Commentaires - « Ils nous ont roulés dans la farine » : Renault serait en train d’abandonner le site historique de Viry-Châtillon, selon le maire de la commune

Ils pensaient vraiment survivre en faisant des trucs à hydrogènes pour des courses / championnats qui ont 3 téléspectateurs dans le monde ? (Et donc ne rapportent pas des millions comme la F1)

"Face à ce qu’il perçoit comme un démantèlement programmé, Jean-Marie Vilain en appelle désormais à l’État, actionnaire de Renault, pour qu’il se porte garant de la "parole donnée".

L'état français et ses politiciens crétins n'ont de cesse que de détruire ce qu'il reste d'industrie en France par des politiques fiscales, bureaucratiques, sociales ... records en Europe et dans le monde ...

Bref, l'heure est pour renault de se sauver ou d'être condamné, on scie des branches en France pour mieux rebâtir à l'étranger, c'est ce que l'on obtient avec la politique économique désastreuse de la France ....

C'est désolant pour Alpine ou Viry, mais c'est inéluctable...

« Le risque de départ de talents clés vers la concurrence est immédiat et massif »

Donc on sera loin des 500 emplois perdus sauf pour la ville en question.

Alpine = la coquille vide.

Pas la peine de se cacher derrière la nullité de nos politocards.

Renault devrait arrêter les frais avec le naufrage Alpine, car malheureusement à la fin c'est toujours le contribuable français qui paie les pots cassés (privatiser les bénéfices, mutualiser les pertes).

Une entreprise qui est contrôlée par l'état doit favoriser les territoires de son pays natal.

Mais qu’est-ce que Renault est allé faire là-dedans ?

Surtout si cela se traduit par des véhicules pour particuliers avec un 3 cylindres essence 1,2 l. ou par un véhicule électrique.

ça faisait une belle décoration sur le bord de l'autoroute

Quel dommage.

Alpine nous faisait tellement rire !

"Ce programme ambitieux".

Ambitieux, France : cherchez l'intrus.

Mouais, contrôlé par l'Etat, faut le dire vite. 15% du capital et à peine 20% des droits de vote. On est loin du contrôle total.

Les résultats pathétiques d'Alpine en compétition et les ventes microscopiques n'ont RIEN à voir avec la "bureaucratie" ou la fiscalité.

C'est juste qu'ils sont nuls.

C'est aussi simple que ça...

après les moteurs électriques, il pourrait ce reconvertir dans les moteurs de pont élévateur pour réparer les moteurs tce

Les belles promesses d'un patron qui s'est barré n'engagent que ceux qui y ont cru...

L'alpignolage, ce fléau national.

Moi je propose un musée... on parlera vieillerie et gloires passées (on est très bon en histoire et en musée en France) à l étage on met un resto (on a des bons cuisto) et en bas une concession BYD! On oublie pas de remercier les fossoyeurs de notre industrie (grand patronnvisionnaires... de l intérêt des actionnaires Tavares Di Meo...)et les politiques qui se battent sur le sujet unique des retraites depuis 40 ans oubliant tt le reste!

Si l’état s‘en mêle, ça sent le sapin bien pourri. Si l‘Europe s‘en mêle, pas besoin de cercueil, c‘est crémation direct.

en arretant le moteur renault F1, c'était écrit que le discours de l'époque etait du de la part de la direction de renault.

d'ailleurs quand l'arret du moteur a été vraiment acté, 3 mois + tard, tous les ingénieurs moteurs F1 étaient sur le départ chez Ferrari et autres...

à la date, il ne reste que des tech' et des gens qui habitent dans le coin à viry. les autres se sont tous barés, recruté pour pas trop chers à la concurrence.

le fameux pole d'ingénieurie de pointe qui devait voir le jour à viry, il a bien été monté oui: à Shangai mdr ! il s'appelle ACDC et se trouve à 10.000 kms de là

Alpine Endurance est apparement sur le départ fin 2026 / dacia en rallye raid se retirerai aussi fin 2026 et Alpine F1 est autant français que moi je suis président de la république ( moteur allemand/ chassis anglais )

une grande réussite tout ça ! que ne lirait on pas si peugeot sport avait fait un tel gachis

du grand Mendès

Evidemment, quand on engage un truand international (Flavio Briatore) pour "sauver" la boutique, on se retrouve toujours, à la fin de l'histoire, avec 500 chômeurs. Quand on pense que ce centre a été numéro 1 mondial et qu'à un moment le Losange dominait - largement - Honda et Ferrari...

J'ai lu quelque part que Pierre Gasly pensait pouvoir être "champion du monde en 2026". Amusant.

C'est pas comme s'ils n'avaient pas l'habitude de rouler dans la farine, leur concitoyens.

Non jamais, au grand jamais. La France un pays de boulangers.

Un de vos politiques avait affirmé sur le ton de la boutade " les promesses n'engagent que ceux qui y croient ".

Quel pays, mais quel pays

Toujours la même recette ... faire miroiter une pseudo activité foireuse et euthanasier le site en douceur.

Là, Renault prendrait simplement un raccourci en ne cramant même pas une poignée de millions pour faire semblant ... hop, direct dans la tombe !

Après, le groupe devrait simplement se concentrer sur Renault / Dacia et abandonner tous les boulets qui sont là plus pour la comm qu'autre chose. La totalité d'Alpine et le Rallye Raid.

Quant à l'état, ca a toujours été un très mauvais actionnaire et un suceur à dividendes (faut bien gratter tout ce qui est possible pour combler le trou noir du budget du pays).

Que Renault reste dans son coeur de metier ... faire des bagnoles ! (pour le grand public)

Ce serait bien dommage mais pas si surprenant.

Mettre un financier sans passion à la tête, fallait se douter des conséquences.

500 personnes à fond perdus, c'est plus que l'usine de Maubeuge qui assemble des utilitaires.

Le maire qui a comme la majorité des politicards comme habitude de faire voter des taxes supplémentaires quand il a une envie, ne sait pas que les entreprises ne fonctionnent pas comme les strates de l'état. Qu'il s'occupe de ses administrés sans faire voter des taxes.

Lui et son parti (entre autres voir le dernier budget) ont contribué à ce résultat. Il faut espérer qu'il en est conscient.

La grosse news, c'est la probable reprise de flexis à Volvo, les utilitaires électriques voilà quelque chose de beaucoup plus stratégique à long terme que perdre son temps à Viry ....

Cela représente beaucoup plus d'activité, à Sandouville certes, mais bien plus utile que de faire vivre un mythe inutile

non,

la grosse news c'est que renault à menti. et que y'a 500 emplois en jeu là, de suite.

renault a menti pour faire passer la pilule de la fermeture du département moteur F1, en faisant rever le reste des salariés ''non ingés moteurs'' ( ingés' qui sont quasi tous partis ).. et ceux restant à viry s'accrochant encore à la réunion cruciale de ce jeudi.

tout n'est pas cuit mais ça pue tellement que je pense que personne ne croit plus à rien, et surtout pas les salariés de viry.

tu m'étonne que Dé Meo s'est barré....

Quand t'as pas de thune tu de casses point ! Porsche a arrêté par manque de moyen à cause des ventes en berne il y a pas de honte !

Il reste que le service d'entretien à Viry !

Tout en développant une 2ème écurie en FE sachant que ce sont les colossaux investissements dans l'électrique qui sont responsables de leur situation? À d'autre...

Déjà ne pas oublier les prochaines municipales. Ensuite, qui a vraiment crû à ce discours. Le "moteur" de ce site était la motorisation F1. C'était malheureusement prévisible.

Avec l'arrêt du moteur F1, le sort était clairement jeté dès le départ...gagner en endurance est maintenant illusoire vu le nombre de constructeurs impliqués.

Quant au programme Dacia, il est géré en externe par Prodrive sur la base de feu BRX avec un coût contenu

L'implication des constructeurs dans le sport auto fait de moins en moins sens de toute façon...en quoi un programme F1 sert les ventes, le rallye "plus proche du produit" n'est quasi pas médiatisé hors Monte Carlo. Le programme Dacia est éventuellement plus logique pour developper les ventes export...et peut être pour faire monter en gamme le produit avec le risque de perdre la base client.

Au regard des investissements nécessaires en recherche pour la transition et surtout le respect de réglementations contraignantes...on ne peut malheureusement que comprendre le redimensionnement des activités sportives...quant à laisser les mains libres à Briatore...pour faire une équipe F1 de 2 ou 3ème rang...

Tiers mondisation du pays, donc c'est une situation normale.

Tu n'as pas tort.. cependant c'est bien l'état qui exige ( sans appel d'offre ) que Renault produise en masse des drones militaire, Renault n'en n'ayant ni l'expertise ni les compétences ce qui ne gâche rien..

Avec un budget de fonctionnement qui s'étiole à en devenir lilliput, faut être sacrément motivé pour y croire encore..

Dans les plans, Alpine devait atteindre la rentabilité cette année ( Alpine devait aussi être diffusée aux USA ), ce n'est pas le cas, il semblerait que son avenir soit remis en question.

https://www.confidential-renault.fr/Actualites/Formule-1/9216/Francois-Provost-a-Enstone-Viry-Chatillon-dans-l-rsquo-inquietude

Totovilain !!

laboratoire du futur et moteur à hydrogène, dans la même phrase et il ne s'est pas inquiété ?

Encore un qui a oublié la règle du Grand Jacques : les promesses n'engagent que ceux qui les écoutent

quand tu vois qu'en Ukraine ii y a des mamies dans des ehpads qui fabriquent les faisceaux électriques des drones fpv destinés a dézinguer les soldats russes, africains, asiatiques ... envoyés par Moscou, tu peux penser que Renault devrait y arriver.

Il aurait été plus pertinent de la part de la direction de Renault de carrément dire qu'ils arrêtaient la F1, l'endurance et laissait la compétition de côté.

Franchement, il y a des marques qui ne font pas de compétition et qui ne s'en porte pas plus mal.

C'est la vie d'une société. Un coup, ils font, puis ils ne font plus.

Que tous les pleurnichards aillent faire un tour dans l'histoire de leur marque chérie pour savoir si elles sont éternellement restées dans un domaine sportif....voir dans le sport tout court.

Et alors quand le maire de la ville s'en mêle hein....avec les syndicats derrière.

"Ils nous ont roulé dans la farine"....lol.

Mais mec, T'es-tu pris pour qui exactement? Tu crois que tu as un droit de regard sur les activités d'une entreprise sous prétexte qu'elle est installée sur le territoire de ta commune depuis 50 ans?

C'est un peu comme tous les crasseux de ce site qui vont "déplorer" que la marque lâche le site ou la compétition.

LES MÊMES qui prônent la disparition pure et simple de la marque !!!

Ils vont venir chialer sur 500 emplois et prient chaque jour que la marque disparaisse avec ses dizaines de milliers de salariés....

Quelle belle bande d'hypocrite !!!

Dacia ne vendra pas une caisse de plus parce qu'ils ont gagné le Dakar.

Renault ne vendait pas UNE voiture sous prétexte qu'ils ont été 10 ou 12 fois champion du monde de F1.

Alpine ne vendra pas une seule A390 électrique parce qu'ils iraient remporter une course de WEC.

C'est de l'argent dépensé en pure perte.

Quant à l'hydrogène...ce n'est pas viable. Ce n'est pas compliqué. Il y a une réalité économique derrière. Vous pouvez faire ou dire tout et n'importe quoi, l'hydrogène, ce n'est pas viable dans les conditions actuelles et ça ne le sera pas avant des décennies. Et dans des décennies....plus personne ne pensera à cramer quoi que ce soit pour faire avancer des bagnoles.

Au mieux du mieux on s'en servira dans les pile à hydrogène....et encore. Faudra trouver un moyen de diviser les coûts par 10.

Provost est revenu sur bien des annonces de De Méo...

Si certains ont envie de se défouler, ils n'ont qu'à aller se pencher sur les revirements de Filosa par rapport à Tavares...

Assez simplet comme argumentaire, tu m'avais habitué à mieux ...

On va rappeler que renault ne part pas seul dans cette entreprise mais avec une PME spécialiste du secteur ( Turgis Gaillard), l'apport de renault c'est l'industrialisation de la production ...

n'importe quoi.

Ils ne produiront pas les drones...les moteurs seulement. Ils travaillent avec une autre bite, dénommée comme étant une "pépite"...et employant 400 personnes au passage.

600 par mois, pas tout de suite, destinés principalement à l'armée française.

Armée qui est très en retard sur ce type d'armement.

Au passage, ce n'est pas la première fois que Renault est dans l'armement... Personne pour se féliciter pour ce retour à ses activités historiques?

Personne pour se réjouir pour l'activité à Cléon?

Mais où sont ceux qui versent des larmes de crocodiles sur le sort des salariés de Viry-Châtillon alors qu'ils ne cessent de souhaiter la disparition de pure et simple de la marque?

Hypocrisie quand tu nous tien...

Au final ce contrat sur 10 ans rapportera quoi? 1 milliard?

100 millions à l'année, ce n'est pas Byzance. Mais si un jour l'engin fait ses preuves (le temps qu'ils en fabriquent assez la guerre en Ukraine risque de se finir...) et s'exporte...personne n'ira pleurer sur l'activité du site.

Enfin personne....il y aura toujours les pseudos visionnaire de la 25ème heure qui iront critiquer pour critiquer...

Renault fait du mieux qu'il peut avec ses moyens. Je pense que travailler sur des projets plus proches/utiles pour des voitures qui se vendent plutôt qu'uniquement sur la F1 serait financièrement logique. Je ne pense pas du tout que Viry va fermer, le maire fait de la politique, les elections ne sont pas loin.

Parce que tu prends ce genrre de reportage pour argent comptant ?

Les mamys dans les ephad....

Je souscris à une part de ton commentaire mais pas la totalité.

Renault contrairement à d'autres marques, a un peu la compétition dans son ADN . Depuis la création de l'entreprise Renault a quasi toujours fait de la compétition. Contrairement à la quasi totalité des autres constructeurs, le site de Viry est historique, c'est ici que sont nés la majorité des moteurs renault de compétition et avec beaucoup de personnel de l'entreprise. Ce n'est pas comme Mercedes et d'autres des entreprises rachetées et rebadgées.

La ou je te rejoins, c'est malheureux, mais cette structure était surdimensionnée pour l'activité générée. Renault Sport F1 a commencé avec au total moins de 200 personnes pour s'occuper de moteur et châssis. Les derniers temps les moteurs usine n'étaient même plus assemblés à Viry, mais chez Mécachrome. Que faisait donc le personnel de Viry ?

Je ne dote pas qu'il "s'occupait", mais à une époque u l'on compte chaque manutentionnaire au smic en usine, laisser "oisives" 500 personnes plutôt bien payées, ce n'était pas soutenable.

J'aime la compétition, mais à l'image de nos politicards, la société est folle et irresponsable. Une structure est crée et l'objectif de ses dirigeant est de la faire grossir sans à aucun moment regarder dans le rétro. En tant que dirigeant, tu es d'autant plus payé que tu as de personnel sous tes ordres et que tu manipule d'argent. Voila pourquoi les structures grossissent à outrance dans les grosses entreprises et au niveau état.

Pour l'aspect publicitaire, c'est un peu pareil, quand tu fais de la publicité, c'est pour te faire connaitre et ensuite créer (ou entretenir) une image.

Red Bull ( comme auparavant les cigarettiers) doit mettre autant d'argent dans la pub que dans le produit. Ce n'est pas pour rien. Ensuite la mesure de cet impact est très difficile, mais même Toyota qui n'a pas vraiment besoin de notoriété, fait de la compétition et dépense pas mal. Dacia doit avoir pour le moment une clientèle plutôt retraitée en majorité et espère rajeunir son image par cette participation. En plus c'est comme les budgets de l'état, il y a X euros versés par voiture vendue, cela fait un "joli pactole" qui va au budget publicité.

Donc il faut "dépenser" cet argent, et pour les responsables, ils, elles ont trouvé que le Dakar correspondait plus en besoin et Budget que n'importe quelle autre discipline.

J'ai pronostiqué un arrêt de la marque Alpine en 2027. On verra si j'ai vu juste.

Alpine : on va remettre tout dans le bon sens

on est passé en qq années d'une monoplace totalement renault, à une machine de course qui n'a de français que le pilote , ( et encore 1 seul ) et l'autocollant du le museau de la F1 2026 ( et encore possible qu'il arrive de Taiwan celui la )

la WEC ? il arreteraient à la fin de cettre année ? ça reste à confirmer mais quand on imagine le fric dépensé pour créer la voiture actuelle, ça laisse reveur sur le management de la boite.

comme j'ai lu ici et ailleurs, le nouveau boss n'a pas la ''main qui tremble'', mais limite on aurait aimé qu'elle tremble eun peu...

Dacia en Rallye raid ? la rumeur est la meme : arret fin 2026. ça reste une rumeur.

cette boite va donc passer de la présence sur 3 disciplines (ou ils sont présent pour deux que depuis 2/ 3 ans) à possiblement plus que une... et le plus fort c'est que ça sera avec une F1 0% française ( chassis anglais / moteur allemand ). wouahou l'image de marque pour Alpine d'avoir fait ça

au final, les experts à 3 balles qui rament ce matin pour nous expliquer la vie, vous fatiguez pas trop... la vérité est bien là.

De Meo a menti sur l'avenir flamboyant de Viry. c'est bien ça, l'info... les drones et les utilitaires, vos contre feux à 3 balles, on s'en cogne total

Le maire de Viry-Châtillon dit avoir appris avec "stupéfaction" ..

Un peu baba cool quand même le maire. Cela fait au moins deux ans que le démantèlement est programmé. Depuis la décision d'Alpine d'utiliser des moteurs Mercedes pour sa F1!

Alpine F1 ?

C'est déjà plus ou moins le cas, Enstone ce n'est ni renault, ni Alpine, mais une écurie de F1 dont renault est devenu actionnaire majoritaire ( ex Benetton / Toleman) ...

Pour ce qui est d'Alpine, tu as tout faux, le seul vrai projet 100% Alpine, la A110E, verra bien le jour, tout est prêt ... au pire elle aura les volumes de sa prédécessrice, d'ailleurs c'est bien ce que vise renault. Simplement ils vont multiplier les modèles sur base de cette A110 ( A310 et cabrio) voir hybride, c'est comme cela qu'ils comptent gagner de l'argent.

Enfin, faute de vraie concurrence, la R5 Alpine A290 a dominé sa catégorie en 2025 sur l'Europe, même si les volumes sont pas extraordinaires, renault domine cette case aussi et a pu re rentabiliser Dieppe (+140% en volume) ...

Bref, le suspense est de savoir qui de l'ID2 GTX ou de l'A110E sortira en premier ...

Comme beaucoup de personne je pense que ce serait bien que Renault continue....mais.

Renault n'a pas TOUJOURS fait de la compétition.

Même en F1, ils ont été en retrait pendant les années Mecachrome. Certes le moteurs était le V10 d'origine mais il y avait une activité réduite.

Et quand Renault est revenu, les anciens ingénieurs étaient partis.

Mais des ingénieurs moteurs il n'en manque pas...

L'ère V6 est un raté.

Convenons en. On ne peut pas toujours être premier partout tout le temps.

Les petits conseilleurs à 2 balles feraient mieux de regarder leur assiette au lieu de regarder celles du voisin...

Persi j'ai toujours dit qu'il valait mieux miser sur UNE discipline que de s'éparpiller sur 3.

Dacia n'a pas besoins du rallye raid.

Alpine n'a pas besoins du WEC.

Renault n'a plus besoin de la F1.

Pour gagner il faut débourser 500 millions minimum, pour vendre quoi?

Des Clio? Des Austral-e, des Scenic?

Pffff.

Tant mieux si demain ils se mettent à gagner. Tant mieux pour eux. Point de vue image, qui croit sérieusement que le client Renault achète une part de F1 en signant le chèque de sa R5?

Une entreprise n'est pas une structure figée dans le temps...

La priorité n'est pas de briller sur les circuits, il est de survivre aux changements dans le monde de l'automobile.

c'est pas vraiment la vraie histoire ça

Renault à dit fermer son departement F1 (et encore en laissant une petite partie tjs en vie - en veille technique) et devait crerer un departement d'ingénieurie. je cite :

'' Alors que Renault avait acté en septembre 2024 la fin de son aventure de motoriste en F1, le groupe automobile avait promis, en compensation, la création d’un pôle d’ingénierie de pointe. Ce programme ambitieux devait transformer le site essonnien en un laboratoire du futur, dédié aux moteurs à hydrogène, aux batteries de nouvelle génération et au soutien des engagements d’Alpine en endurance et de Dacia en rallye-raid''

donc le maire de la ville perdait surement 30 à 40% de ses revenus et de ses taxes liée à la présence de l'entreprise qui allait diminuer en taille et nombre de salariés, mais ne perdait pas tout .

sauf que l'endurance et le rallye raid s'arreteraient fin 2026 et que ça c'était pas prévu du tout puisque dans les projets ! et le departement d'ingénieurie de viry n'etait que du vent puisqu'ils ont créé ACDC à ...Shangai

Le maire s'est fait enfler , comme les salariés restant de Viry (500 au bas mot)

du grand Mendès

Je parle bien de la marque Alpine, qui est toujours déficitaire, jamais commercialisée aux USA (contrairement au plan d'origine), et dont on constate déjà les retards technologiques béants (cf A390 vs iX3 vs GLC).

Je ne pense pas que Renault s'amuse à garder ce boulet aux pieds.

Enlevez sociales de vos mots.

Où voyez vous du sociales , il faut vous déciller les yeux.

Les entreprises sont gavées d'aides publiques depuis des dizaines d'années pour le plus grand plaisir des rentiers/actionnaires et au final pour délocaliser encore et encore

Une fois de plus tu parles dans le vide en hater de base ...

L'homme qui coiffe renault est en train d'élaguer renault de ses coquilles vides type Viry, Ampère, Mobilize ... par contre le projet Alpine est beaucoup trop avancé, les dernières A110 thermiques sortent de Dieppe et la mise en place de l'assemblage du modèle électrique en cours ... tout cela s'anticipe auprès des fournisseurs et sous-traitant ... donc trop tard pour toi petit hater ...

Les sites industriels en France sont les plus prélevés au monde, réductions de cotisations comprises ... en témoigne notre taux de prélèvement record ...

Il faut arrêter les fakenews, comme tronqué du sénat qui mélange un peu tout comme cela a été maintes fois démontré

La France est le pays le plus redistributif au monde, beaucoup plus que la chine "communiste" à ce jour, donc oui, même si c'est à tord et à travers, la France a le système sociale le plus lourd du monde par habitant tout en étant particulièrement inefficace ...

Si Porsche n'arrive pas à imposer ses VE alors que la marque a 100 fois plus de notoriété internationale qu'Alpine et une plateforme technologique très avancée (800 V, puissances supérieures à 1 000 ch en haut-de-gamme), je ne donne pas cher de la peau de ces derniers avec leur ambition 100 % VE.

C'est un simple constat objectif de la situation. Pas un hasard d'ailleurs qu'Alpine soit en train de se poser la question de remettre du thermique dans la future A110 : ils savent parfaitement que le 100 % VE serait un suicide commercial - manque de bol, c'était l'unique stratégie de la marque.

Rebadger du Renault, ça peut faire illusion pour une citadine (et encore... l'A290 se fait bolosser par les "GTI" électriques de Stellantis), mais certainement pas sur du haut-de-gamme.

La décision d'arrêter les frais en 2027 (suite aux gros gadins commerciaux qui s'annoncent) me semble très probable.

Comme déjà expliqué, pour rentabiliser son outil industriel, Porsche doit vendre par dizaines de milliers là où Alpine peut se contenter de quelques milliers.

La stratégie est claire, celle de la spécialisation et non du volume ... hors il est plus facile dupliquer des modèles VE sur une plateforme que des VT (version cabrio et A310) ... surtout quand tu travailles sur de la petite série ...

De toute façon, dés que renault aura donné la date de présentation et commercialisation de l'Alpine A110E dans l'année, tu auras perdu ...

j'avais bien compris le sens de ton propos;

DS ne gagne pas grand chose et est tjs la.. jusque là !

quand on voit que la pub pour Alpine en 2026, la vitrine technologique de la marque sera une belle formule 1 qui n'a rien du tout qui sort de DIEPPE ou de Viry, pour résumer rien de français, on se dit qu'ils sont pas à ça pres.. et pret à perdre des sous la dessus..

J'aurai "perdu" mon pronostic le 31/12/2027 si Renault ne fait aucune annonce relative à la fin programmée d'Alpine d'ici là.

Je rappelle que le plan de développement d'Alpine, tel que défini par De Meo, consistait à augmenter fortement les volumes avec l'élargissement de la gamme (5 modèles) et la conquête des USA notamment. Renault n'a donné aucune information concernant une modification de cette stratégie pour se rabattre sur de la production en petite série, qui ressemble à une énorme réduction des ambitions initiales, si c'est bien le cas. Et quid alors de la rentabilité économique de ce nouveau modèle potentiel (que tu es bien le seul à formuler) ? (pour rappel, Alpine n'a jamais été rentable)

Faut comprendre que pour un groupe, annoncer la fin d'une marque c'est un aveu public d'échec, donc un énorme coup dur pour l'ego des dirigeants, mais aussi sur le cours de bourse.

Mais conserver des canards boiteux est encore plus perdant à terme. Parfois, il vaut mieux amputer que mourir de la gangrène.

Les US, c'est un truc "de" ou "pour" journalistes ... vouloir conquérir ce marché actuellement comme celui de la Chine d'ailleurs est une lubie en raison des barrières à l'entrée et de la puissance des acteurs domestiques en place ... non le plus important pour renault c'est le reste du monde : à priori, l'AM du sud, la Maghreb, l'Inde et une partie de l'Asie (Corée ...) où il a de bonnes implantation ... renault a récupéré 100% de l'usine Nissan par exemple en Inde ...

Je te parle d'Alpine, pas de Renault.

https://www.20minutes.fr/auto/4193572-20251229-alpine-vues-amerique

"la vitrine technologique de la marque sera une belle formule 1"

Du pipeau ce que tu racontes, pour vendre des VE tout cela est inutile, regarde BYD ou tesla, ce n'est pas sur leur image en compétition automobiles qu'ils sont devenus les meilleurs, c'est pour cela que tout ce folklore doit être amené à être réduit ou supprimé ... si les dirigeants de renault l'ont compris, il est plus difficile d'expliquer cela à nos "neuneus" politiques démago ou Fanboys ...

Bref, Renault doit se concentrer sur les voitures à vendre ...

si Trump n'avait pas modifié pas mal de chose, Alpine viserait encore les US . Les promesses ne valent que si il n'y a pas de changement majeur. Covid, Ukraine, Trump , Chine ... il faut savoir naviguer pour éviter de s'échouer

Un truc "de" ou "pour" journalistes .... il n'y a rien dans cet article sommaire de nouveau ou de précis, contrairement aux spécificités techniques de la plateforme APP distillé chez d'autres confrères par Philippe Krief ....

Voilà ...

Voilà un aveu d'échec, en effet.

Que tu voies un échecs le fait que Alpine renonce à vendre des SUV aux US ne m'étonne pas, mais pour la plupart ça relève du soulagement ...

Ce qu'on attend d'alpine c'est la remplaçante de l'A110 et éventuellement des déclinaisons type cabrio et A310 ... pas des SUV

Evidemment, c'est surtout une nouvelle version thermique qu'attendent le plus les puristes, mais là je t'accorde que ça reste à confirmer ...

"pour la plupart ça relève du soulagement"

C'est qui, "la plupart" ?

"Ce qu'on attend d'alpine"

C'est qui, "on" ?

Attends, tu es en train de nous parler des alpignoleurs habituels qui rêvent de voitures qu'ils ne s'achèteront jamais ? Les clients imaginaires qui n'ont jamais permis à Alpine d'être bénéficiaire...

Ça me conforte dans mon pronostic : annonce de fermeture de la marque en 2027.

La marque ... ? tu es sure ? la fin de la marque apposée sur des VE renault ... aucune chance ...

Et la fin de l' A110 produite à Dieppe, peu probable avant quelques années ...

Vous aimez bien employer le terme "alpignoleur" mais visiblement il y en a un ici qui a beaucoup de plaisir à se tripoter à l'idée de l'échec d'Alpine, et c'est vous.

On le constate sur tous les sujets relatifs à cette marque.

Je ne parle pas de "Esprit Alpine", mais des voitures de marque Alpine commercialisées dans des concessions Alpine : A110, A290, A390 et bientôt d'autres... ou pas.

Je pense sincèrement qu'Alpine est une marque vouée à l'échec compte tenu de sa stratégie bancale. Ça ne me provoque ni plaisir ni déplaisir.

J'essaie juste de remettre les yeux en face des trous aux ridicules alpignoleurs. Pour leur bien.

"Pour leur bien"...

C'est touchant.

Tout le monde y croit.

Ou pas.

Personne n'a à y croire, puisque c'est une boutade, évidemment.

Comme dit plus haut, on croit totalement à votre objectivité

... "voire" dans le sport tout court ... il ne s'agit pas ici du verbe VOIR mais de la proposition qui veut "ou bien" ... cadeau ? ! Cette erreur est très souvent faite...

Qui veut dire "ou bien" ...

Oui exact ! Et que dire de la fraude sociale estimée à 30 milliards par an (si,si les femmes qui se déclarent seules, isolées alors que le bonhomme est bien là à lui faire des gosses qui rapporteront des allocs, quand ils ne sont pas polygames en plus...) alors que le bateau France se charge chaque jour de passagers clandestins au prix d'un ENDETTEMENT MASSIF )

C'est juste une passation de marché totalement illégale.

L'état doit faire un appel d'offre, ce n'est pas du fait du Prince. Il existe des lois.

Quantité d'entreprises petites ou grandes auraient certainement été intéressées là ou Renault ne le semble pas ( et je comprends, c'est pas son taf ).

Une boîte comme Seb-Moulinex entre autres, si il s'agit de moteurs électriques, à sortir de plus en masse me semble bien plus compétente, ça pouvait même faire réouvrir les anciens sites d'Argentan ( ville qui ne demande qu'à accueillir des offres d'emploi.. ), ou Fagor-Brandt qui vient de fermer à Vendôme ou toujours dans la compétence du moteur électrique.. les équipementiers auto, etc..

L'incurie de l'état dans toute sa splendeur et dans tout ce qui devrait nous faire trembler.

100 millions l'an on n'en sait rien, c'est des trucs balancés à la cantonade, complètement inadmissible, limite propos de bistrot !

Ça sera peut-être 200 millions l'an ou 1 milliard l'an ou 2.. on l'ignore puisque gestion, programmation, préparation et budgétisation en freestyle complet.

Pour répondre plus avant, on découvre cette année en 2025 l'usage des ( mini ) drones militaire.. là ou ils existent depuis plus de 15 ou 20 ans ailleurs et il faudrait en construire des milliers là de suite.. je pose un constat, il faut saquer tout le personnel qui s'occupe de près ou de loin à la programmation militaire, civils et actifs.

Une fraude fiscale " estimée " c'est de la merde de journalistes en mal de reconnaissance.

On ne peut pas " estimé " puisque non vérifiable.

Ce serait bien de sortir du caniveau.