Commentaires - Exclusif : on a testé les deux nouveaux Dacia Duster pick-up 4x4

Petit oubli de Cédric qui a son importance, ce Duster pickup distribué par BOREL specialiste des transformations GPL E85 etc.. est disponible en FLEX3, c'est à dire qu'il peut fonctionner à l'E85 et au GPL. Un sacré avantage vu le prix actuel des carburants.

Le tarif a sérieusement grimpé depuis l'époque du pickup 2rm sur base Logan qui valait moins de 15000€.

Eh bien heureusement.... parceque 37 ou 38 000 balles pour une Dacia, faut être drôlement motivé......

Etonnant que RTG ne propose pas une version plus utilitaire et moins cossue. Pas de peinture métal, des jantes tôle etc... Cela dit peut-être que le prix ne baisserait pas tend que ça.

Parce que face à un Isuzu simple cabine de base qui coutera à peu près le même prix ttc, les prestations sont bien en deça.

Et tout petit moteur qu’il faudra ménager question charge.

on est loin de la praticité et de la rusticité de la Peugeot 504...

Faut croire que ca a son public ... même si j'ai du mal à l'identifier car Borel ne propose que des trucs de niche à tarif très piquant.

La version 2 places ... soit, même si ca fait cher pour du bricolage.

La version 4 places ... ils ont trouvé le seul client du pays non ?

La cellule dinette ... hors de prix.

Une benne de 1m x 1m pour le 4 places ! Je vois pas trop l'usage. Des idées pour vous ???

Une europalette

Heureusement!

Ouais !!! Il me semble que c'est plus long que ça. Du coup, roulage ridelle abaissée

Transport de teckels sinon ?

Mais c'est top ! Pourquoi Renault / dacia ne les propose t'il pas en France ? C'est idiot de perdre ainsi des ventes potentielles

Ils avaient proposé un truc tout aussi intelligent , voir plus , à une époque avec la pick-up sur base logan. Elle avait eu un petit succès et j'en voie encore quelques unes à la campagne.

La cage du chien sinon

Pouce bleu pour la photo du grand écart

Quelle référence as-tu en tête exactement ? Il y en a tellement

Palette standard Europe 120x80. Je dis bien standard hein!!!

Dotant plus qu’une europalette meme sans rien dessus ne passerait pas, car le fond de la benne suit l’inclinaison de la banquette.

Ils ont sûrement évaluer qu’il n’y avait pas un marché suffisant pour tout Dacia France, mais seulement pour quelques exportateurs.

Ou au contraire que RTG ne pourrait pas suivre la cadence, en cas de grosse diffusion...

Ils offrent un hard-top à mettre au-dessus de la benne pour la version à 4 portes ?

Ça pourrait considérablement augmenter l'attrait du véhicule...

Ok pour les dimensions, donc, benne de 100 x 100 , c'est là qu'est l'os. Ridelle abaissée obligée.

Arffff, oublions les palettes.

J'avais proposé des teckels (rangés dans la longueur ou la largeur? ), j'ai lu aussi la caisse du chien

D'autres idées ?

Je le trouve très sympa en 2 portes... Nul doute qu'il fera tourner plus de têtes qu'une BAM même si ce n'est pas le but !

La version 4 portes est moins esthétique mais plus polyvalente : pour emmener du foin aux chevaux c'est très bien, tout en permettant de mettre des passagers à l'arrière si besoin.

Les tarifs sont ceux du prix de l'exclusivité

une palette Europe c'est 80x120.

Un véhicule qui a son succès semble t il en Amérique Centrale. Mais le tarif ne doit pas être le même. Et, surtout, il sort d'usine en mode pickup, ce n' est pas une équipe de carrossiers qui récupère un véhicule complet avant de le découper.

il y a quelques années il y avait des pickups 2RM et petits formats chez VW, chez Fiat et chez Dacia, tous à moins de 15000€. Mais ils ont disparu, parce que la marge n'était pas suffisante par rapport à ce que rapportait la version 4/5 portes du véhicule qui fournissait le châssis.

" ... à partir de 37 900 € ...."

une bétaillère roumaine à 2 places et 400 kg de charge maxi ????

complètement invendable ce truc aussi moche que son prix totalement irréaliste ...

ça fait la botte de foin très chère !!!!!

un vieux Berlingo d'occase fera le job aussi bien pour 10 fois moins cher !!!!

Borel se croit plus malin que Dacia...

C'est écrit Dédé... pour y mettre un chien.

Maintenant que tu en as un, juste incomprehensible que tu ne sois pas en train de téléphoner chez Borel pour savoir quand ils peuvent te recevoir pour chercher l'engin.

37900 euros (pour le pick-up 2 places) + 31100 euros (pour la "tente" installée dessus, même si elle dispose d'un chauffage stationnaire à gaz), le tout pour 69K (70K avec la peinture métal de très basse qualité)...

Quelle blague !!!

J'ai un peu de mal à piger pourquoi cette maison Borel reste atraché aux transformations Dacia.

Puisqu'elle fait partie des rares marques à proposer (la seule ?) des installations d'origine GPL, avec garantie constructeur et un large réseau européen.

Et ces propositions.

Bon, on a vite pigé que ça relevait plus de la blague coûteuse que d'autre chose.

Et ici encore, pour les aspirants à la clochardisation mobile, Tonton Michel nous a présenté des kits d'usine pour roupiller dedans.

Alors ?

Je crois que le bilan Borel 2025 n'était pas fameux.

Il serait peut être temps de trouver un nouveau partenaire qui permettrait d'éviter les doublons.

Bétaillère « roumaine » : vous avez visité l’usine ultra-moderne de Pitesti ? À ce compte-là, dites « l’Audi Q8 slovaque », « la Mercedes CLA hongroise » ou « la Clio turque ».

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Ça fait cher le transporteur de toutou !

Les temps changent à l'époque une baguette c'était 1 franc aussi

On sent bien que tu préfères les chats...

ça reste des voitures de boulot. c'est forcément plus chers.

mais comme dit dans les com' il est ou le temps de la logan Pick up à moins de 20.000

Oui mais c'est en plus. De base, le pick-up est fourni en GPL (ce qui est déjà pas mal).

Parce qu'on est les seuls à avoir fait l'essai des deux versions

Par ailleurs j'ai ajouté le prix du kit conversion E85 de Borel : 1 200€.

La version de base avec jantes tôle serait plus logique pour un pickup non ?

Normalement elle doit rejoindre le catalogue bientôt.

Berlingo pickup ?

le truc simple à se procurer.

Les prestations n'ont plus rien à voir

Ah ah, en l'occurence c'est exactement ce qui se passe ... mais ce Duster Pick Up 4 portes ferait encore mieux le job, sans avoir à passer l'aspirateur dans le coffre, ce qui n'a pas de prix

Je viens de jeter un oeil sur cara :

en 2012 : Logan pickup - 1,6L 85 ch - 8 970€

en 2012 : logan break tolée 2 places : 1,6L 85 ch - 8 252€

=> surcoût du pickup : 718€

en 2012 : logan break 5 places : 1,6L 85 ch - 8 990€

=> le pickup 2 places au prix de la familiale 5 places

en 2026 : Duster 4x4 pickup - 2 places 37 900€

en 2026 : Duster 4x4 - 5 places 28 800€

=> surcoût du pickup : 9 100€

C'est sans doute la raison pour laquelle on a délaissé le pick-up pour le téléchargement.

Un 3 cyl pour des pick-up sensés rouler en chzrge , ça va donner !!

On ne devrait pas être obligé de subir, en 2026, des ponts rigides et autres ressorts à lames d'un autre siècle. Or, c'est ce qui équipait tous les pick-ups Peugeot, la 504 y compris.

M'sieur Pinatel, les ressorts à lames ne donnent aucun avantage pour un transport de charge. Leur présence sur trop de pick-ups est juste la résultat de la frilosité tecnique de constructeurs engoncés dans leur conservatisme (et la volonté de gratter quelque queues de cerises sur le coût de conception). Énormément de véhicules militaires destinés à cela s'en passent très bien, tout comme énormément de poids lourds de nos jours ou encore de bus, tous à suspension pneumatique.

ça reste du dacia ne pas conserver après 5 ans