Commentaires - Ford Fiesta ST 182 (2013 – 2017), la meilleure petite sportive de sa génération, dès 10 000 €

"Lors de sa commercialisation en 2013, la Ford Fiesta ST s'imposée comme la meilleure petite sportive du moment."

Petit problème de conjugaison ?

Sur la forme,. c'est une très belle faute de Français

Sur le fond, la 208 GTI 30me anniversaire et la Clio 4 RS faisaient partie des choix possibles en 2013/2014, donc non.

Plus proche de nous, cette affirmation est effectivement valable.

La petite Hyundai de 204ch paraît sympa aussi

Et la Yaris GR mais ça c'est moins abordable

C'est une super auto avec un chassis super fun !

Après quand on parle de performance y'a mieux clairement !

https://zeperfs.com/en/duel4504-5551.htm

L'écart de performance vs une 208 gti 30th est quand même énorme.

La Clio IV RS "de base" pourtant très sage pour un label RS était légèrement plus performante que la Ford ST, et si on inclut la version Trophy il n'y a plus photo (mais elle n'était dispo que vers 2015 je crois).

Une bonne petite sportive fiable dans l'ensemble parfait pour pour prendre des virages sur route de montagne en glissade sur route neigeux comme en rallye.

Commentaire inutile. Il y a 6000 balles de différence.

https://zeperfs.com/duel7324-4383.htm

Alors que là , seulement 1300e. Et pour en revenir à l'article, un des points forts de Ford, c'est bien le rapport qualité/prix.

Déjà c'est pas 6000 euros d'écart mais 4300 euros car la Fiesta ST 200 plus avec l'autobloquant c'est 24600 euros et la 208 gti bps 28900 euros.

Et le freinage de la fiesta ST est à la ramasse a côté de la 208 gti bps.

Mono piston 278mm à l'avant vs 4 pistons 323mm.

Donc usage circuit galère avec la fiesta 7 st.

Mais sinon oui la fiesta 7 st plus a un super rapport performance prix et c'est clairement le meilleur choix de citadine gti (faut juste être conscient que le freinage rendra l'ame après 2/3 tours si usage circuit).

Ensuite concernant le chrono VS la 208 gti de base (non bps) c'est biaisé : d'un côté on a une auto chaussé d'origine en Pilot Exalto 2 (des pneus clairement mauvais en usage sportif) et la fiesta 7 st des Pilot super Sport (ce qui se fait de mieux en pneu street sportif).

En 208 gti de base en Pilot Exalto VS Pilot super sport (car j'ai eu les deux montes pneumatiques sur cette auto) j'avais 3 secondes d'écart sur un tour de 2 minutes environ.

Exceptionnelle et attachante Fiesta qui , l'année prochaine va nous quitter. Appréciée par plusieurs générations de conducteurs.trices pour son rapport qualité-prix-equipement entre autres, elle perdurera sans aucun doute pendant très longtemps sur le marché de l'occasion.

Oui mais le thp c'est qd même un peu de la m

En version 208cv c'est fiable.

Déjà en version ecoboost 125ch c'est très très agréable à conduire, alors j'imagine avec toute cette cavalerie de la version ST.

Ils se sont bien rattrapé chez Ford après l'erreur de la collaboration avec peugeot pour les moteurs diesel.

De bonnes autos

Les essais sur YouTube sont unanimes,c'est en effet une réussite totale et je suis étonné de voir qu'elle arrive à mettre quasi 1 seconde sur le 0 à 100 à des clio rs en boîte edc ou 208 gti,même la version trophy de la clio poussée à 220ch(si je ne dit pas de bêtises)ne fait pas aussi bien.

Bref,c'est pas mal

Pour avoir essayé la i20N, c'est une super petite bombinette, un petit bonbon avec une ambiance sport très sympa.

Je ne peux que confirmer !

Du fun en barre, très agréable à conduire aussi bien pour arsouiller, sur circuit ou pour conduire au quotidien tranquillement.

Certainement pas la plus performante sur la papier, mais certainement une des meilleurs dans le style "gti à l'ancienne" permettant de procurer des sensations très rapidement et facilement. Le châssis est génial, efficace, tout en restant joueur sans être piégeur.

On s'en fout de tes chronos. Ce n'est pas comme si tu étais pilote.

Et puis accessoirement là au moins il y a des puissances identiques et des tarifs proches. Alors que toi il y a 6000e et une bonne vingtaine de ch en +. Allez, va te pendre avec tes multi.

Faut le dire vite quand même pour entendre les proprio

Et en effet tu dis une bêtise. Pour le 0 à 100 elle est annoncée à 6.2s et elle est vérifiée à 6.6s. Par rapport à la Renault Clio IV RS Trophy 220, il n'y a pas 1s d'écart ... Il y a même 2s au 0 à 200 (pareil au 0 à 180), 3s au 80/160 sur le 4éme rapport, 1s au 80/180 mini et tiens toi bien ... 10s sur le Nurb avec seulement 8mn33s pour la Coréenne.

https://zeperfs.com/duel8814-5673.htm

On s'en serait douté tu sais.

Mais merci quand même de ta contribution.

Problème avec le 1.6 TDCI ?

Pas pour moi, 493000 km avec mon exoneric de 2011.

Revendue cette année pour une st line 125ch

blablablabla

De toute façon ca n'a pas d'importance pour toi. Tu n'as pas de sportive et tu n'en n'auras jamais.

La seule chose que tu as c'est de l'aigreur, de la jalousie, de la frustration à revendre.

Joyeux Noël les amis !

Je préfère les anciennes en atmo avec le zetec !

Peut être du à mon goût pour les vieilles !

Gros kiff sur la mk4.5 et la fiesta turbo d'antan.

Mais sinon bravo à Ford,qui a toujours réussi à faire de belles petites sportive abordable,utilisable au quotidien et fiable !

Bah c'est pas compliqué, la Fiesta ST était la moins performante (de peu dans certains cas) Déjà à sa sortie, et vite dépassé en fin de production (2017) !

Ça l'a pourtant pas empêché d'être élues sportive de l'année par plusieurs magazines auto ! Souvent considéré comme plus proche de d'une éventuelle héritière de la 205gti (typé gti à l'ancienne plus généralement) que la 208gti elle même !

La performance pure c'est bien pour se pignoler sur le papier ou se comparer le membre sur zeperfs, même si évidemment il faut qu'il y en ai dans le sac, mais une fois derrière le volant ce qui importe c'est le temps et la vitesse à partir duquel le sourire se dessine sur ton visage

Pour être sur un groupe Fiesta ST France, on en voit pas mal qui viennent de Clio RS vers la Fiesta ST, certes moins efficace, mais plus fun. Idem pour ceux qui viennent de la 208gti, en plus des quelques soucis de fiabilité.

Aprés dans l'autre sens certains vendent leur ST pour partir sur une Golf GTI, car ils préfèrent la performance pure (en ligne droite). Tout ça est évidemment respectable

Oui laisse tombé, il est complètement hors sol ce gars

"Le sourire derrière le volant"

C'est tout ce qui compte, en effet ! C'est ce "gut feeling", ce coup de coeur, cette banane, qui fait qu'on achète ou pas une voiture plaisir.

On voit ceux qui n'ont pas de volant (coucou FF) passer leur temps sur zeperfs à comparer des voitures dans lesquelles ils ne sont jamais montés et qu'ils n'auront jamais...

Tu ne m'as pas répondu : qu'a-t-il de si enthousiasmant, le zetec ?

Exactement, quand tu en arrive à dégainer des fiches/comparo zeperfs à tout bout de champs c'est que soit tu n'a pas de volant comme tu dis soit que tu n'as jamais compris ce qu'était le vrai plaisir auto

joyeux Noël zzeelec !

Le zetec c'est la collaboration entre Ford et yamaha ! un bloc atmo fiable et rageur qui ne demande qu'à être préparé pour cracher tout ce qu'il a dans le ventre.

à même titre qu'un XU ou un Tu, ce sont des blocs moteur fort sympathique peu onéreux à préparer et qui te le rendent bien comme il faut.

faut juste aimer être constamment au dessus des 4000 !

Joyeux Noël à toi aussi !

Merci pour ces infos !

Fiesta ST150 ! Jamais essayé, mais les proprio en sous tous content !

Pour avoir discuter avec des gens ayant changer leur ST150 pour une ST182 pi ST200, ils sont content car ça marche quand même plus, mais il leur manque tout de même le côté rageur de l'atmo.

t'oublieras pas de changer les freins pour aller sur circuit hein!

Yes, étant donné que je m’intéresse à ma caisse et donc entre autre à ses points faibles, je sais que l'endurance du freinage n'est pas son fort

Du coup très rapidement âpres l'achat, j'ai mis des durites avia, rbf600 et des disques/plaquettes avant plus performantes et endurantes

D'autres questions ?

"Après la disparition de l’exceptionnelle Renault Clio III RS"

Quand j'en avais une, tout le monde la trouvait naze : moteur creux, boite fragile, finition pourrie, trop lourde...

10 ans après elle est "exceptionnelle"...

sinon la fiesta st a l'air bien, mais assez compliquée à trouver. on dirait qu'il n'y en a pas eu beaucoup de vendues malgré l'enthousiasme des journalistes.

"sinon la fiesta st a l'air bien, mais assez compliquée à trouver. on dirait qu'il n'y en a pas eu beaucoup de vendues malgré l'enthousiasme des journaliste"

Je connais pas les chiffres en effet mais elle est moins connu que les clio RS, 208gti, golf gti, etc... Moins de volume de vente chez nous c'est certain.

Ça s'est mieux vendu mieux en Angleterre par exemple ! C'est là bas qu'à lieu le "Ford Fair" d'ailleurs !

En plus d'être pas super simple à trouver (sinon faut aller importer du côté de l'Allemagne), sa côte est en train de grimper tout doucement !

quelques cours de pilotage et ca devrait aller alors!

Avec plaisir ! La prochaine sortie circuit, je compte prendre quelques tours avec un moniteur

"la meilleure petite sportive de sa génération,"

"Lors de sa commercialisation en 2013, la Ford Fiesta ST s'est imposée comme la meilleure petite sportive du moment."

De plus, avec ça, n'étant pas un pilote chevronné, ça devrait pas trop poser de soucis

Quels circuits tu pratiques?

C'est pas la voiture qui fait le pilote

J'ai fais Loheac et Fay de Bretagne pour l'instant !

Bien sûr

sympa comme tout, fiable, mais en voie de disparition.

Ford

Il y a des pilotes ici ?

Félicitations à Monsieur Schlesinger pour ses articles que je découvre toujours avec grand plaisir .Du très beau travail,des sujets

très intéressants rédigés avec soin par un passionné... pour des passionnés .Continuez svp à nous faire rêver.

Pierre BADOUX - Belgique

Nop ! Mais des gens qui s'y intéresse, qui apprennent les bases et pratiquent en loisirs. Enfin des gens qui s'intéresse à l'automobile sur un site d'automobile quoi