais peu de boites le font.

""""Pour l'automobiliste moyen, la Tipo suffit.""""

C'est quoi un automobiliste moyen ?

Et énumérer toutes les conneries que tu écris... on passerait des jours.. mon Zaza.

Ah oui le multi change down comme sur la mienne :) merci j'ai mélangé les deux.

T’as des difficultés de lecture ? C’est moi qui suis venu causer de Dacia ?

Je suis d'accord

Pour le prochain roadtrip : faire une vidéo sur le voyage et des vidéos détaillées des voitures, la on apprend pas grand chose et on voir toujours les mêmes images

Qu'est-ce que tu comprends pas au principe de s'adresser à la bonne personne ??

faut pas non plus exagérer... la 500 se vend encore bien malgré son âge.. la panda pareil... ils sont Leader dans leur segment.. la Tipo se vend pas si mal...

après c est clair qu il manque de nouveaux modèles.. c est connu !

si on prend Renault... la Clio se vend super bien... et ensuite ?? c est aussi un magasin a moitié vide ?

donc oui je considère que certains débitent des conneries sans argumenter... (si on argumente ce sont moins des conneries.. )

Et en plus d'être un bon outil … elle est sexy ! Un choix intelligent qui rencontre un certain succès mais n'est hélas pas assez soutenu par le constructeur qui ne fait pas évoluer le modèle depuis son lancement.

mon ouistiti.. FCA possède plus de 7 marques.. et c'est farfelu de croire qu'il puisse offrire pour chaque marque une offre étoffée de modèles... surtout après sa prise de Chrysler... et surtout en si peu de temps...

et FCA vend presque un mio de voitures supplémentaires que Renault dans le monde...

Toujours mieux et plus jolie que cette vieille Dacia...

Vous en connaissez beaucoup des boites auto de voitures besognes qui montent les rapports dans les phases d’ascension. A part les DSG qui font pas mal de choses à l'envers lorsqu'on les enfoncent à fond je ne vois pas.

Et puis la Tipo a aussi l'avantage d'avoir, d'origine des versions GNV et GPL.

Elles ne sont plus vendues en France, mais pour connaître une version GPL, ça fonctionne plutôt bien, pour un prix d'achat pas trop élevé et une conso assez réduite : 6.5 à 8L/100.

Il paraitrait qu'une version électrique serait à l"étude, mais je n'ai pas trouvé beaucoup d'info

Très bonne voiture. J'ai fait 5000kms avec une sw 120ch de location pour le travail.

Pas grand chose à lui reprocher finalement.

Esthétique sympa, moteur suffisant, bon équipement, confort très correct.

C'est sûr que l'intérieur de la boîte à gants et l'arrière du tableau de bord ne sont pas en mousse comme sur les très très (trop) chères allemandes, qui ne rendent pas plus de service et ne sont pas forcément plus jolies... voir moins...

Je suis impressionné par le nombre d' EXPERTS de Haut niveau qui vomissent sur ce véhicule... Rien de concret dans vos commentaires, aucune stat, lequel d'entre vous a parcouru quelques dizaines de milliers de km au volant de cette voiture ??? Pauvre France.....

Ta bêtise est davantage une certitude qu'une supposition.

J'ai du Dewalt, du Makita, du Metabo, du AEG, de l'Hitachi et beaucoup de Festool (vraiment beaucoup). Mais pour celui qui veut un outil payé cher pour ce qu'il vaut, une Golf est parfaite. Une Tipo pourrait se comparer à un bon outil payé au juste prix. Tout comme mon actuelle Mazda nettement moins chère qu'une Golf (achat et entretien), aussi efficace, plus fiable et, cerise sur le gâteau, jolie. Mais je ne me moquerai jamais de quelqu'un qui achète une Golf, c'est juste malheureux de faire si peu d'efforts pour s'informer sur ce qui existe de mieux pour moins cher. Et du moment que le propriétaire de Golf s'en satisfait, tout le monde est heureux...

Vous n’avez pas compris ma remarque je pense...

Le journaliste écrit d’abord que le kickdown serait absent sur cette boîte (bien évidemment ça n’existe pas, toutes les boites le font), puis il écrit qu’elle tombe un à deux rapports (définition du kickdown !).

Jamais eu de problèmes de fonctionnement avec les DSG personnellement.

, ici on lit tout et n'importe quoi, autant s'adapter assez vite

bah reno , si t"enleves dacia, c'est presque un million de moins, certains font l'amalgame avec nissan ( qui vend bcp en asie mais peu en europe) et qui reduit sa production, parce que la chine éternue ( un peu ), y'a que les fromages qui croient que reno est un tres grand constructeur

Voiture acheté par quelqu'un qui souhaite aller d'un point A à un point B...

Pour les autres c'est une daube de Fiat ...

Ce serait super si le reseau Fiat en France voulait les vendre,

dans les faits, meme quand les Fiat GPL sont dispos au catalogue

ils font tout pour vous dissuader d'en acheter...

Et FCA est plus gros que cric group on est toujours le dernier d'un autre.

dommage pour l'absence du toit pano pour une haut de gamme soleil sa manque !

"L’arrière-pays lingurien"

Cara, on dit Ligure pas Ligurien...

Il est clair qu'ils n ont jamais posé leur fesse dans ce modèle.. et ensuite ils critiquent sans arguments ni fondements...

En fait ils ne critiquent pas ce modèle particulier.. mais la marque ou le constructeur..

Les raisons ? Aigreur.. jalousie.. envieux.. Ou tout simplement par amusement... on le saura jamais..

Le plus impressionnant c est quand tu réponds à un.. un autre t écrit.. etc...

à croire qu'ils sont de la même famille.. ou peut être une seule personne

Bref... à prendre au second degré..

28000 ?? Admettons même 21 ou 22000€ après négo. Certes elle est très bien équipée mais du coup ça n'est pas si extraordinaire que ça. Elle est dans les bon rapport prix/équipement mais sans plus. Et ça au prix de sacrifices, comme par exemple la fiabilité électronique (le "point fort" légendaire de Fiat), non parce que en 2019 tous les autres constructeurs ont des systèmes Android auto/carplay fiables. Sans parler de la décote ou du sav (dans mon département concession fermée entièrement 15j en août !!)

17 sur 20 un fiat pipo tipo

par peur du lot cost chez caradisiac

La forte chaleur, amplifiée dans l'habitacle.. Mon portable Samsung, par ex. , baisse pavillon dans ce cas de figure aussi. Il surchauffe, le signale et ne refonctionne qu'après avoir bien refroidi.

La forte chaleur, amplifiée dans l'habitacle.. Mon portable Samsung, par ex. , baisse pavillon dans ce cas de figure aussi. Il surchauffe, le signale et ne refonctionne qu'après avoir bien refroidi.

En occasion peut être elle trouvera sa clientèle comme les Dacia.... mais pas moi .

C’est la note des propriétaires, quelle truffe, il ne sait même pas lire...

à force de repondre à tous les messages positifs de Fiat... le gars s en sort plus dans ses âneries...

Neuve ?

Break ?

parce que chez Elite auto, le modèle neuf le moins cher est à plus de 28000 ...

et pas en version break, et pas le modèle le plus cher (35 000 la version Initiale Paris)

C est extraordinaire quand même..

premier message à mon ouistiti.. alpha romedra ...

qui me répond ? fiatquirouleplus..

et là Choupette qui prend le relais...

mince.. vous êtes certainement plusieurs dans ta tête... mais choisis un seul et unique pseudo !! pourquoi compliquer quand tu peux faire simple ??

https://www.google.com/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fwww.toutelatele.com%2FIMG%2Farton51722.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.toutelatele.com%2Fsur-d8-zaza-napoli-et-la-cage-aux-folles-assurent-leurs-arrieres-51722&docid=6HL16cbquTBjQM&tbnid=-iXDNpxe_6tb5M%3A&vet=10ahUKEwiunPX_iYDkAhUM4YUKHYUvCMkQMwhCKAAwAA..i&w=600&h=430&bih=1279&biw=2200&q=zaza%20napoli&ved=0ahUKEwiunPX_iYDkAhUM4YUKHYUvCMkQMwhCKAAwAA&iact=mrc&uact=8

On appelle cela la schizophrénie.

hs ha ha

ça m a fait marrer (et une seconde de nostalgie.. de jolis rires dans ces films)

J'ai une Tipo break et les défauts que vous dite ses faux la direction et génial la meilleur que j'ai eu car avant j'avais Citroën et direction bof pour l'usb ces là chaleur la mienne a fait pareil arrêter dans faire une histoire bref moi je disque ces une très bonne voiture et je peut déjà vous dire qu'un restylage et prévu normalement présentation octobre 2020 elle aura un 150 ch pour celui que sa intéresse

ah tu vois... tu l avoues.. si t avais une sublime Giulia

c est bien choupette...

Et t inquiète pas pour moi... mon smartphone m accompagne même dans ma sublime Giulia...

fais pas ton jaloux !

Ah ouais qui donc ?

Italpassion ? connais pas...

et je ne suis pas non plus marié avec Alfa.. j ai une voiture de fonction Skoda.. et Touran pour la famille.. donc je vais sur d autres articles caradisiac.. et très simple à lire sur smartphone...

par contre toi... tu donnes aucune réponse valable.. que des répliques de gamins...

c est un peu du pipeau quoi...

Nous avons une Fiat Tipo 1.4i Easy 5p BVM6

La voiture est pas mal dans son ensemble, elle fait ce qu'on lui demande. Nous sommes partis en vacances à 4 dans les montagnes et c'est la ou le moteur a montré ses limites. Le 120 ch aurait été bien plus appréciable. Mais bon pas le budget.

La suspension est plutôt sèche, mais du coup je trouve que c'est bien pour les cols, pas de roulis (nous habitons en montagne)

La finition est médiocre mais les options sont nombreuses et la vie est bord est très appréciable du coup.

Grand espace aux places arrières et 440l de coffre. 2è de la catégorie (égalité avec la i30 je crois) derrière la Civic 10 (480l)

Les 1000 kms parcourus sans encombre. Elle a parfaitement fait le taff. Le 1.4i reste limite pour l'autoroute, je suis resté à 120 km/h, beaucoup plus appréciable qu'à 130 km/h ou ça fait bien plus de bruit (boite manuelle plutôt courte sur l'atmo)

En gros nous sommes pas déçu. Surtout de son prix...

Vente professionnelle, 11 900 euros avec 13 500 kms et 2 ans d'âge.

Rien à redire. Ce genre d'auto devrait exister chez tous les constructeurs, pour que tout le monde puisse s'y retrouver.

J'ai pas dis sa j'ai dis que sa peut arriver tu se qui critique Fiat me font rire vous critiquer mes sur base de quoi ??? Moi j'ai eu 5 Fiat et j'ai jamais de problème par contre Citroën oui 2 phare péter système de refroidissement moteur hs en 2 ans

Je peut confirmer le 120 ch et plus appreciable

Moi la tipo je l'ai acheté pour son design, classe sans fioriture et son antique 1,4 16v atmo

Typiquement le genre de voiture que je considère comme un deplacoir de A vers B...pas d'âme, low cost, du consommable..je reconnais malgré tout que pour un père de famille qui se fout de d'automobile ça doit faire le boulot , un peu comme une Dacia..

c'est le but , non ? , tu trouves qu'une reno à une ame ?, non , des déplaçoirs vendus avec des remises enormes , sinon ca se vendrait pas

Comme n'importe quel Renault/Peugeot 3 cylindres vendues beaucoup plus chère.

Merci au revoir

Voiture sympa mais je ne pense pas que son prix soit justifié. La nouvelle mcv Dacia reste le meilleur qualité prix .

J'ai pu voir les deux. Moi je me demande comment une Dacia peut justifier son prix. La même voiture fabriquée au même endroit, vendue 2-3x plus chère en France qu'à l'étranger. Pourquoi?

De plus payé une auto avec un intérieur de Clio II + de 10 000 euros, bonjour l'arnaque.

Ce serait bien d'arreter de dire des conneries...

Par exemple les prix des Dacia ou des Renault "low-cost" partout dans le monde

sont accessobles via les sites web de la marque.

C'est facil de s'informer...

Quand à dire que les actuels Dacia ont des interieurs de Clio II...

Ben la simple vision de photos sur le wew suffit largement à demontrer que tu racontes des conneries

Ben si tu l'achetes 21/22 000 € la version de l'essai via mandataire,

c'est une offre honnette sans equivalent chez Dacia.

.

Apres evidemment que je vois pas trop l'interet d'acheter une Tipo SW 90 ch essence ou diesel

quand on voit ce qu'offre une Dacia MCV à prix proche,

le tout avec une fiabilité et une revente bien plus assurées.

Ce dont tu parles c'est juste 90% de la prod automobile dans le monde...

Tu peux essayer de te donner des aires de baroudeur facon SUV

ou sportif facon S-Line sur Audi TDI 110...

...

Tout ca ca n'est que du moyens de transport.

.

Je dirait meme que la Tipo comme les Dacia ont pour elles l'avantage de la sincerité du concepte.

C'est pas mieux une Honda Civic dans le même ordre de prix ?

https://auto.honda.fr/cars/new/civic-5-door/overview.html#configurator/hub

C'est pas mieux une Honda Civic dans le même ordre de prix ?

https://auto.honda.fr/cars/new/civic-5-door/overview.html#configurator/hub

Une Honda civic break avec un diesel autour de 120ch

le tout bien equipée à 26 000 € rtarif catalogue et 22 000 en reel ca existe ?

Les breaks on en revient. Le diesel aussi.

A partir de 24 420E.

C'est quand même une autre dimension...

Non je ne comprends pas.

Je comparais 2 voitures de 4,50m.

Je préfère une Civic essence de 4,5m à une Tipo break diesel de 4,5m.

A dimension égale y'a pas photo.

Pour information le 1.4i de cette Tipo est classé plus fiable que les moteurs de la Honda Civic...

Tu ne me feras pas dire le contraire. Ma voisine a acheté un Duster neuf y'a 1 an, l'intérieur est d'un autre âge. Les boutons et l'interface ça a 20 ans, inutile d'être aveugle. Je revois les mêmes façons qu'une Clio II et ça a surtout la même odeur de plastique des Renault d'il y a 15 ou 20 ans.

La Tipo est bien plus qualitative à l'intérieur. Et de très loin. Sans parler du look copier sur une Golf référence en Europe, la ou une Dacia...

Je n'ai rien contre Dacia, mais la Tipo (je parle pas de Fiat mais juste le modèle Tipo) est bien mieux dans bien des domaines majeurs et est surtout sans concurrence.

Pour info...à quelques exceptions pres comme la Croma,

chez Fiat pour la fiabilité c'est rarement le moteur en lui meme qui merde...

A prix égal je prends une Civic entrée de gamme face a une Fiat haut de gamme de dimension similaire.

Bon, faut pas oublier que la Tipo est pas jojo sur la protection des passagers arrières en bas âge, avec un 60% pas vraiment dans les canons d'une caisse actuelle sur ce point là. FIAT reste pas super doué dans ce domaine, et pour un break qui se veut familial, ça compte un peu plus que le port USB qui merdouille, ou une BVA molle, quel que soit le tarif catalogue qui attire le chaland. Quitte à mettre la i30 en face, c'est pas du tout la même limonade côté protection des passagers et conducteur...

La Panda étant dans le même registre franchement minable, il y a tout de même quelques questions à se poser.

Sauf que c'est pas à prix égal et que l'on en a pour 6000 € d’écart au bas mot

en terme de prix réel négocié (via mandataire en gros)

entre une Civic berline et une Tipo break à puissance et équipements proches.

"La Tipo est bien plus qualitative à l'intérieur."

C'est ton avis... Mais chez Daccia le circuit electrique ne pose pas de soucis...

"Sans parler du look copier sur une Golf référence en Europe, la ou une Dacia..."

Serieux faut que tu arrettes de boire.

Dimension egale ... pas à l'interieur.

Coffre Civic : 478l

Coffre break Tipo : 550l...

"bref trop cher & pas fiable"

Ca fait 2 ans que je roule en Tipo et mon constat factuel est le suivant: 0 panne d'aucune sorte (voiture acheté neuve et ganratie 3 ans). Fiat propose régulièrement des opérations commerciales avec 10 ans de garantie notamment sur la Tipo: je pense que la marque a suffisamment confiance en son produit pour le garantir 10 ans.

Concernant le prix, c'est tout simplement le meilleur rapport prix/équipement de son segment: c'est la voiture essentielle de Fiat autrement dit mieux qu'une Dacia car la Tipo offre un niveau d'équipement généreux pour en gros 6000€ de moins qu'une Megane ou une 308 à équipement équivalent.

Après il n'y a pas de miracle: voiture produite en Turquie, quelques plastiques cheap à bord.

Bref quand je lis votre com je me dis que vous êtes un chariot qui préjuge sans même savoir de quoi vous parlez...

Oh l'orthographe, misère !!!! ;o))

Je possède une tipo 3 volumes 1L4 95 ch et c'est que du bonheur je dirai que mon seul regret serait de ne pas avoir pris la version diesel 120ch.

Alors moi je vais vous dire la tipo elle m'a bluffé j'ai d' abord fait le tour des garages en premier ,je me suis dit ok pourquoi pas un duster vu le prix .

j'avais un Chevrolet Orlando en reprise , bien sur chez Dacia la reprise pas possible car mon orlando était encore très bien côté et je n'avais pas grand chose à mettre au bout .

Ce n'était pas un problème .je me branche sur le modèle de base qui devait être le modèle de base du modèle de base à par le volant il n'y avait mêmes pas le branchement pour une radio ok quand le vendeur ma fait la liste de se que je voulais clim ,vitre elect, prise usb , +++++++++j'étais plus cher que le haut de gamme de la tipo.j'ai donc était faire un tour chez Fiat et là quand j'ai vu cette berline équipé de base avec volant réglable en hauteur et en profondeur avec climatisation ,vitre electrique avant ,ordinateur de bord avec fonction kit main libre et radio prise USB et Aux , ouverture du coffre à distance un coffre immense j'ai dis c'est bon .Aujourd'hui elle affiche 40000 km je pense la changé pour une 120ch diesel.le seul bémol la motorisation en 95 ch et un peu légère surtout si vous allez dans une région montagneuse à part çà j'en suis vraiment content mais çà n'engage que moi

salut et bonne journée .

Va faire un tour du côté de chez Renault avec les problèmes de son R-Link si tu penses que seul Fiat a des soucis avec ça...

Va faire un tour du côté de chez Renault avec les problèmes de son R-Link si tu penses que seul Fiat a des soucis avec ça...